1萬噸年動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體項目可行性研究報告

哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司 1萬噸 /年動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體項目 預 可 行 性 研 究 報 告 （代項目建議書） 中化國際咨詢公司 二 三年八 月 北京 編 制 人 員 項目負責人： 伍桂松 編 制 人 ： 羅志河 楊文良 于殿名 華麗萍 吳 軍 何 力 校 審 人： 伍桂松 楊文良 王 彤 審 定 人 ： 白 頤 目 錄 1 總論 . 1 1.1 概述 . 1 1.2 研究結論及建議 . 5 2 國內(nèi)外市場現(xiàn)狀及需求預測 . 8 2.1 產(chǎn)品概述 . 8 2.2 國外市場情況及需求預測 . 10 2.3 國內(nèi)市場情況及需求預測 . 15 2.4 國內(nèi)外產(chǎn)品價格分析 . 22 2.5 產(chǎn)品競爭力分析 . 23 3 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案 . 24 3.1 生產(chǎn)規(guī)模 . 24 3.2 產(chǎn)品方案 . 25 4 工藝技術方案 . 26 4.1 工藝技術方案的選擇 . 26 4.2 工藝流程簡述及消耗定額 . 28 4.3 自控技術方案 . 30 4.4 主要設備簡況 . 30 5 原材料 、 輔助材料的供應 . 32 5.1 主要原 輔 材料規(guī)格 . 32 5.2 主要原輔材料的需用量及供應來源 . 33 6 建廠條件和廠址方案 . 33 6.1 建廠條件和廠址初步方案 . 33 6.2 廠址初步方案 . 37 7 公用工程和輔助設施方案 . 37 7.1 總圖運輸 . 37 7.2 給水排水 . 39 7.3 供電及電訊 . 40 7.4 供熱 . 42 7.5 空壓 . 43 7.6 采暖 . 43 7.7 貯運設施 . 43 7.8 土建工程 . 44 7.9 機、電、儀修 . 45 7.10 化驗室 . 45 8 環(huán)境保護 . 46 8.1 環(huán)境現(xiàn)狀 . 46 8.2 本項目執(zhí)行的環(huán)境保護標準 . 49 8.3 本項目“三廢”排放量及治理措施 . 49 8.4 環(huán)境影響分析 . 50 9 勞動保護和安全衛(wèi)生 . 50 9.1 勞動保護和安全衛(wèi)生 . 50 9.2 消防 . 51 10 工廠組織 、 勞動定員及人員培訓 . 52 10.1 工廠體制及組織機構 . 52 10.2 生產(chǎn)班制和勞動定員 . 52 10.3 人員的來源和培訓 . 53 11 項目實施計劃 . 53 12 投資估算與資金籌措 . 55 12.1 投資估算 . 55 12.2 資金籌措 . 56 13 財務評價 . 57 13.1 成本費用估算 . 57 13.2 財務分析 . 58 附表：財務分析表 表 1 建設投資估算表 表 2 流動資金估算表 表 3 投資使用計劃與資金籌 措表 表 4 外購材料費估算表 表 5 外購燃料動力費估算表 表 6 銷售收入、銷售稅金及附加估算表 表 7 固定資產(chǎn)折舊估算表 表 8 無形及其他資產(chǎn)攤銷估算表 表 9 總成本費用估算表 表 10 損益表 表 11 固定資產(chǎn)投資借款還本付息表 表 12 財務現(xiàn)金流量表（全投資） 表 13 財務現(xiàn)金流量表（自有資金） 表 14 資金來源運用表 表 15 敏感性分析表 附圖： 1. 工藝流程簡圖 2. 擬建裝置區(qū)域位置圖 3. 總平面布置圖 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 1 1 總論 1.1 概述 1.1.1 項目名稱、主辦單位名稱、企業(yè)性質及法人 項目名稱： 1萬 噸 /年動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體（ TPV）項目 主辦單位：哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司 企業(yè)性質：股份制企業(yè) 法人代表：鞠振富 1.1.2 企業(yè)概況 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司（以下簡稱開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展公司）于 1993 年經(jīng)哈爾濱市政府批準設立，是哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)第一家規(guī)范定向募集型股份制企業(yè)，是按現(xiàn)代企業(yè)制度設立、以高科技新技術實業(yè)投資為主體的綜合性企業(yè)集團。該公司由哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會控股，參股單位有哈爾濱市財政局（所屬經(jīng)濟開發(fā)投資公司）、哈爾濱市經(jīng)貿(mào)委（所屬節(jié)能管理中心）、建設銀 行（所屬中國信達資產(chǎn)管理公司）、中國石化總公司東北公司和哈爾濱醫(yī)藥集團。另外發(fā)行了部分內(nèi)部職工股。股權多元化，其中國有股占 41.2%，法人股占 46%，職工股占 12.8%。公司的體制及管理模式均按上市公司要求進行規(guī)范。開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展公司是經(jīng)哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和黑龍江省科技廳認定的高新技術企業(yè)。 公司注冊資本 5469萬元人民幣，資產(chǎn)總額 1.2億元人民幣，其中固定資產(chǎn) 1302萬元。資產(chǎn)負債率 33.22%。 2000年至 2002年，連續(xù)三年盈利，利潤總額分別為 402 萬元、 309 萬元、 376 萬元。公司銀行信用等級 A+級。企業(yè)員工人數(shù) 277人，其中 50%以上具有各類技術職稱。 開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展公司目前主要經(jīng)營業(yè)務有，汽車零部件生產(chǎn)：為東安汽車發(fā)動機生產(chǎn)配套鋁合金壓鑄件；塑料包裝材料加工：生產(chǎn)食品用多層共擠熱收縮膜、醫(yī)用包裝物及易拉式瓶蓋；國際進出口貿(mào)易：重點經(jīng)銷化 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 2 工類產(chǎn)品，是智利硼酸中國銷售總代理；建筑工程監(jiān)理和市政工程建設；飲料生產(chǎn)：是哈爾濱可口可樂有限公司參股單位，占股份 25%。 公司負擔輕，不存在企業(yè)辦社會社會問題，無需進行主輔分離。公司用人機制和分配機制靈活，全員采用聘任制和合同制，無需進行職工身份置換。 1.1.3 編制的 依據(jù)和原則 編制依據(jù) 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司與中化國際咨詢公司簽定的預可行性研究報告的咨詢合同； 業(yè)主提供的項目建設條件、其它相關技術資料和雙方商定的技術條件； 1997 年 8 月原化學工業(yè)部化計發(fā)（ 1997） 427 號文化工建設項目項目建議書內(nèi)容和深度的規(guī)定作為編制本項目預可行性研究報告 （ 代項目建議書 ） 的參考依據(jù)。 編制原則 遵循和貫徹國家有關部門的法規(guī)、標準和規(guī)范，項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策； 著眼于企業(yè) 產(chǎn)品 結構的調整，選擇 開發(fā)高附加值、市場前景樂觀和環(huán)境友好并具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品，可提高 企業(yè)經(jīng)濟效益，增強企業(yè)的市場競爭能力； 充分依托哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的有效資源，有效控制工程總投資，加快建設進度，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，以使該項目取得較好的經(jīng)濟效益； 本項目充分考慮到市場需求容量和裝置規(guī)模的經(jīng)濟性，盡可能做到資源、市場和規(guī)模的最佳配置。 1.1.4 項目提出的背景及建設的必要性 項目提出的背景 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 3 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司是哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)第一家規(guī)范定向募集型股份制企業(yè)，是按現(xiàn)代企業(yè)制度設立、以高科技新技術實業(yè)投資為主體的綜合性企業(yè)集團。該公司所屬子公司主要經(jīng)營業(yè)務有汽車零部件生產(chǎn)、國際 進出口貿(mào)易、建筑工程監(jiān)理和市政工程建設、食品包裝、塑料制品加工、飲料生產(chǎn)等。公司選擇動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體項目，可拓展并明晰公司的主營業(yè)務，調整公司的產(chǎn)業(yè)結構，提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益。 近期根據(jù)國家安排，哈爾濱市對 24家經(jīng)營較好的國有或國有控股企業(yè)進行了績效評估，哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司實得 78.7分， B級屬名次靠前企業(yè)。該公司還被哈爾濱市列 在 140余家股份制企業(yè)中 40家績效較好的企業(yè) 之 一，準備進行進一步規(guī)范以盡快上市。哈爾濱市政府和開發(fā)區(qū)管委會都很重視公司的規(guī)范上市準備工作 。目前該公司 上市準備工作的主要 問題就是主業(yè)不突出，因此盡快選擇一項科技含量高、市場前景好的較大項目作為公司主業(yè)開發(fā)，可以使公司達到上市公司的 條件 ，推動其盡早上市。本項目就是在這樣的背景下提出來的。 年產(chǎn) 1萬噸 TPV項目是黑龍江省計委編制的“哈大齊牡石化產(chǎn)業(yè)帶調整規(guī)劃”中推薦發(fā)展的項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策導向，國內(nèi)市場前景較好，原料及 公用工程條件比較落實。廠址可選擇在哈爾濱開發(fā)區(qū)平房集中區(qū)內(nèi)建設，區(qū)內(nèi)水、電、汽、貯運等公用工程設施不用自建，并且在土地使用等諸多方面可享受優(yōu)惠政策。