市政道路改造工程施工組織設計(最新)精品資料.doc

。一、工程基本概況二、施工總體布置三、施工組織機構四、施工測量控制五、施工方案與技術措施六、施工進度計劃和保證措施七、主要機械設備計劃安排八、質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃九、施工安全措施計劃十、文明施工措施計劃十一、勞動力安排計劃十二、冬季和雨季施工方案十三、原材料進場計劃附件一：擬投入本標段的主要施工設備表附件二：擬投入本標段的試驗和檢測儀器設備表附件三：擬投入本標段的勞動力計劃表附件四：計劃開工日期、完工日期和施工進度計劃橫道圖附件五：施工總平面圖附表六：臨時用地表 一、工程基本概況一、編制依據(jù) 1、吉林高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路（緯六路）道路、橋梁工程施工招標文件及工程量清單。2、 現(xiàn)場踏勘的實際情況、我公司實際施工經(jīng)驗能力、我公司機械設備裝備能力、我公司施工技術與管理水平以及我公司多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。3、 依據(jù)GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。4、（一）、公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTJ-F40-2004； （二）、路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-2000； （三）、瀝青路面施工及驗收規(guī)范GBJ50092-96； （四）、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范； （五）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008； （六）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008；二、編制原則 1、單位工程合格率100%。 2、遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設。 5、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現(xiàn)進度、質(zhì)量、安全的預期目標。（一）、安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施及費用落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。（三）、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。（五）、科學配置的原則根據(jù)本工程各分部分項工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到?？顚Ｓ谩＿x用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護的原則結合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴密的環(huán)境保護措施。認真執(zhí)行有關環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和對居民生活的影響。 三、工程概況及主要工程數(shù)量 1、項目名稱吉林高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路（緯六路）道路、橋梁工程施工2、工程概況： 經(jīng)八路-吉長北線（包括一座橋），長5.41公里，寬60米。3、建設地點吉林市。4、計劃工期2017年3月21日-2018年12月30日；共計650日歷天。5、質(zhì)量要求 符合國家現(xiàn)行相關質(zhì)量驗收合格標準。第二章 施工總體布置一、施工總平面布置的原則1、整體規(guī)劃根據(jù)業(yè)主的整體規(guī)劃部署，合理安排施工臨建的位置。施工總平面的布置應符合國家、市有關建筑工程施工現(xiàn)場安全文明的規(guī)定，同時應根據(jù)施工組織設計分階段進行規(guī)劃；對涉及總平面的場地進行區(qū)域劃分，使辦公、生活、施工等區(qū)域獨立、便于管理。詳見附表五施工總平面圖。2、用地規(guī)模及范圍臨時設施的布局既要符合施工組織設計對人員、物資的要求，又要最大限度地縮短工地內(nèi)運輸距離，以減少二次搬運，降低工程成本，加快施工速度。因此我們在投標過程中考慮盡量緊縮綜合樓工程的臨時用地，使其布置合理、緊湊，并能充分滿足施工期間人員居住及物資存儲、加工及調(diào)配，附表六臨時用地表。3、道路布置在施工期間，建筑物四周應保證道路暢通，道路做法應滿足車輛運行要求，在施工現(xiàn)場平面交通上，盡量避免工程間相互干擾。4、涉及職業(yè)健康內(nèi)容為保證施工人員有安全、良好的休息環(huán)境，工人生活區(qū)域應與施工區(qū)域分離，降低夜間施工產(chǎn)生的噪音對工人休息的不良影響；生活區(qū)及施工區(qū)都應該符合國家、地方對施工現(xiàn)場衛(wèi)生、安全、防火、勞動保護的要求和規(guī)定。5、現(xiàn)場平面布置的時效性應根據(jù)不同階段進行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)應符合階段性施工對現(xiàn)場的要求，現(xiàn)場平面隨著工程施工進度進行布置和安排，階段平面布置要與階段施工重點相適應。在現(xiàn)場平面布置時，各類建筑物、大型機械的位置盡可能避開室外管道等施工的位置，如不能避開，在室外工程施工時必須拆除臨時設施，確保室外工程提前插入施工。6、現(xiàn)場機械布置機械的選擇及施工場地的布置應滿足施工需要，緊湊布置，垂直運輸機械的布置位置應充分考慮其覆蓋或影響范圍；鋼筋、木工等加工機械的布置應滿足施工高峰時期的需要。