2009年二級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬題09867

09年二級建造師考試公路工程管理與實務(wù)模擬試題六 單項選擇題 1新建公路路基的干濕類型可以用 ( )來判別。 A路基的分界相對含水量 B路基的分界稠度 C路基的臨界含水量 D路基臨界高度 2特殊路基主要有滑坡地段路基、軟土地基等 ( )種。 A 13 B 12 C 11 D 10 3蒸發(fā)池蓄水深度不應(yīng)大干 ( )。 A 1 0 3 5m B 1 5 2 0m C 1 2 5 3 5m D 2 0 3 0m 4最佳含水量是指 ( )。 A在標(biāo)準(zhǔn)曲線上最大干密度所 對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量 B在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水量 C在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量 D在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最小干密度所對應(yīng)的含水量 5 ( )是根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法。 A傳統(tǒng)法 B坐標(biāo)法 C切線支距法 D偏角法 6 ( )屬于路面基層粒料類嵌鎖型。 A瀝青穩(wěn)定碎石 B泥灰結(jié)碎石 C水泥貫人碎石 D級配碎石 7填石路基的石料強(qiáng)度要求不小于 ( )，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不易大于層厚的 2 3。 A 40MPa B 30MPa C 20MPa D 15MPa 8為封閉表面空隙、防止水分浸人面層或基層而鋪筑在面層表面的瀝青混合料薄層稱為 ( )。 A墊層 B透層 C封層 D粘層 9在水泥混凝土縱縫施工中，當(dāng)所攤鋪的面板厚度大于 260mm 時，可采用 ( )縱向施工縫。 A插拉桿企口型 B脹縫 C縮縫 D斜縫 10 ( )是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。 A靜態(tài)破碎法 B人工開挖 C鉆爆開挖 D直接應(yīng)用機(jī)械開挖 11路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè) 置不滲水的 ( )。 A蒸發(fā)池 B邊溝 C截水溝 D排水溝 12 ( )是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片石砌筑。 A加筋土擋土墻 B重力式擋土墻 C錨桿擋土墻 D加固土擋土墻 13隧道按地質(zhì)條件不同，一般可分為 ( )。 A城市隧道、公路隧道 B軟土隧道、巖石隧道 C水底隧道、海峽隧道 D山嶺隧道、鐵路隧道 14新奧法施工中，在圍巖充分穩(wěn)定后，才能修筑 ( )。 A防水層和第二次襯砌 B拉槽和第二次襯砌 C防水層和拉槽 D防水層 和柔性襯砌 15 ( )的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則。 A基坑 B承臺 C墩臺 D地基 16洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù) ( )向洞內(nèi)作引伸測量。 A路線中線 B視線范圍 C洞口投點(diǎn) D洞外投點(diǎn) 17施工過程組織的基本原則是 ( )。 A可行性 B順序性 C均衡性 D綜合性 18施工組織設(shè)計中的工程管理圖表不包括 ( )。 A施工場地規(guī)劃圖 B網(wǎng)絡(luò)計劃圖 C分項工程生產(chǎn)率圖表 D施工周期表 19現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制方法不包括 ( )。 A交底 B監(jiān)督 C分析 D試驗 20簡支梁橋施工常見的質(zhì)量控制點(diǎn)是 ( )。 A預(yù)拱度的控制 B梁體幾何尺寸的控制 C鋼筋籠接頭質(zhì)量 D支架、沉降量的控制 21一般情況下，道路路基路面工程質(zhì)量檢測項目的規(guī)定值或允許偏差按 ( )劃分。 A高速、一級、二級公路，其他公路 B高速公路、一級公路，其他公路 C高速公路 D以上都不對 22下列選項中，屬于圖紙會審步驟的是 ( )。 A復(fù)審 B內(nèi)部會審 C外部會審 D終審 23鋼支架宜做成裝配式常備構(gòu)件，應(yīng)特別 注意構(gòu)件外形尺寸的 ( )。 A實用性 B規(guī)范性 C準(zhǔn)確性 D耐用性 24開展 “三同步 ”檢查的 “三同步 ”不包括 ( )。 A統(tǒng)計核算 B業(yè)務(wù)核算 C會計核算 D項目核算 25采用懸臂吊機(jī)、纜索、浮吊懸拼安裝時，應(yīng)按施工荷載進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗算，使安全系數(shù)大于 ( )。 A 2 0 B 1 8 C 1 5 D 1 0 26下列關(guān)于工程間接費(fèi)的組成正確的是 ( )。 A企業(yè)管理費(fèi) +財務(wù)費(fèi)用 +臨時設(shè)施費(fèi) B企業(yè)管理費(fèi) +財務(wù)費(fèi)用 +其他費(fèi)用 C企業(yè)管理費(fèi) +其他費(fèi)用 +臨時設(shè)施費(fèi) D企業(yè)管理費(fèi) +其他費(fèi)用 +現(xiàn)場經(jīng)費(fèi) 27在合同履行過程中，標(biāo)有單價的刀：程量清單是辦理結(jié)算進(jìn)而確定 ( )的依據(jù)。 