鍋爐運行日常工作失誤預(yù)控方法經(jīng)驗交流【京能集團.ppt

,鍋爐運行日常工作 失誤預(yù)控方法經(jīng)驗交流 2013年12月 北京,1,防誤體系建設(shè)及鍋爐事故運行預(yù)控方法,目錄 1、文化氛圍是大氣，不清新就會窒息。 2、管理體制是大地，不公正就會虛化。 3、執(zhí)行機制是大路，不明確就會阻塞。 4、日常工作是大門，不堅持就會關(guān)閉。 5、事故反措是大事，不預(yù)演就會大亂。,2,防誤體系建設(shè)之文化,一、文化氛圍是大氣 以宏觀的以人為本和微觀的高度自覺為出發(fā)點，通過科學和諧、富有人性的企業(yè)文化，各級人員同呼吸、共命運，不斷提高生產(chǎn)管理過程各環(huán)節(jié)、各層次、各崗位工作人員對規(guī)章制度中內(nèi)涵的自然規(guī)律、社會規(guī)律以及人性思想規(guī)律的認知水平，統(tǒng)一認識、尊重差別，把管理和監(jiān)督、意見和建議共同理解和執(zhí)行成為一種保護、幫助和責任，共同實現(xiàn)和接納成為一種自覺和進步。,3,防誤體系建設(shè)之文化,1、規(guī)則背后是規(guī)律：規(guī)章、制度、規(guī)程和標準是反應(yīng)客觀規(guī)律的行為規(guī)則，必須從設(shè)備、介質(zhì)和能量等技術(shù)條件的限制、各項規(guī)章制度等執(zhí)行機制的科學設(shè)定、自覺執(zhí)行來體現(xiàn)人對科學規(guī)律的掌控能力。 2、管理監(jiān)督目的是保護和盡責。 3、管理管規(guī)律，也要管人心：追求安全健康、科學和諧以及實現(xiàn)個人價值和獲得社會尊重，是統(tǒng)一戰(zhàn)線。 4、廣泛的思想交流和信息公開，是統(tǒng)一思想、明確方法、凝心聚力、減少沖突、保證管理機器良好運作的潤滑劑。,4,防誤體系建設(shè)之文化,5、必須高度重視細小事件的監(jiān)督和宣傳，剖析其思想實質(zhì)、技術(shù)內(nèi)涵和管理意義，做到防微杜漸。 6、避免用過多的“加強”和反復(fù)下發(fā)的文件來掩蓋制度的不符合實際、可操作性差、監(jiān)管不力、執(zhí)行不力等問題，否則還是要從一個薄弱環(huán)節(jié)暴露問題的，因此要盡可能從邏輯、設(shè)備等硬環(huán)境和客觀條件方面徹底加強，從制度設(shè)計的可行性和執(zhí)行過程的長期堅持方面來下功夫，才能避免出問題。 7、高度重視方法：,5,防誤體系建設(shè)之文化,明確工作對象動態(tài)變化的判斷方法，對之于表計的的信號、參數(shù)和實地現(xiàn)象，要綜合判取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過邏輯判斷，屏蔽失真信號和干擾信號，提前設(shè)定好事件唯一和精確的邏輯概念，防治誤判。例如熱機、電氣、熱控、執(zhí)行文件、組織管理和思想動態(tài)等各環(huán)節(jié)的信息傳遞都可能具有一定局限性。 動態(tài)研判事件的變化趨勢，確定不同范圍和不同時段內(nèi)的主要矛盾和主要風險及其發(fā)展趨勢和速度，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行關(guān)鍵操作，控制關(guān)鍵問題，做好善后處理，防止操作失誤。 事件后的分析提高，不斷完善控制策略。,6,防誤體系建設(shè)之體制,二、管理體制是大地 績效考評、崗位競爭和榮譽激勵等機制，最直接地反映了企業(yè)與員工之間的利益關(guān)系，其公平、公正、公開程度，既能體現(xiàn)管理水平、員工參與認可水平，也是各種管理制度執(zhí)行過程所必需的自覺和主動性的推動力、牽引力和依托點。