T梁運(yùn)輸安裝專項(xiàng)方案最終版.doc

T梁運(yùn)輸安裝專項(xiàng)方案目 錄一、編制說(shuō)明二、工程概況三、施工工藝四、施工計(jì)劃五、危險(xiǎn)因素分析六、施工安全保障措施七、安全檢查及驗(yàn)收 八，安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙九、附件一、編制說(shuō)明 （1）編制依據(jù)：1）業(yè)主提供的76省道復(fù)線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程蘆浦特大橋設(shè)計(jì)圖紙和招投標(biāo)文件。2）國(guó)家和交通部等現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及現(xiàn)行施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；3）76省道復(fù)線南延玉環(huán)楚門至大麥嶼疏港公路工程第6合同段標(biāo)準(zhǔn)化管理要求；4）我項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所取得的當(dāng)?shù)氐乃?、氣象橋梁基礎(chǔ)的地質(zhì)勘察資料和其它相關(guān)依據(jù)；5）國(guó)家、浙江省、臺(tái)州市及業(yè)主有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)等方面的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定：、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332001）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGTF502011）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F8012004）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）、起重機(jī)械安全規(guī)程 GB6067-2010、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50278-2010、起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB5905-86、浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）、建筑工程施工重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制（2）編制目的制定合理的施工工藝、施工進(jìn)度計(jì)劃和有效的施工工序和方法，用于指導(dǎo)40米T梁安裝施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持做到“安全生產(chǎn)、警鐘長(zhǎng)鳴”，使全體施工人員嚴(yán)守安全技術(shù)各項(xiàng)規(guī)章制度及操作流程，以有效防范項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，保障職工的生命和財(cái)產(chǎn)安全，全面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工安全、優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)，特編制本安全專項(xiàng)施工方案。3適用范圍本項(xiàng)目標(biāo)段范圍內(nèi)40mT梁架設(shè)施工。二、工程概況1.工程簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目起自76省道復(fù)線k19+856處楚門丁岙附近，經(jīng)楚門鎮(zhèn)、漩門灣、漩門二期工業(yè)城、蘆浦鎮(zhèn)，終于大麥嶼火叉口村，與在建的疏港公路相接。主線全長(zhǎng)22.8KM，連接線長(zhǎng)1.1KM，為一級(jí)干線公路，設(shè)計(jì)速度100kmh 。第6合同段起自K11+3500分水山，終于K15+800，路線長(zhǎng)4.45km。第6合同段設(shè)有橋梁2座，總長(zhǎng)2319米，其中烏巖橋長(zhǎng)112米，蘆浦特大橋長(zhǎng)2207米。蘆浦特大橋中心樁號(hào)K14+552.上部采用的是5540m先間支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁基接承臺(tái)柱式墩，樁孔灌注樁，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 2.水文地質(zhì)地形、地貌本工程位于臺(tái)州玉環(huán)縣西南側(cè)沿海地帶，主要地貌單元為低丘陵、沖海積平原和海涂，山前斜地分布范圍很小，基本可分為丘陵、海積平原和海涂?jī)蓚€(gè)地貌單元。低山丘陵區(qū)地形陡度一般約2050，部分陡峭，植被較發(fā)育，殘坡積覆蓋層厚度約1.03.0m,部分基巖裸露。海積平原地形平坦，地面標(biāo)高0.504.00m之間，主要為菜地、農(nóng)田、果園等，分布有較多水塘、溝渠等。海涂主要位于路線沿海段外側(cè)和漩門灣，主要為水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)域。區(qū)域地質(zhì)地層路線區(qū)出露地層主要為上侏羅統(tǒng)和第四系。上侏羅統(tǒng)為陸相火山巖，巖性、巖相復(fù)雜?，F(xiàn)將其巖性由上到下敘述如下： 第四系（Q）全新統(tǒng)沖海積、海積層（a1-mQ4）分布于測(cè)區(qū)平原和海涂帶，為黏土、淤泥質(zhì)土，粉質(zhì)黏土等，層厚約15.050.0不等。上更新至中更新統(tǒng)統(tǒng)沖積層（a1Q3+2）分布于山前平原地帶，為粉質(zhì)黏土、含礫黏土、含黏性土圓礫、卵石層等，富含鐵錳質(zhì)。第四系殘坡積層（e1-d1Q）:分布于山麓和溝谷坡地，巖性為含角礫亞粘土及含粘性土碎石。第四系人工堆積（meQ）：分布于村莊及公路、壩堤沿線，巖性為碎石、卵石、礫石和粘性土組成。中生界 侏羅系上統(tǒng)高塢組（J3g） 巖性主要為流紋質(zhì)含角礫晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r、流紋質(zhì)含角礫玻屑屑熔結(jié)凝灰?guī)r、局部含角礫或集塊熔巖，多數(shù)具晶屑塑變結(jié)構(gòu)，石英、長(zhǎng)石晶屑含量高（30-70%），有些經(jīng)過(guò)重結(jié)晶作用，晶粒變粗。呈灰色，灰白色，青灰色，灰褐色，灰紫色，巖體呈塊狀大塊狀結(jié)構(gòu)，巖石致密堅(jiān)硬，完整性較好，抗風(fēng)化能力強(qiáng)，屬硬質(zhì)巖。測(cè)區(qū)揭露的該層組巖石力學(xué)性質(zhì)差異性不大，本報(bào)告為了便于敘述評(píng)價(jià)，將其統(tǒng)一定名為凝灰?guī)r。水文地質(zhì)評(píng)價(jià)地表水 勘察區(qū)屬于海島平原及灘涂區(qū)，平原區(qū)溝河塘浜發(fā)育，縱橫交織成網(wǎng)，河流密度較大。河道寬窄不一，河床平緩，河道連通江海，不同程度受潮水影響，屬感潮型河流；灘涂屬樂(lè)清灣水域。含水巖組水文地質(zhì)特征全新統(tǒng)沖海積層亞粘土、淤泥質(zhì)土孔隙潛水含水層組廣泛分布于測(cè)區(qū)海積平原及海涂的上部，含水層組為海積、沖海積的黏性土、淤泥質(zhì)土等，受山區(qū)暫時(shí)性水流的影響，常夾帶有較粗顆粒，局部為亞砂土或粉細(xì)砂互層。含水層富水及透水性均較差，滲透系數(shù)一般10-710-8cm/s,地下水與地表水聯(lián)系密切，水位動(dòng)態(tài)變化不大，主要受大氣降水和地形、水文地質(zhì)條控制，年變幅1m左右。地下水、地表水腐蝕性特征本次外業(yè)勘察期間，實(shí)測(cè)地下水位埋深0.02.2cm，地下水位隨季節(jié)、大氣降水、農(nóng)田灌溉、河床水位等變化明顯。3、施工準(zhǔn)備1）、技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)施工人員認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容、掌握設(shè)計(jì)要求，并據(jù)此制定工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。2）、物資設(shè)備準(zhǔn)備本合同段投入的工程物資和施工設(shè)備數(shù)量較多、規(guī)格、型號(hào)多樣，主要材料及設(shè)備的采購(gòu)已初步達(dá)成相關(guān)意向，將根據(jù)施工進(jìn)度陸續(xù)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)。已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及材料能滿足施工要求。