首屆中國汽車診斷師大賽總決賽賽題解析（一）.doc

首屆中國汽車診斷師大賽總決賽賽題解析（一） 近日，首屆中國汽車診斷師大賽的總決賽在北京落下了帷幕，比賽現(xiàn)場激烈的比拼氣氛讓大賽參與者們感到難忘，這份精彩源于選手們的出色表現(xiàn)，也源于比賽形式與比賽內(nèi)容的精心設(shè)置，本刊選取大賽答題環(huán)節(jié)中的部分題目作以詳盡解析，供廣大讀者探討。 現(xiàn)在很多車輛都安裝丁渦輪增壓器，比如帕薩特1.8T轎車，奧遙1.8T轎車等，這類車的駕駛方式與其他車輛沒有區(qū)別，這祥說對么？為什么？ 答：錯誤。 1安裝渦輪增壓器的車輛在啟動后不要立即起步走車，應(yīng)讓發(fā)動機(jī)稍微運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以使渦輪增壓器得到充分潤滑。 2車輛跑完高速停車后不要立即熄火，這樣做是為了讓增壓器得到充分的潤滑和冷卻，一般需等待三分鐘左右。這是因為發(fā)動機(jī)工作時，有一部分機(jī)油是供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承用于潤滑和冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力下降為零，機(jī)油潤滑突然中斷，導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)的熱量無法被機(jī)油帶走，同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，這樣就容易造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”，最終損壞軸承和軸。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速非常高，需要機(jī)油潤滑，一熄火，機(jī)油就停止供應(yīng)了，而渦輪增壓器還在運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣渦輪增壓器就會處于“干燒”狀態(tài)，久而久之容易燒壞。此外發(fā)動機(jī)突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油形成積炭。積炭過多會阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損。 3安裝渦輪增壓器的車輛，所選用的機(jī)油需適應(yīng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。 4與普通發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)對清潔的要求更高，所以應(yīng)定期更換空氣濾芯。因為若雜質(zhì)進(jìn)入壓氣葉輪，會造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件磨損加劇。 5發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器過早報廢。 在主機(jī)廠的維修手冊里標(biāo)明制動液的使用周期是2年或4萬千米，對嗎？為什么？ 答：錯誤。 1制動液的更換周期由制動液的保質(zhì)期決定，與行駛里程并無直接關(guān)聯(lián)。 2通常合格制動液的保質(zhì)期為3年（市面上某些經(jīng) 濟(jì)型油液的保質(zhì)期為2年左右），過期的制動液會漸漸發(fā)生乳化變質(zhì)，乳化過程中產(chǎn)生的氣泡集聚于制動管路中無法釋放，形成氣阻，影響油液壓力的正常傳遞。造成制動不良，甚至失靈。 3制動液具有親水性，一輛新車行駛12個月時，它的制動液吸入大約2%的水；18個月時，含水量達(dá)到3%，這些水足以使其沸點降低25%。 4制動液的沸點大于205，冰點低于-40。 5國標(biāo)制動液的級別標(biāo)準(zhǔn)是HZY3、HZY4、HZY5，對應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)是DOT3、DOT4、DOT5。級別越高，安全保障性越好。西方國家對DOT標(biāo)準(zhǔn)的制定很苛刻，國內(nèi)市場上很多低價劣質(zhì)制動液都標(biāo)明符合DOT3標(biāo)準(zhǔn)，其實產(chǎn)品質(zhì)量并不合格。 6制動液的分類：醇型制動液、礦物制動液、合成型制動液，目前主要使用的是合成型制動液。 7制動液的指標(biāo)：高溫抗氣阻性，包括平衡回流沸點和濕沸點兩項指標(biāo)，分別控制制動液的高溫沸點和有水摻入后的濕沸點。運(yùn)動黏度，制動液在高溫或低溫氣候條件下都要求有適宜的黏度來滿足規(guī)定。 汽車加油時選擇的汽油是標(biāo)號越高越好嗎？為什么？ 答：錯誤。 