公路工程監(jiān)理方法探討[精品資料]

公路工程監(jiān)理方法探討 -精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學(xué)術(shù)論文 期刊文獻(xiàn) 年終總結(jié) 年終報(bào)告 工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 述職報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 單位總結(jié) 摘要：公路施工中，監(jiān)理工作對(duì)保證項(xiàng)目施工質(zhì)量，降低成本，控制進(jìn)度具有十分重要的意義。監(jiān)理工作在整個(gè)施工過(guò)程中 ,監(jiān)理工程師要對(duì)開(kāi)工、停工、質(zhì)量否定權(quán)等進(jìn)行正確合理運(yùn)用 ,要做到以工程進(jìn)度控制為核心 ,工程的質(zhì)量為根本 ,在信息管理和合同的基礎(chǔ)上進(jìn)行投資控制和保證協(xié)調(diào)性 ,處理好工程質(zhì)量、施工 周期和結(jié)算等 ,保證進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用的有效控制。本文結(jié)合筆者多年的監(jiān)理實(shí)踐，從公路監(jiān)理的依據(jù)、基本程序、基本方法等多個(gè)角度，對(duì)公路工程監(jiān)理方法與應(yīng)用問(wèn)題進(jìn)行了論述，以期為相關(guān)工作者提供經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞 : 公路 工程 監(jiān)理 方法 應(yīng)用 X734 A 1.公路工程監(jiān)理方法概述 工程監(jiān)理是以主動(dòng)控制、施工前和施工中控制為主導(dǎo) ,施工后控制為輔 ,以預(yù)防優(yōu)先的施工方式 ,要有很強(qiáng)的預(yù)測(cè)能力、計(jì)劃能力和指導(dǎo)能力 ,把工程當(dāng)中的質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 質(zhì)量既是工程的生命，同時(shí) 也是監(jiān)理工作的生命，監(jiān)理工程師就應(yīng)該嚴(yán)格的按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)材料、施工工藝、施工過(guò)程以及施工人員進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理。在這一過(guò)程中，需要做好以下五個(gè)方面的工作 : 一是根據(jù)本工程設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)面比較廣、技術(shù)體系復(fù)雜 ,各監(jiān)理工程師要進(jìn)行合作 ,集體討論技術(shù)和合同變更等問(wèn)題 ,保證建立策略合理正確 ； 二是對(duì)于工程質(zhì)量的控制要依據(jù)相關(guān)的資料、文件、規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行 ； 三是要嚴(yán)格的把握原材料的進(jìn)場(chǎng)，這是工程質(zhì)量的最根本前提 ； 四是工程檢測(cè)試驗(yàn)是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的最科學(xué)依據(jù)，要重視這一試驗(yàn)的操作過(guò)程和結(jié)論的得出 ； 五是要切實(shí)做 好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，這是保證公路工程質(zhì)量最直接有效的方式。六是要在施工的過(guò)程中明確任務(wù)和責(zé)任，這樣一方面是保證施工過(guò)程的全面到位，另一方面則是能夠有效避免因?yàn)楣ぷ髀氊?zé)上的混亂影響到工程的質(zhì)量和進(jìn)度 2 監(jiān)理依據(jù) 2.1 技術(shù)規(guī)范 技術(shù)規(guī)范中明確的是施工過(guò)程中涉及到的材料、設(shè)備、工藝及工程本身所需要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)辦法，基本上可以認(rèn)為在施工任何一個(gè)環(huán)節(jié)和方面都要嚴(yán)格符合規(guī)范要求，這樣的技術(shù)規(guī)范既可以是國(guó)家的技術(shù)通用規(guī)范，也可以是專(zhuān)門(mén)為某一類(lèi)工程所指定的行業(yè)規(guī)范，在實(shí)際工程的執(zhí)行中優(yōu)先考慮 國(guó)家法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其次是行業(yè)規(guī)范，最后是地方標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 2.2 合同圖紙 合同圖紙是指在業(yè)主與承包人簽署合同中所包括的所有圖紙，也包括在施工過(guò)程中經(jīng)過(guò)相關(guān)方面審批后產(chǎn)生的變更和修改文件。 2.3 合同條件 合同中明確的是業(yè)主、承包人和監(jiān)理三方的具體責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)工程進(jìn)行過(guò)程中的程序、工程計(jì)量和支付進(jìn)行了要求和說(shuō)明，這是一份三方都嚴(yán)格遵守的具有法律效應(yīng)的文件。 3 監(jiān)理程序 3.1 材料檢查材料是公路工程最基本的組成，因此其質(zhì)量的保證對(duì)于整個(gè)公路工程而言都是非常 關(guān)鍵的，因此就一定要對(duì)所有進(jìn)入料場(chǎng)或是用于工程的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收，且這樣一種檢查需要配備專(zhuān)門(mén)的人員并經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的測(cè)試方法和手段來(lái)進(jìn)行，具體來(lái)說(shuō)，就是要通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)進(jìn)行科學(xué)的確定，在源頭上對(duì)不合格材料進(jìn)行限制。 