道路施工技術(shù)第五章復(fù)習(xí)思考題.doc

第5章復(fù)習(xí)思考題1.按施工工藝不同，瀝青路面如何分類？層鋪法、路拌法、廠拌法施工的瀝青路面等三類2.層鋪法施工的瀝青路面有何特點(diǎn)？主要類型有哪些？優(yōu)點(diǎn)是工藝和設(shè)備簡便、工效較高、施工進(jìn)度快、造價(jià)較低。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低、使用壽命短、路面成型期較長，需要經(jīng)過炎熱季節(jié)經(jīng)行車碾壓之后路面才能最終成型。瀝青表面處治、瀝青貫入式和碎石封層等類型。3.何謂碎石封層路面？根據(jù)其工藝不同分哪兩種？是在需要修復(fù)的路面上灑布一定量的膠結(jié)料后，再在其表面撒布一定量的單粒徑碎石并通過碾壓使碎石2/3嵌入膠結(jié)料而形成一種耐久、抗滑的道路表面處治路面。異步碎石封層和同步碎石封層。4.何謂路拌法施工的瀝青路面？適用范圍如何？路拌法是指在路上用人工或機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和、攤鋪、碾壓密實(shí)后形成瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。比較典型的路拌法施工瀝青路面為乳化瀝青碎石混合料路面，這種瀝青路面適用于做三、四級(jí)公路的瀝青面層、二級(jí)公路護(hù)罩面以及各級(jí)公路的調(diào)平層。5.廠拌法施工瀝青路面按混合料強(qiáng)度構(gòu)成原理不同分哪幾種類型？各有何特點(diǎn)？級(jí)配密實(shí)型瀝青混合料特點(diǎn)：瀝青用量較大，強(qiáng)度受溫度影響明顯，但抗?jié)B水性、耐久性較好。嵌擠鎖結(jié)型瀝青混合料特點(diǎn)：嵌擠鎖結(jié)型路面比級(jí)配密實(shí)型路面的高溫穩(wěn)定性好，但因空隙率大、易滲水，因而耐久性相對(duì)較差。6.何謂瀝青瑪蹄脂碎石混合料？SMA路面有何特點(diǎn)？由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料，簡稱SMA。優(yōu)點(diǎn)：抗滑、耐磨、密實(shí)耐久、抗疲勞、抗高溫車轍、抗低溫開裂等，同時(shí)能有效減輕行車噪聲污染，是一種優(yōu)質(zhì)的瀝青路面類型，適用于高速公路、一級(jí)公路表層，其厚度在3.5-4cm。7.SMA混合料材料組成有何特點(diǎn)？纖維穩(wěn)定劑在SMA混合料中的作用是什么？“三多一少”的特點(diǎn)，即：粗集料多、礦粉多、瀝青結(jié)合料多、細(xì)集料少。纖維穩(wěn)定劑在SMA混合料中的主要作用包括：1） 加筋作用：2）分散作用：3）吸附與吸收瀝青的作用：4）穩(wěn)定作用：5）增粘作用：8.按礦料級(jí)配和空隙率不同，瀝青混合料分哪幾種類型？密級(jí)配、半開級(jí)配、開級(jí)配混合料。9.對(duì)瀝青層較厚的公路，在選擇各面層組合時(shí)主要考慮哪些因素？1）表面層應(yīng)具有良好的表面功能：密水、耐久、抗車轍、抗裂、抗滑。2）中面層應(yīng)重點(diǎn)滿足混合料的高溫抗車轍性能。3）除排水式瀝青混合料外，每一層都要考慮密水性，當(dāng)上層屬滲水性結(jié)構(gòu)時(shí)，層間或下層應(yīng)采取防滲水或排水措施。10.瀝青路面的材料組成及作用如何？各組成材料的主要質(zhì)量要求有哪些？結(jié)合料：瀝青、改性瀝青；瀝青表面處治路面、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層、封層等。瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)，宜按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)論證后確定。粗集料：碎石；粗集料在瀝青混合料中起礦質(zhì)骨架的作用，對(duì)混合料的強(qiáng)度等一系列路用性能影響很大。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定粗集料的顆粒宜接近立方體，多棱角，針片狀顆粒含量少，其抗壓強(qiáng)度高。細(xì)集料：石屑、天然砂（人工砂）；細(xì)集料與粗集料共同形成混合料礦質(zhì)骨架。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定的技術(shù)要求填料：礦粉，及改性劑等。是瀝青混合料的填料。礦粉的表觀密度、級(jí)配、含水率、親水系數(shù)、塑性指數(shù)、加熱安定性等質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合要求。11.簡述熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法及設(shè)計(jì)過程。了解各階段的設(shè)計(jì)內(nèi)容。馬歇爾試驗(yàn)方法。1.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)（試驗(yàn)室目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)）(1)確定混合料類型(2)選擇原材料(3)確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍(4)礦料配合比設(shè)計(jì)(5)馬歇爾試驗(yàn)(6)確定最佳瀝青用量(7)最佳瀝青用量的調(diào)整(8)配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)使用性能的檢驗(yàn)(9)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告2.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段3.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：4.確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍12.何謂瀝青表面處治路面？層鋪法瀝青表處施工工藝如何？瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度3cm的一種薄層路面面層。層鋪法瀝青表面處治的施工工藝如下：1.清理下承層、澆灑透層瀝青清理下承層：在表面處治層施工前，應(yīng)將路面下承層清掃干凈，使下承層的礦料大部分外露，并保持干燥。對(duì)有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若下承層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。澆灑透層瀝青：級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石及半剛性基層下承層上須澆灑透層瀝青（透層油），并且應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。但當(dāng)乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間應(yīng)在24h以上。瀝青表面處治層噴灑瀝青材料時(shí)應(yīng)對(duì)道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。2.灑布瀝青：下承層清掃或透層瀝青充分滲透后，即可按要求的速度澆灑瀝青。若采用汽車灑布機(jī)灑布瀝青，應(yīng)根據(jù)單位面積的瀝青用量選定灑布機(jī)排檔和油泵擋位；小規(guī)模工程可采用手搖灑布機(jī)灑布瀝青。