臨近營(yíng)業(yè)線路基施工專項(xiàng)方案.doc

目 錄一、施工概況1二、指揮體系2三、運(yùn)輸條件2四、施工準(zhǔn)備3五、勞動(dòng)力組織3六、施工程序4七、施工方法4八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)15九、安全防護(hù)措施15十、應(yīng)急預(yù)案20十一、其他2526一、施工概況1、編制依據(jù)(1)中鐵上海設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的改建寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程路基設(shè)計(jì)圖紙；(2)國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的200公里時(shí)速設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料；(3)相關(guān)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定：1)上海鐵路局2009年第一號(hào)局長(zhǎng)令；2)工綜函2009192號(hào)關(guān)于城際鐵路建設(shè)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法；3)工綜函2009180號(hào)關(guān)于印發(fā)上海鐵路局客運(yùn)專線工務(wù)安全管理辦法的通知；4)上鐵工發(fā)2009416號(hào)上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法；5)建工函2009260號(hào)大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定；6)上鐵運(yùn)發(fā)2008316號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知；7)上鐵建發(fā)(2009)83號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知；8)上鐵運(yùn)函2009603號(hào)關(guān)于對(duì)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修訂的通知；9)上鐵運(yùn)發(fā)2010161號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則的通知；10) 鐵運(yùn)2006146號(hào)鐵路線路維修規(guī)則則等有關(guān)規(guī)定11)鐵運(yùn)2007177號(hào)鐵路工務(wù)安全規(guī)則12) 鐵道部第32號(hào)鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)(4)我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查的有關(guān)資料。2、編制范圍本標(biāo)段(K195+100K268+300)臨近營(yíng)業(yè)線30米范圍內(nèi)站場(chǎng)、區(qū)間土石方及附屬工程。3、工程概況及主要工程數(shù)量本工程起訖里程K195+100K268+300，全長(zhǎng)73.2正線公里，區(qū)間路基土石方：挖方83122m3，借土改良1776074m3，填滲水土263312 m3，改良土1445520 m3，級(jí)配碎石663414m3。站場(chǎng)路基土石方：挖方56611m3，借土改量411337 m3，B組土233129 m3，級(jí)配碎石111013 m3。4、工期安排工期安排：施工準(zhǔn)備：2010年2月10日至4月7日路基施工：2010年4月8日至2010年9月30日路基附屬：2010年5月20日至2010年12月30日工期保證措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，精心編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)，合理制定作業(yè)程序，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)策劃，狠抓關(guān)鍵線路，突出重點(diǎn)，確保主體，同時(shí)又總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)管理，確保工程按期竣工。為確保工程按期完成，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、各分部經(jīng)理、各分部總工、各分部副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組織安排生產(chǎn)，按照每個(gè)節(jié)點(diǎn)工期逐步安排實(shí)施。強(qiáng)化施工管理，合理增加投入；發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì)，全力保障施工生產(chǎn)；搞好對(duì)外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。全方位保證工程建設(shè)工期。二、指揮體系按照鐵道部文件要求本施工項(xiàng)目成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，施工領(lǐng)導(dǎo)小組如下：職務(wù)姓名項(xiàng)目部職務(wù)聯(lián)系方式組長(zhǎng)周 林項(xiàng)目經(jīng)組長(zhǎng)陳其善一分部經(jīng)新慶二分部經(jīng)德民三分部經(jīng)發(fā)聰四分部經(jīng)德文五分部經(jīng)遠(yuǎn)貴六分部經(jīng)吉旺七分部經(jīng)立瑞直屬架子躍斌項(xiàng)目安全總兆東項(xiàng)目總員馬 建一分部總高峰二分部總順端三分部總玉寶四分部總 彬五分部總繼濤六分部總 平七分部總二斌直屬架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)、運(yùn)輸條件既有線路(寧啟鐵路正線)為單線鐵路，線路運(yùn)輸為客貨共運(yùn)，列車運(yùn)行密度小、間隔大。本次路基施工對(duì)既有線影響很小,路基施工時(shí)不涉及慢行及封鎖。四、施工準(zhǔn)備1、組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，復(fù)核路基中線并引測(cè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),搞好技術(shù)交底。2、會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作，施工機(jī)械設(shè)備及人員報(bào)監(jiān)理審批并滿足施工需求。3、施工調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)等光(電)纜的走向，會(huì)同設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位、指揮部確定遷改方案，對(duì)影響施工的地下電纜及管線進(jìn)行遷改，對(duì)不明確的管線施工前挖十字探溝，確定管線的走向。4、組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)，開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底?？