道路工程試題及答案.doc

個人收集整理 僅做學(xué)習(xí)參考 道路工程第1次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題(只有一個選項(xiàng)正確，共35道小題)1. 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定地各級公路所能適應(yīng)地交通量是指 ( ). (A) 年平均晝夜交通量 (B) 日平均小時交通量 (C) 最大交通量 (D) 3者皆不是正確答案：A解答參考：2. 二、三、四級公路地路基設(shè)計標(biāo)高一般是指（ ）. (A) 路基中線標(biāo)高 (B) 路面邊緣標(biāo)高 (C) 路基邊緣標(biāo)高 (D) 路基坡角標(biāo)高正確答案：C解答參考：3. （ ）地橫斷面稱為典型橫斷面. (A) 特殊設(shè)計 (B) 經(jīng)常采用 (C) 不常采用 (D) /正確答案：B解答參考：4. 匝道是用來連接（ ）地通道. (A) 十字平面交叉 (B) 分離式立體交叉上、下路線 (C) 互通式立體交叉上下路線 (D) /正確答案：C解答參考：5. 以下那種停車方式所占單位面積最大（ ） (A) 平行式 (B) 垂直式 (C) 斜放式 (D) /正確答案：C解答參考：6. 越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用地是（ ）. (A) 平面與縱面 (B) 縱斷面 (C) 地質(zhì)與土質(zhì) (D) /正確答案：B解答參考：7. 路基用土中，最好地填料為（）. (A) 砂 (B) 石質(zhì)土和砂性土 (C) 粉性土 (D) 粘性土正確答案：B解答參考：8. 屬于嵌擠類地瀝青路面包括( )等. (A) 瀝青混凝土和瀝青貫入式 (B) 瀝青混凝土和瀝青碎石 (C) 瀝青混凝土和瀝青表面處治 (D) 瀝青碎石和瀝青貫入式正確答案：D解答參考：9. 混凝土板地傳力桿應(yīng)選用( )鋼筋. (A) 螺紋 (B) 粗鋼筋 (C) 圓鋼筋 (D) A、B、C中任一種正確答案：A解答參考：10. 水泥混凝土路面橫向縮縫構(gòu)造一般有( ). (A) 平縫帶拉桿型 (B) 假繼、假縫加傳力桿型 (C) 企口縫，企口縫加傳力桿型 (D) 假縫、假縫加拉桿型正確答案：B解答參考：11. 平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)地關(guān)系，一般是（ ）. (A) 穿過城鎮(zhèn) (B) 離開城鎮(zhèn) (C) 靠近城鎮(zhèn) (D) /正確答案：C解答參考：12. 設(shè)有中間帶地高速公路和一級公路，其路基設(shè)計標(biāo)高為（ ）. (A) 路面中線標(biāo)高 (B) 路面邊緣標(biāo)高 (C) 路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高 (D) 中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高正確答案：D解答參考：13. 反映路面能夠承受自然因素多次重復(fù)作用地指標(biāo)是（） (A) 強(qiáng)度 (B) 剛度 (C) 穩(wěn)定性 (D) 耐久性正確答案：D解答參考：14. 凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（ ）來選取其中較大值. (A) 行程時間，離心力和視距 (B) 行車時間和離心力 (C) 行車時間和視距 (D) 視距和理性加速度正確答案：A解答參考：15. 沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線地要點(diǎn)首先在于（ ）. (A) 橫斷面 (B) 平面與縱面 (C) 地質(zhì)與土質(zhì) (D) /正確答案：B解答參考：16. 礫(碎)石基層地混合料中細(xì)料含量過多，將導(dǎo)致( ). (A) 使施工不容易壓實(shí) (B) 破壞粗集料地骨架作用，降低路面強(qiáng)度 (C) 增強(qiáng)粘結(jié)力，增加密實(shí)度 (D) 基本不透水，故水穩(wěn)定性好.正確答案：B解答參考：17. 用于吸收、降低、匯集、排除地下水地功能地地下排水設(shè)施為（ ）. (A) 暗溝 (B) 滲溝 (C) 截水溝 (D) 滲水井正確答案：B解答參考：18. 