物流成本管理-1(36).ppt

物流成本管理1,趙弘志主編趙弘志主講,第一章緒論,知識目標(biāo)了解物流成本的概念與內(nèi)涵，了解國內(nèi)外物流成本管理發(fā)展現(xiàn)狀熟悉物流成本管理的概念與內(nèi)涵掌握物流成本管理的內(nèi)容，掌握物留成本管理的相關(guān)理論技能目標(biāo)能夠運用所學(xué)物流成本知識對案例進行分析；具備應(yīng)用物流成本管理理論指導(dǎo)實際物流成本管理能力。,第一節(jié)物流成本管理的內(nèi)涵,一物流成本的內(nèi)涵中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，即在企業(yè)物流活動中，物品在空間位移(包括靜止)過程中和時間上所耗費的各種資源的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)總和，在企業(yè)經(jīng)營活動的需求預(yù)測、選址、采購、配送、包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、訂單處理、客戶服務(wù)、返還品處理、廢棄物處理及其他輔助活動等環(huán)節(jié)中所支出的人力、財力和物力的總和。,第一節(jié)物流成本管理的內(nèi)涵,其他國家有關(guān)物流成本的定義美國管理會計師協(xié)會的物流成本管理公告明確：“物流成本是指企業(yè)在計劃、實施、控制內(nèi)部和外部物流活動的過程中所發(fā)生的費用。包括企業(yè)在采購、運輸、倉儲、物料和存貨管理、訂單處理、客戶服務(wù)、預(yù)測和生產(chǎn)計劃、相關(guān)信息系統(tǒng)及其他物流支持活動等典型的物流活動中所發(fā)生的費用。歐洲學(xué)者則傾向于具體化的描述，認(rèn)為物流成本主要由三部分組成：一是庫存費用，二是運輸費用，三是管理費用。其中，庫存費用是指花費在保存貨物上的費用，除了倉儲、,第一節(jié)物流成本管理的內(nèi)涵,殘損、人力費用及保險和稅收費用以外，還包括庫存占壓資金的利息；運輸費用包括公路運輸費用、其他運輸方式費用和貨主費用。日本通商產(chǎn)業(yè)省編制的物流成本核算活用手冊認(rèn)為：物流成本是指有形或無形的資源的供應(yīng)者到需求者的實物流動所需要的成本。具體包括：包裝、裝卸、運輸、保管及信息處理等各種物流活動所發(fā)生的費用。美國、歐洲和日本主要是從企業(yè)物流的角度做出的定義，是指企業(yè)（例如：制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)）物流活動所發(fā)生的費用。物流成本除了企業(yè)物流成本之外，還包括社會物流成本和物流企業(yè)的物流成本。,第一節(jié)物流成本管理的內(nèi)涵,二物流成本管理的內(nèi)涵（一）成本管理的內(nèi)涵成本管理是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中各項成本核算、成本分析、成本決策和成本控制等一系列科學(xué)管理行為總稱。成本管理一般包括成本預(yù)測、成本決策、成本計劃、成本核算、成本控制、成本分析、成本考核等職能。成本管理的定義如下：成本管理是實現(xiàn)企業(yè)整體成本最優(yōu)目標(biāo),以成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ),用系統(tǒng)的觀點審視企業(yè)活動過程,對企業(yè)成本進行分析、預(yù)測、決策、計劃、控制和考核等一系列管理活動的總稱。,第一節(jié)物流成本管理的內(nèi)涵,（二）物流成本管理的內(nèi)涵物流成本管理是對物流成本進行核算、分析、預(yù)測、決策、預(yù)算及控制等系列的管理活動,通過管理物流成本達(dá)到物流管理的目的,可以說是以成本為手段的物流管理,通過對物流活動的管理降低物流費用?；诠?yīng)鏈管理的物流成本包括：供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、逆向物流成本。另外，考慮到物流對自然環(huán)境的影響以及人類的可持續(xù)發(fā)展，物流成本還必須包括由物流活動給環(huán)境帶來的損害產(chǎn)生的環(huán)境資源消耗成本與環(huán)境治理成本，即物流的綠色成本也納入物流成本管理的潛在對象。,第二節(jié)成本管理的內(nèi)容與意義,一物流成本管理的內(nèi)容物流成本管理的內(nèi)容一般包括：物流成本預(yù)測、物流成本計劃、物流成本核算、物流成本分析、物流成本控制和物流成本決策等。(一)物流成本預(yù)測是根據(jù)有關(guān)物流成本數(shù)據(jù)和獲得的企業(yè)相關(guān)信息，運用一定的技術(shù)方法，對未來的物流成本水平及其變動趨勢做出科學(xué)的估計。在物流成本管理的運輸管理庫存管理以及流通加工等環(huán)節(jié)都存在著成本預(yù)測問題。成本預(yù)測是成本決策、成本計劃和成本控制的基礎(chǔ)工作,可以提高物流成本管理的科學(xué)性和預(yù)見性。,第二節(jié)成本管理的內(nèi)容與意義,（二）物流成本計劃是根據(jù)成本決策所確定的方案、計劃期的生產(chǎn)任務(wù)、降低成本的要求以及有關(guān)資料，通過一定的程序，運用一定的方法，以貨幣形式規(guī)定計劃期物流各環(huán)節(jié)耗費水平和成本水平，并提出保證成本計劃順利實現(xiàn)所采取的措施。