GB 11411-89 發(fā)播航行警告、氣象信息和緊急信息系統(tǒng)(NAVTEX)技術(shù)條件和使用要求.pdf

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)播航行警告、氣象信息和緊急信息 系統(tǒng) ( NA VTEX) 技術(shù)條件和 使用要求T e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n s a n d o p e r a t i o n a l r e q u i r e m e n t s f o r t h e s y s t e m s f o r p r o m u l g a t i o n o f n a v i g a t i o n a l a n d m e t e o r o l o g i c a l w a r n i n g s a n d u r g e n t i n f o r ma t i o nGB 1 1 4 1 1 一8 91 主題內(nèi)容與適用范圍 木標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 發(fā)播航行警告、 氣象信息和緊急 信 息系統(tǒng) ( 以下 簡(jiǎn)稱 “ N A V T E X , 譯音奈伏泰斯) 的術(shù)語(yǔ)、 技術(shù)特性、工作特性和接收機(jī)的使用要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于 海上通信業(yè)務(wù)的使用和管理，也適用于奈伏泰斯設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。2 術(shù)語(yǔ)2 . 1 奈伏泰斯N A V T E X 通過(guò)直接印字電 報(bào)來(lái)廣播和自 動(dòng)接收為船舶 播發(fā)的航行警告、 氣象 警告、 氣象預(yù)報(bào)和緊急信息( 統(tǒng)稱海仁 安全 信 息) 的系 統(tǒng)。 它 是全 球海上 遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)的一 個(gè) 組 成部 分， 也 是國(guó) 際 海 事組織( I N I O) A- 4 1 9( X I ) 決議案規(guī)定 的全世 界 航行警告業(yè)務(wù) ( W W N W S)的一個(gè) 組成部分。2 . 2 國(guó)際奈伏泰斯業(yè)務(wù)i n t e r n a t i o n a l N A V T E X s e r v i c e 通過(guò)直 接印字電報(bào)，用英語(yǔ)在5 1 8 k H z 頻率進(jìn)行協(xié)調(diào)的 廣播和自 動(dòng)接收海上 安全信息的業(yè)務(wù)。2 . 3 國(guó)內(nèi) 奈伏泰斯業(yè)務(wù) n a t i o n a l N A V T E X s e r v i c e s 通過(guò)直 接印字電報(bào)，用有關(guān)當(dāng)局規(guī)定的頻率和語(yǔ)言進(jìn)行 廣播和自 動(dòng)接收海上安全信息的業(yè)務(wù)。2 . 4 奈伏泰斯接收機(jī)N A V T E X r e c e i v e r 自 動(dòng)選擇接收和打印出上 述系統(tǒng)播發(fā)的海上安全信息的接收裝置。它將是海上人命安全公約規(guī)定的船舶必須裝備的一種無(wú)線電設(shè)備。3 . 1定。3 . 23 . 3技術(shù)特性 使用直接印字電報(bào)技術(shù)。