安全生產(chǎn)_現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)安全施工方案

國道主干線福州繞城高速公路國道主干線福州繞城高速公路 RA3-2RA3-2 合同段合同段 起訖樁號(hào)： K10+020.929K12+988.078 現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)安全施工方案現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)安全施工方案 編制編制： 審核審核： 審批審批： 中交路橋北方工程有限公司中交路橋北方工程有限公司 福州繞城高速公路福州繞城高速公路 RA3-2RA3-2 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2010 年 6 月 1 日 目 錄 第一章第一章 編制范圍、依據(jù)及原則編制范圍、依據(jù)及原則11 第二章第二章 工程概況工程概況3 3 第三章第三章 施工方法及注意事項(xiàng)施工方法及注意事項(xiàng)4 4 第四章第四章 工程質(zhì)量、安全保證措施工程質(zhì)量、安全保證措施1515 第五章第五章 文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施2020 第六章第六章 危險(xiǎn)源識(shí)別與控制危險(xiǎn)源識(shí)別與控制2222 第七章第七章 安全事故應(yīng)急預(yù)案安全事故應(yīng)急預(yù)案2727 附件：附件：1 1、現(xiàn)澆支架施工圖、現(xiàn)澆支架施工圖 2 2、現(xiàn)澆支架計(jì)算書、現(xiàn)澆支架計(jì)算書 第一章、第一章、編編制范制范圍圍、依據(jù)及原、依據(jù)及原則則 1 編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為福州繞城 RA3-2 合同段現(xiàn)澆箱梁施工，主要包括以下 工程內(nèi)容： 1.1 支架搭設(shè)及拆除 1.2 模板、鋼筋、砼施工 1.3 高空作業(yè)等專項(xiàng)施工方案 1.4 應(yīng)急預(yù)案 2 編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下內(nèi)容編寫： 國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收 辦法。 合同文件及施工招標(biāo)文件 福州繞城高速公路 RA3-2 合同段兩階段施工圖 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 07396） 公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTJ053-94） 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ058-2000） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95） 國家建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理規(guī)范（GB50216-2001） 施工現(xiàn)場考察及調(diào)查周邊環(huán)境所了解的情況和收集的信息。 我國的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)方面的具體規(guī)定。 福州繞城高速公路有限責(zé)任公司相關(guān)其他文件： ISO9001 質(zhì)量體系文件、ISO14001 環(huán)保體系文件、項(xiàng)目法施工程序文件 本工程施工應(yīng)遵循以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 3 編制原則 充分考慮本工程的特點(diǎn)、工期要求，結(jié)合現(xiàn)澆箱梁所在地的地質(zhì)、水文、氣候、氣象 條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、工期要求、工程造價(jià)等方面的因素，以各工序施工注意事項(xiàng) 為本專項(xiàng)安全方案的重點(diǎn)，結(jié)合我公司類似工程安全施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力， 力求達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行、安全可靠，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件所要求的工期、 質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范。 實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。 推行標(biāo)準(zhǔn)化施工管理。 采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新” 成果。 4 編制目標(biāo) 4.1 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程項(xiàng)目達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。 分項(xiàng)工程一次合格率 100%，優(yōu)良率 98%以上。 4.2 安全目標(biāo) 全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，不發(fā)生重大機(jī)械破損事故， 杜絕因工造成的重大人身傷亡事故、重大設(shè)備事故、交通事故、火災(zāi)事故等事故。創(chuàng)建安 全工地。 4.3 文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣沫h(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)及業(yè)主的規(guī)定，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防 止水土流失，并避免當(dāng)?shù)丨h(huán)境受到污染，杜絕環(huán)境污染事故。按業(yè)主要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化工 地建設(shè)，確保施工現(xiàn)場環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。 4.4 職業(yè)健康安全目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)存在職業(yè)健康安全因素的崗位，采取增加職工休養(yǎng)時(shí)間、完備的 勞動(dòng)保護(hù)措施、提供崗位健康風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)貼等方式，確保本合同段無一人因職業(yè)環(huán)境安全因素而受到健康 損害。 第二章、工程概況第二章、工程概況 1、氣候、水文地、氣候、水文地質(zhì)質(zhì)情況情況 1.1 地形地貌 本路段位于福州市西北部，地貌單元簡單，屬于閩東南丘陵與福州平原（閩江一級(jí)階 地）的交接地帶，地勢整體呈西北高東南低，線路所穿過的地貌主要有剝蝕低丘及其坡地、 閩江河谷及其一級(jí)階地。箱梁支架基礎(chǔ)總體上位于平緩、濕潤的平地上，箱梁基礎(chǔ)多處 于魚塘、藕田內(nèi)，有表面積水。 2、氣候與水文條件、氣候與水文條件 該地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候影響，全年冬短夏長，四季溫暖濕潤，雨量充沛， 光熱豐富，年平均最高氣溫為1620，最冷月12月，平均氣溫為610，最熱月 78月，平均氣溫為2429，每年56月為雨季，雨日164177天，34月為春雨季， 雨量約占全年2324。 臺(tái)風(fēng)的影響發(fā)生在 5 月中旬至 11 月中旬，7 月中旬至 9 月下旬為盛行期，占全年出 現(xiàn)次數(shù)的 80，受臺(tái)風(fēng)影響平均風(fēng)速和極大風(fēng)速達(dá) 12 級(jí)。 