洪江連接線二期工程交工檢測(cè)建議書.doc

邵懷高速公路洪江區(qū)連接線二期工程交工檢測(cè)建議書湖南工大聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司二00八年三月二十日目 錄1工程概況12檢測(cè)的依據(jù)和目的2 2.1檢測(cè)依據(jù)2 2.2檢測(cè)目的33檢測(cè)內(nèi)容、頻率及檢測(cè)方法33.1 單位工程和分部工程的劃分33.2 工程實(shí)體檢測(cè)3 3.3 外觀檢查6 3.4 內(nèi)業(yè)資料審查104工程質(zhì)量評(píng)定10 4.1 鑒定方法104.2 工程質(zhì)量等級(jí)鑒定115橋梁荷載試驗(yàn)126橋涵構(gòu)造物及路基工程中間檢測(cè)167參與檢測(cè)的人員情況168項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況179技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況1910儀器設(shè)備匯總表2111檢測(cè)時(shí)間安排2212組織保證22邵懷高速公路洪江區(qū)連接線二期工程 交工檢測(cè)建議書邵懷高速公路洪江區(qū)連接線二期工程交工檢測(cè)建議書1工程概況邵懷高速公路洪江區(qū)連接線公路起點(diǎn)位于國(guó)道G320線與省道S222相交的兩路口扶車村處，經(jīng)朱家坡、坳塘、沙田沖、覃角沖，在曹頭盤下穿邵懷高速公路，沿金竹村坡腳、老屋場(chǎng)、大坪、壯古坪、坳頭園、柏目崇、蓮子沖、黃溪沖、粟場(chǎng)坳、沖頭灣、牛角盤、楊柳沖、板栗灣等地沿老路至盤龍山、廟背，過寨頭中橋后，沿老路展現(xiàn)，經(jīng)墻灣、釀溪、頭巖沖、日用化工場(chǎng)，沿巫水至紡織場(chǎng)，終點(diǎn)在黃茅接國(guó)防公路。連接線公路全長(zhǎng)35.752公里，其中二期工程9.464公里，里程樁號(hào)（K26+344.263K35+838.791）。采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為60km/H（局部困難地段40km/h），平曲線最小半徑125m（局部困難地區(qū)60），最大縱坡6%，路基寬10m，行車道23.5m，路肩1.52m。橋梁荷載等級(jí)采用公路II級(jí)。設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋1/100，小橋1/50，路基1/50。二期工程共有大橋3座，小橋1座，涵洞42道。根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和工程規(guī)模，二期工程劃分為1個(gè)路基標(biāo)，2個(gè)橋梁標(biāo)，1個(gè)路面標(biāo)和1個(gè)交通工程標(biāo)組織實(shí)施。二期工程各合同段起止樁號(hào)里程見表1。主要工程數(shù)量及主要工程規(guī)模見表2。表1 二期工程施工合同分段表序號(hào)段落名稱起止樁號(hào)建設(shè)里程（m）備注1A4標(biāo)段K30+503.126-K35+838.7915332.665路基標(biāo)2B1標(biāo)段K26+344.263-K28+6002255.73橋梁標(biāo)，短鏈30.927m3B2標(biāo)段K28+600- K30+503.1261906.126橋梁標(biāo)4C3K26+344.263-K35+838.7918177.201路面標(biāo)，（扣除橋面長(zhǎng)）短鏈30.927m5D2K26+344.263-K35+838.7919463.601交通工程標(biāo)，短鏈30.927m表2 二期工程主要工程規(guī)模表路基工程路面工程橋涵工程生態(tài)防護(hù)綠化環(huán)保土石方（1000m3）防護(hù)排水工程(m3)水泥路面(1000m2)平均每公里 大中橋長(zhǎng)(m/km)涵洞(道)綠化(km)552.4183603465.58134.09429.463其內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、交通工程。2檢測(cè)的依據(jù)、目的2.1檢測(cè)依據(jù)（1） 交通部公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法（中華人民共和國(guó)交通部發(fā)2004第3號(hào)令）。（2） 交通部關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知（交公路發(fā)2004446號(hào)）。