拷扔芯€施工時(shí)，按批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案先防護(hù)后開工。五、勞動(dòng)力組織1、施工勞動(dòng)力組織安排根據(jù)本段既有線施工特點(diǎn)，按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、確保安全的原則，專門成立既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組，配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有線施工專業(yè)隊(duì)伍，按照上級(jí)單位關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工文件的要求組織進(jìn)場(chǎng)施工，從人員配置上確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、勞力配置路基施工人員安排(每工點(diǎn))工種人數(shù)技術(shù)員1安全員1測(cè)量員3質(zhì)檢員1試驗(yàn)員1駐站聯(lián)絡(luò)員1防護(hù)人員2其它3合計(jì)13(1)防護(hù)員安排：1)每班組防護(hù)員共4人，總共安排5班共計(jì)20人，具體安排如下：駐站聯(lián)絡(luò)員：1人；工地防護(hù)員：2人；工地安全員：1人。(2)防護(hù)員的工作職責(zé)：1)及時(shí)了解、掌握列車運(yùn)行情況，并通知工地負(fù)責(zé)人。2)在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。3)認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確”的八字方針，迅速正確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各級(jí)各種指令和信號(hào)，確保施工中的行車和人身安全。4)堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)嘹望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。5)使用的通信、信號(hào)設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，確保在使用時(shí)性能良好。6)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填記“防護(hù)員電話記錄”。六、施工程序施工前編制專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理審核，寧啟復(fù)線電化工程指揮部組織相關(guān)設(shè)備管理及運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后報(bào)路局審批。審批通過(guò)后與新長(zhǎng)工務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理及運(yùn)營(yíng)單位簽訂安全協(xié)議，待協(xié)議簽訂后相關(guān)各方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全確認(rèn)，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理及運(yùn)營(yíng)單位安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，最后安排人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工，施工中安排駐站及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，對(duì)施工安全進(jìn)行把控。七、施工方法1、施工準(zhǔn)備(1)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，復(fù)核路基中線并引測(cè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),搞好技術(shù)交底。施工調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)、電纜的走向，對(duì)有可能影響施工的地下電纜及管線報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門排除，施工前不能排除的管線，進(jìn)行挖十字探溝，確定管線的走向。(2)施工方案審批、簽訂安全協(xié)議及三電遷改施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案，報(bào)請(qǐng)上級(jí)有關(guān)部門審批，并與工務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議。施工方案審批、簽訂安全協(xié)議后進(jìn)行三電遷改，確保施工時(shí)管線安全。(3)施工防護(hù)施工前首先在既有路基路肩部位設(shè)置警戒線（距線路中心3.5M，高度1M，采用紅色線繩），警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)專人防護(hù)，滿足營(yíng)業(yè)線施工安全的需求。(4)路基實(shí)驗(yàn)段施工前進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑，取得相關(guān)工藝技術(shù)參數(shù)，用來(lái)指導(dǎo)施工。試驗(yàn)段結(jié)束后方能進(jìn)行大面積路基填筑施工。2、施工防護(hù)(1)施工工點(diǎn)與營(yíng)業(yè)線間關(guān)系根據(jù)現(xiàn)有圖紙及調(diào)查資料分析，本標(biāo)營(yíng)業(yè)線30米范圍路基施工與營(yíng)業(yè)線間關(guān)系共分為3種情況。詳細(xì)的路基里程、既有路基高度等見后附“臨近既有線路基統(tǒng)計(jì)表”第一種情況：線間距10m30m及30m以上DK214+960第二種情況：?jiǎn)蝹?cè)幫寬（線間距4.4m6.5m及6.5m10m）K247+000第三種情況：兩側(cè)幫寬（線間距4.4m6.5m及6.5m10m） K219+000(2)營(yíng)業(yè)線30米范圍路基施工主要安全把控營(yíng)業(yè)線30米范圍路基施工時(shí)，將針對(duì)：地下、地上管線；行車設(shè)備；材料、機(jī)具堆碼；大型機(jī)械；路基觀測(cè)；排水系統(tǒng)；既有邊坡等方面制定安全措施，重點(diǎn)把控，確保營(yíng)線安全。具體措施詳見第九章。3、主要施工方案及方法工藝(1)主要施工方案并線路基采取既有路基邊坡逐層開挖臺(tái)階，新線路基分層幫填的方案。邊坡開挖臺(tái)階采用機(jī)械配合人工進(jìn)行，改良土按“三階段、四區(qū)段、八流程”工序施工，級(jí)配碎石按“四區(qū)段、六流程”工序施工。并線路基多為既有路基幫填地段。幫填是路基填筑的薄弱環(huán)節(jié)，幫填地段新幫填部分與原路基接觸面為坡面，荷載作用下粒料極易失穩(wěn)，并沿坡面產(chǎn)生滑移，填筑前必須對(duì)原路基邊坡進(jìn)行處理后，方可填筑。施工時(shí)在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。針對(duì)站線延長(zhǎng)接頭地段，應(yīng)采用人工挖臺(tái)階，人工夯填，確保行車安全。