低凈空下地連墻施工方案.doc

* *編制： 審核： 審批： *目錄1、工程概況11.1工程概況11.2地質(zhì)概況21.2.1巖土分層特征21.2.2水文地質(zhì)41.2.3不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害52、編制說明52.1編制說明52.2編制依據(jù)53、施工準(zhǔn)備63.1人員配備63.2機(jī)械配置73.3材料配備74、施工部署84.1平面布置84.2現(xiàn)場驗(yàn)收85、施工計(jì)劃85.1施工進(jìn)度85.2人員及機(jī)械設(shè)備86、導(dǎo)墻及地連墻的施工86.1地下連續(xù)墻低凈空條件下的施工方法96.1.1低凈空條件下地連墻成槽機(jī)械選擇96.1.2鋼筋籠接頭型式96.1.3鋼筋籠吊裝機(jī)械116.1.4墩柱保護(hù)126.2導(dǎo)墻、地連墻施工126.2.1導(dǎo)墻制作126.2.2泥漿配置與處理176.2.3成槽施工186.2.4清孔和刷壁236.2.5成槽檢測驗(yàn)收246.2.6鋼筋籠制作256.2.7鋼筋籠吊放286.2.8鋼筋籠定位精確度控制措施296.2.9水下混凝土澆筑296.2.10墻趾注漿306.2.11地下連續(xù)墻驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)317、章施工監(jiān)測328、保證措施338.1工期保證措施338.2安全保證措施338.3質(zhì)量保證措施358.4環(huán)境保證措施358.4.1建立環(huán)境保護(hù)體系358.4.2主要環(huán)境影響的控制保證措施368.5雨季施工措施389、應(yīng)急預(yù)案399.1應(yīng)急機(jī)制建立399.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組建立399.3成立應(yīng)急隊(duì)伍409.4準(zhǔn)備工作409.5就醫(yī)路線圖419.6地下連續(xù)墻應(yīng)急措施419.6.1高處墜落事故419.6.2觸電事故429.6.3機(jī)械傷害事故429.6.4物體打擊事故429.6.5鋼筋籠起吊過程中發(fā)生變形、散架439.6.6吊車起吊過程中傾覆4410、鋼筋驗(yàn)算45第十章 附圖46 *11、工程概況1.1工程概況*站位于*路與荷花路交叉口，線路位于南北走向。*站為地下三層站，車站地下一層為站廳層、地下二層為設(shè)備層、地下三層為站臺層。車站與2號線*站十字型換乘（見圖2.1），車站站位現(xiàn)狀見圖2.2所示。*站被荷花路分為南北兩側(cè)，南側(cè)地連墻有51幅，北側(cè)地連墻有34幅。地連墻深度在25m-26.9m左右。地連墻編號A1-A5、A35-39、C1-C5、C35-C38、B2、B3、D2、D3共23幅，鋼筋籠主筋為25（三級）；編號A6-A34、C6-C34共58幅，鋼筋籠主筋為22（三級）；編號B1、B4、D1、D4共4幅為盾構(gòu)范圍，鋼筋籠主筋有28（三級）、22（三級）和G22、G32玻璃纖維筋。*站地連墻混凝土等級為C35抗?jié)B等級為P6。車站外包總長197m，標(biāo)準(zhǔn)寬度21.4m，車站底板埋深25.7m，總建筑面積15232.10m2。車站共設(shè)置風(fēng)亭2組，通道4個(gè)，通道均與2號線*站出入口相接。車站南北兩端均利用風(fēng)亭作為盾構(gòu)吊出井，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)車站后，通過站內(nèi)平移實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)吊出。車站主體采用蓋挖逆作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm厚地下連續(xù)墻，各層主體結(jié)構(gòu)板兼支撐，車站通過冠梁兼壓頂梁、鋼立柱基礎(chǔ)兼抗拔樁抗浮。車站范圍內(nèi)地勢平坦，南北兩端均為市政道路。站位結(jié)構(gòu)上方為*高架橋，高架橋與地面凈空高度約10m，共有5根高架橋橋墩位于車站結(jié)構(gòu)上方，該部分橋墩承臺下部鋼管柱（已施工完成）兼做車站主體結(jié)構(gòu)永久立柱。5號線車站圖2.1 2號線車站與5號線車站十字型換乘圖圖2.2 *站位現(xiàn)狀圖1.2地質(zhì)概況1.2.1巖土分層特征*站地層情況從上至下依次為：混凝土路面（1-0）、雜填土（1-2）、粉質(zhì)粘土（2-1）、中粗砂（2-4）、圓礫（2-6）、殘積粉質(zhì)粘土（5N-3）、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（7-2）、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（8-2）；坑底為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（8-2），土石的可挖性等級為級。雜填土（1-2）：黃、雜色，結(jié)構(gòu)松散，由粘性土混磚渣、混凝土塊、建筑垃圾等回填，多為路基填土，硬質(zhì)物含量35%以上。層厚0.807.50m不等，平均厚度為2.44m，層頂標(biāo)高在31.0737.95m之間。層內(nèi)進(jìn)行重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)修正擊數(shù)為28擊，平均值5擊。具有高壓縮性，強(qiáng)度低，荷重易變形，工程性狀差，分布較廣泛。粉質(zhì)粘土（2-1）：黃、褐黃夾灰白，硬塑狀為主，局部可塑，含少許黑色鐵錳質(zhì)氧化物及粉細(xì)砂。無搖震反應(yīng)，有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。層厚變異較大，為0.506.40m不等，平均厚度為3.27m，其層頂標(biāo)高在26.2033.94m之間。層內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)為1022擊，平均16.5擊。具有中等壓縮性，強(qiáng)度較低，工程性狀一般。中粗砂（2-4）：褐黃色，濕-飽和，松散-稍密狀。含云母片，混礫石，砂質(zhì)充填，級配一般，成分多為石英質(zhì)，含云母，局部分布，分布率為10.57%。層厚為0.50m4.40m，平均厚度為1.89m，其層頂標(biāo)高在23.8830.22m之間。層內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)為1216擊，平均值14.1擊。為強(qiáng)透水層，在水力作用下可形成流砂、涌砂，工程性狀較差。圓礫（2-6）：黃、褐黃色，飽和，中密狀，礫石含量50%以上，粒徑0.52cm，不均勻系數(shù)23.3271.34。成分為石英質(zhì)、磨圓度較好，級配一般，中粗砂充填。多夾卵石，往下有增多趨勢，粒徑達(dá)46cm?