現(xiàn)澆樓板混凝土裂縫分析及處理方案.doc

現(xiàn)澆樓板混凝土裂縫分析及處理一、概述在施工研發(fā)樓工程及游泳池綜合樓改造工程現(xiàn)澆混凝土樓板中，樓面出現(xiàn)貫通裂縫現(xiàn)象。此現(xiàn)象是目前較難克服的質量通病之一。雖然是非結構性裂縫不致影響構件承載力和結構安全性，但卻會影響結構的耐久性和整體性。下文對混凝土裂縫的成因進行分析，并根據(jù)工程實踐，提出一些處理方法。二、樓面裂縫原因分析混凝土產生裂縫的原因有多種，但根本原因是混凝土中的拉應力超過了混凝土的抗拉強度。具體可歸結為混凝土材料使用不當、施工方法不當和外荷載產生的變形過大這三種原因。1、混凝土材料目前現(xiàn)澆結構已經(jīng)普遍采用商品混凝土進行澆筑。雖然出具的配合比材料均經(jīng)過檢測，但沒用相關第三方的檢驗。受劇烈的市場競爭，導致各個商品混凝土廠商以采用增多粉煤灰摻量，低價位、低性能的混凝土外摻劑以及細度模數(shù)低、含泥量較高的中細砂作為降低價格和成本的主要競爭手段，所以在控制商品混凝土質量方面要根據(jù)工程的不同部位和性質提出對混凝土品質的明確要求，不能片面的壓價和追求低價格、低成本而忽視了混凝土的品質，從而導致混凝土性能下降和收縮裂縫增多。同時現(xiàn)場逐車嚴格檢查商品混凝土的坍落度，不符合要求的堅決退場，以保證混凝土熟料的半成品質量。顆粒的級配包括粗集料、細集料等大顆粒的級配和水泥、摻合料等小顆粒的級配。若混凝土顆粒的級配不佳，則會造成其空隙率偏大，游離水增多，密實度下降，和易性差，強度降低，極易產生不均勻沉降裂縫。商品混凝土采用罐車運輸至施工現(xiàn)場，往往罐車司機在運輸過程中不進行攪拌，導致混凝土拌合物的勻質性差，特別是水泥、緩凝劑的不均勻等，則會造成混凝土凝結時間的不一致，即混凝土強度的不一致而形成裂縫。在進入輸送泵前應要求操作人員攪拌罐體，保證混凝土拌合物的勻質性。2、施工方法不當1）施工中由于模板的緣故也易導致樓面裂縫，施工中由于選擇剛度不夠的模板支撐體系，隨意改變技術人員確定的施工方案，導致模板變形、支撐下沉。從而導致混凝土裂縫的產生。2）預埋線管的密集處是截面混凝土受到較多消弱，從而引起應力集中容易導致裂縫發(fā)生的部位。尤其是當預埋管線的直徑較大，開間寬度也較大，并且線管的敷設走向又垂直于混凝土的收縮方向時，就很容易發(fā)生裂縫。3）混凝土澆筑過程中施工人員行走頻繁，任意踐踏鋼筋，鋼筋馬蹬支設間距過大，導致上層鋼筋彎曲或下沉，尤其是不注意保護負彎矩鋼筋，降低了保護層的有效高度，造成現(xiàn)澆板產生裂縫。4）混凝土澆注時，為了滿足泵送條件：坍落度大，流動性好，易產生局部粗骨料少、砂漿多的現(xiàn)象，此時，砼脫水干縮時，就會產生表面裂縫。模板過于干燥，則模板吸水量大，引起混凝土的塑性收縮，產生裂縫。砼澆筑施工中，振搗不均勻，或是漏振、過振等情況，會造成砼離析、密實度差，降低結構的整體強度。砼內部氣泡不能完全排除時，鋼筋表面的氣泡則會降低砼與鋼筋的粘結力。鋼筋若受到過多振動，則水泥漿在鋼筋周圍密集，也將大大降低粘結力，從而導致混凝土樓板裂縫。過度的抹平壓光會使混凝土的細骨料過多地浮到表面，形成含水量很大的水泥漿層，水泥漿中的氫氧化鈣與空氣中二氧化碳作用生成碳酸鈣，引起表面體積碳水化收縮，導致混凝土板表面龜裂。5）養(yǎng)護不當也是造成現(xiàn)澆混凝土板裂縫的主要原因。過早養(yǎng)護會影響混凝土的膠結能力。過遲養(yǎng)護，由于受風吹日曬，混凝土板表面游離水分蒸發(fā)過快，水泥缺乏必要的水化水，而產生急劇的體積收縮，此時混凝土早期強度低，不能抵抗這種應力而產生開裂。一般應在12小時內對混凝土進行養(yǎng)護，有條件時，應盡量采用覆蓋養(yǎng)護。3、外荷載原因在樓面混凝土澆筑完2-4小時之內，盡量避免大量人員進行其他施工，并且避免材料的堆放。三天以后方可進行正常支模等施工。在模板安裝時，不得將材料集中堆放，應做到分散就位，以減少樓面集中荷載。施工用的材料，如磚運上樓板后要均勻放置，不能堆得過高，不能集中放在一個地方，盡量放在支座處。因為此時的混凝土強度還很低，有了沖擊力和集中壓力，混凝土會產生內傷，容易產生裂縫。三、裂縫處理措施如果樓面已經(jīng)由于各種原因而產生了裂縫，那么就需要做好妥善處理工作，然后再進行裝修等工作。屋面工程由于對混凝土有防水要求，在游泳池綜合樓工程屋面中，我單位采用20mm厚防水砂漿進行找平，找平層中增設鋼絲網(wǎng)進行加強，并在上部施工了兩道柔性水泥基防水涂料。經(jīng)過蓄水試驗后，避免了因混凝土裂縫而影響混凝土的自防水效果。其他樓面部分（無防水要求）一般超過0.2mm的裂縫因影響到結構安全，都應該請設計單位到現(xiàn)場進行調查，采取加固措施。小于0.2mm的裂縫，研發(fā)樓工程地下室頂沿裂