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項目七 裝卸搬運作業(yè)管理,【學習目標】 了解裝卸搬運的特點和分類 熟悉裝卸搬運的設施與設備 理解裝卸搬運活性理論 掌握裝卸搬運作業(yè)方法 理解裝卸搬運系統(tǒng)設計的步驟 了解裝卸搬運合理化的原則 掌握裝卸搬運作業(yè)的安全要求,1,【主要內容】 案例導入雙璽配送中心的裝卸搬運作業(yè) 任務一 了解裝卸搬運的特點和分類 任務二 熟悉裝卸搬運的設施與設備 任務三 了解裝卸搬運作業(yè) 任務四 設計裝卸搬運系統(tǒng) 任務五 了解裝卸搬運合理化與作業(yè)安全要求 經典案例聯(lián)華配送中心裝卸搬運系統(tǒng) 實戰(zhàn)演練模擬配送中心裝卸搬運作業(yè),案例導入雙璽配送中心的裝卸搬運作業(yè),雙璽配送中心是我國西南地區(qū)經營藥品品種較多、較全的專業(yè)醫(yī)藥配送中心。 雖然雙璽配送中心已形成規(guī)?；匿N售和網絡化的配送，但其物流管理嚴重滯后，物流成本居高不下，無法形成價格優(yōu)勢。 裝卸搬運活動是銜接物流各環(huán)節(jié)作業(yè)的關鍵，而雙璽配送中心恰好忽視了這一點，其大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，搬運設備的現(xiàn)代化程度低，工作效率低，且極易損壞貨物。,此外，倉庫設計不合理造成長距離的搬運；庫內作業(yè)流程混亂，形成重復搬運，其中有70%的無效搬運；過多的搬運次數(shù)不僅損壞了貨物，也浪費了時間。 上述問題嚴重阻礙了該配送中心的進一步發(fā)展,任務一 了解裝卸搬運的特點和分類,裝卸搬運是指在同一地域范圍內（如車站、工廠、倉庫內部等）改變“物”的存放、支承狀態(tài)和空間位置的活動。其中，改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者合稱裝卸搬運。 在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是相伴發(fā)生的。,一、裝卸搬運的特點 1附屬性、伴生性 裝卸搬運是每一項物流活動開始及結束時必然發(fā)生的活動，因而有時可以看作是其他作業(yè)的附屬活動。 2支持性、保障性 裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其他物流活動有一定的決定性，在一定程度上會影響其他物流活動的質量和速度。 3銜接性 任何其他物流活動的互相過渡，都是以裝卸搬運來銜接的，因此，裝卸搬運往往成為整個物流的“瓶頸”，是物流各功能之間能否緊密銜接的關鍵。,二、裝卸搬運的分類 1吊上吊下方式 吊上吊下方式是采用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸，并在吊車的運行或回轉范圍內實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛實現(xiàn)短距離搬運。 由于吊起與放下屬于垂直運動，這種裝卸搬運方式側重于裝卸。 2叉上叉下方式 叉上叉下方式是采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進行貨物位移，貨物中途可不經落地直接放置到目的地。 這種方式主要是水平運動，而垂直運動較少。