；焐倭筐ば酝痢雍駷?.506.30m不等，平均厚度為2.38m，其層頂標(biāo)高在23.3231.46m之間。層內(nèi)進(jìn)行重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)修正擊數(shù)為825擊，平均值16.7擊。具低壓縮性，強(qiáng)度較高，工程性狀好。殘積粉質(zhì)粘土（5N-3）：褐黃色，褐紅色，硬塑-堅(jiān)硬狀，含少許黑色鐵錳質(zhì)氧化物，無搖震反應(yīng)，稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等。其原巖為泥質(zhì)粉砂巖或礫巖。層厚為0.301.90m不等，平均厚度為0.65m，其層頂標(biāo)高在21.2429.08m之間。層內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)為2126擊，平均23.5擊。具中等壓縮性，工程性狀一般。強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（7-2）：褐紅色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，極軟巖，巖體較破碎，巖體基本質(zhì)量等級為級。巖芯呈碎塊狀、短柱狀，少量長柱狀，用手可折斷，浸水易軟化，巖石質(zhì)量指標(biāo)(RQD=45)。層厚為0.5016.90m不等，平均厚度為3.41m，其層頂標(biāo)高在15.6630.27m之間。層內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)為5075擊，平均60.8擊。天然抗壓強(qiáng)度為1.443.93Mpa，平均值為2.58Mpa。工程性狀一般。中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（8-2）：褐紅色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，極軟巖-軟巖，巖體較完整，巖體基本質(zhì)量等級為級。巖芯呈長柱狀為主，少許塊狀，短柱狀，干濕交替易崩解，巖石質(zhì)量指標(biāo)(RQD=70)。層厚變異較大，揭露厚度為3.9038.85m不等，平均厚度為19.41m，其層頂標(biāo)高在12.4728.27m之間。天然抗壓強(qiáng)度為3.3010.14Mpa，平均值為5.87Mpa。工程性狀較好，是理想的基礎(chǔ)持力層。1.2.2水文地質(zhì)(1)根據(jù)地下水賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征分析，地下水主要為第四系松散層上層滯水、基巖裂隙水。上層滯水：上層滯水主要賦存于人工填土中，受大氣降水及地表水補(bǔ)給，同時(shí)也受人工生產(chǎn)生活用水及周邊管網(wǎng)水的補(bǔ)給，一般水量較小，且無穩(wěn)定的自由水面。基巖裂隙水：基巖裂隙水主要賦存于板巖的巖石裂隙中，其賦存條件受基巖裂隙發(fā)育情況、裂隙連通情況等因素影響，富水性和滲透性及涌水量變化較大，很不均勻。在巖石破碎地段，巖層的富水性和透水性好，具中等透水性，涌水量較大；在裂隙不發(fā)育，為完整或較完整巖石地段，巖層、富水性和透水性差，為弱微透水。因此基巖裂隙水的賦存條件復(fù)雜，直接與裂隙發(fā)育情況密切相關(guān)?；鶐r裂隙水與上層滯水局部存在聯(lián)通關(guān)系，在巖石節(jié)理裂隙發(fā)育的地段，基巖裂隙水具有微承壓性，基坑開挖后，巖石中可能存在滴狀或小股滲水。其水量大小直接受基巖裂隙發(fā)育程度及裂隙的連通性影響。地下水水位：勘察期間，場地部分鉆孔遇見地下水，勘察時(shí)測得各鉆孔中測得上層滯水初見水位埋深5.207.00m，相當(dāng)于標(biāo)高29.7634.09m。勘察期間測得上層滯水、基巖裂隙水綜合穩(wěn)定水位埋深5.507.60m，相當(dāng)于標(biāo)高24.9633.69m。（2）地下水的腐蝕性根據(jù)本次勘察所取水樣水質(zhì)分析試驗(yàn)結(jié)果，依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）(2009年版）第12章有關(guān)規(guī)定，場地環(huán)境類型按考慮，場地內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具侵蝕性CO2型微腐蝕性；1.2.3不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災(zāi)害(1) 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及勘察結(jié)果，近場區(qū)未發(fā)現(xiàn)晚更新世以來的活動(dòng)斷層，亦沒有發(fā)生過破壞性的歷史地震，近場區(qū)內(nèi)不存在發(fā)震結(jié)構(gòu)，勘察場地屬于地震穩(wěn)定區(qū)；（2）本工程場地屬于穩(wěn)定場地，在勘察深度和范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有毒、有害氣體，適宜工程建設(shè)。2、編制說明2.1編制說明（1）根據(jù)*站特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，保證低凈空下地連墻的有序施工。（2）地連墻施工對后續(xù)施工極為重要應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)圖紙及規(guī)范要求并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況有效組織施工。（3）低凈空的實(shí)際條件是現(xiàn)場施工的技術(shù)重點(diǎn)及難點(diǎn)，在鋼筋籠制作、吊裝等過程中要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。