自計(jì)算選定2017版評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)用彎沉表.xls

第 1 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 62 K21+530右主車道 K21+550右主車道 K21+540右超車道 K21+510右非機(jī)動(dòng)車車道 K21+630右非機(jī)動(dòng)車車道 724 419 K21+560右超車道33 33483 289 K21+550右非機(jī)動(dòng)車車道33 33 449 K21+500右超車道33298230 686 348 124341244 315 381 33 36010233 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù) 288 終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 33 452 401 K21+590右非機(jī)動(dòng)車車道 416131 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 386120 82 100 69 177239455381135 360 K21+490右主車道336 K21+470右主車道 789679200 K21+510右主車道33622276246577 33 3358955955 61656298716 3364660771 71767773 416334149 613188 521446 591527117 137 K21+520右超車道33550474139 26151478 177 K21+480右超車道33731660129 478420106427351139 157129 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 177 55 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 2 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 100 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 3 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 100 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 4 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 100 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 5 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 100 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 6 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 100 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 7 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 100 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 8 頁(yè)，共 10 頁(yè) 右側(cè)(0.01mm) 回彈彎沉終讀數(shù) 23 后軸重(kN) 濕潤(rùn) 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù) 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm)L3s2.0 剔除系數(shù)保證率系數(shù)0.98 JJ1405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法）路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)記錄表（貝克曼梁法） BZZ-100 輪胎氣壓右側(cè)(MPa) 試驗(yàn)室名稱：記錄編號(hào)： 工程部位/用途 1.28路面結(jié)構(gòu)類型 0.7 目標(biāo)可靠指標(biāo) 試驗(yàn)依據(jù) 0.7 樣品編號(hào) 試驗(yàn)條件 樣品描述 路基干濕狀態(tài) 彎沉儀類型 輪胎氣壓左側(cè)(MPa) 測(cè)試車車型5.4m彎沉儀 結(jié)構(gòu)層次瀝青混凝土路面 100 0.91下面層路面厚度(mm)120溫度修正系數(shù) 平衡濕度狀態(tài)下路基頂面回彈模量(MPa)50 試驗(yàn)日期 委托編號(hào)K20+800-K21+700 右幅 第 9 頁(yè)，共 10 頁(yè) 日（專用章） 濕度調(diào)整系數(shù)(K 1） 年 彎沉代表值 （0.01mm） 標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm ） 目標(biāo)可靠指標(biāo) 備 注： 檢測(cè)點(diǎn)數(shù)（處） 審核：試驗(yàn)：簽發(fā)：日期： 彎沉平均值 （0.01mm） 檢測(cè)結(jié)論: 月 溫度影響系數(shù)(K3 ) 設(shè)計(jì)彎沉值 （0.01mm） 粒料層中點(diǎn)實(shí)測(cè)或預(yù)估 溫度（） 序號(hào)樁 號(hào)車道位置 路表溫度 （） 彎 沉 值(0.01mm) 備注 左彎沉右彎沉 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 檢測(cè)方法結(jié)構(gòu)層次 工程部位/用途試驗(yàn)依據(jù) 樣品描述判定依據(jù) 委托單位委托編號(hào) 工程名稱樣品編號(hào) JB021405 路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 試驗(yàn)室名稱：報(bào)告編號(hào)： 第 頁(yè)，共 頁(yè) 日 備 注: 試驗(yàn)：復(fù)核：日期：年月 樁號(hào) 左側(cè)(0.01mm) 車道 回彈彎沉 路表 溫度 () 回彈彎沉終讀數(shù) 右側(cè)(0.01mm) 終讀數(shù)初讀數(shù)初讀數(shù) 工程部位/用途 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 濕度影響系數(shù)設(shè)計(jì)彎沉