機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題庫(kù)及答案徐剛濤全.doc

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)習(xí)題與答案目錄第1章 緒論第2章 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析第3章 平面連桿機(jī)構(gòu)第4章 凸輪機(jī)構(gòu)第5章 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)第6章 螺紋聯(lián)接和螺旋傳動(dòng)第7章 帶傳動(dòng)第8章 鏈傳動(dòng)第9章 齒輪傳動(dòng)第10章 蝸桿傳動(dòng)第11章 齒輪系第12章 軸與輪轂連接第13章 軸承第14章 聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器第15章 回轉(zhuǎn)體的平衡和機(jī)器的調(diào)速第1章 緒論思考題1機(jī)器、機(jī)構(gòu)與機(jī)械有什么區(qū)別？各舉出兩個(gè)實(shí)例。2機(jī)器具有哪些共同的特征？如何理解這些特征？3零件與構(gòu)件有什么區(qū)別？并用實(shí)例說明。舉出多個(gè)常用的通用機(jī)械零件。答：1、機(jī)器：人為的實(shí)物組合體；每個(gè)運(yùn)動(dòng)單元（構(gòu)件）間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；能實(shí)現(xiàn)能量、信息等的傳遞或轉(zhuǎn)換，代替或減輕人類的勞動(dòng)；實(shí)例：汽車、機(jī)床。 機(jī)構(gòu)：人為的實(shí)物組合體；每個(gè)運(yùn)動(dòng)單元（構(gòu)件）間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；實(shí)例：齒輪機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。 機(jī)械是機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱。 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的區(qū)別在于：機(jī)構(gòu)只用于傳遞運(yùn)動(dòng)和力，機(jī)器除傳遞運(yùn)動(dòng)和力之外，還具有變換或傳遞能量、物料、信息的功能或完成有用的機(jī)械功；2、同上。3、零件是機(jī)械制造的的最小單元體，是不可拆分的，構(gòu)件是機(jī)械運(yùn)動(dòng)的最小單元體它有可能是單一的一個(gè)零件，也有可能是若干個(gè)零件組合而成，內(nèi)燃機(jī)中的連桿，就是由連桿體1、連桿蓋2、軸套3、軸瓦4、螺桿5和螺母6等零件聯(lián)接而成的，在制造中幾個(gè)零件分別加工，裝配成連桿后整體運(yùn)動(dòng)。通用零件，如齒輪、軸、螺母、銷、鍵等。第2章 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析一、 填空題1、 兩構(gòu)件通過面接觸所構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，其具有2約束。2、 機(jī)構(gòu)具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是主動(dòng)件數(shù)目=自由度。3、 4個(gè)構(gòu)件在同一處以轉(zhuǎn)動(dòng)副相聯(lián)，則此處有3個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。4、 機(jī)構(gòu)中不起獨(dú)立限制作用的重復(fù)約束稱為虛約束。答：1.低副 、2. 2. 主動(dòng)件數(shù)目=自由度 3. 3 4虛約束二、 綜合題1、計(jì)算下圖所示機(jī)構(gòu)的自由度，并判斷該機(jī)構(gòu)是否具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度、虛約束請(qǐng)明確指出。 解:復(fù)合鉸鏈：無，局部自由度：無，虛約束：無。 F3n2PLPH 352(6+1)01 WF1 答：該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)2、計(jì)算圖2-19所示個(gè)機(jī)構(gòu)的自由度，并判斷機(jī)構(gòu)是否具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度、虛約束請(qǐng)明確指出。 圖2-19 沖壓機(jī)床答：解:復(fù)合鉸鏈: 在H處; 局部自由度:在C處;虛約束: 在M(或N) 處 F3n2PLPH392(10+2)21 WF1 答：該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)第3章 平面連桿機(jī)構(gòu)第4章 凸輪機(jī)構(gòu)一 填空題1. 四桿機(jī)構(gòu)中，壓力角越小，機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。2. 在平面四桿機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的行程速比系數(shù)的表達(dá)式為k=(180+)/(180-) 。3. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的條件是Lmax+LminL+L”、機(jī)架與連架桿必有一桿為最短桿。4、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律在運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)、中點(diǎn)和終點(diǎn)產(chǎn)生柔性沖擊，該運(yùn)動(dòng)適合中速場(chǎng)合。5.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本類型是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu) 、雙搖桿機(jī)構(gòu)。6.凸輪基圓半徑越大，壓力角小，傳力性能好 。7.機(jī)構(gòu)的壓力角是指從動(dòng)件上驅(qū)動(dòng)力和該點(diǎn)絕對(duì)速度之間所夾的銳角。8.在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半經(jīng)取得越小，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但機(jī)構(gòu)的壓力角變大，使機(jī)構(gòu)的工作性能變壞答：1. 小。 2. k=(180+)/(180-) 。 3. Lmax+LminL+L”、機(jī)架與連架桿必有一桿為最短桿。 4.起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)、柔性、中。5.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、 雙曲柄機(jī)構(gòu) 雙搖桿機(jī)構(gòu)。6.大、小、好7.驅(qū)動(dòng)力、 絕對(duì)速度。8.小、大。二 選擇題1. .有急回特性的平面四桿機(jī)構(gòu)，其極位夾角 （ C ）A.=0B.0C.0D.02. 凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件選用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng) （ A ）A將產(chǎn)生剛性沖擊 B將產(chǎn)生柔性沖擊C沒有沖擊 D既有剛性沖擊又有柔3.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)可把曲柄的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成滑塊的 （ C ）A擺動(dòng) B 轉(zhuǎn)動(dòng) C 移動(dòng)4.設(shè)計(jì)凸輪輪廓時(shí)，若基圓半徑取的越大，則機(jī)構(gòu)壓力角 （ A ）A變小 B變大 C 不變5.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，行程速比系數(shù)K=1.25，則其極位夾角為 （ A ）A 20 B 30 C 406.當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)，下述哪些機(jī)構(gòu)有急回特性（A、C）A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B、對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu) C、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)7.機(jī)構(gòu)具有急回運(yùn)動(dòng)，其行程速比系數(shù)K： （ C ） A K=1 B K 1答：1. C 2. A 3. C 4. A 5. A 6. A、C 7.C三 判斷題1.四桿機(jī)構(gòu)有無死點(diǎn)位置，與何構(gòu)件為主動(dòng)件無關(guān)。 （ ）2.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越大，機(jī)構(gòu)的傳力性能就越差。 （ ）3.凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件按等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)引起柔性沖擊。 （ ）4.滾子從動(dòng)件盤形凸輪的基圓半徑是指凸輪理論輪廓曲線上的最小回轉(zhuǎn)半徑。 （ ）5.凸輪工作時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與凸輪的轉(zhuǎn)向無關(guān)。 （ ）6.凸輪機(jī)構(gòu)出現(xiàn)自鎖是因?yàn)轵?qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)距不夠大造成的。 （ ）7.同一凸輪與不同端部形式的從動(dòng)件組合運(yùn)動(dòng)時(shí)，其從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律是一樣的。（ ） 8.凸輪輪廓確定后，其壓力角的大小回因從動(dòng)件端部形狀的改變而改變。 （ ）答：1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 。