A工程數(shù)量 B工程質(zhì)量 C工程造價 D工程進(jìn)度 28在公路工程施工中，下面 ( )工種是在所有工程中必須配置的。 A扳金工 B檢驗工 C修理工 D測量工 29瀝青碎石混合料簡稱 ( )。 A AS B AW C AD D AM 30控制物耗最常用的辦法是 ( )。 A招用高素質(zhì)的施工人才 B加強(qiáng)監(jiān)督 C放慢施工進(jìn)度 D推行限額領(lǐng)料制度 31以下關(guān)于施工機(jī)械設(shè)備的使用管理的敘述正確的是 ( )。 A機(jī)械帶病運(yùn)行或超負(fù)荷運(yùn)行必須認(rèn)真標(biāo)明，操作人員應(yīng)時時注意 B大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，只能建立合議制 C凡經(jīng)大修、改造、重新安裝的機(jī)械設(shè)備，不應(yīng)立即投人使用 D凡投入使用的輔助機(jī)械設(shè)備，不用符合主要技術(shù)條件 32下列 ( )病害不是路堤邊坡的常見病害。 A急流槽懸空 B防護(hù)體滑落 C路面壓碎 D防護(hù)剝蝕 33鉆孔灌注樁斷樁的防治措施不包括 ( )。 A導(dǎo)管使用前，應(yīng) 對其進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗 B避免鋼筋籠卡住導(dǎo)管 C加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量 D混凝土的坍落度應(yīng)控制在 180 220mm 34隧道工程水害的防治措施不包括 ( )。 A因勢利導(dǎo)，排出地下水 B堵塞襯砌背后的滲流水 C截斷水源 D種植樹木、草皮 35交通主管部門對于將公路作為試車場地的行為，應(yīng)責(zé)令停止，并處 ( )以下罰款。 A 3000元 B 4000元 C 5000元 D 6000元 36國家財政撥款投資公路建設(shè)和災(zāi)區(qū)、貧困地區(qū)的賑災(zāi)丁作結(jié)合起來的投資方式是 ( )。 A救濟(jì) B國家投資 C國家擔(dān)保出資 D以工代賑 37在設(shè)計使用年限內(nèi)，公路工程實行 ( )。 A質(zhì)量 15年負(fù)責(zé)制 B質(zhì)量 20年負(fù)責(zé)制 C質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 D質(zhì)量 50年負(fù)責(zé)制 38省級收費(fèi)系統(tǒng)管理體制不包括 ( )。 A收費(fèi)站 B路段收費(fèi)中心 C省收費(fèi)結(jié)算中心 D路段收費(fèi)分中心 39 ( )是施工方案的核心內(nèi)容，具有決定性作用。 A施工平面圖 B施工組織 C施工方法 D技術(shù)組織措施 40 ( )應(yīng)當(dāng)由質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)在公路工程所在地銀行開設(shè)專戶，單獨(dú) 立賬，?？顚Ｓ谩?A試驗檢測費(fèi) B質(zhì)理管理費(fèi) C質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) D質(zhì)量保證費(fèi) 多項選擇題 41路基施工測量的方法中，傳統(tǒng)法放樣可分為 ( )。 A切線支距法 B偏角法 C坐標(biāo)法 D位移法 E支架吊裝法 42下列適用于各級公路底基層的有 ( )。 A級配礫石 B級配碎石 C泥結(jié)碎石 D填隙碎石 E級配碎礫石 43橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分有 ( )。 A梁式橋 B拱橋 C剛架橋 D懸索橋 E鋼橋 44隧道下程的組成部分為 ( )。 A通 風(fēng)設(shè)備 B安全設(shè)備 C主體建筑物 D防排水設(shè)施 E附屬建筑物 45在施工組織設(shè)計的編制準(zhǔn)備工作中要收集的資料有 ( )。 A當(dāng)?shù)厣鐣伟睬闆r B各種定額及概預(yù)算資料 C工程設(shè)計文件 D施工技術(shù)資料 E自然條件和經(jīng)濟(jì)調(diào)查資料 46 ( )不是現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法。 A試驗 B觀察 C綜合處理 D整修與返工 E專門調(diào)研 47工程施工廠項目成本管理的原則包括 ( )。 A成本最低化原則 B成本管理最高化原則 C成本責(zé)任制原則 D成本管 理有效化原則 E成本管理有序化原則 48所有工程的勞動力組合由 ( )決定。 A工程造價 B施工人員的性格 C工程工期 D工程的性質(zhì) E工程的階段 49公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)貫徹 ( )的原則。 A保護(hù)農(nóng)民利益 B切實保護(hù)耕地 C節(jié)約用地 D節(jié)約土地資源 E切實保護(hù)自然環(huán)境 50下列 ( )部門不是初步確定公路丁程質(zhì)量事故類別性質(zhì)的部門。 A建設(shè)單位 B施工單位 C質(zhì)量監(jiān)督站 D監(jiān)理單位 E設(shè)計單位 單選答案 1 D 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 D 8 C 9 A 10 C 11 B 12 B 13 B 14 A 15 A 16 C 17 C 18 A 19 A 20 A 21 B 22 B 23