,3移上移下方式 移上移下方式是在兩車之間進行靠接，然后利用各種方式使貨物通過水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上。 這種方式主要使兩個車輛水平靠接，因此需配合移動工具來實現(xiàn)。 4散裝散卸方式 散裝散卸方式是對散裝貨物進行裝卸，一般從裝貨點一直到卸貨點，中間不再落地，這種方式集裝卸與搬運于一體。,任務二 熟悉裝卸搬運的設施與設備,一、裝卸搬運設施與設備介紹 配送中心常用的裝卸搬運設施與設備主要有： 1.裝卸房 2.托盤 3.叉車 4.裝卸平臺 5.輸送機 6.起重機 7.汽車尾板 8.可移動式楔塊,1裝卸房 裝卸房是由工業(yè)門、裝卸門封和密封框等構成的一個完全自動化的泊存系統(tǒng)，如圖所示。其主要功能是節(jié)省內部空間，在庫房建筑物與車輛之間形成保護屏障，以節(jié)省能源、改善工作環(huán)境等。 裝卸門封（如圖所示）是裝卸房的重要組成部分，可密封車輛與庫房建筑物之間的空間，實現(xiàn)防風、防雨，以及隔絕外部冷空氣或保存冷藏設備內部冷氣的作用。,2托 盤 托盤是用于集裝、堆放、搬運貨物的裝置。托盤的類型很多，主要有： 平托盤 箱式托盤 柱式托盤 輪式托盤,托盤一般用木材、金屬、纖維板、塑料等制作，其規(guī)格尺寸在國家標準、國際標準中都有明確規(guī)定。 其中，較為常用的是800mm1 100mm、 1 000mm1 000mm、1 000mm1 200mm、 1 100mm1 100mm、1 100mm1 400mm。,3叉 車 叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母鞣N輪式搬運車輛，如圖所示。叉車具有操作靈活、機動性強、轉彎半徑小等特點。在配送中心，叉車一般配合托盤使用。,4裝卸平臺 裝卸平臺是用于調節(jié)月臺與貨車之間高度差的液壓、氣動或機械裝置。使用時，裝卸平臺搭接在貨車尾部，在月臺與運輸車輛之間搭起一座橋，使得搬運叉車得以從月臺進入貨車裝卸貨物，如圖所示。,5輸送機 輸送機是在一定的線路上連續(xù)輸送貨物的搬運機械，如圖所示。 輸送機可進行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，且輸送線路一般是固定的。輸送機的輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，應用十分廣泛。,6起重機 起重機是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，如圖所示。 （1）簡單起重機 簡單起重機通常只有一個動力機械，大多數(shù)是手動的，一般只做升降運動或直線方向的運動，主要用于單件貨物的裝卸。 （2）通用起重機 通用起重機通?？梢宰錾?、旋轉和水平直線等運動，主要用于大宗貨物的裝卸。 （3）特種起重機 特種起重機是專用于某些專業(yè)性裝卸作業(yè)的機械設備，如冶金專用起重機、建筑專用起重機、港口專用起重機等。,7汽車尾板 汽車尾板是裝置在車輛尾部的特殊平臺，如圖所示。裝卸貨物時，可運用此平臺將貨物裝上卡車或卸至月臺。汽車尾板可延伸至月臺，也可以傾斜放至地面，適用于無月臺設施的配送中心。,8可移動式楔塊 可移動式楔塊又稱豎板，是一種可搬移的楔形塊，如圖所示。裝卸貨物時，可將其放置在卡車或拖車的車輪旁固定，以避免裝卸貨過程中因車輪意外滾動而造成危險。,二、裝卸搬運設備的合理選擇 1適應貨物原則 各種貨物的單件規(guī)格、物理化學性質、包裝情況、裝卸搬運的難易程度等，都是影響裝卸搬運設備選擇的因素。