行業(yè)經(jīng)濟論文-淺析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策略.doc

行業(yè)經(jīng)濟論文-淺析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策略摘要本文首先介紹了中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后用SWOT分析方法，分析了中國本土快遞行業(yè)當前所處的市場狀況及其競爭優(yōu)勢和劣勢，并給出了相應的對策和建議，希望能促進中國本土快遞業(yè)的健康、快速發(fā)展。關鍵詞本土快遞業(yè)SWOT分析策略快遞業(yè)是起源于20世紀60年代末的一項新興產(chǎn)業(yè)，它以商務文件、小包裹為主要遞送對象，以迅速、安全、高效、門到門、實時核查等為特征，建立一套與傳統(tǒng)郵政體系不同的運作模式。經(jīng)過30多年的迅速發(fā)展，快遞業(yè)已成為世界經(jīng)濟中增長最快的產(chǎn)業(yè)。美國服務業(yè)聯(lián)盟預計，未來三年中國快遞業(yè)市場將以至少33%的速度持續(xù)增長，成為全球增長最快的地區(qū)；而且本土快遞業(yè)在中國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整過程中起著非常重要的作用，因此研究中國本土快遞業(yè)發(fā)展中的競爭態(tài)勢及其在所處環(huán)境中的優(yōu)勢、劣勢進行分析是很必要的。一、中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀自1979年至今，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了27個年頭，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家，基本形成了三大市場板塊，即國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。27年來，我國快遞業(yè)從小到大不斷發(fā)展，現(xiàn)已初具規(guī)模。但是在先進技術使用和管理等各方面與外資快遞巨頭相比仍存在很多問題，所以我國本土的快遞業(yè)應該認清自己的優(yōu)勢與劣勢，不斷發(fā)展壯大自己，能夠有足夠的能力與外資快遞業(yè)抗衡，同時也要為進入國際市場做好準備。經(jīng)營現(xiàn)狀。目前，我國快遞業(yè)由兩部分市場構成：一是國內(nèi)快遞市場，由中國郵政部門控制40份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經(jīng)營規(guī)模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務為主。二是國際快遞市場，由DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）等大型服務商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網(wǎng)絡的渠道。管理現(xiàn)狀。除郵政和順豐、申通、宅急送之外，多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網(wǎng)絡或直營代理混合網(wǎng)絡，網(wǎng)絡的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質(zhì)化服務，甚至經(jīng)常發(fā)生網(wǎng)絡崩潰。在財務結算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內(nèi)，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付服務，使業(yè)務的發(fā)展受到限制。在人員素質(zhì)方面，由于國內(nèi)快遞行業(yè)進入門檻低，經(jīng)營競爭激烈，利潤率低，因此國內(nèi)快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了服務質(zhì)量，降低了與外資同行競爭的能力。技術現(xiàn)狀。國內(nèi)業(yè)者包括郵政快遞在內(nèi)，都沒有根據(jù)客戶賬號進行單據(jù)的訂制，也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關鍵的信息管理系統(tǒng)，在服務和效率方面遠遠落后于國外同行。在貨物分檢方面，由于設備落后和運用的條形碼技術較為簡單，缺乏以身頻識別技術(RFID)為基礎的分件設備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉速度，削弱了市場競爭力。