3.2 工序檢查 工序檢查就是在施工進(jìn)行的過(guò)程中或是在工程完成以后進(jìn)行的檢查，其目的就在于保證所完成的工序完全符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和合同條約的要求，并及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。 3.3 中間驗(yàn)收檢查。中間驗(yàn)收階段實(shí)際上就是公路施工的分項(xiàng)分部檢查，也就是對(duì)施工的具體環(huán)節(jié)和部分來(lái)進(jìn)行 監(jiān)督和檢查，這一過(guò)程的進(jìn)行對(duì)于整體工程的質(zhì)量很有保證意義。 3.4 試驗(yàn)和測(cè)量檢查。在公路工程質(zhì)量控制的基本程序中，最重要的就是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的檢查，試驗(yàn)室內(nèi)的檢查對(duì)針對(duì)于原材料、混合料等進(jìn)行全面的試驗(yàn)和檢查，且通過(guò)科學(xué)有效的手段能夠?qū)Y(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度和壓實(shí)度等參數(shù)有一個(gè)很好的把握。進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)量檢查的重點(diǎn)是對(duì)工程結(jié)構(gòu)平面要素和幾何尺寸進(jìn)行保證。 4 公路監(jiān)理中的基本方法 4.1 監(jiān)理工作的事前質(zhì)量控制 監(jiān)理工程師在進(jìn)行常規(guī)的監(jiān)理工作時(shí)，應(yīng)該將重心放在那些能夠較為顯著影響工程質(zhì)量的 因素之上，而我們?cè)谶@里所討論的事前質(zhì)量控制，從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)也就是將所有影響工程質(zhì)量的因素在發(fā)生之前予以從源頭上控制，做到防患于未然，實(shí)際上，這在工程質(zhì)量控制中可以說(shuō)是最直接、最有效也是最經(jīng)濟(jì)的控制方法。除此之外，監(jiān)理工作的事前控制還需要按照相關(guān)的設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)規(guī)范和法律法規(guī)來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的技術(shù)條件和資源配置進(jìn)行必要的檢查和核實(shí)，以保證公路工程在后續(xù)的建設(shè)過(guò)程中不因?yàn)檫@樣一些不必要的疏忽而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失或進(jìn)度拖延。從上文分析中我們就可以體會(huì)到，公路工程監(jiān)理工作進(jìn)行事前質(zhì)量控制的目的和意義就在于最大程度的降低施工過(guò)程 中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，本質(zhì)上是一種風(fēng)險(xiǎn)處理，能夠降低施工盲目性，從而對(duì)施工質(zhì)量一定程度的保證。做好公路工程施工的事前質(zhì)量控制，對(duì)于監(jiān)理部門(mén)自身的管理體制和管理水平同樣是有著顯著的促進(jìn)效果的。 4.2 監(jiān)理工作的事中質(zhì)量控制 我們?cè)趯?duì)監(jiān)理工作中的質(zhì)量控制進(jìn)行探討的時(shí)候，要把握住的一個(gè)觀念就是從本質(zhì)上去認(rèn)識(shí)問(wèn)題和解決問(wèn)題，因此對(duì)于事中質(zhì)量控制，我們就應(yīng)該理解到，施工過(guò)程才是質(zhì)量控制的主要對(duì)象和直接受體，也就是說(shuō)，監(jiān)理工作直接或者是間接最終都是作用在了施工過(guò)程之上的。這也就意味著監(jiān)理工作的重點(diǎn)和核 心就在事中控制之上，我們應(yīng)該在這樣一個(gè)過(guò)程中切切實(shí)實(shí)的做好監(jiān)理工作，將監(jiān)理滲透到施工過(guò)程的方方面面之中去。在這樣一些監(jiān)理工作中，最為核心的又是旁站監(jiān)理，這同樣是因?yàn)榕哉颈O(jiān)理最為直接和有效，能夠有效的找出監(jiān)理工序尤其是隱蔽工程的關(guān)鍵點(diǎn)所在。建議在施工的過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行全天候、全方位和全過(guò)程的旁站監(jiān)理，并做好客觀的記錄，必要時(shí)可以采用照片這樣一些更為準(zhǔn)確的形式來(lái)進(jìn)行。 4.3 監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制 監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制實(shí)際上就是對(duì)于各個(gè)施工環(huán)節(jié)上的產(chǎn)出品和分項(xiàng)分部工程的工程項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和把關(guān) ，在這一過(guò)程中，監(jiān)理人員的重點(diǎn)應(yīng)該放在資料的收集和處理上，其目的在于為后續(xù)工程以及同類(lèi)工程提供切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支持和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具體可以通過(guò)檔案法和工程檔案管理辦法來(lái)進(jìn)行。 