生產(chǎn)所 需的主要原料為三元乙丙橡膠（ EPDM）和聚丙烯（ PP），產(chǎn)地來自大慶和吉林，原料來源有保證，距哈爾濱較近，運輸距離短且交通便利。三元乙丙橡膠年用量 5900 噸，吉林化學工業(yè)集團公司有機合成廠可以供應。目前，該廠的生產(chǎn)能力為 2 萬噸 /年，庫存維持在 1000 噸 /月左右。該廠還計劃在 2004 年下半年將生產(chǎn)能力擴大到 4萬噸 /年，裝置的公用工程部分目前已經(jīng)可以滿足年產(chǎn) 4萬噸的需要，只需再上一條 2 萬噸的生產(chǎn)線。聚丙烯年用量 3800 噸，可以從大慶石化公司購買，其裝置生產(chǎn)能力為 10萬噸 /年，可以保證供應。 公司人力資源豐富，公 司主要領導和高層管理人員有長期在化工生產(chǎn) 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 4 企業(yè)和管理部門工作的經(jīng)歷，曾參與過年產(chǎn) 2 萬噸苯酐、年產(chǎn) 2.5 萬噸苯酚丙酮、年產(chǎn) 1 萬噸環(huán)氧乙烷、大慶乙烯裝置三期改造工程等引進工程的建設和管理。公司的技術人員中，近半數(shù)為化工工藝、化工設備、儀表計算機、化學分析等專業(yè)人員，可適應化工類大項目的建設與管理。 項目建設的必要性 動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體（簡稱 TPV）是 被稱為第三代橡膠的新型高分子 材料 。 2002年國內(nèi) TPV市場銷售量 6000噸，到 2005年和 2010年國內(nèi) TPV需求量將分別達到 1萬噸和 1.86萬噸， 2002-2010年期間 TPV年均需求增長率為 15.2%。 目前國內(nèi) TPV主要用作汽車保險杠、儀表板和擋泥板等領域，同時該產(chǎn)品還用于生產(chǎn)集裝箱和各種門窗高檔密封條、膠管、減震塊及電線電纜。公司與哈飛、東安生產(chǎn)汽車發(fā)動機公司有多年協(xié)作關系，此項目可通過這種長期合作的關系為哈飛汽車配套，作為哈飛汽車的配套企業(yè)，產(chǎn)品不僅有穩(wěn)定的市場，還可以形成地方 優(yōu)勢 產(chǎn)業(yè) ，并帶動下游加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。與此同時，還可通過發(fā)揮公司有國際 進出口 貿(mào)易全資子公司的優(yōu)勢，把產(chǎn)品推向國際市場。 多年來，國內(nèi)多家科研單位對 TPV進行開發(fā)研究，取得 了很大的進展，但 TPV生產(chǎn)狀況不盡人意，生產(chǎn)廠家少，產(chǎn)品質量低，國內(nèi)產(chǎn)品無論是質量和銷售量，還是產(chǎn)品價格，都遠低于國外產(chǎn)品。特別是動態(tài)全硫化熱塑性彈性體國內(nèi)科研及生產(chǎn)技術水平都與國外先進廠家有較大差距，國內(nèi)高檔熱塑性聚烯烴彈性體都基本依賴進口。因此本項目的建設有利企業(yè)進一突出主業(yè)，提高綜合競爭能力，滿足高速發(fā)展的汽車、建筑材料、電線電纜等行業(yè)的需要，并為國家節(jié)省大量外匯。 本項目擬采用世界先進技術和設備建設經(jīng)濟規(guī)模的動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體生產(chǎn)裝置，該項目建成后，將既有利于替代進口產(chǎn)品，為國家節(jié)約外匯， 也可拓展并明晰公司的主營業(yè)務，提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益，同時有利于東北老工業(yè)基地的改造升級。因此，加快建設 TPV生產(chǎn) 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 5 裝置是必要的。 1.1.5 研究范圍 本報告研究的范圍包括：產(chǎn)品的國內(nèi)外市場分析、價格預測及競爭力分析；生產(chǎn)裝置、輔助生產(chǎn)設施、廠內(nèi)公用工程、服務性工程、廠外工程等研究；投資估算及財務分析等。 1.2 研究結論及建議 1.2.1 研究結論 通過對公司年產(chǎn) 1萬噸 TPV項目的產(chǎn)品國內(nèi)外市場、價格、市場競爭力、產(chǎn)品方案、生產(chǎn)規(guī)模、工藝技術、原材料及公用工程供應、建廠條件、廠址方案、“三廢”治理及環(huán)保措施、操作安全及防護措施、投資 估算及經(jīng)濟效益等方面的研究，主要結論如下： （ 1） TPV潛在的市場前景廣闊 2002年國內(nèi) TPV市場銷售量 6000噸，到 2005年和 2010年需求量將分別達到 1萬噸和 1.86萬噸， 2002-2010年國內(nèi) TPV年均需求增長率為 15.2%，國內(nèi) TPV潛在的市場前景廣闊。 （ 2）開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司開展 TPV生產(chǎn)有一定的比較優(yōu)勢 該項目是省計委編制的“哈大齊牡石化產(chǎn)業(yè)帶調整規(guī)劃”中推薦發(fā)展的項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策導向，國內(nèi)市場前景較好，原料及其公用工程條件比較落實。廠址可選擇在哈爾濱開發(fā)區(qū)平房集中區(qū)內(nèi)建設 ，區(qū)內(nèi)水、電、汽、貯運等公用工程設施不用自建，并且在土地使用等諸多方面可享受優(yōu)惠政策。主要原料產(chǎn)地可來自大慶和吉林，原料來源有保證，運輸距離短且交通便利。公司人力資源豐富，可適應化工類大項目的建設與管理。且開發(fā)區(qū)工業(yè)發(fā)展股份有限公司長期從事汽車零部件生產(chǎn)，與周邊汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)有著長期良好的合作關系，這將為 TPV項目產(chǎn)品的市場開發(fā)創(chuàng)造良好的條件。 （ 3）項目擬采用國外先進技術，生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟，產(chǎn)品方案合理 本項目擬采用國外先進、成熟的工藝技術，具有產(chǎn)品質量高，環(huán)保效 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 6 果好等優(yōu)點，同時本裝置確定的生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟 合理，產(chǎn)品適銷對路，與國內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)比較，無論在產(chǎn)品性能、技術水平、生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)成本以及投資等方面具有較強的競爭優(yōu)勢，亦可同進口產(chǎn)品抗衡。因此本項目產(chǎn)品具有較強的市場競爭力。 （ 4）財務指標良好，具有較強的抗風險能力 財務評價結果表明，本項目投資利稅率為 30.0%，投資利潤率為22.5%，全投資內(nèi)部收益率（所得稅前）為 27.2%，全投資內(nèi)部收益率（所得稅后）為 24.3%，全部投資回收期（所得稅前）為 4.9 年（含建設期 1年），全部投資回收期（所得稅后）為 5.3 年（含建設期 1年），自有資金內(nèi)部收益率為 38.3%，人民幣借款償還期為 4.6 年。項目的盈利能力和清償能力較高，投資者亦可獲得較好的收益。不確定性分析表明，項目具有較強的抗風險能力，項目經(jīng)濟上可行。主要技術經(jīng)濟指標見下表： 表 1-1 主要技術經(jīng)濟指標表 序 號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 1 裝置規(guī)模 1.1 TPV t/a 10000 2 年操作時間 2.1 TPV h/a 7200 3 產(chǎn)品及副產(chǎn)品 3.1 TPV t/a 10000 4 主要原料消耗 4.1 三元乙丙橡膠（ EPDM） t/a 5900 4.2 聚丙烯（ PP） t/a 3800 5 公用工程消耗 5.1 新鮮水 t/h 17.5 5.2 循環(huán)水 t/h 278 5.3 脫鹽水 t/h 4.17 5.4 生活水 t/h 1.5 5.5 電 kW 2793 5.6 蒸汽 1.3 Mpa t/h 1.8 5.7 壓縮空氣 Nm3/h 144 6 總圖運輸 6.1 工廠占地總面積 m2 30000 6.2 總運輸量 t/a 21250 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 7 序 號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 其中：運入量 t/a 10750 運出量 t/a 10500 7 “三廢”排放量 7.1 廢氣 Nm3/h 100 7.2 廢水 t/h 8 7.3 廢渣 t/h 0.037 8 定員 人 74 9 工程總投資 萬元人民幣 17949 9.1 其中：建設投資 萬元人民幣 14327 9.2 建設期利息 萬元人民幣 305 9.3 流動資金 萬元人民幣 3317 10 財務分析 10.1 年均銷售收入 萬元人民幣 22560 10.2 年均總成本費 用 萬元人民幣 17183 10.3 年均銷售稅金及附加 萬元人民幣 1333 10.4 年均利潤總額 萬元人民幣 4044 10.5 年均所得稅 萬元人民幣 607 10.6 年均稅后利潤 萬元人民幣 3437 10.7 投資利潤率 % 22.5 10.8 投資利稅率 % 30.0 10.9 全部投資內(nèi)部收益率 % 27.2 所得稅前 10.10 全部投資內(nèi)部收益率 % 24.3 所得稅后 10.11 全部投資投資回收期 年 4.9 所得稅前，含建設期 1 年 10.12 全 部投資投資回收期 年 5.3 所得稅后，含建設期 1 年 1.2.2 實施建議 鑒于國外 TPV 需求市場的不斷擴大及國內(nèi) TPV 市場尚處于發(fā)展初期的實際情況，對本項目的實施建議如下： （ 1）在實施本項目的同時應加強科研開發(fā)和應用研究，做到技術研究、工業(yè)生產(chǎn)和市場應用一條龍開發(fā)；還應盡早與加工應用單位聯(lián)系，了解其需求，按需開發(fā)；重視產(chǎn)品市場效應，強化產(chǎn)品宣傳和后續(xù)技術服務水平。 （ 2）自 AES公司的專利失效后，世界多家公司也開始生產(chǎn) TPV，并且陸續(xù)進入或即將進入國內(nèi)市場，競爭會越來越激烈，產(chǎn)品的附加值也越 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 8 來越低。因此， TPV產(chǎn)品應首先選擇有國產(chǎn)化原料且已有一定市場規(guī)模的EPDM/PP型 TPV，不斷拓寬其應用范圍，尤其是應該確保 TPV在汽車領域消費的前提下，進行市場開拓，加快其在建筑材料、電線電纜、密封制品、醫(yī)療器械、耐熱耐油零部件等方面的應用步伐，加大產(chǎn)品推廣力度，搶占更多的市場份額。 （ 3） TPV 生產(chǎn)所需設備、技術要求高，而國內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)廠家產(chǎn)品銷量很難擴大的原因也正是因為技術還不太過關，國內(nèi)產(chǎn)品價格雖然低，但質量和穩(wěn)定性還無法達到高檔制品的使用要求，目前不具備和國外產(chǎn)品競爭的實力。目前國內(nèi) TPV科研和生產(chǎn)水平與發(fā)達國家相比差 距較大， 因此，公司在尋求技術合作伙伴一定要慎重，做到多方探詢，貨比三家，引進國外先進技術及國內(nèi)尚不能保證供應的關鍵設備，以期降低生產(chǎn)成本，提高其市場競爭力。 2 國內(nèi)外市場現(xiàn)狀及需求預測 2.1 產(chǎn)品概述 熱塑性彈性體（簡稱 TPE），是一種兼具橡膠和熱塑性塑料特性，在常溫顯示橡膠高彈性，高溫下又能塑化成型的高分子材料，是繼天然橡膠、合成橡膠之后的第三代橡膠。 目前熱塑性彈性體的種類已幾乎涉及到合成橡膠的所有領域，發(fā)展到苯乙烯類 TPE（ SBS、 SIS等）、聚烯烴類 TPE（ TPO）、雙 烯類 TPE（ TPB、TPI）、聚氯乙烯類 TPE（ TPVC、 TCPE）、聚氨酯類 TPE（ TPU）、聚酯類 TPE（ TPEE）、聚酰胺類 TPE（ TPA）和有機氟類 TPE（ TPF）等八大類。其中前四類作為通用型材料，產(chǎn)量已占到 85%以上，苯乙烯類熱塑性彈性體又占其中的一半，但 TPO是其中發(fā)展最快的一類產(chǎn)品。 熱塑性聚烯烴彈性體（簡稱 TPO）是由橡膠和聚烯烴兩組分構成的彈性體材料。通常橡膠組分為乙丙橡膠（ EPDM）、丁腈橡膠（ NBR）和丁基 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 9 橡膠（ IIR）；聚烯烴組分主要為 PP、 PE及乙烯 -醋酸乙烯共聚樹脂（ EVA）等 。 目前世界 TPO主要生產(chǎn)方法有機械摻混法（ Compounded TPO）、反應器合成法（ In-situ TPO）和動態(tài)全硫化法（ Dynamically Vulcanized）三種、反應合成法和動態(tài)全硫化法三種工藝： 機械摻混法是開發(fā)最早、技術最成熟的生產(chǎn)工藝，它通過雙螺桿擠出機將乙丙橡膠與聚丙烯進行摻混；反應器合成法是新開發(fā)的生產(chǎn)工藝，先通入丙烯在反應器中生成均聚丙烯，再通入乙烯、丙烯，生成乙烯丙烯共聚物；動態(tài)全硫化法則是通過動態(tài)硫化和摻混過程，將完全硫化的橡膠微粒均勻分散在聚烯烴熱塑性材料構成的連續(xù)基質 中。通常機械摻混法和反應器合成法生產(chǎn)的熱塑性聚烯烴彈性體的橡膠組分含量低于 50%，一般只能作為高抗沖聚丙烯用于汽車（保險杠）及家用電器等領域；而動態(tài)全硫化法生產(chǎn)的熱塑性聚烯烴彈性體，橡膠組分含量可高達 60-70%，產(chǎn)品綜合性能相當于乙丙硫化膠，可部分代替三元乙丙硫化膠用于制造汽車配件、建筑材料、電子電氣、工業(yè)用品和消費品等各種橡膠制品。 TPV在相態(tài)上是完全交聯(lián)了的 EPDM顆粒分散在 PP基質中。這是一種在組成、結構與前兩種方法迥然不同的體系。在 TPV中由于橡膠組分已被充分交聯(lián)，所以材料的強度、彈性、耐熱性及 抗壓縮永久變形性，較前兩種方法有很大提高，同時，耐疲勞、耐化學品以及加工穩(wěn)定性有明顯改善，而且橡塑共混比可在較大范圍內(nèi)變更，使材料在性能上有更大調節(jié)余地。這種動態(tài)硫化的共混技術是 TPV生產(chǎn)技術的一個突破。令人感興趣的是此法不僅適用于組成為 EPDM/PP的 TPV，還適用于不少其它橡塑共混體系。 Coran等人曾用 9種樹脂和 11 種橡膠共混體系進行了廣泛研究。其中，不乏具有發(fā)展前景的品種，如 1985 年 Monsanto 公司以丁腈橡膠（ NBR）和 PP為主原料，通過增容共混得商品名為 Geolast的熱塑丁腈橡膠供應市場 。完全可以推斷，通過這種技術原理，今后將會不斷有新的TPV 品種出現(xiàn)。 TPV 有效地克服了常規(guī) TPO 產(chǎn)品的致命弱點 即 耐熱性、耐壓縮變形 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 10 等 缺陷 ， 材料性能 進一步得到改善，已遠遠優(yōu)于熱塑性樹脂。壓縮變形可控制在 40%以下，使用溫度可達 100-120，對于要求壓縮變形不嚴格、使用溫度不高的橡膠制品，完全可以代替橡膠；對于環(huán)保要求嚴格、無毒衛(wèi)生的橡膠制品，更是非 TPV莫屬。因此，本項目選擇動態(tài)全硫化法生產(chǎn)熱塑性聚烯烴彈性體。 2.2 國外市場情況及需求預測 2.2.1 國外生產(chǎn)情況 目前世界 TPV最主要的生產(chǎn)及消費國家或地 區(qū)是美國、西歐和日本。動態(tài)全硫化法最主要代表生產(chǎn)商是 AES 公司和 DSM公司，而 AES 公司商品 SANTOPRENE占有絕對優(yōu)勢；機械摻混法主要生產(chǎn)廠家是 Basell公司和 Solvay Engineered 聚合物公司；反應器合成法主要生產(chǎn)廠家是Basell公司和 Exxon公司。世界 TPO 生產(chǎn)裝置是多功能的，且反應器合成法生產(chǎn)裝置亦可生產(chǎn)其它產(chǎn)品，因此，世界 TPO生產(chǎn)能力準確界定是很困難的。目前世界 TPV主要生產(chǎn)商如下表： 表 2-1 世界 TPV 主要生產(chǎn)商 國家 生產(chǎn)公司 產(chǎn)品品種 備 注 北美 Basell 公司 反應器合成法 TPO 機械摻混法 TPO 動態(tài)全硫化法（ TPV） SPHERIPOL and CATALLOY 工藝技術 EPDM型 TPV Equistar 反應器合成法 TPO NOVOLEN工藝技術 ExxonMbobil 公司 反應器合成法 TPO SPHERIPOL 工藝技術 Solvay Engineered Polymers 機械摻混法 TPO PolyOne 機械摻混法 TPO Mytex 機械摻混法 TPO ExxonMobil/Mitsubishi 合資公司 Schulman 機械摻混法 TPO RheTech 機械摻混法 TPO AES 公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） TPV（ NBR,EPDM and NR 型） DuPont 公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） ACM/PP型 TPV DSM公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） EPDM型 TPV 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 11 國家 生產(chǎn)公司 產(chǎn)品品種 備 注 西歐 Basell 公司 反應器合成法 TPO 機械摻混法 TPO 動態(tài)全硫化法（ TPV） SPHERIPOL and CATALLOY 工藝技術 EPDM型 TPV DSM公司 反應器合成法 TPO Atofina 公司 反應器合 成法 TPO SPHERIPOL 工藝技術 BP 公司 反應器合成法 TPO PolyOne 機械摻混法 TPO Multibase 機械摻混法 TPO Schulman 機械摻混法 TPO Ferro 機械摻混法 TPO AES 公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） TPV（ NBR,EPDM and NR 型） DuPont 公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） ACM/PP型 TPV DSM公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） EPDM型 TPV 日本 Mitsui Chemicals 反應器合成法 TPO 機械摻混法 TPO 自有工藝技術 Mitsubishi Chemicals 反應器合成法 TPO 機械摻混法 TPO 自有技術 Sun Allomer 反應器合成法 TPO 機械摻混法 TPO 與 Basell 合資公司 Sumitomo Chemical 機械摻混法 TPO 動態(tài)全硫化法（ TPV） AES 日本公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） 日本三井石油化學公司 部分硫化法（ TPV） 日本東洋紡織公司 動態(tài)全硫化法（ TPV） 與 DSM合作 2.2.2 國外消費情況及需求預測 國外消費情況 1998年世界 TPV消費量 11.6萬噸，到 2001年世界 TPV消費量達到12.5 萬噸，占當年 TPO 總消費量的 26%。近年來，世界主要國家或地區(qū)TPV 消費及需求預測如下表和圖： 表 2-2 世界主要國家或地區(qū) TPV 消費及需求預測（單位：萬噸） 國家或 消費量 預測需求量 2001-2006 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 12 地區(qū) 1998 年 1999 年 2000 年 2001 年 2002 年 2003 年 2006 年 年年均需求增長率（ %） 北 美 5.9 6.1 6.4 6.2 6.7 7.2 9.0 7.7 西 歐 4.2 4.4 4.5 4.3 4.5 4.8 6.2 7.6 日 本 1.0 1.1 1.2 1.4 1.6 1.8 2.2 9.5 其 它 0.5 0.6 0.7 0.6 0.7 0.8 1.1 12.9 合 計 11.6 12.2 12.8 12.5 13.5 14.6 18.5 8.2 2001年世界 TPV消費量 12.5萬噸，其按行業(yè)最終消費構成如下表和圖： 表 2-3 2001 年世界 TPV 最終消費構成 消費領域 消費量（萬噸） 消費比例（ %） 汽車行業(yè) 8.2 65.6 建筑行業(yè) 2.5 20.0 電線電纜 0.6 4.8 其它應用 1.2 9.6 合 計 12.5 100.0 注： 建筑行業(yè)包括板、條、膜以及各種高檔門窗密封條等； 包括運動器材、醫(yī)療器械、電子和電器以及注、擠、吹塑成型制品等。 2001 年世界 T P V 消費構成（ 1 2 . 5 萬噸）6 5 . 6 %2 0 . 0 %4 . 8 %9 . 6 %汽車行業(yè) 建筑行業(yè) 電線電纜 其它應用世界主要國家或地區(qū) T P V 消費及需求預測02468101998 年 1999 年 2000 年 2001 年 2002 年 2003 年 2006 年年份（單位：萬噸）北 美 西 歐 日 本 其 它 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 13 1998年北美、西歐和日本三地 TPV消費量合計為 11.1萬噸，到 2001年消費量增達 11.9萬噸，占當年世界 TPV總消費量的 95.2%。 汽車行業(yè)是 TPV最主要的應用領域，主要用于制造汽車保險杠、儀表板、擋泥板、防塵罩、凈化空氣通風管、各種墊圈、密封條等；其 次用于建筑行業(yè)和電線電纜行業(yè)以及各種手柄夾具、電子電氣、醫(yī)療器械、運動器件等其它領域。 