2.2編制依據(jù)(1)國家、行業(yè)、地方頒發(fā)的相關(guān)其他規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；1鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012）2建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程（JGJ162-2008）3鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)規(guī)程（DB29-103-2004）4混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）5建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）6地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB502992003)7地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GBJ502022002)8施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 46-2005)9混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2011)10建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2013)11地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50208-2011)12地下防水工程技術(shù)規(guī)范(GB50108-2008)（2）設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)說明；1*市軌道交通5號線一期設(shè)計(jì)合同2*市軌道交通5號線一期工程初步設(shè)計(jì) 第七篇 第十冊*站 第二分冊結(jié)構(gòu)3*市軌道交通5號線一期工程初步設(shè)計(jì)審查意見及執(zhí)行情況4*市軌道交通5號線一期工程施工圖設(shè)計(jì)文件組成與內(nèi)容5*市軌道交通5號線一期工程施工圖設(shè)計(jì)編制統(tǒng)一規(guī)定6*市軌道交通5號線一期工程施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)要求7*市軌道交通5號線一期工程*站巖土纖細(xì)勘察報(bào)告（3）現(xiàn)場實(shí)地勘察情況；（4）我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械配套能力；（5）我單位在其它項(xiàng)目的低凈空條件下蓋挖車站施工經(jīng)驗(yàn)；3、施工準(zhǔn)備3.1人員配備為了保證施工過程各項(xiàng)工序安全、高效、有序的進(jìn)行，人員配備是否合理將起決定性作用。因此我部在充分考慮現(xiàn)場實(shí)際情況和最大限度利用勞動(dòng)力資源的原則下，確定了現(xiàn)場勞動(dòng)人員的數(shù)量，具體見表3.1。表3.1 現(xiàn)場勞動(dòng)力安排表序號工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2016年第一季度第二季度第三季度第四季度車站勞動(dòng)力計(jì)劃1鉆機(jī)操作工20201202挖掘機(jī)司機(jī)444123成槽機(jī)司機(jī)00404自卸汽車司機(jī)8815405鋼筋工151526526混凝土工121212167電焊工202020158電工22269吊車司機(jī)446610維修工444411普工2020203012合計(jì)1341381622333.2機(jī)械配置根據(jù)現(xiàn)場施工選擇合適的機(jī)械，主要的施工機(jī)械包括成孔機(jī)械、土方機(jī)械、起重機(jī)械等，并且保證主要機(jī)械設(shè)備在八成新以上具體配置見表3.2。表 3.2 主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）1沖擊鉆機(jī)CK1500102泥漿泵BW-1000/30103泥水分離機(jī)Ta-100024成槽機(jī)SG5015挖掘機(jī)1m86泥漿運(yùn)輸車6m27履帶式起重機(jī)150T28折疊吊65T19汽車吊50T210變壓器S9-500211柴油發(fā)電機(jī)250KW212鋼筋彎曲機(jī)GW40413鋼筋調(diào)直機(jī)GT10214鋼筋切斷機(jī)GQ40-A415直螺紋滾絲機(jī)HGS40216直流電焊機(jī)ZX-7002617罐車8m1018水泵IS100-802019污水泵200PWDL30063.3材料配備為保證現(xiàn)場有序正常的進(jìn)行，所有材料均按有關(guān)要求在使用前進(jìn)行報(bào)量審批，按通過審核的材料計(jì)劃進(jìn)行材料采購。相關(guān)主要材料計(jì)劃見下表3.3表3.3主要材料計(jì)劃*站主要材料供應(yīng)計(jì)劃序號名稱2016年第一第二第三第四季度季度季度季度1鋼筋(t)1504504502混凝土(m3)1100380038004、施工部署4.1平面布置根據(jù)實(shí)際地形和相關(guān)圖紙現(xiàn)場對地連墻進(jìn)行的定位，同時(shí)安排施工人員將定點(diǎn)的地連墻輪廓線標(biāo)記出來，為下一步施工提供方便，定位放線時(shí)考慮現(xiàn)場施工作業(yè)面可以適當(dāng)將定位外放，外放尺寸為10cm。根據(jù)對施工現(xiàn)場的實(shí)際勘察,為保證施工機(jī)械順利進(jìn)場及正常有序的施工，對現(xiàn)場進(jìn)行合理布置。場地布置需考慮加工場位置、場內(nèi)施工道路、水平及垂直運(yùn)輸機(jī)械、臨水臨電布設(shè)、洗車及排水設(shè)施等。地連墻施工主要在一期及二期圍擋時(shí)間范圍內(nèi)。具體現(xiàn)場布置，根據(jù)臨建方案確定。4.2現(xiàn)場驗(yàn)收在現(xiàn)場定位測量及機(jī)具準(zhǔn)備成后，根據(jù)規(guī)定組織監(jiān)理、指揮部、軌道公司以及相關(guān)單位到現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后現(xiàn)場才能正常使用。5、施工計(jì)劃5.1施工進(jìn)度車站地連墻施工計(jì)劃北端于2016年3月29日開始施工，2016年8月12日施工完成；南端于2016年4月1日開始施工，2016年8月18日施工完成。詳細(xì)計(jì)劃見附表一5.2人員及機(jī)械設(shè)備由于地連墻為本工程重要的環(huán)節(jié)對后續(xù)施工極其重要，為不影響工期，所有施工人員和機(jī)械設(shè)備均需在施工前3天進(jìn)場到位，要求機(jī)械設(shè)備保證在八成新以上。其中人員主要為現(xiàn)場施工及操作人員，相關(guān)管理人員需在前期到位。6、導(dǎo)墻及地連墻的施工6.1地下連續(xù)墻低凈空條件下的施工方法6.1.1低凈空條件下地連墻成槽機(jī)械選擇車站主體及部分附屬位于*高架橋下，橋下低凈空的46幅，高架橋與地面凈空實(shí)測數(shù)據(jù)為9.7m10.0m，車站與*高架橋關(guān)系見圖6.1所示，如何實(shí)現(xiàn)橋下低凈空成槽、鋼筋籠吊裝是本工程重難點(diǎn)。針對該重難點(diǎn)擬控制措施如下：擬選用沖擊鉆成孔，沖擊鉆機(jī)先鉆進(jìn)主孔，后劈打副孔，最后采用方錘修孔，主副孔相連形成一個(gè)槽段。沖擊鉆機(jī)使用范圍廣，機(jī)械構(gòu)造簡單，對地層適應(yīng)性強(qiáng)，成槽成本相對較低。