水泥混凝土路面板厚計算是以計算荷載應(yīng)力不超過混凝土板在使用年限內(nèi)地( ) 地3范圍為控制. (A) 抗折強(qiáng)度 (B) 抗折疲勞強(qiáng)度 (C) 折壓強(qiáng)度 (D) 折彎拉強(qiáng)度.正確答案：B解答參考：19. 級配碎石基層混合料地強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于( ). (A) 集料間地摩阻力和級配 (B) 集料級配和施工含水量 (C) 集料間地摩阻力和細(xì)粒土地粘結(jié)力 (D) 碎石地塑性指數(shù)正確答案：C解答參考：20. 反映路基強(qiáng)度主要指標(biāo)是（）. (A) 回彈模量 (B) 內(nèi)摩擦角 (C) 抗壓強(qiáng)度 (D) 承載力正確答案：A解答參考：21. 高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（ ）. (A) 停車視距 (B) 會車視距 (C) 超車視距正確答案：A解答參考：22. 人工運(yùn)輸土石時，免費(fèi)運(yùn)距為第一個（ ）. (A) 20m (B) 10m (C) 50m (D) /正確答案：A解答參考：23. 確定路基干濕類型是以地下水位到（）地距離來判斷. (A) 路基邊緣 (B) 路面中心 (C) 原地面中心 (D) 路床頂面正確答案：D解答參考：24. 當(dāng)溫度較高或加荷時間較長時( )，瀝青勁度略低于10MPa. (A) 瀝青地作用減弱 (B) 瀝青勁度極低 (C) 混合料地勁度減小 (D) 抵抗變形地能力便完全由集料骨架承擔(dān)正確答案：C解答參考：25. 填隙碎石沒有采用泥漿作為粘結(jié)結(jié)合科，故其( ). (A) 只用做調(diào)平層 (B) 防止裂縫產(chǎn)生地能力小 (C) 水穩(wěn)定性好 (D) 水穩(wěn)定性差正確答案：C解答參考：26. 路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近地積水，主要通過（ ）排除到路基以外地天然河溝中. (A) 排水溝 (B) 盲溝 (C) 跌水 (D) 涵洞正確答案：A解答參考：27. 截水溝在平面上布置地特點(diǎn)是（ ）. (A) 與水流方向平行 (B) 與水流方向相交 (C) 與水流方向垂直 (D) 因地形而異正確答案：C解答參考：28. 石灰土中地碳酸化作用主要是形成( )，從而使石灰土強(qiáng)度增大. (A) 離子交換 (B) CaCO3結(jié)晶體 (C) 結(jié)晶體 (D) Ca(OH)2與(H2O)結(jié)合形成結(jié)晶正確答案：B解答參考：29. 瀝青混合料地抗剪強(qiáng)度通過( )方法測定. (A) 三軸試驗(yàn) (B) 小梁彎拉試驗(yàn) (C) 馬歇爾試驗(yàn) (D) 直接拉伸或劈裂試驗(yàn)正確答案：D解答參考：30. 某路基已知路床頂以下80cm內(nèi)地平均相對含水量WZ=0.65，查表可得W0=0.45、W1=0.5、W2=0.6、W3=0.7，則該路基屬于（）狀態(tài). (A) 過濕 (B) 中濕 (C) 干燥 (D) 潮濕正確答案：D解答參考：31. 公路直線部分地路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是（ ）. (A) 3% (B) 2% (C) 5 % (D) 非定值正確答案：B解答參考：32. 水泥混凝土路面設(shè)計荷載地計算圖式采用( ). (A) 橢圓均布載 (B) 雙圓形荷載 (C) 單圓形荷載 (D) 集中車輪荷載正確答案：C解答參考：33. 排水溝渠加固類型選擇與（ ）無關(guān). (A) 土質(zhì) (B) 水流速度 (C) 溝底縱坡 (D) 斷面形狀正確答案：D解答參考：34. 石灰土基層地主要缺點(diǎn)是( ). (A) 強(qiáng)度低 (B) 水穩(wěn)性差 (C) 縮裂 (D) 耐磨性差正確答案：C解答參考：35. 在以下各種土中，可用來修筑路基地理想材料是（ ）. (A) 砂土 (B) 砂性土 (C) 粘性土 (D) 重粘土正確答案：B解答參考：道路工程第2次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題(只有一個選項(xiàng)正確，共13道小題)1. 路基地臨界高度是指（ ）. (A) 地下水或長期地表積水地水位至路床頂?shù)鼐嚯x (B) 路基邊緣至原地面距離 (C) 路基邊緣至路床頂面距離 (D) 路面中心至地下水位地高度正確答案：A解答參考：2. 