盾構(gòu)施工過程中的監(jiān)理要點(diǎn)和方法

題目,盾構(gòu)工程施工中的監(jiān)理 要點(diǎn)和方法,一 舊盾構(gòu)維修與改造 二 地質(zhì)補(bǔ)充勘查要求 三 建筑物與管線調(diào)查 四 重要分包商的選定 五 重要施工方案審查 六 接口協(xié)調(diào)移交工作 七 盾構(gòu)掘進(jìn)過程控制 八 監(jiān)理日報(bào)表的填寫,主要交流內(nèi)容,掘進(jìn)控制和監(jiān)理要點(diǎn),施工準(zhǔn)備和方案審查,一、舊盾構(gòu)維修與改造,（1）擬用工程的地質(zhì)適應(yīng)性 （2）盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)狀描述 （3）盾構(gòu)機(jī)本身存在問題的描述 （4）擬維修和改造內(nèi)容 （5）維修改造計(jì)劃,二、地質(zhì)補(bǔ)充勘查要求,（1）補(bǔ)勘孔位設(shè)定原則： 易發(fā)生事故的地點(diǎn)、特殊地段、對原有地質(zhì)報(bào)告存 在懷疑的、原地質(zhì)報(bào)告部分孔位過疏、過重要建筑物及換刀等 （2）補(bǔ)勘單位選擇 （3）勘察的主要內(nèi)容及其報(bào)告主要內(nèi)容是否合理 （4）勘察設(shè)備是否合理、取芯率能否達(dá)到要求 （5）勘察時(shí)間是否滿足施工需求 （6）是否需要特殊勘察方式,取芯圖片增加,補(bǔ)勘巖芯的保護(hù)和標(biāo)識,三、建筑物與管線調(diào)查,（1）調(diào)查范圍如何界定？ （2）調(diào)查計(jì)劃如何安排？ （3）調(diào)查人員如何安排？ （4）調(diào)查報(bào)告格式是否滿足要求？,幾種基本調(diào)查表格：,建筑物基礎(chǔ)調(diào)查表 建筑物管線現(xiàn)狀調(diào)查表 建筑物調(diào)查匯總表 房屋鑒定表,建筑物調(diào)查常用表格,四、重要分包商的選定,1、設(shè)計(jì)分包商的選定 設(shè)計(jì)分包商選定時(shí)，非常重要的設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峤挥?jì)劃一定要提前明確。特別是管片結(jié)構(gòu)圖和配筋，包含特殊管片圖紙，為管片模具制造提供依據(jù)，為管片廠選定提供依據(jù)。 2、管片分包商的選定 （1）信譽(yù)和經(jīng)驗(yàn)； （2）提供模具情況； （3）廠房既有生產(chǎn)狀況及場地狀況。特別是模具供應(yīng)、堆場、養(yǎng)護(hù)池、養(yǎng)護(hù)場地能否滿足需求； （4）管片分包的造價(jià)及合同簽訂。 3、鋼管片分包商的選定 考慮其生產(chǎn)周期，及早確定。 4、重要設(shè)備和材料供應(yīng)商的選定,五、重要施工方案審核,1、工程總體籌劃計(jì)劃編制 2、重要專項(xiàng)方案審核要點(diǎn),1、工程總體籌劃計(jì)劃編制,1）施工場地總平面布置方案 （1）場地布置是否順暢，互相干擾最小。 （2）一些主要設(shè)施布置是否合理和齊全。 碴坑、管片堆場、門吊系統(tǒng)、砂漿拌合站、排水系統(tǒng)、冷卻塔、通風(fēng)機(jī)、充電間、機(jī)修車間、鋼構(gòu)件加工廠、小型機(jī)具堆放場、洗車槽、防洪措施、沉淀池等 （3）最好能包含井下場地布置。如軌線布置、循環(huán)水池布置、井下沉淀池布置、油脂、泡沫堆場等等。,盾構(gòu)始發(fā)場地布置圖,2）工程總進(jìn)度計(jì)劃編制 （1）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的確定。