零售行業(yè)客戶的商品智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送運(yùn)用

零售行業(yè)客戶的商品智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送應(yīng)用國(guó)內(nèi)零售行業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)零售物流提出了更高的要求，特別是在倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)，如何促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)以及配送質(zhì)量，成為零售企業(yè)關(guān)注的事情。這里運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)思想成功實(shí)施的案例，可以幫助我們?cè)诹闶坌袠I(yè)，實(shí)現(xiàn)智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送的應(yīng)用。 【項(xiàng)目背景】某配送中心希望有一套先進(jìn)的物流管理模式，物流管理的優(yōu)勢(shì)除了有先進(jìn)的管理思想外，還必須以先進(jìn)的物流自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)，與優(yōu)秀的信息系統(tǒng)平臺(tái)為依托才能更好的發(fā)揮作用，自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)可以從硬件上提高工作的效率、減少人力操作的失誤率，而信息平臺(tái)從軟件上為物流企業(yè)提供大量的管理數(shù)據(jù)信息，用以做為管理決策的依據(jù)。自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)與信息平臺(tái)的集成就可以極大的提高配送的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和信息獲取的實(shí)時(shí)性。對(duì)配送中心來(lái)講，保質(zhì)保量和快速響應(yīng)就是生命力所在。如何規(guī)避傳統(tǒng)信息傳遞模式下的短板，這里運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的感知，網(wǎng)絡(luò)信息傳遞，結(jié)合配送應(yīng)用的方式，為客戶解決了現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題。【應(yīng)用原理】在此應(yīng)用中用示意圖表示，包含這樣的技術(shù)原理：（如圖）圖1 條碼或者RFID感知圖2 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)圖3 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)/配送的智慧操作1、感知層貨架，包裝以及托盤，和條碼、RFID芯片結(jié)合，形成信息流的傳遞；對(duì)物品的ID(標(biāo)記標(biāo)識(shí))，特征（重量，包裝規(guī)格，體積尺寸，發(fā)送方，接收方，目的地等）實(shí)現(xiàn)非接觸，和快速的采集。2、網(wǎng)絡(luò)層 通過(guò)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從感知信息，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或者企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的交換，實(shí)現(xiàn)和固定資產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)和財(cái)務(wù)系統(tǒng)，ERP系統(tǒng)軟件的接駁。3、應(yīng)用層隨著配送中心內(nèi)部，條碼/RFID和配送中心內(nèi)部實(shí)體的結(jié)合，貨品，貨架，發(fā)送方，收貨方，客戶訂單的結(jié)合，從生產(chǎn)-運(yùn)輸-物流中心-運(yùn)輸-門店（配送中心-門店）-用戶的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)快速的運(yùn)行；智能設(shè)備替代人工操作，實(shí)現(xiàn)信息感知，處理過(guò)程的自動(dòng)化，促進(jìn)現(xiàn)代零售業(yè)快速提升和發(fā)展。【技術(shù)方案和系統(tǒng)構(gòu)成】采用感知技術(shù)管理并結(jié)合移動(dòng)終端的智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送應(yīng)用：1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)局域網(wǎng)的構(gòu)建，所有無(wú)線手持終端通過(guò)無(wú)線AP接入局域網(wǎng)，連接后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行在一臺(tái)專門的服務(wù)器上，為所有無(wú)線設(shè)備（包括手持終端和AP）專辟一個(gè)網(wǎng)段。為了確保通訊的通暢，服務(wù)器端專為每臺(tái)終端開了1個(gè)通訊端口，每臺(tái)終端使用一個(gè)固定的端口，這樣也可防止數(shù)據(jù)通訊出現(xiàn)混亂。前臺(tái)應(yīng)用了車載外接的手持式條碼掃描器，條碼打印機(jī)（用于打印條碼標(biāo)簽），打印機(jī)（用于打印出、入庫(kù)單），AP，連接后臺(tái)原有的WMS數(shù)據(jù)庫(kù)。2功能模塊系統(tǒng)的主要功能模塊有：用戶登錄混載和不混載收貨上架盤點(diǎn)移庫(kù)補(bǔ)貨（指令方式）/非指令移庫(kù)/非指令補(bǔ)貨復(fù)查出庫(kù)托盤查詢/貨位查詢3主要操作流程收貨/入庫(kù)：當(dāng)我們收到從生產(chǎn)商運(yùn)送的貨物時(shí)，首先必須檢查貨物的詳細(xì)資料；然后，我們將它輸入我們的管理系統(tǒng)；管理軟件為每件貨物生成一張具有唯一識(shí)別編號(hào)的條碼標(biāo)簽；同時(shí)，為它準(zhǔn)備了一個(gè)空閑的貨架。