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國有企業(yè)競爭力分析研究報告 以南方航空公司為例,基本內容,背景環(huán)境,1、航空業(yè)的特點:初期投入巨大,高風險,回報期長、低利潤、回報慢。 2、廉價航空公司,南方航空公司: 是由中國南方航空集團公司發(fā)起設立,與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。,春秋航空公司: 春秋航空有限公司,是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司(廉價航空公司)。,1、政治法律環(huán)境分析 2009年,國務院出臺物流業(yè)調整和振興規(guī)劃(20092011年) 2010年,物流業(yè)調整和振興規(guī)劃細化政策的六大專項規(guī)劃已全部起草完成。明確把物流上升到了國家戰(zhàn)略高度。 2011年,國家公布了“十二五”規(guī)劃,規(guī)劃指出,完善以國際樞紐機場和干線機場為骨直線機場為補充的航空網絡,積極推動通用航空發(fā)展,改革空域管理體制、提高空域資源配置使用效率。,宏觀環(huán)境分析 基于PEST分析法,2、經濟環(huán)境分析 民航運輸業(yè)是與國民經濟發(fā)展密切相關的行業(yè),受宏觀經濟景氣度的影響較大,近10年來中國國內生產總值始終保持著9%左右的增長率,這為中國航空運輸市場提供了強大的外部支持。中國正處在一個經濟高速健康發(fā)展的時期,政府也加大投入,對各種應急情況應付能力得到了加強。在新的一輪增長周期里,根據國際航空業(yè)經驗統(tǒng)計,今后十年GDP增長速度估計為7以上,航空運輸的增長速度為GDP的2倍,中國航空業(yè)應能保持14%以上年增長率。,宏觀環(huán)境分析 基于PEST分析法,3.社會文化環(huán)境分析 (1)、節(jié)假日對于航運的影響:傳統(tǒng)節(jié)日以及其他各種公共假日、學校假期等,會刺激休閑旅客的需求,拉動航空運輸量的增長. (2)、大型的社會文化活動對于航運的影響:如博覽會、運動會等,會刺激航空旅行需求。 (3)、城市居民生活節(jié)奏明顯加快。,宏觀環(huán)境分析 基于PEST分析法,4、技術環(huán)境分析-劣勢 (1)網絡安全存在隱患 (2)自身技術的落后 A、國內任何一家航空公司豪華客機基本上都是向波音公司購買所得,沒有自己的核心技術。 B、過分的依靠專家,宏觀環(huán)境分析 基于PEST分析法,1、南方航空公司的近五年利潤發(fā)展如下:,財務分析 -利潤質量分析,財務分析 -利潤質量分析,南方航空公司與同行業(yè)就盈利指標上的實時比較:,財務分析 -利潤質量分析,財務分析 -利潤質量分析,財務分析 -利潤質量分析,利潤的含金量分析,南方航空近五年凈資產收益率及凈利率與同行業(yè)的比較,財務分析 -利潤質量分析,財務分析 -利潤質量分析,財務分析 -利潤質量分析,2010年南方航空杜邦分析體系,財務分析 -利潤質量分析,2011年南方航空杜邦分析體系,財務分析 -利潤質量分析,1、其共有的劣勢: 空域限制、國際航線經營效果不理想、虧損嚴重、高風險、不可控成本較高、高負債率和低權益資本(過分低的流動比率和速動比率) 2、共同的威脅: 航油供應(油價的提高,資源的短缺)、產業(yè)內競爭強度,競爭對手分析 -SWOT分析法,strength(優(yōu)勢),weakness(弱勢),opportunity(機會),threat(威脅),南方航空公司雖然擁有著較好的國家資源和發(fā)展環(huán)境,以及國家對他的政策扶植,到是由于發(fā)展時間較長,企業(yè)呈現(xiàn)出種種進入企業(yè)生命周期中的衰退期的跡象,經營模式固化、單一,在很多方面無法適應高速變化的市場與消費者需求,主營業(yè)務毛利潤壓縮,且在其他的服務方面缺乏創(chuàng)新,沒有高毛利潤的業(yè)務來拉動主營業(yè)務增長,資產負債率較高,權益資本較少,使企業(yè)在經營活動中無法做出靈活、及時的變動。 相較于春秋航空這樣新興的民營企業(yè),固然有銷售體系成熟,航線網絡完善,機隊、飛行人員等資源豐富方面的優(yōu)勢,然而在戰(zhàn)略調整,對市場的反應方面卻沒有后者靈活,尤其是在產品差異化方面是無法與后者相較的,但這不僅是國有經濟與民營經濟的區(qū)別,也是一個成熟的大規(guī)模企業(yè)和新
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