幫填高填方路堤時(shí)除做好邊坡臺(tái)階處理外，還應(yīng)按填土高度1%超填量進(jìn)行工后沉降預(yù)留，路基兩側(cè)加寬大于50cm。針對(duì)需要挖臺(tái)階施工段的路基，在既有線路基路肩上設(shè)置沉降觀測(cè)樁及位移觀測(cè)樁，具體設(shè)置及觀測(cè)詳見第九章。(2)A、B組土施工方法和工藝1)質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工。A、B組土施工工藝流程圖整修驗(yàn)收階段路基填筑壓實(shí)工藝流程施 工 階 段準(zhǔn) 備 階 段施工測(cè)量填土區(qū)段整平區(qū)段壓實(shí)區(qū)段檢測(cè)區(qū)段地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測(cè)簽證路基修整2)工藝要點(diǎn)：填筑前先對(duì)選定土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，檢測(cè)填料的種類、含水量等指標(biāo)，試驗(yàn)合格后，用于填筑。基床表層優(yōu)選A組土。不得使用氯鹽含量3%、碳酸鹽含量0.5%、硫酸鹽含量1%、有機(jī)質(zhì)含量4%、液限32%及塑性指數(shù)12的填料以及泥炭、硅藻土、礬土等土料。粘粉土、粘土、易風(fēng)化的泥質(zhì)頁(yè)巖等限制使用或采取改良措施。施工前試驗(yàn)確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，不同填料各選一段施工試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)(100m左右)，作為施工控制依據(jù)。施工前首先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)坡腳線，清除基底樹根、草皮，清淤、挖臺(tái)階、地表松土壓實(shí)和土料場(chǎng)清理，然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填筑。填層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤邊緣超填50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每填筑一層進(jìn)行粗刷坡，多余土方上翻利用。嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，即：中心和兩側(cè)邊線、厚度、拱度、平整度、密實(shí)度、邊坡坡度。填筑時(shí)，做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，非滲水填料每層表面設(shè)4%的橫向排水坡。根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮均布卸土，推土機(jī)配合平地機(jī)整平穩(wěn)壓、碾壓。全斷面分段填鋪，作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土量及碾壓機(jī)械效率而定(50200m)。從兩側(cè)向中心后退填鋪。不同種類的填料禁止混填。機(jī)械碾壓先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度25km/h，往返輪跡重疊3040cm，做到均勻無(wú)偏壓、無(wú)死角。路堤整個(gè)填筑過(guò)程中，對(duì)每層填土的密實(shí)度(每填高0.10.3m，細(xì)粒料含量在15%30%時(shí)，每層不超過(guò)0.15m)采用環(huán)刀、核子密度儀、K30荷載板等方法進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)，填寫檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，進(jìn)行下層填筑。采用“三檢制度”，即：“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”，由架子隊(duì)、項(xiàng)目部和監(jiān)理實(shí)施。填筑高度接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，保證路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。填筑完成后，進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)設(shè)中線樁(直線25m、曲線20m、緩和曲線10m)及路肩邊樁(+10cm)，并實(shí)測(cè)其高程，依此放出路肩邊線，按設(shè)計(jì)高程+預(yù)留沉落量及設(shè)計(jì)坡率逐段掛線整修。邊坡刷去超填部分，進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度10cm，將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。達(dá)到路容美觀、排水溝整齊通暢。整容后按鋪軌要求測(cè)設(shè)中樁及外移樁(左側(cè)及曲線外側(cè)，距中樁2.5m)。涵側(cè)缺口待圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求、防水施作結(jié)束后進(jìn)行。兩側(cè)對(duì)稱分層填筑壓實(shí)。不能使用壓路機(jī)碾壓處采用建筑夯夯實(shí)。填筑過(guò)程中注意防水的保護(hù)。結(jié)合本地區(qū)地質(zhì)條件、填料類別、壓實(shí)質(zhì)量、區(qū)段平均填高及多年施工經(jīng)驗(yàn)等因素，暫定預(yù)留沉落量57cm，在施工中選定代表性斷面進(jìn)行沉落觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果在后期調(diào)整預(yù)留沉落量。土工材料鋪設(shè)要保證其整體性，接頭采用對(duì)接，片材接頭采用特制連接桿連接，片材側(cè)向采用打包帶加塑料扣連接。土工材料沿路基橫斷面方向鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)盡量拉緊，不得有褶皺。填土從兩邊向中間進(jìn)行，先用推土機(jī)粗壓，然后用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。(3)改良土施工方法和工藝1)施工準(zhǔn)備本工程采用水泥或石灰改良土，施工前先進(jìn)行材料試驗(yàn)：改良土施工前需對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，要求填料液限不大于40，塑性指數(shù)不大于17，并測(cè)定填料的最大干密度、最佳含水量。2)改良土施工A準(zhǔn)備改良層在已報(bào)檢合格的下承層上足待改良土層，土層松鋪厚度壓實(shí)厚度0.3m松鋪系數(shù)1.55左右，待改良土層表面做成4%的人字路拱。改良土層含水量略大于最佳含水量12%，當(dāng)大于此含水量時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻曬，當(dāng)小于此含水量時(shí)應(yīng)進(jìn)行灑水拌和，做到填料含水均勻。待改良土層中的土塊必須要粉碎，待改良土層應(yīng)用壓路機(jī)初壓，并用平地機(jī)整平。B擺放、攤鋪計(jì)算擺放改良料的縱橫間距并在土層上做好標(biāo)記，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查核實(shí)改良料后，按要求攤鋪，用刮板將改良料均勻攤鋪。