第6章 螺紋聯(lián)接和螺旋傳動(dòng)一、 判斷題1、 普通螺栓聯(lián)接遇到變載荷、沖擊、振動(dòng)及溫度的急劇變化時(shí)也不會(huì)松動(dòng)。 2、 機(jī)器中一般用于連接的螺紋牙型是矩形。3、 細(xì)牙螺紋主要應(yīng)用于薄壁零件、受動(dòng)載荷的聯(lián)接和微調(diào)機(jī)構(gòu)。4、 工程上常憑經(jīng)驗(yàn)來控制預(yù)緊力的大小。答案：一、判斷題1、 X 2、X 3、 4、X二、 填空題1 螺紋聯(lián)接防松的目的是防止防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，按工作原理的不同有三種防松方式：摩擦力防松、機(jī)械防 松、其他防松。2 普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的徑大。3 螺紋聯(lián)接中加彈簧墊圈，其目的是防松。4 普通三角形螺紋的自鎖條件是螺紋升角小于等于當(dāng)量摩擦角即。5. 螺紋聯(lián)接的主要基本類型是螺栓聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、和緊定螺釘聯(lián)接。6. 常見螺紋的牙型是矩形螺紋、三角形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋。答案：二、填空題1：防止相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；摩擦力防松、機(jī)械防松、其他防松。 2：大；3：防松；4: 螺紋升角小于等于當(dāng)量摩擦角即 5：螺栓聯(lián)接:、螺釘聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。 6：矩形螺紋:、三角形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋。三、 選擇題1、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時(shí)，宜采用 （ B ） A.螺栓聯(lián)接 B.螺釘聯(lián)接 C.雙頭螺柱聯(lián)接 D.緊定螺釘聯(lián)接2、齒輪減速器的箱體與箱蓋用螺紋聯(lián)接，箱體被聯(lián)接處的厚度不太大，且需經(jīng)常拆裝，一般宜選用什么聯(lián)接? （ A ） A.螺栓聯(lián)接 B.螺釘聯(lián)接 C.雙頭螺柱聯(lián)接 D.緊定螺釘聯(lián)接3、螺紋聯(lián)接預(yù)緊目的是什么？( C ) A、增強(qiáng)聯(lián)接的強(qiáng)度 B、防止聯(lián)接的自行松脫 C、保證聯(lián)接的可靠性和密封4、用于薄壁零件的連接螺紋，應(yīng)采用 （ A ） A）三角形細(xì)牙螺紋B）梯形螺紋C)鋸齒形螺紋D)三角形粗牙螺紋沖擊5、普通螺紋分為粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋，在同一大徑下，螺距為下列哪種情形時(shí)為粗牙螺紋？ （ B ） A 螺距最小 B 螺距最大 C 螺距任意值答案：三、填空題1：B；2：A；3：C；4：A;5:B.第7章 帶傳動(dòng)一、 填空題1、 普通V帶的標(biāo)注為 A1800（GB/T1154-1997），其中A表示為帶型號(hào)，1800表示基準(zhǔn)長(zhǎng)度 。2、 帶傳動(dòng)不能保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確不變的原因是帶的彈性滑動(dòng) 。3、 為了保證V帶傳動(dòng)具有一定的傳動(dòng)能力，設(shè)計(jì)時(shí)，小帶輪的包角要求120。4、 V帶傳動(dòng)速度控制范圍525。5、 帶傳動(dòng)的主要失效為帶的打滑、帶的疲勞破壞。6、 帶傳動(dòng)有三種應(yīng)力，最大應(yīng)力發(fā)生在-。7、 V帶工作一段時(shí)間后會(huì)松弛，其張緊方法有-、-。8、 帶傳動(dòng)打滑的主要原因是-答：1. 帶型號(hào) 基準(zhǔn)長(zhǎng)度 2. 帶的彈性滑動(dòng) 3. 4525 5. 帶的打滑 帶的疲勞破壞 6. 緊邊與小帶輪接觸處 7. 調(diào)整中心距 加張緊輪 8. 過載 （有效圓周力超過極限摩擦力總和）二、 選擇題 1、V帶比平帶傳動(dòng)能力大的主要原因是 （ C ） A、沒有接頭 B、V帶橫截面大 C、產(chǎn)生的摩擦力大 2、帶傳動(dòng)的打滑現(xiàn)象首先發(fā)生在何處？ （ A ） A、小帶輪 B、大帶輪 C、大、小帶輪同時(shí)出現(xiàn) 3、設(shè)計(jì)時(shí)，帶輪如果超出許用范圍應(yīng)該采取何種措施？ （ B ） A、更換帶型號(hào) B、重選帶輪直徑 C、增加中心距 4、帶傳動(dòng)時(shí)如果有一根帶失效，則 （ B ）A、更換一根新帶 B、全部換新帶 C、不必?fù)Q5、帶輪常采用何種材料？ （ A ） A、鑄鐵 B、鋼 C、鋁合金6、V帶輪槽角應(yīng)小于帶楔角的目的是 （ C ） A、增加帶的壽命 B、便于安裝 C、可以使帶與帶輪間產(chǎn)生較大的摩擦力答：1. C 2. A 3. B 4. B 5. A 6. C第9章 齒輪傳動(dòng)一、判斷題1、漸開線的形狀與基圓的大小無關(guān)。 （ ）2、漸開線上任意一點(diǎn)的法線不可能都與基圓相切。 （ ）3、對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪，其分度圓上的齒厚等于齒槽寬 。 （ ）4、標(biāo)準(zhǔn)齒輪上壓力角指的是分度圓上的壓力角，其值是30。 （ ）5、分度圓是計(jì)量齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn)。 （ ）6、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是傳動(dòng)比恒定，適合于兩軸相距較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)。 （ ）7、齒輪傳動(dòng)的基本要求是傳動(dòng)平穩(wěn)，具有足夠的承載能力和使用壽命。 （ ）8、漸開線齒輪具有可分性是指兩個(gè)齒輪可以分別制造和設(shè)計(jì)。 （ ）9、標(biāo)準(zhǔn)齒輪以標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝時(shí)，分度圓與節(jié)圓重合。 （ ）10、用范成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，為了不產(chǎn)生根切現(xiàn)象，規(guī)定最小齒數(shù)不得 （ ）小于17。 11、齒面點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中 。 （ ）12、硬齒面齒輪的齒面硬度大于350HBS。 （ ）13、開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是膠合和點(diǎn)蝕。 （ ）14、對(duì)于閉式齒輪傳動(dòng)，當(dāng)圓周速度V10m/s時(shí)，通常采用浸油潤(rùn)滑。 （ ）15、直齒輪傳動(dòng)相對(duì)斜齒輪傳動(dòng)工作更平穩(wěn)，承載能力更大。 （ ）16、標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的端面模數(shù)和壓力角相 （ ）等，螺旋角相等，螺旋方向相反。 17、錐齒輪只能用來傳遞兩正交軸（90）之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力 。 （ ）18、圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。 （ ）二、選擇題1、用一對(duì)齒輪來傳遞平行軸之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)，若要求兩軸轉(zhuǎn)向相同，應(yīng) ( )采用何種傳動(dòng)。 A.外嚙合 B.內(nèi)嚙合 C.齒輪與齒條2、機(jī)器中的齒輪采用最廣泛的齒廓曲線是哪一種 。 （ ） A.圓弧 B.直線 C.漸開線3、在機(jī)械傳動(dòng)中，理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)的是： （ ）A.帶傳動(dòng) B.鏈傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng) 4、標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在哪個(gè)圓上？ （ ）A.分度圓B.基圓 C.齒根圓5、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪嚙合傳動(dòng)，若兩輪中心距稍有變化, 則： （ ）A.兩輪的角速度將變大一些 B.兩輪的角速度將變小一些C.兩輪的角速度將不變6、基圓越小漸開線越（ ）。 （ ）A.平直 B.彎曲 C.不變化7、對(duì)于齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的幾何尺寸、齒形及齒輪的承載 （ ）能力則：A.越大 B.越小 C. 不變8、齒輪傳動(dòng)的重合度為多少時(shí)，才能保證齒輪機(jī)構(gòu)的連續(xù)傳動(dòng)。 （ ） A.0 B.01 C.19、一對(duì)漸開線齒輪嚙合時(shí)，嚙合點(diǎn)始終沿著誰(shuí)移動(dòng)。 （ ）A.分度圓B.節(jié)圓C.基圓內(nèi)公切線10、高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是: （ ）A.齒面膠合 B.齒面磨損 C.輪齒疲勞折斷11、設(shè)計(jì)一般閉式齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要針對(duì)的失效形式是: （ ）A.輪齒疲勞折斷 B.齒面點(diǎn)蝕 C.磨損12、設(shè)計(jì)一對(duì)材料相同的軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，一般使小齒輪齒面硬度HBS1， （ ）和大齒輪齒面硬度HBS2的關(guān)系為：A.HBS1HBS2 13、選擇齒輪的精度等級(jí)是依據(jù) ： （ ） A.傳動(dòng)功率 B.圓周速度 C.中心距14、一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45鋼正火，它們 （ ）的齒面接觸應(yīng)力應(yīng)該是：A. H1H2 B. H1H2 C. H1=H2 15、對(duì)于硬度350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般是： （ ）A. 