3）、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)本合同段梁板架設(shè)屬安裝工區(qū)工作內(nèi)容，架梁隊(duì)伍將在12月20日左右進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排進(jìn)行施工任務(wù)交底和文明施工教育，使隊(duì)伍盡快投入施工。4、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備概述1）、運(yùn)輸機(jī)械選配T梁運(yùn)輸機(jī)械根據(jù)T梁最大重量130T,以及橋臺(tái)處上坡坡度，故選擇ZH系列輪胎式運(yùn)梁車最大車載220噸，該車主要由車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、全液壓方向控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)、制運(yùn)系統(tǒng)、承載裝置等部分組成。ZH系列運(yùn)梁車分為主車（帶驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）及附車（帶輪向動(dòng)力，可獨(dú)立轉(zhuǎn)向。），運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù)見(jiàn)下表：名稱ZH180發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)楊柴4102QB發(fā)動(dòng)機(jī)功率100kw發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速3200r/min變速箱型號(hào)副+145+ZH220適應(yīng)坡度（縱.橫）4%,2%載重量220T自重（約）16.5T軸距195cm/126cm軸數(shù)42=8外型尺寸(主、被動(dòng)車)cm（750 / 490）285170輪胎型號(hào)110-20-18層行駛速度（主車） (2-350)m/min2）、架橋機(jī)選配、設(shè)備結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)1、根據(jù)T梁重量130T、長(zhǎng)度40 米。本工程安裝機(jī)械選擇用浙江中建路橋設(shè)備公司生產(chǎn)的JQG165T/40M型架橋機(jī)。該機(jī)是混凝土橋梁架設(shè)專用設(shè)備，適用于架設(shè)各種跨度的T梁、箱梁、板梁，能滿足4%縱坡、450m以上半徑的曲線梁。架橋機(jī)主體結(jié)構(gòu)為多段桁架聯(lián)接梁，易于拆裝、便于施工場(chǎng)地的轉(zhuǎn)移、邊梁橫移一次到位、抗風(fēng)能力大，省去了諸如人工移梁的麻煩，確保安全作業(yè)等特點(diǎn)。2、JQG165/40型架橋機(jī)主要性能參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t282.52適宜跨度m403適宜梁型T型、工型、箱型梁4架設(shè)梁片適宜縱坡%45架設(shè)梁片適宜橫坡%46架設(shè)斜交橋交角度457起重小車橫移速度m/min1.758桁車縱移速度m/min4.069吊裝提升速度m/min0.75-1.0210整機(jī)橫移速度m/min2.7611主梁縱移速度m/min4.712過(guò)孔方式步履式13過(guò)梁就位方式起重小車吊梁橫移一次就位14電氣控制方式集中控制15整機(jī)總功率kw98.416外型尺寸m74108.01817整機(jī)質(zhì)量t約1553、架橋機(jī)機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)該機(jī)主要由縱導(dǎo)梁、前臨時(shí)支腿、前支腿（含升降機(jī)構(gòu)）、中支腿裝置、尾支腿（含長(zhǎng)降機(jī)構(gòu)）、縱移桁車、起重小車、橫移軌道、運(yùn)梁臺(tái)車、電器控制系統(tǒng)等組成。3.1縱導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁由主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁組成。主導(dǎo)梁主要承載受力，上方設(shè)有軌道供橫導(dǎo)梁縱移臺(tái)車走行，下弦作為導(dǎo)梁縱移、移動(dòng)支點(diǎn)縱行軌道。引導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)重量輕，降低過(guò)孔撓度和中支腿荷載，起安全引導(dǎo)作用。三角桁架構(gòu)件單元采用銷軸連接，前、后端各設(shè)置橫聯(lián)構(gòu)架。3.2前臨時(shí)支腿前臨時(shí)支腿在導(dǎo)梁最前端，為分節(jié)式管柱結(jié)構(gòu)，配以螺桿式伸縮千斤頂，以滿足過(guò)孔要求并方便調(diào)整導(dǎo)梁的水平。柱身頂部通過(guò)橫梁與導(dǎo)梁連接并設(shè)有轉(zhuǎn)盤，可以實(shí)現(xiàn)045調(diào)整。3.3前支腿裝置前支腿由反滾輪、支腿、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機(jī)構(gòu)等組成。反滾輪自立走行，與支腿鉸接可以保證車輪始終與軌面接觸。調(diào)整節(jié)通過(guò)電動(dòng)螺旋頂升導(dǎo)柱在柱套內(nèi)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)高度調(diào)整，調(diào)整到位后穿上銷軸固定導(dǎo)柱與柱套，使螺桿不承受載荷。反滾輪上下轉(zhuǎn)盤可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)架設(shè)斜橋之要求。反滾輪機(jī)構(gòu)可自力行走，實(shí)現(xiàn)前支腿在導(dǎo)梁上縱向運(yùn)動(dòng)和縱導(dǎo)梁過(guò)孔縱向運(yùn)動(dòng)，在架梁作業(yè)時(shí)前支腿通過(guò)反滾輪機(jī)構(gòu)與縱導(dǎo)梁鎖定。3.4中支腿裝置中支腿裝置由中橫梁、反滾輪、調(diào)整節(jié)、轉(zhuǎn)盤、橫移臺(tái)車等組成。橫移機(jī)構(gòu)與前支腿橫移機(jī)構(gòu)相同，轉(zhuǎn)盤可以實(shí)現(xiàn)架設(shè)斜橋的要求，橫梁臺(tái)車為單軌走行臺(tái)車，跨孔時(shí)可以帶著部分橫移軌道過(guò)孔。3.5尾支腿裝置尾支腿裝置與前支腿升降機(jī)構(gòu)相同是整機(jī)步履過(guò)孔時(shí)作為輔支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)中支腿裝置邁步前移。3.6縱移桁車縱移桁車為吊梁縱移主要承載與動(dòng)力部件，采用三點(diǎn)式支承以保證輪壓均勻分布。桁車橫梁上設(shè)有起重小車軌道，可以滿足落梁對(duì)位需要。整機(jī)共有兩組縱移桁車并均能自立行走。桁車橫梁與兩端的臺(tái)車設(shè)有托架旋轉(zhuǎn)法蘭。托架與臺(tái)車之間可自由調(diào)整角度，方便斜橋架設(shè)并真正實(shí)現(xiàn)“斜橋斜架”，最大限度地保證架梁安全與便捷。（注意：架設(shè)斜交橋時(shí)，應(yīng)先調(diào)整整機(jī)角度，再調(diào)整縱移桁車角度，使兩者的斜交角度相同并與橋梁斜交角一致。）3.7起重小車配置有JM慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，定滑輪組、鋼絲繩、行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。采用集中驅(qū)動(dòng)方式，起重小車既能使梁體起升下降，也能沿縱移桁車橫梁軌道運(yùn)行，滿足梁體橫向?qū)ξ灰蟆?.8橫移軌道橫移軌道為前支腿橫移軌道一根，中支腿橫移軌道一根，由多節(jié)箱型梁栓接而成，支承主機(jī)吊梁傳遞荷載。在吊梁工況時(shí)，需將軌道調(diào)水平。在橫移軌道兩端設(shè)置限位擋塊，滿足架邊梁安全要求。軌道下方與梁體間或橋臺(tái)用硬枕木支墊，支墊硬木應(yīng)設(shè)置于梁體梁梗上方，不得設(shè)于無(wú)立肋梁翼上，以防止損壞梁體。3.9電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)由配電箱和控制按鈕組成。3.9.1主機(jī)主電路原理架橋機(jī)主電路交流電部分，動(dòng)力電費(fèi)采用滑線架設(shè)輸電方式。架橋機(jī)主機(jī)由電動(dòng)機(jī)、漏電空氣開(kāi)關(guān)、斷路器、頻敏電阻和交流接觸器相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)三相次序電輸送到工作機(jī)。