3、 、規(guī)規(guī)范及技范及技術(shù)標(biāo)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) 3.1 橋梁采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其主要技術(shù)指標(biāo)為： 3.1.1 計(jì)算行車速度（km/h）：100 3.1.2 設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路I 級(jí) 3.1.3 設(shè)計(jì)地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度為 0.1g(相當(dāng)于 VII 度)，按提高 1 度設(shè)防。 3.2 現(xiàn)澆箱梁統(tǒng)計(jì)表 現(xiàn)澆現(xiàn)澆箱梁箱梁統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)表表 永豐互通主 線橋左線 永豐互通主 線橋右線 永豐互通 A 匝道橋 永豐互通 B 匝道橋 永豐互通 C 匝道橋 永豐互通 D 匝道橋 合計(jì) 跨徑（m) 數(shù)量數(shù)量數(shù)量數(shù)量數(shù)量數(shù)量 數(shù) 量 總 計(jì) 20m 11 25m 325 28m 3 3 30m44 19 31.501m11 32.149m1 1 34m 1 1 35m1 1 2 4 25 第三章、施工方法及注意事第三章、施工方法及注意事項(xiàng)項(xiàng) 1、 、支支架架現(xiàn)現(xiàn)澆澆 支架上現(xiàn)澆砼箱梁，支架的安全穩(wěn)定、支架的結(jié)構(gòu)是施工成敗的關(guān)鍵，箱梁 的放樣立模、鋼筋綁扎、砼澆筑、預(yù)應(yīng)力施工都在支架上進(jìn)行，因此支架的縱向 全長、橫向全寬都處于工作狀態(tài)。要保證支架在上面施工時(shí)的穩(wěn)定和安全，支架 的設(shè)計(jì)要求應(yīng)滿足：（1）支架的地基應(yīng)滿足承載力要求；（2）上部箱梁砼自重壓力 下保證支架穩(wěn)定性；（3）在砼自重及澆筑時(shí)產(chǎn)生的水平力保證支架的承載力要求； （4）其它水平荷載作用下支架橫向穩(wěn)定。詳細(xì)的支架計(jì)算參見支架施工圖支 架驗(yàn)算書 1.1 支架結(jié)構(gòu)形式 基基礎(chǔ)礎(chǔ)： ：墩身處利用承臺(tái)作為基礎(chǔ)，跨中位置鋼管支架基礎(chǔ)采用 C25 砼鉆孔樁基礎(chǔ)。 橫梁：橫梁：三肢 I63a 作為衡量,支撐在鉆孔樁上。 支撐支撐樁樁： ：4268mm、42610mm 鋼管，鋼管橫向間距 4.55.3m,采用14a 槽鋼做剪 刀撐，每孔 4 排、每排 4 根。 砂筒砂筒：采用鋼砂箱作為落架裝置。砂筒直徑 300mm，高 390mm，設(shè)計(jì)承載能力 30T。 砂筒放置橫梁與貝雷梁之間。 鋼鋼管柱支墩上橫梁：管柱支墩上橫梁：每跨鋼管柱共設(shè)五排，每排上面設(shè) 2-3 根 I45a 雙拼工字鋼橫梁， 點(diǎn)焊焊接。共設(shè)五組。雙拼工字鋼在地面上排焊接成型后吊上鋼管柱頂?shù)纳跋渖显俸附印?卸載落梁采用在鋼管柱上橫梁下面設(shè)置砂箱卸載。 縱縱梁：梁：設(shè)置按照每條腹板下設(shè)置 2-3 排的原則，貝雷長度不夠時(shí)需加工異性貝雷，本 項(xiàng)目需加工 50cm 和 150cm 的異形貝雷，貝雷搭設(shè)在鋼管頂?shù)墓ぷ咒摍M梁上。 橫向工字橫向工字鋼鋼分配梁分配梁：貝雷頂設(shè) I20a 工字鋼橫梁，橫梁在中間段間距 90cm，在墩頂 附近間距 50cm。縱梁與橫梁間用點(diǎn)焊固定，便于拆卸。分配梁上鋪縱向 1010cm 方木。 面板：面板：采用 15mm 厚竹膠板。面板與方木要釘成整體。 連連接：接：貝雷梁與橫梁采用門架連接以增加貝雷梁的穩(wěn)定性。 1.2 基礎(chǔ)處理 本合同段地質(zhì)條件較差，現(xiàn)澆梁地基均有 5-10 米的淤泥層，設(shè)計(jì)采用鉆孔樁基，樁 基擬采用 1.0 米和 1.4 米兩種直徑。 1.3 鋼管樁施工 鋼管樁 2-4 根為一組先在地面通過焊接平撐、斜撐將其組成一個(gè)整體，通過汽車吊將其 整體吊裝并固定在樁基礎(chǔ)上的的橫梁上。在施工前精確計(jì)算每根鋼管樁需要長度，在地 面上就將鋼管樁加工成設(shè)計(jì)長度并焊接上下封堵板，以分散應(yīng)力。根據(jù)橫坡將鋼管樁樁 頂切成斜坡確保每排鋼管頂面在一條直線上。橫梁采用雙肢和三肢 I45a 型鋼焊接。橫梁 在地面上焊接成一個(gè)整體后吊至砂箱上并與之焊接成一個(gè)整體（兩邊焊縫長度均大于 20cm） 管樁施工要保證焊接質(zhì)量滿足規(guī)范要求，與基礎(chǔ)要用螺栓連接牢固，垂直度不得大 于 1%。橫梁施工時(shí)注意將接頭錯(cuò)開，焊縫要飽滿。為了確保橫梁上部結(jié)構(gòu)（貝雷）施工時(shí)， 人員橫向通行的安全，需要在橫梁側(cè)面焊接操作平臺(tái)。操作平臺(tái)利用10 焊接在橫梁腹板 的下端，外挑 70cm，在挑梁上滿鋪橫向木板作為行走通道，在挑梁外端焊接鋼管作為欄 桿并掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，確保人員操作安全。 1.4 貝雷梁及上部結(jié)構(gòu)的安裝。 本方案中貝雷梁為兩肢或三肢一組，采用 90cm 花架連接且組與組之間用8 剪刀撐 連接，提高了貝雷梁的整體穩(wěn)定性?；芗凹舻稉蚊?3 米設(shè)置一道。貝雷梁就位后，應(yīng)用 特制小門架將貝雷梁與橫梁固定在一起，確保貝雷梁的定位及穩(wěn)定性。貝雷梁擺放時(shí)要 精確按設(shè)計(jì)間距擺放。貝雷梁上放置 10x10 方木分配梁，分配梁間距 0.35m，在縱、橫橫 隔梁處加密為 0.15m。方木上滿鋪厚 15mm 竹膠板作為面板。 砂箱施工時(shí)要確保箱內(nèi)砂體密實(shí)，頂面高度順直，在鋼立柱上擺放后要適當(dāng)點(diǎn)焊。 貝雷梁施工時(shí)要注意連接質(zhì)量，擺放時(shí)要與其下砂桶中心重合。為了保證貝雷梁的長度 與跨徑相適應(yīng)，貝雷梁在跨中橫梁上錯(cuò)開重疊放置。 1.5 支架拆除 1.5.1 拆除橫向聯(lián)系、焊接滑道 砼達(dá)到一定強(qiáng)度（2 天左右）后，將貝雷梁組與組之間的上下平聯(lián)拆除。在橫梁頂面焊 接橫向滑道（直徑 20mm 圓鋼）。 1.5.2 落架 箱梁達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行張拉。張拉完成后開始落架。落架由墩頂向跨中、由翼緣板向底 板中心依進(jìn)行。落架時(shí)將砂箱內(nèi)砂粒從其側(cè)面的瀉砂孔內(nèi)放出，砂粒流出后，砂箱帶著 其上的橫梁、貝雷及底模一起下降 510cm。有了間隙后即可將貝雷梁上的橫梁用撬棍撬 下來，此時(shí)的落架空間會(huì)增加至 2530cm 左右，可以方便的拆除底模。 1.5.3 拆除底模和側(cè)模 落架后，可以拆除底模和側(cè)模。先拆側(cè)模。拆除時(shí)先將側(cè)模排架下方的對(duì)拉桿松開并 抽出，然后將排架整體向外側(cè)拉出 2030cm,有了操作空間后即可將排架上的竹膠板和方 木分離開并分類堆積在貝雷梁上，最后分批次將方木、竹膠板、排架用吊機(jī)吊放至地面 上。側(cè)模拆完后拆除底模。拆底模時(shí)也是先將底模的方木和竹膠板分離開（用撬棍將其間 的釘子啟開）并分類堆放在最外側(cè)的貝雷上，用吊機(jī)分批次吊放至地面上。 1.5.4 拆除貝雷 拆完模板系統(tǒng)后，拆除貝雷梁。拆除貝雷前已經(jīng)在橫梁上焊好了平移的滑道，橫梁 端頭安裝了定滑輪。最外側(cè)的一組貝雷梁可以整體用 50T 汽車吊吊起并放置地面上。地 板內(nèi)側(cè)的貝雷梁要逐組依次平移至橫梁端頭后才可以用吊機(jī)吊出。平移時(shí)用兩臺(tái)吊機(jī)分 別位于貝雷梁的南北兩端，吊機(jī)上拴上鋼絲繩并通過定滑輪轉(zhuǎn)為水平方向后固定在貝雷 梁上，兩臺(tái)吊機(jī)緩慢起鉤后即可將貝雷梁整體拉至橫梁外端。 1.5.5 拆除橫梁和鋼管支架 貝雷梁拆完后拆除橫梁和鋼管支架。拆除橫梁前，先用兩臺(tái)吊機(jī)分別掛住橫梁的兩端，用氣割將 橫梁和砂箱分離后，兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)起鉤，再稍微平移后將橫梁放置地面后用裝載機(jī)運(yùn)至下一施工場地。 鋼管樁拆除時(shí) 5 根為一組整體吊出。先在鋼管上栓好溜繩，防止其旋轉(zhuǎn)或偏移，吊機(jī)的鉤頭上掛 4 根 等長的鋼絲繩分別掛在鋼管之間的平撐上，解除鋼管底部的定位螺栓后即可用吊機(jī)整體吊離。 2、模板、模板、鋼鋼筋、筋、砼砼施工施工 2.1 模板模板設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 箱梁模板分為底板、腹板、內(nèi)模三部分。 2.1.1 底模 底模采用方木、竹膠板結(jié)構(gòu)。方木為 10x10cm，標(biāo)準(zhǔn)間距 0.35m，在縱、橫橫隔梁處加 密為 0.15m。