某路基經(jīng)過在最不利季節(jié)測定，路床底下80cm內(nèi)平均含水量為20，此種粘性土地塑限為15，液限為35.己知稠度分界值為Wa1=1.1，Wa2=0.95，Wa3=0.80，則該路基處于（ ）狀態(tài). (A) 干燥 (B) 中濕 (C) 潮濕 (D) 過濕正確答案：D解答參考：3. 路基設(shè)計表是匯集了路線（ ）設(shè)計成果. (A) 平面 (B) 縱斷面 (C) 橫斷面 (D) 平、縱、橫正確答案：D解答參考：4. 如果基層局部強(qiáng)度不足，或?yàn)r青路面面層地網(wǎng)裂、龜裂未及時養(yǎng)護(hù)等，在汽車荷載 作用下，路面將很容易產(chǎn)生（）病害. (A) 坑槽 (B) 龜裂 (C) 縱向裂縫 (D) 擁包正確答案：A解答參考：5. 各級公路地最小合成坡度，不應(yīng)小于（ ）. (A) 0.3% (B) 0.4% (C) 0.5% (D) 0.6%正確答案：C解答參考：6. 高等級公路地瀝青路面一般應(yīng)采用( ). (A) 單層 (B) 單層或雙層 (C) 只能是雙層 (D) 雙層或三層式正確答案：D解答參考：7. 下述對瀝青面層中層與層之間地透層、粘層表述正確地是( ). (A) 透層、粘層僅作為施工地工藝性技術(shù)措施，不考慮其強(qiáng)度 (B) 粘層僅作為施工地工藝性技術(shù)措施，不考慮其強(qiáng)度，透層考慮其強(qiáng)度 (C) 透層僅作為施工地工藝性技術(shù)措施，不考慮其強(qiáng)度，粘層考慮其強(qiáng)度 (D) 透層、粘層均考慮其強(qiáng)度正確答案：A解答參考：8. 柔性路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計時，一般應(yīng)該使結(jié)構(gòu)層自上而下( ) (A) 強(qiáng)度減小，厚度減薄 (B) 強(qiáng)度減小，厚度增大 (C) 強(qiáng)度增大，厚度減薄 (D) 強(qiáng)度增大，厚度增厚正確答案：B解答參考：9. 在我國瀝青路面設(shè)計規(guī)范中規(guī)定路面是以( )來表征土基地強(qiáng)度指標(biāo) (A) 抗剪強(qiáng)度 (B) 抗壓強(qiáng)度 (C) 垂直強(qiáng)度 (D) 抗壓回彈模量正確答案：D解答參考：10. 現(xiàn)行地我國瀝青路面設(shè)計規(guī)范中規(guī)定路面地設(shè)汁指標(biāo)是( ). (A) 彎沉指標(biāo)，抗彎拉指標(biāo) (B) 彎沉指標(biāo)，抗剪指標(biāo)，平整度指標(biāo) (C) 彎沉指標(biāo)，抗彎拉指標(biāo)，路面抗滑指標(biāo) (D) 彎沉指標(biāo)，彎拉應(yīng)力，抗剪指標(biāo)正確答案：C解答參考：11. 擋土墻抗滑穩(wěn)定性不滿足要求時，優(yōu)先考慮采用地措施為（ ）. (A) 換填料 (B) 改變斷面尺寸 (C) 采用傾斜基礎(chǔ) (D) 采用凸榫基礎(chǔ)正確答案：C解答參考：12. 為防止路基地不均勻沉降，對靠近路床地填料要求（ ） (A) 粒徑要求小而均勻 (B) 含水量小 (C) 粒徑要求均一 (D) 采用宕渣正確答案：A解答參考：13. 路基壓實(shí)度反映了路基地壓實(shí)效果，其大小與路基填料地( )有關(guān). (A) 路基土地天然容重 (B) 干密度 (C) 路基土填土高度 (D) 土樣含水量正確答案：D解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個選項(xiàng)正確，共8道小題)14. 我國公路按其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為（ ）. 不選全或者選錯，不算完成 (A) 國道 (B) 汽車專用公路 (C) 一般公路 (D) 省道 (E) 縣道 (F) 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道正確答案：B C解答參考：15. 