攤鋪時(shí)，不得污染環(huán)境及路基邊坡。C拌和采用鏵犁配合旋耕機(jī)進(jìn)行拌和，并設(shè)專人負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查拌和深度、均勻度及改良寬度，拌和遍數(shù)通常在四遍以上，拌和深度應(yīng)達(dá)到改良土設(shè)計(jì)厚度，拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且水份合適和均勻。拌和結(jié)束后應(yīng)檢查混合料的含水量，此時(shí)的含水量宜較最佳含水量大1%2%。如含水量不足，應(yīng)灑水后再次進(jìn)行拌和，使水份在混合料中分布均勻。改良土施工工藝流程圖路基修整整基修整攤鋪整平灑水晾曬施工測(cè)量地基處理攤鋪整平備灰布灰拌合整平檢測(cè)灰量分層填土碾壓密實(shí)檢測(cè)簽證整修驗(yàn)收階段改良土施工工藝流程施工階段準(zhǔn)備階段拌合區(qū)段整平區(qū)段檢測(cè)區(qū)段填土區(qū)段壓實(shí)區(qū)段D整形a.混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整形，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；b.用壓路機(jī)立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；c.再用平地機(jī)按第“a”款進(jìn)行整形，整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第“b”款再碾壓一遍；d.對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其10cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平；e.再用平地機(jī)整形一次。整形時(shí)應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象；f.每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順接平整；g.在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。E碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量1%2%時(shí)應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)，由兩側(cè)路肩向中心進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，應(yīng)重疊40CM，一般應(yīng)碾壓68遍。前兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞；碾壓過(guò)程中，應(yīng)保持改良土表面保持濕潤(rùn)，如水份蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水量碾壓；碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和；當(dāng)采用水泥改良時(shí)，經(jīng)拌和、整形的水泥改良土，宜在水泥初凝前緩凝時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡；在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，目的是使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。F接縫和機(jī)械調(diào)頭處的處理a.同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分改良料重新拌和，并與后一段一起碾壓。b.每天最后一段未段縫工作縫的處理。在已碾壓完成的改良土層未端，挖一條橫貫鋪筑層全寬的、寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與線路中心線垂直、且靠改良土的一面應(yīng)做成垂直面，并放置兩根與壓實(shí)厚度等厚、寬度為所挖的槽寬一半的方木緊貼其垂直面；用挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分；第二天相鄰作業(yè)段進(jìn)行拌和施工后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的一小段，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，在新混合料碾壓過(guò)程中，應(yīng)將接縫修整平順。c.改良土施工過(guò)程中不得有縱向接縫。3)改良土養(yǎng)生每一段改良土碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期間始終要保持改良土表面濕潤(rùn)。如因氣溫過(guò)高，改良土表面水份蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)采用覆蓋措施，以確保改良土表面濕潤(rùn)。如養(yǎng)生期消費(fèi)量日平均氣溫低于5攝氏度時(shí)，應(yīng)在改良土表面采用覆蓋措施，防止改良土被凍。另外，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁重型車輛在已施工好的改良土上通行。4)保證路基工程質(zhì)量的技術(shù)措施A為保證施工質(zhì)量，工地必須配備足夠的檢測(cè)設(shè)備及時(shí)檢測(cè)含水量、密實(shí)度、厚度、路面寬度、平整度及路拱拱度。B路基、站場(chǎng)正式填筑前先進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，編寫工藝實(shí)施細(xì)則作為路基、站場(chǎng)填筑的控制標(biāo)準(zhǔn)。C填筑從最低點(diǎn)起全斷面水平分層填筑，重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制填料松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。D改良土拌和料須經(jīng)測(cè)試各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查合格后方可壓實(shí)成型。E為保證路肩兩側(cè)邊緣處土體壓實(shí)，須先超填后再清刷，超填寬度不小于0.3m。F當(dāng)采用水泥改良土?xí)r，必須在拌和后2個(gè)小時(shí)內(nèi)碾壓成型，以免水泥失效。G施工時(shí)注意環(huán)境保護(hù)，特別應(yīng)避免撒至路基邊坡面，致使土壤堿性增加，影響噴播植草。H改良土施工結(jié)束后，嚴(yán)禁重型車輛在已施工好的改良土上通行。I橋涵缺口填土采用滲水料填筑，橋涵缺口應(yīng)對(duì)稱分層進(jìn)行填筑，每層虛鋪厚度30cm，并配合多功能振動(dòng)振蕩建筑夯壓實(shí)，靠近橋涵2米范圍內(nèi)應(yīng)采用震動(dòng)夯夯實(shí)，禁止使用大型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。橋涵過(guò)渡段兩側(cè)應(yīng)同步施工，涵頂填土厚度大于1m后方可通行重型機(jī)械。橋涵缺口填筑應(yīng)予路基填筑同步施工，如若不能同步施工，與路基連接處必須挖臺(tái)階施工，臺(tái)階寬度不能小于1.0m。