方木上滿鋪厚 15mm 竹膠板作為面板。兩根方木接頭處應(yīng)搭接 20cm 以上， 且不得出現(xiàn)懸臂現(xiàn)象。 2.1.2 側(cè)模 側(cè)模也采用方木、竹膠板結(jié)構(gòu)，但是為了調(diào)整外形，其與貝雷梁之間設(shè)置鋼排架進(jìn)行 調(diào)整。橋梁橫向兩排鋼排架之間要設(shè)置對(duì)拉桿進(jìn)行固定。對(duì)拉桿間距 90cm，直徑 16mm。 側(cè)模安裝完成后要及時(shí)在外端焊接護(hù)欄并掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，側(cè)模翼板要鋪設(shè)麻袋布 進(jìn)行防滑處理。 2.1.3 內(nèi)模 內(nèi)模采用方木、膠合板木模結(jié)構(gòu)，厚度不少于 10mm。加工時(shí)要確保剛度和強(qiáng)度，防 止變形和漏漿。 2.2 模板安裝模板安裝 模板安裝采用吊車進(jìn)行起吊，人工配合進(jìn)行安裝，內(nèi)模用墊塊進(jìn)行豎向定位，內(nèi)、外 側(cè)模間安裝鋼支撐進(jìn)行水平定位。 在底板鋪設(shè)前應(yīng)注意各跨底模標(biāo)高的控制工作，按直線段 5 米一個(gè)斷面進(jìn)行控制。在 底板鋪設(shè)時(shí)，為了防止底板漏漿，在縱橫向竹膠板接縫處用海綿條或雙面膠粘貼在竹膠 板底層，局部位置接縫用玻璃膠進(jìn)行膠合，保證拼縫順直、平整、嚴(yán)密。在底模鋪設(shè)完成 后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對(duì)箱梁的平面位置進(jìn)行放樣，在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹 板、翼板邊線和鋼筋布置的位置。 側(cè)模的制作與施工，加工時(shí)按第一澆注節(jié)段和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)跨配置。從結(jié)構(gòu)安全角度考慮， 內(nèi)模加工成一次性內(nèi)模。為了方便模板拆除利用，將模板切割成寬度為 0.6 米板，節(jié)段按 一塊標(biāo)準(zhǔn)板長度設(shè)置，加工時(shí)橫向接頭要保證平齊，且相鄰兩截面尺寸要一樣，以便于 安裝。內(nèi)模在橋下場地逐段加工，并按安裝順序編號(hào)。內(nèi)模橫向用 10*10 方木加工成和 箱室截面模樣的框架。橫向木框間距 100cm。為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在每一跨箱梁 的每一小箱頂板上預(yù)留一個(gè) 120（縱向）100（橫向）的人洞；每一跨箱梁底板鋼束張 拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆注混凝土封閉。 所有模板均采用螺桿及木支撐固定，固定后的模板必須位置準(zhǔn)確，模板內(nèi)幾何尺寸符 合設(shè)計(jì)要求，線條順直，模板接縫處均采用 5-10mm 海綿襯墊，保證接縫無漏漿現(xiàn)象，嚴(yán) 格控制相鄰模板高差，使其符合規(guī)范要求，確保構(gòu)件外觀質(zhì)量。 在安裝模板時(shí)特別注意以下問題： 在梁端預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和鍥形塊模板，按設(shè)計(jì)要求做成規(guī)定的角度與形狀，并 保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。在靠近張拉端，頂板模板設(shè)置適當(dāng)面 積的工作孔，以便進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄 水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。 當(dāng)梁體的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%以上后方可進(jìn)行內(nèi)模拆除。如果拆模時(shí)間 過早，容易造成箱梁頂板混凝土下饒、開裂而影響到梁體質(zhì)量，甚至倒坍；如果拆模時(shí)間 過晚，將增大了拆模難度，造成拆模時(shí)間長且容易損壞模板。 2.3 支架系支架系統(tǒng)統(tǒng)的的預(yù)壓預(yù)壓及起拱及起拱 箱梁低模安裝完畢，混凝土澆注前，必須對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓，用編織袋裝砂對(duì)支架 進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載最重梁體自重的 120%；支架預(yù)壓采用三級(jí)預(yù)壓 050%100%120%，每階段預(yù)壓觀測時(shí)間不少于 24 小時(shí)；加載至 120%時(shí)連續(xù)觀測 三天，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，為支架搭設(shè)提供可靠數(shù)據(jù)。 2.3.1 預(yù)壓荷載計(jì)算： 施工中應(yīng)根據(jù)截面圖計(jì)算兩邊翼板面積與腹板面積之比，并按照比值堆放配重。 2.3.2 壓重的位置： 按照等效壓重的原則，主要在箱梁底板范圍布置壓重區(qū)間，根據(jù)要施加的預(yù)壓重量 反算砂的體積。 2.3.3 壓重的工序流程： 、壓重前支架的檢查驗(yàn)收； 、壓重的準(zhǔn)備工作： a、箱梁自重和模板及各種施工荷載計(jì)算，繪出低模上壓重沙袋的分布圖； b、準(zhǔn)備足夠的砂料，將砂料裝袋，嚴(yán)格控制沙袋為 50kg/袋，施工中可采用統(tǒng)一的砂 袋尺寸，并進(jìn)行稱重； c、測量準(zhǔn)備； d、各種其中設(shè)備準(zhǔn)備； 、進(jìn)行全面觀測測量一次； 、利用汽車吊機(jī)，將已裝在吊籃中的砂袋吊至低模上； 、將底層砂袋均勻碼砌； 、上層砂袋碼砌，注意吊籃不得直接放在已經(jīng)碼砌好的低模砂袋上，防止結(jié)構(gòu)局部 超載現(xiàn)象； 、腹板上砂袋的碼砌，注意施工中可用方木對(duì)腹板上的砂袋進(jìn)行防護(hù)，防止砂袋堆 傾覆造成局部超載； 、壓重至一半時(shí)進(jìn)行一次觀測記錄； 、按照要求布置好全部壓重荷載，進(jìn)行一次全面觀測，之后每隔 3 小時(shí)進(jìn)行一次觀 測； 、從重壓砂袋布置完成后開始?jí)褐氐姆€(wěn)定時(shí)間不少于 24 小時(shí)，安排現(xiàn)場各類值班 人員，對(duì)壓重情況進(jìn)行 24 小時(shí)不間斷觀測和巡視； 、開始卸載：卸載前必須對(duì)壓重情況進(jìn)行一次全面觀測，然后按照先壓砂袋成后卸， 后壓砂袋層先卸的原則，同時(shí)注意分層均勻卸載，荷載卸載至一半時(shí)進(jìn)行一次觀測，全 部砂袋卸載完成后進(jìn)行全面的觀測； 、整理觀測記錄，上報(bào)觀測記錄。 施工觀測須沿橋梁歷程樁號(hào)按每 3 米一個(gè)控制端面進(jìn)行，每個(gè)斷面觀測布置點(diǎn)不少 于 57 點(diǎn)，觀測點(diǎn)布置見下圖： 根據(jù)支架預(yù)壓測量數(shù)據(jù)經(jīng)此能夠分析計(jì)算，得到地基和支架產(chǎn)生的非彈性變形和彈 性變形值。根據(jù)支架的彈性變形值最終確定預(yù)留高度并確定出箱梁低模頂面高程。調(diào)整 支架上的箱梁低模頂面高程。 2.3.4 施工注意事項(xiàng)及安全保證措施 、施工注意事項(xiàng)： a、連續(xù)梁壓重要成立壓重施工班組，專人負(fù)責(zé)，同意指揮，連續(xù)梁施工技術(shù)負(fù)責(zé)人要 親自現(xiàn)場指導(dǎo)和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，作業(yè)班組要按技術(shù)人員的技術(shù)要求施工，杜 絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象； b、壓重前要仔細(xì)檢查低模，保證低模的均勻受力； c、壓重荷載要和實(shí)際相吻合，避免偏差過大； d、測量資料要及時(shí)和準(zhǔn)確，保證觀測記錄的可靠性。 、安全保證措施： a、壓重要選擇在正常天氣下進(jìn)行，避免在 5 級(jí)及 5 級(jí)以上的大風(fēng)中施工； b、低模兩側(cè)要按照有關(guān)要求裝好欄桿，欄桿外側(cè)要掛好安全網(wǎng)； c、起重設(shè)備要專人指揮和專業(yè)司機(jī)操作，施工中要避免雙重作業(yè)； d、碼砌砂袋時(shí)一定要注意不得出現(xiàn)局部超載壓重，卸載時(shí)要注意分層施工，不得出 現(xiàn)局部集中卸載的情況，以免對(duì)結(jié)構(gòu)造成不利影響。 