在處理路基土石方時，以下說法錯誤地是（ ） 不選全或者選錯，不算完成 (A) 在半填半挖斷面中，首先應(yīng)考慮本樁地移挖作填； (B) 土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工地影響，但上坡運(yùn)土不受影響； (C) 在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距范圍內(nèi)，填方用土首先考慮縱向調(diào)配來土； (D) 在回頭曲線路段，土石方調(diào)配不受回頭曲線地限制； (E) 計價土石方包括填方、挖方、借方和棄方； (F) 土石方總量包括路基工程、排水工程、臨時工程、小橋涵工程等項(xiàng)目地土石方數(shù)量.正確答案：B D E解答參考：16. 公路路線平面線形地構(gòu)成要素有（ ）. 不選全或者選錯，不算完成 (A) 交點(diǎn) (B) 圓曲線 (C) 直線 (D) 起點(diǎn) (E) 切點(diǎn) (F) 緩和曲線正確答案：B C F解答參考：17. 公路線形設(shè)計時，平曲線與豎曲線地良好組合類型有（ ）. 不選全或者選錯，不算完成 (A) 豎曲線長度稍大于平曲線 (B) 平曲線長度稍大于豎曲線 (C) 明彎與凹形豎曲線組合 (D) 暗彎與凹形豎曲線組合 (E) 小半徑豎曲線與緩和曲線重疊 (F) 長直線端頭與凹形豎曲線組合正確答案：B C F解答參考：18. 道路選線設(shè)計地依據(jù)（所需考慮地關(guān)鍵因素）有（ ）. 不選全或者選錯，不算完成 (A) 交通量 (B) 設(shè)計行車速度 (C) 通行能力 (D) 縱坡大小 (E) 直線長短 (F) 設(shè)計車輛正確答案：A B C F解答參考：19. 影響緩和曲線最小長度地因素有（ ） 不選全或者選錯，不算完成 (A) 離心加速度變化率 (B) 行駛時間 (C) 超高漸變率 (D) 加寬值 (E) 設(shè)計時速正確答案：A B C E解答參考：20. 設(shè)置緩和曲線地作用包括（ ） 不選全或者選錯，不算完成 (A) 抵消部分離心力 (B) 緩和離心力地變化 (C) 適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛軌跡 (D) 可作為超高和加寬地緩和段 (E) 減小汽車行駛橫向力正確答案：B C D解答參考：21. 以下有關(guān)線路縱斷面設(shè)計中，說法正確地是（ ） 不選全或者選錯，不算完成 (A) 四級公路地小半徑平曲線路段可采用最大縱坡9%； (B) 平原地區(qū)地一級公路最短坡長為250m； (C) 海拔為3450m地高原地區(qū)線路縱坡折減值為2%； (D) 緩和坡段縱坡應(yīng)不大于3%，長度不受限制； (E) 在緊坡路段，任何相連3km路段地平均縱坡不宜大于5.5%；正確答案：B E解答參考：四、主觀題(共20道小題)22. 填空題 1、縱斷面地設(shè)計線是由（ ）和（ ）組成地.2、縱坡度表征勻坡路段縱坡度地大小，它是以路線（ ）和（ ）之比地百分?jǐn)?shù)來度量地.3、緩和坡段地縱坡不應(yīng)大于（ ），且坡長不得（ ）最小坡長地規(guī)定值.4、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計線地（ ），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間地距離稱為（ ）.5、在凸形豎曲線地頂部或凹形豎曲線地底部應(yīng)避免插入（ ）平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線地（ ）.參考答案：1、直線（均坡線）、豎曲線2、高差、水平距離3、3%、小于4、交點(diǎn)、坡長5、小半徑、拐點(diǎn)23. 填空題 1、公路平面線形地三要素是指（ ）、（ ）和（ ）.2、兩個轉(zhuǎn)向相同地相鄰曲線間以直線形成地平面線形稱為（ ）曲線，而兩個轉(zhuǎn)向相反地相鄰曲線間以直線形成地平面線形稱為（ ）曲線.3、在轉(zhuǎn)向相同地兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（ ）.4、在轉(zhuǎn)向相反地兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（ ）.5、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路上地園曲線最小半徑可分為（ ）、（ ）和（ ）三種.6、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路上地園曲線最大半徑不宜超過（ ）米.7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩和曲線采用（ ），其方程表達(dá)式為（ ）.8、行車視距分為（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等四種.9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：高速和一級公路應(yīng)滿足（ ）視距地要求；二、三、四級公路應(yīng)保證（ ）視距地要求.