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)到達(dá)、盾構(gòu)過站、附屬結(jié)構(gòu)施工、工程驗(yàn)收。 （2）幾個(gè)需要注意的問題： 掘進(jìn)完成和竣工驗(yàn)收之間需要有1個(gè)月以上的時(shí)間。 聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)間與盾構(gòu)掘進(jìn)施工時(shí)間的沖突。 洞門施工時(shí)間與隧道掘進(jìn)時(shí)間的沖突。 端頭加固時(shí)間的確定。 掘進(jìn)過程：始發(fā)、到達(dá)段與正常段掘進(jìn)速度不同；長距離后掘進(jìn)速度不同；不同地層掘進(jìn)速度不同；換刀等異常時(shí)間的考慮。 管片生產(chǎn)的開始時(shí)間是否滿足盾構(gòu)掘進(jìn)速度要求。 盾構(gòu)機(jī)制造、管模制造、門吊制造安裝、聯(lián)絡(luò)通道管片制造安裝等是否預(yù)留了足夠時(shí)間。,2、重要專項(xiàng)方案審核要點(diǎn),1）施工用電專項(xiàng)方案 2）始發(fā)到達(dá)端頭加固方案 3）盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝方案 4）管片生產(chǎn)方案 5）盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)方案 6）隧道掘進(jìn)和管片拼裝施工方案 7）測量方案 8）監(jiān)測方案,1）施工用電專項(xiàng)方案 （1）線路布設(shè)是否滿足安全要求 （2）應(yīng)附有隧道橫斷面布置圖示； （3）是否滿足長距離損耗的要求。,2）始發(fā)、到達(dá)端頭加固方案,（1）加固方法選擇 （2）加固工藝流程 （3）加固設(shè)備選擇 （4）檢測手段 （5）加固時(shí)間 （6）質(zhì)量保證措施,3）盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸、吊裝、吊出方案,（1）運(yùn)輸線路 （2）吊裝設(shè)備及人員 （3）吊裝順序與方法 （4）吊裝場地布置與現(xiàn)場的適應(yīng)性 （5）拆機(jī)順序與方法 （6）計(jì)劃安排,4）管片生產(chǎn)施組,（1）管片排版 （2）管片生產(chǎn)計(jì)劃 （3）管片廠場地布置 （4）管片生產(chǎn)工藝流程 （5）管片生產(chǎn)質(zhì)量保證措施 （6）管片生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu) （7）管片運(yùn)輸及進(jìn)出場檢查驗(yàn)收程序,5）盾構(gòu)機(jī)始發(fā)（到達(dá)）方案,（1）始發(fā)架和接收架、反力架設(shè)置 （2）始發(fā)姿態(tài)控制：防滾動(dòng)措施是否到位、曲線始發(fā)方向、始發(fā)測量方案 （3）負(fù)環(huán)管片安裝位置是否正確 （4）始發(fā)掘進(jìn)參數(shù)的控制 （5）密封環(huán)板選擇 （6）管片防松弛措施 （7）洞門鑿除：鑿除計(jì)劃、鑿除方法、順序、鑿除人員安排、安全措施 （8）始發(fā)運(yùn)輸方案：水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸方式,6）盾構(gòu)掘進(jìn)和管片拼裝施工組織,（1）進(jìn)度計(jì)劃 （2）平面布置及設(shè)備投入 （3）盾構(gòu)掘進(jìn)施工方法 （4）管片拼裝施工方法 （5）難、重點(diǎn)施工方法 （6）質(zhì)量和安全保證體系,7）施工測量方案,（1）控制點(diǎn)的布置及施測 （2）施工導(dǎo)線放樣方法及程序、頻率 （3）盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng) （4）施工時(shí)的各項(xiàng)限差和質(zhì)量保證措施 （5）隧道變形測量方法 （6）施工測量組織與管理 （7）儀器投入與保養(yǎng) （8）測量管理制度,8）盾構(gòu)掘進(jìn)施工監(jiān)測方案,（1）監(jiān)測范圍是否合理 （2）監(jiān)測項(xiàng)目是否滿足要求 （3）監(jiān)測方式（是否第三方） （4）監(jiān)測數(shù)據(jù)的提交時(shí)間 （5）監(jiān)測資料的整理,六、接口協(xié)調(diào)工作,1、接口車站的設(shè)計(jì)協(xié)調(diào) 車站開口尺寸是否滿足始發(fā)到達(dá)的基本要求 始發(fā)井段處車站側(cè)墻與線路中心線間的凈距離不應(yīng)小于4000mm，始發(fā)井處中柱與線路中心線間的凈距離不應(yīng)小于3800mm。 盾構(gòu)吊裝孔孔口尺寸不小于：11500mm（長）7500mm（寬）（對稱線路中線），孔口應(yīng)盡量靠近端墻。 盾構(gòu)始發(fā)端端頭墻后約80m處車站頂板及各層樓板應(yīng)預(yù)留7500mm（長）5000mm（寬）的出土口。 車站盾構(gòu)始發(fā)端端墻上預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)孔尺寸要考慮盾構(gòu)機(jī)外形尺寸需求。, 車站盾構(gòu)始發(fā)端端墻內(nèi)側(cè)底板是否需要留置凹槽以滿足焊接需求或反力架要求。 始發(fā)井段車站底板面應(yīng)低于線路軌面線多少？ 始發(fā)井處車站結(jié)構(gòu)底板板面應(yīng)低于端墻預(yù)留始發(fā)孔最低點(diǎn)100mm以上。 特別注意底板和中板上、下腋角對始發(fā)的影響，梁對盾構(gòu)機(jī)移動(dòng)的影響。 車站凈空對曲線始發(fā)和對盾構(gòu)過站的影響 預(yù)留鋼筋等對調(diào)頭、過站的影響。,2、始發(fā)場地的協(xié)調(diào) 1）端頭加固的場地及水電協(xié)調(diào) （1）移交的時(shí)間：根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃和加固的原則確定加固時(shí)間，宜早不宜遲。部分場地困難的，可以分批分期進(jìn)行。 （2） 移交內(nèi)容：移交范圍的施工場地、道路、場地內(nèi)的地下管線、場地內(nèi)的監(jiān)測點(diǎn)、臨時(shí)設(shè)施、水電接入點(diǎn)等。 （3）移交的要求：滿足進(jìn)行端頭加固的場地和施工條件，拆除移交范圍的臨時(shí)設(shè)施，清運(yùn)因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任義務(wù)，遵照“誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)”的原則，移交場地必須達(dá)到整潔有序。 （4）端頭加固進(jìn)場施工的原則是： 加固期間，做好場地內(nèi)的安全文明施工，尤其是泥漿的處理，場內(nèi)必須服從車站承包商的統(tǒng)一管理； 盾構(gòu)承包商的加固所需的水、電可由車站承包商提供接入點(diǎn)，單獨(dú)安裝水、電表，按時(shí)將水電費(fèi)交付給車站承包商。,2）地面施工場地的移交 （1）移交內(nèi)容：移交范圍的場地、場地內(nèi)的地下管線、場地內(nèi)的監(jiān)測點(diǎn)、水電接入點(diǎn)、場地內(nèi)的臨時(shí)建筑、臨時(shí)道路、場地范圍的地面主體結(jié)構(gòu)及地表其他構(gòu)造物等。 （2）移交的一般要求：拆除場地范圍的臨時(shí)設(shè)施，清運(yùn)因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任義務(wù)，遵照“誰產(chǎn)生誰負(fù)責(zé)”的原則，移交場地必須達(dá)到整潔有序，場地內(nèi)的垃圾和材料全部清理完畢。 （3）注意事項(xiàng)：對于周邊需要保護(hù)的建筑物，在盾構(gòu)掘進(jìn)期間可能受影響的，如果沒有第三方監(jiān)測，必須對監(jiān)測數(shù)據(jù)移交，并與對方明確發(fā)生損失后的賠償原則。,3）地下施工場地移交 （1）移交內(nèi)容：場地范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐、場地范圍內(nèi)的預(yù)埋件（接地引出線、防雜散電流端子、測量導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、站臺板預(yù)埋插筋、風(fēng)道預(yù)埋插筋等）、預(yù)留孔洞、預(yù)埋注漿管及其他預(yù)埋件。 （2）盡量減少在主體結(jié)構(gòu)上打鉆，若必要時(shí)，需在主體結(jié)構(gòu)上打孔，須征得車站承包商和工點(diǎn)設(shè)計(jì)的同意。 （3）車站集水井若未封閉，集水井的臨時(shí)抽水工作，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)，費(fèi)用如何分擔(dān)，需要明確。,3、盾構(gòu)到達(dá)、過站、調(diào)頭場地協(xié)調(diào) 1）盾構(gòu)到達(dá)、過站對車站的要求 2）盾構(gòu)承包商運(yùn)輸方案（包括運(yùn)輸路線）、吊入吊出、組裝解體方案，尤其是盾構(gòu)機(jī)的起吊、運(yùn)輸?shù)暮奢d，必須符合車站的地面超載要求，方案必須征得車站設(shè)計(jì)的同意。 3）盾構(gòu)承包商需利用車站中板堆放材料和設(shè)備時(shí)，需有荷載檢算資料，符合車站荷載的要求，并征得車站工點(diǎn)設(shè)計(jì)的同意。 4、盾構(gòu)預(yù)埋件安裝協(xié)調(diào) 1）盾構(gòu)預(yù)埋件主要包括：洞門環(huán)板，吊裝所需的鋼板或吊環(huán)、后配套設(shè)備底座、測量監(jiān)測點(diǎn)、盾構(gòu)始發(fā)、過站及到達(dá)所需的預(yù)埋件等。 2）預(yù)埋件的施工的原則：“盾構(gòu)工點(diǎn)負(fù)責(zé)制作運(yùn)輸，車站工點(diǎn)負(fù)責(zé)安裝埋設(shè)，安裝過程盾構(gòu)承包商指導(dǎo)施工，雙方共同驗(yàn)收，雙方要多溝通，早溝通”。,預(yù)埋件施工流程,鋼環(huán)定位 安裝方案,位置、尺寸、焊接質(zhì)量、螺孔封堵,洞門預(yù)埋鋼環(huán)的幾個(gè)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)： （1）洞門中心定位的測量工作，由車站盾構(gòu)業(yè)主測量隊(duì)；注意車站施工單位要盡可能早地放樣，以免腳手架干擾。 （2）洞門環(huán)板四方驗(yàn)收接收（提前10天以上）。 （3）安裝定位（注意洞門鋼環(huán)安裝方案的編制和審查定位后四方驗(yàn)收確認(rèn) 澆注混凝土（特別注意螺栓孔封堵） （4）澆注混凝土完畢，四方再次確認(rèn)鋼環(huán)安裝精度。 （5）其他預(yù)埋件提前2-3天要到現(xiàn)場跟蹤，避免遺漏。