2.3 鋼鋼筋安裝筋安裝 底、側(cè)模板安裝調(diào)試完畢，并經(jīng)檢查合格后，即可開始進(jìn)行鋼筋的綁扎。鋼筋綁扎前 復(fù)測模板的平面位置及高程，無誤后進(jìn)行鋼筋綁扎。 鋼筋半成品下料與制作在鋼筋棚完成，骨架綁扎在現(xiàn)場進(jìn)行。鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行下料，加工、制作，所有鋼筋加工、焊接必須按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。 鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、浮銹等清除干凈。成盤的鋼筋和彎曲的 鋼筋按規(guī)范要求調(diào)直。鋼筋下料前，核對(duì)半成品鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、直徑、長度和數(shù)量。 加工完成的鋼筋半成品材料堆放，應(yīng)按規(guī)格、型號(hào)、長度、普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋及箱梁 塊段標(biāo)識(shí)分開堆放，并采取有效的遮蓋措施防止下雨后鋼筋生銹。 鋼筋加工好后，運(yùn)輸至墩位處，然后利用吊車將鋼筋吊放在施工支架上面，最后由 人工進(jìn)行鋼筋的綁扎施工。鋼筋綁扎時(shí)，鋼筋的交叉點(diǎn)處采用鉛絲呈梅花狀綁扎結(jié)實(shí)。 鋼筋與模板之間設(shè)置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋之間用鉛絲扎緊，并互相錯(cuò)開，確保其保 護(hù)層厚度滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并確保箱梁外觀質(zhì)量。 鋼筋安裝前，在箱梁底模上放出的控制線位置，先進(jìn)行底板普通鋼筋綁扎及縱向波 紋管(包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋)的安裝，再進(jìn)行內(nèi)腹板模板安裝，頂板、翼板鋼 筋的綁扎、頂板內(nèi)縱向波紋管的安裝。 鋼筋一次綁扎成型，為確保鋼筋施工的規(guī)范性，鋼筋施工必須根據(jù)測量放樣放出鋼 筋安裝大樣線。在進(jìn)行腹板、橫隔板鋼筋施工時(shí)必須注意鋼筋的位置、間距的準(zhǔn)確性，鋼 筋的綁扎、保護(hù)層是否能滿足規(guī)范要求，在綁扎頂板鋼筋時(shí)要及時(shí)預(yù)埋伸縮縫和防撞護(hù) 欄鋼筋，同時(shí)注意預(yù)留泄水孔位置。 箱梁主筋連接采用搭接焊，其余采用綁扎連接，焊接時(shí)注意不能燒傷模板或預(yù)應(yīng)力 筋。在各部位鋼筋綁扎時(shí)，先用少量的鋼筋形成骨架，按一定距離固定作為定位筋，而后 把其余鋼筋就位綁扎牢固。原則上每一箱梁段內(nèi)鋼筋接頭要少，如有接頭時(shí)，接頭應(yīng)按 規(guī)范要求錯(cuò)開。為了不使波紋管損壞，焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊 接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確 保管道位置準(zhǔn)確。 鋼筋綁扎完后，要對(duì)綁扎、焊接、尺寸進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使質(zhì)量滿足規(guī) 范要求。為了保證鋼筋骨架牢固不變形，設(shè)置支撐鋼筋，其位置布局合理。在澆筑混凝土 前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行仔細(xì)檢查。 2.4 預(yù)應(yīng)預(yù)應(yīng)力管道安裝力管道安裝 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，卷管用鋼帶厚不小于 0.35mm。經(jīng)卷管機(jī)成型 的波紋管具有質(zhì)量輕、剛度好、連接簡單、摩阻系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)。成型的波紋管外觀應(yīng)清潔， 內(nèi)外表面無油污，無引起銹蝕的付著物，無孔洞和不規(guī)則的褶皺，咬口無開裂、無脫扣。 成型的波紋管要妥善保管，要有防雨棚，也不能放在有水或潮濕的地方，防止生銹。波紋 管的接長可采用大一號(hào)的同型波紋管作為接頭，接頭長度不小于 30cm，兩端用膠帶封裹， 以防接頭處漏漿。 波紋管的定位必須準(zhǔn)確牢固，鋼束管道位置采用 12 定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固 焊接在鋼筋骨架上，其間距為 0.5m，確保管道在澆注混凝土過程中不上浮、不變位。安放 后的管道必須平順、無折角，管道軸線必須與錨墊板保持垂直。為了施工方便，波紋管安 裝和鋼筋同時(shí)進(jìn)行，但嚴(yán)禁施工人員用腳踩踏，或用電焊在波紋管上進(jìn)行引火，防止波 紋管出現(xiàn)脫節(jié)或燒傷。在箱梁段剛開始施工時(shí)，因波紋管較密，之間的空隙較小，所以在 澆筑混凝土?xí)r一定要細(xì)心，防止振動(dòng)棒把波紋管的位置碰偏或打上凹坑。 在波紋管接頭處，為了防止接頭出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或密封不嚴(yán)現(xiàn)象，接頭應(yīng)經(jīng)過整形，并去 掉毛刺。接頭管比原管直徑大 2mm，長度一般為 20cm。接頭處先用防水膠帶進(jìn)行處理， 然后再用寬塑料布裹纏嚴(yán)密，所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其 密封性。 安裝波紋管時(shí)，要遠(yuǎn)離點(diǎn)焊，切忌將波紋管當(dāng)做接地導(dǎo)線，如需點(diǎn)焊切割時(shí)，要用濕 布保護(hù)好波紋管，若發(fā)現(xiàn)有孔洞，要及時(shí)用塑料膠布纏裹。 錨墊板安裝時(shí)，應(yīng)逐個(gè)檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，有毛刺的嚴(yán)禁使用。錨墊板中 心應(yīng)和管道中心在一條直線上。 鋼絞線的下料需根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行制作。鋼絞線 制作在鋼絞線制作棚內(nèi)進(jìn)行，汽車水平運(yùn)輸，吊車垂直運(yùn)輸。鋼絞線采用砂輪切割機(jī)進(jìn) 行切斷，嚴(yán)禁使用電焊或氧弧進(jìn)行切割。 2.5 混凝土混凝土澆澆筑筑 2.5.1 混凝土澆筑 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土采用 C50 高性能混凝土，用拌和站集中拌和，由混凝土攪拌 運(yùn)輸車運(yùn)輸至工點(diǎn)，混凝土輸送泵泵送入模?；炷帘仨毦哂辛己玫暮鸵仔院土鲃?dòng)性、 坍落度，保證有良好的工作性能?；炷涟韬蜁r(shí)試驗(yàn)人員在現(xiàn)場把關(guān)、控制，以確?；炷?土配比準(zhǔn)確，和易性好，對(duì)質(zhì)量不合格的混凝土不予采用。 進(jìn)行混凝土澆注前，必須了解相關(guān)的氣候條件，避開連續(xù)雨天，并及時(shí)做好防雨措 施。 箱梁混凝土分段澆注完成，從大樁號(hào)向小樁號(hào)逐段澆筑，每節(jié)段頂?shù)装逡淮螡仓?先澆筑箱梁的底板和腹板，采取同向一次完成頂板和翼緣板混凝土澆筑。為方便內(nèi)模的 拆除及底板混凝土的澆注，在內(nèi)模頂每隔 5 米設(shè)一個(gè)施工人洞，大小為 50cm50cm，在 混凝土施工完成后，將頂板模板拆除、內(nèi)箱的雜物清理干凈后，統(tǒng)一焊接人洞鋼筋進(jìn)行 人洞混凝土的澆筑。箱梁混凝土澆筑過程中要專人檢查支架模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固 情況，如有松動(dòng)或移位、沉陷時(shí)及時(shí)處理。 在澆筑頂板混凝土?xí)r，為準(zhǔn)確控制好現(xiàn)澆橋面標(biāo)高，可在澆筑混凝土前全幅范圍內(nèi) 在每個(gè)腹板頂部焊一根 16 鋼筋作為控制表面平整度和標(biāo)高的導(dǎo)梁，行夯和刮桿都置于 導(dǎo)梁上，人工攤平后立即振搗。由兩人在兩側(cè)控制行夯，邊振搗邊前進(jìn)。在行夯后面置上 刮桿，由兩人來回拉動(dòng)前進(jìn)，前面專門派人清除刮起的混凝土，連續(xù)兩到三遍，刮平為止。 