,7,防誤體系建設(shè)之體制,涉及到員工利益的基本制度應(yīng)通過充分討論、民主決議、綜合形成，對考評、競爭和激勵的參照標準、取樣點、統(tǒng)計計算、組織機構(gòu)以及公布、申訴和生效方法進行信息化、程序化和群體化處理，設(shè)置好企業(yè)、部門、值際和班組的監(jiān)控、統(tǒng)計和申報點，使其貫穿于各項工作和規(guī)章制度的具體執(zhí)行過程，減少無效和低效環(huán)節(jié)，使其變得便于各級組織機構(gòu)進行嚴細監(jiān)督管理、易于各個環(huán)節(jié)高效執(zhí)行，以保證專門機構(gòu)的有效管控和利益群體的民主監(jiān)督。,8,防誤體系建設(shè)之體制,1、充實完善“技術(shù)事件”、“管理事件”和“思想事件”分析報告制度，對思想事件和管理事件要像對安全事件和技術(shù)事件一樣，抓住具體事件對思想態(tài)度、工作方法和管理效果進行監(jiān)管、分析、指導(dǎo)、評價和考核，真正把管理力量滲透到員工思想方法和設(shè)備運行狀態(tài)中去。 2、完善優(yōu)化部門管理人員值班制度，明確規(guī)定現(xiàn)場檢查管理內(nèi)容和方法，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予考評，并上網(wǎng)公布，以起到管理監(jiān)督信息化的作用和對員工普遍教育的作用。,9,防誤體系建設(shè)之體制,3、進一步完善各級崗位人員年、季、月、周、日工作流程，強健監(jiān)督協(xié)作脈絡(luò)，使得崗位之間、部門之間的協(xié)作關(guān)系更加流暢清晰、強勁有力，提高工作效率，增強了相互提醒補位的作用。,10,防誤體系建設(shè)之機制,三、執(zhí)行機制是大路 兩票三制等運行管理制度中的教育培訓(xùn)、巡檢監(jiān)盤、操作調(diào)整、安措布置、生產(chǎn)調(diào)度、安全預(yù)警、升級監(jiān)護以及隱患、違章、差錯、異常、缺陷、故障和事故預(yù)控等內(nèi)容，除了具有可操作性、指導(dǎo)約束和規(guī)范管理作用明顯的技術(shù)規(guī)律執(zhí)行細則外，也包括了與績效考評、崗位競爭和榮譽激勵等機制掛鉤的考評方法。,11,防誤體系建設(shè)之機制,1、教育培訓(xùn)要目標明確具體、方法靈活多樣、形式豐富多彩，要突出培訓(xùn)內(nèi)容和指導(dǎo)意見對各級崗位人員工作實踐活動和遵章守紀能力的指導(dǎo)作用。 2、精心組織策劃包括運行操作、事故處理、運行巡檢和監(jiān)督管理職能群體化的崗位培訓(xùn)和標準化工作，不斷優(yōu)化完善熱控邏輯，通過人員工作標準和熱控邏輯兩個固化，推動發(fā)電部員工技能不斷提高與技術(shù)標準庫建設(shè)持續(xù)改進、控制邏輯不斷完善的良好態(tài)勢。,12,防誤體系建設(shè)之機制,3、大力推廣標準化建設(shè)和完善過程的廣泛參與對員工培訓(xùn)的積極作用，在標準操作票、標準工作票、標準巡檢表、標準監(jiān)盤方法和標準故障處理表格等標準庫的基礎(chǔ)建設(shè)和不斷完善過程中，做到公司技術(shù)標準指導(dǎo)作用的穩(wěn)固性和員工執(zhí)行標準自覺性的高度統(tǒng)一，不斷提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和組織管理水平的現(xiàn)代化和科學水平，把人的精力從對各種生產(chǎn)和管理信息的艱難辨識、對實踐活動和管理監(jiān)督的低效重復(fù)和矛盾沖突中解放出來，讓他們體會到管理的效率和知識的作用，更好地接受管理和主動工作，更安全、高效地工作，更幸福、更和諧地生活。