J根據(jù)站線設(shè)計(jì)路基基床高度的要求，施工測(cè)量要嚴(yán)格控制好基床底層和基床表層的劃分，其部位不同填料不同，壓實(shí)度要求不同。路基填料的選擇要符合：1、正線路基表層(厚度0.6m)采用A組填料，底層(厚度1.9m)采用A、B組填料或采用改良土；2、級(jí)鐵路路基表層(厚度0.3m)優(yōu)先選用A組填料，其次B組填料，底層(厚度0.9m)可選用A、B、C組填料。路基的每層填筑厚度不能超過(guò)0.3米，每層路肩是壓實(shí)的薄弱部位，壓路機(jī)應(yīng)以45度角的走行方式加強(qiáng)碾壓，路基碾壓成型的平整度、排水坡、邊坡等要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。(4)級(jí)配碎石場(chǎng)拌法施工方法和工藝1)準(zhǔn)備下承層成型土路堤或路塹，必須用1215t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓(壓34遍)。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。2)測(cè)量在下承層上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每l015m處設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基面邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3)材料宜采用不同預(yù)先篩分制備的各粒級(jí)碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級(jí)配碎石混合料。4)拌制在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時(shí)，如未篩分碎石或石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。5)攤鋪采用平地機(jī)攤鋪。在沒有攤鋪機(jī)時(shí)，可采用自動(dòng)平地機(jī)攤鋪碎石混合料。其步驟為：應(yīng)根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車碎石混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路基中央，路基寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行；用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；設(shè)專人在平地機(jī)后面及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料窩，應(yīng)添加細(xì)集料、并拌和均勻。對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。6)整形碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)(每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)1518m)、振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)(每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路基中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路基全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜。兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。凡含土的級(jí)配碎石、礫石基層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，直壓到碎石、礫石層中無(wú)多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄層土)應(yīng)予清除干凈。碾壓全過(guò)程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考下表中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時(shí)不宜攤輔后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓，直到要求的密實(shí)度。開始時(shí)，應(yīng)用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩退后，即時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ)，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干，或換含水合適的材料后再進(jìn)行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。對(duì)于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對(duì)接，必須保持平整密合。7)接縫處理橫向接縫，用攤鋪機(jī)鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。縱向接縫，應(yīng)避免產(chǎn)生縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約58m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫隙的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度相同；在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去。在攤鋪后一幅時(shí)，應(yīng)先將未完全壓實(shí)部分和不符合路拱要求部分挖松并補(bǔ)充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平碾壓。級(jí)配碎石基層施工流程圖準(zhǔn)備下承層攤 鋪材料試驗(yàn)和選用施工測(cè)量備 料拌 和整平與碾壓成型交工(5)路基附屬工程本標(biāo)段路基附屬工程主要有噴播植草、排水溝等，其主要施工工藝如下：1)噴播植草防護(hù)草種選用根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)能力強(qiáng)、適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻亩嗄晟?。宜在濕度較大、適合生長(zhǎng)的季節(jié)播種。在正式噴播前應(yīng)選擇一塊代表性的坡面進(jìn)行小面積試播，確定噴播的種子、肥料、細(xì)土(砂)的適宜配合比和發(fā)芽率。噴播前應(yīng)將坡面沖溝及裂縫填平搗實(shí)，整修平順、灑水濕潤(rùn)。噴播后應(yīng)加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，保證成活率達(dá)90%。當(dāng)青草太高，生長(zhǎng)茂盛，有阻滯雨水迅速排出或使冬季邊坡積雪危害的情況，應(yīng)進(jìn)行割草工作。2)漿砌片石排水溝漿砌片石采用的石頭必須采用堅(jiān)硬、不風(fēng)化、強(qiáng)度不低于MU30的，路基填筑基本成型后，按設(shè)計(jì)開挖排水溝、側(cè)溝，施工前要核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙。各種溝渠的設(shè)置應(yīng)達(dá)到：溝基穩(wěn)固，不得置于廢碴與廢墟處，溝型整齊，溝坡溝底平順，不危害路基或其它建筑物。施工時(shí)要保證排水暢通。砌筑要保證溝壁及溝底圬工厚度。側(cè)溝靠路肩滲水料(中粗砂)一側(cè)與溝壁間鋪設(shè)0.10m厚碎石反濾層，每隔1米留一個(gè)泄水孔。水溝溝底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，排水坡平順，溝內(nèi)無(wú)浮土雜物。砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性和良好的和易性。砂漿的稠度應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)錐體垂直方向沉入砂漿的深度表示，宜為4070毫米。砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌和，隨拌隨用。當(dāng)在運(yùn)輸和貯存過(guò)程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前應(yīng)重新拌和，已凝結(jié)的砂漿，不得使用。3)混凝土及砌體工程為了保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到強(qiáng)度要求及外表光潔美觀，模板設(shè)計(jì)和配制應(yīng)充分考慮其強(qiáng)度、剛度、光潔度、平整度和密封性.在混凝土外露面積較大處，選用大塊組合鋼?；蚋邏褐衲z模板；在混凝土外露面積較小處，選用普通鋼?；蚰灸Ｍ獍冧\鐵皮。此外，嚴(yán)格把好混凝土拌合物的材質(zhì)關(guān)、混凝土配合比關(guān)，以及混凝土拌和、運(yùn)輸、澆注、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。砌體工程質(zhì)量主要在于砌體材料的選用、砌筑操作方法的控制。八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒有對(duì)既有線路行車安全產(chǎn)生隱患，采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)，不會(huì)影響行車安全。施工時(shí)間采用的行車辦法符合技規(guī)、行規(guī)等上海鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。施工中采用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)項(xiàng)目均通過(guò)設(shè)計(jì)要求并上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門批準(zhǔn)。九、安全防護(hù)措施1、臨近既有線施工安全措施(1)施工前，各分部必須組織施工安全技術(shù)交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。(2)每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進(jìn)行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。(3)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電話和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握既有線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證通訊暢通。(4)挖掘機(jī)、推土機(jī)等自行式施工機(jī)械在距既有線30米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)制度。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。(5)在挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑加鐵路限界范圍內(nèi)施工時(shí)嚴(yán)禁在線路側(cè)轉(zhuǎn)頭，如果必須調(diào)頭時(shí)，挖機(jī)應(yīng)在外側(cè)轉(zhuǎn)頭。(6)工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗，工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理，寧停勿撞”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)影響營(yíng)業(yè)線行車情況時(shí)，要按以下要求處理，確保行車安全：1)電話通知兩端車站行車室扣車；2)設(shè)置響墩等移動(dòng)停車信號(hào)，保證能夠及時(shí)攔停列車。臨近既有線施工，雖不需慢行，按工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定距離在施工地點(diǎn)兩端線路外側(cè)的路肩上各設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，如下圖所示，提醒列車接近時(shí)，司機(jī)注意嘹望，長(zhǎng)聲鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點(diǎn)兩端各20m處設(shè)一名防護(hù)員，并帶齊相關(guān)防護(hù)用具，防護(hù)員在每趟列車經(jīng)過(guò)施工地點(diǎn)前800m鳴笛，列車通過(guò)前10分鐘準(zhǔn)備,5分鐘禁止作業(yè)，所有人員、機(jī)械設(shè)備停止作業(yè)，待列車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時(shí)，應(yīng)立即通知臨近車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，若嘹望條件不好(遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，先在該端然后在另一端放置響墩，最后返回故障地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)旗(燈)防護(hù)。若不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)嘹望和傾聽，發(fā)現(xiàn)來(lái)車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)顯示停車信號(hào)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，確保列車能夠在故障地點(diǎn)前停車。(6)挖掘機(jī)、推土機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線列車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過(guò)后方可繼續(xù)施工。(7)工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間來(lái)車通知方式。(8)在施分部域既有線路肩處設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。2、防止挖斷光電纜措施(1)施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號(hào)、通信光纜等地下管線情況，查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。