標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 12540-1990 是一項(xiàng)關(guān)于汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)定方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何測(cè)量汽車(chē)在最小轉(zhuǎn)彎半徑下所需的空間，這對(duì)于評(píng)價(jià)車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性能，尤其是在狹窄道路或有限空間內(nèi)的操作能力至關(guān)重要。

標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類(lèi)型的機(jī)動(dòng)車(chē)，包括轎車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)等，用以測(cè)定其在靜止?fàn)顟B(tài)下，方向盤(pán)向一側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，車(chē)輛完成一個(gè)完整的圓周行駛所需的最小地面軌跡直徑。

測(cè)試條件

  1. 測(cè)試場(chǎng)地：應(yīng)選擇平坦、硬實(shí)且無(wú)滑的路面進(jìn)行測(cè)試，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
  2. 車(chē)輛狀態(tài)：測(cè)試前，車(chē)輛應(yīng)處于空載狀態(tài)，油箱內(nèi)至少保留相當(dāng)于滿(mǎn)載10%的燃油，輪胎氣壓調(diào)整至制造商推薦的標(biāo)準(zhǔn)值。
  3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作正常，無(wú)異常磨損或損壞。
  4. 測(cè)試環(huán)境：避免在雨雪天氣或極端溫度條件下進(jìn)行測(cè)試，以免影響測(cè)試結(jié)果。

測(cè)量方法

  1. 標(biāo)記與準(zhǔn)備：在測(cè)試場(chǎng)地上標(biāo)出起點(diǎn)，并確保有足夠空間讓車(chē)輛完成一個(gè)完整的圓周行駛。
  2. 轉(zhuǎn)向操作：駕駛員將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至一側(cè)的極限位置，保持這一位置不變，緩慢起步并維持恒定速度，一般不超過(guò)5km/h，完成一圈行駛。
  3. 直徑計(jì)算：通過(guò)測(cè)量車(chē)輛外側(cè)車(chē)輪軌跡的兩個(gè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的直線(xiàn)距離，乘以2得到最小轉(zhuǎn)彎直徑。記錄數(shù)據(jù)時(shí)需考慮測(cè)量誤差，并可多次測(cè)試取平均值以提高準(zhǔn)確性。

數(shù)據(jù)處理與報(bào)告

測(cè)試完成后，應(yīng)詳細(xì)記錄所有測(cè)量數(shù)據(jù)及測(cè)試條件。對(duì)于每款車(chē)型，其最小轉(zhuǎn)彎直徑的測(cè)定結(jié)果需按照標(biāo)準(zhǔn)格式編制成報(bào)告，以便于比較不同車(chē)型的機(jī)動(dòng)性或用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及道路交通管理的參考。

注意事項(xiàng)

  • 確保測(cè)試過(guò)程中遵循安全操作規(guī)程，防止發(fā)生事故。
  • 考慮到車(chē)輛懸掛系統(tǒng)、輪胎類(lèi)型等因素對(duì)結(jié)果的影響，測(cè)試應(yīng)在車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)配置下進(jìn)行。

此標(biāo)準(zhǔn)為車(chē)輛制造商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及相關(guān)部門(mén)提供了統(tǒng)一的測(cè)試方法和評(píng)判依據(jù)，有助于提升汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量與使用安全性。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12540-2009
  • 1990-12-12 頒布
  • 1991-09-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)定方法 GB/T 1254090代替GB 133477Motor vehiclesMinimum turning diameterMethod of measurment1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑的測(cè)定方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于前輪轉(zhuǎn)向的各類(lèi)汽車(chē)。2術(shù)語(yǔ)21前輪最小轉(zhuǎn)彎直徑d1汽車(chē)前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí)，汽車(chē)前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車(chē)輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑22后內(nèi)輪最小轉(zhuǎn)彎直徑d2汽車(chē)前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí)，汽車(chē)后軸離轉(zhuǎn)向中心最近車(chē)輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑。23最遠(yuǎn)點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑d3汽車(chē)前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí)，車(chē)體離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點(diǎn)形成軌跡圓直徑。24最近點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑d4汽車(chē)前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí)，車(chē)體離轉(zhuǎn)向中心最近點(diǎn)形成軌跡圓直徑。25最大通道寬度B汽車(chē)最遠(yuǎn)點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑與最近點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑之差的1/2：3試驗(yàn)條件31試驗(yàn)場(chǎng)地為平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的混凝土或?yàn)r青地面，其大小應(yīng)能允許汽車(chē)作全圓周行駛。32汽車(chē)的前輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合該車(chē)和技術(shù)條件規(guī)定。33汽車(chē)應(yīng)裝載均勻且為滿(mǎn)載情況，同時(shí)要保證全輪著地。34試驗(yàn)儀器：行駛軌跡顯示裝置、鋼卷尺。4試驗(yàn)方法41在前外輪和后內(nèi)輪胎面中心的上方，在車(chē)體離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)垂直地面方向，分別裝行駛軌跡顯示裝置。42汽車(chē)以低速行駛，方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，保持不動(dòng)，待車(chē)速穩(wěn)定后起動(dòng)顯示裝置，使各測(cè)點(diǎn)分別在地面上顯示出封閉的運(yùn)動(dòng)軌跡之后，將車(chē)開(kāi)出軌跡外。43用鋼卷尺測(cè)量各測(cè)點(diǎn)在地面上形成的軌跡圓直徑，應(yīng)在互相垂直的兩個(gè)方向測(cè)量，取算術(shù)平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。汽車(chē)向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)各測(cè)定1次。5試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)結(jié)果列于下表。附加說(shuō)明：本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

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