汽車行業(yè) TPV作為汽車外裝件主要用于：保險杠、散熱器格柵、車身外板（翼子板、后側板、車門面板）、車輪護罩、擋泥板、車門檻板、后部活動車頂、車后燈、車牌照板、車側鑲條及其它保護膠條、擋風膠條等；作為內(nèi)飾件主要用于：儀表板、儀表板蒙皮、內(nèi)飾板蒙皮、安全氣囊外皮層材料等；作底盤、轉向機構用于：等速萬向節(jié)保護罩、等速萬向節(jié)密封、齒條和小齒輪防護罩、軸架懸置防護罩；作為發(fā)動機室內(nèi)部件及其它方面：空氣導管、燃料管防護層、電氣接線套 等。 用 EPDM/PP 制成的汽車保險杠具有高鋼性、抗沖擊性、耐損傷性、較好的光澤、彈性及易涂裝等性能。用 EPDM/PP 制成的汽車保險杠在汽車高速行駛時受到?jīng)_撞不易碎裂，而且裝飾美觀，也可注射成型。在性能方面， EPDM/PP與聚氨酯差不多，而成本比聚氨酯低 10-20%，因此目前汽車保險杠成為 EPDM/PP最具代表性的應用領域。 目前 EPDM/PP 用于汽車保險杠是汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，可回收再利用也是 EPDM/PP 汽車保險杠發(fā)展的重要原因。國外一些公司開發(fā)了許多回收 EPDM/PP汽車保險杠的方法。如德國大眾汽車公司 采用先粉碎、清洗， 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 14 然后再造粒及模塑的方法。這種方法簡單可行、效率高。也有一些公司將回收的 EPDM/PP 汽車保險杠先粉碎，然后用二甲苯作溶劑分離聚合物的方法生產(chǎn) EPDM/PP。日本汽車公司則先除去保險杠涂料，然后再加工成新的汽車保險杠。再生的 EPDM/PP 汽車保險杠與新生產(chǎn)的 EPDM/PP 汽車保險杠一樣，可裝在汽車上使用。 TPV在保險杠市場廣泛應用的重要原因是材料性能的大幅度改善，特別是彎曲彈性模量、低溫抗沖擊性和熔體流動速度的改善，有助于降低保險杠壁厚，減輕質量，減少材料消耗和加工時間，并使保險杠性能保持 不變，降低成本。 2001 年世界 TPV 在汽車行業(yè)用于汽車保險杠等部件的消費量約 8.2萬噸，占 TPV總消費量的 65.6%。 建筑行業(yè) TPV板在建筑行業(yè)可用于屋頂防水、人造池塘和水庫等領域。盡管 TPV板比其它建筑材料板昂貴，但因為它很容易的通過熱空氣吹塑焊接，可節(jié)約人力，縮短建設工期，因此，總建設成本并不高。在建筑結構等領域的其它應用包括薄膜和各種門窗高檔密封條等。 2001年世界 TPV在建筑行業(yè)消費量約 2.5萬噸，占 TPV總消費量的20%。 電線電纜行業(yè) TPV在電線電纜領域的消費潛力很大。國外 TPV廣泛用 作船舶、礦山、鉆井平臺、核電站及其它設施的電力電纜線的絕緣層及護套。 2001年世界TPV 在電線電纜行業(yè)消費量約 0.6萬噸，占 TPV總消費量的 4.8%。 其它行業(yè) TPV在其它行業(yè)的應用包括各種手柄夾具、運動器材、醫(yī)療器械、電子和電器以及注塑、擠出、吹塑成型制品等。 2001 年世界 TPV 在其它行業(yè)消費量約 1.2萬噸，占 TPV總消費量的 9.6%。 需求預測 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 15 2001年世界 TPV消費量 12.5萬噸，占當年 TPO消費量的 26%。預計到 2006 年世界 TPV 需求量將達到 18.5 萬噸，占當年 TPO 需求量的28%， 2001-2006年 TPV年均需求增長率為 8.2%，高于同期 TPO的年均需求增長率。到 2006年北美、西歐和日本 TPV的需求量將分別達到 9萬噸、 6.2萬噸和 2.2萬噸，同期年均需求增長率分別為 7.7%、 7.6%和 9.5%，均高于同期的 TPO需求增長率。 2001年世界 TPV按行業(yè)消費構成及需求預測如下表： 表 2-4 2001 年世界 TPV 消費構成及需求預測（單位：萬噸） 消費領域 2001 年消費量 2006 年需求量 2001-2006 年 TPV 年均需求增長率（ %） 汽車行業(yè) 8.2 13.0 9.7 建筑行業(yè) 2.5 3.2 5.1 電線電纜 0.6 1.0 10.8 其它應用 1.2 1.3 1.6 合 計 12.5 18.5 8.2 世界汽車行業(yè)的快速發(fā)展，帶動汽車相關部件的需求增長。 TPV按行業(yè)需求分析，汽車行業(yè)仍是最主要的需求領域，到 2006年世界 TPV在汽車行業(yè)需求量將達到 13萬噸， 2001-2006年期間年均需求增長率為 9.7%。其次 TPV用于建筑行業(yè)、電線電纜以及其它領域， TPV需求量將達到 5.5萬噸。 2.3 國內(nèi)市場情況及需求預測 2.3.1 國內(nèi)生產(chǎn)情況 國內(nèi)對 TPV的開發(fā)應用相對較晚。最初是為引進的幾 條汽車生產(chǎn)線的國產(chǎn)化配套而開展研究。當時 EPDM國內(nèi)還不能大量生產(chǎn)，需從國外進口，而且研究進展較慢，只在有關高校和研究院所的試驗室開展。隨著引進的轎車生產(chǎn)線相繼建成投產(chǎn)及汽車配件國產(chǎn)化率的不斷提高，國內(nèi)對生產(chǎn)汽車配件的 EPDM/PP需求量日趨增加，加上 1997年吉化集團公司 2萬噸 / 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 16 年 EPDM裝置投產(chǎn)，國內(nèi)對 EPDM/PP的研究進展加快，一些廠家紛紛生產(chǎn)產(chǎn)品供汽車配件廠來生產(chǎn)各種汽車配件和其它產(chǎn)品。為滿足汽車領域對EPDM/PP的需求，燕山石化集團公司于 1998年底與日本三菱化學株式會社、豐田通商株式會社成立 了北京聚菱燕塑料有限公司，采用機械摻混工藝生產(chǎn)汽車專用料。 目前國內(nèi) 熱塑性聚烯烴彈性體只有幾個生產(chǎn)廠，每個生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力在 1000噸 /年左右， 大多采用機械摻 混法生產(chǎn)工藝， 而 國內(nèi) TPV年 產(chǎn)量 總和約 500-600噸，無論是銷售價格還是銷售量都遠低于國外同類產(chǎn)品。這主要是因為產(chǎn)品性能還達不到國外產(chǎn)品的質量水平，客戶處于試用階段。 南京 金陵 奧普 特 高分子材料有限公司由中國石化集團金陵石化有限責任公司和芬蘭 OPTATECH 公司合資成立的一家高新技術公司。該公司引進先進技術，采用動態(tài)全硫化法生產(chǎn) 熱 塑性聚烯烴彈性體 ， 目前生產(chǎn)能力為 1000噸 /年左右，產(chǎn)品商標為百可韌 （ PACREL）。百可韌 （ PACREL）63XX系列產(chǎn)品有 6355N、 6365N、 6375N和 6385N，是由 PP和 EPDM組成，其中橡膠體系已經(jīng)完全交聯(lián)。 湖北省鄂州鄂豐橡塑有限公司利用湖北大學承擔的“ 863”計劃轎車傳動軸用 EPDM/PP 熱塑性彈性體的應用開發(fā)研制科研成果，關鍵技術是采用動態(tài)混合靜態(tài)硫化聚丙烯共混的獨創(chuàng)工藝，將 EPDM完全硫化并以 1 2 m粒子分散于 PP連續(xù)相中，正在建設年產(chǎn) 1000噸的 TPV工業(yè)化裝置。 主要產(chǎn)品 EPDM/PP 熱塑性彈性體根據(jù)市場需求，已開發(fā)、研制出 7個硬度等級（ 10A-55、 10A-65、 10A-73、 10A-80、 10A-87、 10D-40、10D-50）。在穩(wěn)步發(fā)展 EPDM/PP 熱塑性彈性體的同時，投入大量資金和技術力量進行開發(fā)、生產(chǎn)其它聚烯烴類熱塑性彈性體，如 NR/PP、 NR/RE、NBR/PP 等，以滿足更廣泛、更深層次的市場需求。 2.3.2 國內(nèi)消費情況及需求預測 國內(nèi)消費情況 國內(nèi) TPV開發(fā)應用較晚。隨著引進的轎車生產(chǎn)線相繼建成投產(chǎn)及汽車 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 17 配件國產(chǎn)化率的不斷提高，對生產(chǎn)汽車配件用 TPV的需求 量日趨增加。 自 20世紀 90年代初 TPV進入國內(nèi)市場以來，經(jīng)過 10年尤其是 1998年后的發(fā)展， TPV市場已經(jīng)初具規(guī)模，伴隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展及 WTO的加入，未來將有更大的增長。 EPDM/PP型 TPV是國內(nèi)銷量最大的品種，國內(nèi) 2002年消費量約 6000噸左右。美國 AES公司、 Uniroyal Chemcal 公司、荷蘭 DSM公司及臺灣南帝公司的相關產(chǎn)品在國內(nèi)均有代理。廣州匯邦聚合物公司因代理 AES公司的 SANTOPRENE產(chǎn)品較早，并且在全國有多家分銷商， 2002年在國內(nèi)銷售量約 4000噸左右，銷售價格也是國內(nèi)最高的。 DSM公司、 Uniroyal Chemcal公司 TRS產(chǎn)品、臺灣南帝公司的產(chǎn)品進入國內(nèi)市場較晚，目前銷量的總和約 1500 噸。而國產(chǎn)TPV 銷售量僅在 500-600噸。 2002年國內(nèi) TPV消費量約 6000噸左右，主要用于汽車行業(yè)，占總消費量的 46%；其次用于建筑行業(yè)和電子電氣行業(yè)，分別占總消費量的 30%和 20%。 2002年國內(nèi) TPV消費構成如下表和圖： 表 2-5 2002 年國內(nèi) TPV 消費構成 （單位：噸） 消費領域 TPV 消費量 消費比例（ %） 汽車行業(yè) 2760 46.0 建筑行業(yè) 1800 30.0 電子電氣 1200 20.0 其它應用 240 4.0 合 計 6000 100.0 汽車行業(yè) 2002 年國內(nèi) T P V 消費構成（ 6000 噸）4 6 . 0 %3 0 . 0 %2 0 . 0 %4 . 0 %汽車行業(yè) 建筑行業(yè) 電子電氣 其它應用 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 18 汽車行業(yè)是 TPV最主要的消費領域，主要應用是做車體的外部配件，如保險杠、擋泥板部件、防塵罩、各種墊圈、防護條等；也可做汽車的內(nèi)部配件，其中包括方向盤、密封件、軸封等，還可用作裝飾板。 1995年以來，我國 引進 了幾條轎車生產(chǎn)線，其保險杠、儀表板、擋泥板主要采用 EPDM/PP 生產(chǎn)。在我國引進的車型中，如一汽的奧迪、二汽的雪鐵龍、上海的桑塔納、天津的夏利、北京的切諾基等都 是采用 EPDM/PP作保險杠的材料。 因我國引進的汽車生產(chǎn)線來自不同的國家，而且車型較多，致使EPDM/PP汽車專用料的標準不統(tǒng)一，品種較為混亂。 EPDM/PP生產(chǎn)和供應商向汽配廠供貨，汽配廠為汽車商配套，都沒有統(tǒng)一的標準，造成產(chǎn)品信息不暢，用量分散，國產(chǎn)料和進口料并用，供應渠道常因價格變化而改變，產(chǎn)品質量也不穩(wěn)定。 汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，正在形成的一個新的經(jīng)濟增長點，也孕育和刺激 TPV的發(fā)展需求。我國的汽車工業(yè)近年發(fā)展十分迅猛。