3）、輔助機(jī)械序 號(hào)名 稱規(guī) 格單 位自重 (t)數(shù) 量125t、50t汽車吊臺(tái)24t、40t22手拉葫蘆3t、5t臺(tái)0.0363電焊機(jī)BX3-500臺(tái)0.324角向磨光機(jī)150、100臺(tái)25配電箱個(gè)16三級(jí)配電箱個(gè)17千斤頂50t、臺(tái)28盤尺50m個(gè)19水平尺把210氣割工具GB-100套411手錘46磅把1512路基箱1.5*6塊63013鋼絲繩15.5605、人員組織結(jié)構(gòu)計(jì)劃成立T梁架設(shè)施工組1個(gè)，人數(shù)為20人（含施工管理、技術(shù)人員）。為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段T梁架設(shè)的施工任務(wù)，T梁安裝隊(duì)伍歸屬橋梁安裝工區(qū)，項(xiàng)目部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的資源進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。、橋梁安裝組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：陳軒區(qū)項(xiàng)目總工程師：蔣炳芳機(jī)材部負(fù)責(zé)人：曹連聰安全負(fù)責(zé)人：陳軒軍生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：嚴(yán)開(kāi)祥 合同負(fù)責(zé)人：戴翀質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：吳建鋼 、安裝工區(qū)管理機(jī)構(gòu)工區(qū)總負(fù)責(zé)：張金來(lái)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)：馬興材運(yùn)輸負(fù)責(zé)：楊分昌焊工負(fù)責(zé)：楊有分 電工負(fù)責(zé)：楊分河起重負(fù)責(zé);羅治海 上述主要管理人員職責(zé)與分工按科學(xué)管理，總體協(xié)調(diào)的原則，為使各管理人員能貫徹全局一盤棋思想和科學(xué)有序地實(shí)施工程指揮協(xié)調(diào)職能，做到每個(gè)人員分工負(fù)責(zé)，各人員職能分述如下。1）、項(xiàng)目經(jīng)理（1）、項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面管理，在進(jìn)度、質(zhì)量、安全上代表寧波交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司向業(yè)主負(fù)責(zé)；（2）、負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目部，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部人員的分工、定責(zé)和對(duì)管理人員的總考核；（3）、負(fù)責(zé)對(duì)資金的統(tǒng)籌及管理，負(fù)責(zé)主持編制資金使用計(jì)劃和審核、批準(zhǔn)財(cái)務(wù)開(kāi)支；（4）、負(fù)責(zé)審核和批準(zhǔn)材料采購(gòu)計(jì)劃；（5）、負(fù)責(zé)審核設(shè)備租賃、采購(gòu)計(jì)劃；（6）、對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)召開(kāi)質(zhì)量會(huì)議，組織質(zhì)量檢查和事故處理。負(fù)責(zé)表彰質(zhì)量先進(jìn)個(gè)人和集體，處理造成質(zhì)量事故的個(gè)人和集體；（7）、負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)。建立項(xiàng)目安全保障體系，負(fù)責(zé)主持安全會(huì)議，組織安全檢查和安全事故處理，負(fù)責(zé)表彰先進(jìn)和處理事故責(zé)任人；（8）、負(fù)責(zé)全面的生產(chǎn)管理工作。主持召開(kāi)重要的生產(chǎn)會(huì)議，負(fù)責(zé)和各隊(duì)簽定施工責(zé)任合同，并經(jīng)常檢查各隊(duì)進(jìn)度、質(zhì)量執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，必要時(shí)撤換責(zé)任人，以確保工期和質(zhì)量；（9）、負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收工作和工程保修事宜。2）、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目的施工技術(shù)全面負(fù)責(zé)。其主要職責(zé)是：（1）、負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目的施工組織總設(shè)計(jì)；（2）、負(fù)責(zé)參與圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底；（3）、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量和沉降觀測(cè)；（4）、負(fù)責(zé)組織對(duì)路基、橋基的測(cè)量放線工作；（5）、負(fù)責(zé)組織編制分部、分項(xiàng)工程的施工方案，并審批報(bào)監(jiān)理審核；（6）、負(fù)責(zé)組織營(yíng)地、工地、預(yù)制廠的規(guī)劃；（7）、負(fù)責(zé)對(duì)使用新技術(shù)、新材料的審定，并編制方案報(bào)監(jiān)理認(rèn)可；（8）、參與質(zhì)量巡視和安全巡視，并參與對(duì)質(zhì)量、安全事故的處理；（9）、負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審核及有關(guān)技術(shù)文件的簽署，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)總交底工作；（10）、領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)資料的整理歸檔，參與竣工驗(yàn)收。3）、安全負(fù)責(zé)人（1）、負(fù)責(zé)制定和完善各項(xiàng)安全規(guī)章制度，組織職工參加安全培訓(xùn)，健全安全組織、搞好安全教育。（2）、認(rèn)真做好日常安全教育和安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)排除，發(fā)生事故按“三不放過(guò)”的原則處理。（3）、嚴(yán)格執(zhí)行炸藥、雷管等危險(xiǎn)物品存放，專人管理和進(jìn)出庫(kù)登記制度。加強(qiáng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)知識(shí)教育，并做好其他各項(xiàng)防范工作。（4）、堅(jiān)持新上崗或轉(zhuǎn)崗人員先培訓(xùn)后上崗制度，特殊工種做好持證上崗。（5）、強(qiáng)化全員安全意識(shí)，健全安全設(shè)施，各種安全標(biāo)志醒目、齊全，做好“三度一排”工作。（6）、認(rèn)真及時(shí)填寫安全記錄，建好安全檔案。（7）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全、整潔、文明、有序。（8）、完成項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)交辦的其他事宜。4）、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人（1）、負(fù)責(zé)整個(gè)工程的日常生產(chǎn)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、工程計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等負(fù)責(zé)。（2）、組織召開(kāi)半月一次的施工協(xié)調(diào)會(huì)，合理調(diào)配大型機(jī)械設(shè)備、材料、人員，合理組織相鄰作業(yè)面的銜接、協(xié)調(diào)工作，控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期。（3）、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全教育、制度建立以及操作規(guī)程執(zhí)行情況。（4）、搞好文明工地、標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、環(huán)保工作。5）、機(jī)材設(shè)備負(fù)責(zé)人（1）、負(fù)責(zé)制定本工程的總體、年度、月度材料使用計(jì)劃，以及材料供應(yīng)計(jì)劃。（2）、組織主要材料、小型設(shè)備的采購(gòu)工作，保質(zhì)保量按期向作業(yè)隊(duì)提供材料和相關(guān)服務(wù)。（3）、負(fù)責(zé)制定物資管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。