（3） 交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)。（4） 交通部公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTJ059-95)。（5） 交通部公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033-95)。（6） 交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)。（7） 邵懷高速公路洪江區(qū)連接線公路二期工程兩階段初步設(shè)計(jì)圖及其它有關(guān)技術(shù)文件。2.2 檢測(cè)目的（1）按照交通部標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行工程交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)，為工程的交（竣）工驗(yàn)收提供質(zhì)檢評(píng)定資料。（2）及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的質(zhì)量問題，消除工程質(zhì)量隱患。3檢測(cè)內(nèi)容、頻率及方法3.1單位工程和分部工程的劃分3.1.1單位工程每個(gè)合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、橋梁工程、交通安全設(shè)施分別作為一個(gè)單位工程。 3.1.2分部工程每個(gè)合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標(biāo)志、防護(hù)欄等按邵懷高速公路洪江區(qū)連接線公路建設(shè)公司及監(jiān)理處關(guān)于本項(xiàng)目分部及分項(xiàng)工程劃分表進(jìn)行劃分。3.2工程實(shí)體檢測(cè)3.2.1交工驗(yàn)收檢測(cè)頻率 本項(xiàng)目檢測(cè)分兩次進(jìn)行，第一次對(duì)路基，橋涵構(gòu)造物進(jìn)行檢測(cè)，第二次檢測(cè)路面工程、防護(hù)工程和交通工程。根據(jù)交通部公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法（中華人民共和國(guó)交通部發(fā)2004第3號(hào)令）和交通部關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知（交公路發(fā)2004446號(hào)），對(duì)本項(xiàng)目分標(biāo)段進(jìn)行檢測(cè)，檢查項(xiàng)目及抽檢頻率如下：1、路基工程路基工程中壓實(shí)度、邊坡每公里抽查不少于一處。路基彎沉逐車道連續(xù)檢測(cè)。2、排水工程排水工程的斷面尺寸每公里抽查23處，鋪砌厚度按合同段抽查。3、小橋小橋抽查不少于總數(shù)的20。4、涵洞涵洞抽查不少于總數(shù)的10。全線共有涵洞160道 ，倒虹吸3道，計(jì)劃抽檢25道。二期工程抽查涵洞的具體樁號(hào)見表3。表3 抽查涵洞樁號(hào)一覽表序號(hào)合同段樁號(hào)類型孔數(shù)-孔徑1A4K30+440蓋板涵1-2.02.02A4K31+873蓋板涵1-4.04.03A4K32+580圓管涵1-1.04A4K34+440蓋板涵1-2.02.05A4K35+160圓管涵1-1.05、支擋工程抽查不少于總數(shù)的10且每種類型抽查不少于1處。6、路面工程路面工程的彎沉、平整度逐車道連續(xù)檢測(cè)，其他抽查項(xiàng)目每公里不少于1處。7、橋梁工程大橋和中橋全部進(jìn)行抽查。8、交通安全設(shè)施交通安全設(shè)施中防護(hù)欄每公里抽查1處；標(biāo)志抽查不少于總數(shù)的10%。3.2.2抽查項(xiàng)目表4 抽查項(xiàng)目一覽表單位工程分部工程類別抽查項(xiàng)目權(quán)值備注權(quán)值路基工程路基土石方壓實(shí)度3雙車道每處1點(diǎn)3彎沉3雙車道每公里80點(diǎn)邊坡*1每處兩側(cè)各測(cè)兩個(gè)坡面排水工程斷面尺寸1每處抽兩個(gè)斷面1鋪砌厚度3每合同段開挖檢查5-10個(gè)斷面小橋砼強(qiáng)度3每座用回彈儀、超聲波測(cè)不少于10個(gè)測(cè)區(qū)2主要結(jié)構(gòu)尺寸1每座抽10-20個(gè)涵洞結(jié)構(gòu)尺寸2每道5-10個(gè)1流水面高程1每道2-3點(diǎn)支擋工程砼強(qiáng)度3每處用回彈儀、超聲波測(cè)不少于10個(gè)測(cè)區(qū)2斷面尺寸3每處開挖檢查1個(gè)斷面表面平整度1每處測(cè)3尺砼路面強(qiáng)度3每處1點(diǎn)砼路面相鄰板高差*1每處測(cè)膨脹縫位置