,5、 監(jiān)測資料的移交 1）車站和盾構(gòu)共同影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測基準(zhǔn)值由雙方承包商和監(jiān)理共同測量確定。 2）移交時(shí)，對建（構(gòu)）筑物外觀和墻體等實(shí)物，雙方現(xiàn)場進(jìn)行確定。由于車站施工引起變形較大、雙方有爭執(zhí)的建（構(gòu)）筑物，由車站承包商請第三方鑒定單位鑒定后移交。 3）對建（構(gòu)）筑物的移交資料必須包括整個(gè)車站施工期間的監(jiān)測資料和業(yè)主的協(xié)調(diào)處理資料。,（一）隧道軸線偏差原因分析及監(jiān)理要點(diǎn) （二）隧道滲漏原因分析及監(jiān)理要點(diǎn) （三）隧道錯(cuò)臺原因分析及監(jiān)理要點(diǎn) （四）管片破損、裂縫形成原因及監(jiān)理要點(diǎn) （五）地面和建筑物沉降控制要點(diǎn),七、盾構(gòu)施工過程控制,（一）隧道軸線偏差原因分析及對策,原因分析： 1、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)發(fā)生偏差導(dǎo)致的軸線偏差。 輸入數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、全站儀移動(dòng)、隧道扭轉(zhuǎn)。,2、工程施工測量誤差引起盾構(gòu)姿態(tài)超出軸線控制范圍內(nèi)。 儀器精度低、測量計(jì)算方法不正確、控制點(diǎn)偏差、導(dǎo)線測量不及時(shí)等等。,3、成形隧道上浮或下沉。 管片脫出盾尾后上浮的原因有： （1）地質(zhì)情況。從南京地鐵盾構(gòu)施工情況看，淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層的上浮量大于砂層，而從廣州地鐵盾構(gòu)施工情況看，中、微風(fēng)化巖層管片上浮量較大。 （2）長細(xì)比很大的柔性構(gòu)件的偏心受壓。 （3）漿液選型不當(dāng)，漿液早期強(qiáng)度偏低，不能及時(shí)與圍巖土體形成共同作用。 （4）漿液初凝時(shí)間控制不當(dāng)，沒有及時(shí)填充盾尾間隙或填充效果不佳。 （5）注漿位置選擇不當(dāng)，采用管片注漿孔注漿時(shí)，以中下部注漿孔為注漿孔位。 （6）盾構(gòu)姿態(tài)較差，千斤頂編組壓力差過大。 （7）盾構(gòu)超挖間隙過大。,4、始發(fā)托架或反力架設(shè)置不當(dāng)、發(fā)生變形,始發(fā)臺定位方向錯(cuò)誤,5、地質(zhì)條件導(dǎo)致的盾構(gòu)機(jī)軸線偏移 （1）地質(zhì)軟硬不均，局部非常堅(jiān)硬的巖石令盾構(gòu)掘進(jìn)緩慢，并導(dǎo)致盾構(gòu)朝向軟地層方向“滑移”，糾偏困難，盾構(gòu)姿態(tài)越來越差，最終超出線路設(shè)計(jì)的軸線。 （2）地質(zhì)軟弱，盾構(gòu)機(jī)停機(jī)時(shí)發(fā)生姿態(tài)變化。,6、操作失誤造成的姿態(tài)變化,7、管片選型錯(cuò)誤,控制隧道軸線偏差的對策 1、加強(qiáng)測量管理，通過多級測量校核來確保隧道控制軸線測量成果的正確； 2、盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，除了依靠盾構(gòu)自動(dòng)測量系統(tǒng)指導(dǎo)施工外，要加強(qiáng)人工測量來校核自動(dòng)測量系統(tǒng)的誤差，有效降低施工環(huán)境等外界因素引起的測量誤差； 3、為了控制管片脫出盾尾后發(fā)生上浮，控制重點(diǎn)主要在以下方面： 