（4）、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的物資采購(gòu)、管理工作，規(guī)范相關(guān)手續(xù)控制程序，加強(qiáng)資料登記工作，保證使用材料來(lái)源、材質(zhì)情況的可追溯性。（5）、負(fù)責(zé)本工程施工的機(jī)械設(shè)備采購(gòu)、管理工作。（6）、負(fù)責(zé)本工程施工的機(jī)械調(diào)配，機(jī)械維修、保養(yǎng)計(jì)劃的制定。（7）、負(fù)責(zé)制定機(jī)械設(shè)備管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。（8）、搞好各項(xiàng)后勤保障工作，建立醫(yī)療、衛(wèi)生、交通、通訊、生活補(bǔ)給的保證體系。（9）、建立健全各項(xiàng)行政規(guī)章制度，監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。（10）、按照國(guó)家、地方的政策法規(guī)和上級(jí)機(jī)關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到?？顚Ｓ?。6）、工區(qū)總負(fù)責(zé)：對(duì)盧浦大橋T梁安裝的工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)T梁運(yùn)輸、架橋安裝以及運(yùn)梁車過(guò)黃島北路的臨時(shí)交通管制工作，在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，安全快速、保質(zhì)保量及按時(shí)完成T梁架設(shè)任務(wù)。三、施工工藝 施工工藝流程為：架橋機(jī)在0#拼裝完成架橋機(jī)試運(yùn)行運(yùn)梁至架橋機(jī)處起吊梁板至所需跨（安裝梁板） 焊梁架橋機(jī)運(yùn)行運(yùn)梁至架橋機(jī)處起吊梁板至所需跨（并安裝梁板）焊梁 （接下去如上） 1） 架橋機(jī)安裝 1、架橋機(jī)的拼裝1.1根據(jù)橋型及實(shí)際的線路平面情況，分別按要求鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道和運(yùn)梁軌道，要求用水準(zhǔn)儀校平。1.2選擇合理位置放置中橫梁行下臺(tái)車（帶上中臺(tái)車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。1.3安裝與中橫梁相關(guān)的9m三角桁架。1.4其次拼接9m三角桁架，注意：a）往單一方向拼裝時(shí)一定要在桁架下面支墊好；b）往兩個(gè)方向拼接時(shí)一定要注意平衡；c）絕不允許漏銷（必須逐個(gè)檢查）。1.5拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠聯(lián)接，之后安裝前支腿（放臨時(shí)支墩）。1.6拼裝尾龍門。1.7安裝吊梁桁車、起重小車。1.8安裝電纜及控制柜，控制電路接線。1.9空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。拼裝示意圖2） 架橋機(jī)試運(yùn)行試運(yùn)行：架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查。1、檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；2、檢查電氣接線是否正確；3、檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；4、檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；5、檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況；6、檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。a)通過(guò)油箱上的注油口向箱中注入32號(hào)液壓油，約100升，觀察液位計(jì)顯示情況；b)不同牌號(hào)不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候情況可調(diào)整液壓油牌號(hào)。液壓油在使用過(guò)程中每年過(guò)濾一次，每?jī)赡旮鼡Q一次；c)通過(guò)油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油；d)將溢流閥完全松開(kāi)，接通電源，開(kāi)啟油泵，在無(wú)負(fù)荷下空運(yùn)轉(zhuǎn)。本油泵對(duì)旋轉(zhuǎn)方向無(wú)要求。監(jiān)視監(jiān)聽(tīng)油泵有無(wú)雜音等運(yùn)轉(zhuǎn)情況?？者\(yùn)轉(zhuǎn)510分鐘；e)轉(zhuǎn)動(dòng)（或推拉）手動(dòng)換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使千斤頂開(kāi)始啟動(dòng)。在架橋機(jī)第一次安裝完畢，因千斤頂缸內(nèi)有空氣，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生油泵運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間而千斤頂不動(dòng)作或動(dòng)作很慢的現(xiàn)象，這都屬正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂頂長(zhǎng)時(shí)間向下頂，直到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)伸縮45次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來(lái)回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空氣的目的。f)手動(dòng)換向閥在操縱換向時(shí)動(dòng)作不可過(guò)快、過(guò)猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時(shí)更應(yīng)如此操作）。做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行：1、將兩起吊天車后退至架橋機(jī)后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足過(guò)前端墩帽要求；2、如果1滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常，可以做吊重試驗(yàn)。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必須在規(guī)定的范圍內(nèi)。允許天車吊重反復(fù)行走23次。完成上述空載和加載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分是否正常，然后投入使用。架橋機(jī)運(yùn)行示意圖3）運(yùn)梁T梁從梁場(chǎng)起吊后，安放到運(yùn)梁小車上，平衡開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁車至架橋機(jī)喂梁。1、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的環(huán)島北路行車路線進(jìn)行疏通整修，下陷處進(jìn)行填補(bǔ)整平。梁與梁接縫處應(yīng)鋪設(shè)鋼板。2、運(yùn)梁車在運(yùn)輸過(guò)程中，需對(duì)梁板作臨時(shí)固定，用鋼絲繩及5噸位手拉葫蘆將梁板與運(yùn)梁連接固定，使梁和車形成一體，防止運(yùn)輸過(guò)程梁板移動(dòng)造成質(zhì)量、安全事故。3、運(yùn)梁車過(guò)環(huán)島北路公路時(shí)公路兩端必須設(shè)立禁示標(biāo)志進(jìn)行臨時(shí)封道，并設(shè)專人看護(hù)、指揮，確報(bào)過(guò)往行駛車梁安全 運(yùn)梁示意圖3） 梁板安裝1、安裝臨時(shí)支座架梁前先進(jìn)行蓋梁的放樣、測(cè)量。臨時(shí)支座高度應(yīng)高于永久支座56毫米。 2、捆梁運(yùn)梁平車將梁體前端運(yùn)到架橋機(jī)后方尾架與中橫梁之間時(shí)，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車?yán)ζ鹆后w前端，捆梁用鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先確定好，吊裝用鋼絲繩安全系數(shù)不少于6倍。注意不宜過(guò)長(zhǎng)。捆梁時(shí)一定要上好護(hù)梁鐵瓦，之后可起吊。3、吊梁運(yùn)行前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置（以梁體底面及鐵瓦能夠通過(guò)中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開(kāi)動(dòng)吊梁桁車前行，待梁體的后端也進(jìn)入到吊梁位置時(shí)，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣，梁體的全部重量由兩臺(tái)吊梁桁車承擔(dān)，可同時(shí)開(kāi)動(dòng)前后吊梁桁車，使梁體縱向移動(dòng)（注：吊具下嚴(yán)禁站人）。