2013年一級建造師《港口與航道工程管理與實務(wù)》練習(xí)題(6)-中大網(wǎng)校

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2013 年一級建造師港口與航道工程管理與實務(wù)練習(xí)題 (6) 總分： 100 分 及格： 60 分 考試時間： 120 分 一、單項選擇題（共 40 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意） (1)耙吸挖泥船所用的 IHC 耙頭屬于（ ）耙頭。 A. 沖刷型 B. 挖掘型 C. 吸人型 D. 混合型 (2)監(jiān)理單位與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)應(yīng)（ ）。 A. 通過施工單位進行 B. 直接聯(lián)系設(shè)計單位 C. 通過業(yè)主進行 D. 通過質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)進行 (3)施工區(qū)水流流速較大鏈斗船宜采用（ ）施工。 A. 斜向橫挖法 B. 扇形橫挖法 C. 十字橫挖法 D. 平行橫挖法 (4)工程量計量是指施工單位對已完成的工程進行收方、計算和由（ ）給予確認的過程。 A. 建設(shè)單位 B. 建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、施工單位三 方 C. 施工單 位 D. 監(jiān)理工程 師 (5)（ ）應(yīng)向驗船部門申請拖航檢驗，并取得驗船師簽發(fā)的拖航檢驗報告或適航批準書 。 A. 短途拖 航 B. 長途拖 航 C. 港內(nèi)拖 航 D. 內(nèi)河拖航 (6)為監(jiān)理工程師提供宿舍、保養(yǎng)測量設(shè)備和氣象記錄設(shè)備、維護工地清潔和整潔等項目，中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： 一般按（ ）進行 計量支付 。 A. 均攤 法 B. 平均 法 C. 憑據(jù) 法 D. 估價 法 (7)板樁建筑物沉樁施工中，板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可（ ），使墻面平滑過渡 。 A. 加異形鋼板樁的方法進行調(diào) 整 B. 在后沉的板樁中逐根糾 正 C. 采用修整樁邊的方法逐漸調(diào) 整 D. 調(diào)整打樁架的位置逐漸調(diào) 整 (8)按照有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和實施細則，由（ ）負責(zé)組織對所有拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進行全面檢查和封艙加固 。 A. 主拖船 長 B. 被拖船船 長 C. 助拖船船 長 D. 任意船長均 可 (9)港口與航道規(guī)模為大、中 型工程項目的負責(zé)人（ ）。 A. 必須由本專業(yè)一級建造師擔(dān) 任 B. 必須由本專業(yè)一級注冊建造師擔(dān) 任 C. 必須由本專業(yè)等級職稱專業(yè)人員擔(dān) 任 D. 必須由中級以上職稱本專業(yè)人員擔(dān)任 (10)水運工程施工過程中，索賠費用的計算原則是（ ）。 A. 計算合 理 B. 真實可 信 C. 證據(jù)確 鑿 D. 賠 (補 )償實際損 失 (11)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，參與施工的船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員應(yīng)具有（ ），并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查 。 A. 工作 證 B. 身 份 證 C. 與崗位相適應(yīng)的適任證 書 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： D. 技術(shù)證 明 (12)絞吸船在風(fēng)浪較大地區(qū)施工應(yīng)采用（ ） 。 A. 鋼樁定 位 B. 