(3)管線地段探溝開挖，采取人工開挖，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖。(4)現(xiàn)場(chǎng)用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落施工。3、防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施(1)各類機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。(2)操作人員必須按照機(jī)械操作說(shuō)明規(guī)定操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。(3)起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。(4)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。(5)施工過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無(wú)法外移等情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車。(6)各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。駐站聯(lián)絡(luò)員要提前10分鐘預(yù)報(bào)列車情況，來(lái)車前5分鐘現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械要停止移動(dòng)，確保營(yíng)業(yè)線行車安全和施工安全。(7)臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。(8)挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。(9)在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。4、行車設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施對(duì)信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放，減少對(duì)行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號(hào)。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。5、材料、機(jī)具安全措施施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車限界。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。營(yíng)業(yè)線20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁存放油料及其他易燃易爆品。6、幫寬路基安全防護(hù)措施1）填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。2）營(yíng)業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。3）拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。4）應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)臨時(shí)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。5）幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。7、既有線路基觀測(cè)措施(1)觀測(cè)樁設(shè)置既有線路基觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處，用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、位移變化情況。每50M設(shè)置一處觀測(cè)樁，觀測(cè)樁為50CM鋼筋頭，入土49CM，外露1CM，水泥護(hù)樁深度30CM，正方型20*20CM半徑。(2)觀測(cè)頻次施工期間觀測(cè)頻次一般情況下每填筑一層觀測(cè)一次，路基成型后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第1530天每星期觀測(cè)一次，第3090天每15天觀測(cè)一次，以后每月觀測(cè)一次。(3)觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)路基水平變化量不大于2mm/d或累計(jì)水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。(4)觀測(cè)作業(yè)要求路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。(5)觀測(cè)組人員由一個(gè)專業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。(6)觀測(cè)記錄和資料整理：1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。加強(qiáng)對(duì)線路的觀測(cè)，檢查每趟列車通過(guò)后的線路幾何尺寸、軌距、高差是否發(fā)生變化，如果發(fā)現(xiàn)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。8、各種用電設(shè)備的安全措施 (1)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；(2)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；(3)手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；(4)各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零，傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；(5)維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故；(6)必須實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用”。9、雨季施工防洪安全措施(1)成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“冒雨、雨后”檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改。(2)成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。(3)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文部門加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)獲得準(zhǔn)確氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。(4)在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查力度。