根據(jù)工程造價(jià)、地層條件和機(jī)械適用性等來考慮，沖擊鉆機(jī)成孔能滿足要求與*高架橋共建鋼立柱（*高架橋施工時(shí)已施工完成）5號線車站*高架橋圖6.1 *高架橋與車站關(guān)系圖6.1.2鋼筋籠接頭型式由于*高架橋低凈空條件的限制，必須對鋼筋籠進(jìn)行分節(jié)吊裝。地連墻是重要的受力構(gòu)件，對鋼筋籠連接要求較高，鋼筋籠接頭型式擬采用鋼板焊接的型式：在鋼筋籠主筋下料時(shí)，準(zhǔn)確的計(jì)算出鋼筋的分接長度，鋼筋籠在加工臺模上加工時(shí)鋼筋籠整體加工，將一端鋼筋焊接在鋼板上，另一端鋼筋與鋼板不予焊接方便拆節(jié)定位準(zhǔn)確。鋼筋籠整體加工，鋼板放置在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，鋼筋與鋼板采用單面焊焊接，鋼板、厚度為10mm、寬度1400m和1500mm。在鋼筋籠吊裝時(shí)，將鋼筋籠分拆，分接吊裝。分節(jié)吊裝時(shí)，下端鋼筋籠在槽段上方安裝就位準(zhǔn)確后，再將上節(jié)鋼筋籠吊裝與下端鋼筋籠主筋準(zhǔn)確對位，對位準(zhǔn)確后將上節(jié)主筋分別與鋼板焊接。焊接長度為單面焊10d，具體方式見圖6.2：圖 6.2鋼筋籠一次性加工成型，分拆后連接可靠度高，接頭同一斷面的接頭率可以小于等于50%，結(jié)構(gòu)性較好。鋼筋籠對接見鋼筋分節(jié)焊接圖。鋼板焊接的質(zhì)量保護(hù)措施：為保證鋼板焊接的質(zhì)量，減小鋼板焊接的時(shí)的起吊難度，焊接部分的鋼板分別在吊裝前焊接在已加工完成的鋼筋籠上即：以豎向分?jǐn)嗪附?號主筋的鋼板先焊接在下節(jié)鋼筋籠頂部，焊接1號鋼筋的鋼板先焊接在上節(jié)鋼筋籠的底部。吊裝焊接過程中鋼板即與鋼筋籠同時(shí)起吊。為保證焊接的速度。焊工先對焊接點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊固定。再上下錯(cuò)開焊接。焊縫的長度是焊接質(zhì)量的關(guān)鍵，焊接按單面焊10d的長度施焊。施工過程中也可以將對接的主筋斜向彎曲以加大焊縫長度。聘請有相關(guān)證件的且施工經(jīng)驗(yàn)豐富的焊工專門對鋼板焊接進(jìn)行施焊，以避免人員操作因素對焊接質(zhì)量造成影響。6.1.3鋼筋籠吊裝機(jī)械擬采用的龍門吊加隨車吊（吊裝示意見圖6.4所示），該設(shè)備高8.6m，最低工作高度7.5m，起吊能力30T。鋼筋籠分節(jié)長度為46m，適用于高架橋下地連墻鋼筋籠吊裝作業(yè)。圖6.3圖6.4 橋下吊裝示意圖6.1.4墩柱保護(hù)因本站西側(cè)地連墻位于高架橋正下方，該部分橋墩位于地連墻施工范圍內(nèi)，施工過程中應(yīng)避免機(jī)械、材料等與橋墩發(fā)生碰撞。施工過程中擬采用硬塑料泡沫對墩柱底部以上2m范圍進(jìn)行包裹保護(hù)，施工過程中尤其鋼筋籠吊裝過程中機(jī)械指揮人員應(yīng)密切關(guān)注機(jī)械與橋墩距離，施工過程中安排專職安全員旁站。6.2導(dǎo)墻、地連墻施工6.2.1導(dǎo)墻制作用全站儀放出地連墻軸線，并放出導(dǎo)墻位置(連續(xù)墻整體向基坑外側(cè)外放10cm)，導(dǎo)墻開挖采用小型挖掘機(jī)開挖，人工配合清底。基底夯實(shí)后，鋪設(shè)10cm厚c20素砼，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導(dǎo)墻頂高出地面不小于20cm，以防止地面水流入槽內(nèi)，污染泥漿。導(dǎo)墻頂面做成水平。模板拆除后，沿其縱向每隔1m加設(shè)上下兩道100100mm方木做內(nèi)支撐，將兩片導(dǎo)墻支撐起來，在導(dǎo)墻的砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，禁止任何重型機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備在其旁邊通過。導(dǎo)墻施工縫與地下墻接縫錯(cuò)開導(dǎo)墻采用“”型鋼筋混凝土導(dǎo)墻，導(dǎo)墻各轉(zhuǎn)角處需向外延伸，延伸長度為5cm，以滿足最小開挖槽段需要。如圖6.5所示兩種拐角：延伸 圖6.5導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角平面圖6.6地連墻施工流程圖導(dǎo)墻施工具體步驟：測放樁位溝槽開挖鋼筋綁扎模板施工混凝土澆筑拆模架設(shè)內(nèi)支撐導(dǎo)墻側(cè)土回填。(1)測放樁位：導(dǎo)墻施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對導(dǎo)墻平面位置進(jìn)行放樣，放樣同時(shí)考慮施工外放。(2)導(dǎo)墻溝槽開挖：在樁位放樣線符合要求后即可進(jìn)行溝槽的開挖，采用人工配合小型挖掘機(jī)開挖施工。開挖結(jié)束后對溝槽整平夯實(shí)，并立即將溝槽中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導(dǎo)墻中心線的正確無誤。(3)鋼筋綁扎：導(dǎo)墻鋼筋基坑內(nèi)外兩側(cè)墻體，內(nèi)側(cè)采用12200mm雙層雙向布置，墻體連接筋采用8600*600梅花狀布置，翼緣采用14200mm雙層雙向布置；外側(cè)采用12200mm雙層雙向布置，墻體連接筋采用8600*600梅花狀布置，采用具體詳見導(dǎo)墻制作示意圖6.7；圖6.7導(dǎo)墻鋼筋配筋圖鋼筋街頭綁扎，搭接長度35d，導(dǎo)墻兩翼鋼筋要用馬凳支撐定位，防止鋼筋產(chǎn)生變形；鋼筋制作及安裝嚴(yán)格按導(dǎo)墻鋼筋技術(shù)交底圖制作，其型號、長度間距要求準(zhǔn)確；主筋必須平直，鋼筋表面污垢、修飾等在綁扎前必須清除。加工成形的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平放下墊木方，以防止變形。嚴(yán)格按鋼筋圖設(shè)計(jì)尺寸綁扎，綁扎要規(guī)范；要求尺寸誤差+5,-10mm，位置誤差+5,-10mm。鋼筋安裝完成后需經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，并上報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下步工序。（4）模板施工：模板采用4mm厚的組合鋼模板，模板長尺寸為1m*1.5m，模板加固采用鋼管支撐，縱向間距1m，豎向間距0.85m，確保加固牢靠，并保證軸線和凈空的準(zhǔn)確，混凝土灌注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求。導(dǎo)墻模板安裝前應(yīng)對其軸線標(biāo)高進(jìn)行校核。安裝要求確保位置正確、表面平整、連接牢固、鋼筋保護(hù)層厚度滿足規(guī)范要求；模板采用鋼模板，表面必須光滑、平整、堅(jiān)固。