4、落梁當(dāng)梁體縱向位置符合下落的條件時(shí)，如果梁體下端無(wú)梁片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持58cm距離為宜。5、橫移如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過(guò)多，應(yīng)先使用整機(jī)橫移的方法，待距離縮短到起重小車橫移距離范圍以內(nèi)時(shí)，再橫移前、后上平梁。危險(xiǎn)：嚴(yán)禁在單側(cè)主梁完全受力（梁體重量）的情況下開(kāi)動(dòng)整機(jī)橫移！6、邊梁的架設(shè)邊梁架設(shè)應(yīng)先于緊鄰邊梁之中梁之前。需特別注意以下幾點(diǎn)：a) 捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；b) 整機(jī)橫移前，中橫梁臺(tái)車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐，前橫移軌道盡頭在鋼軌下要墊實(shí)，前、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木抄實(shí)并比中部略高(2cm以內(nèi))；c) 邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險(xiǎn)措施。 梁板安裝示意圖4） 焊梁一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運(yùn)梁軌道下面的梁體，必須保證2/3以上的橫隔板焊牢，在整體吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊梁（2/3以上）主梁安裝要求 a）結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上構(gòu)施工順序：主梁預(yù)制架梁，澆注墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板，橫隔板濕接縫，張拉中墩頂T梁負(fù)彎矩鋼束形成連續(xù)體系澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土安裝護(hù)欄，澆筑瀝青混凝土鋪裝，安裝附屬結(jié)構(gòu)成橋 b）預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。預(yù)制梁運(yùn)輸及起吊過(guò)程中，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后采用有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，連續(xù)現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板，橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。 c）橋梁架設(shè)采用架橋機(jī)吊裝。只有主梁建橫隔板的連接和翼板濕接縫混凝土澆筑后，且達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。架橋機(jī)在橋上行駛時(shí)必須使架橋機(jī)重量落在梁肋上。d）待墩頂現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85后，張拉連續(xù)束。橋面澆筑技術(shù)要求 a）澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土錢應(yīng)將梁頂浮漿及油污清除干凈，以保證新，老混凝土之間的良好結(jié)合，注意預(yù)埋泄水管及交通工具的通訊管線預(yù)埋件 b）預(yù)制梁簡(jiǎn)支安裝時(shí)，設(shè)置臨時(shí)支座，待橋面現(xiàn)澆層混凝土施工完成后才能拆除。四、施工組織設(shè)計(jì)1、施工組織總體安排本橋T梁架設(shè)擬采用架橋機(jī)施工，先將0#臺(tái)橋頭路基約80米整平壓實(shí)（12月20日前完成，以便架橋機(jī)組件能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝），然后將城北隧道右側(cè)（由北往南方向）臨時(shí)房拆除并整平壓實(shí)（同時(shí)對(duì)環(huán)島北路與預(yù)制場(chǎng)交接處進(jìn)行填筑、整平、壓實(shí)），在12月28號(hào)前完成預(yù)制場(chǎng)至蘆浦特大橋0#橋臺(tái)的道路整修工作，12月23日開(kāi)始拼裝架橋機(jī)；架橋機(jī)拼裝完成后，進(jìn)行驗(yàn)收標(biāo)定、試吊，合格后，預(yù)計(jì)2014年1月1日開(kāi)始梁板試安裝。試安裝時(shí)間為0#臺(tái)1#墩全幅，試安裝完成后對(duì)安裝工作進(jìn)行安裝質(zhì)量、安全等方面總結(jié)評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)通過(guò)后再進(jìn)行大面積T梁安裝。蘆浦特大橋總體安裝時(shí)間為2014年1月8日至2015年3月31日（具體施工計(jì)劃在T梁安裝開(kāi)工報(bào)告中體現(xiàn)）。2、勞動(dòng)力計(jì)劃蘆浦特大橋安裝工程所需的技術(shù)、管理人員都具有相應(yīng)的施工管理經(jīng)驗(yàn)，所需的工人都具備相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)證書。項(xiàng)目部管理、技術(shù)人員共12人，安裝班組人員共12人。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)按照施工進(jìn)度計(jì)劃安排，勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表如下： 勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表單位工種計(jì)劃人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)場(chǎng)人數(shù)項(xiàng)目部管理及技術(shù)人員122013年11月12 安裝工區(qū)管理人員32013年12月3運(yùn)輸司機(jī)12013年12月1電工12013年12月1起重工42013年12月4焊工12013年12月1普工42013年12月4特種作業(yè)人員證書見(jiàn)附件。五、危險(xiǎn)因素分析1、危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目部對(duì)施工過(guò)程存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了詳細(xì)評(píng)價(jià)和論證，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況、技術(shù)能力狀況等多方面分析研究，確定出（如果不采取措施）可能會(huì)造成嚴(yán)重事故的危險(xiǎn)源，然后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定控制方案。危險(xiǎn)源分析如下表所示：危險(xiǎn)源分析表序號(hào)項(xiàng)目活動(dòng)、產(chǎn)品及服務(wù)中的危險(xiǎn)源可能造成的后果l高處墜落梁板安裝時(shí)，高空作業(yè)人員未按規(guī)定系安全帶。財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，人員在蓋梁上施工，未系安全帶2起重傷害卷?yè)P(yáng)機(jī)作業(yè)前未檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)棘輪、傳動(dòng)滑輪財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡作業(yè)中遇停電，不拉閘斷電，并將運(yùn)物懸在空中未按設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收未遵守“十不吊”安全管理規(guī)定作業(yè)區(qū)域無(wú)人進(jìn)行指揮3淹溺施工人員未按要求使用救生衣等急救設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡高處作業(yè)時(shí)不慎落入水中臨邊防護(hù)不到位，人員不慎落水不符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，開(kāi)關(guān)箱（末級(jí)）無(wú)漏電保護(hù)或保護(hù)器失靈違反“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”規(guī)定閘刀、電纜線等破損不滿足安全要求4觸電潮濕作業(yè)未使用36V以下安全電壓財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡工地接地與重復(fù)接地不符合要求，未采用TNS系統(tǒng)小于安全距離又無(wú)防護(hù)措施或防護(hù)措施不符合要求，封閉不嚴(yán)密無(wú)專項(xiàng)用電施工方案未設(shè)短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)5火災(zāi)電焊、氣焊未嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡電氣焊的火花與氧氣氣瓶、乙炔瓶、木料、油料等危險(xiǎn)品的距離少于10米，與易爆物品的距離少于20米。