播發(fā)的信號(hào)應(yīng)符合C C I R 4 7 6 建議案有關(guān)直接印字電報(bào)系統(tǒng)B 模式的規(guī)播發(fā)的國(guó)際共用頻率為5 1 8 k H z ,信號(hào)的技術(shù)格式如下:國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1 9 8 9 一 0 7一 0 4 批準(zhǔn)1 9 9 0一0 2一 0 1 實(shí)施GB 1 1 4 1 1 一8 9定相信號(hào)1 1 0 .ZCZC空格B I B 2B 3 B 4回車(chē)十 換行IzN N N N回車(chē)十 換行 二次空閑信號(hào)aa 口i25發(fā)信結(jié)束其中:Z C Z C 是定相周期結(jié)束后的開(kāi)始字組。 BI 是發(fā)信臺(tái)覆蓋區(qū)域的識(shí)別字母。 B2 是下列各種電報(bào)的分類(lèi)識(shí)別字母: A.航行警告 B:氣象 警告 C:冰況報(bào)告 D:搜救通知 E:氣象預(yù)報(bào) F:引航業(yè)務(wù)電報(bào) G:臺(tái)卡 電報(bào) H:羅蘭C電報(bào) I:奧米加和差?yuàn)W米加電報(bào) J:衛(wèi)導(dǎo) 電 報(bào) K:其他電r 導(dǎo) 航系統(tǒng)電報(bào) L :航行警告字母A的附加字母 M至U: 保留待今后規(guī)定 V 至Y :特別業(yè)務(wù)由國(guó)際海事組織分配作試驗(yàn)用 2:現(xiàn)無(wú)電 報(bào) B3 , B4 是每一類(lèi)B2 電報(bào)的雙字編號(hào)， 從0 1 開(kāi)始至9 9 后再重新從0 1 開(kāi)始，但要 避免使用仍然有效的電報(bào)編號(hào)。編號(hào)0 0 只能用于特別重要的電報(bào)，如始發(fā)的遇險(xiǎn)電報(bào)。 電報(bào)電文一開(kāi)始應(yīng)單獨(dú)一行列出電報(bào)的原來(lái)時(shí)間，電文結(jié)束字組 “ N N N N” 也應(yīng)在最后 單獨(dú)列成一 行。3 . 信號(hào)的發(fā)信頻率容差應(yīng)優(yōu)于1 i o Hz ,3 . 5 接收機(jī)的性能應(yīng)符合下列要求:3 . 5 . 1 應(yīng)由一臺(tái)無(wú)線電收信機(jī)、一臺(tái)信號(hào)處理機(jī)和一臺(tái) 打印機(jī)組成。3 . 5 . 2 收信機(jī)應(yīng)在無(wú)線電規(guī)則為該系統(tǒng)指定的頻率上 工作。3 . 5 . 3 接收機(jī) 的靈敏度應(yīng)在用一個(gè)2 W V 電 動(dòng)勢(shì)源串 聯(lián)一個(gè)5 0 0無(wú)感電 阻時(shí)， 字符 錯(cuò)誤率小于4 % a3 . 5 . 4 應(yīng)能根 據(jù)預(yù) 置的B1 識(shí)別字母自 動(dòng)選擇接收需要的海上安全信息。3 . 5 . 5 除A , B 和D類(lèi)電報(bào)外，應(yīng)能預(yù)置選擇打印分類(lèi)電報(bào)。: 一: 一應(yīng)能隨時(shí)獲得已置定的B 1 , B 2 選 樣詳情。應(yīng)具備避免重復(fù)打印已經(jīng)收妥的同一電 報(bào)的功能。GB 1 1 4 1 1 一G I s3 . 5 . 8 在 電報(bào)完好 收妥的 情況下，只 應(yīng) 存儲(chǔ)電 報(bào)識(shí)別 標(biāo)志 ( B 1 , B 2 , B 3 , B 4 ) ， 字符 錯(cuò)誤率 小于4 0/ a 即屬電報(bào)完好收妥。3 . 5 . 9 一 般只有在正確無(wú)誤地接收到電報(bào)識(shí)別標(biāo)志后，打印機(jī)方能啟動(dòng)。3 . 5 . 1 0 應(yīng)能內(nèi) 部至少存儲(chǔ)3 0 個(gè)電 報(bào)識(shí) 別標(biāo)志， 電報(bào)識(shí)別標(biāo)志存人6 0 一 7 2 h 后， 應(yīng) 能自 動(dòng)從 存儲(chǔ)中消除。