二、策略分析對中國本土快遞行業(yè)的SWOT分析1.優(yōu)勢（Strength）(1)本土快遞網(wǎng)絡形成的時間長，網(wǎng)絡覆蓋范圍大。在面臨外資巨頭取得國際快遞業(yè)務的大半江山之際,中國的EMS已擁有覆蓋全國城鄉(xiāng)3萬多個網(wǎng)點，并與世界200多個國家和地區(qū)建立業(yè)務聯(lián)系。(2)民營快遞的價格低廉。民營快遞企業(yè)為爭取客戶,在運作方式上更加靈活,服務價格相對較低,為其帶來外資不可比擬的優(yōu)勢。(3)本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務更能適合中國人的需要。中國本土快遞企業(yè)最大的優(yōu)勢是在對本土市場網(wǎng)絡的普及與熟悉程度上。中國的國情相當復雜,各地的風土人情,地理環(huán)境,區(qū)域發(fā)展情況,道路狀況等都不盡相同。中國國內(nèi)的快遞企業(yè)扎根于中國,對中華文化的理解較為深入,社會關系網(wǎng)絡也較為密切,與政府的關系也處理得較好。這些條件國外快遞企業(yè)在短時間內(nèi)是無法趕上的。中外雙方在文化的理解上也有明顯的差距,外資企業(yè)對中西方的觀念、文化、理念的融合貫通,以及語言上的障礙也都不是一年兩年能夠解決的問題，所以外資企業(yè)的本土化會非常的慢，而中國快遞業(yè)者對本地客戶享有傳統(tǒng)的商譽，能夠快速掌握基層市場。2.劣勢（Weakness）(1)競爭力比較強的快遞企業(yè)太少，幾乎沒有。中國本土快遞企業(yè)的老大EMS的市場份額也在不斷縮水，競爭力逐漸下降，民營快遞企業(yè)由于體制、技術、人才等各種因素，目前還不成氣候。(2)管理體制問題。EMS由于多年壟斷經(jīng)營造成的體制上的弊端，以及由于體制所導致的經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式的落后，競爭力不斷減弱。民營快遞企業(yè)由于行業(yè)進入門檻比較低，管理方面良莠不齊，總體來講體制很不完善。(3)國內(nèi)快遞市場的競爭處于無序狀態(tài)。競爭激烈，而且市場秩序比較混亂，市場監(jiān)管主體不明確。(4)信息處理技術方面。本土快遞企業(yè)在全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關鍵的信息管理系統(tǒng)方面，在服務和效率方面都遠遠落后于國外同行。(5)管理人員素質(zhì)方面。目前,我國物流人才缺乏,尤其是高素質(zhì)的人才很難找到，新興的快遞業(yè)也是如此。3.機會（Opportunity）(1)GDP發(fā)展水平和增長速度一直保持在較高水平，為我國快遞業(yè)發(fā)展提供非常好的外部環(huán)境。2001年2004年，大體上，GDP增長1，快遞市場規(guī)模增長3。2006年2010年，我國的GDP年增長率將保持在8以上，據(jù)商務部的課題組初步估計，快遞市場發(fā)展速度應在25以上。(2)外貿(mào)進出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場?？爝f市場規(guī)模的增長與外貿(mào)進出口規(guī)模的增長呈線性正相關關系。據(jù)商務部的課題組估測，2006年2010年，我國快遞市場發(fā)展速度應在30%以上。(3)快遞市場規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長。據(jù)統(tǒng)計，2004年，我國全社會物流總額達38.4萬億元，比上年增長29.9%?？爝f市場規(guī)模的增長速度略高于物流增長速度。從貨物周轉量來看，1995年2004年，全國貨物周轉量增長速度為7.6%，其中，鐵路貨物周轉量增長4.4%，公路貨物周轉量增長5.9，而民用航空貨物周轉量增長13.9%。據(jù)此，商務部的課題組估測，2006年2010年，我國快遞市場發(fā)展速度應在25%以上。(4)信息技術發(fā)展特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為快遞發(fā)展的推動器。近年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長，使電子商務迅猛發(fā)展，而且快遞業(yè)務成為電子商務的重要組成部分，是電子商務實現(xiàn)實物配送的主要途徑。1995年2004年，物流增長速度為29.9%；2001年2004年，我國電信業(yè)務總量的增長速度為31.1%，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)增長速度為40.8。據(jù)此，商務部的課題組估測，今后與電子商務有關的快遞業(yè)務將有更快的發(fā)展。(5)交通運輸條件改善為我國本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡編織提供了最基礎的條件，特別是航空和高速公路的發(fā)展。