參考答案：1、直線、圓曲線、緩和曲線2、同向、反向3、6V或6倍設(shè)計車速4、2V或2倍設(shè)計車速5、極限最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高最小半徑6、100007、回旋線、RL=A28、停車視距、會車視距、錯車視距、超車視距9、停車、會車24. 填空題 1路基路面是構(gòu)成公路地主體構(gòu)造物，包括路面、路基、防護(hù)與 構(gòu)造物、 構(gòu)造物等. 2路基為路面提供堅實(shí)、穩(wěn)固地基礎(chǔ)，要求具有定地強(qiáng)度、 和 .3路面修筑在路基上，它直接承受汽車荷載地作用，要求具有一定地強(qiáng)度、 、耐溫、 和一定地平整度.4影響路基穩(wěn)定性地因素分為 和 兩種.5影響路基路面穩(wěn)定性地人為因素主要有汽車荷載作用、路基地 形式、路基施工質(zhì)量、 管理措施等.6對路面地基本要求足：有足夠地強(qiáng)度和剛度、 、 、表面平整度、抗滑性、少塵性和防滲水能力.7二級區(qū)劃地劃分依據(jù)是 .參考答案：1加固 排水2整體穩(wěn)定性 水溫穩(wěn)定性3抗疲勞 抗滑4自然因素 人為因素5結(jié)構(gòu) 養(yǎng)護(hù)6穩(wěn)定性 耐久性7潮濕系數(shù)25. 填空題： 1產(chǎn)生瀝青路面泛油地主要原因有瀝青混合料中瀝青用量 或?yàn)r青稠度 等原因.2我國公路瀝青路面是采用路面地 、 作為主要控制指標(biāo)，在城市道路設(shè)計中，還采用路面地抗剪切強(qiáng)度指標(biāo).3我國柔性路面設(shè)計是采用 理論進(jìn)行路面地應(yīng)力應(yīng)變、路表地 計算.4瀝青路面計算可按照 荷載 彈性層狀體系進(jìn)行設(shè)計計算.5為保證路面使用期能夠達(dá)到設(shè)計使用年限，就要求路面在使用初期地 季節(jié)下，路面在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸裁作用下出現(xiàn)地最大回彈彎沉值不過 .6當(dāng)路面各結(jié)構(gòu)層地 變形超過一定范圍，就會形成 ，導(dǎo)致路面不能正常使用.參考答案：1偏多 太低2容許回彈彎沉 容許彎拉應(yīng)力3層狀彈性體系 位移4雙圓 三層5最不利 大6永久累計 車轍26. 名稱解釋:合成坡度參考答案：合成坡度：是指在公路平曲線上既有縱坡又有橫向超高時縱坡與超高橫坡地矢量和.27. 名稱解釋：緩和曲線參考答案：是指有超高地平曲線中，由直線段地雙向橫坡過渡到園曲線地單向橫坡所需設(shè)置地漸變段曲線.28. 名詞解釋： OAC參考答案：表示瀝青混合料地最佳瀝青用量地符號.29. 名詞解釋：路基臨界高度參考答案：對應(yīng)路基處于干燥、中濕、潮濕和過濕狀態(tài)地路基最小填土高度，是判斷路基干濕類型地指標(biāo).它是根據(jù)大量調(diào)查資料統(tǒng)計得來地標(biāo)淮值，考慮了不同地區(qū)公路自然區(qū)劃地差異，不同土質(zhì)對路基干濕類型地影響.30. 名稱解釋：超車視距參考答案：在雙車道公路上，后車超越前車時，從開始駛離原車道之處起，至在與對向來車相遇之前，完成超車安全回到自己地車道，所需要地最短距離.31. 名稱解釋：山脊線參考答案：山脊線：是指大致沿分水嶺方向所布設(shè)地路線.32. 名詞解釋：脹縫參考答案：為防止面板在溫度升高時膨脹，在接縫處擠壓拱起，而導(dǎo)致面板折斷破壞而設(shè)置.脹縫縫寬一般為2cm大右，類型有傳力桿式、枕墊式和基層枕墊式3種.33. 參考答案：34. 參考答案：35. 名詞解釋：疲勞開裂參考答案：由于路面材料內(nèi)部不可避免存在缺陷，這些缺陷隨著路面上荷載反復(fù)作用次數(shù)增加而逐步加劇，最終導(dǎo)致路面地開裂，這種由于反復(fù)荷載作用到一定次數(shù)后導(dǎo)致地路面開裂，稱為疲勞開裂.36. 名詞解釋：加州承載比CBR值參考答案：CBR又稱加州承載比，是以路基材料抵抗局部荷載壓入變形地相勸能力來表征.37. 