2019年度安全生產(chǎn)工作述職報(bào)告.doc

僅供參考2019年度安全生產(chǎn)工作述職報(bào)告 日期：_ 姓名：_ 單位：_第 1 頁 共 5 頁2019年度安全生產(chǎn)工作述職報(bào)告xx年度安全生產(chǎn)工作述職報(bào)告。本人是行政事務(wù)部車隊(duì)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，任職以來，我牢記“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好安全生產(chǎn)工作。通過部門全體員工的共同努力，我部的安全生產(chǎn)形勢良好。本人xx年安全生產(chǎn)述職報(bào)告如下，請予審查和考核：1、抓管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)工作是否抓好，責(zé)任制是否落實(shí)，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。為此，我首先抓好領(lǐng)導(dǎo)這一關(guān)，成立由本人為組長的安全管理小組，成員由本部門正、副主任、安全員和有關(guān)管理人員組成，具體負(fù)責(zé)本部門的安全生產(chǎn)工作，做到責(zé)任到人，措施到位；其次抓責(zé)任制的落實(shí)。作為部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，我已向公司安全責(zé)任人簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繼而將安全生產(chǎn)責(zé)任制的簽訂工作逐級延伸，逐級落實(shí)，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)，安全生產(chǎn)工作齊抓共管的局面，把責(zé)任制落到實(shí)處。一年來，由于領(lǐng)導(dǎo)到位，責(zé)任落實(shí)，措施得力，沒有發(fā)生特大、重大、一般安全生產(chǎn)事故。2、抓檢查，消除安全事故隱患抓好安全生產(chǎn)工作，檢查是保障。檢查單位主要是車隊(duì)，在安全生產(chǎn)檢查中，做到“三個(gè)結(jié)合”：一是檢查與整改隱患相結(jié)合；二是檢查與責(zé)任追究相結(jié)合；三是檢查與建立長效機(jī)制相結(jié)合。一年來，我部門共進(jìn)行了6次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)4輛客車制動(dòng)系統(tǒng)存在重大安全隱患，并馬上著手安排將隱患消除。在日常安全大檢查時(shí)，我們主要抓好如下幾項(xiàng)檢查：（一）車輛是否存在安全隱患（二）車隊(duì)管轄范圍內(nèi)是否安全隱患（三）電路設(shè)施與消防設(shè)施是否完好（四）車輛與環(huán)境衛(wèi)生是否達(dá)標(biāo)（五）有無發(fā)生安全事故（六）有無對員工進(jìn)行安全教育3、抓宣傳，提高全民安全意識做好安全生產(chǎn)工作，抓安全教育是前提，因此我把學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹道路交通安全法及相關(guān)安全知識，結(jié)合公司的xx年度安全生產(chǎn)目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)2作為抓好安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)來抓。開展了多種切實(shí)有效的安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，如采用墻報(bào)宣傳欄、張貼交通安全宣傳彩報(bào)、組織人員參加公司舉辦的安全知識競賽、安全知識考試、觀看事故案例錄像等等，有效調(diào)動(dòng)大家參與安全生產(chǎn)活動(dòng)，使“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”深入人心，有效地提高了全民安全意識。xx年共出墻報(bào)4期，張貼交通安全宣傳彩報(bào)50張，發(fā)放交通安全宣傳資料40份，道路交通安全法每個(gè)司機(jī)人手一本，組織觀看事故案例錄像4次。4、存在的主要問題盡管我們在安全生產(chǎn)工作中做了大量工作，但是事實(shí)告訴我們，安全工作決不能有半點(diǎn)松懈。交通安全管理是全方位的工作，每一個(gè)細(xì)小的管理漏洞都會(huì)給安全工作造成不可預(yù)測的后果，而駕駛員的習(xí)慣性違章是督查工作首先突破的關(guān)口。如：交通違章、隨意停放車輛、駕車吸煙、拉乘閑雜人員、駕駛車輛時(shí)不系安全帶、開車打手機(jī)、將車交給其他人員駕駛等。因?yàn)檐囕v每天在外面行駛，安不安全完全是看司機(jī)的行為，所以，如何做好司機(jī)的安全教育是關(guān)鍵所在。當(dāng)前我們的安全生產(chǎn)工作仍存在一些突出的問題：一、是先進(jìn)的安全管理辦法個(gè)別駕駛員傳統(tǒng)觀念的不適應(yīng)；二、是車輛多司機(jī)少，人對車熟悉程度降低不安全因素增多；三、是部分車輛逐步老化，物的不安全因素多；四、是安全環(huán)境（包括自然環(huán)境、外界條件、道路狀況）的進(jìn)一步復(fù)雜等等方面。5、努力方向?yàn)榱讼陨喜焕蛩貙ξ覀儼踩ぷ髟斐傻挠绊?，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力引導(dǎo)下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)，學(xué)習(xí)和探索先進(jìn)的安全管理辦法，結(jié)合實(shí)際對安全工作進(jìn)行加強(qiáng)和創(chuàng)新。堅(jiān)持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅(jiān)持安全檢查工作，查違糾錯(cuò)；堅(jiān)持每月的安全例會(huì)，做到了警鐘長鳴；堅(jiān)持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，進(jìn)一步以安全理念探索安全管理的新辦法，適應(yīng)新時(shí)期的安