施工現(xiàn)場(chǎng)未配備滅火器材違規(guī)存放燃油、氣瓶等電焊過(guò)程中電焊渣飛濺6坍塌（架橋機(jī)、梁板側(cè)翻）梁板運(yùn)輸過(guò)程中，未按要求進(jìn)行支撐固定；財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡邊梁安裝完畢后，未及時(shí)有效進(jìn)行臨時(shí)固定；在橋上運(yùn)梁時(shí)，已安裝梁板未按要求進(jìn)行連接、固定臺(tái)風(fēng)來(lái)，臨時(shí)，未對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行固定，未設(shè)置限位裝置。7機(jī)械傷害（鋼絲繩傷人）1、作業(yè)人員與鋼絲繩安全距離不足，被鋼絲繩帶倒。財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡2、起吊時(shí)，作業(yè)人員與重物安全距離不足。3、起重機(jī)的卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)卡死或出現(xiàn)異常時(shí)安全員未及時(shí)發(fā)出通知，現(xiàn)場(chǎng)人員未能及時(shí)撤離卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定滑輪等危險(xiǎn)區(qū)域8其他傷害（防護(hù)缺陷）作業(yè)人員不配備或不正確配備安全防護(hù)用品財(cái)產(chǎn)損失、人員傷亡作業(yè)人員酒后上崗作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成體力下降、注意力不集中未在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌無(wú)證人員進(jìn)行特種作業(yè)9自然災(zāi)害：風(fēng)（季風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)）；霧；雷暴；大潮臺(tái)風(fēng)來(lái)臨未啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失雷暴時(shí)進(jìn)行室外作業(yè)惡劣天氣情況下進(jìn)行高處作業(yè)等危險(xiǎn)性作業(yè)針對(duì)如上危險(xiǎn)源，項(xiàng)目部擬采取如下安全措施：1）、高處墜落架橋機(jī)安裝、使用時(shí)，存在高處墜落的重大安全隱患。施工人員必須佩戴安全帽、系好安全繩，切實(shí)做好安全防護(hù)工作、防止墜落、跌落事件發(fā)生。2）、起重傷害架橋機(jī)拼裝過(guò)程及施工過(guò)程均可能發(fā)生起重傷害。要求起重作業(yè)人員“四證”齊全，按章操作，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，閑雜人員不得進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。3）、淹溺因本工程為水上施工作業(yè)，必須全面落實(shí)相關(guān)的安全防護(hù)措施；同時(shí)積極做好施工作業(yè)人員的安全意識(shí)，提高自我防范的能力。所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員必須穿救生衣、佩戴安全帽；施工現(xiàn)場(chǎng)配備救生圈、長(zhǎng)繩、照明設(shè)備及一艘救生艇24小時(shí)在橋下巡邏待命。 4）、臨時(shí)用電架橋機(jī)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，存在不確定的安全隱患。電氣配置、線路架設(shè)必須符合技術(shù)規(guī)范，電工、安全管理人員、技術(shù)管理人員，經(jīng)常組織臨時(shí)用電專項(xiàng)安全檢查，做好日常巡查工作，及時(shí)消除安全隱患。5）、火災(zāi)電焊工必須持證上崗；電氣焊的火花與氧氣氣瓶、乙炔瓶、木料、油料等危險(xiǎn)品的距離不少于10米，與易爆物品的距離不少于20米；施工現(xiàn)場(chǎng)不得使用明火，并且必須按規(guī)定配備滅火器材。遇有火情時(shí)，及時(shí)用滅火器進(jìn)行滅火并視情況撥打報(bào)警電話。6）、坍塌安裝、拆除架橋機(jī)必須由有資質(zhì)的施工單位進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超載調(diào)運(yùn)；梁板運(yùn)輸時(shí)，必須進(jìn)行臨時(shí)加固，專人負(fù)責(zé)。邊梁安裝完畢后，也必須進(jìn)行臨時(shí)支撐，防止側(cè)翻。一孔梁板安裝完畢后，及時(shí)按規(guī)范要求進(jìn)行連接，形成整體。7）、機(jī)械傷害現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽，起吊重物時(shí)必須保持安全距離；對(duì)鋼絲繩按規(guī)定要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有斷絲現(xiàn)象，必須及時(shí)進(jìn)行更換。8）、其他傷害（管理缺陷）施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素、人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，是造成其它傷害的主要原因。在分項(xiàng)工程及主要工序開(kāi)工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按照施工方案內(nèi)容進(jìn)行施工，加強(qiáng)日常安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，做好對(duì)作業(yè)人員的日常安全教育培訓(xùn)工作，在危險(xiǎn)施工區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，現(xiàn)場(chǎng)必須做好各種預(yù)防工作，配備急救藥品、器材，做好現(xiàn)場(chǎng)安全警示、安全宣傳等工作。9）、其他傷害（臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨等惡劣天氣）因在臺(tái)州玉環(huán)地區(qū)夏季臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣較多，給施工帶來(lái)了重大不確定安全隱患。為此項(xiàng)目部專門編制了“三防”應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。施工管理人員及時(shí)收聽(tīng)了解氣象信息，在惡劣天氣來(lái)臨前，按照應(yīng)急預(yù)案要求及時(shí)進(jìn)行設(shè)備加固、人員撤離等工作。2、危險(xiǎn)因素評(píng)估采用條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)評(píng)估為重大危險(xiǎn)源（D值大于70分）的，應(yīng)作為方案的重點(diǎn)管控對(duì)象。條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）詳見(jiàn)附件：條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）。根據(jù)LEC法，本方案被列為重大危險(xiǎn)源的如下表：評(píng)價(jià)因素高處墜落淹溺坍塌臨時(shí)用電備注事故發(fā)生的可能性（L）330.53人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（E）6666發(fā)生事故可能造成的后果（C）715407風(fēng)險(xiǎn)值（D）126270120126六、施工安全保障措施1、組織保障1）、項(xiàng)目部安全保障體系安全生產(chǎn)管理總要求：貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理體系，強(qiáng)化項(xiàng)目?jī)?nèi)部安全管理，增強(qiáng)所有職工安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持貫徹執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，生產(chǎn)要服從安全的需要，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的項(xiàng)目經(jīng)理安全管理保證體系。