（三）物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的物流成本計算對象，采用相適應(yīng)的成本計算方法,按照規(guī)定的成本項目，通過物流費用匯集與分配的一定程序與方法，最終計算出各項物流活動或作業(yè)的實際總成本和單位成本。（四）物流成本分析是在成本核算及其他有關(guān)資料的基,第二節(jié)成本管理的內(nèi)容與意義,礎(chǔ)上，運用一定的方法，揭示一定時期內(nèi)物流成本水平變動程度，并進一步提示與查明影響物流成本變動的各種因素。通過物流成本分析，提出相應(yīng)的改進建議，使相關(guān)責(zé)任部門采取必要措施，以便有效地控制物流成本。（五）物流成本控制是根據(jù)計劃目標(biāo)，對成本發(fā)生和形成過程以及影響成本的各種因素和條件施加主動的影響，以保證實現(xiàn)物流成本控制目標(biāo)的一種行為。從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程來看，成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制。,第二節(jié)成本管理的內(nèi)容與意義,（六）成本決策是在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運用一定的科學(xué)方法，從若干個備選方案中選擇一個較為滿意方案的過程。物流成本預(yù)測是成本決策的前提；成本計劃是成本決策所確定目標(biāo)的具體化；成本控制是對成本計劃的實施進行監(jiān)督，以保證目標(biāo)的實現(xiàn)；成本核算是對成本形成過程與結(jié)果的記錄與反映，是物流成本管理的基礎(chǔ)工作；成本分析既是對成本目標(biāo)是否實現(xiàn)的檢驗，也是對其差異成因的確定。,第二節(jié)成本管理的內(nèi)容與意義,二物流成本管理的意義（一）物流成本管理的宏觀意義1、加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，支撐新型工業(yè)化；2、為社會增加財富，提高人民生活水平；3、提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和總體競爭力；4、降低商品價格，提升國民購買能力。,第二節(jié)成本管理的內(nèi)容與意義,（二）物流成本管理的微觀意義1、增強企業(yè)競爭優(yōu)勢增強產(chǎn)品價格競爭優(yōu)勢；增強產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量的競爭優(yōu)勢。2、提高企業(yè)利潤物流成本低于所屬行業(yè)平均物流服務(wù)成本水平的時候，該企業(yè)就有可能因此獲得超額利潤,物流成本的降低部分就轉(zhuǎn)化為企業(yè)的“第三利潤”,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,一歐美國家物流成本管理的發(fā)展（一）物流成本認(rèn)識階段物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是經(jīng)濟的黑暗大陸”、“物流是第三利潤源”等觀點都說明了物流成本問題是物流管理初期人們關(guān)心的主要問題。（二）物流項目成本管理階段在對物流成本認(rèn)識的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同部門、不同領(lǐng)域或不同產(chǎn)品出現(xiàn)的物流問題，組織專門的人員研究解決。但是，對于物流成本管理的組織化程度及對物流成本的持久把握方面仍存在不足。到了這個階段，物流管理組織便開始,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,出現(xiàn)了。（三）引入物流預(yù)算管理制度的階段隨著物流管理組織的設(shè)置，對物流成本有了一個統(tǒng)一、系統(tǒng)的把握，開始引入物流預(yù)算管理制度。也就是說，通過物流預(yù)算的編制、預(yù)算與實際的比較，對物流成本進行差異分析，從而達(dá)到控制物流成本的目的。但是，這個階段編制的物流預(yù)算缺乏準(zhǔn)確性，對于成本變動原因的分析也缺乏全面性，對物流成本的把握僅限于運費和對外支付的費用。,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,（四）物流預(yù)算管理制度確立階段在這個階段推出了物流成本的計算標(biāo)準(zhǔn)，物流預(yù)算及其管理有了比較客觀準(zhǔn)確的依據(jù)，物流部門成為獨立的成本中心或利潤中心。（五）物流績效評估制度確立階段物流預(yù)算管理制度確立后，進一步發(fā)展的結(jié)果是形成物流績效評估制度。通過物流部門對企業(yè)績效的貢獻度的把握準(zhǔn)確評價物流部門的工作。物流部門的績效評估離不開其對于降低物流成本的貢獻度，降低物流成本是物流部門的永恒目標(biāo)。,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,二日本物流成本管理的發(fā)展日本的物流技術(shù)興起于20世紀(jì)5O年代，發(fā)展至今已形成了一套完整的體系，由重視功能變?yōu)橹匾暢杀?，進而變?yōu)橹匾暦?wù)。物流成本管理一直受到日本物流界的重視，在長期的發(fā)展中物流成本與財務(wù)結(jié)算制度逐步相聯(lián)結(jié)。