接著，通過(guò)車載計(jì)算機(jī)通知叉車司機(jī)，將貨物存放到預(yù)定的貨架上；叉車司機(jī)在收貨處用車載掃描系統(tǒng)為貨物生成的條碼標(biāo)簽；然后根據(jù)車載終端屏幕上給出的提示信息將貨物運(yùn)送到指定位置。每個(gè)貨架上都有一個(gè)唯一標(biāo)志該貨架的編號(hào)，在貨物上架前，叉車司機(jī)還必須輸入貨架的編號(hào)和系統(tǒng)提示的位置相匹配，最后，貨物被安置在指定的貨架上，系統(tǒng)最終確認(rèn)這個(gè)貨物的入庫(kù)操作完成。配送/發(fā)貨：操作人員根據(jù)前一工作日夜間生成的商店定貨單準(zhǔn)備配送貨物。系統(tǒng)知道每個(gè)散貨貨架上有多少數(shù)量，如果數(shù)量尚不足以滿足商店的需求，會(huì)告訴叉車司機(jī)到存放同類商品的高層貨架上提取貨物。庫(kù)存控制員還可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和叉車司機(jī)進(jìn)行交流，當(dāng)散貨商品庫(kù)存量小于安全存量時(shí)，庫(kù)存控制員可以中斷當(dāng)前的提貨操作，強(qiáng)制叉車司機(jī)補(bǔ)足散貨庫(kù)存。反之，如果叉車司機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存或庫(kù)位發(fā)生錯(cuò)誤，可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)立即通知庫(kù)存控制員加以解決 。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，解決了通常操作中發(fā)生的等待和錯(cuò)位情況。管理系統(tǒng)會(huì)指導(dǎo)叉車沿最近的路線提取貨物，使等待時(shí)間減少到最低。【功能評(píng)測(cè)、性能評(píng)測(cè)】智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送的應(yīng)用，從這幾個(gè)方面，為倉(cāng)儲(chǔ)配送的操作實(shí)現(xiàn)了新的解決途徑，包括人工差錯(cuò)的有效防止，人為誤差包括錄入?yún)^(qū)域和錄入內(nèi)容方面的誤差。通過(guò)感知技術(shù)和軟件的處理，錯(cuò)誤發(fā)生幾率下降到零。并將無(wú)意行為和有意行為實(shí)現(xiàn)區(qū)分。數(shù)據(jù)傳遞遲滯情況的改善，以往信息的傳遞時(shí)間=人工錄入時(shí)間+報(bào)表匯總時(shí)間+數(shù)據(jù)復(fù)核時(shí)間+統(tǒng)計(jì)時(shí)間+數(shù)據(jù)發(fā)送時(shí)間這些要素組成，系統(tǒng)越大，效率越低；成為倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)業(yè)務(wù)提升的瓶頸。網(wǎng)絡(luò)層的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳遞以及軟件處理功能，使用這個(gè)時(shí)間得到極大提升，以往的數(shù)據(jù)人工傳送是以天為單位，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)匯總是以分為單位，一些好的配置系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)秒為單位的處理效率。在實(shí)踐中，這些工作得到第三方的驗(yàn)證并先后獲取了一系列專利成果以及軟件著作權(quán)，諸如專利名稱知識(shí)產(chǎn)權(quán)類型專利號(hào)進(jìn)展情況內(nèi)容簡(jiǎn)述二合一條碼RFID復(fù)合標(biāo)簽實(shí)用新型ZL0.4授權(quán)感知層實(shí)現(xiàn)技術(shù)復(fù)合通信接口實(shí)用新型ZL.0授權(quán)網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)技術(shù)先達(dá)打印機(jī)接口軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15631授權(quán)網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)技術(shù)先達(dá)基于移動(dòng)終端物流管理軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15630授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)先達(dá)移動(dòng)條碼、RFID倉(cāng)儲(chǔ)軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR11083授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)先達(dá)基于移動(dòng)終端盤點(diǎn)管理軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15629授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)先達(dá)基于移動(dòng)終端收貨管理軟件V1.0軟件著作權(quán)2008SR15627授權(quán)應(yīng)用層軟件技術(shù)以及更有一系列相關(guān)的發(fā)明專利受理審批中?！境墒於仍u(píng)測(cè)】基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送應(yīng)用，從2000年以來(lái)，首個(gè)無(wú)線應(yīng)用項(xiàng)目在聯(lián)華配送中心實(shí)施以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)在很多客戶的倉(cāng)庫(kù)或者配送中心，實(shí)施并達(dá)到穩(wěn)定的效果。