標準解讀

《GB/T 12540-2024 汽車及汽車列車最小轉(zhuǎn)彎直徑、轉(zhuǎn)彎通道圓和外擺值測量方法》與《GB/T 12540-2009 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值測量方法》相比,主要存在以下變更:

  1. 適用范圍擴大:新標準不僅涵蓋了單體汽車的測量要求,還將汽車列車納入了考慮范圍。這意味著對于由牽引車與掛車組成的組合車輛,也提供了具體的測量指導。

  2. 術(shù)語定義更新:為了更好地適應當前技術(shù)發(fā)展水平以及行業(yè)需求,部分專業(yè)術(shù)語得到了重新定義或補充說明,確保表述更加準確無誤。

  3. 測量方法細化:針對不同類型的車輛(如轎車、貨車、客車等),新版本對最小轉(zhuǎn)彎直徑、轉(zhuǎn)彎通道圓直徑及外擺值的具體測量步驟進行了更為詳盡的規(guī)定,增加了操作指南以減少因理解差異導致的數(shù)據(jù)偏差。

  4. 測試條件明確化:在原有基礎上進一步明確了進行上述參數(shù)測定所需滿足的環(huán)境條件和技術(shù)要求,比如地面平整度、輪胎氣壓標準等,旨在提高試驗結(jié)果的一致性和可靠性。

  5. 引入新技術(shù)手段:考慮到近年來智能駕駛輔助系統(tǒng)快速發(fā)展,新版標準還特別提到了利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段輔助完成相關(guān)指標的精確測量,并鼓勵采用自動化設備提高工作效率的同時保證數(shù)據(jù)準確性。

  6. 安全考量加強:強調(diào)了在整個測試過程中必須嚴格遵守的安全規(guī)范,包括但不限于駕駛員資質(zhì)審核、緊急情況應對預案制定等內(nèi)容,以保障參與人員的人身安全。


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....

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  • 即將實施
  • 暫未開始實施
  • 2024-12-31 頒布
  • 2025-04-01 實施
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GB/T 12540-2024汽車及汽車列車最小轉(zhuǎn)彎直徑、轉(zhuǎn)彎通道圓和外擺值測量方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS43020

CCST.04

中華人民共和國國家標準

GB/T12540—2024

代替GB/T12540—2009

汽車及汽車列車最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎通道圓和

、

外擺值測量方法

Minimumturnincirclediameterturninclearancecircleandswin-out

g,gg

valuetestmethodformotorvehiclesandcombinationofvehicles

2024-12-31發(fā)布2025-04-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T12540—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗條件

4…………………3

試驗場地及氣象條件

4.1………………3

車輛條件

4.2……………3

測量的參數(shù)單位和準確度

4.3、…………4

試驗方法

5…………………4

汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑

5.1…………………4

汽車列車最小轉(zhuǎn)彎直徑

5.2……………4

轉(zhuǎn)彎通道圓

5.3…………………………5

外擺值測量

5.4…………………………6

附錄資料性車輛參數(shù)及試驗記錄表

A()………………7

參考文獻

……………………10

GB/T12540—2024

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑最小轉(zhuǎn)彎通道圓直徑和外擺值測量方法與

GB/T12540—2009《、》,

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

GB/T12540—2009,,:

更改了范圍見第章年版的第章

———(1,20091);

更改了最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎通道圓轉(zhuǎn)彎通道寬度最小轉(zhuǎn)彎通道圓外擺值的定義見

———、、、、(3.1~

年版的

3.5,20092.2、2.3、2.4、2.5、2.7);

刪除了轉(zhuǎn)彎直徑最大轉(zhuǎn)彎通道寬度的術(shù)語和定義見年版的

———、(20092.1、2.6);

更改了試驗場地條件的要求見年版的

———(4.1.1,20093.1);

增加了氣象條件的要求見

———(4.1.2);

增加了輪胎氣壓的要求見

———(4.2.1);

增加了試驗載荷狀態(tài)的要求見

———(4.2.3);

增加了試驗時提升橋狀態(tài)的要求見

———(4.2.4、4.2.5);

更改了測量的參數(shù)單位和準確度的要求見年版的

———、(4.3,20093.5);

增加了汽車及汽車列車最小轉(zhuǎn)彎直徑的測量方法并將年版的最小轉(zhuǎn)彎直徑測量更改

———,2009“”

后納入見年版的

(5.1、5.2,20094.1);

增加了指定直徑的轉(zhuǎn)彎通道圓測試方法見

———(5.3.1);

更改了最小轉(zhuǎn)彎通道圓的測量方法見年版的

———(5.3.2,20094.2);

更改了車輛外擺值測試方法見年版的

———(5.4,20094.3);

刪除了試驗結(jié)果和試驗記錄增加了車輛參數(shù)及試驗記錄的要求見

———,(4.2.6、5.1.8、5.2.9、

年版的第章

5.3.1.6、5.3.2.7、5.4.1.7、5.4.2.7,20095)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

本文件由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位襄陽達安汽車檢測中心有限公司中國汽車技術(shù)研究中心有限公司交通運輸部

:、、

公路科學研究所中國質(zhì)量認證中心有限公司中國重型汽車集團有限公司東風柳州汽車有限公司

、、、、

北汽福田汽車股份有限公司陜西汽車集團股份有限公司一汽解放汽車有限公司東風商用車有限公

、、、

司北京福田戴姆勒汽車有限公司山東鑼響汽車制造有限公司上汽紅巖汽車有限公司安徽江淮汽車

、、、、

集團股份有限公司中汽研汽車檢驗中心天津有限公司中國汽車工程研究院股份有限公司歐洲汽

、()、、

車工業(yè)協(xié)會比利時北京代表處中汽研汽車檢驗中心武漢有限公司滁州永強汽車制造有限公司

()、()、、

宇通客車股份有限公司浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心

、、

有限公司東風越野車有限公司一汽物流有限公司中集車輛集團股份有限公司廈門國創(chuàng)中心先進

、、、()、

電驅(qū)動技術(shù)創(chuàng)新中心海南熱帶汽車試驗有限公司

、。

本文件主要起草人吳笛李玉剛張浩張喆羅福祎朱鑫許恩永朱彤路紅利張文博王金松

:、、、、、、、、、、、

孟國平李仲王兵高子建區(qū)傳金曲艷平胡銳徐海燕鄭宏施佳能張廣秀劉亞歐陳雄張力

、、、、、、、、、、、、、、

何子燚楊建張玉龍佘高翔劉佳黃柏楊駱偉田海霞宋延文閆晟煜郭寶光曹麗娟邢杰

、、、、、、、、、、、、、

周繼軍

。

本文件于年首次發(fā)布年第一次修訂本次為第二次修訂

1990,2009,。

GB/T12540—2024

汽車及汽車列車最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎通道圓和

、

外擺值測量方法

1范圍

本文件描述了汽車及汽車列車最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎通道圓和外擺值測量的試驗條件和試驗方法

、。

本文件適用于汽車及汽車列車

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

汽車

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