,13,防誤體系建設(shè)之機制,4、分階段組織熱控邏輯、電氣系統(tǒng)、熱力系統(tǒng)、運行操作和運行管理、工作作風等方面的隱患排查活動，加強部門的現(xiàn)場抽查管理監(jiān)督工作，定期制定或更新當前存在問題及控制措施，及時向相關(guān)部門、人員報送生產(chǎn)運行重大信息預(yù)警單，明確規(guī)范專業(yè)聯(lián)系單、技術(shù)監(jiān)督整改通知、配電室鑰匙管理登記等形式的對外聯(lián)系方法，根據(jù)當前現(xiàn)場實踐特征，增強各項管理制度執(zhí)行過程的指導(dǎo)作用，提升發(fā)電部各級崗位人員主動監(jiān)督、接受監(jiān)督的意識和氛圍，對現(xiàn)場存在的工作風險進行可靠的控制。,14,防誤體系建設(shè)之日常工作,四、日常工作是大門 1、建立網(wǎng)上日常動態(tài)管理監(jiān)督臺賬，及時公布關(guān)于教育培訓(xùn)、巡檢監(jiān)盤、操作和工作票辦理、故障處理、缺陷隱患等方面的監(jiān)管信息，舉一反三，廣播具體事件的廣泛意義。 2、合理安排現(xiàn)場巡檢力量，制定抽查、指導(dǎo)和監(jiān)督辦法，提高巡檢質(zhì)量和巡檢效率，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場隱患及隱患發(fā)展趨勢變化情況，采取正確的現(xiàn)場處置措施，有效控制異常擴大和事故發(fā)生幾率。,15,防誤體系建設(shè)之日常工作,2.1、發(fā)電部各專業(yè)管理人員，每周要對現(xiàn)場存在問題和需要重點檢查的項目作出明確規(guī)定并及時修正，要根據(jù)巡檢路線、人員配置情況，對各設(shè)備巡檢周期作出切合實際的規(guī)定。抽查現(xiàn)場巡檢質(zhì)量，提出考評和指導(dǎo)建議進行網(wǎng)上公布。,16,防誤體系建設(shè)之日常工作,2.2、發(fā)電部各值要建立現(xiàn)場管理監(jiān)督臺賬，值長、單元長每兩個工作日，機長、副機長每個工作日，都要根據(jù)設(shè)備運行備用方式、氣象環(huán)境特點、主要缺陷和工作任務(wù)（包括定期工作），對各崗位人員明確交待重點巡檢項目和巡檢周期，并對現(xiàn)場巡檢情況進行一次抽查監(jiān)督，做好考評和控制措施記錄。,17,防誤體系建設(shè)之日常工作,2.3、各巡檢人員要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，特別是缺陷發(fā)展趨勢和變化情況，及時匯報機長調(diào)整巡檢路線和巡檢周期，提高對重點巡檢內(nèi)容的認識，對就地各種異常現(xiàn)象進行分析匯報，準確辨識各種危險因素，采取積極有效地監(jiān)控措施。 2.4、幾個巡檢案例 閥門擋板：巡檢時，未發(fā)現(xiàn)以下閥門異常問題：驅(qū)動馬達電源、氣源失去，電氣控制方式切至就地方式，閥門就地操作切換手柄未復(fù)位至電動驅(qū)動方式，驅(qū)動裝置變速機構(gòu)、銅套、拉桿等連接件脫開，造成閥門不能進行操作，關(guān)鍵時刻引發(fā)事故。,18,運行巡檢失誤,另外由于對閥門開關(guān)狀態(tài)和嚴密性判斷方法不清楚，沒有采取正確的手動操作，造成閥門長期內(nèi)漏沖刷或閥門過緊無法打開的問題。應(yīng)制定閥門巡檢卡和巡檢標準。 閥門標牌在檢修后恢復(fù)錯誤，巡檢時未發(fā)現(xiàn)更正，造成誤操作。 管道容器：對支吊系統(tǒng)、膨脹情況、安全附件的檢查不足，設(shè)備長期處于不正常的應(yīng)力狀態(tài)下。