相鄰板高差3點(diǎn)平整度*2每車道連續(xù)檢測(cè)z抗滑*2每處測(cè)摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度厚度3每車道連續(xù)檢測(cè)或雙車道每公里2點(diǎn)寬度、橫坡1每處1-2個(gè)斷面橋梁（不含小橋）下部墩臺(tái)砼強(qiáng)度3每墩臺(tái)用回彈儀、超聲波測(cè)不少于2個(gè)測(cè)區(qū)2主要結(jié)構(gòu)尺寸1每個(gè)墩臺(tái)測(cè)2-4點(diǎn)墩臺(tái)垂直度1墩高超過20米時(shí)，權(quán)值取2；每個(gè)墩臺(tái)測(cè)兩個(gè)方向上部砼強(qiáng)度3抽查主要承重構(gòu)件,每座橋用回彈儀、超聲波測(cè)不少于10個(gè)測(cè)區(qū)3主要結(jié)構(gòu)尺寸2每座橋測(cè)10-20點(diǎn)伸縮縫與橋面高差*1逐條縫檢測(cè)橋面鋪裝平整度*1每聯(lián)100m時(shí)用連續(xù)式平整度儀分車道檢測(cè)，不足100M時(shí)每聯(lián)用三米直尺測(cè)3處，每處3尺，最大間隙h：高速、一級(jí)公路允許偏差3mm，其他公路允許偏差5mm橋面寬度、厚度、橫坡1每100m測(cè)3個(gè)斷面橋面抗滑*2每200m測(cè)3處交通安全設(shè)施標(biāo)志立柱豎直度1每柱測(cè)兩個(gè)方向1標(biāo)志板凈空2取不利點(diǎn)標(biāo)志板尺寸1每塊測(cè)2點(diǎn)標(biāo)志板厚度1每塊測(cè)2點(diǎn)防護(hù)欄波形板厚度1每處20點(diǎn)1立柱壁厚度1每處20點(diǎn)橫梁中心高度1每處20點(diǎn)砼護(hù)欄強(qiáng)度1每處510測(cè)區(qū)砼護(hù)欄斷面尺寸1每處20點(diǎn)注：1、本表規(guī)定的抽檢項(xiàng)目均應(yīng)在交工驗(yàn)收前完成檢測(cè)。竣工驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)帶“*”的抽檢項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè)，其檢測(cè)結(jié)果和其它抽檢項(xiàng)目在交工驗(yàn)收時(shí)的檢測(cè)結(jié)果，作為竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。2、“支擋工程”指擋土墻、抗滑樁、鋪砌式坡面防護(hù)、噴錨等防護(hù)工程。3.3 外觀檢查3.3.1基本要求（1）交工驗(yàn)收前對(duì)工程外觀進(jìn)行全面檢查。（2）工程外觀存在嚴(yán)重缺陷和安全隱患或已降低服務(wù)水平的建設(shè)項(xiàng)目不予驗(yàn)收，經(jīng)整修達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可組織驗(yàn)收。（3）項(xiàng)目交工驗(yàn)收前應(yīng)對(duì)橋梁的重要工程部位進(jìn)行詳細(xì)檢查。（4）對(duì)所有橋梁進(jìn)行100%的外觀目測(cè)檢查。3.3.2檢查內(nèi)容表5檢查內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)單位工程分部工程類別檢查內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn)備注路基工程路基土石方1、 路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，曲線圓滑，不得虧坡，不符合要求時(shí)，單向累計(jì)長(zhǎng)度每50米扣1-2分；2、 路基沉陷，每處扣1-2分。按每公里累計(jì)扣分的平均值扣分排水工程1、 排水溝內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順，無阻水現(xiàn)象，外側(cè)無脫空，不符合要求時(shí)，每處扣1分；2、 砌體堅(jiān)實(shí)、勾縫牢固，不符合要求時(shí)，每5米扣1分。按每公里累計(jì)扣分的平均值扣分小橋1、 砼表面粗糙，模板接縫處不平順，有漏漿現(xiàn)象，扣2-5分；2、 混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的0.5%，不符合要求時(shí)，扣3-5分；3、 橋梁的內(nèi)外輪廓線條應(yīng)順滑清晰，欄桿、護(hù)欄應(yīng)牢固、直順、美觀，不符合要求時(shí)，扣1-3分。4、 橋頭有跳車現(xiàn)象，每處扣2分；5、 橋下施工棄料應(yīng)清理干凈，未清理干凈時(shí)扣1-3分。