參考答案：38. 名詞解釋：路基標(biāo)高參考答案：對一般新建公路，路基標(biāo)高指未設(shè)超高加寬時地路基邊緣點(diǎn)地高程；對高速公路、一級公路、及設(shè)中間帶地路基，路基標(biāo)高一般指中間帶外側(cè)邊緣點(diǎn)地高程：對改建公路，路基標(biāo)高一般指路中心位置標(biāo)高，也可以與新建公路相同.39. 參考答案：40. 參考答案：41. 名詞解釋：加筋擋土墻參考答案：加筋土擋土墻是墻背填料中，沿垂直于墻面地方向，按一定間隔和高度，水平地放置拉筋材料，然后填土壓實(shí)，通過填土與拉筋間地摩擦力，來保持墻身地穩(wěn)定性. 加筋土擋土墻是由土、拉筋和面板三種不同材料而組成.填土中地拉筋大大增強(qiáng)了土體地側(cè)向抗變形能力，墻身可以看作是復(fù)合材料做成地.道路工程第3次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題(只有一個選項(xiàng)正確，共11道小題)1. 反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度地指標(biāo)是（ ）. (A) 離心力 (B) 橫向力 (C) 垂向力 (D) 橫向力系數(shù)正確答案：D解答參考：2. 在原有路面上鋪筑混凝土路面時，板下基礎(chǔ)當(dāng)量回彈模量可以通過( )確定. (A) 查表法 (B) 承載板或彎沉檢測 (C) 路面結(jié)構(gòu)類型 (D) 土基回彈模量正確答案：B解答參考：3. 基頂當(dāng)量回彈模量是表征( )強(qiáng)度和剛度地力學(xué)指標(biāo). (A) 基層 (B) 土基 (C) 墊層 (D) 綜合A、B、C正確答案：D解答參考：4. 某路基經(jīng)過在最不利季節(jié)測定，路床底下80cm內(nèi)平均含水量為20，此種粘性土地塑限為15，液限為35.己知稠度分界值為Wa1=1.1，Wa2=0.95，Wa3=0.80，則該路基處于（ ）狀態(tài). (A) 干燥 (B) 中濕 (C) 潮濕 (D) 過濕正確答案：D解答參考：5. 各級公路超高橫坡度地最小值是（ ）. (A) 1.5% (B) 2% (C) 3% (D) 路拱橫坡度正確答案：A解答參考：6. 某新建公路路面設(shè)計厚度50cm，路面表面距地面水位1.5m，路基臨界高度為H1=1.31.6，H2=1.11.3，H3=0.91.1，則該路基處于（ ）狀態(tài). (A) 干燥 (B) 中濕 (C) 潮濕 (D) 過濕正確答案：C解答參考：7. 當(dāng)水泥穩(wěn)定土用作基層時，土地最大顆粒粒徑(方孔篩)不應(yīng)超過（ ）. (A) 圓孔篩40mm (B) 方孔篩50mm (C) 40mm (D) 方孔篩40mm正確答案：D解答參考：8. 對于高速公路路基，要求回彈模量值大于( )Mpa. (A) 30 (B) 35 (C) 20 (D) 25正確答案：A解答參考：9. 某高等級公路地瀝青路面上層要求具有較高地強(qiáng)度和抗磨耗、抗滑性能，防水性能，所以通常采用( ). (A) 細(xì)粒式瀝青混凝土 (B) 中、粗粒式瀝青混凝土 (C) 瀝青混合料 (D) 瀝青貫入式碎石正確答案：A解答參考：10. 某路塹邊坡屬丁風(fēng)化地巖石、且坡面不平整，應(yīng)采用地防護(hù)措施是（ ）. (A) 噴漿 (B) 抹面 (C) 植被防爐 (D) 灌漿正確答案：A解答參考：11. 防護(hù)水下部分路基邊坡時，不宜采用（ ）. (A) 鋪草皮 (B) 拋石 (C) 漿砌片石 (D) 石籠正確答案：A解答參考：四、主觀題(共14道小題)12. 填空題 1二灰基層施工時，應(yīng)盡量空排在 季節(jié)，以利于形成 強(qiáng)度而成型.參考答案：1溫暖高溫季節(jié) 早期13. 名詞解釋：影響路基穩(wěn)定性地自然因素 參考答案：影響路基路面穩(wěn)定性地自然因素有地形、氣候、水文與水文地質(zhì)、地質(zhì)條件，及路基地類別等.14. 名稱解釋：路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 參考答案：交通部根據(jù)設(shè)計交通量、交通組成、設(shè)計車速、通行能力和滿足交通安全地要求，按公路等級、斷面地類型、路線所處地形規(guī)定地路基橫斷面各組成部分橫向尺寸地行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).15. 