臺車定 位 C. 三纜定 位 D. 單纜定 位 (13)在河口區(qū)，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能達到的河流上游最遠處稱為（ ） 。 A. 潮區(qū) 界 B. 潮流 界 C. 混合 點 D. 海水與淡水混合 區(qū) (14)分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報（ ）。 A. 監(jiān)理單 位 B. 建設(shè)單 位 C. 質(zhì)量監(jiān)督單 位 D. 企業(yè)主要部 門 (15)斜坡堤陸上土工織物鋪 設(shè)后，（ ）。 A. 及時覆蓋，防止日曬老 化 B. 及時覆蓋，防止風(fēng)雨沖 刷 C. 表面涂覆，防止日曬老 化 D. 表面涂覆，防止風(fēng)雨沖 刷 (16)絞吸船采用三纜橫挖法施工時，擺動角宜選用（ ） 。 A. 30 50 B. 50 60 C. 70 90 D. 100 120 (17)施工現(xiàn)場（ ）負責(zé)人，應(yīng)向參加施工的水上作業(yè)人員進行水上或水下施工安全技術(shù)措施交底，所有人員應(yīng)簽到，并做好記錄 。 A. 項 目 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： B. 技 術(shù) C. 生 產(chǎn) D. 安全 (18)工程勘察報告綜合工程地 質(zhì)圖以（ ）為底圖，根據(jù)地貌、構(gòu)造、地層時代、巖土性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象等所做的綜合工程地質(zhì)分區(qū)。列有綜合柱狀圖。 A. 地形 圖 B. 海 圖 C. 航道 圖 D. 地貌 圖 (19)板樁建筑物的錨碇樁 (板樁 )是依靠其在土中的（ ）作用來承受拉桿的拉力。 A. 摩擦阻 力 B. 彈性嵌 固 C. 地基支 承 D. 嵌固和摩 阻 (20)港口與航道工程的技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)移交給（ ） 。 A. 設(shè)計單 位 B. 質(zhì)量監(jiān)督部 門 C. 建設(shè)單 位 D. 政府行政主管部 門 (21)港口水域是指（ ） 。 A. 港口防 波堤以內(nèi)的水 域 B. 港界范圍內(nèi)的全部水 域 C. 港口防波堤以外的水 域 D. 港口的作業(yè)水 域 (22)高樁碼頭沉樁后對岸坡進行回填或拋石施工前，如遇異常情況，如大風(fēng)暴、特大潮等過后，必須（ ） 。 A. 加速拋填施 工 B. 及時施測回淤，必要時再次清 淤 C. 進行夾 樁 D. 作好施工記 錄 (23)基床夯實后，進行復(fù)夯檢驗時，復(fù)打一夯次的平均沉降量應(yīng)不大于（ ） 。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： A. 10mm B. 30mm C. 50mm D. 300mm (24)港航工程 <；C30 的無抗凍要求混凝土用粗骨料總含泥量 (以重量百分比計 )的限值是（ ） 。 A. 1 0 B. 2 0 C. 3 0 D. 4 0 (25)板樁碼頭建筑物主要是由（ ）打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇 。 A. 間斷 的 B. 連續(xù) 的 C. 跳隔 的 D. 均布 的 (26)港口工程大型施工船舶的防風(fēng)、防臺是指防御（ ）級風(fēng)力以上的季風(fēng)和熱帶氣旋 。 A. 6 B. 8 C. 10 D. 12 (27)在淺灘整治工程中，疏浚挖槽與中、枯水主流向的交角不宜大于（ ）。 A. 10 B. 15 C. 20 D. 30 (28)疏浚工程土石方計量標(biāo)準 JTJ T 321 中規(guī)定，對于采用各自測圖計算的土石方量，合同雙方計算的差值小于或等于（ ）時，其土石方量取兩者的平均值 。 A. 2% B. 3% C. 4% D. 5% 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (29)分項工程的質(zhì)量由旌工單位組織自檢合格后，由監(jiān)理工程師組織（ ）檢查確認 。 