大眾汽車公司簡(jiǎn)介

大眾汽車公司簡(jiǎn)介 1937 年 5 月 28 日，費(fèi)爾迪南特波爾舍在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開(kāi)發(fā)公司，同年 9 月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國(guó)最大也是最年輕的汽車公司 ,是一家國(guó)際性集團(tuán)公司 ,總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾集團(tuán)，是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，同時(shí)也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商。在全球最大的汽車市場(chǎng)西歐，大約每 5 輛新車中就有 1輛來(lái)自大眾集團(tuán)。 1965 年和 1969 年，大眾公司購(gòu)買了汽車聯(lián)盟公司和內(nèi)卡蘇爾姆汽車廠，專門生產(chǎn)“奧迪”轎車。 1974 年，用新技術(shù)裝備起來(lái)的新型“高爾夫”車誕生。“高爾夫”車生產(chǎn)線 1983年創(chuàng)下了在不足 5 個(gè)月的時(shí)間里生產(chǎn) 10 萬(wàn)輛轎車的世界紀(jì)錄。截止 1988 年 6 月，累計(jì)生產(chǎn) 1000 萬(wàn)輛，成為取代“甲殼蟲(chóng)”的暢銷車種。 1992 年 3 月，第三代高爾夫轎車開(kāi)始在原東德廠房生產(chǎn)。 大眾公司生產(chǎn)汽車以外，同時(shí)兼營(yíng)汽車銷售、汽車運(yùn)輸、汽車租憑、汽車信貸銀行以及住宅等。作為汽車產(chǎn)品，以生產(chǎn)大眾型小轎車和輕型貨車著稱于世。其著名汽車品牌 有“甲殼蟲(chóng)”、“馬球”、“高爾夫”、“奧見(jiàn)面禮 80”、“奧迪 100”、“奧迪 200”、“海風(fēng)”、“帕塞特”、“波爾舍”、“桑塔納”、“捷達(dá)”等。 兩大品牌群： 大眾和奧迪 大眾集團(tuán)的客車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤(rùn)。 奧迪品牌群包括奧迪、 SEAT 和蘭博基尼（ Lamborghini） 3 個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾客車、斯柯達(dá)（ Skoda）、賓利（ Bentley）和布加迪（ Bugatti） 4 個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品從超 經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為 3 升 /100 公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。商用車品牌負(fù)責(zé)集團(tuán)的商用車產(chǎn)品。 區(qū)域控制 大眾集團(tuán)建立了一套復(fù)蓋以下 4 個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲 /其余市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美 /南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)。 Financial Services（汽車金融服務(wù)）和 Europcar 業(yè)務(wù)單元由 Financial Services 部門共同管理。 在全球 18 個(gè)國(guó)家內(nèi)擁有 45 間制造工廠 集團(tuán)在歐洲的 11 個(gè)國(guó)家和美洲、亞洲及非洲的 7 個(gè)國(guó)家共經(jīng)營(yíng)著 45 家間制造工廠。全球雇員總數(shù)超過(guò) 336,000 人，每個(gè)工作日可生產(chǎn)超過(guò) 21,500 輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)服務(wù)。大眾汽車的產(chǎn)品在全球超過(guò) 150 個(gè)國(guó)家均有銷售。 大眾汽車車標(biāo)釋義 大眾汽車公司的德文 Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的 VW 為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“ V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝必勝必勝。 大眾汽車歷史 1937-1945 1937 年 3 月 28 日，“ Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于 1938 年 9 月 16 日更名為“ Volkswagenwerk GmbH”。 1938 年早些時(shí)候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開(kāi)始建廠，用以生產(chǎn)由 Ferdinand Porsche 設(shè)計(jì)的新款車型。 二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)約有 20,000 名強(qiáng)制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營(yíng)犯人在這里被迫勞動(dòng)。 1998 年 9 月，為補(bǔ)償當(dāng)時(shí)的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的名義，成立了一項(xiàng)人道主義基金。