雅西高速公路安全行車.ppt

雅西高速公路安全行車,雅西高速全長(zhǎng)240公里，穿越崇山峻嶺，路況復(fù)雜，隧道、橋梁眾多，據(jù)統(tǒng)計(jì) 有橋梁270座，長(zhǎng)約91公里，隧道25座，長(zhǎng)約41公里。橋隧132公里。橋梁隧道比例占線路全長(zhǎng)的54.25%?！肮窐蛩聿┪镳^”美稱。,沿途設(shè)7個(gè)服務(wù)區(qū)：滎經(jīng)服務(wù)區(qū)、大相嶺服務(wù)區(qū)、漢源服務(wù)區(qū)、石棉北服務(wù)區(qū)、石棉南服務(wù)區(qū)、冕寧北服務(wù)區(qū)和冕寧南服務(wù)區(qū)。,雅西高速，“S”彎道和超長(zhǎng)坡道一個(gè)連接一個(gè)，如果要確保安全，雅西高速不可能像一般高速那樣限速120公里，部分危險(xiǎn)路段的限速80公里甚至60公里。,大型車輛強(qiáng)制安檢 為保障雅西高速行車安全，交警部門將對(duì)大型車輛，特別是運(yùn)送?；奋囕v進(jìn)行嚴(yán)格管控。高速兩端的滎經(jīng)互通和彝?；ネǚ謩e設(shè)立了強(qiáng)制安全檢查站，所有大型車輛經(jīng)過時(shí)都必須進(jìn)站檢查。,別把雅西當(dāng)高速 “請(qǐng)別把雅西當(dāng)高速?！?雅西高速雖然是一條高速公路，但從安全行車的角度來說，駕駛員應(yīng)把它當(dāng)成一條全封閉的高等級(jí)公路，“簡(jiǎn)單點(diǎn)說，就是不要想跑得跟普通高速公路上一樣快。”,不可能5小時(shí)到西昌 通過實(shí)際勘驗(yàn)，卻并不現(xiàn)實(shí)。在正常的天氣條件、不出現(xiàn)堵車等情況下，雅西高速全程大約需要4小時(shí)。再加上成都至雅安、瀘沽至西昌的距離，從成都到西昌大約需要6個(gè)小時(shí)。如果冬季出現(xiàn)極端惡劣天氣，這個(gè)時(shí)間可能還要延長(zhǎng)不少。,風(fēng)景雖美切莫停車 走過雅西高速，你才會(huì)體驗(yàn)到一種云中漫步的感覺，如同騎在一條巨龍上，穿越山間河谷，沿途風(fēng)景美不勝收。但這并不能成為你可以隨意在路上停車觀景的理由。交警提醒，在雅西高速上違法停車，只有兩個(gè)結(jié)果，要么發(fā)生事故，要么等著罰款200元記6分的處罰。,超長(zhǎng)坡道 最長(zhǎng)坡道長(zhǎng)度達(dá)48公里 大型貨車連續(xù)下坡30公里，剎車系統(tǒng)將達(dá)到失效的臨界點(diǎn) 海拔最低630米，最高2440米，這就是雅西高速全程需要跨越的海拔落差，上至泥巴山大相嶺、拖烏山菩薩崗，下至大渡河河谷，注定了超長(zhǎng)的坡道是這條高速的主旋律。,在雅西高速上，有3段超長(zhǎng)的連續(xù)坡道必須要特別注意。分別是從滎經(jīng)到大相嶺隧道北口的連續(xù)33公里坡道，從大相嶺隧道南口到漢源的連續(xù)26公里坡道，以及最長(zhǎng)的從石棉至拖烏山菩薩崗隧道的連續(xù)48公里坡道。,其中最危險(xiǎn)的路段，莫過于在國(guó)內(nèi)高速公路中異常罕見的48公里超長(zhǎng)連續(xù)坡道，沿途幾乎都是橋隧路段，雅西高速最引人注目的干海子、鐵寨子雙螺旋隧道就位于這段坡道上。,除了超長(zhǎng)外，雅西高速上坡道的另一個(gè)特點(diǎn)就是緩，緩得讓人不易察覺。駕駛員在行駛時(shí)一定要隨時(shí)留意時(shí)速表，控制車速。,安全措施：設(shè)停車區(qū)和避險(xiǎn)車道 為保證車輛在連續(xù)長(zhǎng)下坡時(shí)行駛安全，雅西高速在幾個(gè)超長(zhǎng)的坡道中專門設(shè)置了停車區(qū)和避險(xiǎn)車道。,停車區(qū)是專門提供給大型車輛在下坡途中停靠，為剎車系統(tǒng)排熱降溫。同時(shí)，雅西高速在川內(nèi)高速中首次設(shè)置了多達(dá)12處避險(xiǎn)車道，用于車輛在剎車失效后應(yīng)急停車。,18連“S”彎 從大相嶺隧道南口駛出后，連續(xù)下坡伴隨著連續(xù)的彎道。,把雅西高速稱為一條“全彎道”高速，并不為過。全長(zhǎng)240公里路程中，除了末端在安寧河平原的一段外，其余幾乎全是由彎道組成，就連橫跨大渡河的觀音巖大橋，從遠(yuǎn)處看也呈一個(gè)明顯的“S”。,交警勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，雅西高速上的連續(xù)“S”彎極多，絕大多數(shù)彎道的轉(zhuǎn)彎角度較小，但彎道普遍較長(zhǎng)，這意味著駕駛時(shí)必須長(zhǎng)時(shí)間地將方向盤保持在合適的轉(zhuǎn)彎角度上，稍不注意車輛就容易跑偏。