加強(qiáng)管片脫出盾尾后的沉浮監(jiān)測，摸清不同地段管片上浮或下沉的規(guī)律，以指導(dǎo)盾構(gòu)施工； 嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)（分區(qū)壓力）、掘進(jìn)姿態(tài)和管片選型; 采用具有一定強(qiáng)度的硬性漿液注漿，加大上部的注漿壓力; 在盾構(gòu)掘進(jìn)中，根據(jù)隧道變形監(jiān)測的結(jié)果，適應(yīng)提高或降低盾構(gòu)在軸線上的姿態(tài)，使隧道變形后軸線仍在受控制范圍內(nèi); 加強(qiáng)管片二次復(fù)緊工作。,4、為了控制隧道后期下沉，控制重點(diǎn)主要在以下方面： 加強(qiáng)隧道后期變形監(jiān)測，根據(jù)隧道變形情況確定是否需要二次注漿。 采用具有一定強(qiáng)度的影響漿液進(jìn)行注漿。對于隧道脫出盾尾后的上浮或下沉，根據(jù)不同地質(zhì)條件下的測量結(jié)果，調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)。 5、始發(fā)托架要經(jīng)過驗(yàn)算，圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁上要設(shè)置導(dǎo)軌放置栽頭。 6、曲線始發(fā)時(shí)一定要提前設(shè)計(jì)好盾構(gòu)掘進(jìn)方向。 7、反力架必須經(jīng)過驗(yàn)算和提供足夠的反力。 8、熟練的掘進(jìn)控制、動(dòng)態(tài)的掘進(jìn)管理，減少因錯(cuò)誤操作而引起的軸線偏差大和盾構(gòu)機(jī)扭轉(zhuǎn)角過大。 9、合理的管片選型。 10、出現(xiàn)了軸線侵限時(shí)的處理。,（二）隧道滲漏原因分析及對策,常見的隧道滲漏： 環(huán)縫、縱縫滲漏、管片裂縫滲漏、螺栓孔滲漏、邊角破損滲漏、洞門和聯(lián)絡(luò)通道滲漏。,原因： 1、管片外弧面在拼裝或脫出盾尾時(shí)破損，致使止水條位置的止水效果失效。這種破損往往是以下幾個(gè)因素造成： 盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好，盾尾間隙過小，使管片與盾尾殼發(fā)生剛性接觸造成管片脫出盾尾時(shí)發(fā)生破損。 拼裝操作不當(dāng)，如拼裝時(shí)即發(fā)生破損或封頂塊插入時(shí)發(fā)生止水條被擠出。,盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)的局部不合理，如盾構(gòu)推進(jìn)千斤頂球鉸的自由度過小，管片局部受壓，或者推進(jìn)千斤頂靴板擠壓等原因造成。 管片破損。 2、遇水膨脹橡膠止水條在施工中不注意保護(hù)，或由于泡在泥水中時(shí)間過長而失效。 3、隧道錯(cuò)臺過大，使管片間止水條錯(cuò)位而滲漏。 4、橡膠止水條粘貼不牢或運(yùn)輸過程、拼裝過程發(fā)生了止水條破壞。,對策： 1、強(qiáng)化盾尾注漿和二次注漿管理。 2、保持管片基面干凈，保證止水條粘貼牢靠，安裝過程中要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)止水條損壞要及時(shí)更換。 3、加強(qiáng)拼裝過程管理： 角部破損的嚴(yán)禁拼裝； 工程中選用的緩膨時(shí)間較長的橡膠止水條，施工中要對橡膠止水條涂刷緩膨劑，發(fā)現(xiàn)止水條脫落及時(shí)處理； K塊插入時(shí)要在管片縱縫接觸面涂抹潤滑劑。,4、在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)即注意對千斤頂撐靴板結(jié)構(gòu)的細(xì)部構(gòu)造，防止擠壓管片止水條后，止水條松弛，同時(shí)外弧砼剪切破壞。 