截至 2001 年底，已有 26 國(guó)家超過(guò) 2,050 人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個(gè)旨在紀(jì)念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動(dòng)的強(qiáng)制勞工的紀(jì)念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。 編輯 1945-1949 二戰(zhàn)結(jié)束后， 1945 年 6 月中旬，大眾汽車公司由英國(guó)軍政府接管。在 Ivan Hirst 少將的管理下，甲殼蟲(chóng)（ Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。 編輯 1949-1960 1950 年 3 月 8 日， Type 2 投入生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性 ， Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的“ VW Bully”）很快掀起了訂購(gòu)熱潮。 1956年，一個(gè)獨(dú)立的 Transporter 生產(chǎn)基地在漢諾瓦（ Hanover）成立，同時(shí)埋下了今天大眾商用車品牌的種子。 1955 年，來(lái)自德國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬(wàn)輛甲殼蟲(chóng)的下線 編輯 1960-1980 1972 年 2 月 17 日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲(chóng)以 15,007,034 輛的記錄，超越福特汽車公司 Model T 車型（即公眾所熟悉的 Tin Lizzy）在 1908 1927 年所創(chuàng)下的傳奇記錄。 1973 年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（ Passat）投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動(dòng)和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達(dá) 110 bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化的組件可同時(shí)應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來(lái)顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。 1974 年 1 月，首輛 Golf 在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風(fēng)靡，進(jìn)而成為甲殼蟲(chóng)神話的繼承者。同年公司還推出了運(yùn)動(dòng)型跑車 Scirocco，一直生產(chǎn)到 1981年。 1976 年，首輛 Golf GTI 下線。該款車型以其 110 bhp 引擎掀起了一陣馬路旋風(fēng)，為又一個(gè)傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。 編輯 1980-1990 1983 年 6 月，第二代 Golf 的生產(chǎn)正式拉開(kāi)序幕。該款車型在設(shè)計(jì)上非常適合于高度自動(dòng)化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（ Hall 54），機(jī)器人首次應(yīng)用于汽車制造中。 編輯 1990-2000 1999 年 7 月， Lupo 3L TDI 的推出標(biāo)志著首款耗油率僅 3 升 /100 公里的量產(chǎn)車問(wèn)世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。 編輯 2000-2003 2002 年 8 月，在 Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車 Touareg 開(kāi)始量產(chǎn)，標(biāo)志著大眾品牌正式進(jìn)入一個(gè)全新的市場(chǎng)領(lǐng)域。 2002 年 12 月，“ Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營(yíng)著集團(tuán)在沃爾夫斯堡的一間工廠）開(kāi)始Touran 小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實(shí)施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團(tuán)隊(duì)合作、靈活的工作時(shí)間和鼓勵(lì)工人們?cè)谏a(chǎn)改進(jìn)中扮演更積極的角色。 2003 年，第五代 Golf 開(kāi)始生產(chǎn)，在其設(shè)計(jì)中體現(xiàn)一種新的活力 觀。 大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè) 上海大眾汽車有限公司 早在 1978 年大眾汽車集團(tuán)就與中華人民共和國(guó)代表團(tuán)進(jìn)行談判，并于 1984 年 10 月在人民大會(huì)堂簽訂第一個(gè)合資合同，成立上海大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱上海大眾）。