1990年2004年，全國鐵路里程增長速度為1.8%；公路里程增長速度為4.4%，其中高速公路里程增長速度為35.2%；民用航空航線里程增長速度為10.5%，民用汽車擁有量增長速度為23.7%。隨著我國服務業(yè)總體水平的提高，快遞行業(yè)的資金、技術、管理和人才等都將得到基本滿足。4.威脅（Threat）(1)首先是來自外資快遞企業(yè)的競爭，DHL、FedEx、TNT和UPS。這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本，豐富的經(jīng)驗，先進的技術和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，攻城略地，給本土快遞企業(yè)帶來嚴重威脅。(2)政策法規(guī)問題?？爝f政策法規(guī)走向不明,企業(yè)市場環(huán)境不確定?？爝f企業(yè)的決策和經(jīng)營在很大程度上受到政策環(huán)境變化的影響,但當前與快遞業(yè)有關的政策環(huán)境并不明朗,行業(yè)地位尚處于不確定之中,這已成為非郵快遞企業(yè)進一步發(fā)展所面臨的最大困惑。(3)沒有統(tǒng)一的市場監(jiān)管組織，快遞市場政策法規(guī)不健全,多頭管理,導致快遞市場的正常秩序一直未能形成。隨著不同層次進入者的增加,快遞企業(yè)急劇增多,行業(yè)競爭越來越激烈,開始呈現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。(4)國際快遞是中國本土快遞業(yè)的軟肋。2000年2004年，亞太速遞商協(xié)會所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場的業(yè)務平均增長率近50，而同期中國郵政所屬的本土快遞服務公司的年均增長率不到15。目前，中國國際快遞市場占據(jù)國際快件市場近80的份額，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占據(jù)上述市場的4/5。三、結論與建議對SWOT分析結果給出的相應策略SWOT分析的結果表明，中國本土快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場上基本能夠把握主動，但是在國際快遞市場與外資快遞企業(yè)差距比較大；同時指出中國經(jīng)濟和社會發(fā)展為快遞業(yè)提供了巨大的市場潛力，但是只有在遵循快遞業(yè)必然的發(fā)展規(guī)律，在公平競爭、有序競爭的市場環(huán)境下，才能使快遞業(yè)健康發(fā)展，建立起功能完善的快遞企業(yè)，也只有這樣才能把入世給中國快遞業(yè)帶來的機遇，轉變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的真正契機，推動我國經(jīng)濟的健康發(fā)展。1.中國本土快遞企業(yè)應該繼續(xù)發(fā)揮長處，制定有效的策略，對抗競爭。在2005年12月11日物流快遞業(yè)全面對外開放之際，中國國際快遞市場80的份額就已經(jīng)由四大國際快遞巨頭占據(jù)。隨著外資巨頭進一步擺脫政策束縛，中國國內(nèi)快遞市場也將成為外資爭奪的新重點。在此情況下，國有快遞企業(yè)應該加快改革步伐，加深改革力度，使其能夠擺脫沉重的束縛，自由快速發(fā)展；民營快遞企業(yè)也要從基礎設施，技術，人才等方面不斷壯大自己，加強信息系統(tǒng)投入，增強自身競爭力。同時，中國快遞企業(yè)應加快與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)快遞客戶的爭奪。2.快遞企業(yè)應整合資源、協(xié)同合作、謀求共同發(fā)展。隨著市場競爭的日趨激烈、復雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場競爭中取勝，快遞企業(yè)也不例外?？爝f服務，特別是國際快遞服務的門檻很高，動輒幾百架飛機，幾十萬輛車；而且，遍布全球的服務網(wǎng)絡也絕非一朝一夕就可以建成的。因此，在中國從事快遞業(yè)的各類公司若只是再以自身的力量開拓市場，必然受條件所限，不能形成連通國內(nèi)、外的強大經(jīng)營實力，也不可能提供優(yōu)良完善的服務。中國本土快遞企業(yè)應利用各自的優(yōu)勢，互惠互利，取長補短，共同開拓市場。3.政府應該在市場經(jīng)濟中發(fā)揮積極作用，加快中國郵政的改革，建立合理高效的快遞監(jiān)管體制,明確快遞行業(yè)監(jiān)管機構，為快遞業(yè)發(fā)展肅清政策性障礙。目前我國的法律法規(guī)對郵政專營范圍的規(guī)定過于原則和模糊，郵政部門對“信件和具有信件性質(zhì)的物品”作了擴大化的解釋，不適當?shù)財U大了專營業(yè)務范圍，為強