因此，配送中心應從作業(yè)安全和效率出發(fā)，選擇合適的裝卸搬運設備。 2適應作業(yè)原則 不同的運輸方式具有不同的作業(yè)特點，因此，應根據(jù)不同運輸方式的作業(yè)特點選擇與之相適應的裝卸搬運設備。 同樣，貨物儲存作業(yè)也有其相應的特點，會因儲存貨物的種類、進出數(shù)量、裝卸搬運次數(shù)等有所不同。因此，為適應儲存作業(yè)的特點，應盡可能選擇活動范圍大、通用性強、機動靈活的裝卸搬運設備。,3提高效率原則 配送中心在選擇設備時一定要進行技術經濟的可行性分析，以達到充分利用設備和提高作業(yè)效率的目的。 例如，在選用叉車時，應根據(jù)裝卸搬運對象的重量、狀態(tài)、外形尺寸等條件進行選擇，同時，應考慮配合使用適當?shù)耐斜P；在選擇輸送設備時，應針對輸送貨物的特性合理選擇機型；選擇起重機時，應根據(jù)其結構特點、起重量、起升高度和速度、作業(yè)效率、適用范圍等進行選擇。,任務三 了解裝卸搬運作業(yè),在一次裝卸搬運作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)，裝和卸的次數(shù)之和與移動次數(shù)之比是2：1的關系。 裝貨、卸貨的勞動強度越大、耗費的時間也越長，因此，在裝卸搬運作業(yè)中，應使貨物處于“良好的搬運狀態(tài)”，并選擇合適的裝卸方法，盡量降低勞動強度。,一、裝卸搬運活性 裝卸搬運活性是指將物體從靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。如果很容易轉變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運， 而不需做過多準 備工作，則活性 高；如果難于轉 變?yōu)橄乱徊降难b 卸搬運，則活性 低，如圖所示。,為了對活性加以區(qū)分，可以制定不同的活性指數(shù)?；钚灾笖?shù)是指用來表示各種狀態(tài)下的貨物的裝卸搬運活性的參數(shù)?；钚灾笖?shù)有04共5個等級。,10級活性 散亂堆放在地面上的貨物，進行裝卸搬運前必須要進行包裝或打捆，否則只能一件件操作處置，其活性指數(shù)為0。 21級活性 已包裝或捆扎好、放置于地面的貨物，可直接對整體進行裝卸搬運，因而活性有所提高，但操作時需支起、穿繩、掛索或支墊等，因而裝卸搬運前預操作要占用一定的時間，其活性指數(shù)為1。,32級活性 已裝入集裝箱或托盤的貨物，能立刻起吊或入叉，其活性指數(shù)為2。 43級活性 預置在搬運車、臺車或其他可移動掛車上的貨物，只經過一個作業(yè)環(huán)節(jié)就能運走，其活性指數(shù)為3。 54級活性 預置在動力車輛或傳送帶上的貨物，可即刻進入運動狀態(tài)，而不需做任何預先準備，其活性指數(shù)為4。,二、裝卸搬運作業(yè)方法 配送中心一般根據(jù)貨物、設備、組織等條件，來選擇適宜的裝卸搬運作業(yè)方法。配送中心裝卸搬運作業(yè)的方法主要有以下幾種。 1單件作業(yè)法 單件作業(yè)法是指將按件計的貨物逐個進行裝卸搬運的作業(yè)方法。單件作業(yè)法對機械、裝備、裝卸條件要求不高，因而機動性較強，不受固定設施、設備的限制；但由于逐件處理速度較慢，容易出現(xiàn)貨損與貨差，因此，其作業(yè)對象主要是包裝雜貨、單件大型笨重貨物等。,2集裝作業(yè)法 集裝作業(yè)法是用集裝化工具將小件或散裝貨物集成一定質量或體積的組合件，然后利用機械進行作業(yè)的方法。 