1燃油標(biāo)號即辛烷值是一單調(diào)上升曲線，與壓縮比之間無函數(shù)對應(yīng)關(guān)系。汽油標(biāo)號只是標(biāo)定汽油抗爆能力的參數(shù)，燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆燃趨勢越低，越適合高壓縮比的發(fā)動機(jī)使用；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆燃趨勢越高，適合于壓縮比較低的發(fā)動機(jī)使用。 2低標(biāo)號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標(biāo)號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。 3除說明書以外，主機(jī)廠會在汽車油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號。 4主機(jī)廠推薦的燃油標(biāo)號完全可以滿足發(fā)動機(jī)的使用要求。 5如果在某些覺得燃油標(biāo)號標(biāo)準(zhǔn)不高的地區(qū)加油，可以加高一級標(biāo)號的燃油，避免低辛烷值燃油損害發(fā)動機(jī)。 車輛行駛中發(fā)生爆胎應(yīng)該立即躁制動踏板進(jìn)行緊總制動，這種說法對么？為什么？ 答：錯誤。 1行駛中爆胎尤其是前輪，立即踩制動踏板緊急制動會造成車輛方向無法控制，甚至?xí)斐绍囕v側(cè)翻等危險情況。 2正確的做法是：當(dāng)意識到前輪胎爆裂時，應(yīng)雙手緊握方向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛。前輪爆胎時，危險較大，一定要極力控制方向盤，采用掛低速擋的方式利用發(fā)動機(jī)（牽引阻力）制動使車輛緩慢減速，切忌慌亂中急踩制動踏板，以避免車輛橫甩發(fā)生更大的險情。前輪爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，不要過度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，使車輛緩慢減速。 3如何避免行駛中爆胎：平時要注意輪胎的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起；關(guān)注輪胎壽命，輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換；養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣，要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個月要測量胎壓；為防止輪胎溫度過高盡量不要連續(xù)長時間跑高速，可適當(dāng)在 休息區(qū)停車，使輪胎降溫；應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí) 慣，控制車速，盡量防止急起步、急制動和快速的汽車空調(diào)系統(tǒng)添加Rl2制冷劑也能制冷所以無須更換為R134a制冷劑，這樣說對么？為什么？ 答：錯誤。 1國內(nèi)規(guī)定從xx年1月1日起出廠的乘用車必須加注R134a制冷劑，純度達(dá)到96%以上，不得使用含有R12、R22等的替代品。 2R12的中文名是二氯二氟甲烷，該物質(zhì)對大氣臭氧層有極強(qiáng)破壞力，同時是一種對心臟致毒作用強(qiáng)烈而叉迅速的物質(zhì)，能引起動物心律不齊、室性心動過速、心動過緩、房室傳導(dǎo)阻滯、急性心力衰竭、血壓降低等心血管系統(tǒng)的病變。 3.R134a的中文名是四氟乙烷，是一種新受制冷劑，屬于氫氟烴類(簡稱HFC)，相比于R12，R134a的優(yōu)越性在于以下幾個方面：R134a不合氯原子，對大氣臭氧層沒有破壞作用；R134a具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無毒、無刺激、無腐蝕性）；R134a的傳熱性能比R12好，因此使制冷劑的用量大大減少。 過彎，因為這些不良動作都會加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力；不要碾壓路面上的堅硬物；有條件的話可以給輪胎充氮?dú)?，做為惰性氣體氮?dú)夥乐馆喬ド郎氐淖饔媒陙肀辉絹碓奖获{駛者認(rèn)可。 4總結(jié)：高速公路上發(fā)生爆胎，主要是受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時關(guān)注自己的愛胎、及時檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急制動，要握住方向盤，慢慢把車速降下來。（未完待續(xù)） 第二屆“中國汽車診斷師大賽”報名