合資企業(yè)的首期工程（自 1984 年至 1990 年）共投資 10 億元人民幣，它使上海大眾具有年（單班）生產(chǎn) 3 萬(wàn)輛整車和 10 萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（兩班）的生產(chǎn)能力。當(dāng) 1994 年二期工程完成時(shí)（二期工程又追加投資 25 億人民幣），上海大眾已形成年產(chǎn) 20 萬(wàn)臺(tái)桑塔納轎車和 15 萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。 1997 年其 整車年生產(chǎn)能力達(dá)到了 30 萬(wàn)臺(tái)。 上海大眾自開(kāi)始成立就堅(jiān)持走零部件國(guó)產(chǎn)化的道路。繼 1991 年率先突破 60%，實(shí)現(xiàn)五大總成國(guó)產(chǎn)化，成為全國(guó)轎車行業(yè)第一家獲散件進(jìn)口免許可證單位后； 1993 年國(guó)產(chǎn)化率進(jìn)一步突破 80%； 1994 年又達(dá)到了 85%； 1997 年增至 92.9%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅 1995 年由于國(guó)產(chǎn)化所節(jié)省的外匯額就高達(dá) 147 億 5 千萬(wàn)人民幣。 上海大眾連續(xù)十余年始終榮居全國(guó)十大最佳合資企業(yè)金榜，如今已有一百多萬(wàn)輛桑塔納轎車奔馳在中國(guó)的大地上。 1997 年上海大眾實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 311 億元，利潤(rùn) 32 億元。這 一切成就與合資各方真誠(chéng)合作，不斷擴(kuò)大再生產(chǎn)分不開(kāi)的。雙方堅(jiān)持將盈利留在企業(yè)內(nèi)不斷滾動(dòng)投入，累計(jì)投資額由 1985 年的近 5 千萬(wàn)元增至 1996 年的 56 億元；增加了 100 多倍。使上海大眾的生產(chǎn)能力在短短的七年中增加五倍。 沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)、沒(méi)有先進(jìn)的適合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品，企業(yè)就難以發(fā)展。 1994 年 4 月由上海大眾、德國(guó)大眾和巴西拉美汽車公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的桑塔納 2000 通過(guò)國(guó)家級(jí)技術(shù)鑒定，如今她已成為桑塔納普通車型的替代主導(dǎo)產(chǎn)品。具有九十年代最新技術(shù)水平的第三代產(chǎn)品目前正由德中雙方的工程技術(shù)人員聯(lián)合開(kāi)發(fā)；并已列入國(guó)家 重大新產(chǎn)品目錄。按目前計(jì)劃，該產(chǎn)品將具有九十年代末期世界最先進(jìn)的技術(shù)水平，并將在 2000 年初投放市場(chǎng)。 一汽 大眾汽車有限公司 一汽 大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱一汽大眾）是大眾汽車公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的合資公司，也是大眾集團(tuán)在中國(guó)的第二家合資企業(yè)。項(xiàng)目總投資約 89 億元人民幣，注冊(cè)資本約 22.5 億元，其中大眾集團(tuán)占 40%，一汽占 60%。主要整車產(chǎn)品為捷達(dá)轎車、高爾夫轎車和奧迪轎車。 1990 年 11 月 20 日在人民大會(huì)堂合資雙方簽訂合資合同。 1991 年 2 月 8 日合資公司正式成立。經(jīng)過(guò)德中雙方的共同努力，一期工程已于 1997 年 8 月通過(guò)國(guó)家正式驗(yàn)收；一汽大眾已形成年產(chǎn) 15萬(wàn)輛整車和 27萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以及 18萬(wàn)臺(tái)傳動(dòng)器的生產(chǎn)能力。令人欣慰的是，一汽大眾在去年轎車市場(chǎng)不甚景氣、競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的情況下，不僅完成了一期工程建設(shè)，而且在工程驗(yàn)收當(dāng)年就生產(chǎn)捷達(dá)轎車 43,870 輛，生產(chǎn)奧迪轎車 6,789 輛；捷達(dá)轎車的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 84.12%, 完成產(chǎn)值 56.2 億元，并成功地實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 1.8 億元。 一汽大眾堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的道路。新建成的發(fā)動(dòng)機(jī)廠已能生產(chǎn)具有90 年代 國(guó)際先進(jìn)水平的 5 氣門電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，給“捷達(dá)王”提供了一顆強(qiáng)有力的心臟。今年初，由一汽大眾的工程師獨(dú)立開(kāi)發(fā)制造的具有現(xiàn)代氣息、造型美好的新型捷達(dá)王更給一汽大眾的騰飛增強(qiáng)了信心。 相關(guān)工業(yè) 上海大眾與一汽大眾的發(fā)展不僅有力地帶動(dòng)了一大批零部件配套廠的迅速發(fā)展，而且還吸引了一大批外國(guó)企業(yè)來(lái)華投資?，F(xiàn)在大眾公司在全國(guó)的配套廠已有 700 家，其中 450 家已開(kāi)始批量供貨；配套廠