A. 建設(shè)單 位 B. 質(zhì)量監(jiān)督單 位 C. 施工單位專職質(zhì)量檢查 員 D. 設(shè)計單 位 (30)水運工程（ ）后交通主管部門或委托質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)簽發(fā)水運工程質(zhì)量證書 。 A. 單位工 程完 工 B. 分部工程完 工 C. 竣工驗 收 D. 主體工程完 工 二、多項選擇題（共 35 題。每題 2 分。每題的備選項中。有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選。所選的每個選項得 0.5 分） (1)疏浚工程中屬于施工自然條件的是（ ） 。 A. 水 文 B. 氣 象 C. 工程地 質(zhì) D. 交 通 E. 補 給 F. 修 船 (2)耙吸挖泥船的缺點有（ ） 。 A. 挖掘面平整度較 差 B. 需要拖輪拖帶等輔助船舶配 合 C. 超挖量略 大 D. 抗風(fēng)能力 差 E. 移船、調(diào)頭時間較 長 (3)港口與航道工程的索賠程序中，（ ）是承包商應(yīng)完成的工作。 A. 發(fā)出索賠意向通知 書 B. 提出索賠報 告 C. 審查索賠報 告 D. 做好現(xiàn)場同期記 錄 E. 審查索賠處 理 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (4)水運工程施工監(jiān)理機構(gòu)的職責(zé)包括（ ） 。 A. 審定施工計 劃 B. 審查承包人編制的施工組織設(shè) 計 C. 審查承包人編制施工總進度計 劃 D. 審查承包單位的測量系 統(tǒng) E. 編制項目規(guī) 劃 (5)港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，構(gòu)件安裝作業(yè)應(yīng)根據(jù)設(shè)計構(gòu)件的（ ）和構(gòu)件安裝部位等要求，結(jié)合施工現(xiàn)場條件，經(jīng)受力分析計算，合理選擇 安裝船機和吊具索具 。 A. 經(jīng) 驗 B. 類 型 C. 重 量 D. 作業(yè)人 員 E. 外形尺 寸 (6)對不加填料振沖密實法的砂土地基，宜用標(biāo)準貫入試驗檢驗處理效果，檢驗點應(yīng)位于（ ） 。 A. 有代表性的地基 上 B. 相鄰振沖點圍成單 元 C. 振沖點的中心 處 D. 振沖孔的邊緣 處 E. 隨機選的點位 處 (7)港口航道工程測量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括（ ）。 A. 基線應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂 直 B. 長度不應(yīng)小于放樣視線長度的 0 7 倍 C. 長度不應(yīng)小于放樣視線長度的 1 倍 D. 基線應(yīng)與測區(qū)基 本控制網(wǎng)進行聯(lián) 測 E. 基線上設(shè)置的放樣控制點的點位精度不應(yīng)低于施工基線測設(shè)精 度 (8)根據(jù) FIDIC 合同條款規(guī)定，工程師一般只對（ ）方面的工程項目進行計量 。 A. 工程量清單中的主要項 目 B. 工程量清單中的輔助項 目 C. 工程量清單中的全部項 目 D. 合同文件中規(guī)定的項 目 E. 工程變更項 目 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (9)采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設(shè)計一定要根據(jù)堤身設(shè)計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標(biāo)高，（ ），堤頭超拋高度等 。 A. 一次爆破藥 量 B. 單孔藥 量 C. 一次推進距 離 D. 布藥孔 數(shù) E. 堤石拋填寬 度 (10)強夯置換法的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定，且應(yīng)同時滿足下列條件：（ ）和最后兩擊的平均夯沉量不大于強夯法規(guī)定 。 A. 