,而在所有彎道中，最需要注意的就是泥巴山南坡的18連“S”彎。從大相嶺隧道南口駛出后，就是連續(xù)26公里的下坡，一直到大渡河谷的漢源。而這26公里的下坡路，就伴隨著連續(xù)18個(gè)“S”彎，其中多個(gè)彎道的轉(zhuǎn)彎角度超20度。,安全措施：分段限速電子抓拍超速 通過連續(xù)彎道最安全的方法只有一個(gè)字：慢。雅西高速部分危險(xiǎn)路段的限速是80公里，泥巴山隧道限速60公里。 雅西高速全程設(shè)有電子抓拍系統(tǒng)，危險(xiǎn)路段的電子眼設(shè)置更為密集，重點(diǎn)抓拍超速違法行為。,超長(zhǎng)隧道 長(zhǎng)達(dá)10公里的泥巴山大相嶺隧道，是雅西高速上的一道奇觀。不過，它也是最令交警頭疼的路段。,頭疼源于兩個(gè)方面。首先是氣候，大相嶺泥巴山是雅安多雨潮濕區(qū)和石棉干旱河谷區(qū)的分水嶺。泥巴山北坡常年云霧繚繞，多雨濕潤(rùn)，而南坡卻是干燥少雨，大相嶺隧道南北洞口的溫差近10。車輛在進(jìn)南洞口時(shí)艷陽高照，一出北洞口就可能是大霧彌漫，存在很大的安全隱患。,其次，大相嶺隧道長(zhǎng)達(dá)10公里，一旦發(fā)生交通事故，避險(xiǎn)和救援工作將面臨挑戰(zhàn)。交警提醒，一旦駕車在隧道內(nèi)發(fā)生事故，車上人員必須立即在安全距離設(shè)置警示標(biāo)志，并盡快前往附近的應(yīng)急停車區(qū)避險(xiǎn)。,安全措施：隧道全程視頻監(jiān)控 對(duì)于大相嶺隧道內(nèi)的安全問題，施工方早有考慮。在隧道內(nèi)，最遠(yuǎn)每隔150米，最近每隔50米就有一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，基本能做到對(duì)隧道進(jìn)行無死角全程監(jiān)控。隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，不需要等到司機(jī)主動(dòng)報(bào)警，交警就能通過監(jiān)控第一時(shí)間開展救援。,暗冰潛伏 雅西高速雖然成功穿越了泥巴山、拖烏山兩座大山，但冬季結(jié)冰的陰影仍未散去。而且高速公路上一旦出現(xiàn)暗冰，恐怕將帶來更大的安全隱患。,根據(jù)雅西高速公路公司提供的資料，每年12月至次年3月，泥巴山北坡和拖烏山北坡一定海拔高度上會(huì)出現(xiàn)冰凍積雪情況。此外，漢源至石棉途中橫跨大渡河和瀑布溝水庫(kù)的幾座橋梁，到冬季也有結(jié)暗冰的可能。,安全措施： 針對(duì)雅西高速冬季可能出現(xiàn)結(jié)冰的情況，高速交警擬制定一套專門的3級(jí)管控預(yù)案。,在路面出現(xiàn)輕微結(jié)冰情況時(shí)，交警將采取將車輛分類編組的方式，結(jié)隊(duì)通過。當(dāng)出現(xiàn)中等程度結(jié)冰情況時(shí)，交警除了對(duì)車輛分類編組外，將派出警車帶道。當(dāng)路面出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰時(shí)，交警將立即實(shí)施臨時(shí)交通管制，暫時(shí)封閉結(jié)冰路段。,全程體驗(yàn) （雅安至西昌）,雅安滎經(jīng)26公里 從成都出發(fā)走成雅高速，抵達(dá)雅安后無需下站轉(zhuǎn)換，就可直接上雅西高速。從雅安到滎經(jīng)全程以平路和下坡為主，途中彎道較多，但車速基本可以保持在100公里左右，行程大約20分鐘。,滎經(jīng)漢源59公里 從滎經(jīng)到漢源的道路是雅西高速全程風(fēng)景最優(yōu)美的路段之一。從滎經(jīng)出發(fā)后不久，就進(jìn)入連續(xù)上坡路段，其間要經(jīng)過亞洲第一高墩、200米高的臘八斤特大橋，穿越龍蒼嶺原始森林，直至10公里長(zhǎng)的大相嶺隧道。,該路段全程的車速最好控制在每小時(shí)80公里左右，行程約40分鐘。,漢源石棉31公里 從漢源到石棉是雅西高速中相對(duì)平緩的路段，全程都是沿著大渡河河谷蜿蜒穿行。途中要三次跨越大渡河和瀑布溝水庫(kù)，有近一半的路程都是在橋梁和隧道通行，彎道仍較多，但大都比較緩。車速可以保持在每小時(shí)100公里左右，行程大約20分鐘。,石棉冕寧95公里 這段路程需要翻越拖烏山，也是整個(gè)雅西高速上最危險(xiǎn)的路段。從石棉出發(fā)，經(jīng)過雞公山隧道后，就開始連續(xù)51公里的長(zhǎng)上坡，途中要經(jīng)過多個(gè)橋隧路段。最為壯觀的莫過于干海子、鐵寨子雙螺旋隧道。全程平均車速最好控制在每小時(shí)100公里以內(nèi)，行程約1小時(shí)20分。