集裝作業(yè)法的裝卸速度快，裝卸時并不逐個接觸貨體，因而貨損、貨差較少。一般來說，粉、粒、液、氣狀貨物經一定包裝后，特大、重長的貨物經適當分解處理后，都可采用集裝作業(yè)法。 集裝作業(yè)主要有以下幾種。 （1）托盤裝卸 （2）貨捆裝卸 （3）集裝網、集裝袋裝卸,（1）托盤裝卸 托盤裝卸常需叉車與其他設備、工具配合，以有效地完成全部裝卸過程。例如，由于叉車的前伸距離有限，有時需要托盤搬運車或托盤移動器來短距離水平移動托盤；由于叉車的升高有限，有時又需與升降機、電梯、巷道起重機等設備配套，以解決托盤垂直位移等問題。 （2）貨捆裝卸 貨捆裝卸主要采用起重機進行裝卸，短尺寸貨捆可采用一般叉車裝卸，長尺寸貨捆可采用側式叉車進行裝卸。貨捆裝卸適用于長尺寸、塊條狀、強度較高且無需保護的貨物。,（3）集裝網、集裝袋裝卸 集裝網、集裝袋裝卸主要采用吊車進行吊上吊下作業(yè)，也可與各種搬運車配合進行吊車所不能及的搬運。 貨捆裝卸與集裝網、集裝袋裝卸有一個共同的突出優(yōu)點，即貨捆的捆具及集裝網、集裝袋本身重量輕，因而無效裝卸少，裝卸作業(yè)效率高。,3散裝作業(yè)法 散裝作業(yè)法是指對大批量粉狀、粒狀貨物進行無包裝散裝、散卸的裝卸方法。作業(yè)過程可連續(xù)或間斷進行，但是都需要機械化設施、設備；批量不大時，也可采用人力裝卸。 （1）氣力輸送法 氣力輸送法是指利用管道及氣力輸送設備，借助氣流運動使粉狀、粒狀貨物沿管道運動。這種方法裝卸能力高，容易實現(xiàn)機械化、自動化。 （2）重力作業(yè)法 重力作業(yè)法是利用散貨本身重量進行裝卸的方法，這種方法必須與其他方法配合，先將散貨提升到一定高度，具有一定勢能之后，才能利用本身重力進行裝卸。,三、托盤的裝盤與緊固 1托盤裝盤 （1）重疊式 在貨物底面積較大的情況下，可采用這種方式，如果再配上相應的緊固方式，則不但能保持穩(wěn)定，而且裝卸操作省力。 （2）縱橫交錯式 采用這種方式裝盤，每層間有一定的咬合效果，但咬合強度不高。,（3）正反交錯式 這種方式類似于建筑上的砌磚方式，不同層間咬合強度較高，相鄰層之間不重縫，因而碼放后穩(wěn)定性較高，但操作較為麻煩，且易壓壞下部貨物。 （4）旋轉交錯式 相鄰兩層之間互相咬合交叉，貨體的穩(wěn)定性較高，不易塌垛；但碼放的難度較大，且中間形成空穴，托盤的使用效率不高。,2托盤緊固 （1）繩索、打包帶 用繩索、打包帶等對托盤貨體進行水平或垂直捆扎，可以保證貨體的穩(wěn)固。但如果繩索部分破損，將可能使全部捆扎失去效用。 （2）網 罩 用網罩住托盤貨體，可以起到緊固作用，這種方法多用于航空運輸托盤。 （3）框 架 用框架包圍整個托盤貨體，再用繩索或打包帶捆緊，可以起到穩(wěn)固作用。 （4）摩擦材料 將摩擦系數(shù)大的片狀材料（如麻包、紙板、泡沫等）填充到貨物的夾層空隙中，可起到加大摩擦力、防止層間滑動的作用。,（5）專用夾卡 對某些托盤貨物，可用專用夾卡將相鄰的包裝物卡住，從而使每層貨物成為一個整體，防止個別貨物分離滑落。 （6）膠 帶 用單面膠帶粘于貨物表面，即使膠帶部分損壞，也不會出現(xiàn)散捆現(xiàn)象。 （7）楔 塊 用楔塊將平托盤周圍稍微墊高，托盤上的貨物會自然向中心靠攏，在搬運中出現(xiàn)搖動、震動時，可防止層面滑動錯位，防止貨垛外傾，因而也能起到穩(wěn)固的作用。 （8）收縮薄膜 將收縮薄膜置于托盤貨體上，然后進行熱縮處理，塑料薄膜收縮后，便將托盤貨體緊箍成一體。,任務四 設計裝卸搬運系統(tǒng),一、貨物分類 1貨物的主要特征 （1）物理特征 尺寸：長、寬、高。 