不能發(fā)現(xiàn)汽水兩相流不正確狀態(tài)、液位失去、滿水以及結(jié)冰的風險。 轉(zhuǎn)機：對各部軸承結(jié)構(gòu)原理不清楚，對溫度、振動就地測量點沒有明確標示，測量誤差大，不能準確對比分析變化趨勢；沒有,19,運行巡檢失誤,根據(jù)環(huán)境溫度、冷卻設(shè)備及轉(zhuǎn)機運行情況的變化，沒有考慮潤滑油溫變化對潤滑油粘度、油壓和流量的影響，在油溫不穩(wěn)定狀態(tài)下（特別是冬季啟動）巡檢周期過長，沒有及時調(diào)整，造成潤滑油過小或跑油、油箱空箱現(xiàn)象。油泵停運狀態(tài)下，加熱器投運造成油溫過高、甚至加熱器損壞現(xiàn)象。 風機入口濾網(wǎng)檢查不到位，冰雪、大風以及周圍空氣雜物過多時，未對其進行及時檢查，造成濾網(wǎng)堵塞。 表計：未對就地表計、設(shè)備狀態(tài)與DCS畫面參數(shù)、信號進行對比分析，造成誤判。,20,運行巡檢失誤,未對缺陷設(shè)備、易受周圍環(huán)境影響設(shè)備、新投狀態(tài)不穩(wěn)定設(shè)備、失去DCS畫面監(jiān)控或保護的設(shè)備、油系統(tǒng)等重點設(shè)備進行變化趨勢分析并合理進行短周期重點巡視。 未按規(guī)定周期對設(shè)備進行全面巡視和定期工作，設(shè)備巡視存在死角，設(shè)備隱患長期發(fā)展成為重大缺陷。 未按規(guī)定攜帶巡檢工器具和通訊設(shè)備，未能根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境風險級別進行行為警戒，未能注意平臺、樓梯等完整性。,21,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3、采取連續(xù)監(jiān)控、分時段監(jiān)控、報警畫面、歷史趨勢和現(xiàn)場監(jiān)控電視相結(jié)合的方法，加強管理人員、值長、單元長的抽查監(jiān)督工作，進一步提高監(jiān)盤質(zhì)量和監(jiān)盤效率，根據(jù)機組負荷、煤質(zhì)、設(shè)備運行備用方式、缺陷，以及氣象環(huán)境變化情況、各設(shè)備系統(tǒng)以及參數(shù)、信號的重要性，對設(shè)備系統(tǒng)分級監(jiān)控。 3.1、對機組的主要參數(shù)以及直接影響機組安全運行的熱控信號必須由機長或副機長通過DCS計算機服務(wù)器來連續(xù)監(jiān)控，并做好隨時進行操作的準備。,22,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.2、主要輔機設(shè)置保護功能的參數(shù)，如軸承溫度、潤滑油壓以及其它受環(huán)境、機組負荷影響較大的設(shè)備系統(tǒng)參數(shù)，至少每隔10分鐘全面檢查一次，軸承溫度還應(yīng)通過趨勢圖來監(jiān)控其變化趨勢，如發(fā)現(xiàn)異常變化或存在缺陷時，必須連續(xù)監(jiān)控。 3.3、處于自動調(diào)整狀態(tài)的輔助設(shè)備系統(tǒng)必須每隔20分鐘檢查一次，如發(fā)現(xiàn)異常變化或存在缺陷以及自動裝置工作不正常時，必須連續(xù)監(jiān)控。 3.4、機長必須每隔30分鐘全面檢查一次所轄設(shè)備系統(tǒng)。,23,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.5、按照規(guī)定時間認真抄表，比較各參數(shù)變化趨勢，發(fā)現(xiàn)異常加強監(jiān)視。 3.6、發(fā)現(xiàn)參數(shù)或信號異常顯示時，不得首先懷疑熱控測量問題，因立即通過關(guān)聯(lián)參數(shù)和現(xiàn)場檢查確認。 