先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B. 先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C. 先按磨損條件計(jì)算 16、為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，主要可采取什么樣的方法。 （ ）A. 增大傳動(dòng)中心距 B. 減少齒數(shù) C. 增大模數(shù)17、利用一對(duì)齒輪相互嚙合時(shí)，其共軛齒廓互為包絡(luò)線的原理來加工齒輪 ( )的方法是: A.仿形法 B.范成法 C. 成形法18、斜齒圓柱齒輪較直齒圓柱齒輪的重合度： （ ）A、大 B、小 C、相等19、一般斜齒圓柱齒輪的螺旋角值應(yīng)在 ： （ ） A1615 B.820 C.82520、漸開線直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)zv 其實(shí)際齒數(shù)z。 （ ）A.小于 B.等于 C.大于答案：一、判斷題1、 X 2、X 3、 4、X 5、 6、X 7、 8、X 9、 10、 11、X 12、 13、X 14、 15、X 16、X 17、X 18、X 二、選擇題1 B 2C 3C 4A 5C 6B 7A 8C 9C 10A 11A 12C 13B14C 15A 16 A 17B 18A 19B 20C 三 、 設(shè)計(jì)計(jì)算題 1、某鏜床主軸箱中有一正常齒漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其參數(shù)為：=200，m=3mm，Z=50，試計(jì)算該齒輪的齒頂高、齒根高、及齒厚、分度圓直徑、齒頂圓直徑及齒根圓直徑。解： 齒頂高：ha ha*m133mm 齒根高：hfhacha*mc*m130.2533.75mm 齒 厚：sp/2m/23/24.71mm 分度圓直徑：dmz350150mm 齒頂圓直徑：damz+2ha*m 15023156mm 齒根圓直徑：dfmz-2(ha*mc*m)150-23.75142.5mm 2、已知一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪齒數(shù)為Z1=20，從動(dòng)輪齒數(shù)Z2=60，試計(jì)祘傳動(dòng)比i12的值；若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1=900r/min，試求從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的值。解：i12 =- Z2Z1=60/20=-3 i12= n1/n2=-3 n2=-900/3=-300r/min3、已知C6150車床主軸箱內(nèi)一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其齒數(shù)z121、z266，模數(shù)m3.5 mm，壓力角a20，正常齒。試確定這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比、分度圓直徑、齒頂圓直徑、全齒高、中心距、分度圓齒厚和分度圓齒槽寬。解：傳動(dòng)比：i12 =- Z2Z1=-66/21=-3.14分度圓直徑：d1 =mz1=3.521=73.5mmd2 =mz2=3.566=231mm 齒頂圓直徑：da1 =mz1+2ha*m=73.5+213.5=80.5mmda2 =mz2+2ha*m=231+7=238mm全齒高：h= ha+ hfha*m+hac =3.5+3.5+0.253.5=7.875mm中心距：a=m(z1+z2)2=3.5(21+66)/2=152.25mm分度圓齒厚：sp/2m/23.5/2=5.49mm分度圓齒槽寬： ep/2m/23.5/2=5.49mm4、已知一標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒圓柱齒輪，其齒頂圓直徑dal77.5 mm，齒數(shù)z129?，F(xiàn)要求設(shè)計(jì)一個(gè)大齒輪與其相嚙合，傳動(dòng)的安裝中心距a145 mm，試計(jì)算這對(duì)齒輪的主要參數(shù)及大齒輪的主要尺寸。解：齒頂圓直徑：da1 =mz1+2ha*m=m29+21m=77.5mm m=2.5mm 中心距：a=m(z1+z2)2=2.5(29+ z2)/2=145mmz2=87mm大齒輪的主要尺寸: 分度圓直徑d2 =mz2=2.587=217.5mm 齒頂圓直徑da2 =mz2+2ha*m=217.5+5=222.5mm 齒根圓直徑df2=mz2-2(ha*mc*m)217.5-23.125=211.25mm5、已知一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)中心距a=120mm，傳動(dòng)比i12=3，小齒輪齒數(shù)Z1=20，試確定這對(duì)齒輪的模數(shù)和齒數(shù)。解: 傳動(dòng)比：i12 = Z2Z1= Z220=3;Z2=60 中心距：a=m(z1+z2)2=m(20+ 60)/2=120mmm =3 mm6、已知一正常齒標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒輪，其齒數(shù)為39，外徑為102.5mm,欲設(shè)計(jì)一大齒輪與其相嚙合，現(xiàn)要求安裝中心距為116.25mm,試求這對(duì)齒輪主要尺寸。