刮平后人工用木抹子將混凝土表面抹 2-3 遍，使其表面平整，待混凝土初凝前再用鋼抹 子收光兩遍，并用專用工具將混凝土表面拉毛處理。 2.5.2 混凝土振搗 混凝土的振搗采用插入式和平板式振動(dòng)器相結(jié)合的方式。在進(jìn)行混凝土振搗時(shí)，振 搗人員必須按照一定的方向和順序進(jìn)行操作，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量?；炷琳駬v時(shí)， 采用快插慢提的方式，振搗器移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的 1.5 倍，并與側(cè)模保持 5-10cm 的距離，插入下層混凝土 5-10cm，以箱梁縱向間隔 30-40cm 為一個(gè)插點(diǎn)，每一插 點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為 10-30 秒，每處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提 出振動(dòng)棒，并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等，尤其是振動(dòng)到預(yù)應(yīng)力管道位 置時(shí)，要注意避免碰撞管道而導(dǎo)致管道移位。對(duì)每一振搗部位，必須按照技術(shù)規(guī)范要求 振搗到該部位混凝土密實(shí)為止（但注意不要過振）?；炷撩軐?shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、 不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，如振搗后混凝土面有泌水，應(yīng)用海綿進(jìn)行吸除泌水， 從而確保分層澆注混凝土的接茬質(zhì)量。 2.5.3 混凝土澆筑過程中測量控制 設(shè)置支架基礎(chǔ)的沉降觀測點(diǎn)，在混凝土澆筑過程中，觀測支架基礎(chǔ)的沉降情況， 以掌握支架基礎(chǔ)的沉降情況是否與設(shè)計(jì)值相符； 在混凝土澆筑過程中安排專人隨時(shí)對(duì)模板及支撐桿進(jìn)行檢查； 設(shè)置支架撓度變形觀測點(diǎn)，以觀察支架的撓度變形情況； 混凝土澆筑完畢，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到位 2.5MPa 之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工 具、模板等荷載。 2.5.4 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆注完后，混凝土表面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛質(zhì)量要求嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定 控制?；炷脸跄?，進(jìn)行第二次收漿抹面，然后進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生，養(yǎng)生由專人負(fù)責(zé)。 在夏季，因溫度較高，混凝土易風(fēng)干，混凝土澆筑完后，表面及時(shí)覆蓋土工布，防止 水分過量蒸發(fā)，同時(shí)表面進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生水為潔凈的地下水或河水，尤其是對(duì)于經(jīng) 常受到日照作用的箱梁外側(cè)，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮短灑水養(yǎng)生的間隔時(shí)間，確?；炷?表面的濕潤度，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。 2.6 預(yù)應(yīng)預(yù)應(yīng)力施工力施工 2.6.1 張拉設(shè)備的選型 張拉設(shè)備為 2 臺(tái) 350 噸千斤頂和兩臺(tái) ZB4-500 油泵，為了保證張拉工作安全可靠和 準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力 計(jì)算如下： Ny=NkAg/10000 式中：Ny預(yù)應(yīng)力筋的張拉力； N同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)； k預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力； Ag單根鋼絞線的截面積。 本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為： Ny=170.721860140/10000=318.9(t) 現(xiàn)場采用 2 臺(tái) 350 噸千斤頂進(jìn)行同步張拉，通過上式計(jì)算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn) 的需要。 根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求，采用油壓表的量程為 0-10Mpa，精度為 1.5 級(jí)，其讀數(shù) 盤的直徑要求大于 150mm。 2.6.2 張張拉拉 在澆注箱梁混凝土?xí)r應(yīng)制作標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度試件放在現(xiàn)場和箱梁同條件養(yǎng)生，測定其 抗壓強(qiáng)度以確定預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土強(qiáng)度，當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求值 的 100%且齡期超過 10 天以后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。施工過程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工 技術(shù)規(guī)范要求控制。施工所使用的設(shè)備在施工前先進(jìn)行校準(zhǔn)標(biāo)定，材料在施工前抽檢合 格后方能使用，操作人員持證上崗。千斤頂、油表、油泵送到當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)資質(zhì)的計(jì)量部門 進(jìn)行配套標(biāo)定，測定油泵線性回歸方程，根據(jù)千斤頂?shù)膹埨?jì)算出壓力表讀數(shù)，施工過 程中實(shí)行雙控，以油表讀數(shù)為主，伸長值為輔。在使用過程中配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換。 并在使用過程中按規(guī)定的時(shí)間及次數(shù)進(jìn)行復(fù)檢標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備還需由專人負(fù)責(zé)保 管，定期維護(hù)。 1 張拉準(zhǔn)備： a、張拉前必須對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；混凝土強(qiáng) 度要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%；檢查錨墊板和孔道的位置是否正確，灌漿孔和排氣孔是否 暢通，無積水和雜物；錨具、墊板接觸版面上的焊渣、混凝土殘?jiān)宄蓛?；要掌握?體彈性變形的方向，檢查模板與支架是否有約束梁體變形的地方，比如拆除側(cè)模，結(jié)束 支座鎖。 具體張拉步驟和要求如下： 穿束：穿束前先將錨具的位置和孔道中心對(duì)正，以保證位置準(zhǔn)確。對(duì)曲線孔道，當(dāng)端 頭面與孔道中心線不垂直時(shí)，可在錨環(huán)下加斜墊板調(diào)整準(zhǔn)確。 安裝夾片：安裝夾片時(shí)，將夾片按原來在錨具中的片位依次嵌入，并用導(dǎo)管輕輕敲擊， 使其夾緊鋼絞線，并使夾片外露長度一致。 安裝千斤頂：將預(yù)應(yīng)力鋼束穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，現(xiàn)在千斤頂尾部安上限位板及工 具錨，將預(yù)應(yīng)力鋼束夾緊。 張拉：使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉油缸供油，開始張拉，張拉到初應(yīng)力時(shí)，做 為測量伸長值的起點(diǎn)。