3.7、正確使用報警系統(tǒng)，不得隨意消除未經(jīng)確認的異常報警條目警鈴聲響，盡快分析查找故障源。 3.8、機長根據(jù)人員以及機組情況合理分配監(jiān)盤任務(wù)，避免由于任務(wù)重復(fù)、職責不清引起的監(jiān)控遺漏現(xiàn)象。,24,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.9、各崗位人員在接受監(jiān)控任務(wù)前，必須明確自己的監(jiān)控范圍以及監(jiān)控重點、明確監(jiān)控范圍內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)的就地檢查和DCS監(jiān)控內(nèi)容以及監(jiān)控方法、明確監(jiān)控參數(shù)的正常范圍和報警以及保護設(shè)定值、明確監(jiān)控裝置以及系統(tǒng)設(shè)備存在的問題和缺陷、明確監(jiān)控范圍內(nèi)設(shè)備系統(tǒng)易受哪些因素影響以及對哪些設(shè)備系統(tǒng)有影響、明確異常處理方法和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 3.10、監(jiān)盤人員之間以及與巡檢人員之間必須經(jīng)常交流信息，特別是在操作、調(diào)整過程中，機長必須全面協(xié)調(diào)，避免各設(shè)備系統(tǒng)、各級操作調(diào)整失去協(xié)調(diào)聯(lián)系。,25,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.11、監(jiān)控裝置存在異常不能進行有效監(jiān)控時，必須及時通知處理并采取其它臨時監(jiān)控措施。 3.12、必須加強異常分析工作的審核、督促工作，當班發(fā)生異常，必須及時分析上報專業(yè)管理人員。 3.13、值長、單元長每班，專業(yè)管理人員每日上下班前，主管副經(jīng)理每日，分別對所在單元機組畫面和參數(shù)進行一次全面檢查和監(jiān)督，對重點設(shè)備系統(tǒng)，要根據(jù)氣象環(huán)境特點、機組負荷和煤質(zhì)等情況，要適當增加階段性監(jiān)督抽查次數(shù)，做好記錄，以作為績效考評的依據(jù)。,26,防誤體系建設(shè)之監(jiān)盤,3.14、幾個監(jiān)盤事例： 重大警示信號窗口分配不合理、報警喇叭被關(guān)閉、信號被隨便復(fù)位，造成故障未能及時發(fā)現(xiàn)而擴展。 重要參數(shù)變化趨勢、速度和幅度未結(jié)合實時趨勢和歷史趨勢進行連續(xù)監(jiān)視和過程分析，異常變化現(xiàn)象未能及時發(fā)現(xiàn)。 不重視定期抄表的對比分析工作。 監(jiān)盤人員分工不合理，特別是未能對各種事故處置的分工合作進行經(jīng)常性交流。,27,監(jiān)盤失誤,操作設(shè)備時未能對反映設(shè)備狀態(tài)的電氣信號、本體信號和系統(tǒng)參數(shù)信號進行監(jiān)視和綜合判斷，出現(xiàn)操作不成功而未能及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)象。,28,防誤體系建設(shè)之操作,4、加強運行操作管理，積極開展千項操作無差錯活動，突出操作的組織性、系統(tǒng)性、步序性和風險性，掌握設(shè)備、工質(zhì)、能量狀態(tài)的判斷和危險辨識方法，防止誤操作和操作不當現(xiàn)象的發(fā)生。 