,雙螺旋隧道示意圖,冕寧西昌,高速公路安全行車注意事項(xiàng),一、停車！ 高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。,要重點(diǎn)說一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛車。,二、爆胎時(shí)的操控處理 在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。,三、超速行駛 超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是 100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。,四、行車前的安全檢查 除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤(rùn)滑油問題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查。,五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告 高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。,六、盡量避免夜間行車 在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。,七、超車時(shí)多用閃燈提醒 高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用。,八、非緊急情況不要占用緊急停車道. 緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。,九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！ 在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對(duì)成因無異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！,如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！,十、發(fā)生事故后 當(dāng)然，前面說的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。,當(dāng)然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！,十二、安全帶保安全 高速上.坐在后座的人一定要系安全帶!,十三、高速路上必須集中精力，不能接打電話，不能想事而思想開小差 十四、千萬不能賭氣開車-大忌！ 多謙讓,十五、其他 1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位。 2、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。 3、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年！熟能生巧？熟也能生驕！ 4、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中,5 、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門??！ 6、現(xiàn)在的高速公路平均5060公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。 7、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！,一個(gè)車以40公里時(shí)速的相對(duì)速度鉆到大車下面，前座人員死亡率就會(huì)達(dá)到80了，奔馳、沃爾沃也只能是再給你增加5公里時(shí)速的生還幾率，以高速公路的行駛速度仍然可以忽略不計(jì)。在高速上發(fā)生追尾（與貨車）什么車都一樣，事故發(fā)生后能否存活唯一的指標(biāo)只有運(yùn)氣。,如何防止這樣的惡行事故發(fā)生在自己的身上？,第一、一定要有預(yù)見性的開車，高速公路最好讓自己的視野達(dá)到500米以外，判斷500米以外的可能發(fā)生的任何事情，視力好的年輕人應(yīng)該把這個(gè)判斷距離延伸到800米左右，如果前方有車，應(yīng)該利用好高速公路的寬度，讓自己可以清楚的看到前方即將發(fā)生的一切。 