模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密，采用雙面膠條嵌嚴(yán)縫隙；模板橫肋采用8080方木，頂部、中部、底部各設(shè)置1道，貫通布置，并采用3道橫向鋼管對撐，縱向500mm；豎肋采用40mm的鋼管，500mm，保證橫肋接頭對接，詳見導(dǎo)墻模板安裝示意圖6.8：圖6.8導(dǎo)墻模板加固圖模板安裝完成后經(jīng)相關(guān)人員自檢合格，書面報(bào)監(jiān)理審批后方可進(jìn)行下一道工序。要求各支承點(diǎn)支撐牢固，無松動(dòng)、移位現(xiàn)象，模板立模尺寸誤差5mm，板縫錯(cuò)臺不得大于2mm。（5）報(bào)檢：鋼筋綁扎及立模完成后，應(yīng)立即報(bào)檢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼施工工序。（6）凝土澆注施工：混凝土采用C20商品混凝土，混凝土澆注時(shí)兩邊對稱交替進(jìn)行，振搗采用插入式振搗器，振搗間距為500mm左右，防止振搗不均，同時(shí)也要防止在一邊過振而發(fā)生走?，F(xiàn)象。要求無過振、漏振現(xiàn)象，保證拆模后墻面無蜂窩、麻面。（7）拆模及養(yǎng)護(hù)：砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后方可進(jìn)行拆模，操作時(shí)要認(rèn)真、細(xì)致，輕拿輕放，模板嚴(yán)禁隨地亂丟及碰撞，模板拆除后立架設(shè)木支撐，間距1000mm，防止模板變形及損壞墻體表面。按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（8）墻體保護(hù)：在導(dǎo)墻混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前，禁止任何重型機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備在旁邊行駛，以防止導(dǎo)向墻受壓變形。（9）導(dǎo)墻施工的技術(shù)要求：導(dǎo)墻頂面高于地面：200mm；導(dǎo)墻內(nèi)墻面：平行于地連墻軸線，最大允許偏差10mm；導(dǎo)墻內(nèi)墻面凈距：地連墻墻厚+40mm，允許偏差5mm；內(nèi)外墻間距誤差正負(fù)10mm，導(dǎo)向墻內(nèi)墻面應(yīng)垂直，垂直度誤差不得大于5；導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度為3mm；導(dǎo)墻頂面平整度為5mm；導(dǎo)墻頂面應(yīng)水平，全長范圍內(nèi)的高差應(yīng)小于10mm，局部高差應(yīng)小于5mm；導(dǎo)墻的基底應(yīng)和土面密貼，以防止槽內(nèi)泥漿滲入導(dǎo)向墻后面；導(dǎo)墻混凝土級別為C20。6.2.2泥漿配置與處理（1）泥漿性能指標(biāo)在地墻施工時(shí)，泥漿性能的優(yōu)劣直接影響到地墻成槽施工時(shí)槽壁的穩(wěn)定性。根據(jù)本工程的地質(zhì)情況及以往地墻施工經(jīng)驗(yàn)，本工程泥漿配比按照性能要求，按試驗(yàn)確定。新拌制泥漿性能指標(biāo)應(yīng)符合下表要求：泥漿性能指標(biāo)表項(xiàng)次項(xiàng)目性能指標(biāo)檢驗(yàn)方法1比重粘性土1.041.06，泥漿比重秤2黏度20s25s500毫升/700毫升漏斗法3膠體率90%量筒法4含砂率粘性土不大于3%，砂性土不大于4%洗砂瓶5失水量30ml/30min失水量儀6泥皮厚度1mm失水量儀7pH值89pH試紙由于材料性質(zhì)的變動(dòng)，每一批新制的泥漿要進(jìn)行泥漿的主要性能的測試，對泥漿的粘度、比重進(jìn)行測試，符合技術(shù)要求的泥漿才允許使用，如果上述泥漿指標(biāo)不能滿足槽壁土體穩(wěn)定，須對泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。（2）泥漿拌制泥漿攪拌嚴(yán)格按照操作規(guī)程和配合比要求進(jìn)行，對原料進(jìn)行確認(rèn)可用后，應(yīng)做小樣試驗(yàn)，當(dāng)達(dá)到要求值后，方可進(jìn)行批量拌制。批量拌制時(shí)，應(yīng)對投入量進(jìn)行正確的計(jì)量，泥漿拌制后，應(yīng)靜置24h，讓其充分發(fā)酵后方可使用。（3）投入使用泥漿由后臺通過泵吸管路輸送至成槽的槽段中。隨著成槽深度的增加，泥漿也源源不斷的輸入，直至成槽結(jié)束。在輸入過程中，嚴(yán)格控制泥漿的液位，保證泥漿液位在地下水位0.5m以上，導(dǎo)墻頂面3050cm，液位下落時(shí)要及時(shí)補(bǔ)漿，以防塌方。為保證前臺與后臺的呼應(yīng)關(guān)系，整個(gè)過程采用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、避免造成供應(yīng)過多，漿液溢出導(dǎo)墻，或供應(yīng)過少，漿液不足而造成土體塌落的情況發(fā)生。泥漿是循環(huán)利用的，在成槽施工中，泥漿會(huì)受到各種因素的影響而降低質(zhì)量。為確保護(hù)壁效果及混凝土質(zhì)量，應(yīng)對槽段被置換后的泥漿進(jìn)行測試，對不符合要求的泥漿進(jìn)行處理，直至各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后方可使用。（4）泥漿的再生處理清孔泥漿和澆灌混凝土過程中回收泥漿必須通過泥漿分離系統(tǒng)進(jìn)行分離后再經(jīng)過調(diào)漿后方可繼續(xù)使用，循環(huán)泥漿經(jīng)過分離凈化之后，還需調(diào)整其性能指標(biāo)，恢復(fù)其原有的護(hù)壁性能，這就是泥漿的再生處理。（5）劣化泥漿處理劣化泥漿先用泥漿箱暫時(shí)收存，再用罐車裝運(yùn)外棄。在不能用罐車裝運(yùn)外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥漿。6.2.3成槽施工（1）槽段劃分根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙作進(jìn)一步核定的槽段尺寸，在導(dǎo)墻上精確定位出地墻分段標(biāo)記線。以便于沖擊鉆、鋼筋籠吊放的定位工作。（2）成槽挖土地下連續(xù)墻施工根據(jù)總體施工方案安排、施工進(jìn)度及單元槽段完成時(shí)間，分批分塊組織連續(xù)墻施工。本站地下連續(xù)墻槽段形式有“一”字形、“L”字形和“Z”字形。施工時(shí)采用跳槽段開挖方法，優(yōu)先施工轉(zhuǎn)角處“L”、“Z”形槽段，再施工其相鄰的槽段。槽段開挖采取隔一挖一，單元槽段先挖兩邊再挖中間部分。東側(cè)地下連續(xù)墻成槽*廣場東側(cè)位于*高架橋范圍外，擬采用成槽機(jī)抓槽成槽?！