解: 小齒輪的齒頂圓直徑：da1 =mz1+2ha*m=m39+21m=102.5mm m =2.5mm 中心距：a=m(z1+z2)2=2.5(39+ z2)/2=116.25mm; z2=54mm大齒輪的主要尺寸: 分度圓直徑d2 =mz2=2.554=135mm 齒頂圓直徑da2 =mz2+2ha*m=135+5=140mm 齒根圓直徑df2= mz-2(ha*mc*m)135-23.125=128.75mm小齒輪的主要尺寸: 分度圓直徑d1 =mz1=2.539=97.5mm 齒頂圓直徑da1 =mz1+2ha*m =97.5+5=102.5mm 齒根圓直徑df2=mz1-2(ha*mc*m)97.5-23.125=91.25mm第10章 蝸桿傳動(dòng)一、 判斷題1.蝸桿傳動(dòng)一般適用于傳遞大功率，大速比的場(chǎng)合。 （ ）2.輪蝸桿傳動(dòng)的中心距。 （ ）3.蝸桿機(jī)構(gòu)中，蝸輪的轉(zhuǎn)向取決于蝸桿的旋向和蝸桿的轉(zhuǎn)向。 （ ）4.利用蝸桿傳動(dòng)可獲得較大的傳動(dòng)比，且結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，但效率較低，又易發(fā)熱。 （ ）5.蝸桿與蝸輪的嚙合相當(dāng)于中間平面內(nèi)齒輪與齒條的嚙合。 （ ）6.在蝸桿傳動(dòng)中，由于軸是相互垂直的，所以蝸桿的螺旋升角 （ ）應(yīng)與蝸輪的螺旋角互余。7.蝸桿的直徑系數(shù)等于直徑除以模數(shù)，所以蝸桿直徑越大，其直徑系數(shù)就越大。（ ）8.青銅的抗膠合能力和耐磨性較好，常用于制造蝸桿。 （ ）二、選擇題1. 蝸桿傳動(dòng)常用于_軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。 （ ）A.平行 B.相交 C.交錯(cuò) 2.與齒輪傳動(dòng)相比較， 不能作為蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。 （ ）A. 傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小 B. 傳動(dòng)效率高 C. 傳動(dòng)比大3. 阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪傳動(dòng)的 模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。 （ ）A. 法面 B. 端面 C. 中間平面4. 蝸桿直徑系數(shù)q 。 （ ） A. q=dl/m B. q=dl m C. q=a/dl 5. 在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)，則傳動(dòng)效率_。 （ ）A.降低 B.提高 C.不變 6. 為了減少蝸輪滾刀型號(hào)，有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定_為標(biāo)準(zhǔn)值。 （ ）A.蝸輪齒數(shù) B.蝸輪分度圓直徑 C.蝸桿分度圓直徑7. 蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)相類似，其中_ 最易發(fā)生。 （ ）A.點(diǎn)蝕與磨損 B.膠合與磨損 C.輪齒折斷與塑性變形8. 蝸輪常用材料是 。 （ ） A. 40Cr BGCrl5 C. ZCuSnl0P1 9. 蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是 。 （ ） A. 鋼和鑄鐵 B. 鋼和青銅 C.鋼和鋼10.閉式蝸桿連續(xù)傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)箱體內(nèi)工作油溫大于 時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)散熱措施 。 （ ） A.80 B.120 答案：一、判斷題1. X 2. X 3.4. 5. 6. X 7. 8. X 二、選擇題1. C 2. B 3. C 4. A 5. B 6. C 7. B 8. C 9. B 10. A 第11章 齒輪系一、填空題1由若干對(duì)齒輪組成的齒輪機(jī)構(gòu)稱為 。2對(duì)平面定軸輪系，始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動(dòng)比計(jì)算公式中 的符號(hào)來判定。3周轉(zhuǎn)輪系由 、 和 三種基本構(gòu)件組成。4在定軸輪系中，每一個(gè)齒輪的回轉(zhuǎn)軸線都是 的。5惰輪對(duì) 并無映響，但卻能改變從動(dòng)輪的 方向。6如果在齒輪傳動(dòng)中，其中有一個(gè)齒輪和它的 繞另一個(gè) 旋轉(zhuǎn)，則這輪系就叫周轉(zhuǎn)輪系。7輪系中 兩輪 之比，稱為輪系的傳動(dòng)比。8定軸輪系的傳動(dòng)比，等于組成該輪系的所有 輪齒數(shù)連乘積與所有 輪齒數(shù)連乘積之比。9在周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)系中，凡具有 幾何軸線的齒輪，稱中心輪，凡具有 幾何軸線的齒輪，稱為行星輪，支持行星輪并和它一起繞固定幾何軸線旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件，稱為 。