7、臨電、臨水場地配備的一級、二級配電箱的數(shù)量及位置可以滿足相應機械的功率要求，各類線路的敷設及配電箱（柜）應滿足國家規(guī)范及吉林省地區(qū)安全監(jiān)督部門的規(guī)定。配備的供水線路及終端設施應滿足施工階段現(xiàn)場及生活需要；消防設施的布置滿足防火要求。排水溝應通暢，以保證大雨時工地無積水；現(xiàn)場設排污、廢棄物處理設施的布置，在混凝土地泵及砂漿攪拌機處設沉淀池，污水經(jīng)處理后流入滲井進行排水。8、門衛(wèi)設置現(xiàn)場主要出入口處設門衛(wèi)室。重要材料堆放場地面進行硬化處理特殊材料要入庫保存，并做好防腐、防銹等保護措施。9、有利于安全文明施工重點加強環(huán)境保護和文明施工管理的力度，使現(xiàn)場始終處于整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)，使該施工現(xiàn)場在環(huán)保、節(jié)能等方面成為一個名副其實的綠色環(huán)保工地。二、臨時道路、現(xiàn)場交通組織方案1、交通道路設計（1）外圍道路經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，建設單位提供的臨時外圍道路，可以作為主要交通道路使用。（2）場區(qū)內(nèi)道路 場區(qū)內(nèi)沿建筑物外圍設置道路，路寬4.5米，做法為800mm厚山皮石。2、現(xiàn)場交通組織方案（1）現(xiàn)場管理1）首先按批準的施工組織設計的施工總平面圖布置要求布置臨時施工道路；2）建立臨時道路管理制度，車輛進場后必須遵守各規(guī)章制度。3）在出入口處設置門衛(wèi)室，車輛進出必須服從門衛(wèi)指揮。4）在道路入口處設置安全警示牌、限速等標志，保證場內(nèi)交通暢通、安全；5）項目部成立交通管理小組，安排1至2名人員專業(yè)管理施工現(xiàn)場進出車輛，管理人員均配備袖標及對講機，及時聯(lián)系場區(qū)內(nèi)交通狀況，避免堵車。同時安排管理人員一名，專業(yè)協(xié)調(diào)外部交通關系，緊密配合交警工作，辦理各種手續(xù)，及時了解外部交通狀況，近期是否存在臨時交通管制，并根據(jù)此調(diào)整相應的行車路線。（2）材料、機械運輸管理1）大型構件、機械及大宗材料運輸要由有關單位或運輸單位向我公司申請，由我公司統(tǒng)籌安排，原則上安排在夜間運輸，以提高作業(yè)時間和保持白天區(qū)內(nèi)環(huán)境的潔凈。2）各種機具、材料運輸車輛進入場地后，在門衛(wèi)及材料管理人員的安排下，沿道路到達指定的材料堆場，卸貨后駛離施工現(xiàn)場。3）材料運輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗，對交通狀況有預判能力，避免交通事故的發(fā)生。嚴禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長時間滯留。（3）混凝土運輸管理1）選擇合理的施工時間進行混凝土澆筑施工。2）混凝土材料運輸期間可能會遭遇部分路段的交通限時管制等問題。因此，施工前應及時與交管、城管部門溝通，并辦理相應的手續(xù)。3）混凝土澆筑期間車輛組織：在集中澆筑混凝土期間，進入施工場地的混凝土運輸車輛由專業(yè)交通協(xié)調(diào)人員進行安排。3、臨時設施布置（1）場地圍護、大門、場地道路1）圍護根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，場區(qū)周邊圍護進場后計劃采用1.8米高藍白相間彩鋼圍擋，并根據(jù)公司統(tǒng)一要求，進行裝飾，確保美觀大方、堅固、安全適用的效果。2）出入口設置出入口設置在場地東側，大門寬約6m，進場后立即安排大門施工，以使各項工作能盡早實施。大門做法計劃采用鋼管及鐵皮焊制，大門及門柱按照公司形象的要求制作。為滿足市政環(huán)衛(wèi)部門對市容清潔要求的規(guī)定，現(xiàn)場大門入口處設置一處車輛清洗平臺及沉淀池，主要用于混凝土泵車、混凝土罐車及其它不潔車輛出場的清洗，同時可將池內(nèi)經(jīng)沉淀后的清水可用來進行現(xiàn)場灑水使用，起到節(jié)約用水的目的。3）現(xiàn)場的施工道路基礎使用山皮石進行路基加固，出入口處施工道路，表面使用200mm厚的C20混凝土進行硬化，并向場地內(nèi)延伸50m，確保滿足各種運輸車輛安全通行。（2）生產(chǎn)、加工區(qū)布置生產(chǎn)設施布置包括土建倉庫、安裝倉庫、工具庫、機修間以及各類加工場（鋼筋加工場、模板加工場）、構件堆場、工具堆場、材料堆場和砂漿攪拌等。1）模板加工及堆放場地：結構施工階段，模板加工、堆放場地設置四處，每處均在塔吊的覆蓋范圍之內(nèi)。木加工棚采用封閉式，以減小噪聲。棚內(nèi)各設1套木加工設備。模板加工機械會產(chǎn)生較大噪音，為了滿足施工降噪要求，一方面對施工機械采取降噪措施、對施工時間進行規(guī)劃，另一方面，對木工棚采用水泥板房，內(nèi)襯吸音板，可有效降低噪音污染，木工棚應配備消防器材，保證滿足消防要求。2）現(xiàn)場攪拌場地主要攪拌砌筑、抹灰砂漿。主體階段設2處砂漿攪拌場地，攪拌機棚采用封閉式，內(nèi)設9臺攪拌機。砂、石場緊靠攪拌機設置，以滿足物料需用量，并配備相應的計量器具，滿足計量要求。3）砌體材料堆場：砌體主要在主體階段，其分批進場，按規(guī)范碼放在建筑物周圍，考慮運輸方便，每隔一段距離均勻放置在井架旁。4）在現(xiàn)場設置部分材料庫、廁所、工具房、水泥庫、垃圾堆放區(qū)等臨時設施，以方便工程施工。5）現(xiàn)場平面布置詳見附表五施工總平面圖6）現(xiàn)場用地面積詳見附表六臨時用地表。第三章 施工組織機構一、 施工管理力量及勞動力安排 1、項目管理機構 為了保質(zhì)保量完成該工程，針對該工程的特點特選派有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理和施工人員組建了項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理：建立以項目經(jīng)理為首，下設技術負責人，質(zhì)檢工程師、計劃統(tǒng)計負責人、專職安全員、試驗檢測工程師、測量工程師、項目工程師、財務負責人的管理體系。