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淺談公路與橋梁的施工技術(shù)問(wèn)題與解決措施 閆桃芬1劉建坤2 1.內(nèi)蒙古二連浩特邊防公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)內(nèi)蒙古二連浩特011100 2.內(nèi)蒙古錫林郭勒盟巴音胡碩養(yǎng)路工區(qū)內(nèi)蒙古錫林郭勒盟026321 摘要:在現(xiàn)今城市發(fā)展中,公路橋梁是一項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)的內(nèi)容,對(duì)于城市的發(fā)展以及市民的出行都具有十分積極的意義。在本文中,將就公路與橋梁的施工技術(shù)問(wèn)題與解決措施進(jìn)行一定的研究與分析。 關(guān)鍵詞:公路;橋梁;施工技術(shù)問(wèn)題;解決措施 1概述 近年來(lái),我國(guó)的公路橋梁得到了較多的建設(shè),在這兩者建設(shè)中,施工技術(shù)具有著非常重要的作用。但是在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中,還是或多或少的存在著一定的施工技術(shù)問(wèn)題,并因此對(duì)最終建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響。對(duì)此,就需要我們能夠?qū)@部分存在的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行積極的把握,以良好對(duì)策的應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行解決。 2公路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題 2.1模板安裝模板安裝是公路橋梁建設(shè)中的一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié),在開(kāi)展該項(xiàng)工作時(shí),需要做好模板表面的檢查,在確認(rèn)其表面光潔、平整之后才能夠進(jìn)行安裝,不允許出現(xiàn)模板變形或者污跡情況的出現(xiàn)。而在接縫處理上,也需要確保其嚴(yán)密性,可以通過(guò)粘結(jié)劑的應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行處理,保證接縫的平整性以及嚴(yán)密性。而在實(shí)際處理過(guò)程中,卻經(jīng)常由于工作人員的疏忽而沒(méi)有對(duì)模板表面做好檢查,因此使模板制作、安裝的質(zhì)量都受到了非常大的影響。 2.2裂縫現(xiàn)象裂縫可以說(shuō)是現(xiàn)今公路橋梁建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)的一類(lèi)問(wèn)題,不僅會(huì)對(duì)公路橋梁的美觀性產(chǎn)生影響,還會(huì)因此導(dǎo)致一定的安全隱患。之所以出現(xiàn)這種問(wèn)題,同所使用的施工材料如混凝土等存在著非常密切的聯(lián)系,如施工人員在材料選擇時(shí)沒(méi)有對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)引起充分的重視、在混凝土材料拌制完畢后沒(méi)有對(duì)其做好存放、沒(méi)有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其處理、施工后沒(méi)有做好養(yǎng)護(hù)以及沒(méi)有及時(shí)對(duì)瀝青材料進(jìn)行鋪設(shè)等都可能導(dǎo)致該種情況的出現(xiàn)。 2.3伸縮縫問(wèn)題通過(guò)對(duì)伸縮縫的合理控制,往往是我們實(shí)現(xiàn)公路橋梁順利施工的一項(xiàng)重要保證。一般來(lái)說(shuō),在具體施工中出現(xiàn)伸縮縫的主要原因就是橋梁主體結(jié)構(gòu)因?yàn)樯炜s而出現(xiàn)變形情況,而伸縮則一般是由溫度引起的。同時(shí),如果在對(duì)伸縮裝置進(jìn)行安裝時(shí),沒(méi)有對(duì)其中可能存在的垃圾或者雜物做好處理,也會(huì)導(dǎo)致伸縮縫問(wèn)題的出現(xiàn)。 2.4鋪裝層松散脫落在我國(guó)現(xiàn)今公路橋梁建設(shè)中,松散脫落問(wèn)題也經(jīng)常出現(xiàn),對(duì)于車(chē)輛的正常通行造成了較大的不便。對(duì)于該問(wèn)題來(lái)說(shuō),其出現(xiàn)也具有著多方面的原因:首先,隨著我國(guó)現(xiàn)今交通運(yùn)輸量的增加,使得車(chē)輛的數(shù)量、載重都得到了大大的增加,這就使公路橋梁鋪裝層相較以往具有了更大的負(fù)荷,加重了橋梁鋪裝層松散問(wèn)題的出現(xiàn)。其次,在公路橋梁日常投入運(yùn)行的過(guò)程中,相關(guān)人員也沒(méi)有對(duì)鋪裝層的保養(yǎng)工作引起充分的重視,沒(méi)有按照維修周期對(duì)其進(jìn)行維修。