按每座累計(jì)扣分的平均值扣分涵洞1、 涵洞進(jìn)出口不順適，洞身不直順，帽石、八字墻、一字墻不平直，存在翹曲現(xiàn)象，洞內(nèi)有雜物、淤泥、阻水現(xiàn)象時(shí)，每種病害扣1-3分；2、 臺(tái)身、涵底鋪砌、拱圈、蓋板有裂縫時(shí)，每道裂縫扣2-3分；3、 涵洞處路面有跳車現(xiàn)象時(shí)，每處扣1-3分。按每道累計(jì)扣分的平均值扣分支擋工程1、 砌體堅(jiān)實(shí)牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象，不符合要求時(shí)，每10m扣1分；2、 沉降縫垂直、整齊，上下貫通，不符合要求時(shí)，扣1-3分；3、 泄水孔坡度向外，無阻塞現(xiàn)象，不符合要求時(shí)，扣1-3分；4、 墻身裂縫，局部破損，每處扣3分；5、 混凝土表面的蜂窩麻面不得超過該部位面積的0.5%，深度不得超過10mm，不符合要求時(shí)，扣2-5分。按每處累計(jì)扣分值的平均值扣分路面工程面層水泥混凝土路面：1、 混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級(jí)公路不得超過0.2%；其它公路不得超過0.4%，每超過0.1%扣1分；2、 混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，高速公路和一級(jí)公路不得超過受檢面積的0.2%；其它公路不得超過0.3%，不符合要求時(shí)，每超過0.1%扣1分。對(duì)于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不扣分；3、 路面?zhèn)仁瘧?yīng)直順、曲線圓滑，越位2cm以上者，每處扣1-2分；4、 接縫填筑應(yīng)飽滿密實(shí)。不符合要求時(shí)，累計(jì)長(zhǎng)度每100米扣2分；脹縫有明顯缺陷時(shí)，每條扣1-2分。按每公里累計(jì)扣分的平均值扣分橋 梁 工 程下部工程及上部工程基本要求：1、 混凝土表面平滑，模板接縫處平順，無漏漿現(xiàn)象，不符合要求時(shí)扣2-5分；2、混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的0.5%，不符合要求時(shí)，扣2-5分；3、混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，減1-2分；結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力裂縫寬度超過0.15mm每條扣2-3分，并對(duì)其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行分析論證；4、 結(jié)構(gòu)鋼筋外露每處扣1-5分，并應(yīng)進(jìn)行處理。下部工程按基本要求和支座要求累計(jì)扣分；上部工程按基本要求、上部結(jié)構(gòu)要求和橋面系要求累計(jì)扣分支座要求：支座位置應(yīng)準(zhǔn)確，無脫空及非正常變形，不符合要求時(shí)每個(gè)扣除1分。上部結(jié)構(gòu)要求：1、預(yù)制構(gòu)件安裝應(yīng)平整，不符合要求時(shí)每處扣減1分；2、懸臂澆筑的各梁段之間應(yīng)接縫平順，色澤一致，無明顯錯(cuò)臺(tái)，不符合要求時(shí)每處扣2-5分；3、主體鋼結(jié)構(gòu)外露部分的涂裝和鋼纜的防護(hù)防蝕層必須保護(hù)完好，不符合要求時(shí)扣1-2分，并應(yīng)及時(shí)處理；4、拱橋主拱圈線形圓滑無局部凹凸，不符合要求時(shí)扣2-5分，拱圈無裂縫，不符合要求時(shí)扣2-5分，并對(duì)其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行分析論證。橋面系要求：1、橋梁的內(nèi)外輪廓線應(yīng)順滑清晰，不符合要求時(shí)，扣1-3分；2、欄桿、護(hù)欄應(yīng)牢固、直順、美觀，不符合要求時(shí)，扣1-2分；3、橋面鋪裝瀝青混凝土表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料明顯離析等現(xiàn)象，有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長(zhǎng)度乘以0.2米寬度，折算成面積）之和不得超過受檢面積的0.03%，不符合要求時(shí)每超過0.03%扣1分；4、伸縮縫無阻塞、變形、開裂現(xiàn)象,不符合要求時(shí)減1-2分;橋頭有跳車現(xiàn)象,每處扣1-2分；5、泄水管安裝不阻水，橋面無低凹，排水良好，不符合要求時(shí)扣1-2分。