2001年我國汽車總產(chǎn)量為 233.2萬輛，約占世界汽車總產(chǎn)量的 1/24，排在美國、日本、德國、法國、韓國、西班牙和加拿大之后，列世界第 8位；2002年我國汽車產(chǎn)量增長 39.3%，達到創(chuàng)記錄的 324.8萬輛，我國汽車工業(yè)在國際上的地位迅速提升，進入世界前 4位，僅次于美國、日本和德國，約占世界汽車總產(chǎn)量的 1/17。 2002 年我國汽車保險杠、儀表板、擋泥板及各種密封件等 TPV 消費量約 2760噸，占 TPV總消費量的 46%。 建筑及密封材料行業(yè) TPV用于高檔防水卷材、玻璃幕墻密封條、門窗密封條、排水口密封件、衛(wèi)生設備等。 我國高分子防水片材的發(fā)展起步較晚， 80年代初速度較快，從 無到有相繼開發(fā)了包括橡膠、塑料及橡塑并用等多種高分子材料在內(nèi)的高分子防水片材，形成批量生產(chǎn)能力。許多新品種防水片材正在研究開發(fā)。熱塑性彈性體在國外防水片材中已廣泛應用，國內(nèi)尚未使用，但其前景看好。據(jù) 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 19 估計，國內(nèi)城鄉(xiāng)住宅、工業(yè)建筑及公用設施年建造量達 10 108m2，再加上舊房屋維修，對防水片材的需求量十分可觀。 我國集裝箱產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的努力，現(xiàn)已成為世界最大的生產(chǎn)國，按國際運輸行業(yè)使用的集裝箱標準規(guī)定，其密封條采用熱塑性聚烯烴彈性體（ EPDM/PP 型 TPV）制造。青島密封件公司生產(chǎn)集裝箱密封條，每條重7kg， 全年需 EPDM/PP型 TPV約 200噸。 高檔建筑物的鋁合金門窗、辦公家具的嵌條、火車、船舶、飛機門窗所用密封條等正向高檔、環(huán)保型的方向發(fā)展，以 TPV代替?zhèn)鹘y(tǒng)密封條材料是當今世界的發(fā)展趨勢，其用量不容忽視。 EPDM/PP型 TPV在機械配件領域的消費量較有限，主要在密封件上，此領域用量較少，質量要求較高，產(chǎn)品以訂貨生產(chǎn)為主，無標準件生產(chǎn)，市場不明朗。 2002年國內(nèi)在建筑行業(yè) TPV消費量約 1800噸，占 TPV總消費量的30%。 電子電氣行業(yè) TPV 具有優(yōu)良的耐候性、高溫使用性能和突出的電性能，因此， TPV可 用于電線及電纜絕緣層及護套、礦山電纜、電動機支座、變壓器外殼、配線殼、按鍵膜片、拼結帶等，取代原有的氯丁橡膠、天然橡膠 /丁苯橡膠、氯磺化聚乙烯和聚氯乙烯等包敷材料。 目前國內(nèi)有數(shù)千家電纜企業(yè)，其中 2/3 為中小型電纜廠，這些工廠無連續(xù)硫化生產(chǎn)線，產(chǎn)品質量差。我國吉化公司研究院、北京化工研究院對熱塑性聚烯烴彈性體在電線電纜領域的應用進行了積極的開發(fā)和研究，由于國內(nèi)加工設備落后、造粒難及工業(yè)化困難，造成國產(chǎn)料在電線電纜領域的應用較遲緩。我國上海、天津、沈陽、鄭州等地幾家大電纜廠都先后引進國外電纜生產(chǎn)技術和裝置生產(chǎn) 電纜，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量有很大的提高，需要用熱塑性聚烯烴彈性體作電纜的絕緣層及護套，需求量相當可觀。 若采用 TPV制作電纜包敷皮和護套，電纜可直接用塑膠機擠出，不但簡化了生產(chǎn)工藝，提高了生產(chǎn)效率，而且可使產(chǎn)品質量上檔次，廢舊制品 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 20 及邊角余料也可回收利用，產(chǎn)品成本可降低 20-50%，且性能優(yōu)良，可取代傳統(tǒng)的 EPDM制品，這是電纜、電線行業(yè)生產(chǎn)上的重大突破。電線電纜行業(yè)的技術改進將大量使用 TPV。 目前家用電器領域用塑料替代金屬的過程已基本完成，已開始用新型塑料替代原來使用的塑料。 TPV由于其優(yōu)良的性能，將部分替 代那些用 PP或 EPDM的產(chǎn)品。以洗衣機為例，我國現(xiàn)有洗衣機生產(chǎn)企業(yè) 80 多家，年產(chǎn)量在 1200萬臺以上，各種塑料的年消費量為 6-7萬噸，現(xiàn)絕大部分依靠進口， EPDM/PP 是重要的替代原料之一，但因 EPDM/PP 價格較高，因此我國發(fā)展較慢，只有海爾電器集團、濟南小鴨電器股份有限公司進行了應用，主要用于出口洗衣機。海爾電器集團采用超高韌性耐低溫EPDM/PP 和高韌性 EPDM/PP 作洗衣機的配件。 2002年國內(nèi) TPV在電子電氣行業(yè)消費量約 1200噸，占 TPV總消費量的 20%。 其它行業(yè) TPV還可用于文體用品、 家用電器及生活用品，如滑雪長筒靴、鞋底和鞋后跟、各種手柄、軟管、墊圈等。這些方面的應用，其耐磨性和耐屈撓性可以和普通硫化橡膠競爭，膠管、膠帶、模壓橡膠制品、密封圈墊等均可用此類材料，它還可用作 PE和 PP的改性劑，以提高這些材料的抗沖擊性能。 機械行業(yè)用于防沖桿、小腳輪、墊圈及墊片、膠輥、手持工具的手柄、軟管外覆層等。 運動器械用于球皮、球拍手柄、步槍托墊、潛水呼吸設備、滑雪杖手柄等。 印染、印刷用的膠輥，海岸用的輸、排油膠管，石油化工、電力等行業(yè)用密封墊和圈均需耐油、耐溫的產(chǎn)品等均可采用 TPV（ NBR/PP、NBR/PVC、 EPDM/PP），但市場有待進一步開發(fā)，其 TPV 用量不能確切估算，但潛在市場十分廣闊。 此外，鐵軌、鐵路及公路橋梁的減震墊，以及太陽能集熱器，都是 TPV 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 21 潛在的應用市場。 2002 年國內(nèi) TPV 在其它行業(yè)消費量約 240 噸，占 TPV 總消費量的4%。 需求預測 結合美國等發(fā)達國家 TPV 市場 10%以上的年均需求增長率及我國TPV 市場的發(fā)展現(xiàn)狀和需求預測，預計我國 TPV 市場的年均增長率在15.2%左右，按 2002年 6000噸的消費量計算，到 2005年國內(nèi) TPV的需求量將達到 1萬噸左右；到 2010年 TPV的需求量將達到 1.86萬噸。 2002年國內(nèi) TPV消費構成及需求預測如下表： 表 2-6 2002 年國內(nèi) TPV 消費構成及需求預測（單位：噸） 消費領域 2002 年 消費量 2005 年 需求量 2010 年 需求量 2002-2010 年期間 TPV 年均需求增長率（ %） 汽車行業(yè) 2760 4500 8500 15.1 建筑行業(yè) 1800 3100 5600 15.2 電子電氣 1200 2000 3500 14.3 其它應用 240 450 1000 19.5 合 計 6000 10050 18600 15.2 綜 上所述， TPV是極具發(fā)展?jié)摿Φ牟牧稀Ｎ磥砦覈?TPV的供求關系將得到進一步改善，但我國的產(chǎn)品在品種和質量上近期尚不能完全滿足國內(nèi)市場的需要，仍需進口一定數(shù)量的產(chǎn)品來補充市場需求。我國已將汽車工業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)要真正成為支柱產(chǎn)業(yè)其相關工業(yè)必須有很大的發(fā)展。當前面臨的是國產(chǎn)汽車與發(fā)達國家汽車相比，特別在轎車方面，其技術水平差距較大。一旦我國加入 WTO 后，轎車零件及材料國產(chǎn)化工作將會受到一定沖擊，國產(chǎn)轎車將面臨大幅度降低成本的局面。但隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車保險杠及儀表板等 方面對 TPV的需求會不斷上升。 未來我國電線電纜領域也將發(fā)生巨大變化。隨著通訊領域的迅速發(fā)展，原來落后的電線電纜生產(chǎn)工藝將隨著與世界接軌而被淘汰， TPV因可回收 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 22 再利用必將有大的發(fā)展。 此外，未來機械配件領域 TPV的消費也將有一定的發(fā)展；在建筑領域，未來 TPV用于防水卷材也將有較大的市場需求；隨著我國對外貿(mào)易不斷擴大， TPV在集裝箱用量將會有很大增長。 2005年和 2010年國內(nèi) TPV需求量將分別達到 10150噸和 1.86萬噸，2002-2010年期間年均需求增長率為 15.2%。汽車行業(yè)仍是 TPV最主要的需求 領域，而建筑行業(yè)和電線電纜 TPV 需求增長最快的領域。相信 TPV這種新型材料勢必會在不久的將來愈加顯示出其勃勃生機，得到快速發(fā)展。 2.4 國內(nèi)外產(chǎn)品價格分析 2.4.1 國外產(chǎn)品價格分析 國外機械摻混法和反應器合成法熱塑性聚烯烴彈性體價格大致相當，而動態(tài)硫化法產(chǎn)品價格約比機械摻混法產(chǎn)品高 70-80%。近年來，美國動態(tài)全硫化法熱塑性聚烯烴彈性體價格在 3630-4400美元 /噸之間，西歐動態(tài)全硫化法熱塑性聚烯烴彈性體價格在 3120-3400美元 /噸之間，而日本動態(tài)全硫化法熱塑性聚烯烴彈性體在 3060-4580美元 /噸之間波動。 2.4.2 國 內(nèi)產(chǎn)品價格分析 對于國內(nèi) TPV 市場，廣州匯邦聚合物公司因代理 AES 公司的SANTOPRENE產(chǎn)品較早，并且在全國有多家分銷商銷售價格也是國內(nèi)最高的， TPV產(chǎn)品售價在 3.7-4.4萬元 /噸之間。 DSM公司、 Uniroyal Chemcal公司 TRS產(chǎn)品、臺灣南帝公司的產(chǎn)品進入國內(nèi)市場較晚。其中， DSM公司、 Uniroyal Chemcal公司產(chǎn)品的售價比 AES公司的同類產(chǎn)品低 1000元/噸，臺灣南帝公司產(chǎn)品的售價比 AES公司的同類產(chǎn)品低 10%左右。 目前國產(chǎn) TPV 年銷量在 500-600 噸左右，銷售價格在 25000-35000元 /噸之間，無論是銷售價格還是銷售量都遠低于國外同類產(chǎn)品。這主要是因為：一是我國 TPV生產(chǎn)廠都是近幾年才建立起來的，知名度都較小，很多產(chǎn)品都處于客戶試用階段；二是因 TPV生產(chǎn)設備、技術要求高，國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能目前還達不到國外產(chǎn)品的質量水平，有些牌號還不能生產(chǎn)； 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 23 另外產(chǎn)品的質量穩(wěn)定性稍差，許多客戶寧可花高價使用國外產(chǎn)品也不敢貿(mào)然使用國內(nèi)的產(chǎn)品。 目前國產(chǎn)動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體市場價格在 25000-35000元/噸。本項目為規(guī)避風險，增強抗風險能力，開拓市場應用領域，財務分析TPV 產(chǎn)品 價格暫按 23500元 /噸計。 