重量：每運輸單元重量或單位體積重量（密度）。 形狀：扁平的、彎曲的、緊密的、可疊套的、不規(guī)則的等。 損傷的可能性：易碎、易爆、易污染、有毒、有腐蝕性等。 狀態(tài)：不穩(wěn)定的、粘的、熱的、濕的、臟的、配對的等。,（2）其他特征 數(shù)量：較常用的數(shù)量或產量（總產量或批量）。 時間性：經常性、緊迫性、季節(jié)性。 特殊控制：政府法規(guī)、工廠標準、操作規(guī)程。,2貨物分類的程序 在實際應用時，往往按貨物的實際最小單元（如瓶、罐、盒等）或按便于搬運的單元（如箱、捆等）進行分類。其基本程序如下： （1）標明所有貨物的名稱。 （2）記錄其物理特征和其他特征。 （3）分析各類貨物的各項特征，并確定哪些特征是主導的，在起決定作用的特征下面劃出標記線。 （4）確定貨物類別，把那些具有相似主導特征的貨物歸為一類。 （5）對每類貨物寫出分類說明。,對貨物進行分類后，還應編制貨物特征表（如下表所示），供設計裝卸搬運方案時參考。,二、布置動線 動線是指貨物移動過程的運動路線。 1動線布置的內容 動線通常用能確切表明每條路線起訖點的布置圖來表示。該圖上的起點和終點一般用符號、字母或數(shù)字來標注，其內容包括以下幾方面。 （1）距 離 （2）動線的具體情況 （3）裝卸搬運活動,（1）距 離 從起點到終點的距離就是每條動線的長度，常用單位是米、千米。距離往往是指兩點間的直線距離、垂直距離（如樓層之間）等，布置動線時應在圖中一一標明。 （2）動線的具體情況 直接程度和直線程度：水平、傾斜、垂直、直線、曲線、曲折等。 擁擠程度：有無臨時或長期的阻礙、良好鋪砌的路面、需要維修的路面、泥濘道路等。 氣候與環(huán)境：室內、室外、冷庫、空調區(qū)、清潔衛(wèi)生區(qū)、潔凈房間、易爆區(qū)等。 起訖點的工作情況和組織情況：取貨和卸貨地點的數(shù)量及其分布、組織管理情況等。,（3）裝卸搬運活動 物流量 物流量是指單位時間內在一條動線上移動的貨物的數(shù)量，一般用“每小時多少噸”或“每天多少噸”來表示。 物流條件 物流條件包括數(shù)量、管理、時間條件等。 數(shù)量：是指每次搬運的件數(shù)、批量大小、搬運的頻繁性、每個時期的數(shù)量，以及這些情況的規(guī)律性。 管理：是指控制各項搬運活動的規(guī)章制度，以及其穩(wěn)定性等。 時間條件：是指對搬運快慢或緩急程度的要求以及規(guī)律等。,2常見的動線布置類型 常見的動線布置類型有： 直線形（或直通形） “L”形 “U”形,三、確定裝卸搬運方法 1流程分析法 這類方法每次只觀察一類貨物，并跟隨其整個物流過程收集資料，必要時，要跟隨從原料庫到成品庫的全過程。 2起訖點分析法 起訖點分析法有兩種不同做法。 （1）通過觀察每次移動的起訖點收集資料，每次分析一條路線。 （2）對一個區(qū)域進行觀察，收集該區(qū)域運進運出的一切貨物的有關資料，編制貨物進出表。 3圖表法 圖表法是用物流流程圖來表示實際搬運作業(yè)的情況。物流流程圖是用一種形象的方法來表示什么貨物、運往何處、數(shù)量多少等信息，并用一系列物流流程符號來表示搬運過程的圖表。,四、設計裝卸搬運方案 1裝卸搬運方案設計的原則 單元負荷原則：即根據(jù)貨物的尺寸大小和負荷形式決定搬運單位。 標準化原則：盡量使搬運方法、容器、托盤和設備標準化。 機械化原則：盡量使搬運機械化，以節(jié)省人力、提高效率。 準時原則：按時按量把貨物搬運到指定地點。 