深基坑開挖技術(shù)交底.doc

。新建張家口至唐山鐵路工程ZTSG-8標(biāo)段技 術(shù) 交 底單位工程名稱楊家泊跨豐堿公路特大橋施工里程DK473+586.70DK474+880.51編號(hào)施工部位承臺(tái)施工交底內(nèi)容深基坑開挖施工交底內(nèi)容深基坑工程施工技術(shù)交底1. 支護(hù)施工支護(hù)結(jié)構(gòu)采用中心距離1.5m、直徑1.25m的鉆孔灌注樁支護(hù)。樁長(zhǎng)15m，基底以上8m，基底以下嵌固7m，樁頂設(shè)寬1.6m、高1m的冠梁及截面1m見方的鋼筋混凝土斜撐，混凝土標(biāo)號(hào)均為C30。支護(hù)樁內(nèi)側(cè)離開承臺(tái)邊緣10cm。另外，由于地下水位較高，采用直徑80cm、與支護(hù)樁等長(zhǎng)的水泥攪拌樁作為止水帷幕。17#墩支護(hù)方案的平面布置見圖1-1所示。支護(hù)計(jì)算時(shí)對(duì)于公路側(cè)考慮了路面三車道汽車動(dòng)荷載的影響，按目前公路規(guī)范車輛荷載計(jì)算得到單車道荷載強(qiáng)度為33.4KPa；基坑的另外三個(gè)側(cè)面計(jì)算時(shí)則考慮了均布15KPa運(yùn)土車輛荷載。經(jīng)整體建模計(jì)算，該支護(hù)設(shè)計(jì)能夠滿足施工及安全的需要。新建張家口至唐山鐵路工程ZTSG-8標(biāo)段技 術(shù) 交 底單位工程名稱楊家泊跨豐堿公路特大橋施工里程DK473+586.70DK474+880.51編號(hào)施工部位承臺(tái)施工交底內(nèi)容深基坑開挖施工交底內(nèi)容圖1-1 基坑支護(hù)構(gòu)造圖新建張家口至唐山鐵路工程ZTSG-8標(biāo)段技 術(shù) 交 底單位工程名稱楊家泊跨豐堿公路特大橋施工里程DK473+586.70DK474+880.51編號(hào)施工部位承臺(tái)施工交底內(nèi)容深基坑開挖施工交底內(nèi)容2. 支護(hù)結(jié)構(gòu)施工支護(hù)樁施工方法與橋梁樁基施工相似，此不贅述。注意鉆孔時(shí)采用間隔法施工。所有支護(hù)樁施工完后，開挖冠梁及斜撐的澆筑溝槽，鑿除支護(hù)樁樁頭，按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎冠梁、斜撐鋼筋，一次性澆筑冠梁、斜撐并養(yǎng)護(hù)。3. 基坑開挖及排水基坑開挖配備兩臺(tái)挖掘機(jī)。開挖時(shí)注意以下幾點(diǎn)：（1）采取分層對(duì)稱進(jìn)行，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對(duì)稱”的施工原則。（2）基坑開挖到設(shè)計(jì)位置以上30cm時(shí)采用人工開挖，嚴(yán)禁超挖。（3）橋址處地下水發(fā)育，會(huì)有一定量的坑內(nèi)滲水，應(yīng)設(shè)匯水坑及時(shí)將滲水泵抽排走。（4）開挖過程中，對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以反饋信息指導(dǎo)施工?；娱_挖到位后，及時(shí)整平坑底，夯壓20cm厚碎石并澆筑30cm厚混凝土封底。待封底達(dá)到一定強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除樁頭，將鑿斷后的樁頭吊離基坑，請(qǐng)樁基檢測(cè)單位進(jìn)行超聲波檢樁。（5）基坑頂部四周必須設(shè)置防護(hù)欄桿。防護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)制作，埋設(shè)距基坑邊緣500mm。采用雙橫桿，上橫桿高度1200mm；下橫桿高度600mm；立桿間距1500mm，橫桿及立柱采用484mm鋼管以扣件或電焊連接固定，立桿打入地面深度300mm以保證50kg的水平力不推倒為宜。鋼管防護(hù)欄四周用綠色圍網(wǎng)封閉，用細(xì)鐵絲捆綁在鋼管上。（6）基坑內(nèi)設(shè)置供施工人員上下的專用梯道。梯道設(shè)扶手欄桿，寬1m。梯道的搭設(shè)應(yīng)符合相關(guān)安全規(guī)范的要求。（7）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及邊坡頂面有墜落可能的物件時(shí)，應(yīng)先行拆除或加以固定。（8）開挖基坑附近必須設(shè)置安全警示標(biāo)及各種安全警示牌。新建張家口至唐山鐵路工程ZTSG-8標(biāo)段技 術(shù) 交 底單位工程名稱楊家泊跨豐堿公路特大橋施工里程DK473+586.70DK474+880.51編號(hào)施工部位承臺(tái)施工交底內(nèi)容深基坑開挖施工交底內(nèi)容（9）土方開挖順序及速度應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整。（10）土方開挖應(yīng)避開雨季，開挖過程中應(yīng)做好坑內(nèi)滯水及大氣降水的疏導(dǎo)工作，確?？觾?nèi)不積水，開挖結(jié)束后應(yīng)馬上施工墊層砼，使基坑暴露的時(shí)間應(yīng)盡可能短。（11）土方開挖施工過程中應(yīng)注意保護(hù)排水設(shè)施。（12）在開挖過程中，遇到異常情況時(shí)，要配合勘察單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)部門等有關(guān)單位進(jìn)行協(xié)商解決，并做好有關(guān)記錄。（13）土方開挖過程中應(yīng)做好坑內(nèi)土壤飽和水及雨水的疏導(dǎo)工作，基底平整完后，及時(shí)進(jìn)行墊層等下道工序的施工。