耙弧毙筒鄱危喊床鄱纬刹蹌澐郑址┕?，擬采用三抓成槽法開挖成槽，即每幅連續(xù)墻施工時(shí)，先抓兩側(cè)土體，后抓中心土體，防止抓斗兩側(cè)受力不均而影響槽壁垂直度，如此反復(fù)開挖直至設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高為止，示意圖6.9：圖6.9“L”型槽段轉(zhuǎn)角幅要注意滿足液壓抓斗成槽尺寸的要求，除特別需要外，避免沒必要增加的鉆孔輔助成槽?！癦”字型槽段位于車站端頭并與標(biāo)準(zhǔn)段相結(jié)合的部位，由三個(gè)直線型槽段呈直角形搭接而成，單位槽段長度為三個(gè)呈直角形搭接而成的直線型槽段的長度之和。成槽施工時(shí)，泥漿應(yīng)隨著出渣補(bǔ)入，并保證泥漿液面保持在規(guī)定高度上。成槽機(jī)開挖速度應(yīng)控制在不大于15m/h左右，導(dǎo)板抓斗不宜快速掘進(jìn)，以防槽壁失穩(wěn)，當(dāng)挖至槽底23m時(shí)，應(yīng)放測繩測深，防止超挖和少挖，每幅根據(jù)其寬度測23點(diǎn)。成槽開挖時(shí)抓斗應(yīng)閉斗下放，開挖時(shí)再張開，每斗進(jìn)尺深度控制在0.3m左右，上、下抓斗時(shí)要緩慢進(jìn)行，避免形成渦流沖刷槽壁引起塌方，同時(shí)在槽段混凝土未灌注之前嚴(yán)禁重型機(jī)械在槽段附近行走產(chǎn)生振動(dòng)。在成槽施工過程中通過成槽機(jī)上的垂直度檢測儀表控制成槽垂直度情況，并按設(shè)計(jì)要求及時(shí)調(diào)整抓斗的垂直度，做到隨挖隨糾，確保垂直精度在1/300以上。成槽時(shí)，派專人負(fù)責(zé)泥漿的放送，視槽內(nèi)泥漿液面高度情況，隨時(shí)補(bǔ)充槽內(nèi)泥漿，確保泥漿液面高出地下水位0.5m以上，同時(shí)也不能低于導(dǎo)墻頂面0.3m，杜絕泥漿供應(yīng)不足的情況發(fā)生。西側(cè)橋下地連墻成槽圖6.10 標(biāo)準(zhǔn)槽段鉆孔孔位劃分示意圖考慮*站高架橋橋下凈空，選擇使用改裝沖擊鉆機(jī)沖擊式?jīng)_進(jìn)工法，成槽時(shí)先鉆進(jìn)主孔，后劈打副孔，主副孔相連成為一個(gè)槽孔。標(biāo)準(zhǔn)槽段主副孔劃分見圖6.10所示，標(biāo)準(zhǔn)槽段共劃分為5個(gè)主孔+4個(gè)副孔，主孔間距1m。施工期間每幅槽段安排兩臺沖擊鉆施工，施工順序如上圖#1#2#3跳孔施工。沖擊鉆成孔時(shí)，采用勤松繩，勤掏渣，根據(jù)不同土層調(diào)整沖程，一般情況下雜填土與粉質(zhì)粘土采用1m的小沖程，中粗砂采用23m的沖程，圓礫、粉砂巖采用24m的中高沖程。沖擊過程中，隨時(shí)檢查連結(jié)沖錘和鋼絲繩的錘環(huán)，防止錘環(huán)磨損過大造成斜孔和掉錘。地層變化處采用低錘輕擊、間斷沖擊的方法小心通過。沖擊完成后再采用方錘修孔，使其成為符合設(shè)計(jì)要求的槽段。返漿循環(huán)出的碴應(yīng)及時(shí)撈起，集中堆放晾干，裝袋堆碼于碴土池，用作地連墻一期槽段的超挖回填。場地平整處理 施工準(zhǔn)備及測量放樁位泥漿制備沖孔鉆機(jī)就位、開孔選擇鉆頭檢查簽證重復(fù)沖擊主孔向樁孔內(nèi)注泥漿沖孔、造漿測量鉆孔深度、斜度、直徑泥漿沉淀池沉淀泥漿池檢查簽證成孔、終孔測量沉淀厚度檢查簽證清 孔方錘修孔測量沉淀厚度下放鋼筋籠、固定牢靠制作鋼筋籠二次清孔設(shè)立砼灌注設(shè)備檢查簽證制砼試塊灌注水下砼沖擊鉆成槽流程圖（3） 渣樣留取本車站長度方向地連墻外沿長度為199米，根據(jù)*市軌道交通5號線一期工程KC-2標(biāo)段*站詳細(xì)勘察階段巖土工程詳勘報(bào)告中附圖3“工程地質(zhì)縱斷面圖”顯示本段地質(zhì)有較大變化。由附表2查得各地層平均厚度為：混凝土路面層0.65m；素土層2.05m；雜土層0.5m；淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土0.3；粉質(zhì)黏土2.49m；粉土0.92m；粉細(xì)砂1.61m；中粗砂1.6m；圓礫2.53m；卵石2.49m；殘積粉質(zhì)黏土0.77m；強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖2.15m；中風(fēng)化20.22m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嵌固深度為3m。為及時(shí)了解地址情況的變化，施工時(shí)應(yīng)在成孔過程中對渣樣進(jìn)行取樣，取樣前提前通知監(jiān)理。針對本站的地址報(bào)告情況擬定取樣按照一下要求進(jìn)行：每成孔3-5m進(jìn)行一次取樣（沖擊鉆）；成孔速度明顯下降時(shí)進(jìn)行取樣；成孔速度明顯提高是進(jìn)行取樣；其他異常情況時(shí)進(jìn)行取樣。（4）成槽質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)槽段符合以下要求:地下連續(xù)墻成槽檢測標(biāo)準(zhǔn)序號檢測項(xiàng)目允許偏差1槽段寬度+10mm2槽段長度+50mm2槽段深度+100mm3槽壁垂直度1/300地下連續(xù)墻成槽施工時(shí)，為使每一個(gè)施工槽段有充分的時(shí)間達(dá)到強(qiáng)度要求，同時(shí)又不影響工程整體進(jìn)度，成槽施工采用單元跳躍式進(jìn)行。根據(jù)本工程的地質(zhì)條件，一般安排兩個(gè)開口槽段，兩個(gè)開口槽段之間至少間隔兩個(gè)以上的槽段，槽段的開挖順序同樣為跳躍式成槽，一般為隔兩孔沖擊，以保證不會(huì)兩個(gè)相鄰槽段依次施工。成槽施工采用泥漿護(hù)壁工藝，液面高出地下水位0.5米以上。成槽施工中，受污染的泥漿隨時(shí)抽出，進(jìn)入沉淀池沉淀，槽內(nèi)隨時(shí)補(bǔ)充新的泥漿，當(dāng)泥漿比重大于1.25，粘度大于50s時(shí)，泥漿廢棄。施工程序：反復(fù)鉆進(jìn)，泥漿循環(huán)運(yùn)行。直到成槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行清基工作，采用6吋泥漿泵清基，置換泥漿，至符合規(guī)范要求。我項(xiàng)目為了保證施工質(zhì)量將100%檢測，30%出報(bào)告，保證心中有數(shù)。（5）槽深測量及控制根據(jù)導(dǎo)墻實(shí)際標(biāo)高計(jì)算成槽深度，槽深采用標(biāo)定好的測繩測量，每幅根據(jù)其寬度測23個(gè)點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)導(dǎo)墻實(shí)際標(biāo)高控制挖槽的深度，以保證地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)深度。在沖擊鉆繩索上根據(jù)不同地下墻的深度作好標(biāo)記，以控制槽段超挖。