5、調(diào)整好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，采取各種措施盡可能減少管片破損的發(fā)生。,6、堵漏措施的選用。,逆止注漿閥,45度穿過裂隙面打注漿孔,（三）隧道錯(cuò)臺原因分析及對策,原因： 1、管片拼裝不認(rèn)真，拼裝時(shí)已發(fā)生錯(cuò)臺； 2、螺栓未擰緊； 3、盾構(gòu)姿態(tài)變化大； 4、管片選型不正確，盾構(gòu)姿態(tài)糾偏過急； 5、隧道上浮或下沉； 6、小曲線段由于推進(jìn)千斤頂編組壓力差較大，管片本身受到一個(gè)側(cè)向作用力； 7、管片發(fā)生橢變。,對策： 1、加強(qiáng)人員培訓(xùn)，正確操作盾構(gòu)機(jī)，提高管片拼裝精度，減少隧道錯(cuò)臺。 、正確管片選型，避免糾偏過急。 、科學(xué)化管理注漿工作。對于小曲線段、地質(zhì)較差的地層、超挖量較大的地層，要通過同步注漿、二次雙液注漿以及地面跟蹤注漿的措施，提高注漿效果。注漿工藝要與正常段有所不同。 、盾構(gòu)機(jī)配置整圓器，減少盾殼內(nèi)發(fā)生的橢變。 5、采取有效措施控制管片脫出盾尾后的上浮或下沉。 6、加強(qiáng)螺栓的二次復(fù)緊工作。 7、特大錯(cuò)臺的處理。,（四）破損、裂縫形成原因及對策,按發(fā)生的位置的劃分，破損主要分為外弧面破損、內(nèi)弧面破損和環(huán)面破損三類。 按發(fā)生時(shí)間來分，破損分為運(yùn)輸過程的破損、拼裝前破損和拼裝后破損三類。,按時(shí)段來分，裂縫可概括為三類，即：管片生產(chǎn)過程造成的開裂、盾構(gòu)施工過程造成的開裂和盾構(gòu)隧道使用過程中的開裂。 按照裂縫的形式來分，有環(huán)向裂縫、縱向裂縫和手孔裂縫。,開裂的管片主要位于隧道中部以上，拱頂占多數(shù)。以正向裂縫為主，即裂縫的開口方向與盾構(gòu)推進(jìn)方向相一致,裂縫的開口方向與盾構(gòu)推進(jìn)方向相反，并且裂縫常見的位置在隧道中部和稍偏上位置。,原因： 1、拼裝前運(yùn)輸或堆放過程發(fā)生破損。 2、拼裝完成后，脫出盾尾時(shí)發(fā)生破損，這種破損大多是由于盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不佳、盾尾間隙過小、千斤頂作用面不均衡或推力編組推力差過大，環(huán)面不平整等因素導(dǎo)致。,3、拼裝時(shí)敲打螺栓造成破損。 4、錯(cuò)臺導(dǎo)致的破損。 5、管片生產(chǎn)過程因混凝土原材料問題、配合比問題和養(yǎng)護(hù)問題而產(chǎn)生的裂縫。 6、管片模具精度偏差，引起管片環(huán)面不平整，千斤頂推力過大等原因產(chǎn)生的裂縫。 7、管片配筋不合理造成運(yùn)輸或安裝過程局部應(yīng)力集中而開裂。,8、環(huán)向裂縫的成因分析。,對策 1、加強(qiáng)管片脫模強(qiáng)度的檢查和吊運(yùn)過程的保護(hù)，防止生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中發(fā)生損傷。 2、管片切忌直接堆放在隧道內(nèi)，必須采取措施提高堆放高度，增加管片拼裝機(jī)徑向行程。 3、及時(shí)更換破損的撐靴。 4、管片拼裝過程切忌野蠻操作，強(qiáng)行敲打。 5、通過注漿等手段嚴(yán)格控制較大錯(cuò)臺的發(fā)生。 6、嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，操作過程對于千斤頂編組壓力差應(yīng)制定控制指標(biāo)。 7、嚴(yán)格控制二次注漿壓力，以防壓力過大而使管片開裂。 