制定和落實各崗位基本職責，強化各崗人員責任制。項目經(jīng)理負責本工程一切對外事物及生產(chǎn)情況；技術負責人制定施工方案，施工方法和技術措施，抓工程質(zhì)量、技術監(jiān)督、工程設計變更、填報洽商記錄，督促檢查試化驗成果和技術資料的填寫；質(zhì)檢工程師負責工程每道工序的質(zhì)量檢查，如有不合格工序，可報項目經(jīng)理及工程師，并有權禁止下道工序的施工。計劃統(tǒng)計負責人負責制定檢查進度計劃、統(tǒng)計報表及成本核算等業(yè)務。專職安全員負責制定安全措施、安全保障、安全檢查。試驗檢測工程師負責各道工序的取樣、混凝土試塊的預制及工地的各項試化驗工作并填寫好各項試驗記錄。測量工程師對設計所給的水準點進行校核并定期對施工導線點、控制樁進行檢查和復核，保證樁位的正確性。2、管理網(wǎng)絡圖項目經(jīng)理技術負責人項目副經(jīng)理材料供應科生產(chǎn)管理部安全保衛(wèi)部綜合辦公室質(zhì)量控制部財務預算部工程技術部施工二隊施工三隊施工一隊3、主要管理人員及主要部門職責（1）項目經(jīng)理1）全面主持項目機構的日常工作；2）項目實施過程的全職組織者和指揮者，對項目的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、服務負全責；3）組織編制項目質(zhì)量保證計劃、各類施工技術方案、安全文明施工組織管理方案并督促落實工作；4）具體負責項目質(zhì)量、工期、安全目標的管理監(jiān)督工作。（2）項目副經(jīng)理1）協(xié)助項目經(jīng)理工作，具體負責施工生產(chǎn)的技術、質(zhì)量、安全、進度的組織控制和管理，保證質(zhì)量體系有效運行；2）具體負責項目質(zhì)量保證計劃、各類施工技術方案和安全文明施工組織管理方案的編制和落實工作；3）協(xié)助項目技術負責人進行新材料、新技術、新工藝在本工程的推廣應用和技術總結工作。（3）技術負責人1）協(xié)助項目經(jīng)理管理和領導技術質(zhì)量工作；2）組織人員參與業(yè)主、監(jiān)理或設計方案就施工方案、技術、設計、質(zhì)量等方面的問題的會議；3）參與項目質(zhì)量策劃并督促技術方案和施工方案主要內(nèi)容的落實工作，組織有關材料的試驗和分項工程的檢查驗收工作；4）對新技術、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進行指導并把關。（4）生產(chǎn)管理部1）編制施工進度計劃，并負責檢查落實；2）組織協(xié)調(diào)機械設備、勞動力的配備，保證工程進度；3）協(xié)助技術、質(zhì)量部門編制環(huán)保、安全運行體系，并負責落實；4）負責現(xiàn)場總平面的布置方案及其調(diào)整方案。（5）工程技術部1）協(xié)助項目技術負責人負責項目施工的技術工作；2）負責招投標階段技術方案的編制工作，以及中標后的施工方案的編制工作；3）編制本項目環(huán)境保護及職業(yè)安全健康運行體系，并監(jiān)督落實；4）負責編制執(zhí)行施工技術及安全交底內(nèi)容；5）負責施工過程中技術處理及施工資料收集整理工作；6）協(xié)助項目技術負責人進行新材料、新技術、新工藝在本工程的推廣應用和技術總結工作。（6）質(zhì)量控制部1）協(xié)助項目技術負責人工作，負責處理項目施工的質(zhì)量問題；2）編制本項目質(zhì)量保證計劃，負責質(zhì)量體系運行；3）負責實施項目過程中各工序質(zhì)量檢查工作；4）負責管理落實質(zhì)量紀錄的整理存檔工作；5）負責質(zhì)量目標的分解落實，編制質(zhì)量獎懲責任制度。（7）財務預算部1）投標階段，協(xié)助項目經(jīng)理實施投標經(jīng)濟文件準備、項目合同、經(jīng)營事務；2）具體負責項目預算成本的編制和成本控制工作；3）具體負責項目合同管理、造價確定的日常工作。（8）材料供應部1）具體負責項目物資設備的采購和供應工作，為招投標經(jīng)濟文件準備提供基礎物資價格數(shù)據(jù)。2）具體負責項目物資采購計劃、進場計劃和統(tǒng)計工作。3）具體負責本項目物資供應商的選擇工作。4）負責監(jiān)督檢查所有進場物資的質(zhì)量，協(xié)助技術質(zhì)量部做好技術資料的收集整理工作。（9）綜合辦公室1）負責現(xiàn)場文書檔案工作和后勤保障管理；2）協(xié)調(diào)公共關系，與地方政府有關部門及時溝通，監(jiān)督各項法規(guī)的落實；3）建立擾民接待室，做好附近居民和單位的宣傳解釋工作，并紀錄反饋居民和單位的意見。4）負責現(xiàn)場人員、車輛出入管理工作；5）負責防火、防盜、交通安全、聯(lián)防等工作。2、組織機構人員職責2、施工目標：符合國家現(xiàn)行工程施工統(tǒng)一驗收標準的合格工程。3、現(xiàn)場準備：進場時作到“三通、一平”工作。本施工方案按照全封閉式施工進行安排。選好項目部、生活區(qū)、倉庫及料場的位置并進行搭設，作好后勤保障工作。（1）技術準備1）熟悉設計文件和設計交底，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查記錄，如發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理部門溝通，并以書面形式上報業(yè)主，掌握好起止點位置、中心線的位置和高程。2）由于地下管線多，所以對施工范圍內(nèi)首先組織挖好探坑，做好地下管線的調(diào)查，以方便施工。3）準備好測量等試驗的一切器具，根據(jù)設計交底的水準點組織測量人員進行水準點、中心線，既有路橫斷面的測量，做好臨時水準點的設置，按照設計的要求，做好砂漿的配合比試驗準備。