孔隙水壓力基本消 散 B. 夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆 起 C. 墩底穿透軟弱土層，且達到設(shè)計墩 長 D. 累計夯沉量為設(shè)計墩長的 1.5 2.0 倍 E. 提錘發(fā)生困 難 (11)斜坡堤堤身拋填，當(dāng)設(shè)計有控制拋石加荷速率要求時，應(yīng)按設(shè)計要求（ ）。 A. 設(shè)置沉降觀測 點 B. 設(shè)置位移觀測 點 C. 控制加荷間歇時 間 D. 控制加荷次 數(shù) E. 控制 風(fēng)浪水流對加荷的影 響 (12)堆載預(yù)壓施工時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求分級加載，通過觀測（ ）來控制加載速率。在打設(shè)排水體之前，應(yīng)測出原地基表面的高程，作為控制依據(jù)。 A. 加土 量 B. 加荷速 率 C. 土體變 形 D. 垂直位 移 E. 水平位 移 (13)內(nèi)河航運工程建設(shè)項目總概算中其他費用包括（ ）等費用。 A. 聯(lián)合試運轉(zhuǎn) 費 B. 生產(chǎn)職工培訓(xùn) 費 C. 掃海 費 D. 實船停滯 費 E. 航道整治效果觀察 費 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (14)“三無”船舶是指（ ）的船舶 。 A. 無船籍 港 B. 無海域轄區(qū)劃 屬 C. 無船 舶檢驗證 書 D. 無船 名 E. 無船舶編 號 (15)港口與航道工程施工專業(yè)承包一級資質(zhì)企業(yè)應(yīng)具有（ ）施工機械和質(zhì)量檢測設(shè)備。 A. 架高 50m 以上打樁船或 200t 以上起重 船 B. 8m3 斗容的挖泥 船 C. 水上定位儀 (GPS)N 深儀 (多波束或雙頻 )或全站 儀 D. 50m3 水上混凝土攪拌 船 E. 2000t 以上駁 船 (16)港口與航道鋼結(jié)構(gòu)工程常用鋼材品種主要有（ ） 。 A. 碳素結(jié)構(gòu) 鋼 B. 普通低合金結(jié)構(gòu) 鋼 C. 高合金 鋼 D. 橋梁用低合金 鋼 E. 工具 鋼 (17)潛水作業(yè)前，應(yīng)充 分了解作業(yè)現(xiàn)場的（ ），嚴格按照潛水作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè) 。 A. 水 深 B. 流 向 C. 流 速 D. 風(fēng) 速 E. 水 質(zhì) (18)管涌與流砂 (土 )防治的基本方法中，土質(zhì)改良的目的是改善土體結(jié)構(gòu)，提高土的抗 剪強度與模量及其整體性，減小其透水性，增強其抗?jié)B透變形能力。常用的方法有（ ） 。 A. 注漿 法 B. 高壓噴射 法 C. 攪拌 法 D. 凍結(jié) 法 E. 鋪設(shè)土工加筋網(wǎng) 法 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (19)水運工程施工監(jiān)理是指監(jiān)理單位根據(jù)監(jiān)理合同的要求，對水運工程建設(shè)的（ ）進行控制，對合同和信息進行管理并協(xié)調(diào)有關(guān)參 建各方關(guān)系 。 A. 費 用 B. 質(zhì) 量 C. 文明建 設(shè) D. 進 度 E. 廉政施 工 (20)工程勘察報告不良地質(zhì)現(xiàn)象中應(yīng)包含對其（ ）等內(nèi)容的論述與分析 。 A. 性 質(zhì) B. 防治措施與建 議 C. 分布與發(fā)育程 度 D. 形成原 因 E. 建設(shè)成本的增 加 (21)沿海港口水工建筑及裝卸機械設(shè)備安裝工程船舶機械艘 (臺 )班費用定額組成中的 第二類費用，包括（ ） 。 A. 人工工 資 B. 輔助材料 費 C. 船舶航修 費 D. 船舶小修 費 E. 動力 費 (22)施工平面控制網(wǎng)可采用（ ）建筑方格網(wǎng) 測量、 1 形基線測量等方法進行布設(shè)。 A. 三角測 量 B. 平面測 量 C. 導(dǎo)線測 量 D. 三邊測 量 E. GPS 測 量 (23)周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮，其特征是（ ）。 