第二、不要只看前方，用車內(nèi)后視鏡習(xí)慣性的觀察好四面八方的情況，以免躲過了前面的危險(xiǎn)，卻被后面的車撞上。,第三、超越大車一定要左側(cè)超越，打超車燈，并且雙閃遠(yuǎn)光燈，如果感覺司機(jī)行為不對(duì)，馬上用喇叭進(jìn)行提示。超越大車一定要干脆果斷，千萬別愚蠢到超越大車的時(shí)候還要踩剎車（這種白癡高速上很多），你和大車并行的時(shí)間越長(zhǎng)，死亡的幾率也就越高。 第四、高速上任何速度追尾結(jié)果都區(qū)別不大，只不過相對(duì)安全的速度會(huì)有更好的處理時(shí)機(jī)。速度慢了不代表不會(huì)追尾，因?yàn)檫^低的速度會(huì)造成大車不容易判斷你的車速，更加危險(xiǎn)。,第五、遇到緊急的情況一定要冷靜，充分利用道路的寬度來處理，千萬不要踩住了剎車等死。具體的處理方法是，先大力剎車，在距離危險(xiǎn)20米的時(shí)候松開剎車以后快速打方向（打完以后迅速回正），尋找沒有車的位置（注意上面第二條的重要性）進(jìn)行躲避，如果需要躲閃兩次，就重復(fù)一次上面的動(dòng)作，千萬不要一下子躲閃兩條車道，就是舒馬赫也做不到，否則沒有撞擊就已經(jīng)車毀人亡了。 我們可以不制造車禍，但是正確躲避突如其來的車禍也是很重要的。,第六、合理文明的用好各項(xiàng)燈光，遠(yuǎn)光燈只作為燈光喇叭使用，下雨下雪下霧馬上開啟霧燈，如果儀表盤看不清楚，就應(yīng)該把大燈打開了，半昏暗的時(shí)候是最容易出事故的。 第七、要盡可能預(yù)測(cè)路面將要發(fā)生或者可能發(fā)生的一切，那么危險(xiǎn)就會(huì)遠(yuǎn)離你。,夏天行車注意事項(xiàng),2011年五月,一、休息好情緒好,夏日氣溫高，體力消耗大，中午易困。因此，要保持足夠的睡眠時(shí)間以確保精力充沛。行車中如感困倦，應(yīng)及時(shí)停車休息，待頭腦清醒后再繼續(xù)開車。同時(shí)，高溫天氣，人容易煩躁。而在煩躁的情緒下開車，也會(huì)導(dǎo)致注意力不集中，若遇到突如其來的危險(xiǎn)情況就往往會(huì)避讓不及。出現(xiàn)這種狀況，建議在開車前找一個(gè)安靜的地方休息一會(huì)，以緩解自己緊張的情緒。,二、防機(jī)體過熱,夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過100時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火（電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外），也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。,三、防燃油氣阻,燃油車：溫度越高，燃油（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通。,四、防制動(dòng)失靈,制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并保證制動(dòng)皮碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板變“軟”時(shí)，應(yīng)及時(shí)排氣；下長(zhǎng)坡途中應(yīng)注意停車“晾”剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂發(fā)燙，應(yīng)停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。,五、防車胎爆裂,夏季機(jī)車輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。,六、防潤(rùn)滑不良,溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤(rùn)滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高牌號(hào)機(jī)油（如ECA40），經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換；及時(shí)清洗保養(yǎng)機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器，保證機(jī)油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。,七、防高熱中暑,夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注