（2）材料準備開工前及時安排材料場地，明確落實材料進場計劃，確定兩家以上可選擇的合格供貨方，確保進場材料質(zhì)優(yōu)價廉、供貨及時。進場各種原材料，均需現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可，嚴格執(zhí)行設計文件要求，各種成品進場需附產(chǎn)品合格證，按施工順序放置在施工區(qū)域內(nèi)。（3）機械設備準備施工前，作好施工設備、機具的配備，確保設備的良好率及利用率。根據(jù)施工進度計劃表，提前2-3天進場，進行設備的檢修調(diào)試，以滿足施工的要求，使機械處于最佳狀態(tài)。（4）勞動力計劃計劃配備100名勞動力，如遇搶建工程，可在我單位其他部門臨時進行人員抽調(diào)配合。4、保障措施（1）人員方面：按合同工期要求和工程進度計劃合理組織勞動力進場，根據(jù)各道工序需求合理安排勞動力，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，科學合理安排交叉施工，創(chuàng)造流水作業(yè)條件，充分利用勞動力，保證農(nóng)民工工資及時發(fā)放到手，以促進工人的工作熱情，落實單項工程承包責任制，明晰責、權、利，調(diào)動員工工作積極性。（2）材料方面：建立穩(wěn)定的材料供貨渠道，選擇的廠家必須有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量好、信譽高。開工前按工程進度計劃安排材料采購計劃，使材料供應及時；科學合理地安排材料現(xiàn)場堆放，避免發(fā)生二次倒運現(xiàn)象。材料的儲存及保管應做到不受潮、不銹蝕、不變質(zhì)，避免影響工期，對不合格產(chǎn)品嚴禁進場，避免返工浪費影響工期。（3）機械方面：按施工進度要求合理安排設備進場，并配備專業(yè)維修人員，加強機械設備的維修及保養(yǎng)，以提高機械的使用率及完好率，避免因機械故障引起的工期延誤。（4）技術方面：充分發(fā)揮自檢系統(tǒng)的作用，作到及時發(fā)現(xiàn)問題及時采取整改措施，以避免返工現(xiàn)象出現(xiàn)，從而影響工期。（5） 如遇設計變更應及時與監(jiān)理或設計部門聯(lián)系，采取快捷方式，制定出合理的、相應的辦法，避免影響工期。第四章 施工測量控制一、測量作業(yè)任務和內(nèi)容測量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施工提供準確的定位信息，為工程施工提供必要的測量數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)適當調(diào)整作業(yè)進度和措施，確保工程順利準確進行。在本工程項目中，測量作業(yè)主要內(nèi)容如下：1、地面測量控制網(wǎng)的檢測；2、施工平面控制網(wǎng)的加密測量；3、施工高程控制網(wǎng)的加密測量；4、竣工測量，包含道路中線測量斷面測量。二、測量作業(yè)依據(jù)1、工程測量規(guī)范(GB50026-2007)；2、公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）；3、全球定位系統(tǒng)城市技術測量規(guī)程(CJJ73-97)；4、國家三、四等水準測量規(guī)范（GB12897-91）；5、施工圖設計；6、公路路基施工技術規(guī)范(JTG F10-2006)；7、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG 041-2000)。三、施工測量技術方案施工測量是標定和檢查施工中線、測設坡度和放樣建筑物。測量是施工的導向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎。道路工程施工測量的施測環(huán)境和條件復雜，要求的施測精度又相當高，必須精心施測和進行成果整理，工程測量成果必須符合相關規(guī)范的要求。公路勘測規(guī)范對平面控制測量和高程控制測量的精度和等級要求如下:平面控制測量精度要求測量等級最弱相鄰點邊長相對中誤差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一級1/20000二級1/10000高程控制測量技術要求測量等級每公里高差中數(shù)中誤差附和或環(huán)線水準路線長度（Km）偶然中誤差全中誤差道路橋梁二等12600100三等366010四等510254五等816101.6根據(jù)本工程的特點，平面控制測量精度達到四等的要求，高程控制測量精度達到三等的要求，施工測量達到一級的要求即可滿足施工要求。1、測量控制網(wǎng)的復測為滿足道路施工的需要，應首先對設計院提供的首級GPS控制點、精密導線及精密水準點進行復測，保證各級控制點相鄰點的精度滿足規(guī)范要求，作為測量工作的起算依據(jù)。（1）復測控制網(wǎng)的精度選擇和采用的測量方法地面控制網(wǎng)是道路施工的依據(jù)，由于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點有可能發(fā)生變化，所以在測量時和施工中應先對地面控制點進行復測，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作內(nèi)容包括：采用GPS復測相應精密導線點，達到四等GPS的技術要求。采用精密水準復測高程控制點，達到四等水準測量的技術要求。具體見下表：GPS測量的主要技術要求測量等級固定誤差（mm）比例誤差系數(shù)b(mm/km)四等53水準測量的主要技術要求測量等級往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）平原、微丘重丘、山嶺四等20L6n或25L注：計算往返較差時，L為水準點見得路線長度（Km）；計算附合或環(huán)線閉合差時，L為附合或環(huán)線的路線長度（Km）；n為測站數(shù)。