按規(guī)定程序張拉至設(shè)計(jì)噸位或換算的油壓值，并測量預(yù)應(yīng)力筋的 伸長量以校核張拉應(yīng)力。 縱向預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)兩端對(duì)稱進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力筋采用伸長量和張拉力雙控，以張拉力 為主，伸長量誤差應(yīng)在%6 范圍，每一斷面斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的 1%，且不 允許整根鋼絞線拉斷。在伸長量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)查找原因，可按下列步驟進(jìn)行：(a)校 驗(yàn)張拉設(shè)備；(b)測定鋼絞線的彈性模量；(c)松張后現(xiàn)進(jìn)行張拉。 鋼絞線理論伸長值L 計(jì)算 L=PpL/(ApEp) 式中：Pp張拉力（N）； L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）； Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）； Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）。 預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值L，按照下式計(jì)算： L=L1+L2 L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值； L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級(jí)的伸長值。 每次張拉后應(yīng)有完整的原始張拉記錄。張拉完畢，用砂輪機(jī)切割錨外鋼絞線，采用 純水泥漿對(duì)外露鋼絞線和錨圈與錨之間縫隙堵塞、封閉包裹。 2.6.3 壓漿、封錨 預(yù)應(yīng)力筋終拉完成后，應(yīng)在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水， 壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，水泥漿攪拌結(jié)束 至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過 40min。 壓漿采用真空輔助壓漿工藝。壓漿前用壓縮空氣吹通管道清除雜物，在孔道的一端 用真空泵對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.1Mpa 左右的真空度，然后用壓漿泵將 合格的特種水泥漿從孔道的另一端灌入直至充滿整條孔道，并加以不大于 0.7Mpa 的正 壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的飽滿度和密實(shí)度。當(dāng)流出的水泥漿稠度與壓入孔道內(nèi)的 漿體相當(dāng)時(shí)，關(guān)閉真空泵。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于 5時(shí)，不得進(jìn)行灌漿。 對(duì)于埋置于構(gòu)件內(nèi)的錨具，壓漿結(jié)束后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈，鑿毛，然后綁扎封 錨鋼筋網(wǎng)，進(jìn)行封錨混凝土澆注。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 2.6.4 張拉槽口及施工人洞的鋼筋補(bǔ)強(qiáng)焊接 待鋼絞線張拉、壓漿完成后，用人工鑿去表層混凝土，然后用同等級(jí)和同級(jí)別型號(hào) 的鋼筋進(jìn)行單面搭接焊，焊接完成后以驗(yàn)收合格后，用清水把槽口沖洗干凈，用同標(biāo)號(hào) 的混凝土進(jìn)行槽口及洞口的封閉。 3、注意事、注意事項(xiàng)項(xiàng)： ： 3.1 張拉區(qū)要有專人看護(hù)，設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，要有如“張拉區(qū)域，非工作人員不得入內(nèi)”等 警示語。 3.2 操作油泵人員要戴護(hù)目鏡，防止油管破裂時(shí)或接頭不嚴(yán)時(shí)噴油傷人。 3.3 油泵與千斤頂之間所有連接點(diǎn)必須完好無損，并要將所有螺母擰緊。 3.4 張拉時(shí)，箱梁兩端不得站人，操作人員要站在預(yù)應(yīng)力筋的側(cè)面。張拉完成后，要 等幾分鐘后再拆卸張拉設(shè)備。 3.5 張拉時(shí)操作人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，思想集中，要準(zhǔn)確讀出油表讀數(shù)及測量出鋼束引伸 量。每次張拉完及時(shí)填寫張拉資料。 3.6 為確保壓漿時(shí)管道的暢通，可先用高壓水清洗管道再用高壓空氣把管道吹凈。壓 漿時(shí)內(nèi)需摻加減水劑以及適量的膨脹劑。壓漿要緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。 混凝土由拌合站統(tǒng)一攪拌制作,混凝土攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。汽車泵泵送 入模。 4、支架拆除、支架拆除 支架卸除為支架搭設(shè)的逆工序，要在預(yù)應(yīng)力筋壓漿封錨并達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行，卸 落支架采用切割鋼管后整體下落的模式。卸架時(shí)要先卸懸臂部分，先將翼緣下鋼管支架 及側(cè)模拆除，箱梁砼澆筑時(shí)在梁體內(nèi)預(yù)埋 4.8 鋼管， （預(yù)埋鋼管橫截面位置如下圖）鋼管 預(yù)埋的縱向位置位于每道橫梁的正上方，預(yù)留孔洞內(nèi)穿鋼絲繩，用鋼絲繩將橫梁吊住后， 沿鋼管頂部將鋼管切割后拆除，橋面設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)將鋼絲繩同步慢慢下方，支架逐步落至 地面。 支架拆除原支架拆除原則則：縱向從跨中向支座，橫向從中間向兩邊，依次循環(huán)卸落，要求為對(duì) 稱、少量、多次、逐漸完成。支架拆除時(shí)，每個(gè)斷面設(shè)置 5 個(gè)吊點(diǎn)。拆除第一步：割除第 2、3 排鋼管之間的平聯(lián)。拆除第二步：割除每跨的第 2、3 排鋼管，割除部位在離柱頂 50cm 處。拆除第三步：割除每跨的第 1、4 排鋼管。拆除第四步：拆除鋼立柱。拆除第五步： 下放貝雷、橫梁、分配梁、方木及竹膠板。 拆除時(shí)要按照拆除方案進(jìn)行拆除，并在拆除前進(jìn)行一次全面檢查，清除所有多余物 件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進(jìn)入。拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。拆除的 構(gòu)件應(yīng)及時(shí)分類堆放，以便保管和運(yùn)輸。 支架搭設(shè)和拆除過程中，特種作業(yè)人員均要有操作證，并要備案安保部。在安裝和拆 除支架前，工程部和安保部要對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，減少施工過程中的危險(xiǎn)因 素?，F(xiàn)場技術(shù)人員要全過程監(jiān)控，隨時(shí)阻止工人的違規(guī)操作，防止突發(fā)事件的發(fā)生，保證 施工過程的人身安全、工程質(zhì)量。 45 45 支架卸落示意支架卸落示意圖圖 第四章、工程第四章、工程質(zhì)質(zhì)量、安全保量、安全保證證措施措施 1. 工程工程質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施 1.1 質(zhì)質(zhì)量管理量管理組織組織機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)和質(zhì)質(zhì)量保量保證證體系體系 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé) 的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量四位一體的質(zhì)量監(jiān)控體系，嚴(yán)格施工過程中的質(zhì)量控制， 確保工程質(zhì)量。同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心 強(qiáng)、技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查工作。