縮短距離原則：縮短貨物的搬運距離，避免貨物倒流和回流。 信息化原則：實現(xiàn)對裝卸搬運過程的信息控制。 成本原則：精心計算每一搬運單位所耗費的成本，比較每臺設備的經濟性。,2初步方案的設計 （1）收集歷史數(shù)據(jù) 歷史數(shù)據(jù)的內容包括貨物的類型、流量、動線、機械設備的選用、時間要求、環(huán)境條件等。 （2）擬定方案 即根據(jù)歷史數(shù)據(jù)及裝卸搬運活性理論，遵循方案設計的基本原則，擬定出幾個搬運方案，各方案應具備以下條件：詳盡、完整、成套；具有可操作性；具有技術上的可行性與經濟上的合理性；排他性。 （3）調整方案 根據(jù)各種可能性，對幾個初步方案進行改進和調整，并進行評價。 （4）選擇方案 針對方案評價、配送中心的經營范圍、成本，以及其他無形因素的比較，確定較滿意的方案。,3詳細方案的設計 設計詳細搬運方案就是在初步方案的基礎上，制定從具體取貨點到卸貨點之間的搬運方案。 實際上，詳細方案設計階段與初步方案設計階段的做法相同，只是在實際運用中，兩個階段的設計區(qū)域范圍不同、詳細程度不 同而已。 詳細設計階段需要大量的 資料、更具體的指標和更多的 實際條件。,任務五 了解裝卸搬運合理化與作業(yè)安全要求,一、裝卸搬運合理化的原則 根據(jù)裝卸搬運活性理論和其他的一些物流作業(yè)經驗，我們可以總結出裝卸搬運合理化的基本原則，具體包括以下幾方面。 1裝卸搬運次數(shù)最少 2裝卸搬運移動距離最短 3裝卸搬運作業(yè)銜接流暢 4機械化 5成組化 6省力化 7系統(tǒng)化,二、裝卸搬運作業(yè)的注意事項 1一般操作注意事項 （1）裝卸搬運貨物要注意穩(wěn)掛、穩(wěn)吊；袋裝貨物不要用鐵鉤；標志向上的貨物不可倒放。 （2）作業(yè)區(qū)內禁止閑雜人等隨意進入，杜絕一切火種來源；作業(yè)前不飲酒，作業(yè)時思想集中，不打鬧、不開玩笑、不賭氣。 （3）嚴格遵守安全操作規(guī)程，不得超速、超高、超負荷，防止發(fā)生工傷及機件損壞事故。堆樁、碼垛時要注意人身和貨物安全，不碼“自由碼”和“懶碼”。 （4）根據(jù)貨物的性能和操作要求，使用合理的安全防護工具，確保作業(yè)人員的人身安全和身體健康。,2危險品操作注意事項 （1）易爆品和氧化劑的裝卸搬運 嚴禁摔、碰、滾、撞擊、震動和摩擦，要輕裝輕卸；工作時要穿防護服，戴加厚口罩、風鏡和手套。 （2）壓縮氣體和液化氣體的裝卸搬運 不可在日光下暴曬；搬運氣瓶時要擰緊安全閥，搬運時瓶口朝上，放在專用小車上推運；液態(tài)氯和液態(tài)氨由于性能有較大的抵觸，不可混存，不可同運。,（3）易燃貨物的裝卸搬運 對于易燃固體，作業(yè)時應嚴禁吸煙和接觸明火，不可滾動、摩擦、撞擊，不可在日光下暴曬，不可與氧氣接觸。 對于易自燃貨物，應做好以下幾點： 不能將其暴露在空氣中，防止氧化自燃； 禁止日光暴曬，隔絕火種和熱源； 搬運時輕拿輕放，禁止摔、滾，防止震動、摩擦、撞擊。 對于遇水燃燒貨物，切勿使其受雨淋或受潮，發(fā)現(xiàn)包裝破漏應立即修補。操作時要穿工作服、戴口罩和橡膠手套，修理或改換包裝時還要佩戴風鏡。,（4）有毒貨物的裝卸搬運 作業(yè)時要穿防護服、戴濾毒口罩、風鏡和手套；搬運揮發(fā)性毒品或劇毒品時，應戴防毒面具，搬運固體劇毒品時，必須戴加厚紗布口罩；工作完畢要洗手、洗臉、沐浴，將所有防護器具妥善保管；不得穿沾染劇毒品的工作服進入食堂等公共場所。 （5）腐蝕性貨物的裝卸搬運 操作時不可肩扛、背負，嚴禁與皮膚接觸；工作時要穿工作服、橡膠鞋，佩戴橡膠圍裙、橡膠手套、風鏡，同時要準備稀石灰或小蘇打溶液，以供酸液沾染皮膚時沖洗急救（沖洗后要再用清水沖干凈）。,（6）放射性貨物的裝卸搬運 盡可能采用機械操作，工作時間不宜過長；作業(yè)時要穿好放射性貨物專用防護用具，嚴防放射性粉塵進入體內和放射性物品接觸皮膚，皮膚有破裂者不可參加作業(yè)；作業(yè)后換去工作服，用肥皂清洗手臉、漱口、沐浴后方可進食；作業(yè)完畢后必須將現(xiàn)場放射性殘物打掃干凈并埋入深土，防止擴大污染。,三、裝卸搬運作業(yè)的安全操作技術要求 （1）作業(yè)開始前必須做好“三檢查”： 檢查貨物的性質、形狀、規(guī)格、重量、包裝情況。 檢查吊具、工具、索具是否安全、齊備、完好。 檢查作業(yè)現(xiàn)場有無影響作業(yè)的障礙物，道路是否平坦，跳板是否牢固、平穩(wěn)。 （2）遵守“六不、六穩(wěn)、六防”的安全操作制度： “六不”：是指車不停穩(wěn)不上車，行車不坐危險地方，不向車上車下扔貨物，不擅自離開工作崗位，工作時間不開玩笑、不吸煙，不違章作業(yè)。 “六穩(wěn)”：是指跳板搭穩(wěn)、接穩(wěn)、抬穩(wěn)、走穩(wěn)、放穩(wěn)、墊穩(wěn)。 “六防”：是指防止掉人、掉物、掉車幫，防止絆倒、跌倒事故，防止捆扎不牢，防止鐵釘扎腳，防止起落亂套，防止工具反彈傷人。,（3）作業(yè)現(xiàn)場要清潔、暢通。夜間作業(yè)要有良好的照明，冬季作業(yè)要有防凍、防滑措施。 （4）多人共同搬運一個大件貨物時，要有人指揮喊口號、動作要一致；搬運笨重物件或易碎、怕震、怕碰、怕傾斜的物體時，要有專人接肩，輕拿輕放。 （5）裝卸搬運貨物要嚴格按貨物包裝上標明的要求，做到一般貨物不壓易碎貨物，大型貨物不壓小型貨物，型鋼不壓管材。 （6）作業(yè)時必須戴好安全帽、手套，穿好工作服等勞動保護用品，嚴禁光臂、赤腳、穿高跟鞋或拖鞋工作。,（7）嚴禁在貨物原包裝上的鐵腰、木檔上起吊，吊起的貨物下嚴禁站人；起吊貨物時必須掛平掛牢、不得傾斜；起吊易散、易滑動貨物時必須捆牢，防止貨物落下傷人損物；貨物起吊后，裝卸人員應用手鉤推拉貨物，嚴禁用手直接拉扶貨物。 （8）裝卸人員應熟悉設備的構造和性能，嚴禁超負荷使用和違章作業(yè)。 （9）車輛行駛中嚴禁上下車，保險杠及板翼上嚴禁載人。,（10）各裝卸作業(yè)點都應有質量管理員，負責作業(yè)現(xiàn)場的安全；凡操作過去沒有接觸過的新品種時，要由理貨員和質量管理員研究制定出安全操作方案后方可進行作業(yè)，在安全措施未落實前，嚴禁違章操作。 （11）裝卸搬運危險品時應嚴格執(zhí)行危險品裝卸搬運作業(yè)的有關規(guī)定。 （12）貨物裝卸過程中的臨時樁垛要擺放穩(wěn)妥，安全可靠；拆除各種貨垛時禁止數(shù)層同時拆除，防止貨垛倒塌。 （13）貨物裝車要碼放均勻，作業(yè)完畢后應關好車廂的門窗，并根據(jù)需要進行加固或加蓋苫布。 （14）作業(yè)完畢要及時清除現(xiàn)場雜物和垃圾，整理回收苫墊、包裝等貨物。,經典案例聯(lián)華配送中心裝卸搬運系統(tǒng),聯(lián)華公司創(chuàng)建于1991年5月，是上海首家發(fā)展連鎖經營的商業(yè)公司。聯(lián)華公司的快速發(fā)展，離不開高效便捷的配送中心的大力支持。,目前，聯(lián)華共有4個配送中心，分別是兩個常溫配送中心、1個便利物流中心、1個生鮮加工配送中心，總面積7萬余平方米。下面以便利物流中心為例，介紹其裝卸搬運系統(tǒng)的運作情