（2）坐標系統(tǒng)與高程基準采用與設計圖紙一致的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，即平面坐標系采用獨立坐標系，投影方式采用高斯-克呂格3帶正形投影，中央子午待為12150。高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。（3）與相鄰標段聯(lián)測為保證相鄰標段之間能夠順利銜接，必須對相鄰標段進行聯(lián)測，根據(jù)設計院的交樁情況，結合我標段與相鄰兩個標段的實際情況，做如下布置：（4）控制網(wǎng)的復測周期控制網(wǎng)的復測周期為3個月一次，直至工程結束，預計復測八次。2、施工控制網(wǎng)布設在地面控制網(wǎng)檢測無誤后，依據(jù)檢測的控制點再進行施工控制網(wǎng)的加密，再進行施工控制網(wǎng)的加密, 以保證日后的施工測量順利進行。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容：（1）施工平面控制網(wǎng)加密測量通常地面精密導線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進一步進行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣的需要。為保證測量精度，在進行控制點復測時對道路同步進行加密，加密點納入復測體系中，以提高加密點的精度。同時根據(jù)實際需要，在道路施工部位布的加密點組成三角網(wǎng)或四邊形等閉合條件較好的形狀，以滿足施工精度要求。對于戰(zhàn)備路立交，根據(jù)規(guī)范要求，附合或閉合導線即可滿足施工測量進度需要。施工平面控制網(wǎng)采用1”級全站儀進行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360的較差應小于3），測邊往返觀測各二測回，用嚴密平差進行數(shù)據(jù)處理，點位中誤差滿足規(guī)范要求。導線測量技術要求見下表導線測量的主要技術要求測量等級附(閉)合導線長度（Km）邊數(shù)每邊測距中誤差（mm）單位權中誤差（“）導線全長相對閉合差方位角閉合差（“）四等1212102.51/350005n一級612145.01/1700010n注：1、表中n為測站數(shù)； 2、以測角中誤差為單位權重誤差； 3、導線網(wǎng)節(jié)點間的長度不得大于表中長度的0.7倍。（2）施工高程控制網(wǎng)加密測量根據(jù)實際情況將高程控制點引入施工現(xiàn)場，并沿線路走向加密高程控制點。水準基點（高程控制點）必須布設在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準測量采用四等精密水準測量方法進行施測。3、施工放樣測量施工中的測量控制采用極坐標法進行施測。為了加強放樣點的檢核條件，可用另外兩個已知導線點作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點正確與否，或利用全站儀的坐標實測功能，用另兩個已知導線點來實測放樣點的坐標，放樣點理論坐標與檢測后的實測坐標X、Y值相差均在3mm以內(nèi)，可用這些放樣點指導道路施工。也可用放線兩個點，用尺子量測兩點的距離進行復核，距離相差在2mm以內(nèi)，可用這些點指導道路施工。4、竣工測量（1）線路中線測量以施工控制導線點為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點組成附合導線。中線點的間距直線上平均150m ，曲線上除曲線元素點外不應小于60m。中線點組成的導線就采用一級全站儀，左、右角各測一測回，左、右角平均值之和與360的較差應小于5，測距往返觀測各二測回。四、測量人員組織為做好施工測量工作，保證工程順利進行，確保施工萬無一失，選派有經(jīng)驗的測量專業(yè)人員組成本次項目的測量技術班子，依據(jù)本次工程項目的實際情況，成員和分組如下：1、施工測量組長1名，負責測量工作生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)，技術方案制定調(diào)整；由公司專業(yè)精測隊和項目測量組長組成測量精度質(zhì)量監(jiān)察小組。2、現(xiàn)場設立1個施工放線組：施工放線1組：負責道路的施工放樣測量、測量工程師1名，擔任小組長，測量技術員1名，測量工2名；因為施工進程影響因素較多，根據(jù)實際情況進行必要人員隊伍的調(diào)整。五、測量精度質(zhì)量保證措施1、施工放樣前將施工測量方案與意見報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。積極和測量監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術要求及意見，并把測量結果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。2、用于測量的圖紙資料，測量技術人員必須認真核對，必要時應到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復后，才能按圖進行測量放樣。原始觀測值和記事項目，應在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復核。抄錄資料，亦須認真核對。3、建立測量復核制度，按“三級復核制”的原則進行施測。外業(yè)前，測量技術人員對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達到的目的向測工進行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測；外業(yè)后，應檢查外業(yè)記錄的結果是否齊全、清晰、正確，由另一人復核結果無誤后，向工區(qū)技術主管交底。4、固定專用測量儀器和工具設備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。