交通安全設(shè)施標(biāo)志1、 金屬構(gòu)件鍍鋅面不得有劃痕、擦傷等損傷，不符合要求時(shí)，每一構(gòu)件扣2分；2、 標(biāo)志板面不得有劃痕、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷，不符合要求時(shí)，每塊板扣2分。標(biāo)志按每塊累計(jì)扣分的平均值扣分防護(hù)欄1、 波形梁線形順適，色澤一致，不符合要求時(shí)，每處扣1-2分；2、 立柱頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象，不符合要求時(shí)，每處扣2分；3、 混凝土護(hù)欄預(yù)制塊不得有斷裂現(xiàn)象，不符合要求時(shí)每處扣1分；掉邊、掉角長(zhǎng)度每處不得超過2CM，否則每塊混凝土構(gòu)件扣1分；混凝土表面蜂窩、麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積不超過該構(gòu)件面積的0.5%，不符合要求時(shí)，每超過0.5%扣2分。按每公里累計(jì)扣分的平均值扣分3.4內(nèi)業(yè)資料審查按公路工程竣工檔案管理的有關(guān)規(guī)定，對(duì)監(jiān)理資料、施工資料、科研和新技術(shù)應(yīng)用資料進(jìn)行審查，主要要求如下： （1）內(nèi)業(yè)資料未按要求整理或檢查項(xiàng)目不全、頻率不足或缺少必要的數(shù)據(jù)，不能有效證明工程所用的原材料、施工工藝及工程質(zhì)量符合規(guī)范要求或資料反映出的工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，不能保證安全運(yùn)營(yíng)及正常使用時(shí)，工程不予驗(yàn)收。在對(duì)內(nèi)業(yè)資料重新整理，達(dá)到要求后方可組織驗(yàn)收。 （2）內(nèi)業(yè)資料應(yīng)是原始資料，是施工過程中的原件，不符合要求扣1-3分。（3）內(nèi)業(yè)資料應(yīng)字跡清晰、工整，表格內(nèi)容應(yīng)填寫完整，簽字齊全，并按要求分類編排，裝訂整齊，不符合要求時(shí)扣1-3分。 （4）按施工工序、工藝的要求所有資料應(yīng)齊全、完整，資料反映出的抽查頻率、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定的要求，不符合要求時(shí)扣2-4分。4工程質(zhì)量評(píng)定4.1 鑒定方法4.1.1分部工程質(zhì)量鑒定方法 工程實(shí)體檢測(cè)以本辦法規(guī)定的抽查項(xiàng)目及頻率為基礎(chǔ)，按抽查項(xiàng)目的合格率加權(quán)平均計(jì)算分部工程的合格率，乘100作為分部工程實(shí)測(cè)得分；外觀檢查存在的缺陷，在分部工程實(shí)測(cè)得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過15分；內(nèi)業(yè)資料審查時(shí)資料中存在的問題，在合同段工程質(zhì)量得分的基礎(chǔ)上采用扣分制，扣分累計(jì)不得超過5分。分部工程實(shí)測(cè)得分= 抽查項(xiàng)目合格率權(quán)值100 權(quán)值分部工程得分分部工程實(shí)測(cè)得分外觀扣分4.1.2單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定方法 根據(jù)分部工程得分采用加權(quán)平均值計(jì)算單位工程得分，再逐級(jí)加權(quán)計(jì)算合同段工程質(zhì)量得分。合同段工程質(zhì)量得分減去內(nèi)業(yè)資料扣分為該合同段工程質(zhì)量鑒定得分，采用加權(quán)平均值計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定得分。單位工程得分= 分部工程得分權(quán)值權(quán)值合同段工程質(zhì)量得分= 單位工程得分單位工程投資額單位工程投資額合同段工程質(zhì)量鑒定得分=合同段工程質(zhì)量得分內(nèi)業(yè)資料扣分 建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定得分= 合同段工程質(zhì)量鑒定得分合同段工程投資額合同段工程投資額4.2工程質(zhì)量等級(jí)鑒定4.2.1總體要求構(gòu)造物混凝土強(qiáng)度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80）評(píng)定均合格；樁基的無破損檢測(cè)、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉應(yīng)力、橋梁荷載試驗(yàn)等均符合設(shè)計(jì)要求，橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設(shè)計(jì)要求；重要支擋工程無嚴(yán)重變形、高填方無嚴(yán)重沉陷變形、高邊坡無失穩(wěn)等現(xiàn)象。