箱梁吊裝施工方案.doc

。G309榮蘭線石埠至濰坊奎文段改建工程濰河特大橋 箱梁吊裝工程技術(shù)交底 ：一、工程概況濰河特大橋30m箱梁共有416片，為保障預(yù)制梁安裝及整個工程施工進度，濰河特大橋采用龍門吊與架橋機結(jié)合的方法架設(shè)。二、箱梁架設(shè)總體方案受臺背回填影響，濰河特大橋預(yù)制箱梁無法直接從路基運至橋面架設(shè)，因此，擬采用以下箱梁架設(shè)方案：采用兩臺70T龍門吊架設(shè)第1-2孔左、右幅各4片箱梁，然后在第1-2孔橋面上拼裝架橋機， 然后順序往前架設(shè)。三、箱梁架設(shè)1. 提梁機架梁首先用兩臺70T的龍門吊進行箱梁的架設(shè)，在第1-2孔左、右幅各架設(shè)4片箱梁后，安裝架橋機。架梁步驟為：（1）運梁小車將預(yù)制箱梁運至提梁機下，提梁機提梁；圖1 平車喂梁、提梁機提梁（2）箱梁橫移、落梁定位；圖2 梁體橫移、落梁定位兩臺提梁機提梁時，必須保證同步進行。2. 架橋機架梁（1）預(yù)制箱梁的吊裝程序：具體步驟見圖3圖8。圖3 運梁車喂梁圖4 提梁機提梁圖5 梁橫移，固定在運梁平車上圖6 運梁車為架橋機喂梁圖7 架橋機縱向送梁圖8 落梁、就位（2） 施工注意事項a架橋機縱橫移動先鋪好縱向軌道，架橋機橫移至軌道上方，分別將后支腿與中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向并騎位于軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，兩支腿落于縱向軌道上，同時將副架移至后支腿處做配重，并收起前支腿。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好，各工作就緒、安全檢查后整機縱向前移。飄架（即縱向移動架橋機）到位時，落下前支腿，頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。同樣方法頂升中支腿與后支腿，并鋪橫向鋼軌。各支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上，全面試運行安全檢查即具備橫移能力。 架橋機縱橫移動時應(yīng)注意以下要點： 為了保證安全，架橋機前移飄架前，必須依次對前、后、中支腿進行陸續(xù)臨時頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個千斤頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。 架橋機跨墩縱向飄架移位時，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運行到后支腿后面作配重，并作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。飄架移位過程中應(yīng)隨時測量架橋機前端的下?lián)隙龋_保在安全范圍內(nèi)。 架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。 對于各支腿軌道，尤其是前支腿橫移軌道的吊裝，宜采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿，由小扒桿吊運和人工配合安裝的方法。 由于該工程的雙幅橋面都有斜向外側(cè)的坡度，因而架橋機橫移軌道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移安全。 架橋機飄架到位后，進行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進行空載試運行正常，才能進行架梁吊裝作業(yè)。 b梁的安裝就位：安裝前，運梁小平車將梁運至架橋機后跨內(nèi)，將吊梁小車到梁吊點處，安裝吊具進行起吊，吊離運梁小平車面2030cm時宜暫停檢查，對各受力部位進行觀察確認沒有問題時才能繼續(xù)起吊。梁板吊裝前，在梁與鋼絲繩接觸的部位（底板、底板與腹板交接處、翼緣板）墊設(shè)汽車廢輪胎等物品，避免梁體在吊裝過程中表面受損及鋼絲繩表面油污污染梁體，影響梁體的內(nèi)在及外觀治理。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機縱向飄架，進行下一孔的架設(shè)，如此循環(huán)直到完成。3. 先簡支后連續(xù)箱梁體系轉(zhuǎn)換步驟為：支座（臨時支座安裝）梁體架設(shè)濕接縫及現(xiàn)澆橫隔板施工現(xiàn)澆連續(xù)段施工，布設(shè)負彎矩鋼束 負彎矩束張拉、壓漿，封槽解除臨時支座。四、架梁注意事項梁體架設(shè)過程中，應(yīng)及時檢查吊梁鋼絲繩、龍門吊等的工作狀態(tài)，防止發(fā)生安全事故。架設(shè)過程中應(yīng)有專人指揮。預(yù)制梁在安裝過程中需加強橫向臨時聯(lián)結(jié)，防止預(yù)制梁側(cè)傾。箱梁架設(shè)完成后，應(yīng)逐個檢查各個支座是否有脫空現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有脫空支座，應(yīng)采取填塞薄鋼板或其他可靠措施使梁體與支座準確密貼，以使支座均勻受力。一孔箱梁架設(shè)完畢后，用50m鋼卷尺測量橋面寬度是否符合設(shè)計要求，如超出規(guī)范要求及時反映處理，另外通知測量組復(fù)核橋面標高。小箱梁架設(shè)時應(yīng)加強對梁底角和翼緣部位的保護，嚴禁破損砼表面造成外觀質(zhì)量和后續(xù)工作修補費用。