應(yīng)根據(jù)施工氣溫和風(fēng)向調(diào)節(jié)噴頭離地面的高度和移動(dòng)的速度。保證瀝青灑布均勻，并按灑布面積來控制單位瀝青用量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，有瀝青積聚時(shí)應(yīng)予刮除。瀝青的撒布溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號(hào)選擇，石油瀝青的灑布溫度為130-170，煤瀝青為80-120。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低、破乳及成型過慢時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過60。瀝青澆灑的長度應(yīng)與集料撒布機(jī)能力相配合，應(yīng)避免瀝青澆灑后等待較長時(shí)間才撒鋪集料。為保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點(diǎn)前及終點(diǎn)后，長度為1-1.5m。如需分幅澆灑時(shí)，縱向搭接寬度為10-15cm。若澆灑第二、三層瀝青時(shí)，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開。3.鋪撒第一層礦料：灑布主層瀝青后應(yīng)趁熱迅速鋪撒礦料，按規(guī)定用量一次灑足。撒布集料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時(shí)適當(dāng)找補(bǔ)，積料過多時(shí)，應(yīng)將多余集料掃出。若使用乳化瀝青，集料撒布必須在乳液破乳之前完成。若瀝青為分幅澆灑，在兩幅的搭接處，第一幅澆灑瀝青應(yīng)暫留10-15cm寬度不撒石料，待第二幅澆灑瀝青后一起撒布集料。4.碾壓：撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6-8t鋼筒雙輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓3-4遍，每次輪跡重疊約30cm。壓路機(jī)行駛速度開始為2km/h，以后可適當(dāng)提高。5.雙層式或三層式瀝青表面處治施工重復(fù)2、3、4步工藝。但第二、三層可以采用8t以上的壓路機(jī)碾壓。6.初期養(yǎng)護(hù)：瀝青表處應(yīng)注意初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動(dòng)集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動(dòng)已經(jīng)粘著就位的集料。如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。開放交通：除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車外，瀝青表面處治在碾壓結(jié)束后即可開放交通。在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度均勻壓實(shí)。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度不超過20km/h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛。13.何謂上拌下貫式路面？瀝青貫入式路面的適用范圍如何？指的是下部用貫入式、上部用瀝青混合料作面層的路面瀝青貫入式路面適用于三級(jí)及三級(jí)以下的公路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或基層。14.何謂透層、粘層、封層及稀漿封層、微表處？為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在非瀝青材料基層上噴灑乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成的透入基層表面一定深度(510mm)的瀝青薄層。為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層?！鞠{封層】用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外加劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，用稀漿封層攤鋪機(jī)將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層?！疚⒈硖帯坎捎眠m當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外加劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層15.乳化瀝青碎石混合料路面的碾壓工藝要求如何？1.乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機(jī)拌和及瀝青攤鋪機(jī)攤鋪的方式。缺乏廠拌條件時(shí)也可采用現(xiàn)場路拌及人工攤鋪方式。2.拌和：混合料的拌和時(shí)間應(yīng)保證乳液與集料拌和均勻。適宜的拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場使用的集料級(jí)配情況、乳液裂解速度、拌和機(jī)械性能、施工時(shí)的氣候等具體條件通過試拌確定，機(jī)械拌和不宜超過30s(自礦料中加進(jìn)乳液的時(shí)間算起)；人工拌和不宜超過60s。3.攤鋪：1）混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。已拌好的混合料應(yīng)立即運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。拌和與攤鋪過程中已破乳的混合料，應(yīng)予以廢棄。2）拌制的混合料宜用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪。當(dāng)用人工攤鋪時(shí)，應(yīng)防止混合料離析。乳化瀝青碎石混合料的松鋪系數(shù)可根據(jù)規(guī)范規(guī)定通過試驗(yàn)確定。4.乳化瀝青碎石混合料的碾壓，可按熱拌瀝青混合料的規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：1)初壓：混合料攤鋪后，應(yīng)采用6t左右的輕型壓路機(jī)初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機(jī)或輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓12遍。初壓時(shí)應(yīng)勻速進(jìn)退，不得在碾壓路段上緊急制動(dòng)或快速啟動(dòng)。2)當(dāng)碾壓時(shí)有粘輪現(xiàn)象時(shí)，可在碾輪上少量灑水。3)復(fù)壓：當(dāng)乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用1215t輪胎壓路機(jī)或1012t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓。復(fù)壓23遍后，立即停止，等晾曬一段時(shí)間，水分蒸發(fā)后，再補(bǔ)充復(fù)壓至密實(shí)為止。壓實(shí)過程中如有推移現(xiàn)象應(yīng)立即停止碾壓，待穩(wěn)定后再碾壓。