4. 基坑監(jiān)測(cè)基坑開挖過程中應(yīng)不斷觀測(cè)公路路基邊坡沉降位移情況和附近地面開裂情況以及鋼板樁位移情況。（1）基坑周邊沉降及位移監(jiān)測(cè)采用J2光學(xué)經(jīng)緯儀或全站儀觀測(cè)水平位移，采用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)垂直位移?；娱_挖期間每開挖一層觀測(cè)2次或每天觀測(cè)2次。（2）測(cè)斜支護(hù)樁傾斜測(cè)量采用人工吊錘法進(jìn)行?；娱_挖至底面標(biāo)高后，在基坑底部中線位置預(yù)埋設(shè)4條1米長(zhǎng)鋼筋，并在支護(hù)樁頂部冠梁位置選取代表性點(diǎn)涂漆標(biāo)記。測(cè)量時(shí)采用細(xì)鋼絲吊錘至基坑底部，量取吊錘至中線間距和吊錘至支護(hù)樁根部間距并做記錄。通過對(duì)吊錘位置的觀測(cè)分析即可得出支護(hù)樁傾斜變形的趨勢(shì)。5. 承臺(tái)施工承臺(tái)施工工藝流程見圖5-1所示。新建張家口至唐山鐵路工程ZTSG-8標(biāo)段技 術(shù) 交 底單位工程名稱楊家泊跨豐堿公路特大橋施工里程DK473+586.70DK474+880.51編號(hào)施工部位承臺(tái)施工交底內(nèi)容深基坑開挖施工交底內(nèi)容5-1承臺(tái)施工工藝流程（1）鋼筋及預(yù)埋件施工承臺(tái)體積較大，使用鋼筋較多，鋼筋盡量在加工場(chǎng)加工成標(biāo)準(zhǔn)件拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接安裝，每層的鋼筋均一次性完成制作安裝。施工用鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并且進(jìn)場(chǎng)的鋼筋按規(guī)范要求抽取試樣進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)范要求后，方能投入使用。在鋼筋加工前，對(duì)鋼筋的表面進(jìn)行清潔處理，將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈，鋼筋應(yīng)平直、無(wú)局部彎折。鋼筋應(yīng)嚴(yán)格按圖紙尺寸加工成型，加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋加工完后應(yīng)做好標(biāo)識(shí)并分類堆放，在使用時(shí)由平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝，在運(yùn)輸過程中應(yīng)避免污染。 新建張家口至唐山鐵路工程ZTSG-8標(biāo)段技 術(shù) 交 底單位工程名稱楊家泊跨豐堿公路特大橋施工里程DK473+586.70DK474+880.51編號(hào)施工部位承臺(tái)施工交底內(nèi)容深基坑開挖施工交底內(nèi)容鋼筋安裝按圖紙施工。在安裝過程中，樁基錨固筋與承臺(tái)鋼筋的位置沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整承臺(tái)鋼筋位置。采用焊接的鋼筋，采用雙面焊，同時(shí)其接頭錯(cuò)開布置，并嚴(yán)格按施工規(guī)范操作。鋼筋的交叉點(diǎn)用按逐點(diǎn)改變繞絲方向(8 字形)交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線(十字形)方式扎結(jié)。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，在鋼筋上加設(shè)水泥墊塊，同時(shí)墊塊與鋼筋扎緊，并錯(cuò)開布置。系梁支架的部分邊柱立于承臺(tái)之上，鋼筋施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工要求設(shè)置預(yù)埋件， 并與鋼筋焊牢固定。承臺(tái)施工時(shí)，預(yù)埋墩身鋼筋，鋼筋接頭在同一截面不得超過總根數(shù)的50%。（2）模板施工底模直接利用封底混凝土。承臺(tái)下層以支護(hù)樁作為側(cè)模。上層承臺(tái)高度不高，采用竹膠板加工，連接處貼膠布。支撐采用腳手架鋼管用橫、豎、斜等多種樣式并加以組合以及20mm直徑拉模螺栓。（3）混凝土施工 混凝土澆筑采用混凝土泵送法，直接由汽車泵泵送入模?；炷翝仓捎盟椒謱訚仓繉訚仓穸葹?3040cm,必須在混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。混凝土澆筑必須連續(xù)不間斷進(jìn)行，一次性澆筑完成。 混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器振搗。其振搗應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求操作， 其移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，同時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)垂直插入下層混凝土 510cm，每一部位混凝土須振動(dòng)到密實(shí)為止，即混凝土停止下沉、不冒氣泡，混凝土表面實(shí)現(xiàn)平坦、泛漿為止。振動(dòng)完畢后振動(dòng)棒邊振邊徐徐提出，避免碰撞模板、鋼筋及臨時(shí)支墩鋼管預(yù)埋件。 承臺(tái)表面應(yīng)收漿抹平?；炷脸跄蟾采w土