用于本工程的測量儀器和設備，應按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用。所用的測量儀器和工具使用前，要檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應注意保護，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新做出評定。5、測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。工區(qū)所用的導線點、水準點、軸線點（或中線點）要設置在工程施工影響范圍之外、堅固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進行檢測，測量標志旁要有明顯持久的標記或說明。經(jīng)常復核洞內(nèi)有變形地方附近的導線點、水準點，隨時掌握控制點的變形情況，關注量測信息。在測量工作中，隨時發(fā)現(xiàn)點位變化，隨時進行測量改正。嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結果的準確性。加強對測量用所有控制點的保護，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補救措施。第五章、施工方案與技術措施一、施工試驗與施工測量（一）、施工試驗工程試驗是保證工程使用合格材料的唯一檢測手段，為了安全、優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，本公司將嚴格控制各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量，將投入充足的試驗儀器建立完善的試驗體系，嚴格按照設計圖紙要求及有關施工規(guī)范的要求，進行一系列的工程試驗，以確保工程質(zhì)量達到“優(yōu)良”，并創(chuàng)XXX市“舜耕杯”優(yōu)質(zhì)工程。1、試驗單位的選擇（1）、本工程將委托具有二級試驗資質(zhì)的試驗檢測單位來完成總試驗工程量的70%，其余30%的試驗工程量由XXX市質(zhì)量監(jiān)督總站所指定的試驗室來完成。（2）、工程開工前，將打算委托試驗室的所有資質(zhì)證明及市質(zhì)監(jiān)站指定的試驗室的幾家資質(zhì)證明上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，由業(yè)主、監(jiān)理工程師最后審核決定試驗單位。2、試驗數(shù)據(jù)管理規(guī)定（1）、試驗數(shù)據(jù)管理按要求寫入“材料進貨檢驗和試驗計劃”，保證試驗數(shù)據(jù)采集及時性、真實性，并使試驗數(shù)據(jù)文件管理由專人負責；（2）、注重對原材料的技術證件（合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等）數(shù)據(jù)的驗證，技術指標確認后，證件的原件要有分供方（或廠家）相關印章，作好備查統(tǒng)計臺賬；（3）、加強工程試驗與檢驗（砼抗壓強度、抗折強度）按規(guī)定頻率進行，取得的數(shù)據(jù)按規(guī)范認真進行統(tǒng)計技術分析，及時并向質(zhì)檢和材料供應部門反饋其結果；（4）、嚴格按業(yè)主、監(jiān)理單位要求，使試驗數(shù)據(jù)按規(guī)定表格及時向監(jiān)理報驗，相關數(shù)據(jù)文件得到批復后方可對相應進場材料、施工工序放行；（5）、做好采購產(chǎn)品技術證件、物資驗收記錄、試驗報告的質(zhì)量記錄的整理歸檔工作，使檢驗和試驗工程始終處于可控狀態(tài)。（6）、所有檢測項目在取樣中，均在監(jiān)理工程師的旁站下，抽取樣本進行試驗，并填寫“見證取樣單”后送試驗室進行檢測，工程試驗取樣采用100%見證取樣制度。3、材料檢驗與試驗施工中將按質(zhì)量手冊的相關程序文件的規(guī)定，制定專項工程檢驗與試驗計劃，對進貨檢驗和試驗進行控制，驗證產(chǎn)品是否符合有關規(guī)定及相關的技術標準，對產(chǎn)品檢驗和試驗的不同狀態(tài)進行標識，防止不合格產(chǎn)品的使用及加工。（1）、采供部門負責進行檢驗和試驗及其狀態(tài)標識的管理；（2）、試驗室制定并頒發(fā)主材檢驗和試驗要求，按進貨檢驗和試驗有關規(guī)程擬制并報送“材料進貨檢驗和試驗計劃”；（3）、采供部門嚴格組織實施進貨檢驗和試驗計劃并做好記錄；（4）、對采購物資進行直觀驗證：規(guī)格、外觀質(zhì)量、數(shù)量等；（5）、對采購物資的技術證件(合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等)驗證，原件要蓋分供方(或廠家)相關印章，復印件數(shù)量滿足物資發(fā)放范圍的需要；（6）、原材料試驗按進貨檢驗和試驗計劃進行，試驗報告的原件加蓋試驗單位紅印章的復印件，數(shù)量應滿足物資發(fā)放范圍的需要；（7）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗的產(chǎn)品，采取插掛標簽、劃分存放地點、記錄等方法做好狀態(tài)標識，并注意識別和保護標識，防止不同狀態(tài)的產(chǎn)品誤用或混用；（8）、經(jīng)直觀驗證或檢驗和試驗為合格的產(chǎn)品，執(zhí)行物資搬運、貯存和發(fā)放程序，不合格產(chǎn)品不得投入使用或加工，同時執(zhí)行不合格品控制程序，構成工程實體的采購產(chǎn)品不準緊急放行；（9）、按進貨檢驗和試驗計劃對采購產(chǎn)品技術證件、物資驗收記錄、試驗報告等質(zhì)量記錄收集整理歸檔工作，使檢驗和試驗工作始終處于可控狀態(tài)。