認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主及公司的要求。項(xiàng)目部建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；遵守一切指導(dǎo)安全、健康與衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)定并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，以保護(hù)職工的生命、健康及公眾的安全；從技術(shù)上入手，針對(duì)實(shí)際情況，開(kāi)展群眾性的QC小組活動(dòng)，及時(shí)解決施工中安全問(wèn)題，已達(dá)到安全文明目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2）、成立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)科工地試驗(yàn)室質(zhì)檢科材料機(jī)械科安全保衛(wèi)科合同財(cái)務(wù)科各作業(yè)隊(duì)兼職安全員專職安全員3）、安全管理目標(biāo)：人身傷亡及重大安全事故控制在0%，輕傷控制在0.1%，重大設(shè)備事故率控制在0%。4）、安全方針：“安全第一、預(yù)防為主”為方針，做到“不傷害別人，不傷害自己、不被別人傷害”。5）、安全保證體系安全生產(chǎn)保證體系圖安全生產(chǎn)保證體系組織保證思想保證經(jīng)濟(jì)保證制度保證措施保證控制年率總結(jié)評(píng)比安全獎(jiǎng)金掛鉤工資掛鉤經(jīng)濟(jì)責(zé)任制經(jīng)常檢查定期檢查二級(jí)檢查包保責(zé)任制組織機(jī)構(gòu)安全委員會(huì)安全教育人身安全檔案項(xiàng)目部安全部項(xiàng)目部安全小組死亡率0重傷率0安全第一預(yù)防為主三級(jí)教育安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策安全設(shè)施檔案安全勞動(dòng)競(jìng)賽安全員班組安全小組五方獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)行車安全機(jī)械車輛抓好兩個(gè)重點(diǎn)提高安全意識(shí)保證有力安全無(wú)事故安全勞動(dòng)競(jìng)賽全年安全年保證下部規(guī)劃保證3）、各相關(guān)部門安全職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，負(fù)第一責(zé)任。貫徹、落實(shí)國(guó)家及上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃，布置、檢查、總結(jié)安全生產(chǎn)工作。審批安全措施計(jì)劃，認(rèn)真組織實(shí)施。事故發(fā)生后，及時(shí)組織調(diào)查，分析事故原因，提出整改措施，對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理和報(bào)上級(jí)審批。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，負(fù)第一責(zé)任。貫徹、落實(shí)國(guó)家及上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃，布置、檢查、總結(jié)安全生產(chǎn)工作。審批安全措施計(jì)劃，認(rèn)真組織實(shí)施。事故發(fā)生后，及時(shí)組織調(diào)查，分析事故原因，提出整改措施，對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理和報(bào)上級(jí)審批。（3）總工程師貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。在編制施工組織設(shè)計(jì)和審核單項(xiàng)施工方案時(shí)，按照“五同時(shí)”精神，提出安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的技術(shù)措施。審核安全技術(shù)措施計(jì)劃，并督促實(shí)施。向全體職工進(jìn)行安全技術(shù)教育。參與事故的技術(shù)性問(wèn)題調(diào)查、分析、提出處理意見(jiàn)和整改措施。（4）工程技術(shù)部對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。編制施工方案的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全措施；提出實(shí)施該措施的具體要求。組織安全技術(shù)交底，對(duì)違反安全技術(shù)要求的行為應(yīng)予以制止。 配合領(lǐng)導(dǎo)和安管人員加強(qiáng)安全管理，提出對(duì)職工在安全生產(chǎn)中的獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。（5）安全保衛(wèi)部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)安全工作承擔(dān)直接責(zé)任。組織安全教育和培訓(xùn)，落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)措施。組織安全生產(chǎn)檢查工作，組織每月的安全專題會(huì)議。貫徹上級(jí)和項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。負(fù)責(zé)對(duì)民工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和管理。（6）材料設(shè)備部認(rèn)真落實(shí)公司及項(xiàng)目部關(guān)于設(shè)備管理的規(guī)章制度。加強(qiáng)設(shè)備的科學(xué)管理，確保設(shè)備使用安全。對(duì)違反設(shè)備操作規(guī)程及時(shí)提出處理意見(jiàn)。 負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備安全事故提出分析和處理意（7）計(jì)財(cái)部正確提取、合理使用安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)。有權(quán)監(jiān)督勞保用品的采購(gòu)和發(fā)放工作，有權(quán)拒付不符合財(cái)務(wù)制度的勞保費(fèi)用。負(fù)責(zé)執(zhí)行項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和安全人員對(duì)違章罰款的手續(xù)辦理。（8）綜合辦公室 開(kāi)展各種多樣化的安全培訓(xùn)教育，如定期出黑板報(bào)、張貼安全標(biāo)語(yǔ)等宣傳工作； 對(duì)施工過(guò)程中勞務(wù)人員進(jìn)行進(jìn)出登記和技術(shù)培訓(xùn)、發(fā)證工作，做好動(dòng)態(tài)管理； 做好施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)用明火和宿舍的防火安全工作； 對(duì)食堂的用電用氣進(jìn)行安全管理，搞好食堂的清潔衛(wèi)生和后勤生活環(huán)境衛(wèi)生； 做好職工勞動(dòng)保護(hù)用品的發(fā)放，教育與指導(dǎo)正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品； 負(fù)責(zé)管理施工現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目部辦公室的安全保衛(wèi)工作，特別是財(cái)務(wù)、資料、電腦室、食堂、倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù)等場(chǎng)所； 對(duì)安全生產(chǎn)違章違紀(jì)的懲處及先進(jìn)典范的表?yè)P(yáng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)一般工傷事故進(jìn)行搶救、調(diào)查、處理、教育。（9）起重工安全職責(zé)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不擅離職守；學(xué)習(xí)熟悉安全生產(chǎn)操作規(guī)程，執(zhí)行上級(jí)安全規(guī)章制度和規(guī)范要求。嚴(yán)格遵守執(zhí)行“十不吊”規(guī)定要求，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)作業(yè)和強(qiáng)行操作。