日本的物流成本管理的發(fā)展階段問題存在著幾種不同的學(xué)術(shù)觀點。（一）日通綜合研究所編的物流知識(第3版)中的觀點這本書將日本物流成本管理的發(fā)展劃分為六個階段：1、物流前期：這一時期物流只是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進行貨物的保管和運輸。,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,2、個別管理期這一時期只有保管部門或發(fā)貨部門在努力降低成本，是物流成本意識的出現(xiàn)期。3、綜合管理時期在這一時期,物流作為一項獨立業(yè)務(wù)開始建立物流管理部門，采取措施綜合解決各種物流功能的優(yōu)化組合問題。4、擴大領(lǐng)域時期這是物流影響生產(chǎn)和銷售的階段。在這一階段，追求“第三利潤源”的企業(yè)增多，過去曾把這一階段視為終極階段。,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,5、整體體制時期物流進人小批量、多品種發(fā)貨的新時代。為創(chuàng)造新的物流形象，整個公司必須取得共識。6、生產(chǎn)、銷售、物流一體化時期首先將不同商品的售出情況、發(fā)貨及脫銷情況、庫存及進貨情況與銷售、生產(chǎn)計劃進行比較，將現(xiàn)有庫存與基準(zhǔn)庫存量(庫存計劃)進行比較,定期進行這項工作。找出計劃與實際情況的差異，并據(jù)以提出解決方案,修訂生產(chǎn)計劃和與之相關(guān)的采購計劃及其以生產(chǎn)、銷售計劃為前提的物流計劃,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,(二)日本著名物流研究專家菊池康也教授的觀點了解物流成本的實際狀況(對物流活動的重要性提高認(rèn)識)；物流成本核算(了解并解決物流活動中存在的問題)；物流成本管理(物流成本的標(biāo)準(zhǔn)成本管理和預(yù)算管理)；物流收益評估(評估物流對企業(yè)效益的貢獻度)；物流盈虧分析(對物流系統(tǒng)的變化或改革建立模擬模型)。(三)以神奈川大學(xué)的唐澤豐教授為代表的觀點定量地掌握物流成本的階段。,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,重視物流成本分析的階段在這一階段是采用物流預(yù)算制度，對物流成本的差異進行分析的階段。確定標(biāo)準(zhǔn)的階段在這一階段是正式確定物流成本的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值，使物流預(yù)算的提出或物流的管理有一個客觀的、恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)；建立物流管理會計制度的階段在這一階段使物流成本管理與財務(wù)會計在系統(tǒng)上聯(lián)結(jié)起來這說明已到了容易進行成本模擬的階段。,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,三、物流成本管理在我國的發(fā)展（一）物流成本管理在我國的發(fā)展階段1、20世紀(jì)80年代,開始認(rèn)識物流成本的階段；2、進人90年代后期，開始重視物流成本的階段；3、進人21世紀(jì)，實施物流成本管理與控制的階段。,第三節(jié)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀,（二）目前我國物流成本管理存在的問題1、物流成本核算的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；2、物流成本核算的目的不明確；3、物流成本沒有單獨歸集；4、物流成本核算與管理沒有超出財務(wù)會計的范圍；5、現(xiàn)有的會計核算只涉及企業(yè)的部分物流費用；6、企業(yè)物流成本核算邊界不能清楚確定；7、缺乏懂得物流知識的財務(wù)會計與管理會計人員。由于缺乏統(tǒng)計的計算標(biāo)準(zhǔn)，相同行業(yè)或類型相似的企業(yè)之間的物流服務(wù)成本水平無法比較，這對于評估企業(yè)物流績效，促進企業(yè)的物流合理化也是很不利的。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,一、物流成本冰山理論“物流冰山學(xué)說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的。他在研究時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。他把這種情況比做“物流冰山。整個冰山可以視為該企業(yè)的整個物流成本部分，而露在水面之上的部分是委托物流成本。這部分物流成本是企業(yè)可以統(tǒng)計出來的，而隱藏在水面之下的大部分物流成本卻不能通過當(dāng)前的會計核算得到統(tǒng)計。如下圖所示。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,二、黑大陸學(xué)說1962年世界著名管理學(xué)家彼得德魯克在財富雜志上發(fā)表了題為經(jīng)濟的黑暗大陸一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地”,強調(diào)應(yīng)高度重視流通以及流通過程中的物流管理。