4、試驗項目計劃表（1）、水泥的初凝、終凝時間，抗壓強度、安全性；砂、碎石的壓碎、篩分、緊固性及容重試驗；拌合用水的PH值及有害雜質(zhì)試驗；各種標號砼的坍落度、強度、和易性、凝結速度、配合比試驗；砂漿配合比、砂漿抗壓強度試驗；磚抗壓抗折試驗；（2）、水泥漿的強度、凝結時間、防水性試驗；（3）、鋼筋的拉力試驗、冷彎試驗、可焊性試驗；（4）、土方黃砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密實度試驗；（5）、石灰土、穩(wěn)定層混合料無側限抗壓強度試驗；（6）、基層回彈模量試驗，彎沉測試；（7）、面層厚度、壓實度、彎沉測試；（8）、瀝青馬歇爾試驗；（9）、SBS瀝青砼的專項試驗項目等。（二）、測量機構的設置1、項目部設測量組，施工隊設測量小組，項目部測量組長由有多年類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔任。結合本工程的實際情況，路線長達14.897公里，因此我公司準備投入測量組共配測量工程師2名，測量技術人員6名，施工隊測量小組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術人員擔任，共設6名。項目部測量組具體負責工程范圍內(nèi)的設計導線點、樁位、水準點復測，以及對各施工隊測量放樣成果的復核，并負責對各測量工作的協(xié)調(diào)，施工隊測量小組負責本施工隊的工程施工放樣，配合項目部進行控制性測量。2、測量儀器的配備本工程中配備拓普康GTS-701全站儀3臺，經(jīng)緯儀3臺（J1型），水準儀12臺（6臺S2型，6臺S3型）。3、控制測量（1）、交接樁在業(yè)主主持下，由設計單位、控制點測設單位（勘測單位）負責向公司項目部提交本工程控制網(wǎng)的布置及書面資料，我們將派施工和測量技術人員實地接樁。接樁時，對照資料弄清每個控制點的樁號、位置及其坐標，并檢查各控制樁的穩(wěn)定性，標注的清晰度，如有問題及時與業(yè)主聯(lián)系，采取措施。對已移交的樁位，要采取保護措施，防止施工過程中被移動或破壞。（2）、控制網(wǎng)的復測施工人員進場之后，首先組織進行控制網(wǎng)的復測工作。復測分兩部分進行，即平面控制網(wǎng)的復測和高程控制網(wǎng)的復測。、平面控制網(wǎng)的復測復測采用拓普康GTS-701型全站儀控制，外業(yè)觀測過程中所有數(shù)據(jù)均應滿足工程測量規(guī)范的要求，對不滿足要求的數(shù)據(jù)應分析原因，并提交測設單位同共處理。對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)按條件平差法，由計算機進行平差計算，平差結果報監(jiān)理工程師審核批復后做為施工測量放樣的依據(jù)。、高程控制網(wǎng)的復測高程復測按國家三等水準的標準進行，采用高精度水準儀進行復測，復測過程中同周邊的改造道路聯(lián)合復測，并且進行閉合復測確認各項數(shù)據(jù)后，經(jīng)計算機平差后再報監(jiān)理工程師審核批復拍作為施工測量放樣的依據(jù)。、控制網(wǎng)的加密為滿足施工放樣的需要，對原控制點進行插點法加密，即布設次級的施工控制網(wǎng)。加密點可在施工現(xiàn)場附近選取較為穩(wěn)固并不受施工影響的地點埋設，且滿足通視條件，加密網(wǎng)中各三角形的內(nèi)角座在30。120。之間，困難地區(qū)也不應小于25。對于布設的加密控制網(wǎng)，用三角測量法進行觀測，并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差，從而確定各點的坐標、高程，并繪制控制網(wǎng)點平面布置圖，上報監(jiān)理工程師復測審查后備用。各個控制網(wǎng)點及加密網(wǎng)點均采用四周打鋼管及護欄桿插旗掛牌作保護，以防止碰撞、碾壓等外界原因影響其精度。4、施工測量（1）、道路工程測量道路坐標及路口圓弧點等定位均由全站儀來進行定位，高程采用水準儀控制。（2）、竣工測量、做好竣工后的貫通量測，包括道路的縱向、橫向和方位角貫通測量誤差以及高程貫通測量誤差。實測縱、橫向貫通誤差應分別投影到線路和線路的法線方向上。高程貫通誤差應由兩側控制水準點測定貫通面附近同一水準點的高程較差確定。、積極配合監(jiān)理工程師做好測量的竣工資料。、認真做好竣工后的復測，為工程提供真實、可靠的資料。5、測量技術保證措施（1）、配備高精度的測量儀器，提高測量精度施工中所采用的測量儀器均送國家授權的法定檢測部門進行檢定，沒有檢定證書或超過檢定期的儀器不得使用，平時應根據(jù)需要對儀器進行自檢及常規(guī)保養(yǎng)，以確保儀器的正常工作。（2）、施工過程中要加強對測量標志的保護，一旦發(fā)現(xiàn)有被破壞過的痕跡時，一定要重新校核后，確認無誤方可使用。（3）、施工過程中每隔一定時間，或未到時間但由于天氣異常、施工影響等原因控制點有可能變動時，均應對控制多進行復測。（4）、測量作業(yè)時，要按相應的測量技術規(guī)則進行，遇到超限時要認真檢查，查找原因及時返工，不能存在僥幸心理。（5）、一切原始觀測值記錄和記事項目必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得私自涂改，不得憑記憶補記。所有測量放樣資料的計算，均須兩人同時獨立的計算復核，最后成果一致才能使用。（6）、建立測量“三級復核”制度，嚴格測量操作規(guī)程，確保測量成果的準確性。二、排水工程施工方法本工程所有的雨水管道管材采用鋼筋砼排水管（級），管徑為D300 D1200mm，雨水檢查井和雨水口采用磚砌井。新建排水管道主要工程量為D300mm的平口管長度為1200米，D800mm的承插管長度為4290米，磚砌收口式檢查井480座，3801450mm雙箅偏溝式雨水進水井1920座，檢查井井圈加固48處。溝槽開挖斷面示意圖 溝槽 1:0.33 H130CM 集水坑 0.5M B 0.5M 溝槽開挖擬選用1.0M3挖掘機，以機械為主、人工為輔的方法，挖掘機挖至槽底以上20cm左右時，應采用人工挖底，嚴禁超挖、擾動基底原狀土。若有超挖，則用塘渣回填，寬度不小于墊層；若遇淤泥土或管基下為老河道及暗浜，若淤泥厚度小于1M時，則需挖除至原狀土，超挖部分采用6%灰土分層夯實回填至溝槽底，然后再做基礎；若淤泥厚度大于1M時，則采取大塊石加固槽基。管道穿越老河道，則應挖除淤泥至粘土層，超挖部分采用大塊石回填，至管道基底，寬度同墊層。