4.1、規(guī)范運行操作管理流程，熱力系統(tǒng)的投退、切換/試驗工作，要像電氣操作一樣嚴格執(zhí)行操作票執(zhí)行程序；對日常頻繁進行和緊急處置的運行調(diào)整和操作，如不涉及閥門和設(shè)備狀態(tài)的改變（磨煤機啟停操作除外），可不填寫操作票，但必須履行操作程序，明確操作人、監(jiān)護人和操作風險。 4.2、嚴格執(zhí)行運行操作監(jiān)護和登記制度。,29,防誤體系建設(shè)之操作,4.3、各值值長和單元長，要根據(jù)機組當前特點和專業(yè)操作人員特點，提前安排操作人員對標準操作票進行完善和審核。 4.4、各巡檢人員要根據(jù)系統(tǒng)圖和現(xiàn)場實際情況，對照操作任務(wù)和運行規(guī)程，明確操作前后狀態(tài)變化的參數(shù)、信號和現(xiàn)象的判斷方法，分析操作風險和操作條件，特別是分析漏項、跳項、錯項存在的危險，確保所有閥門、設(shè)備的就地操作都能包括在操作票中。 4.5、各值長、單元長對發(fā)生在本單元機組的操作，除要按規(guī)定履行監(jiān)護職責外，還必須每日至少進行一次抽查監(jiān)督活動，并進行點評。專業(yè)管理人員每月對各班組的操作進行一次抽查監(jiān)督活動，并進行點評。,30,防誤體系建設(shè)之操作,4.6、重要操作以及故障處理盡量通過DCS計算機服務(wù)器來進行，避免由于客戶機運算、刷新速度慢影響操作效果。 4.7、操作特別是故障處理過程中，彈出的操作窗口要移至合理位置，嚴禁遮掩主要參數(shù)點和信號點；操作窗口在操作完成后應(yīng)及時關(guān)閉，避免因操作窗口在同一畫面中打開太多而對操作對象發(fā)生誤操作；必要時主要運行崗位人員必須同時監(jiān)控多個畫面，防止重要參數(shù)失去監(jiān)控。 4.8、幾個操作事例：,31,操作失誤,輔機油泵切換過程，備用油泵啟動后逆止門未打開或運行泵停運后逆止門未關(guān)閉，由于運行人員對風險預(yù)想不足，未監(jiān)視油壓啟停過程應(yīng)有的波動現(xiàn)象，造成油泵切換不超過而造成輔機掉閘。如果是爐水循環(huán)泵等重要輔機切換還有可能造成更大的事件。 油槍試驗過程，油槍霧化片完全脫落，瞬時油槍流量達到6t/h，造成機組燃燒劇烈波動，而運行人員沒有對燃油流量和壓力進行監(jiān)視，未能及時發(fā)現(xiàn)并撤除油槍。如果油槍堵塞或流量不正常而沒有發(fā)現(xiàn)，需要投油助燃時候可能出現(xiàn)更大的問題。 打開看火孔時，未站在門蓋后側(cè)面。,32,操作失誤,磨煤機啟動后實際在試驗位，啟動給煤機并降低其它磨煤機出力，造成磨煤機堵煤、鍋爐燃燒大幅波動。 磨煤機啟動時，未根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)存煤量進行相應(yīng)調(diào)整，燃燒波動大 原煤倉堵塞清堵疏通口打開的情況下，程控或手動啟動空氣炮，造成漏煤甚至傷人事件?；剞D(zhuǎn)清堵裝置啟動時，就地捅煤桿未取出。 油槍或重要閥門在就地操作方式，保護動作時拒動。 旁路投運過遲，再熱器通汽時，高旁減溫減壓后的蒸汽溫度與壁溫差大，造成熱沖擊。,33,操作失誤,沖洗水位計或進行高溫高壓閥門操作時，沒有采取可靠地保護措施。 由于排空閥門集中布置，排空過程中無法判斷排空是否干凈。冬季排空門未完全開啟，閥芯積水結(jié)冰，關(guān)閉時未能完全關(guān)閉，高溫高壓時突然暴漏。 主給水閥與旁路閥切換過程中，不知道閥位流量特性，沒有維持給水母管壓力穩(wěn)定，并且根據(jù)給水差壓變化提前對減溫水門開度進行調(diào)整，造成汽包水位和汽溫大幅波動。 