五、技術(shù)措施和要求1測放梁位線和支座線在架設(shè)箱梁前，由測量組準確測放出梁位線，用油漆做好標記，并用墨線在蓋梁上彈出直線，以便在落梁時能準確就位。同時在永久性支座位置彈出“十”字墨線。2安放臨時和永久性支座臨時支座采用砂筒，在臨時支座和蓋梁的銜接處用10#水泥砂漿抹平（或者細沙墊平），便于后期拆除臨時支座。根據(jù)永久支座“十”字線，準確安放永久支座。臨時支座的頂面標高與梁板底面標高相齊平。3運梁吊梁時，確認梁的支點和吊點的中心位置，保證梁體運動中的合理受力。4架梁前要符合墩臺的中心線、梁體端線及支座中心線，確保梁體就位準確，杜絕重復(fù)架設(shè)。支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊連接。中支點處支座安裝，應(yīng)在吊梁前將支座及B鋼板準確定位；吊梁時，在B鋼板頂面抹環(huán)氧砂漿一層；主梁就位后，放置于臨時支座上，應(yīng)保證支座在無支承力下和主梁完全接觸。支座預(yù)埋鋼板或環(huán)氧砂漿整平中心露出梁底10mm。安裝滑動支座時，注意支座滑動方向為順橋向。5梁體就位時，做好臨時支座的墊平打砂工作，避免“三條腿”現(xiàn)象，以使臨時支座的均勻受力。要求每架設(shè)一片梁時，現(xiàn)場技術(shù)員和質(zhì)檢員必須共同檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。每片梁在自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一片梁的架設(shè)，確保箱梁架設(shè)質(zhì)量。6預(yù)制和安裝梁實測項目梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支撐中心偏位（mm）梁5尺量：每孔檢查46個支座3板102傾斜度1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3個點24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）17支座安裝規(guī)定值或允許偏差支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應(yīng)重合，最大偏差2高程符合設(shè)計要求支座四角高差（mm）承壓力5000KN1承壓力5000KN2支座上下各部件縱軸線必須對正活動支座順橋向最大位移250雙向活動支座橫橋向最大位移（mm）25橫軸線錯位距離（mm）根據(jù)安裝時的溫度與年平均最高、最低溫差計算確定支座上下?lián)鯄K偏差的交叉角必須平行5六、質(zhì)量保證措施1質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量方針追求卓越管理，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；提供誠信服務(wù)，保用戶滿意。按照ISO19001質(zhì)量管理模式，建立完善的質(zhì)量保證體系，制訂嚴密的保證措施，確保本工程全部達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。（2）質(zhì)量目標本工程質(zhì)量目標是：工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率100%以上，一次驗交通過。（3）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃按照“嚴管理、高起點、創(chuàng)全優(yōu)”的工程質(zhì)量方針，成立質(zhì)量QC小組，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，明確QC小組任務(wù)，制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)辦法及措施，負責(zé)施工全過程的創(chuàng)優(yōu)工作。依靠科技進步采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工技術(shù)水平，攻克各項技術(shù)難關(guān),從而提高和保證工程質(zhì)量。按GB/T19000-2000&ISO9000:2000質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標準，實施項目的質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。（4）質(zhì)量保證體系建立健全各級全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。工程技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、特點制定創(chuàng)優(yōu)計劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動，對工期、安全、質(zhì)量、成本問題分析原因、制定對策、及時解決，不斷提高工程質(zhì)量。 2質(zhì)量保證措施（1）施工管理保證措施認真執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量管理體系條例，實行工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制和工程質(zhì)量終身責(zé)任制。