彼得德魯克曾經(jīng)指出：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸。”這里彼得德魯克雖然指的是流通,但是由于流通領(lǐng)域中的物流活動的模糊性特別突出,是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識不清的領(lǐng)域,所以“黑大陸”學(xué)說主要是針對物流而言的。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,“黑大陸”學(xué)說是對20世紀(jì)經(jīng)濟學(xué)界存在的愚昧認(rèn)識的一種批駁和反對，指出在市場經(jīng)濟繁榮和發(fā)達(dá)的情況下，科學(xué)技術(shù)也好,經(jīng)濟發(fā)展也好，都沒有止境。“黑大陸”學(xué)說也是對物流本身的正確評價，這個領(lǐng)域未知的東西還很多，理論與實踐都不成熟。從某種意義上看，“黑大陸”學(xué)說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有較強的哲學(xué)抽象性，這個學(xué)說對于研究物流成本領(lǐng)域起到了啟發(fā)和動員作用。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,三、“第三利潤源學(xué)說第三個利潤源的說法是日本早稻田大學(xué)教授、日本物流成本學(xué)說的權(quán)威學(xué)者西澤修先生在1970年提出的。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域：擴大生產(chǎn)能力、增加產(chǎn)品數(shù)量、降低生產(chǎn)成本，以此來創(chuàng)造企業(yè)剩余價值，即第一利潤。降低人力消耗或采用機械化、自動化來降低勞動耗用，從而降低成本，增加利潤，稱之為“第二利潤源”。第三個利潤源的主要挖掘?qū)ο髣t是生產(chǎn)力中勞動工具的潛力，同時注重勞動對象與勞動者的潛力，因而更具全面性。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,對第三利潤源的理論最初認(rèn)識是基于以下幾個方面：一是物流活動和其他獨立的經(jīng)濟活動一樣,它不僅是總體的成本構(gòu)成因素,而且是單獨盈利因素,物流可以成為“利潤中心”二是從物流服務(wù)角度來說:通過有效的物流服務(wù),可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會,成為生產(chǎn)企業(yè)的“第三利潤源”。三是通過有效的物流服務(wù),可以優(yōu)化社會經(jīng)濟系統(tǒng)和整個國民經(jīng)濟的運行,降低整個社會的運行成本,提高國民經(jīng)濟總效益,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,四、“效益悖反理論“效益悖反”又稱為“二律悖反，這一術(shù)語表明著兩個相互排斥而又被認(rèn)為是都同樣正確的命題之間的矛盾?！靶б驺７词俏锪黝I(lǐng)域中很常見、很普遍的現(xiàn)象，即某一功能要素的優(yōu)化和發(fā)生利益的同時，必然會存在另一個或幾個功能要素的利益損失，反之也如此。這是一個此消彼長，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在的，但物流領(lǐng)域中，這個問題似乎尤其嚴(yán)重。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,(一)物流成本與服務(wù)水平的效益悖反高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。在沒有較大的技術(shù)進步情況下，企業(yè)很難做到既提高物流服務(wù)水平，同時也降低物流成本。一般來講，提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升，兩者之間存在著效益悖反。而且，物流服務(wù)水平與物流成本之間并非呈現(xiàn)線性關(guān)系，而是如下圖所示。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,(二)物流活動功能的效益悖反現(xiàn)代物流是由運輸、包裝、倉儲、裝卸及配送等物流活動組成的集合。在構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)(即活動)之間存在著“效益悖反狀態(tài)，要想較多地達(dá)到某個方面的目的，必然會使另一方面的目的受到一定的損失，也就是一方成本降低，而另一方成本增大，這便是物流活動的效益悖反。譬如：運輸成本和保管費用之間存在著二律背反關(guān)系：二者交替損益。,第四節(jié)物流成本管理相關(guān)理論學(xué)說,五、其他物流成本學(xué)說除了上述較有影響的物流理論學(xué)說之外，還有一些物流成本學(xué)說在物流學(xué)界廣為流傳。(一)成本中心說成本中心說的含義是：物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響。所以，成本中心既是指物流是主要成本的產(chǎn)生點，又是指物流是降低成本的關(guān)注點。（二）系統(tǒng)說1973年,美國哈佛大學(xué)教