對(duì)處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。(5)雨季進(jìn)行作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范要求。(6)加強(qiáng)對(duì)既有線路基觀測(cè)及安全巡視。(7)現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。(8)對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。(9)加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。(10)雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)既有線穩(wěn)定觀測(cè)，并派專人對(duì)施分部域排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。十、應(yīng)急預(yù)案1、編制目的出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時(shí)按照程序處理，及時(shí)搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小程度。在適宜的時(shí)候應(yīng)進(jìn)行選擇性演練，以便在緊急情況時(shí)能按程序、按部就班、有條不紊地進(jìn)行急救活動(dòng)。2、應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)為更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場(chǎng)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)急救行動(dòng)按計(jì)劃、有序地進(jìn)行；防止因急救行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。3、危及行車的應(yīng)急預(yù)案(1)在現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測(cè)的自然力，如山洪爆發(fā)、地震，危及既有線的行車安全時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部門，然后再向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。(2)發(fā)現(xiàn)線路變化超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)由工地負(fù)責(zé)人組織人員養(yǎng)護(hù)。(3)如需采取停車、限速等措施時(shí)，應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人首先向鄰近車站值班員報(bào)告，同時(shí)向設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，工地負(fù)責(zé)人在接到指示后才能采取停車、限速等措施。4、挖斷、破損電纜應(yīng)急措施在施工過(guò)程中，不慎挖斷電纜或破損管線設(shè)備，立即停止施工，確認(rèn)電纜性質(zhì)及歸屬單位，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。5、施工階段的防洪預(yù)案考慮到本地雨季多發(fā)生在每年3-5月份，為了確保工程不受影響，擬采取以下措施：(1)施工期間，在施工地段兩側(cè)預(yù)先開挖臨時(shí)排水溝，防止路基浸泡，特別是軟基及換填地段的路基，施工前更應(yīng)預(yù)先開挖臨時(shí)排水溝。(2)在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。(3)對(duì)于雨季施工，要及時(shí)了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況并及時(shí)匯報(bào)。6、火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)專職安全長(zhǎng)、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門，對(duì)可能引起的火災(zāi)的危險(xiǎn)源認(rèn)真辯識(shí)，進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：(1)在現(xiàn)場(chǎng)配備合適的消防器材、設(shè)施，做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測(cè)工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；(2)與當(dāng)?shù)叵?、救援及醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到及時(shí)救助；(3)對(duì)員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；7、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、指揮施工突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。安質(zhì)部、辦公室、各項(xiàng)目分部具體負(fù)責(zé)配合與上級(jí)專業(yè)部門進(jìn)行調(diào)查、控制和醫(yī)療救治工作。經(jīng)理部其他相關(guān)部門在各自的工作范圍內(nèi)開展相應(yīng)的工作。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單職務(wù)姓名項(xiàng)目部職務(wù)聯(lián)系方式組長(zhǎng)周 林項(xiàng)目經(jīng)組長(zhǎng)陳其善一分部經(jīng)新慶二分部經(jīng)德民三分部經(jīng)發(fā)聰四分部經(jīng)德文五分部經(jīng)遠(yuǎn)貴六分部經(jīng)吉旺七分部經(jīng)立瑞直屬架子躍斌項(xiàng)目安全總兆東項(xiàng)目總員馬 建一分部總高峰二分部總順端三分部總玉寶四分部總 彬五分部總繼濤六分部總 平七分部總二斌直屬架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人138136085818、事故報(bào)告(1)事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部門，然后再向架子隊(duì)、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具體情況，同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門。事故上報(bào)方式發(fā)生事故后，利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：1)事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間；2)事故發(fā)生地點(diǎn)；3)事故相關(guān)責(zé)任人姓名；4)事故原因及概況；5)事故損失以及人員傷亡情況；6)是否需要救護(hù)車以及救援時(shí)需要的工具、設(shè)備。事故救援組織1)根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車輛。2)救援小組人員在接到救援通知后，于1