如果接收到的電報(bào)識(shí)別標(biāo)志數(shù)量超過(guò)存儲(chǔ)量時(shí)，則應(yīng)消除最先存儲(chǔ)的電報(bào)識(shí)別標(biāo)志。3 . 5 . 1 1 B 3 , B 4為0 0 編號(hào) 的電 報(bào)，必須 打印。3 . 5 . 1 2 收到搜救通知時(shí)應(yīng)能向駕駛室發(fā)聲 報(bào)警，報(bào)警只能用人工復(fù)位。 打印紙卷用完也應(yīng)發(fā)聲報(bào)警。3 . 5 . 1 3 置定的B1 , B 2 選擇信息在斷電6 h 內(nèi) 應(yīng)不 會(huì)消除。3 . 5 . 1 4 打印 機(jī)應(yīng)能每行至少打印3 2 個(gè)字符。3 . 5 . 1 5 如果 打印 機(jī)的自 動(dòng)換行會(huì)將一 單詞 分開(kāi)， 應(yīng)在印出的電文中 標(biāo)明。 打印 機(jī)在 打印完電 報(bào)后，應(yīng)能自動(dòng)送紙。3 . 5 . 1 6 如 果收到的字符 殘缺， 應(yīng) 打印一個(gè) 星號(hào)。3 . 5 . 1 7 應(yīng)具有測(cè)試無(wú)線電收信機(jī)、信號(hào)處理機(jī)和打印機(jī) 作是否正常的功能。4 工作特性4 . 1 各發(fā)信臺(tái) 共用 一 個(gè)頻率 ( 5 1 8 k H z ) ，在國(guó)際協(xié)調(diào)規(guī)定的 廣播時(shí)間內(nèi)， 用英語(yǔ)進(jìn)行國(guó)際奈伏泰斯業(yè)務(wù)廣播，以免相互干 擾。4 . 2 廣播時(shí)間的間隔應(yīng)不超過(guò)8 h p4 . 3 各發(fā)信臺(tái)也可 按我國(guó)有關(guān)當(dāng) 局的規(guī)定進(jìn)行國(guó)內(nèi) 奈伏泰斯 業(yè)務(wù)廣播。4 . 4 發(fā)信臺(tái)的發(fā)射功率要調(diào)整到只 覆蓋該臺(tái)預(yù)期的業(yè)務(wù)區(qū)域范圍， 還應(yīng)考慮夜間會(huì)出現(xiàn)范圍擴(kuò)大的現(xiàn)象。4 . 5 發(fā)信臺(tái)必須配備監(jiān)控裝置，以便監(jiān)聽(tīng)本臺(tái) 播發(fā)的信號(hào)質(zhì)量和 格式，并確認(rèn)頻率未被占用。4 . 6 發(fā)信臺(tái) 收到各類(lèi)電 報(bào)后的工作程序4 . 6 . 1 在規(guī)定的廣播時(shí)間內(nèi)，各類(lèi)電報(bào)的 播發(fā)次序與電報(bào)收到的次序相反， 即后收到的先 播發(fā)。4 . 6 . 2 銷(xiāo)號(hào)電 報(bào)只應(yīng)播發(fā)一遍，發(fā)了 銷(xiāo)號(hào)電報(bào)的已 被注銷(xiāo)的電報(bào)應(yīng)不再在廣播中出現(xiàn)。4 . 6 . 3 航行警告4 . 6 . 3 . 1根據(jù)國(guó)際海事 組織A- 4 1 9 ( X I ) 決議案 規(guī)定的航行警告區(qū) 警告和沿海 警告， 應(yīng)在國(guó)際 奈伏泰斯業(yè)務(wù)中 播發(fā)，本地警告應(yīng)在國(guó)內(nèi)奈伏泰斯業(yè)務(wù)中 播發(fā)。4 . 6 . 3 . 2 只要警告仍處于 有效期，一 般在規(guī)定的廣播時(shí)間內(nèi)應(yīng)一直予以重復(fù)播發(fā)。4 . 6 . 3 . 3 應(yīng)安排接收適合于本區(qū)域的航行警告區(qū)警告，并將其列人自己的廣播中。4 . 6 . 4 氣象電 報(bào)4 . 6 . 4 . 1 收到 氣象部門(mén)送來(lái)的大風(fēng)警告后，應(yīng)立即播發(fā)，然后在下一個(gè) 廣播時(shí)間重播一次。4 . 6 . 4 . 2 一 般，氣象預(yù)報(bào)每天 播發(fā)二 次。