10采用周轉(zhuǎn)輪系可將兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng) 為一個(gè)運(yùn)動(dòng)，或?qū)⒁粋€(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng) 成兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。二、 判斷題1、至少有一個(gè)齒輪和它的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪旋轉(zhuǎn)的輪系，稱為定軸輪系。 （ ）2定軸輪系首末兩輪轉(zhuǎn)速之比，等于組成該輪系的所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)連乘積之比。 （ ）3在周轉(zhuǎn)輪系中，凡具有旋轉(zhuǎn)幾何軸線的齒輪，就稱為中心輪。 （ ）4在周轉(zhuǎn)輪系中，凡具有固定幾何軸線的齒輪，就稱為行星輪。 （ ）5輪系傳動(dòng)比的計(jì)算，不但要確定其數(shù)值，還要確定輸入輸出軸之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，表示出它們的轉(zhuǎn)向關(guān)系。 （ ）6對(duì)空間定軸輪系，其始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動(dòng)比計(jì)算方式中的（-1）m的符號(hào)來判定。 （ ）7計(jì)算行星輪系的傳動(dòng)比時(shí)，把行星輪系轉(zhuǎn)化為一假想的定軸輪系，即可用定軸輪系的方法解決行星輪系的問題。 （ ）8定軸輪系和行星輪系的主要區(qū)別，在于系桿是否轉(zhuǎn)動(dòng)。 （ ）答案：一、填空題1 輪系。2 3 行星輪 、 中心輪 系桿 4 固定 。5 傳動(dòng)比大小 、轉(zhuǎn)動(dòng)。6 軸線 齒輪軸線7首末 轉(zhuǎn)速。8 從動(dòng) 主動(dòng) 9 固定 旋轉(zhuǎn) 系桿。10 合成 分解 三、 判斷題1、X 2 3 X 4 X 5 6 X 7 8 X 三、分析計(jì)算題1 .在題圖4-6-1所示的定軸輪系中，已知各齒輪的齒數(shù)分別為Z1、Z2 、Z2、Z3 、Z4 、Z4、Z5 、Z5、Z6，求傳動(dòng)比i16。 題圖4-6-1 解：傳動(dòng)比i16= Z2 Z4 Z5 Z6 Z1Z2Z4Z52. 題圖4-6-2的輪系中，已知各齒輪的齒數(shù)Z1=20, Z2=40, Z2=15, Z3=60, Z3=18, Z4=18, Z7=20, 齒輪7 的模數(shù)m=3mm, 蝸桿頭數(shù)為1（左旋），蝸輪齒數(shù)Z6=40。齒輪1為主動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向如圖所示，轉(zhuǎn)速n1=100r/min，試求齒條8的速度和移動(dòng)方向。 題圖4-6-2解：傳動(dòng)比i16= Z2 Z3 Z4 Z6 Z1Z2Z3Z5 =406018402015181=320 8=0.00098m/s 方向向上。3.已知題圖4-6-3輪系中各齒輪的齒數(shù)分別為Z1=20、Z2=18、 Z3=56。求傳動(dòng)比i1H。 解：傳動(dòng)比i1H=3.8 題圖4-6-3 題圖4-6-44 .題圖4-6-4所示是由圓錐齒輪組成的行星輪系。已知Z1=60,Z2=40,Z2=Z3=20,n1=n3=120r/min。 設(shè)中心輪1、3的轉(zhuǎn)向相反，試求nH的大小與方向。 解：nH=600r/min,方向與n1相同。 第12章 軸與輪轂連接 第13章 軸承一、 判斷題 1、鍵聯(lián)接的主要用途是使軸與輪轂之間有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng) 。 （ ） 2、平鍵中，導(dǎo)向鍵聯(lián)接適用于輪轂滑移距離不大的場(chǎng)合，滑鍵聯(lián)接適用于輪轂滑移距較大的場(chǎng)合。（ ）3、設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小來確定 （ ）4、由于花鍵聯(lián)接較平鍵聯(lián)接的承載能力高，因此花鍵聯(lián)接主要用于載荷較大的場(chǎng)合。 （ ）5、普通平鍵的工作表面是鍵的側(cè)面。 （ ）二、 選擇題1、 普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是什么？A、 工作面疲勞點(diǎn)蝕 B、工作面擠壓破壞 C、壓縮破裂 2、 在軸的頂部加工C型鍵槽，一般常用什么加工方法？A、用盤銑刀銑削 B、在插床上用插刀加工 C、用端銑刀銑削答案：一、判斷題1. 2. 3. 4. 5.二、選擇題 1. B 2. C 一填空題：1 鐵路車輛的車輪軸是_。2最常用來制造軸的材料是_。3軸上安裝零件有確定的位置，所以要對(duì)軸上的零件進(jìn)行 固定和 固定。5階梯軸應(yīng)用最廣的主要原因是 。6軸環(huán)的用途是_。7在軸的初步計(jì)算中，軸的直徑是按_來初步確定的。8工作時(shí)既傳遞扭矩又承受彎矩的軸，稱為_。答案：一、填空題：1_心軸_。2碳鋼和合金鋼（45鋼）。3周向固定和軸向固定。5便于裝拆和定位，又利于節(jié)省材料減輕重量。6定位。7扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件8轉(zhuǎn)軸。11滑動(dòng)軸承的軸瓦多采用青銅材料，主要是為了提高_(dá)能力。12滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑作用是減少_，提高_(dá)。