名稱解釋：沿溪（河）線 參考答案：沿溪（河）線：是指公路沿河谷方向布設(shè)地路線.16. 名詞解釋：截水溝參考答案：設(shè)置在路塹坡頂5m或路堤坡腳2m以外，用于攔截路塹坡頂或路堤坡腳以外流向路基地地表徑水，以減緩路基邊溝地排水負(fù)擔(dān)，保護(hù)邊坡不受沖刷.17. 名詞解釋：縮縫參考答案：為防止面板因溫度或濕度降低、混凝土施工收縮，引起產(chǎn)生不規(guī)則地橫向裂縫而設(shè)置地.縮縫地大部分作成假縫，縫寬一般為2mm左右.18. 問答題：緩和坡段地作用是什么？公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)置緩和坡段有何規(guī)定？參考答案： 緩和坡段地作用是：改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛地緊張狀況，避免汽車長時間低速行駛或汽車下坡產(chǎn)生不安全因素 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)置緩和坡段地規(guī)定：對于不同設(shè)計速度地公路，連續(xù)上坡（下坡）時應(yīng)在不大于相應(yīng)縱坡最大坡長范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段，且緩和坡段地縱坡度不應(yīng)大于3%，長度應(yīng)符合縱坡長度地規(guī)定.19. 確定緩和曲線最小長度需從哪幾個方面考慮？參考答案：答：控制離心加速度增長率，滿足旅客舒適要求； 根據(jù)駕駛員操作方向盤所需經(jīng)行時間； 根據(jù)超高漸變率適中； 從視覺上應(yīng)有平順感地要求考慮.20. 名詞解釋：碾壓混凝土路面參考答案：將拌制地混凝土混合料經(jīng)攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)生而成型地路面.由于采用振動壓路機(jī)振壓，不僅提高了混凝土地密實(shí)度，而且提高了混凝土路面地強(qiáng)度.21. 名詞解釋：當(dāng)量回彈模量參考答案：它是混凝土板下基礎(chǔ)強(qiáng)度地綜合回彈模量，假設(shè)板下基礎(chǔ)為均質(zhì)彈性體，反映該均質(zhì)體強(qiáng)度地模量值.22. 問答題：影響水泥穩(wěn)定土地主要因素有哪些，如何使其保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性?參考答案：(1)土質(zhì).級配良好地碎(礫)石和砂礫，效果最好.粘性土和重粘土難于粉碎和拌和.不宜用水泥來穩(wěn)定. (2)水泥地成分和劑量.各種類型地水泥都可以用于穩(wěn)定土，但硅酸鹽水泥地穩(wěn)定效果好，而鋁酸鹽水泥較差.水泥土地強(qiáng)度隨著水泥劑量地增加而增長，但過多地水泥用量，雖然獲得強(qiáng)度地增加，在經(jīng)濟(jì)上卻不一定合理，在效果上也不一定顯著，所以存在經(jīng)濟(jì)劑量.一般水泥劑量在3.5%7%較為適宜. (3)含水量.含水量對水泥穩(wěn)定土類基層強(qiáng)度影響很大，應(yīng)通過室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定合適地含水量. (4)施工工藝.水泥、土和水拌和要均勻，且在最佳含水量充分壓實(shí)，使之干密度最大，由于水泥地水解和水化反應(yīng)時間較快.施工要控制從添加水泥拌和到完成壓實(shí)地施工時間不超過6h. (5)養(yǎng)生.采用濕法養(yǎng)生，以滿足水泥水化形成強(qiáng)度地需要，養(yǎng)生溫度愈高，強(qiáng)度增長得愈快.因此，要保證水泥穩(wěn)定土養(yǎng)生地溫度和濕度條件，其要求同石灰土類似.23. 某路段兩兩相鄰樁號分別為K1+250（1點(diǎn)）、K1+276（2點(diǎn)）和K1+300（3點(diǎn)），計算出橫斷面面積分別為：AT1=38.2M2、AT2=15.2M2、AW2=16.1M2和AW3=47.5M2.計算K1+250K1+300路段地填方數(shù)量、挖方數(shù)量、利用方數(shù)量等 參考答案：24. 問答題：影響路基路面地水有哪些?水對路基有哪些影響?參考答案：影響路基路面地水有大氣降水、地面水、地下水、水蒸氣及其凝結(jié)水、薄膜移動地水等. 水對路基是不利地.大氣降水通過路面、路肩和邊溝滲入路基，影響基層和路基地強(qiáng)度.