項(xiàng) 目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量大檢查和評(píng)比活動(dòng)；每月召開一次質(zhì)量分析會(huì)； 作業(yè)班組進(jìn)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到 “預(yù)防為主”，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。 1.2 質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施 1.2.1 工序質(zhì)量的控制 各工序施工前由技術(shù)部組織現(xiàn)場技術(shù)人員及工班人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)說明施工 方法、進(jìn)度要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確所要控制和監(jiān)視的過程參數(shù)并說明監(jiān)控的方法要領(lǐng)、標(biāo) 準(zhǔn)和安全要求，施工技術(shù)交底必須填寫技術(shù)交底書，由現(xiàn)場技術(shù)員完成。 施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場技術(shù)人員填寫相關(guān)記錄表格，并和項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)人員 一起進(jìn)行自檢，自檢合格之后請(qǐng)監(jiān)理工程進(jìn)行檢查，檢查合格后對(duì)相關(guān)記錄進(jìn)行簽證。 每月由項(xiàng)目質(zhì)監(jiān)人員組織以總工程師為首的質(zhì)量檢查小組對(duì)外、內(nèi)業(yè)進(jìn)行一次全面 檢查，對(duì)存在的問題做好記錄并及時(shí)提出解決方案，落實(shí)實(shí)施。 1.2.2 結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制 當(dāng)前結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量日益重要，嚴(yán)重影響橋梁工程美觀。我們?cè)诒竟こ讨邪淹庥^ 質(zhì)量做為關(guān)鍵工藝為突破口，使本工程成為精品工程。 （1）模板工程 模板質(zhì)量的優(yōu)劣是外觀質(zhì)量控制的關(guān)鍵，箱梁外側(cè)模采用大塊竹夾模板，模板之間 平整、拼縫嚴(yán)密不漏漿，外側(cè)模與底模接觸處貼雙面膠帶，并用玻璃膠水填平，并做好側(cè) 模翼緣板的倒角接縫。對(duì)拉桿設(shè)置整齊劃一，間距合理，拉桿全部布置在混凝土外部。 （2）混凝土配制 現(xiàn)澆箱梁外觀達(dá)到色澤統(tǒng)一均勻，要求混凝土使用同一廠家產(chǎn)品，砂、石料來源統(tǒng)一 穩(wěn)定，外加劑采用同一產(chǎn)品，配合比經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)。 （3）混凝土澆筑 混凝土澆注振搗不得使結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)泌水、泛砂現(xiàn)象，更不得出現(xiàn)蜂窩麻面，否則必 須返工重來。加強(qiáng)對(duì)操作工人的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使用有經(jīng)驗(yàn)、有上崗證的技工進(jìn)行混凝土施 工，嚴(yán)格遵守操作程序。 1.2.3 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量控制 預(yù)應(yīng)力體系的施工質(zhì)量是橋梁施工的關(guān)鍵，預(yù)應(yīng)力施工工藝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求、 橋 梁施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。 （1）預(yù)應(yīng)力張拉 嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部監(jiān)理制度，做到無內(nèi)部監(jiān)理在場不張拉，無外部監(jiān)理在場不張拉，設(shè)備 標(biāo)定不清不張拉，無技術(shù)人員記錄不張拉。在張拉施工過程中，嚴(yán)格的程序化是張拉質(zhì) 量的保證。 （2）壓漿 壓漿材料：嚴(yán)格控制壓漿材料及其配合比，配合比材料必須用嚴(yán)格標(biāo)定過的衡器進(jìn)行 講師?，F(xiàn)場記錄每根孔道的各項(xiàng)壓漿參數(shù)，現(xiàn)場采集制作壓漿試塊。 壓漿工藝：在張拉工序完成 2 天內(nèi)進(jìn)行壓漿施工，使鋼絞線在管道內(nèi)盡快得到防銹保 護(hù)。壓漿前進(jìn)行壓水沖洗、濕潤等處理工藝，保證壓漿是從孔道的最低點(diǎn)壓入最高點(diǎn)排 出，排出漿液要達(dá)到壓漿標(biāo)準(zhǔn)為止，壓漿要求穩(wěn)壓三分鐘以上。 2. 安全保安全保證證措施措施 2.1 建立安全生建立安全生產(chǎn)產(chǎn)保保證證體系和體系和組織組織機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu) “安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，只有建立嚴(yán)格的安全保證體系，采取切實(shí)可行 的安全措施，確保施工生產(chǎn)安全，才能提高工作效率，減少不必要的損失，保證工程順利 進(jìn)行。 2.1.1 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人，設(shè)置主管安全的副經(jīng)理的保障體系，建 立安全環(huán)保部，配備專、兼安全員，充分發(fā)揮各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門的安全監(jiān)督和監(jiān)管職 能，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度，健全經(jīng)理部上下配套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。 施工中嚴(yán)格執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”、 “誰主管誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理原則，確保安全生 產(chǎn)，工程保質(zhì)保量的實(shí)施。 由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全環(huán)保部、生產(chǎn)部和各職能部門負(fù)責(zé)人，組成項(xiàng) 目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 每項(xiàng)工作前，先進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工中檢查各生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)情況?，F(xiàn)場 技術(shù)員、作業(yè)隊(duì)長對(duì)作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，并組織實(shí)施安全生產(chǎn)措施，進(jìn)行 技術(shù)交底，領(lǐng)導(dǎo)本組安全作業(yè)，檢查施工中的安全生產(chǎn)情況，督促工作人員遵守勞動(dòng)紀(jì) 律。施工中嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，佩戴施工的安全防護(hù)措施，對(duì)施工中的不安全因素及隱 患要及時(shí)排隊(duì)和解決，不能解決的要及時(shí)上報(bào)，對(duì)上一級(jí)的違章指揮有權(quán)拒絕。 2.2 安全保安全保證證體系體系 工程施工過程中，為保證工程的順利實(shí)施，必須確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)作業(yè)人員的勞 動(dòng)保護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)法規(guī)教育，制定切實(shí)可行的規(guī)章制度。