2.5 產(chǎn)品競爭力分析 產(chǎn)品性能 動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體（ TPV）壓縮永久變形、最高使用溫度、加工性能、耐紫外線性能和耐油性能優(yōu)于機械摻混法 TPO，產(chǎn)品綜合性能優(yōu)異，加工性能和耐油性能優(yōu)于 EPDM。 TPV成本及性能無論在熱塑性彈性體，還是在熱固性彈性體橡膠中都處于中間地位，但由于其性能范圍較寬，因而性能 /成本優(yōu)勢明顯。 TPV與各種熱塑性彈性體、各種熱固性彈性體性能 /成本比較如下圖： 動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體優(yōu)異的性能與熱塑性塑料易加工性的結合，使得生產(chǎn)廠 商可以較低的生產(chǎn)成本制得可替代熱固性硫化膠的熱塑性聚烯烴彈性體制品。 TPV的出現(xiàn)及其所具有的特性，使得過去用熱固性橡膠和一般熱塑性彈性體制作的部件可以被 TPV所代替。其優(yōu)異的性能也使得工程師及設計師在設計上有更大的靈活性。隨著社會的進步與發(fā)展，丁苯橡膠天然橡膠丁基橡膠三元乙丙橡膠氯丁橡膠TPV氯磺化類丁腈橡膠環(huán)氧氯丙烷膠丙烯酸酯橡膠氟橡膠性 能成本T P V 和 各 種 熱 固 性 橡 膠 的 性 能 / 成 本 比 較T P V 和 和 各 種 熱 塑 性 彈 性 體 性 能 / 成 本 比 較性 能成本各種聚烯烴類各種聚氨基甲酸酯類各種共聚酯類各種聚苯乙烯類TPV 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 24 相信 TPV將會有更廣闊的應用領域，因而 TPV將呈現(xiàn)較強的競爭優(yōu)勢。 裝置規(guī)模和技術水平 目前國內(nèi) TPV 年銷量總和約 500-600 噸，銷售價格為 2.5-3.5 萬元 /噸，無論是銷售價格還是銷售量都遠低于國外同類產(chǎn)品。這主要是因為：一是我國 TPV生產(chǎn)廠都是近幾年才建立起來的 ，知名度都較小，很多產(chǎn)品都處于客戶試用階段；二是因 TPV生產(chǎn)設備、技術要求高，國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能目前還達不到國外產(chǎn)品的質量水平，有些牌號還不能生產(chǎn)，另外產(chǎn)品的質量穩(wěn)定性稍差，許多客戶寧可花高價使用國外產(chǎn)品也不敢使用國內(nèi)的產(chǎn)品。 本項目若能成功引進美國 AES或荷蘭 DSM等公司工藝技術及國內(nèi)尚不能保證供應的雙螺桿擠出機、水下切粒機等關鍵設備，可降低成本，項目建成后，無論裝置規(guī)模還是技術水平，在國內(nèi)和國外是有競爭優(yōu)勢的。 目標市場 目前國內(nèi)動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體主要用作汽車保險杠、儀表板和擋泥板等領域，但用 于汽車密封條、膠管、減震塊及電線電纜和集裝箱密封條等領域的高性能原材料生產(chǎn)尚待大力發(fā)展。 經(jīng)調研，在哈爾濱周邊地區(qū)還沒有動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體的生產(chǎn)企業(yè)，該項目動態(tài)硫化法產(chǎn)品可填補 區(qū)域 空白。公司與哈飛、東安生產(chǎn)汽車發(fā)動機公司有多年協(xié)作關系，此項目可通過這種長期合作的關系為哈飛汽車配套，作為哈飛汽車的配套企業(yè)，產(chǎn)品不僅有穩(wěn)定的市場，還可以形成地方 的優(yōu)勢 產(chǎn)業(yè) ， 并帶動 下游加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。與此同時，還可通過發(fā)揮公司有國際進出口貿(mào)易全資子公司的優(yōu)勢，把產(chǎn)品推向國際市場。 3 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品方案 3.1 生產(chǎn)規(guī)模 根據(jù)市場需求預測分析，目前動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體市場需 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 25 求量較大，且隨著相應領域的迅速發(fā)展，潛在市場前景廣闊。本擬建項目生產(chǎn)規(guī)模初定為 1萬噸 /年，年操作時間按 300天（ 7200小時）計，平均每小時產(chǎn)量為 1.39噸。 3.2 產(chǎn)品方案 熱塑性聚烯烴彈性體三種類型產(chǎn)品中，機械摻混法生產(chǎn)工藝國內(nèi)經(jīng)多年的技術開發(fā)，已建立多套生產(chǎn)裝置，產(chǎn)品已能部分替代進口的汽車專用料。隨著大型聚丙烯裝置的相繼建設，反應器合成法熱塑性聚烯烴彈性體的生產(chǎn)工藝技術也伴隨著聚丙烯生產(chǎn)工藝技術同時從國外引進，根據(jù)國內(nèi)市場需求情況，可組織生產(chǎn)滿足國 內(nèi)需要。唯獨動態(tài)全硫化法熱塑性聚烯烴彈性體生產(chǎn)工藝技術，國內(nèi)雖進行技術開發(fā)并取得某些成果，但尚未有突破性進展，至今未能實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。動態(tài)硫化法生產(chǎn)的熱塑性聚烯烴彈性體，橡膠組分含量可高達 60-70%，產(chǎn)品抗動態(tài)疲勞性能優(yōu)越、耐磨性能好、抗撕裂強度高、耐臭氧及耐候性能好、壓縮變形及永久變形小，其綜合性能相當于三元乙丙硫化膠。 動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體優(yōu)異的物理機械性能與熱塑性塑料易加工性能的結合，使生產(chǎn)廠商可以具有競爭性的生產(chǎn)成本制得能替代傳統(tǒng)熱固性硫化膠的橡膠制品，呈現(xiàn)極其廣闊的市場前景及較強的競爭優(yōu) 勢。因此，本擬建項目確定為采用動態(tài)硫化法生產(chǎn)熱塑性聚烯烴彈性體。先以三元乙丙橡膠和聚丙烯為主要原料生產(chǎn)三元乙丙橡膠 /聚丙烯動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體（ EPDM/PP型 TPV），將來根據(jù)市場需求進一步生產(chǎn)其它類型的動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體。 TPV產(chǎn)品規(guī)格及質量指標如下表 3-1： 表 3-1 TPV 產(chǎn)品規(guī)格及質量指標 項 目 201-64 201-73 201-80 201-87 203-40 203-50 硬度（邵氏） 64A 73A 80A 87A 40D 50D 比重 0.97 0.98 0.97 0.96 0.95 0.94 抗張強度（ MPa） 6.9 8.3 11.0 15.9 19.0 27.6 扯斷伸長率（ %） 400 375 450 530 600 600 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 26 項 目 201-64 201-73 201-80 201-87 203-40 203-50 100%定伸模數(shù)（ MPa） 2.3 3.2 4.8 6.9 8.6 10.0 永久變形（ %） 10 14 20 33 48 61 壓縮變形（ %） 20 24 29 36 44 47 脆性溫度（ ） -60 -63 -63 -61 -57 -34 4 工藝技術方案 4.1 工藝技術方案的選擇 4.1.1 工藝技術路線比較 熱塑性聚烯烴彈性體生產(chǎn) 工藝主要有機械摻混法（ Compounded TPO）、反應器合成法（ In-situ TPO）和動態(tài)全硫化法（ Dynamically Vulcanized）三種。機械摻混法是開發(fā)最早、技術最成熟的生產(chǎn)工藝，它通過雙螺桿擠出機將乙丙橡膠與聚丙烯進行摻混；反應合成法是新開發(fā)的生產(chǎn)工藝，先通入丙烯在反應器中生成均聚丙烯，再通入乙烯、丙烯，生成乙烯丙烯共聚物；動態(tài)全硫化法則是通過動態(tài)硫化和摻混過程，將完全硫化的橡膠微粒均勻分散在聚烯烴熱塑性材料構成的連續(xù)基質中。通常機械摻混法和反應器合成法生產(chǎn)的熱塑性聚烯烴彈性體的橡 膠組分含量低于50%，一般只能作為高抗沖聚丙烯用于汽車（保險杠）及家用電器等領域；而動態(tài)硫化法生產(chǎn)的熱塑性聚烯烴彈性體，橡膠組分含量可高達 60-70%，產(chǎn)品綜合性能相當于乙丙硫化膠，可部分代替三元乙丙硫化膠用于制造汽車配件、建筑材料、電子電氣、工業(yè)用品和消費品等各種橡膠制品。 TPV 與 TPO、各種熱固性硫化膠性能比較如表 4-1： 表 4-1 TPV 與 TPO、各種熱固性硫化膠性能比較 項 目 TPO TPV 熱固性硫化膠 氯丁橡膠 乙丙橡膠 氯磺化聚乙烯 丁腈橡膠 丁基橡膠 密度 0.89 0.97 1.4 1.2 1.4 1.2 1.1 硬度 75A-90A 50A-90A 50A-90A 40A-90A 40A-90A 40A-90A 40A-90A 壓縮永久變形 F E-G G-F E-G F G-F F 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 27 項 目 TPO TPV 熱固性硫化膠 氯丁橡膠 乙丙橡膠 氯磺化聚乙烯 丁腈橡膠 丁基橡膠 最高使用溫度（ ） 125 135 121 135 121 115 99 最低使用溫度（ ） -63 -63 -45 -54 -45 -40 -54 加工性能（周期時間） G E F F F F F 耐臭氧性能 E E G E G G-F E 耐紫外線性能 G-E E-G G E-G E-G F E-G 耐酸性能 E E G E G G-F E 耐堿性能 E E G E E G-F E 耐油性能 F G G F G E F 氣密性能 F F G-F F F F E 備注： E：優(yōu)良； G：好； F：中等； P：不好。 從上表可以看出，動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體壓縮永久變形、最高使用溫度、加工性能、耐紫外線性能和耐油性能優(yōu)于機械摻混法熱塑性聚烯烴彈性體，產(chǎn)品綜合性能優(yōu)異，加工性能和耐油性能優(yōu)于三元乙丙硫化膠。動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體優(yōu)異的性能與熱塑性塑料易加工性的結合，使得 生產(chǎn)廠商可以較低的生產(chǎn)成本制得可替代熱固性硫化膠的熱塑性聚烯烴彈性體制品，因而呈現(xiàn)較強的競爭優(yōu)勢。因此，本項目選擇動態(tài)全硫化法生產(chǎn)熱塑性聚烯烴彈性體。 動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體生產(chǎn)工藝路線有三種，即開煉工藝、密煉工藝和雙螺桿擠出工藝。開煉工藝及密煉工藝所采用設備間歇式共混機械，共混工藝簡單，生產(chǎn)操作方便，適于小批量、多品種共混膠生產(chǎn)，設備造價較低，生產(chǎn)成本低，但生產(chǎn)過程的勞動生產(chǎn)率較低，且工藝條件難于掌握，共混剪切力較小，不適于高溫操作，因而產(chǎn)品質量較差。