只有上述要求得到滿足后，方可對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行鑒定。4.2.2工程質(zhì)量等級(jí)劃分 工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)按分部工程、單位工程、合同段、建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)進(jìn)行評(píng)定，分部工程質(zhì)量等級(jí)分為合格、不合格兩個(gè)等級(jí)； 分部工程得分大于或等于75分，則分部工程質(zhì)量為合格，否則為不合格。不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工后可重新進(jìn)行鑒定。5 橋梁荷載試驗(yàn)按規(guī)定，對(duì)所有的大、中橋應(yīng)選擇不同結(jié)構(gòu)類型的橋跨其中的一跨進(jìn)行進(jìn)行荷載試驗(yàn)，并輔以必要的動(dòng)載試驗(yàn)。本項(xiàng)目主要有沅水一橋、沅水二橋及巫水大橋三座大橋，橋梁結(jié)構(gòu)及荷載試驗(yàn)情況見下表。表6 橋梁結(jié)構(gòu)及荷載試驗(yàn)表橋名結(jié)構(gòu)類型荷載試驗(yàn)備注靜載試驗(yàn)動(dòng)載試驗(yàn)沅水一橋(25m+2*30m)T梁+(45+80+45m)箱梁+8*30mT梁25mT梁、30mT梁45m箱梁、80m箱梁3跨沅水二橋5*30m+(45+80+45m)箱梁+7*30mT梁30mT梁；45m箱梁、80m箱梁3跨巫水大橋7*30mT梁30mT梁無5.1荷載試驗(yàn)?zāi)康模?）了解橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的整體受力性能；（2）檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、承載能力、安全性和正常使用功能等作出全面評(píng)價(jià)，為橋梁順利的投入運(yùn)營(yíng)提供可靠依據(jù)；（3）積累試驗(yàn)資料，一方面為該橋提供完整的初始狀態(tài)信息，另一方面也為同類橋梁的設(shè)計(jì)、施工提供參考資料。5.2靜載試驗(yàn)（1）試驗(yàn)荷載確定實(shí)際試驗(yàn)時(shí)按試驗(yàn)荷載效應(yīng)與設(shè)計(jì)荷載效應(yīng)等效的原則，對(duì)各測(cè)試截面活載內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算分析，并考慮到車輛來源、組織和調(diào)配方便來確定試驗(yàn)荷載大小及加載車輛的布置方式。（2）測(cè)試內(nèi)容a. 試驗(yàn)荷載作用下，各控制截面（一般是跨中截面和支座截面）的應(yīng)力變化；b. 試驗(yàn)荷載作用下，試驗(yàn)跨各控制截面（一般是跨中截面）的撓度變化；c. 試驗(yàn)荷載作用下，觀測(cè)試驗(yàn)跨的裂縫開展情況；（3）加載的實(shí)施與控制考慮到靜載試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)橋梁的承載能力和使用性能，因此，一般按偏載和對(duì)稱布載兩種荷載工況來加載。（4）測(cè)點(diǎn)布置及觀測(cè)方法a. 撓度：采用精密電子水準(zhǔn)儀進(jìn)行撓度測(cè)試。b. 混凝土應(yīng)力：在試驗(yàn)跨控制截面（一般是跨中截面）梁（板）底部位置粘貼電阻應(yīng)變片，用靜態(tài)電阻應(yīng)變儀量測(cè)應(yīng)變。c. 裂縫：人工目測(cè)檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)裂縫，則用裂縫放大鏡量測(cè)寬度，用鋼尺量測(cè)其發(fā)展長(zhǎng)度，并跟蹤觀測(cè)裂縫的發(fā)展和恢復(fù)情況。（5）試驗(yàn)步驟a. 將加載汽車按預(yù)先計(jì)算的試驗(yàn)荷載重量裝載，過磅稱重后停放于橋頭引道上。b. 加載前，各量測(cè)儀表調(diào)零或讀出初讀數(shù)，然后加載汽車按試驗(yàn)工況加載。加載完畢后持荷5分鐘，待結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后量測(cè)各儀表讀數(shù)，讀數(shù)完畢后，一次性全部卸載，即試驗(yàn)車輛全部退至橋梁引道，準(zhǔn)備對(duì)下工況加載。