項目經(jīng)理部根據(jù)工程質(zhì)量目標制定本標段工程的質(zhì)量管理制度及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，認真做好施工組織設(shè)計及各項制度、措施的落實。認真貫徹執(zhí)行“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，加強對施工人員的質(zhì)量教育，加強施工管理、強化質(zhì)量意識。在施工中嚴格按照設(shè)計圖紙、專用條款明確規(guī)定的規(guī)范和標準、國家及山東省有關(guān)標準組織施工。嚴格執(zhí)行國家、甲方代表、監(jiān)理工程師頒發(fā)的各項質(zhì)量管理辦法，接受地方建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站等單位對建設(shè)工程質(zhì)量實施監(jiān)督管理。（2）施工質(zhì)量保證措施、在預(yù)制梁中，對鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力張拉、澆注砼四個關(guān)鍵工序進行控制，及時填寫分項工程質(zhì)量檢查單，使得各項工序特別是關(guān)鍵工序處于受控狀態(tài)，杜絕不合格工序流入下道工序中。、嚴把預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼絲、鋼絞線和錨具的進貨渠道，使用合格的材料。、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備在使用前進行細致、嚴密的檢驗，并在施工中定期復(fù)核。、梁體一聯(lián)架設(shè)完成固定好，及時進行橫隔板和梁端濕接縫澆筑。七、安全保證措施1安全目標 無人身重傷及其以上事故； 無機械及行車事故。2保證安全生產(chǎn)組織措施認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則去組織施工；做好安全生產(chǎn)，對保持職工隊伍穩(wěn)定、解決職工后顧之憂，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進行至關(guān)重要。為實現(xiàn)上述安全目標，本工程成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)安全室，工程隊成立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)隊安檢室。安檢室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，工班設(shè)兼職安全員,自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。3.安全生產(chǎn)保證措施（1）實行安全生產(chǎn)檢查制度，經(jīng)理部每月、工程隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組進行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。（2）開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)組織全體人員，認真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長和安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。（3）實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實到每個人。（4）施工現(xiàn)場做到布局合理，機械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場要設(shè)有醒目的安全標語和安全警示標志，提示所有施工人員注意安全。（5）以建設(shè)安全標準工地為基礎(chǔ)，制定安全標準工地的標準及考核辦法，并組織實施，逐步實現(xiàn)全標段的安全標準工地建設(shè)。切實加強施工“硬件”建設(shè)和投入，隨時按標準檢查控制，使施工安全標準化、規(guī)范化，達到有序可控。（6）對高、難、險工程及慣性事故易發(fā)的施工工序，制定針對性強、可操作性強、便于檢查的安全技術(shù)措施，并指定專人負責(zé)貫徹落實。日常安全檢查對照安全技術(shù)措施（監(jiān)控措施），增加檢查頻數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（7）所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運輸設(shè)備等, 必須加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機具設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過嚴格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。（8）雙層及高空作業(yè)時，必須配戴安全帽、拴系安全帶、掛安全網(wǎng)。雙層作業(yè)每層均須設(shè)安全防護人員，下層設(shè)立明顯標志。提升設(shè)備嚴禁乘人上下。八、 文明施工保證措施1施工現(xiàn)場要及時完成“四通一平”