A. 兩次高潮 (或低潮 )的潮高相差不 大 B. 兩次相鄰的潮差幾乎相 等 C. 兩次相鄰高潮 (或低潮 )之間的時間間隔幾乎相 等 D. 每天高潮出現(xiàn)的時問基本相 同 E. 每天低潮出現(xiàn)的時間基本相 同 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： (24)海岸港的泥沙淤積，主要受（ ）的影響 。 A. 疏浚施 工 B. 水 深 C. 波 浪 D. 海 流 E. 海水含鹽 度 (25)工程觀感質(zhì)量應(yīng)按（ ）進行 。 A. 驗收人員現(xiàn)場檢 查 B. 必要的測 量 C. 驗收人員共同確 認 D. 評分 (10 分制 )制 E. 典型區(qū)域檢查 法 (26)單位工程觀感質(zhì)量評價應(yīng)由質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)組織（ ）參加進行。 A. 質(zhì)檢單 位 B. 建設(shè)單 位 C. 施工單 位 D. 監(jiān)理單 位 E. 設(shè)計單 位 (27)疏浚工程按其性質(zhì)和任務(wù)不同分為（ ） 。 A. 表層疏 浚 B. 基建性疏 浚 C. 深層疏 浚 D. 維護性疏 浚 E. 綜合疏 浚 (28)急灘的整治應(yīng)根據(jù)礙航的主要原因，采取（ ）。 A. 炸 礁 B. 疏 浚 C. 筑 壩 D. 調(diào)整水 流 E. 固灘護 岸 (29)當(dāng)吹填區(qū)水深滿足（ ）的滿載吃水，并具有通航條件時，可采用水下拋填的方法進行水下部分填筑 。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： A. 拖 輪 B. 錨 艇 C. 耙吸挖泥 船 D. 泥 駁 E. 方 駁 (30)水運工程施工招標(biāo)所應(yīng)具備的條件有（ ） 。 A. 有經(jīng)過批準的初步設(shè) 計 B. 有批準的工程概 算 C. 能保證分年度連續(xù)施工的需 要 D. 有交通行政主管部門核驗的報建手 續(xù) E. 有經(jīng)審定的工程可行性研究報 告 (31)在中華人民共和國沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、 打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機關(guān)申請辦理和發(fā)布（ ） 。 A. 海上航行警 告 B. 航行通 告 C. 打樁 令 D. 施工許可 證 E. 疏浚 令 (32)絞吸挖泥船在（ ）情況下分段施工。 A. 挖槽長度大于挖滿一艙所需長度 時 B. 挖槽長度大于水上管線的有效伸展長度 時 C. 挖槽長度不一或工期要求不同 時 D. 受航行或其他因素干擾 時 E. 挖槽轉(zhuǎn)向曲線段需分成若干直線段開挖 時 (33)深層攪拌法大型工程設(shè)計前應(yīng)先進行室內(nèi)配合比試驗，并應(yīng)選在正式工程附近，地質(zhì)條件相 近的地點進行現(xiàn)場試驗工程，檢驗（ ），以及攪拌設(shè)備系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性 。 A. 攪拌土體的均勻 性 B. 攪拌土體的強 度 C. 攪拌土體著底標(biāo) 準 D. 攪拌土體的結(jié)合 性 E. 攪拌土體的和易 性 (34)接岸工程采用深層水泥攪拌加固地基時，對現(xiàn)場水質(zhì)進行調(diào)查。查明（ ）污染程度和原因以及對水泥攪拌體的侵蝕性等 。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu) ” 網(wǎng)址： A. pH 值 B. 氫氧化 鈣 C. 易溶 鹽 D. 海 水 E. 碳酸 鈣 (35)檢驗批質(zhì)量檢驗的合格標(biāo)準包括（ ）。 A. 主要檢驗項目合格率在 80%以 上 B. 主要檢驗項目全部合 格 C. 一 般檢驗項目合格率在 80%以 上 D. 一般檢驗項目全部合 格 E. 允許偏差項目的抽檢合格率在 90%以上 答案和解 析 一、單項選擇題（共 40 題，每題 1 分。每題的備選項中，