4 . 6 . 5 搜救通知 奈伏泰斯廣播不適用于遇險(xiǎn)通信。但為了使航海人員警惕和了 解遇險(xiǎn)情況，始發(fā)的遇險(xiǎn)電報(bào)應(yīng)使用B 2= D在奈伏泰斯進(jìn)行轉(zhuǎn)播，并可用B 3 、B 4 = 0 0 04 . 6 . 6 現(xiàn)無(wú)電報(bào) 發(fā)信臺(tái)無(wú)報(bào)播發(fā)時(shí)，可以利用這一措施確認(rèn)發(fā)信機(jī)在規(guī)定的廣播時(shí)間內(nèi)工作是否正常。4 . 6 . 7 應(yīng)盡量少用縮寫(xiě)詞語(yǔ)。若使用 縮語(yǔ)時(shí)，則應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際上公認(rèn)的用法。4 . 7播發(fā)電 報(bào) 的 優(yōu)先 次 序由 優(yōu)先 標(biāo)志 來(lái) 指令 。 優(yōu)先 標(biāo)志有三 種， 即: V I T A L , I MP O R T A N T 和R OU T I N E , V I T A L 標(biāo)志只 能在非 常緊 急的 情況下使用; I MP O R T A N T 標(biāo)志適用于大多 數(shù)緊急信息;R OU T I N E 標(biāo)志適用于幾乎所有在奈伏泰斯廣播的電報(bào)。4 . 8 電 報(bào)的簽 發(fā)人負(fù)有對(duì)信 息的緊 急程度進(jìn)行評(píng)價(jià)和 標(biāo)明合 適的 優(yōu)先 標(biāo)志 的責(zé) 任， 還負(fù)有 保證發(fā)信臺(tái)操作人員對(duì)V I T A L 電報(bào)引起注意的責(zé)任。GB 1 1 4 1 1 一 I F :4 . 9 發(fā)信臺(tái)收到 一 份新的警告后的第 一 次廣播時(shí)間，按優(yōu)先標(biāo)志排列分別是: a . V I TA L -;丈 即1 . . 播。發(fā)信臺(tái)要立 即監(jiān)聽(tīng) : 作頻率，如果頻率空閑立 即廣播;如果頻率已被占 用，要確定是哪 一 個(gè)電臺(tái)在發(fā)射，然后聯(lián)系要求該臺(tái)， 1 l 斷其發(fā)射，待頻率一 空閑立即廣播。 b . I MP O R T A NT-當(dāng) 頻率未被占用時(shí)，在其后可用的時(shí)間內(nèi) 廣播。這要靠監(jiān)聽(tīng) 作頻率來(lái)識(shí)別。 c . R O U T I N E在規(guī)定的F一 個(gè)廣 播時(shí)間內(nèi)廣播。5 奈伏泰斯接收機(jī)的使用要求5 . 1 應(yīng)掌握與本船 航行區(qū)域有關(guān)的奈伏泰斯電臺(tái)的設(shè)置、識(shí)別字母和業(yè)務(wù)開(kāi)放情況等資料。5 . 2 應(yīng)熟悉接收機(jī)的預(yù)置選擇和自 檢測(cè)試的操作程序，并能熟練地運(yùn)用。5 . 3 應(yīng)按說(shuō)明書(shū) 要求接人相應(yīng)的電源和天線，接妥地線和其他附屬線路， 制 定安裝框架和機(jī)箱。5 . 4 開(kāi) 通接收機(jī)，各控鈕的作用應(yīng)d =. 常; 進(jìn)行自 檢測(cè)試，收信機(jī)、 處理機(jī)和打印機(jī)及其附屬電路的L作均應(yīng)正常。5 . 5 打印出 接 收機(jī)原來(lái)置定的功能 狀態(tài)和B1 、B2 選擇狀態(tài)報(bào)告，以 便按照 需要重新 進(jìn)行置定。5 . 6 根 據(jù)航行區(qū) 域和電報(bào)種類(lèi)的需要，重新 置定B1 、B 2 選擇狀態(tài)， 隨航行區(qū)域的變化也應(yīng)重新 置定選擇狀態(tài)。5 . 7 應(yīng)在船舶開(kāi) 航前至少8 h 開(kāi)機(jī)值守。接收機(jī)的定職操作維