選用滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑油時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，選用的油粘度越_。13為了保證滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，油溝應(yīng)開在軸承的_。答案：填空題11.承載能力。12.磨損，使用壽命。小。13.非承載區(qū)或剖分面上。14滾動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、保持架和_組成。15滾動(dòng)軸承根據(jù)受載不同，可分為推力軸承，主要承受_載荷；向心軸承，主要承受_載荷；向心推力軸承，主要承受_。16滾動(dòng)軸承的主要失效形式_和_。1730207軸承的類型名稱是_軸承，內(nèi)徑是_mm,這種類型軸承以承受_向力為主。18滾動(dòng)軸承的密封形式可分為_和_。19滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的在于增加_，減少_。20滾動(dòng)軸承的配合制度是軸承與軸的配合為 ，軸承與軸承座孔的配合為 。答案：填空題14滾動(dòng)體。15載荷大小、方向和性質(zhì)，轉(zhuǎn)速高低。軸向 徑向 軸向和徑向的雙向載荷。16疲勞點(diǎn)蝕 塑性變形。17圓錐滾子 35 徑。18接觸式密封 非接觸式密封。19軸承裝置的剛性， 機(jī)器工作時(shí)的震動(dòng)。20基孔制，基軸制。二、選擇題：1自行車前輪的軸是_ A)轉(zhuǎn)軸 B)心軸 C)傳動(dòng)軸2按承受載荷的性質(zhì)分類，減速器中的齒輪軸屬于（C）A）傳動(dòng) B）固定心軸 C）轉(zhuǎn)軸D）轉(zhuǎn)動(dòng)心軸3軸與軸承相配合的部分稱為_。 A）軸頸 B）軸頭 C）軸身4當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用_來進(jìn)行軸向定位時(shí)，所能承受的軸向力較大。A）圓螺母 B）緊釘螺母 C）彈性擋圈5增大軸在剖面過度處的圓角半徑，其優(yōu)點(diǎn)是_。A）使零件的軸向定位比較可靠 B）降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度 C）使軸的加工方便6利用軸端擋圈，套筒或圓螺母對(duì)輪轂作軸向固定時(shí)，必須使安裝軸上零件的軸段長(zhǎng)度l與輪轂的長(zhǎng)度b 滿足_關(guān)系，才能保證輪轂?zāi)艿玫娇煽康妮S向固定。A）lb B）lb C）l=b答案：二、選擇題：1 B 2 C 3 A 4 A 5 B 6 B 7徑向滑動(dòng)軸承的主要結(jié)構(gòu)形式有三種，以其中_滑動(dòng)軸承應(yīng)用最廣。A)整體式 B)對(duì)開式 c)調(diào)心式8高速、重載下工作的重要滑動(dòng)軸承，其軸瓦材料宜選用（）A）錫基軸承合金B(yǎng)）鑄錫青銅C）鑄鋁鐵青銅D）耐磨鑄鐵9適合于做軸承襯的材料是（）A）合金 B）鑄鐵 C）巴氏合金D）非金屬材料選擇題 7. B 8A 9. C 10滾動(dòng)軸承的額定壽命是指一批同規(guī)格的軸承在規(guī)定的試驗(yàn)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中_軸承發(fā)生破壞時(shí)所達(dá)到的壽命。 A）1 % B)5% C)10% D)15%11滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷是指 。A)滾動(dòng)軸承能承受的最大載荷 B)滾動(dòng)軸承能承受的最小載荷 C)滾動(dòng)軸承在基本額定壽命L10106轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷 D)一批滾動(dòng)軸承能承受的平均載荷。12在下列滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體中，極限轉(zhuǎn)速最高的是（ ）A）圓柱滾子B）球C）圓錐滾子D）球面滾子13軸上零件的周向固定方式有多種形式。對(duì)于普通機(jī)械，當(dāng)傳遞轉(zhuǎn)矩較大時(shí)，宜采用下列哪種方式？（ ）A）花鍵聯(lián)接 B）切向鍵聯(lián)接 C）銷聯(lián)接D）普通平鍵聯(lián)接14在下列滾動(dòng)軸承中，只能承受徑向載荷的是（）A）51000型的推力球軸承B)N0000型的圓柱滾子軸承C)30000型的圓錐滾子軸承D)70000C型的角接觸球軸承15角接觸軸承確定基本額定動(dòng)載荷C值時(shí)，所加的載荷為（）A)純徑向載荷 B)純軸向載荷C)較大的徑向載荷和較小的軸向載荷 D)同樣大小的徑向載荷和軸向載荷16深溝球軸承，內(nèi)徑100mm，正常寬度，直徑系列為2，公差等級(jí)為0級(jí)，游隙級(jí)別為0，其代號(hào)為（）A)60220/CO B)6220/POC)60220/PO D)622017對(duì)于一般運(yùn)轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承，其主要失效形式是_，設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行軸承的壽命計(jì)算。 A) 磨損 B) 疲勞點(diǎn)蝕 C) 塑性變形18從經(jīng)濟(jì)