雙螺桿擠出機工藝采用連續(xù)擠出式共混機械，其共混、 充油、動態(tài)硫化、排氣等工序可集中在同一機組上完成，具有較高的生產(chǎn)能力和自動控制水平，因而可嚴格控制制備工藝條件，充分保證聚合物混合質量和控制硫化深度，適合于大規(guī)模生產(chǎn)過程。國外工業(yè)化生產(chǎn)的動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 28 體生產(chǎn)裝置，普遍采用雙螺桿擠出工藝。 4.1.2 工藝技術方案的確定 動態(tài)全硫化熱塑性聚烯烴彈性體產(chǎn)品性能優(yōu)異，具有較廣闊發(fā)展前景。本擬建項目初步確定采用動態(tài)全硫化法生產(chǎn)熱塑性聚烯烴彈性體工藝技術。 鑒于我國動態(tài)全硫化法生產(chǎn)熱塑性聚烯烴彈性體工藝技術尚處于開發(fā)中，本擬建項目考慮引進國外工藝技術以及國內(nèi)尚不能保 證供應的雙螺桿擠出機、水下切粒機等關鍵設備，其可供選擇的廠商是美國 AES公司、荷蘭 DSM 公司。另外，有資料報道，日本三井石油化學公司（ Mitsui Petrochemical Industrics， Ltd.）擁有部分硫化 TPO技術；臺灣省南帝化學公司也擁有 TPV 生產(chǎn)技術并在國內(nèi)銷售其產(chǎn)品；日本東洋紡織公司（ Toyobo Co.,Ltd.）與 DSM合作生產(chǎn) TPV。以上公司均可作為技術探詢對象，以便從中選擇合適的技術來源。 4.2 工藝流程簡述及消耗定額 4.2.1 工藝流程簡述 以三元乙丙橡膠和聚丙烯為主要原料，生產(chǎn)動態(tài)全硫化熱 塑性聚烯烴彈性體，其主要生產(chǎn)過程可分為原料準備單元、動態(tài)硫化反應及造粒單元、后處理及產(chǎn)品包裝單元?，F(xiàn)工藝流程簡述如下： 原料準備單元 三元乙丙橡膠是本裝置最主要的原料，通常三元乙丙橡膠商品為 25公斤或 35公斤塊狀產(chǎn)品，使用過程需經(jīng)切割機和粉碎機加工成膠屑，現(xiàn)擬選用吉林石化分公司三元乙丙橡膠，其外形為 4.5 4.5 顆粒，預計可不需要再加工而直接使用。聚丙烯是僅次于三元乙丙橡膠的重要原料，擬選用無規(guī)共聚級聚丙烯，無需加工即可直接使用。生產(chǎn)過程所需的助劑及添加劑，除硫化劑（如硫磺、有機過氧化物）、促進劑（如 TMTD、 MBTS等）外，還包括軟化劑（如環(huán)烷基填充油）、填充增強劑（如炭黑）、抗氧劑、阻燃劑、發(fā)泡劑、著色劑和表面改性劑等，需由技術擁有者依據(jù)所生產(chǎn)產(chǎn) 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 29 品予以確定。 三元乙丙橡膠、聚丙烯和各種添加劑，用叉車從原料倉庫運至原料準備單元，再用提升機輸送，經(jīng)重量核定后裝進各自的貯料斗，以供動態(tài)硫化反應及造粒單元使用。 動態(tài)硫化反應及造粒單元 依據(jù)所生產(chǎn)產(chǎn)品的配方，各種添加劑由各自的貯料斗經(jīng)計量加料器加入添加劑預混器進行預混，爾后，預混后的添加劑混料、三元乙丙橡膠粒料和聚丙烯粒料經(jīng)各自的計量加料器送入混料輸送螺桿，并經(jīng) 混料輸送螺桿進入雙螺桿擠出機，在雙螺桿擠出機中，反應物料處于熔融狀態(tài)，在雙螺桿的作用下充分摻混并完成動態(tài)硫化反應，完全硫化的橡膠微粒均勻分散在聚丙烯熱塑性材料構成的基質中。熔融狀態(tài)下的反應產(chǎn)物經(jīng)水下切粒機切粒，顆粒料在水中冷卻，并隨水流進入后處理及產(chǎn)品包裝單元。 后處理及產(chǎn)品包裝單元 造粒后的含水顆粒，經(jīng)粒料干燥器分離掉水，并用熱風脫除顆粒表面水份，經(jīng)分選篩清除碎屑后，用氣力輸送機將顆粒料送至顆粒儲料倉，同時通熱風進行干燥，干燥和氣力輸送排放的尾氣經(jīng)除塵后達標排放。干燥后的顆粒料自儲料倉經(jīng)料斗秤稱重后經(jīng)裝袋 機裝入涂有防潮隔水涂層材料的多層復合紙袋，再經(jīng)縫包機、整形輸送機、金屬檢測器、打印機后， 再輸送至 托盤升降機的托盤上，再用叉車把每托盤 1噸的成品送往成品倉庫。 4.2.2 原輔材料及公用工程消耗定額 原輔材料消耗定額 表 4-2 原輔材料消耗定額 序號 名 稱 單位 單耗 小時用量 備 注 1 三元乙丙橡膠 t 0.59 0.82 2 聚丙烯 t 0.38 0.53 3 助劑、添加劑 t 0.055 0.076 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 30 序號 名 稱 單位 單耗 小時用量 備 注 4 包裝袋 個 40 55.6 公用工程消耗定額 表 4-3 公用工程消耗定 額 序號 名 稱 單位 單耗 小時用量 備 注 1 脫鹽水 t 3 4.17 含應用開發(fā)實驗室用量 2 電 kWh 1900 2640 含應用開發(fā)實驗室用量 3 壓縮空氣 Nm3 104 134 含應用開發(fā)實驗室用量 4 蒸汽（ 1.3MPa） t 1.3 1.8 含應用開發(fā)實驗室用量 5 循環(huán)水 t 200 278 含應用開發(fā)實驗室用量 6 新鮮水 t 12.6 17.5 含應用開發(fā)實驗室用量 4.3 自控技術方案 本項目的生產(chǎn)裝置為引進國外先進技術裝置，自控水平要求較高，擬采用過程控制系統(tǒng)（即 DCS控制系統(tǒng)）對工藝控制參數(shù)進行檢測和控制，自控系統(tǒng)設中央控制室 ， 工藝過程的操作、監(jiān)視和控制過程通過設在控制室內(nèi)的 PLC完成，這樣保證裝置安全、平穩(wěn)、長周期運轉、提高自控系統(tǒng)的可靠性，確保安全生產(chǎn)。 4.4 主要設備簡況 表 4-4 主要設備表 序號 設備名稱 材 質 數(shù) 量 備 注 1 乙丙橡膠貯料斗 304SS 2 2 聚丙烯貯料斗 304SS 2 3 添加劑貯料斗 304SS 7 4 添加劑預混器 304SS 1 5 計量加料器 304SS 10 6 混料輸送螺桿 304SS 1 7 金屬檢測器 304SS 1 8 雙螺桿擠出機 304SS 1 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 31 序號 設備名稱 材 質 數(shù) 量 備 注 9 水下切粒機 304SS 1 10 粒料干燥器 304SS 1 11 分選篩 304SS 1 12 顆粒輸送水槽 304SS 1 13 顆粒水輸送泵 304SS 2 14 換熱器 304SS 1 15 氣力輸送機 304SS 1 16 儲料倉 304SS 2 17 料斗秤 304SS 1 18 裝袋機 304SS 1 19 縫包機 1 20 整形輸送機 1 21 金屬檢測器 1 22 重量檢測器 1 23 打印機 1 24 托盤升降機 1 25 空氣過濾器 CS 1 26 顆粒干燥鼓風機 CS 1 27 空氣加熱器 CS 1 28 排氣風機 304SS 2 29 旋風除塵器 1 30 布袋除塵器 1 31 提升機 1 32 叉車 3 33 Heake扭矩流變儀 1 應用開發(fā)實驗室用 34 試驗室用擠出機 1 應用開發(fā)實驗室用 35 注射成型機 1 應用開發(fā)實驗室用 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 32 5 原材料 、 輔助材料的供應 5.1 主要原 輔 材料規(guī)格 5.1.1 三元乙丙橡膠 表 5-1 三元乙丙橡膠（ EPDM）技術指標 項目名稱 技術指標 3045 4045 外觀 4.5 4.5顆粒 4.5 4.5顆粒 門尼粘度 ML1001+4 40 5 45 5 乙烯含量（ 2.5wt%） 56.5 56 碘值（ 2） 13 22 ENB 含量（ wt%） 5.3-7.2 9.5-11.5 比重 0.86 0.87 揮發(fā)份（ wt%） 0.75 0.75 釩含量（ ppm） 15 15 灰分（ wt%） 0.1 0.1 5.1.2 聚丙烯 表 5-2 聚丙烯（ PP）技術指標 項目名稱 技術指標 EP2S34F EP1X35F 外觀 本色 顆粒 本色 顆粒 熔融指數(shù)（ g/10min） 1.2-2 7-10 拉伸強度（ kg/cm2.min） 240 270 撓曲模數(shù)（ kg/cm2.min） 7000 10000 缺口沖擊強度（ kg/cm2.23 .min） 6 3 總灰分（ ppm） 200 200 氯含量（ ppm） 55 55 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 33 5.2 主要原輔材料的需用量及供應來源 表 5-3 原輔材料消耗定額、 年用量及供應來源 序號 名 稱 單位 單耗 小時用量 年用量 供應來源 1 三元乙丙橡膠 t 0.59 0.82 5900 外 購 2 聚丙烯 t 0.38 0.53 3800 外 購 3 助劑、添加劑 t 0.055 0.076 550 外 購 4 包裝袋 個 40 55.6 4 105 外 購 6 建廠條件和廠址方案 6.1 建廠條件和廠址初步方案 6.1.1 地理位置、地形、地貌概況 本項目擬建地點位于哈爾濱開發(fā)區(qū)哈平路集中區(qū)內(nèi)，該工業(yè)區(qū)位于哈爾濱市城區(qū)以南，毗鄰平房工業(yè)區(qū)，距哈爾濱市 8km，緊靠京哈公 路及哈爾濱至吉林鐵路線上的黎明火車站。廠區(qū)東鄰大連路；西鄰琿春路；南鄰松花路；北鄰綠地。均為開發(fā)區(qū)的主要交通干道。 該地區(qū)地形呈波狀起伏的地形特點，地貌單元為松花江階地，平均海拔在 120m180m之間。 該地區(qū)地貌輪廓受基巖地質構造和新構造運動控制。第四紀以后，以沉降為主的震蕩運動，形成一個第四紀堆積物填充的繼承性沉降盆地。由于沉降的不均勻，基底是不平坦的，形成了不連續(xù)的洼地和小隆起，第四紀初期，接受了大量的冰水堆積的沙礫石層，后期沉積了巨厚的黃土粘土，構成了土壤母質。形成剝蝕堆積的兩種不同成因的地貌單元 ，第四紀以后，受流水作用的侵蝕，形成了河谷、漫灘、階地和平原。 6.1.2 工程地質、地震烈度、水文地質概況 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 34 該地區(qū)屬松花江二級階地，屬第四紀地層。土壤呈混狀、中密、無凍脹性。地表層土為雜填土，下面為黃褐色的亞粘土，厚度達數(shù)十米，地質條件較好，地勢平坦、地層結構穩(wěn)定。地表為耕地覆蓋，以下均為粉質粘土層，地耐力為 110kPa，土壤為季節(jié)性凍土，無不良地質現(xiàn)象。 根據(jù)中國地震局 1990年發(fā)布的“中國地震裂度區(qū)劃圖”，廠址地區(qū)的抗震烈度為 VI 度。 廠區(qū)地下水位 50m以下，水溫 5-8， pH值 6.3-7.7。 哈爾濱市依江傍河 ，蘊藏著豐富的水利資源。主要有一江、二河、三溝。松花江是全國七大江河之一，是本水系主干，其次是阿什河、運糧河及馬家溝、何家溝和信義溝。 6.1.3 當?shù)貧庀髼l件 哈爾濱屬溫帶大陸性季風氣候，四季分明。冬季在極地大陸氣團控制下，空氣層穩(wěn)定，氣候嚴寒、干燥，逆溫天氣較多，夏季受副熱帶海洋氣團的影響，空氣層常處于不穩(wěn)定狀態(tài)，降水多，溫暖濕潤；春季多大風天氣，降水少、易干旱，揚塵增大；秋季降溫急劇，降水量減少，但多于春季。 