車工工藝技術與車軸類工件

車工工藝 第一章 第一節(jié)：車削在機械制造工業(yè)中的作用 要制造一臺機器，并不是由一個人或一臺機床所能完成的，而是要由很多不同的工種配合起來才能完成。這些不同工種之間有著相互密切的關系，固此在一般工廠中，有沒有鑄，鍛,車,削,銑,刨,磨,鉗等工種.車工就是這些工種中的一種. 車削就是指車床應用刀具與工件相對切削運動改變毛坯的尺寸形狀。使它變成我們所需要的零件。車削能使零件得到各種不形狀，零件離不開車削，固此車削在工廠時顯得非常重要了。 第二節(jié)：學習車工基礎理論意義和內容 車工基礎理論是勞動人民在與自然界斗爭過程中發(fā)揮高度智慧所創(chuàng)造，積累下來并經過系統(tǒng)化的經驗總結。但是，理論知識必須在實踐中運用。即用理論去指導實踐，并決定實踐中所產生的問題。反過來又必須用實踐的經驗來證實理論知識的正確性和充實理論知識。這樣就不會理論脫離，也不會因缺乏理論而盲目實踐，而是理論與實踐相結合的完整知識。 作為一個車工，必須掌握下面基礎知識： 1.仔細研究和詳細了解各種車床的零件，部件，機構和它們之間的相互關系。以便正確使用車床和排除故障。并熟悉車床各加油孔。 2.正確使用車床的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它們的構造和保養(yǎng)。 3.熟悉圖紙和工藝。并能按圖紙和工藝的要求加工零件。 4.掌握有關車削工件的計算。 5.了解常用金屬材料性能及熱處理知識。 6.正確組識自己的工件位置（工件堆放，粗精分開放遵守紀律） 7.收得如何節(jié)約原材料和提高勞動生產率。保證產品質量，降低成本。 8.能查閱有關技術手冊。 第三節(jié)：工件位置組織和勞動紀律 車工的工件位置是指自己所使用的場地，機床，輔助設備工夾具的安裝。工件位置上有:車床，刀具，量具，毛坯，成品堆放，還有其它附件。工作位置是安排的好壞，不但影響生產率的高低，而是對體力消耗也有很大的關系。有時雖然采用了先進工藝和先進工夾具如果合理安排自己工作位置那么一天中去了上千徒勞無益步子，浪費時間又使自己感到疲乏。因此我們對合理組織工作位置必須十分重視。免生產忙亂或不安全因素。 正確工作位置組織必須考慮以下幾點： 1.工作時所用的物件應當盡可能靠近和集中在人的周圍。但也不能妨礙自由活動。 2.常用物件放近一些，不常用物件近一些。 3.物件位置必須放的符合手的自然動作。（左手拿放左機，右手拿放右面，） 4.要求小心使用的物件放得高些，不小心物件放低些。 5.圖紙，工藝流程卡片放的便于使用。 6.毛坯和半成品分開，按次序排到整齊。否則安放可拿取很不方便。 7.物件總放：拿取時盡量不必須經常彎身。 8.工作位置周圍應當整齊清潔。 一.開始工作前：必須做到以下幾點： 1.外觀處車床設備機構是否完好。（變速手柄，防護設備） 如無異常：用低速開車12分鐘?？绰犨\轉是否正常。在冬天更為重要。如果有故障通知領導和維修申請。 2.檢查所有加油孔并進行潤滑。 3.熟悉圖紙和工藝并把它們放在方便位置上。不要弄臟，如發(fā)現圖紙和工藝有問題，就向有關人員報告，自己不能更改。 4.檢查工具，夾具是否齊全，有無異常。 5.檢查毛坯加工和余量是否有缺陷。 二.在工作時間內：必須做到以下幾點： 1.必須愛護機床，不許在機床表面敲擊物件。床面上不準放工具。應常保持潤滑和清潔。但不浪費潤滑材料。 2.節(jié)約用電工作時不任意讓機床空轉。離機床隨手關電源。 3.