4.4 進(jìn)度控制 在制定進(jìn)度目標(biāo)的時(shí)候 ,首先要理清思路 ,進(jìn)行詳細(xì)、周密并且可實(shí)施的計(jì)劃 , 有一個(gè)總體的施工目標(biāo) ,在實(shí)際工程當(dāng)中 ,慢不是主要的問(wèn)題 ,就怕場(chǎng)面混亂 ,克服困難才能有令人滿(mǎn)意的效果。每階段開(kāi)展的施工調(diào)度會(huì) ,都要就施工目的進(jìn)行討論分析。在完全實(shí)施業(yè)主計(jì)劃要求的同時(shí) ,根據(jù)自身情況制定出詳細(xì)的指標(biāo) ,一般都會(huì)高于業(yè)主要求范 圍。 在目標(biāo)落實(shí)的時(shí)候 ,一旦確定目標(biāo) ,必須要使出自己權(quán)利已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)計(jì)劃和實(shí)際背道而馳時(shí) ,首要分析落后部分是不是在關(guān)鍵線(xiàn)路之上 ,若非關(guān)鍵線(xiàn)路 ,大多不進(jìn)行強(qiáng)制措施。相反 ,如果落后線(xiàn)路在比較關(guān)鍵 ,并且工程進(jìn)度延誤的原因在于承包人員 ,高駐辦就會(huì)下發(fā)出加快命令 ,并采取相應(yīng)加快施工的措施。 4.5 材料控制 （ 1）嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí) , 按批對(duì)其品種、級(jí)別、包裝和散裝倉(cāng)號(hào)、袋裝質(zhì)量、出廠(chǎng)日期等進(jìn)行驗(yàn)收 , 并對(duì)其強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性進(jìn)行試驗(yàn) , 其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的 規(guī)定。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí) ,必須按批次抽取試件做力學(xué)性能 ( 屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率 ) 和工藝性能 ( 冷彎 ) 試驗(yàn) , 其質(zhì)量必須符合 5 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 6 ( GB13013) 和 5 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 6( GB1499) 等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。公路施工監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)隱蔽工程在隱蔽前組織驗(yàn)收 , 并形成驗(yàn)收文件。地基處理等重要分部工程驗(yàn)收時(shí) , 勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)派人參加 ,并對(duì)地基承載力予以確認(rèn)。 5.結(jié)語(yǔ)： 對(duì)于公路工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)在公路工程施工過(guò)程中的控制來(lái)說(shuō)，監(jiān)理機(jī)構(gòu)不能只停留在 監(jiān)督與檢查的要求上，工程監(jiān)理部門(mén)應(yīng)該根據(jù)工程項(xiàng)目的內(nèi)容及要求特點(diǎn)等方面，并結(jié)合以前的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)制定出系統(tǒng)而又科學(xué)合理的監(jiān)理規(guī)程和實(shí)施細(xì)則及控制程序，這樣才能更有效的保證工程監(jiān)理在質(zhì)量控制上更加規(guī)范化和有序化。這樣同時(shí)也能對(duì)施工階段的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)管和質(zhì)量控制，通過(guò)加強(qiáng)工序，采取平行檢查或者是旁站等手段，保證施工的各個(gè)階段的工程質(zhì)量都在受控之內(nèi)，最終達(dá)到工程監(jiān)理在施工階段過(guò)程中質(zhì)量控制的目的。 參考文獻(xiàn) 1王振中等 .通信建設(shè)工程監(jiān)理（試用） J.北京：通信建設(shè)監(jiān)理工程師培訓(xùn)教材編寫(xiě) 組， 2009. 2胡曉光 .高速公路監(jiān)理控制重點(diǎn)和實(shí)踐 J.現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊 ),2011(07). 3任云峰，喬銀鋒 .公路工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理控制與質(zhì)檢評(píng)定探討 J.技術(shù)與市場(chǎng)， 2011(6). 4張建宇 .公路工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn) J.技術(shù)與市場(chǎng) ,2011(07). 5王教峰 .淺談公路工程質(zhì)量監(jiān)理控制的基本方法及要點(diǎn) J.黑龍江交通科技 ,2011（ 9） . 閱讀相關(guān)文檔 :淺談特殊路基處理措施 建筑工程施工綠色施工技術(shù)應(yīng)用研究 剖析投招 標(biāo)現(xiàn)狀 ,謀求企業(yè)發(fā)展 軟件工程的應(yīng)用與實(shí)踐 淺談思想政治工作中的問(wèn)題與對(duì)策 信息時(shí)代高校圖書(shū)館現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育服務(wù)模式研究 廣東省地方鐵礦在珠海粵鋼的燒結(jié)生產(chǎn)實(shí)踐 高校期刊閱覽室的規(guī)范化管理 淺談公共圖書(shū)館可持續(xù)性發(fā)展的有效途徑 芻議建筑制圖教學(xué)中學(xué)生空間想象力的培養(yǎng) 建筑企業(yè)成本控制的有效途徑 關(guān)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可靠性的論述 電子書(shū)對(duì)