c. 卸載后25分鐘測(cè)讀結(jié)構(gòu)的殘余變形。如果殘余變形值與總變形值之比小于試驗(yàn)規(guī)范的規(guī)定值，加載試驗(yàn)即告結(jié)束，否則重復(fù)進(jìn)行第二次加載試驗(yàn)。d. 加載前，對(duì)全橋特別是受力敏感區(qū)進(jìn)行仔細(xì)的裂縫檢查。加載中，對(duì)主要部位進(jìn)行裂縫監(jiān)視。加載完畢，再對(duì)全橋進(jìn)行仔細(xì)的裂縫檢查。（6）靜力試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定靜載試驗(yàn)的目的，是檢測(cè)結(jié)構(gòu)承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求，以確定能否交付正常使用，因此，按工程檢測(cè)性質(zhì)，屬于“驗(yàn)收荷載試驗(yàn)”。“驗(yàn)收荷載試驗(yàn)”一般為基本荷載試驗(yàn)，即最大試驗(yàn)荷載為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的荷載（包括標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的動(dòng)力系數(shù)或荷載增大系數(shù)的影響）。a. 靜載試驗(yàn)的荷載效率荷載效率表示為：式中：靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)；試驗(yàn)荷載作用下，檢測(cè)部位變位或力的計(jì)算值；S設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下，檢測(cè)部位變位或力的計(jì)算值；設(shè)計(jì)取用的動(dòng)力系數(shù)。荷載效率要滿足條件：b. 靜力試驗(yàn)的結(jié)果評(píng)定結(jié)構(gòu)試驗(yàn)效率最大部位的結(jié)果滿足以下全部條件，可以認(rèn)為橋梁是滿意的。量測(cè)的彈性變形或力值與試驗(yàn)荷載作用下的理論計(jì)算值的比值滿足下面條件：量測(cè)的殘余變形值與量測(cè)的總變形值的比值滿足下面條件：量測(cè)的最大變形或力的總值不應(yīng)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的容許值。試驗(yàn)荷載作用下裂縫寬度不應(yīng)超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的許可值，并且卸載后應(yīng)閉合到小于容許值的1/3。原有的其他裂縫（施工的、收縮的、溫度的裂縫），受載后也不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)容許寬度。5.3動(dòng)載試驗(yàn)（1）試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^動(dòng)力荷載試驗(yàn)以及結(jié)構(gòu)固有模態(tài)參數(shù)的實(shí)橋測(cè)試，了解橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性，以及在使用荷載下的動(dòng)力性能，為橋梁以后的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理提供必要的數(shù)據(jù)和資料。（2）試驗(yàn)儀器北京東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所研制的INV數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和DSAP數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、筆記本電腦系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀及拾振器。（3）試驗(yàn)項(xiàng)目a. 跑車試驗(yàn)荷載試驗(yàn)用加載車輛分別以20、40、60km/h車速沿橋中心線勻速行駛過橋梁，測(cè)試跨中截面的動(dòng)應(yīng)變、動(dòng)位移，并由此計(jì)算沖擊系數(shù)等。b. 跳車試驗(yàn)用1輛靜載試驗(yàn)用的加載車進(jìn)行跳車試驗(yàn)，在跨中截面車輛后軸位置布置三角塊（長(zhǎng)50cm，高10cm），通過跳車測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)引起的振動(dòng)響應(yīng)參數(shù)，如阻尼比等。