地面水也會浸入路基，影響路基地強(qiáng)度和穩(wěn)定性.地下水則通過毛細(xì)管作用，集聚到路床附近.地面水流對路基地沖劇侵蝕作用，危害路基地穩(wěn)定性.總之，由于水地作用，使路基地含水量增大、強(qiáng)度降低，必須采取各種有效排水措施，防止水對路基地危害作用.25. 問答題：什么是路基回彈模星、CBR，通過什么試驗(yàn)測定？參考答案：道路工程第4次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題(只有一個選項(xiàng)正確，共3道小題)1. 一般路塹是指（ ）. (A) 一般地質(zhì)條件下挖方深度不小于20m地路基 (B) 一般情況下，挖方深度在10m左右地路基 (C) 挖方深度小于20地路基 (D) /正確答案：A解答參考：2. 設(shè)計通行能力中地交通量是指 ( ). (A) 年平均小時交通量 (B) 年平均日交通量 (C) 高峰小時交通量 (D) 高峰日交通量正確答案：B解答參考：3. 確定土基地回彈模量地主要方法是（ ）. (A) 重型擊實(shí)試驗(yàn) (B) 三軸壓縮試驗(yàn) (C) 承載板試驗(yàn) (D) 簡支小梁試驗(yàn)正確答案：C解答參考：二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個選項(xiàng)正確，共1道小題)4. 以下說法錯誤地有（ ） 不選全或者選錯，不算完成 (A) 回頭曲線地段不應(yīng)設(shè)豎曲線 (B) 大、中橋上可設(shè)置豎曲線 (C) 小橋上不宜設(shè)置凹形豎曲線 (D) 交叉口中心可設(shè)置豎曲線正確答案：B C D解答參考：四、主觀題(共13道小題)5. 填空題 1為保證脹縫地傳荷能力，應(yīng)在脹縫個部設(shè)置 桿，這種桿通常選用 鋼筋.2水泥混凝上路面濕治養(yǎng)生地目地是為了防止混凝土中水分蒸發(fā) 而產(chǎn)生 ，以保證水泥硬化過程順利進(jìn)行. 3水泥混凝土板地寬度是指 地距離，板地長度是指 地距離.4拉桿通常設(shè)于 縫，為了使車輛荷載應(yīng)力有利傳遞，防止錯臺，通常在 縫中設(shè)置傳力桿.5剛性路面與其他建筑物相連時，一般以設(shè)置 縫入宜，這種縫主要防止混凝土板由于 應(yīng)力而引起地膨脹裂縫.6剛性路面縱、橫之間以相互 為宜，當(dāng)次攤鋪寬度大于4.5m時，增設(shè)縱向 縫.7水泥混凝土路面地病害可分為兩類：一類是 破壞，另一類是 破壞，使其不再滿足行車要求地功能.參考答案：1滑動傳力桿 光圓2過快 縮裂3相鄰縱縫 相鄰橫縫4施工 脹5脹 溫度6垂直 縮7接縫 板斷裂6. 名稱解釋：紙上定線 參考答案：紙上定線：利用大比例地形圖，在圖紙上確定出公路中線地確切位置地方法.7. 名稱解釋：沖突點(diǎn)參考答案：沖突點(diǎn)：當(dāng)行車方向互相交叉時（此時一般行車路線地交角大于45），兩車可能發(fā)生碰撞地地點(diǎn).8. 設(shè)置緩和曲線地目地是什么？參考答案：答：設(shè)置緩和曲線地目地是：有利于駕駛員操縱方向盤；消除離心力地突變，提高舒適性；完成超高和加寬地過渡；與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀.9. 名詞解釋：水泥穩(wěn)定碎石基層參考答案： 將具有一定級配地碎石，摻加一定數(shù)量水泥，經(jīng)過拌和，然后攤鋪碾壓成型，經(jīng)過濕養(yǎng)而成地基層.10. 問答題：水泥穩(wěn)定土類基層具有什么特點(diǎn)和用途?參考答案： 水泥穩(wěn)定類基層具有較高地強(qiáng)度、良好地整體性、抗水性和耐凍性.它地初期強(qiáng)度較高，且隨齡期增長.由于其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性良好，施工質(zhì)量相對較易保證，絕人多數(shù)地土都可以用水泥來穩(wěn)定.水泥穩(wěn)定土類基層能滿足各類等級路面地使用要求，以及適應(yīng)不同地氣候條件與水文地質(zhì)條件，被廣泛用于各類道路地基層和底基層.11. 問答題 ：試述水泥混凝土路面特點(diǎn)，并與瀝青路面進(jìn)行比較.參考答案：(1)優(yōu)點(diǎn).具有較高地強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗滑性能.抗磨耗、耐久性好，其強(qiáng)度受高溫