輔機油泵啟動后油壓信號正常，而實際回油量不正常就啟動輔機,34,操作失誤,鍋爐水壓試驗時，接近滿水時，給水壓力和流量過大，而空氣門和疏放水門全關(guān)，滿水時給水流量突然停止，壓力突升；接近試驗壓力時，給水母管壓力或給水抽頭壓力超過受熱面壓力目標值較多，而沒有緊急放水措施。 引風機啟動時，送風機或空預(yù)、尾部煙氣擋板、二次風擋板未開啟，負壓過大?？疹A(yù)單機試轉(zhuǎn)未采取措施，主、備用驅(qū)動轉(zhuǎn)向不一致，在空預(yù)惰走過程備用驅(qū)動裝置啟動，造成減速機損壞。 風機啟動后，擋板未開啟。 輔機惰走或自傳過程中，潤滑油終止。,35,操作失誤,機組負荷、汽包水位和汽溫等調(diào)整，沒有充分考慮調(diào)整對象的慣性遲延特性、各主要參數(shù)的動態(tài)平衡問題和測量誤差問題，只看被調(diào)量當前值，不分析變化趨勢和擾動因素，沒有掌握利用最能及時反映被調(diào)量變化趨勢的中間參數(shù)與被調(diào)量參數(shù)的對應(yīng)關(guān)系來進行動態(tài)響應(yīng)和靜態(tài)平衡調(diào)整的方法，運行調(diào)整幅度大、波動大 各種調(diào)整沒有掌握調(diào)整裝置開度比例與設(shè)備出力的對應(yīng)關(guān)系和影響因素，調(diào)整偏差大。 動葉可調(diào)風機調(diào)節(jié)裝置，在液壓油失去的狀態(tài)下進行操作，造成調(diào)節(jié)裝置故障跑偏。,36,防誤體系建設(shè)之工作票辦理,5、充分認識維護單位在辦理工作票方面存在的不足、設(shè)備系統(tǒng)存在的隱患和機組檢修試驗過程交叉作業(yè)、反復(fù)布撤的特點，嚴防死守，規(guī)避風險，發(fā)揮操作人員、工作許可人、值長、單元長、專業(yè)管理人員優(yōu)勢，把好運行措施操作關(guān)、完善關(guān)、監(jiān)督關(guān)，確保檢修工作的順利進行。 5.1、運行機組的檢修工作票，必須嚴格履行檢修申請票制度，對機組運行方式影響較大、存在較大風險的工作，專業(yè)管理人員必須制定相應(yīng)技術(shù)措施，當班人員做好事故預(yù)想；如因無措施造成故障，按規(guī)定對以上人員加重考核。,37,防誤體系建設(shè)之工作票辦理,5.2、專業(yè)管理人員、當班人員必須了解所轄范圍當前檢修工作安全措施和主要進度，管理人員、值長、單元長每班通過抽查，了解、監(jiān)督檢修情況和人員掌握情況。 5.3、機組檢修期間，各專業(yè)管理人員應(yīng)提前與生技部人員協(xié)商，合理安排檢修工作上票時間和開工時間，審核主要檢修工作安全措施，監(jiān)督檢修進度。 5.4、幾個容易被忽視的工作票問題： 設(shè)備內(nèi)部檢修，容易遺漏盤車、吹灰器、沖洗裝置、加鋼球裝置、消防蒸汽等附件、輔助系統(tǒng)以及低壓上水、爐底加熱、反沖洗、,38,工作票失誤,加藥等一般不常用的設(shè)備系統(tǒng)介質(zhì)、能量的切斷。 具有失壓、失電保護性開啟或關(guān)閉的閥門擋板，在切斷操作能源時，閥門狀態(tài)改變，與安全措施要求不一致。 安全措施布置未能考慮臨近設(shè)備狀態(tài)改變時對工作環(huán)境的影響，安全措施不穩(wěn)定。 因消壓、排放、吹掃點設(shè)置不合理，如鎖氣器、再循環(huán)、逆止門等附近設(shè)備內(nèi)死區(qū)積聚的介質(zhì)和能量，未能消除干凈，在檢修作業(yè)時突然表現(xiàn)。 閥門隔離不嚴密未發(fā)現(xiàn)或未采取擴大范圍的措施。,39,工作票失誤,熱控表計或保護檢修，失去監(jiān)視手段，未采取臨時替代措施。 特殊閥門操作錯誤。 不同介質(zhì)或能量等級的系統(tǒng)特別是燃油系統(tǒng)吹掃蒸汽、壓縮空氣等通過逆止