架橋機(jī)司機(jī)和指揮員必須經(jīng)專門培訓(xùn)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗，努力提高業(yè)務(wù)，水平和技術(shù)水平。拒絕冒險(xiǎn)和違章作業(yè)，遇危及安全情況的應(yīng)拒絕開(kāi)機(jī)，拉閘關(guān)機(jī)，立即匯報(bào)上級(jí)處理。經(jīng)常檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各保險(xiǎn)設(shè)施的狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改，禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、危及安全生產(chǎn)。正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后操作，確保安全生產(chǎn)。搞好文明生產(chǎn)，穿戴好防護(hù)用品。嚴(yán)禁當(dāng)班喝酒和酒后上崗。認(rèn)真做好起重設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)更換易損構(gòu)件，消除不安全因素。認(rèn)真遵守起重機(jī)械操作規(guī)程。嚴(yán)禁超載起吊，嚴(yán)密注意運(yùn)行狀態(tài)，并做好各項(xiàng)記錄，內(nèi)容須真實(shí)。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，不斷提高操作技術(shù)水平和事故處理能力。（10）電工安全職責(zé)電工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，應(yīng)熟悉電氣安全知識(shí)和觸電急救方法，持證上崗。工作前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備，穿戴好防護(hù)用品，禁止使用失靈的儀表和絕緣不良的工具。不準(zhǔn)載負(fù)荷拉閘操作，檢修電路及電器設(shè)備時(shí)，必須切斷電源取下熔斷絲，并掛上“有人操作，禁止合閘”警告牌，停電警告牌應(yīng)誰(shuí)掛誰(shuí)取。在未知有電時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行測(cè)電檢查，任何電器設(shè)備未經(jīng)檢測(cè)，一律視為有電，不準(zhǔn)隨意觸摸，工作時(shí)必須站在絕緣體上進(jìn)行操作，高壓絕緣棒及絕緣手套、絕緣靴等必須定期檢驗(yàn)，取得合格證，并在有效期內(nèi)按規(guī)定使用。380V三相電源的線路，必須接線可靠。不準(zhǔn)使用無(wú)防護(hù)罩、沒(méi)有接地線的電器（機(jī)）設(shè)備，質(zhì)量不合格的電器、電線亦不得投入使用。開(kāi)關(guān)跳閘后須仔細(xì)檢查確認(rèn)正常后方可合閘，不得強(qiáng)行送電，嚴(yán)禁電器設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行。遇大風(fēng)暴應(yīng)及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)線路斷損或可能斷損的地方，應(yīng)切斷電源，立即修復(fù)。高空操作時(shí)，必須佩帶安全帶，使用登高板登高工具前檢查其牢固程度，桿下人員應(yīng)戴安全帽，登桿人員應(yīng)佩帶繩索和工具袋，用以傳遞工具材料，不準(zhǔn)甩擲。配電間內(nèi)外保持整潔無(wú)雜物，閑雜人員嚴(yán)禁入內(nèi)。配電設(shè)備的任何部分，均規(guī)定為帶電的，不應(yīng)觸及，斷路器未切斷前不準(zhǔn)合閘或斷開(kāi)。電器設(shè)備和線路（包括接地、接零裝置）應(yīng)經(jīng)常和定期檢修，修理時(shí)應(yīng)先切斷總電源，并在總開(kāi)關(guān)上懸掛明顯“禁止合閘”標(biāo)志牌，電工之間取得聯(lián)系，明確專人負(fù)責(zé)，檢修完畢檢查無(wú)誤后，負(fù)責(zé)人才能下達(dá)合閘送電。2、安全技術(shù)措施1）、安全生產(chǎn)規(guī)章制度嚴(yán)格貫徹中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，開(kāi)展安全教育工作。安全科制定了各項(xiàng)規(guī)章制度并對(duì)各類施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，做到持證上崗。并要加大安全防護(hù)等用品的投入，配備足夠的安全防護(hù)設(shè)施。在靈昆大橋梁板安裝的全過(guò)程中，項(xiàng)目部、橋梁工區(qū)、作業(yè)班組要始終做到“三個(gè)堅(jiān)持”和“四個(gè)加強(qiáng)”， “三個(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持“安全第一”的思想；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，在不同施工階段，開(kāi)展各種安全活動(dòng)；堅(jiān)持“四不放過(guò)”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?！八膫€(gè)加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺(jué)性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。2）、起重機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程（1）操作人員必須持證上崗，并了解本機(jī)的性能、構(gòu)造，不得操作未經(jīng)檢驗(yàn)合格和沒(méi)有取得安全合格證書的架橋機(jī)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底的內(nèi)容，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行操作。（2）操作中發(fā)現(xiàn)電氣絕緣不良、電壓不穩(wěn)，鋼絲繩有損傷，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不靈、電機(jī)設(shè)施溫 度超過(guò)規(guī)定等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)修理，故障未經(jīng)排除不得作業(yè)，嚴(yán)禁邊操作邊修理保養(yǎng)。（3）聽(tīng)從指揮信號(hào)，起、落鉤要穩(wěn)、輕、準(zhǔn)。垂直起吊、高度以能越過(guò)障礙為度，前進(jìn)后退時(shí)應(yīng)防碰撞。（4）操作中遇有短路停電，應(yīng)立即將操作手柄或開(kāi)關(guān)置于零位。并將貨物落地。（5）風(fēng)力達(dá)八級(jí)以上時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并做好防風(fēng)加固工作。（6）吊運(yùn)物體運(yùn)行時(shí)必須響警鈴，隨時(shí)注意軌道上人物情況，吊物下嚴(yán)禁站人。（7）嚴(yán)格遵守“十不吊”原則：a超過(guò)負(fù)荷不吊；b指揮信號(hào)不明，光線暗淡不吊，重量不明不吊；c吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；d行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；e歪拉、斜掛不吊；f梁板上站人不吊；g違章指揮不吊。（8）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常檢查，特別是各聯(lián)接點(diǎn)，認(rèn)真做好設(shè)備的例行保養(yǎng)工作。其他施工安全操作規(guī)程詳見(jiàn)集團(tuán)公司編制的安全操作規(guī)程匯編3）、一般性技術(shù)措施（1）橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。（2）運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。（3）喂梁時(shí)注意平車與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁平車或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。（4）喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。（5）吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)。（6）吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見(jiàn)不一致時(shí)操作人員應(yīng)