（6）槽壁防坍方施工措施成槽施工時(shí)，大型機(jī)械臨邊施工時(shí)下面應(yīng)鋪設(shè)鋼板，減少對地面壓強(qiáng)，相應(yīng)減少對槽壁影響。施工中防止泥漿漏失并及時(shí)補(bǔ)漿，始終維持穩(wěn)定槽段所必須的液位高度。定期檢查泥漿質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)。雨天地下水位上升時(shí)，及時(shí)加大泥漿比重和粘度，雨量較大時(shí)暫停成槽，并封蓋槽口。（7）成槽漏漿的預(yù)防和處理措施 增大與相鄰槽段施工間隔的時(shí)間一般施工在澆筑完混凝土810小時(shí)后即可開挖相鄰槽段，為減小對周邊的影響。提高泥漿比重，控制泥漿液面根據(jù)對以往工程施工實(shí)例的研究，泥漿相對于地下連續(xù)墻槽壁的穩(wěn)定具有舉足輕重的作用，所以在合理范圍內(nèi)最大限度地提高泥漿比重，有利于提高槽壁的穩(wěn)定性，在施工現(xiàn)場確保泥漿液面的高度，通過泥漿與地下水的壓力差來保持槽壁穩(wěn)定，所以將安排專人對成槽過程中的泥漿液面進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)漏漿等泥漿液面下降的情況，立即補(bǔ)漿，并采取其他相應(yīng)措施。單幅槽段泥漿的總的制備量應(yīng)為槽段混凝土設(shè)計(jì)量方量的兩倍，以防止突然漏漿時(shí)槽壁坍塌。分散施工荷載在施工時(shí)，不可避免大型、重型施工設(shè)備在結(jié)構(gòu)附近行走，我們將在靠近地鐵側(cè)的施工區(qū)域，進(jìn)行全部鋼筋混凝土路面硬化，以分散一些必要的施工荷載，從而減小施工荷載對車站的影響。6.2.4清孔和刷壁（1）清孔換漿清底換漿是指挖槽結(jié)束并經(jīng)終孔驗(yàn)收合格后，把槽孔中的不合格泥漿以及殘留在孔底和孔壁上的淤泥物清除掉的工序。利用泵舉反循環(huán)吸取孔底沉渣，并用刷壁器清除已澆墻段混凝土接頭處的凝膠物，在灌注混凝土前，利用導(dǎo)管采取泵吸反循環(huán)進(jìn)行二次清底并不斷置換泥漿，槽底500mm以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)小于1.15；含砂率不大于8%；粘度不大于28s。沉渣厚度不得大于100mm。才允許灌注墻段砼。清底時(shí)，應(yīng)注意保持槽內(nèi)始終充滿泥漿，以維持槽壁的穩(wěn)定。（2）接頭刷壁為了保證地連墻接縫質(zhì)量，防止接縫處滲水，應(yīng)對一期槽混凝土壁進(jìn)行清刷。首先，用沖擊鉆機(jī)架吊住刷壁器對槽段接頭混凝土壁進(jìn)行刷壁，對地墻接合處，用外型與槽段端頭相吻合的接頭刷，緊貼混凝土凹面，上下反復(fù)刷動(dòng)二十次（可視情況減少或增加刷壁次數(shù)），直至表面沒有泥皮，保證混凝土澆注后密實(shí)、不滲漏。采用接頭箱、接頭箱背后回填沙袋防止漏漿后沾污工字鋼，刷壁器無法處理采用沖孔樁機(jī)進(jìn)行處理。6.2.5成槽檢測驗(yàn)收地連墻成槽檢測采用超聲波檢壁儀：超聲波檢測系統(tǒng)由探測器、卷揚(yáng)機(jī)、記錄器三大部分組成，各部位之間通過電纜連接構(gòu)成，探測器在工作時(shí)向四個(gè)方向定向發(fā)射頻率為100KHz的超聲波，并接受反射回來的信號，這樣就可同時(shí)檢測4個(gè)墻面；卷揚(yáng)機(jī)負(fù)責(zé)提動(dòng)探測器在槽孔中垂直升降；記錄器負(fù)責(zé)計(jì)算探測器傳回的反射信號，并打印成圖紙。這樣就可以獲得直觀的地下連續(xù)墻槽孔的墻面、端面的形狀以及其他的一些信息。在不同的傳播介質(zhì)中超聲波的波速是不同的。在檢測之前，要根據(jù)介質(zhì)的溫度和相對密度重新設(shè)定波速。一般應(yīng)等到停止鉆進(jìn)20min后再進(jìn)行檢測，因?yàn)檫@時(shí)操控內(nèi)的泥漿已經(jīng)停止流動(dòng)，且泥漿中的小氣泡以排出，鉆屑已沉淀，易得到好的檢測效果。地連墻每一個(gè)槽段在成槽施工完成后及時(shí)上報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。6.2.6鋼筋籠制作 鋼筋籠的制作按設(shè)計(jì)配筋圖及單元槽段的劃分來制作，一般每一單元槽段為一個(gè)整體。鋼筋籠采用四榀鋼筋桁架，鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)彎制，主筋接頭全部采用鋼板焊接，鋼筋保護(hù)層墊鐵焊在主筋上，保護(hù)墊鐵與槽壁預(yù)留23cm的距離，以免鋼筋籠入槽時(shí)擦傷槽壁，布置間距滿足設(shè)計(jì)要求。為保證鋼筋籠吊裝時(shí)的穩(wěn)定和足夠的剛度，主筋與閉合箍筋交叉點(diǎn)宜全部點(diǎn)焊；同時(shí)設(shè)縱向鋼筋桁架及橫向鋼筋桁架、主筋平面內(nèi)的水平及斜向拉條，來提高鋼筋籠的剛度，減少吊裝的變形。（1）東側(cè)地連墻鋼筋籠制作東側(cè)地連墻鋼筋籠必須在同一平臺上整體制作，整體起吊入槽。（2）西側(cè)地連墻鋼筋籠制作西側(cè)地連墻鋼筋籠必須在同一平臺上整體制作和分拆，分節(jié)起吊，拼接入槽。根據(jù)*高架橋與導(dǎo)墻面的凈空、起吊設(shè)備的起吊情況和主體結(jié)構(gòu)板的位置，制定地連墻鋼筋籠分節(jié)方案，每段鋼筋籠分幅長度宜為5m左右（附分接表)。根據(jù)地連墻分節(jié)方案，對地連墻主筋進(jìn)行準(zhǔn)確下料，在鋼筋加工平臺上整體制作成型，鋼筋籠接頭附近500mm處分布筋空置，在分節(jié)吊裝拼接完成后補(bǔ)焊。鋼筋籠制作成型后分拆備用，并從上到下對每一節(jié)段進(jìn)行編號，并注意半成品保護(hù)。筋籠制作前應(yīng)確定槽段混凝土澆筑用的導(dǎo)管數(shù)量及位置，該位置處要確保上下貫通，留孔過大處應(yīng)增設(shè)箍筋或連接鋼筋進(jìn)行加固。鋼筋綁扎不宜用鐵絲，因鍍鋅鐵絲對泥漿具有化學(xué)吸附作用，會(huì)使鐵絲綁扎點(diǎn)形成泥團(tuán)，影響混凝土與鋼筋握裹力，采用電焊焊牢，為保證鋼筋籠整體剛度，點(diǎn)焊數(shù)不得少于交叉點(diǎn)總數(shù)的50。鋼筋籠制作偏差符合以下規(guī)定：地下連續(xù)墻鋼筋籠制作偏差值序 號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢查方法1鋼筋籠長度50鋼尺量，每個(gè)鋼筋籠檢查上、中、下三處2鋼筋籠寬度203鋼筋籠厚度0，-104鋼筋籠保護(hù)層55主筋間距10任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點(diǎn)，每個(gè)鋼筋籠測4點(diǎn)6分布筋間距207預(yù)埋件中心位置10抽查（3）地下連續(xù)墻聲測管安裝聲測管可直接固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，固定點(diǎn)的間距不超過2米，其中聲測管底端和接頭部位必須設(shè)固定點(diǎn)，對于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定，西側(cè)部位連續(xù)墻聲測管安裝時(shí)根據(jù)鋼筋籠的分段長度進(jìn)行加工安裝，鋼筋籠分段吊裝前兩端1m范圍內(nèi)暫時(shí)不加固，在鋼筋籠焊接時(shí)對聲測管進(jìn)行對接加固密封。