年平均氣溫 3.6 最熱月平均氣溫 22.8 最冷月平均氣溫 -19.7 極端最高氣溫 39.6 極端最低氣溫 -38.1 最熱月平均相對濕度 76% 最冷月平均相對濕度 75% 年平均降雨量 523.3mm 月最大降雨量 169mm 年平均大氣壓 99.37kPa 夏季平均 大氣壓 98.5kPa 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 35 冬季平均大氣壓 100.15kPa 最大積雪深度 41cm 基本雪壓 0.4KN/m2 日照時數(shù) 2460小時 無霜期 150天 凍土深度 2.0m 七月主導風向 S 一月 主導風向 SSW 全年主導風向 S、 SSW 年平均風速 4.1m/s 夏季最小平均風速 3.2m/s 春季最大平均風速 5.4m/s 6.1.4 社會經(jīng)濟條件 哈爾濱市是黑龍江省省會，是國家級歷史文化名城，是我國東北部政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、科技、文化事業(yè)的中心城市，全市總人口 963.62萬人。 哈爾濱市是我國老工業(yè)基地之一，近幾年來，哈市正在加大國有企業(yè)改革 力度，繼續(xù)推進工業(yè)結構戰(zhàn)略性調整，其中醫(yī)藥、汽車、食品和電子信息制造四大支柱產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 279.1億元，比上年增長 7.7%，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的比重為 32.6%，其中：醫(yī)藥工業(yè)完成產(chǎn)值 64.1億元，增長 15.8%；汽車工業(yè)完成產(chǎn)值 84.0億元，增長 13.5%；食品工業(yè)完成產(chǎn)值108.5 億元，增長 4.1%，全部工業(yè)完成總產(chǎn)值 1101.0 億元。近幾年來，隨著改革的深入，哈市正在加大國有企業(yè)的改革力度，繼續(xù)推進工業(yè)結構戰(zhàn)略性調整，重點發(fā)展機械、電子、食品、醫(yī)藥、化工五個支柱產(chǎn)業(yè)。 國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長。據(jù)初步 測算，實現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)總值 1120.1億元，比上年增長 11.2%，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值 186.1億元，增長 4.6%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 393.1億元，增長 13.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 540.9億元，增長12.0%。第一、二、三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率分別為 7.2%、 41.8%、 50.9%。 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 36 6.1.5 交通運輸條件 鐵路：哈爾濱鐵路分局管轄營業(yè)線路 1251.2公里，營業(yè)線路 24條。濱綏、長濱、拉濱、濱洲、綏佳、齊北等鐵路線在此交匯。線路延長線2977.633公里。在哈爾濱行政區(qū)內(nèi)，共有大小車站 109個。 公路：哈爾濱市行政區(qū)劃內(nèi)共 有國家級公路 5條、省級公路 9條、縣級公路 41條、鄉(xiāng)級公路 180條，總計 235條（不含林區(qū)專用公路）。以市區(qū)為中心，向外輻射的公路有京哈、哈蘿（北）、哈黑（河）、哈大（慶）、哈同（江）等，已經(jīng)形成了以市區(qū)為樞紐，輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯的交通網(wǎng)絡。 水運：松花江是哈爾濱市的黃金水道。哈爾濱港是東北最大的內(nèi)河航運港口，十多個千噸泊位和機械化裝卸碼頭上游可與吉林大安港相通，下游可達佳木斯港。可以通過江海聯(lián)運的方式由同江口入黑龍江，經(jīng)俄羅斯直達日本海峽和太平洋。全市航運里程為 630公里，松花江沿岸共設置港口碼頭 20個。 航空： 隨著時代的發(fā)展，航空已成為哈爾濱城市交通的重要組成部分。哈爾濱太平國際機場是東北最大的航空港，年吞吐旅客 660萬人次，有國際、國內(nèi)航線 70 多條，可辦理 100 多個國家和地區(qū)、 200 多個機場的客貨聯(lián)運。從而形成了龐大的空中交通網(wǎng)絡，大大縮短了哈爾濱與外界的聯(lián)系空間。 6.1.6 公用工程條件 給排水條件 本項目供水由集中區(qū)自來水廠提供。在四環(huán)路 煙臺路、哈平副路 黃海路設有水廠，距廠區(qū)分別為 1400米、 2500米，供水能力可滿足本項目需要。 集中區(qū)已鋪設城市污水干線，工廠達標污水可排至城市污水干線，經(jīng)馬家溝河入文昌污水處理 廠，再入松花江。 供電條件 哈平路集中區(qū)在鏡泊路 濰坊路、渤海路 大連路均設變電站，距廠 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 37 區(qū)分別為 1200米、 2000米，目前已啟用渤海路 大連路變電站。供電線路電壓等級為 10千伏，可滿足本項目的用電需要。 供熱 哈平路集中區(qū)規(guī)劃在大連路 濰坊路、大連路 渤海路、渤海路 哈五公路分別建三座集中供熱鍋爐房，其中大連路 渤海路 G2 鍋爐房已啟用 ， 內(nèi) 設 兩 臺 29MW DHL29-1.6/150/90-AIII 和 一 臺 14MW DHL14-1.25/130/70-AIII熱水鍋爐，熱網(wǎng)運行溫度 130/70，并又設兩臺45t/h角管式蒸汽鍋爐，其型號為 DHL45-1.6-AII，并鋪設區(qū)內(nèi)蒸汽管網(wǎng)，管網(wǎng)設計壓力 1.6MPa，運行壓力 1.3MPa。供飽和蒸汽，距廠區(qū) 2000米。 6.2 廠址初步方案 本項目擬建地點位于哈爾濱開發(fā)區(qū)哈平路集中區(qū)內(nèi)。廠區(qū)東鄰大連路；西鄰琿春路；南鄰松花路；北鄰綠地。廠區(qū)占地面積 30000m2，地勢平坦，平均海拔高度 181米左右，選擇該場地作為本項目廠址的優(yōu)點為： （ 1）本項目可以享受開發(fā)區(qū)各項投資優(yōu)惠政策； （ 2）工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)各項市政設施、基礎設施比較齊全，已達到八通一平，即道路、雨水、蒸汽、污水、自來水 、供熱、供電、通訊等均到達廠區(qū)用地紅線邊緣，場地基本平整。擬建項目可以依托上述規(guī)劃的市政設施和基礎設施，減少建設投資； （ 3）廠外各種運輸設施齊全，運輸方便。 7 公用工程和輔助設施方案 7.1 總圖運輸 7.1.1 總平面布置 總平面布置原則 合理利用土地，節(jié)約用地； 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 38 滿足工藝流程要求，做到布局簡潔合理，分區(qū)明確； 滿足防火，防爆及衛(wèi)生等安全防護要求； 按生產(chǎn)功能分區(qū)，合理確定各功能區(qū)的外形和面積。 總平面布置方案 本工程新建工程主要有：原料配備及動態(tài)硫化造粒裝置、后處理及產(chǎn)品包裝、原料庫、成品庫、綜合樓、變電所、空壓站、循環(huán)水 站、倒班宿舍、食堂和汽車庫等?？偲矫娌贾梅殖扇齻€區(qū)：主生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和廠前區(qū)。 7.1.2 工廠運輸 貨物運輸量及運輸方式的確定 本項目新增全年運輸總量為 21250噸，其中運入 10750噸，運出 10500噸。全年貨物運輸量見下表： 表 7-1 新增全年運輸總量、貯存量表 序號 貨物名稱 單位 狀態(tài) 運輸量 來 源 運輸方式 運入 運出 1 三元乙丙橡膠 t 固 5900 吉 林 汽車、火車 2 聚丙烯 t 固 3800 大 慶 汽車、火車 3 助劑、添加劑 t 液、固 550 國 內(nèi) 汽車、火車 4 其它 t 固 500 本 市 汽車 5 產(chǎn)品： TPV t 固 10000 國 內(nèi) 汽車、火車 6 其它 t 固 500 本 市 汽車 小 計 t 10750 10500 貨物運輸方案的確定 本項目原料主要來源于本省及鄰省，產(chǎn)品銷往全國各地。公路、鐵路運輸均很方便，所以本項目大宗原料和產(chǎn)品長途運輸以鐵路運輸為主，汽車進行短途倒運；根據(jù)運輸距離和地點的不同，小批量物品近途運輸采用公路運輸為主的運輸方式。 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 39 貨物運輸車輛和設備的選擇 本項目廠外運輸采用租賃方式， 依托社會運輸力量解決。廠內(nèi)運輸只增加 3輛叉車。生活用車增加 1部轎車、 1輛工具車和 2臺中巴客車。 7.2 給水排水 7.2.1 給水 現(xiàn)狀 本項目擬建于哈爾濱開發(fā)區(qū)內(nèi)。開發(fā)區(qū)的用水統(tǒng)一由開發(fā)區(qū)的自來水廠供給。目前開發(fā)區(qū)已建和在建的自來水廠有兩座，分別位于四環(huán)路 -煙臺路和哈平副路 -黃海路，距廠區(qū)的距離分別為 1400米、 2500米，已建成的自來水廠供水能力為 16萬 m3/d。目前開發(fā)區(qū)正處于起步階段，用戶較少，現(xiàn)實際供水量為 8萬 m3/d。尚富余較大的能力。開發(fā)區(qū)供水配套基礎設施已基本完成，輸水管線可鋪設到廠區(qū)界外 2 米處，管網(wǎng)壓力為 0.2MPa，水質達到生活飲用水標準。因此本項目的用水非常便利，只需從開發(fā)區(qū)的干管直接接管即可。用水安全可靠。 供水量及供水方案 本項目用水量為 19m3/h，全部由開發(fā)區(qū)供給。全部用水量如下表： 表 7-2 全部用水量（單位： m3/h） 名 稱 新鮮水 循環(huán)水 脫鹽水 工藝裝置 278 4.17 脫鹽水站 4.5 循環(huán)補充水 8.5 生活水 1.5 其它 2.5 未預見水量 2 合 計 19 278 4.17 生產(chǎn)區(qū)鋪設給水管網(wǎng)，生產(chǎn)、生活、低壓消防為一個供水系統(tǒng)。實 行 2003/8/31 哈爾濱經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)工業(yè)公司 1 萬噸 /年 TPV預可研報告 40 環(huán)狀布置。管網(wǎng)將按火災發(fā)生時最大用水量的需要鋪設。 本項目新建循環(huán)水站一座，循環(huán)冷卻水的處理能力為 300m3/h，根據(jù)需要設循環(huán)水泵及配套設施。 根據(jù)工藝需要，配套建設脫鹽水站，采用一級強酸、強堿離子交換的水處理工藝，出水水質可以滿足工藝用水要求。 7.2.2 排水 現(xiàn)狀 工業(yè)區(qū)已鋪設城市污水管網(wǎng)，在廠區(qū)附近的松花路、琿春路已鋪設污水干管，本項目的污水可