這部分原因的存在,都使得鋪裝層松散脫落現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。 3公路橋梁施工技術(shù)問(wèn)題的解決措施 3.1做好設(shè)計(jì)審查在具體公路橋梁施工過(guò)程中,施工人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范開(kāi)展施工,并對(duì)本工程施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行仔細(xì)的檢查與核對(duì),以此對(duì)施工技術(shù)所具有的應(yīng)用性以及可靠性作出保證。近年來(lái),我國(guó)的公路橋梁工程在全國(guó)中得到了較多的建設(shè),雖然在一定程度上對(duì)城市原有的交通堵塞問(wèn)題進(jìn)行了良好的緩解,但也因此對(duì)工程設(shè)計(jì)單位帶來(lái)了更多的任務(wù)。再加上設(shè)計(jì)項(xiàng)目周期往往較短,就很可能因此使設(shè)計(jì)單位因?yàn)闀r(shí)間較緊而在測(cè)量數(shù)據(jù)的提供上存在一定的差異。而通過(guò)良好施工方案審查工作的開(kāi)展,則能夠在確保施工設(shè)計(jì)方案良好符合要求的基礎(chǔ)上更好的保障施工質(zhì)量。 3.2積極運(yùn)用新技術(shù)近年來(lái),隨著我國(guó)公路橋梁工程的發(fā)展,越來(lái)越多的新技術(shù)也在此過(guò)程中得到了研發(fā)與運(yùn)用,目前,有以下幾種新技術(shù)非常適合應(yīng)用在公路橋梁工程建設(shè)中:第一,混凝土噴射加固法。該技術(shù)通過(guò)高速?lài)娚錂C(jī)械的應(yīng)用,能夠?qū)⒒炷粮鶕?jù)一定的比例向公路橋梁鋼筋網(wǎng)上進(jìn)行噴射,使其在凝結(jié)、硬化之后形成了最終的鋼筋混凝土,對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體性以及受力斷面都是一種較好的提升,并以此幫助其能夠承受到更大的載荷。第二,碳纖維布加固技術(shù)。對(duì)于該種材料來(lái)說(shuō),其具有著強(qiáng)度高、耐腐蝕以及質(zhì)量小等特點(diǎn),在將其制作成預(yù)應(yīng)力筋之后,則能夠省去了普通鋼筋經(jīng)常出現(xiàn)腐蝕情況而需要定期更換的麻煩。第三,結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)。該技術(shù)同以往公路橋梁建設(shè)方式相比,在結(jié)構(gòu)以及受力特點(diǎn)上都發(fā)生了較大的改變,能夠使公路橋梁具有著更好的受力性以及承載能力。可以說(shuō),通過(guò)這部分新技術(shù)的應(yīng)用,則能夠使公路橋梁建設(shè)質(zhì)量得到更進(jìn)一步的提升。 3.3瀝青鋪設(shè)與養(yǎng)護(hù)之前我們提到過(guò),由于在公路橋梁建設(shè)中沒(méi)有對(duì)質(zhì)量做好控制,就可能導(dǎo)致公路橋梁路面在建設(shè)完成較短的時(shí)間內(nèi)就出現(xiàn)裂縫問(wèn)題,對(duì)于外觀以及使用壽命都造成了較大的影響。要想對(duì)該種問(wèn)題進(jìn)行控制、杜絕,就需要從以下幾個(gè)方面入手:首先,要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程情況進(jìn)行全面的規(guī)劃,從整體的角度對(duì)路面耐用性進(jìn)行考慮,避免盲目遵循不切實(shí)際、不符合本工程要求的指標(biāo);其次,要做好瀝青、混凝土材料質(zhì)量的管控工作,無(wú)論是瀝青混凝土平鋪還是碾壓,都需要在對(duì)其初壓、終壓溫度做好測(cè)定之后按照施工要求進(jìn)行施工,避免出現(xiàn)橫向裂縫;再次,要嚴(yán)格按照驗(yàn)收規(guī)范要求做好瀝青橫、縱向裂縫的處理,保證其表面能夠滿(mǎn)足施工要求;最后,也需要嚴(yán)格控制瀝青混合料中瀝青的延度,在對(duì)其拌制的過(guò)程中,必須控制好溫度,不能使溫度過(guò)高,避免因溫度過(guò)高而使瀝青混合料出現(xiàn)被燒焦的現(xiàn)象,以此更好的對(duì)公路橋梁路面施工質(zhì)量作出保證。 4結(jié)束語(yǔ) 作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),公路橋梁的建設(shè)不僅能有利于社會(huì)文明的進(jìn)步,更有利于人們生活水平的提高。只有公路橋梁工程的質(zhì)量得到保證,才能使道路暢通無(wú)阻。在公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中,要根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)來(lái)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行選擇及科學(xué)合理的部署和組織,以此獲得更好的建設(shè)質(zhì)量。 參考文獻(xiàn): 1魏軍.山
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