2.4.2砂石基礎UPVC管道基礎先鋪設10CM碎石墊層，用平板振搗器振密實。再鋪5CM粗砂墊層，用水沉法密實。鋪設時應控制其標高、厚度及寬度。2.4.3鋼筋砼基礎D300的鋼筋砼平口管， C15砼基礎；D500以上的鋼筋砼管采用30cm厚級配碎石基礎。具體施工做法詳見04S516P11、23。先施工平基，待安管后再施工護管。首先在溝槽底上定出管道之中心線及標高，然后支立模板，鋪設墊層并澆筑C15砼基礎。待平基砼達到一定強度后下管，然后立模板，澆筑C15砼護管。本工程所用的砼全部采用商品砼并用振搗機械搗密實。澆筑護管砼前應將平基頂面鑿毛。平基砼采用平板振搗器振實，護管砼采用插入式振搗器振搗密實。井底板砼基礎與管道基礎同時澆筑砼。當砼下料高度大于1.5M時，采用流槽下料。每澆筑一次，應按規(guī)范制作砼試塊，并及時進行強度試驗。2.4.4管道鋪設和接口施工待管道基礎施工完畢且經(jīng)驗收合格后才能組織管道鋪設工作。管材進場后，質(zhì)檢人員應及時檢查管道的質(zhì)量，并會同監(jiān)理人員及時驗收,如存在質(zhì)量問題堅決退還。在平基砼強度達到10Mpa強度以上時，才能進行下管，下管時，D600D1200mm管采用吊機下管人工配合，排管前，清掃基礎污泥，復核基礎高程。管道鋪設的標高以管口底標高（流水標高）為準。三、道路工程施工方法道路基層采用22cm厚C35水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚碎石三合土。面層從上到下依次為：4cm厚AC-13C細粒式SBS（I-D）型改性瀝青混凝土（摻0.3%瀝青專用纖維下設粘層乳化瀝青）+6cm厚AC-16（F）中粒式瀝青混凝土（下設粘層乳化瀝青）+ 8cm厚AC-25（C）粗粒式瀝青混凝土+0.5cm厚乳化瀝青稀漿封層+玻璃纖維土工格柵+找平層+0.81.0mm厚的粘層瀝青。根據(jù)設計圖紙要求機動車道加罩的基本厚度為13.5cm，從上到下的結構形式為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-13C（摻0.05%12mmpp瀝青混凝土用復合纖維，摻0.5%瀝青改良劑粘層）+7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C（摻0.5%瀝青改良劑粘層）+2.5cm厚應力吸收層+粘層+鋪設防水卷材（板縫處）；加罩厚度13.520.5cm的路面結構在應力吸收層上部加鋪7cm厚SBS改性瀝青混凝土AC-25C+粘層；加罩厚度20.529.5cm的路面結構在應力吸收層上部加鋪兩層（9cm厚+7cm厚）SBS改性瀝青混凝土AC-25C和粘層；加罩厚度29.5cm的路面結構在粘層下鋪設防水卷材（板縫處）+16cm厚C30水泥混凝土。結合現(xiàn)場實際情況進行板塊處理后實施，根據(jù)設計圖紙要求加罩的基本厚度為12cm，從上到下的結構形式為：4cm厚AC-13C細粒式改性瀝青混凝土（SBS型改性劑摻3%4%，加0.3%瀝青混凝土專用復合纖維）+812cm厚AC-25C粗粒式瀝青混凝土（摻0.5%瀝青改良劑）+聚酯玻纖格柵（滿鋪）+改性乳化瀝青粘層+下封層+鋪設防水卷材（板縫處）+原水泥混凝土路面層。綁寬部分水泥混凝土基層結構如下：22cm厚水泥混凝土+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+30cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石基底層+路基夯實；單塊板破除新建水泥混凝土結構形式：22cm厚水泥混凝土+30cm厚水泥混凝土+15cm厚2.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層+路基夯實。1、進場后組織力量進行交通圍護施工，實行分階段施工、分段落組織交通；2、道路工程實施機械化施工結合作業(yè)，以機械為主，人工為輔的施工方案；3、石灰土底基層直接從場外用汽車運至施工現(xiàn)場攤鋪碾壓；4、穩(wěn)定層混合料基層采用廠拌，自卸車運至現(xiàn)場，機械攤鋪，振動壓路機壓實；5、道路基層C30混凝土采用商品砼，從場區(qū)外直接運輸至工程所在地進行澆筑。6、瀝青砼采用公司自有的3000型攪拌站進行廠拌，攤鋪機攤鋪，鋼輪及皮輪壓路機進行壓實。6.1、測量放樣 1）交驗工作 在業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導及協(xié)助下，按照設計圖紙進行交接驗收，通過書面交驗單和現(xiàn)場測試、查勘誤差等幾個方面簽字后交驗。隨后在監(jiān)理正式簽署驗收合格后，方得正式開工。 2）軸線測量 控制網(wǎng)的測量。另外，還需考慮控制的精度，控制網(wǎng)采用2秒級。在布置控制點位置時，要充分考慮不同的施工階段和施工作業(yè)場地的需要。對于交接單位和設計院的測量交底均應進行復核，復核時應注意相鄰控制點的校核，復核結果經(jīng)監(jiān)理認可后方可使用。 3）為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)范圍以外地勢較高處，通視性良好，符合施工要求，控制點后經(jīng)過實測和導線閉合平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。 4）標高測量 按照施工圖以及技術規(guī)范要求，引測臨時水準點，定期復測。 對于已建構筑物，如橋涵、通道等，標高應按設計圖進行復測，并經(jīng)監(jiān)理認可，方可引測，防止差錯。 充分考慮路線的類型、橫坡、落水方向、施工工藝來選擇標高點位置密度，標高的測設關鍵是選點。 臨時水準點的選點應較牢固，不易被損壞和走動。 測量采用三級復核制，即作業(yè)段測量員測放項目部質(zhì)檢員復核公司質(zhì)監(jiān)部抽復。6.2、施工準備 1）施工前對施工中所需要各種機械、設備、儀器以及攤鋪機、壓實機械、自卸汽車等作全面細致的檢查,只有在所有機械設備均處于完好狀態(tài)的情況下,才能開始施工。 2）在施工前除保證基層質(zhì)量達