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有 關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)。安全保證體系見下圖： 2.3 安全生安全生產(chǎn)產(chǎn)措施措施 2.3.1 堅(jiān)持安全檢查制度，經(jīng)理部組織定期和不定期檢查、作業(yè)隊(duì)自查、安全員日常巡 查方式。專（兼）職安全員經(jīng)常檢查，督促落實(shí)，重要崗位應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安全，做到責(zé)任到 人。定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查工作，對(duì)檢查出的不安全因素和隱患應(yīng)立即整改，整改不力 的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。 2.3.2 現(xiàn)澆箱梁施工安全措施 鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土就地澆筑時(shí)，應(yīng)先搭好支架、作業(yè)平臺(tái)、護(hù)欄及安全網(wǎng) 等安全防護(hù)設(shè)施；作業(yè)前，對(duì)機(jī)具設(shè)備及其拼裝狀態(tài)、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查，主要機(jī)具應(yīng) 經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)安全技術(shù)措施及安全操作細(xì)則等，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)；混凝土的澆筑 順序，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工方案辦理；施工中，應(yīng)隨時(shí)檢查支架和模板，發(fā)現(xiàn)異常情況， 應(yīng)及時(shí)采取措施。支架、模板拆除，應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工的有關(guān)規(guī)定的拆除程序進(jìn)行。 質(zhì)質(zhì)量保量保證證體系框體系框圖圖 項(xiàng)目經(jīng)理 張富義 安全保證體系框圖安全保證體系框圖 安全保證體系 思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證 安全教育 安 全 第 一 預(yù) 防 為 主 宣 傳 勞 動(dòng) 法 和 勞 動(dòng) 保 護(hù) 政 策 三 工 教 育 安 全 生 產(chǎn) 知 識(shí) 學(xué) 習(xí) 項(xiàng)目經(jīng) 理 安 全 委員會(huì) 施工隊(duì) 安 全 小 組 班組 安全 小組 死 亡 率 0% 負(fù) 傷 率 1.2 包保責(zé)任制 人身安全檔案 安全設(shè)施檔案 安全勞動(dòng)競賽 五 防 二級(jí)檢 查 定期檢 查 經(jīng)常檢 查 抓 好 兩個(gè)重點(diǎn) 支 架 安 全 機(jī) 械 車 輛 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 工資掛 鉤 安全獎(jiǎng)金 掛鉤 總結(jié)評(píng)比 獎(jiǎng)罰兌 現(xiàn) 提高安全意識(shí)全 員安全無事 故 意 措施得 力措施得 力 安全月 下步規(guī)劃 安全信息反 饋 工程部 王 凱 質(zhì)檢部 郭振東 測量組 劉 曉 試驗(yàn)室 張振利 一工區(qū) 李星光 二工區(qū) 郝永福 機(jī)材部 代東亮 經(jīng)營部 盛錦亮 總工程師 李長慧 副總工程師 曹月貴 生產(chǎn)副經(jīng)理 張 倬 第五章、文明施工、第五章、文明施工、環(huán)環(huán)境保境保護(hù)護(hù)及及職業(yè)職業(yè)健康保健康保證證措施措施 1、文明施工措施、文明施工措施 我們嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)要求和我公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定項(xiàng)目經(jīng)理 部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場員工必須認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施 工，充分體現(xiàn)出我公司現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。 1.1 制定嚴(yán)格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標(biāo)牌上掛在施工 現(xiàn)場醒目位置，時(shí)刻提醒職工認(rèn)真遵守。 1.2 施工中的水泥廢棄物、污水等，必須有可靠的儲(chǔ)存，轉(zhuǎn)運(yùn)、排放，不能任意外流， 堵塞下水道、排水河道，高度重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)。 1.3 做好施工現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備和車輛分類劃區(qū)安放停置工作；各種施工材料、構(gòu)件 均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆放方式及存放條件，建筑垃圾或 回收的建材應(yīng)堆集整齊并有標(biāo)識(shí)。施工現(xiàn)場應(yīng)做到工完場清。 1.4 駐地和施工現(xiàn)場管理人員一律佩證上崗，兼職維持施工現(xiàn)場秩序，防止無關(guān)人員 進(jìn)入施工現(xiàn)場。各作業(yè)區(qū)、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統(tǒng)一標(biāo)牌，以示標(biāo)識(shí)。 1.5 加強(qiáng)與地方政府及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門之間的合作，共同維護(hù)好施工期工區(qū)附近的社 會(huì)治安，確保人身安全，為優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)地完成本合同段所屬工程創(chuàng)造有利的 施工環(huán)境。 2、 、環(huán)環(huán)保措施保措施 在整個(gè)施工過程中，環(huán)境保護(hù)措施如下： 2.1 項(xiàng)目部建立安全環(huán)保部和相應(yīng)的規(guī)章制度，專人專項(xiàng)隨時(shí)檢查和定期組織大檢查。 環(huán)境保護(hù)遵循“全面規(guī)劃，合理布局，綜合利用，化害為利，依靠群眾，大家動(dòng)手，保護(hù)環(huán) 境，造福人民”的原則。合理利用各種資源、能源，控制和逐步消除污染，對(duì)污染環(huán)境、危 害人體健康的“三廢”和噪音、震動(dòng)等進(jìn)行防治，保障員工身體健康，確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 2.2 施工中，密切與當(dāng)?shù)卣?lián)系，并取得工作上的支持，注意使用的鄉(xiāng)村道路及施 工便道的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，減少粉塵對(duì)環(huán)境和周圍居民生活的影響。 2.3 在施工期間，對(duì)易飛揚(yáng)的粉塵材料在運(yùn)輸和堆放時(shí)進(jìn)行覆蓋，防止粉塵對(duì)環(huán)境造成 污染。 2.4 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，保持施工現(xiàn)場整潔，做到材料堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放有序， 特殊施工地段有明顯標(biāo)志。 2.5 注意保護(hù)自然資源。生活污水、混凝土渣、生活垃圾按規(guī)定進(jìn)行排放或堆放，集中 處理，防止污染水源。并做好綠化工作。對(duì)噪聲、振動(dòng)超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，采取降 噪或防震措施。 2.