8、管片設(shè)計(jì)時(shí)對于螺栓孔、吊裝孔等位置配筋加強(qiáng)。 9、管片生產(chǎn)過程的裂縫防治。,（五）地面和建筑物沉降控制要點(diǎn) 1、采用微擾動(dòng)和土壓平衡掘進(jìn)模式 在掘進(jìn)時(shí)采取微擾動(dòng)掘進(jìn)模式，將掘進(jìn)速度控制在2030mm/m之內(nèi)，同時(shí)將土倉壓力變動(dòng)幅度控制在30KPa之內(nèi)，這樣使無論盾構(gòu)是在掘進(jìn)狀態(tài)還是在停機(jī)狀態(tài)，均可以相對維持土倉壓力與掌子面的平衡，避免土壓大起大落，產(chǎn)生對掘削地層的擾動(dòng)，從而達(dá)到控制沉降的目的。,2、掘進(jìn)速度及出土量控制 原則：保持精確出渣計(jì)量，快速通過，關(guān)鍵保持出土不超量。由于盾構(gòu)機(jī)的特殊構(gòu)造，使其無法觀察掌子面的情況，我們只能通過出渣量的大小來推算掌子面的情況，所以必須控制好出渣量。根據(jù)計(jì)算，實(shí)際每環(huán)出渣量為70 m3左右，用電機(jī)車渣土計(jì)量為每環(huán)4.5斗左右。現(xiàn)場實(shí)際計(jì)量時(shí)，出土量控制可采用掘進(jìn)300mm出渣1渣斗車控制，如出土量超標(biāo)，應(yīng)立即采取地面注漿，防止地面沉降、塌陷。,3、注漿量控制 盾構(gòu)在砂層等軟弱地層掘進(jìn)采用每環(huán)進(jìn)行同步壁后注雙液漿的方式注漿。作用有三：一是保證管片在短時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定；二是保證管片壁后與隧道圍巖之間短時(shí)間內(nèi)凝固并充填密實(shí)，堵住后面來水，預(yù)防盾構(gòu)后面來水涌入刀盤前方造成“噴涌”的可能，造成出土量無法得到控制，因?yàn)橥诎l(fā)生“噴涌”時(shí)出土量是無法得到準(zhǔn)確計(jì)量的；三是保證盾構(gòu)過后砂層段的后期沉降。注漿壓力取值0.30.5MPa。注漿量每環(huán)不少于5.5 m3，在同步注漿不足的情況下，本環(huán)掘進(jìn)結(jié)束后立即進(jìn)行補(bǔ)充注漿，保證管片與圍巖之間充填密實(shí)。,4、 土壓平衡模式下預(yù)防結(jié) “泥餅”措施 在粘土層等軟弱地層段時(shí)，往往采取土壓平衡模式進(jìn)行掘進(jìn)，根據(jù)以往其它施工單位類似地層施工經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)土壓設(shè)定略大于計(jì)算土壓取值，通常講的就是 “憋著”進(jìn)行掘進(jìn)。在這樣的掘進(jìn)情況下面，盾構(gòu)掘進(jìn)速度往往較慢，如果渣土改良不好或注入孔堵塞情況刀盤往往出現(xiàn)“泥餅”，影響盾構(gòu)順利推進(jìn)。對此，渣土的改良和適當(dāng)?shù)臍鈮狠o助掘進(jìn)重要的預(yù)防措施。,5、預(yù)防“噴涌”措施 盾構(gòu)在砂層等軟弱地層掘進(jìn)經(jīng)常也會遇到“噴涌”問題，出土超量造成地面坍塌事故的發(fā)生。采取措施主要有： 1）選擇合適配比的渣土改良添加劑； 2）通過雙液注漿方式填充密實(shí)管片與圍巖之間的控制，堵住盾尾來水預(yù)防“噴涌”； 3）通過注入管路轉(zhuǎn)換，在螺旋機(jī)前端增加一條注入管路，注入原液高分子材料，高分子材料大量吸收渣土中水分后由液狀渣土轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄栽?，形成土塞效?yīng)； 4）掘進(jìn)方法上的改進(jìn)。,盾構(gòu)工程質(zhì)量檢查日報(bào)表,八、盾構(gòu)施工監(jiān)理日報(bào)