本項(xiàng)目地連墻每幅設(shè)置5根聲測管。聲測管與鋼筋籠的固定方式，優(yōu)先采用鋼管卡子，卡接壓緊聲測管后，卡子與鋼筋焊接,固定點(diǎn)聲測管與鋼筋籠的綁扎方法：先把鐵絲在鋼筋上纏繞兩圈，然后以編辮子的方法編至70-80長，再把鐵絲叉開捆住聲測管，然后擰緊鐵絲（所有固定點(diǎn)的鐵絲綁法都按此方法）. 鋼筋籠放入樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲，管與管平行垂直，聲測管隨鋼筋籠分段安裝，每埋設(shè)一節(jié)均應(yīng)向聲測管內(nèi)加注清水，聲測管安裝完畢后，要上堵下封，以免澆注混凝土?xí)r落入異物，堵塞孔道。注意事項(xiàng)a、 標(biāo)高確定，聲測管的埋設(shè)深度與地連墻開挖底齊平 伸出地連墻頂30cm同一根樁的聲測管外露高度相同；b、 吊裝安裝，聲測管與鋼筋籠吊裝同時(shí)進(jìn)行，吊裝過程中注意保護(hù)聲測管避免吊裝過程中聲測管因震動(dòng)或碰撞而與鋼筋固定開裂，發(fā)生錯(cuò)位或脫落；c、 澆筑砼時(shí)，導(dǎo)管和聲測管保持一定間距，防止?jié)仓r(shí)聲測管產(chǎn)生偏移。d、 聲測管與主筋電焊時(shí)，必須保證其不上下左右移動(dòng)，且不得將聲測管破壞。聲測管安裝過程中常見故障及預(yù)防措施a、管體變形，產(chǎn)生原因主要有：搬運(yùn)過程中的野蠻裝卸；吊裝時(shí)鋼筋籠扭曲；澆筑混凝土?xí)r導(dǎo)管撞擊管體所致；安裝時(shí)人為彎曲。預(yù)防措施主要有：裝卸時(shí)輕拿輕放；請勿拋扔；吊裝時(shí)避免鋼筋籠扭曲；澆注混凝 土?xí)r導(dǎo)管垂直升降，避免左右擺動(dòng)不直接撞擊管體；安裝時(shí)保持聲測管始終垂直。 b、管體堵塞，（非混凝土堵塞）：產(chǎn)生原因有：從管體頂端掉入雜物；密封圈損壞。預(yù)防措施主要有：下完全部鋼筋籠后檢查管內(nèi)是否加滿清水，及時(shí)密封管體頂端、加蓋或內(nèi)塞；發(fā)現(xiàn)密封圈破損及時(shí)更換。c、管體堵塞（混凝土堵塞）產(chǎn)生主要原因有：連接壓力不到位；另外加焊固定耳時(shí)焊穿管體；運(yùn)輸和封裝過程中造成管口變形或密封圈損壞。預(yù)防措施主要有：管體連接時(shí)必須用專用液壓鉗將接頭夾緊到位，密封圈必須安放到位；用16#鐵絲將管體固定在鋼筋上。（4） 地下連續(xù)墻斜側(cè)管和注漿管安裝測斜管在地下連續(xù)墻內(nèi)的位置應(yīng)避開導(dǎo)管，按40m布置1個(gè)，具體位置見附圖三；注漿管每幅按2根布置，具體安裝步驟如下：測管連接：將4m（或2m）一節(jié)的測斜管用束節(jié)逐節(jié)連接在一起，接管時(shí)除外槽口對齊外，還要檢查內(nèi)槽口是否對齊。管與管連接時(shí)先在測斜管外側(cè)涂上PVC膠水，然后將測斜管插入束節(jié)，在束節(jié)四個(gè)方向用自攻螺絲或鋁鉚釘緊固束節(jié)與測斜管。注意膠水不要涂得過多，以免擠入內(nèi)槽口結(jié)硬后影響以后測試。自攻螺絲或鋁鉚釘位置要避開內(nèi)槽口且不宜過長，西側(cè)地連墻位置安裝同聲測管相同，采用分段安裝。接頭防水：在每個(gè)束節(jié)接頭兩端用防水膠布包扎，防止水泥漿從接頭中滲入測斜管內(nèi)。內(nèi)槽檢驗(yàn)：在測斜管接長過程中，不斷將測斜管穿入制作好的地下連續(xù)墻鋼筋籠內(nèi)，待接管結(jié)束，測斜管就位放置后，必須檢查測斜管一對內(nèi)槽是否垂直于鋼筋籠面，測斜管上下槽口是否扭轉(zhuǎn)。只有在測斜管內(nèi)槽位置滿足要求后方可封住測斜管下口。測管固定：把測斜管綁扎在鋼筋籠上。由于泥漿的浮力作用，測斜管的綁扎定位必須牢固可靠，以免澆筑混凝土?xí)r，發(fā)生上浮或側(cè)向移動(dòng)。端口保護(hù)：在測斜管上端口，外套鋼管或硬質(zhì)PVC管，外套管長度應(yīng)滿足以后浮漿混凝土鑿除后管子仍插入混凝土50cm。吊裝下籠：現(xiàn)在一般一幅地墻鋼籠都可全籠起吊，這為測斜管的安裝帶來了方便。綁扎在鋼籠上的測斜管隨鋼籠一起放入地槽內(nèi)，待鋼籠就位后，在測斜管內(nèi)注滿清水，然后封上測斜管的上口。在鋼籠起吊放入地槽過程中要有專人看護(hù)，以防測斜管意外受損。如遇鋼籠入槽失敗，應(yīng)及時(shí)檢查測斜管是否破損，必要時(shí)須重新安裝。圈梁施工：圈梁施工階段是測斜管最容易受到損壞階段，如果保護(hù)不當(dāng)將前功盡棄。因此在地下連續(xù)墻鑿除上部混凝土以及綁扎圈梁鋼筋時(shí)，必須與施工單位協(xié)調(diào)好，派專人看護(hù)好測斜管，以防被破壞。同時(shí)應(yīng)根據(jù)圈梁高度重新調(diào)整測斜管管口位置。一般需接長測斜管，此時(shí)除外槽對齊外，還要檢查內(nèi)槽是否對齊。最后檢驗(yàn)：在圈梁混凝土澆搗前，應(yīng)對測斜管作一次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)測斜管是否有滑槽和堵管現(xiàn)象，管長是否滿足要求。如有堵管現(xiàn)象要做好記錄，待圈梁混凝土澆好后及時(shí)進(jìn)行疏通。如有滑槽現(xiàn)象，要判斷是否在最后一次接管位置。如果是，要在圈梁混凝土澆搗前及時(shí)進(jìn)行整改6.2.7鋼筋籠吊放（1）東側(cè)地連墻鋼筋籠吊裝東側(cè)地連墻鋼筋籠吊裝擬采用雙機(jī)抬吊，整體入槽的起吊方式，主吊車擬采用履帶吊，副吊擬采用汽車吊，由于施工場地狹窄。副吊機(jī)在施工場地外停放，避免對施工作業(yè)的干擾。（2）西側(cè)地連墻鋼筋籠吊裝本工程鋼筋籠最長約29.7m，根據(jù)工程特點(diǎn)，西側(cè)地連墻鋼筋籠擬分5節(jié)吊裝，拼裝入槽。單節(jié)鋼筋籠擬采用雙機(jī)抬吊回直，主吊平行運(yùn)輸至槽段，槽段上依次對接拼裝的方式。鋼筋籠主吊采用龍門吊（15+15T），水平運(yùn)輸采用20T隨車吊。在鋼筋籠吊放時(shí)須將鋼筋籠中心線同導(dǎo)墻上標(biāo)出的槽中心線對準(zhǔn)，保證鋼筋籠及預(yù)埋鋼板的水平位置準(zhǔn)確。鋼筋籠下放到位后再進(jìn)行復(fù)核鋼筋籠二側(cè)最外側(cè)的主筋（作為籠頂標(biāo)高基準(zhǔn)的主筋）頂標(biāo)高，如有偏差及時(shí)采用在槽鋼底墊鋼筋頭或鑿除擱置點(diǎn)位置的砼來調(diào)整，偏差值必須控制在5mm以內(nèi)。具體請見鋼筋籠吊裝