c. 隨機(jī)荷載試驗(yàn)利用橋上日常通過的車輛、行人以及大地脈動(dòng)對(duì)橋產(chǎn)生的激勵(lì)作用（隨機(jī)荷載）測(cè)試橋梁的振動(dòng)，然后通過分析獲得橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性參數(shù)，如自振頻率等。6橋涵構(gòu)造物及路基工程中間質(zhì)量檢測(cè)為達(dá)到消除質(zhì)量及橋涵構(gòu)造物安全隱患的目的，為交工驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)參考，檢測(cè)單位將在路基施工過程中進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，計(jì)劃重點(diǎn)對(duì)全線橋涵構(gòu)造物進(jìn)行兩次中間檢測(cè)。7參與檢測(cè)的人員情況表7 擬在本項(xiàng)目任職的主要人員匯總表姓名職稱或?qū)W歷參加工作年限檢測(cè)證書編號(hào)本次檢測(cè)崗位陳慶工程師9（公路）檢師0602296Q項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳晚升高級(jí)工程師10（公路）檢師0602277Q技術(shù)負(fù)責(zé)人萬偉國(guó)工程師9考試通過待發(fā)檢測(cè)工程師曾雄鷹工程師7考試通過待發(fā)檢測(cè)工程師夏永峰助理工程師6湘(公路)檢員070328GQ檢測(cè)員唐登波助理工程師6湘(公路)檢員070332Q檢測(cè)員肖映城助理工程師4（湘(公路)檢員070333Q檢測(cè)員8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況表8 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況姓名陳慶年齡31歲學(xué)歷本科畢業(yè)院校湖南大學(xué)職稱工程師擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任職務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在本項(xiàng)目職責(zé)：組織、協(xié)調(diào)、處理和確定檢測(cè)中可能出現(xiàn)的各種問題，負(fù)責(zé)檢測(cè)具體工作承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目：1、 1998.62000.12 湘耒高速公路交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)；2、 2001.62002.6 臨長(zhǎng)高速公路交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)(現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé))；3、 2002.72003.12 衡棗高速公路交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)）；4、 2005.72005.12 張沅公路舊橋檢測(cè)（項(xiàng)目負(fù)責(zé)）；5、 2005.12 張桑公路交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)（項(xiàng)目負(fù)責(zé)）；6、 2007.9. 省道S308線溆浦至安化溆浦段改造公路工程舊橋檢測(cè)；（項(xiàng)目負(fù)責(zé)）7、 2007.12S223三角平至懷化一期改善工程舊橋檢測(cè)；（項(xiàng)目負(fù)責(zé)）9技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況表9 技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況姓名吳晚升年齡44歲學(xué)歷本科畢業(yè)院校中南大學(xué)、采礦工程職稱高級(jí)程師擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任職務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人在本項(xiàng)目職責(zé)：處理和確定檢測(cè)中可能出現(xiàn)的各種技術(shù)問題一、工作經(jīng)歷 1995年2月1999年11月，湖南磷化工總廠機(jī)械施工公司擔(dān)任總工程師 1999年11月2002年7月，湖南昌運(yùn)工程監(jiān)