10年的時(shí)間里，感知系統(tǒng)不斷成熟，感知材料遍布各個(gè)信息點(diǎn)，包括貨品、整理箱、托盤、貨架這些倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)中必要的控制對(duì)象；現(xiàn)在常規(guī)應(yīng)用感知材料的應(yīng)用量超過(guò)10萬(wàn)，耗材成本卻不到1萬(wàn)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)操作區(qū)域，軟件平臺(tái)不但在行政區(qū)域，甚至連移動(dòng)搬運(yùn)工具上也布置到了相應(yīng)的車載設(shè)備，實(shí)現(xiàn)操作環(huán)節(jié)的無(wú)縫鏈接。移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)配送的操作。2000年，在國(guó)內(nèi)零售業(yè)中首次實(shí)現(xiàn)以來(lái)，物物相連的應(yīng)用已深入倉(cāng)儲(chǔ)配送領(lǐng)域?！究沙掷m(xù)發(fā)展性】倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)，潛力巨大。作為供應(yīng)鏈的重要一環(huán)，和制造、物流、零售、電子商務(wù)等領(lǐng)域密切相關(guān)。一個(gè)典型的倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)，10萬(wàn)個(gè)標(biāo)記用量的成本不到1萬(wàn)人民幣的低成本，讓物聯(lián)網(wǎng)的普及和推廣，更具現(xiàn)實(shí)意義。從需求上看，隨著電子商務(wù)，傳統(tǒng)零售，服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)配送從形式到內(nèi)容，越來(lái)越離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給予的支撐。2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)固定資產(chǎn)投資額達(dá)到1766億元，同比增加57.5%，高于物流業(yè)投資的總增幅9.9個(gè)百分點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)配送的發(fā)展伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。2009年后，我國(guó)逐步回穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，逐步讓各行業(yè)復(fù)蘇。倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)發(fā)展的空間很大，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積極作用將大有用武之地?！旧鐣?huì)經(jīng)濟(jì)效益】基于物聯(lián)技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)配送應(yīng)用，通過(guò)上海先達(dá)客戶商品智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)的管理，推廣感知技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，在各大零售企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的實(shí)踐。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。提高工作效率，通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整體優(yōu)化，以及引入適合先進(jìn)的軟硬件體系，可以從根本上改變當(dāng)前的作業(yè)環(huán)境和流程，使得系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率大幅度提高。在倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的投資上，通常812萬(wàn)票量級(jí)的配送中心的投資在千萬(wàn)級(jí)別。一套感知技術(shù)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，可謂信息精髓，但基于條碼的感知系統(tǒng)投資也就百萬(wàn)。相對(duì)于全套進(jìn)口系統(tǒng)上億的投資規(guī)?？?，感知系統(tǒng)存在投資抵，回報(bào)高的優(yōu)勢(shì)。投入產(chǎn)出率高，實(shí)現(xiàn)客戶和企業(yè)的雙贏。【推廣價(jià)值】 智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送的實(shí)施，較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)配送，在信息獲取上實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸實(shí)時(shí)的效果，準(zhǔn)確率提升了2個(gè)數(shù)量級(jí)，自動(dòng)化的提升，運(yùn)行能力提升2倍。實(shí)現(xiàn)對(duì)門店快速的響應(yīng)，促進(jìn)供應(yīng)鏈效率；我國(guó)零售業(yè)基礎(chǔ)龐大，倉(cāng)儲(chǔ)配送壓力巨大，據(jù)2003 年的統(tǒng)計(jì)資料，我國(guó)社會(huì)物流總成本為24，974 億元，其中：運(yùn)輸14，028 億元，保管7，376 億元，管理成本3570 億元，相當(dāng)于GDP 的21.4%。美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的流物成本僅占GDP 的10%左右。智慧倉(cāng)儲(chǔ)配送的運(yùn)用，不但從操作技術(shù)上提升了，我國(guó)零售行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，在科技上，可以和國(guó)際一流零售業(yè)企