如當(dāng)天不能完全壓實(shí)，應(yīng)在較高氣溫狀態(tài)下補(bǔ)充碾壓。4)碾壓時(shí)發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時(shí)，應(yīng)立即挖除并換補(bǔ)新料，整平后繼續(xù)碾壓密實(shí)。修補(bǔ)處應(yīng)保證路面平整。5.鋪筑上封層：乳化瀝青碎石混合料路面的上封層應(yīng)在壓實(shí)成型、路面水分蒸發(fā)后方可加鋪。6.早期養(yǎng)護(hù)：壓實(shí)成型后的路面應(yīng)做好早期養(yǎng)護(hù)，并封閉交通26h。7.開放交通：開放交通初期，應(yīng)設(shè)專人指揮，車速不得超過20km/h，并不得剎車或調(diào)頭。在未穩(wěn)定成型的路段上，嚴(yán)禁獸力車和鐵輪車通過。當(dāng)路面有損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。16.熱拌瀝青混合料路面現(xiàn)場攤鋪施工要點(diǎn)如何？熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪。對(duì)高速公路、一級(jí)公路路面，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6（雙車道）-7.5m（3車道以上），避免造成混合料離析。通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10-20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，相鄰兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開20cm以上。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100。攤鋪過程中合理選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置，使其具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2-6m/min范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料或SMA混合料則應(yīng)放慢至1-3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)查明原因并消除。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。鋪筑改性瀝青或SMA路面宜采用非接觸式平衡梁。瀝青混合料攤鋪的最低氣溫應(yīng)符合表5-30要求，寒冷季節(jié)、大風(fēng)降溫天氣下不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得攤鋪瀝青混合料。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按規(guī)范執(zhí)行。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按規(guī)范方法由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)根據(jù)攤鋪速度保持均勻、穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)混合料不低于布料器高度的2/3，以減少混合料離析，提高路面平整度。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。局部機(jī)械無法攤鋪的部位不可避免用人工找補(bǔ)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，嚴(yán)防混合料降溫過多和離析。17.SMA及OGFC路面混合料碾壓時(shí)有何基本要求？SMA路面不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防止瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。SMA路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。OGFC宜采用12t的鋼筒式壓路機(jī)碾壓。18.熱拌瀝青混合料路面接縫如何處理？1.瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm（熱接縫）或30-40cm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。2.縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊，攤鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并澆灑少量粘層瀝青。3.對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的橫向接縫：中下層可采用斜接縫，瀝青層較厚時(shí)也可作階梯形接縫，上面層采用垂直的平接縫。其它等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.4-0.8m。搭接處應(yīng)灑少量瀝青，搭接平整，充分壓實(shí)。平接縫宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接，或采用切割機(jī)制作平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。19.如何檢測、控制瀝青路面的施工厚度？瀝青路面施工厚度的檢測按以下方法執(zhí)行，并相互校核，當(dāng)差值較大時(shí)通常以總量檢驗(yàn)為準(zhǔn)。1）利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其它工具插入攤鋪層測量松鋪厚度。2）利用拌和廠瀝青混合料總生產(chǎn)量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算平均厚度進(jìn)行總量檢驗(yàn)。3）可利用地質(zhì)雷達(dá)等無損檢驗(yàn)設(shè)備連續(xù)檢測路面厚度，但其測試精度需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。4）待路面完全冷卻后，在鉆孔檢測壓實(shí)度的同時(shí)測量瀝青層的厚度。20.瀝青路面壓實(shí)度控制方法要點(diǎn)是什么？瀝青路面的壓實(shí)度采取重點(diǎn)對(duì)碾壓工藝進(jìn)行過程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法。1）碾壓工藝的控制包括壓路機(jī)的配置（臺(tái)數(shù)、噸位、機(jī)型）、排列和碾壓方式、壓路機(jī)與攤鋪機(jī)的距離、碾壓溫度、碾壓速度、壓路機(jī)灑水（霧化）情況、碾壓段長度、調(diào)頭方式等。2）碾壓過程中宜采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)密度過程控制，測點(diǎn)隨機(jī)選擇，一組不少于13點(diǎn)，取平均值，與標(biāo)定值或試驗(yàn)段測定值比較評(píng)定。測定溫度應(yīng)與試驗(yàn)段測定時(shí)一致，檢測精度通過試驗(yàn)路與鉆孔試件標(biāo)定。3）待路面完全冷卻后，隨機(jī)選點(diǎn)鉆孔取樣，如一次鉆孔同時(shí)有多層瀝青層時(shí)需用切割機(jī)切割，待試件充分干燥后（在