工作中變速時必須先停車，工作中機床空轉，不許離開機床。 4.工具放在一定位置，不可亂切或掉地踩。 5.車刀用鈍后，及時刃磨，否則增加車床負荷，損壞機床。 6.愛護量具，不使它受撞擊。 7.精車好第一個零件后，交檢驗，合格后，繼續(xù)生產。 三.工作結束后應到下列幾點： 1.把今日加工好的零件交送質檢。未完工作轉交班下一班同志。交待清楚。 2.把不需要工具，量具交還保管室。 3.把用過的物件揩干凈，放在原來位置。 4.清理機床衛(wèi)生，刷去切屑。擦凈加潤滑油。 5.接受下一次任務，預先熟悉圖紙和工藝，并準備必要工作量具。 第四節(jié)：車工安全技術 在我們國家里，對人民健康和安全是十分關心的，對生產中容易發(fā)生危險的地方，都采取嚴格安全錯施。生產中，機囂上都有安全裝置。并有專人檢查，使我們能夠進行安心地生產，出好產品。 但是還應指出;雖然有了安全裝置，工作中粗心大意，也會造成人身和機械事故。因此，我們必須嚴格尊、遵守工廠，車所規(guī)定的安全規(guī)則。 一般應做到：（進入工作場地） 1.工作是要穿緊身工作服或緊身衣服。 2.車工戴工作帽，女同志頭發(fā)辮子塞在帽子里。 3.工作時，頭不能離工作太近。防止切削飛入眼。如屑飛濺必須戴護目鏡。 4.手和身體不能靠近旋轉機件。更不能在這些地方開玩笑。 5.工件和車刀必須夾牢固，否則飛出傷人。 6.當工件和卡盤裝上取下太重，不要一個人，應找其他人幫忙。 7.車床轉動時，不要去測量工件。也不能用手模工件表面。 8.不可用手硬拉切屑。應用專用鉤子清除。 9.不要用手習慣去剎動轉動卡盤。 10.卡盤運轉時，工作中不能帶手套。 11.電囂有故障，不要私自任意拆缷。免擴大故障。 12.車削工件時，不可離開機床，前后走動。 13.刃磨車刀時，（關閉電機）做到人離關機。 第五節(jié).車床潤滑 要使機床正常運轉和減少磨損，操作工必須有磨摩擦部位都要進行加油潤滑。 油脂要求用：1.加黃油部位用：3號工業(yè)潤滑油。 2.油孔部位用：40號機油。 齒輪箱內要有足夠潤滑機油。一般加到油標窗口一半高度就可以了。保證齒輪濺油法和往復式油泵用油。車床床頭箱一般每三個月換一次油。箱體清洗干凈后再加機油。（包括：掛輪箱，走刀箱，拖板箱等） 掛輪箱軸承的油杯，每五天加黃油一次。 拖板箱蝸杅脫落機構每班加油一次。 走刀箱上油槽每班加油一次。 床身導軌，絲杅，工作前或完畢工作后，都要加油一次。 第二章車軸類工件（增加內容） 在機器上，軸是用來支承傳動零件和傳遞拮據扭矩的。在車床車削軸類零件是最常用，最普遍加工方法之一。作為一個車工必須了解車削軸類零件的全過程，應用哪些刀具，夾具，開始怎樣車，中途可能會發(fā)生哪些問題發(fā)生什么矛盾，會用什么方法去解決心中有數，決定自己的車削方法。 第一節(jié)車軸類零件的種類和結構 什么叫軸類零件？答：長度尺寸超過直徑在三倍以上的旋體零件。軸類零件可分：光滑軸，階臺軸兩種。此外還有比較復雜的空心軸（機床主軸）等。 軸由圓柱面，端面溝槽組成。另外還倒角，圓弧。 1.溝槽：溝槽又叫退刀槽，它是作用是使軸頸加工簡便。容易、達到要求，能使裝配簡單可可靠。 2.倒角：作用是防止工件邊緣鋒口劃傷人。此外，裝配容易，一般在加工結束之前進行。倒角大小根據工件直徑同有所區(qū)別。 3.圓?。簣@弧作用是增加軸的強度。使軸在受外變力的作用下不致群裂。此外，在淬火過程中不致引起裂縫。但在加工時，應注意圓弧光潔度（粗糙度）一般圓弧是在精加工時車削的。 第二節(jié)軸類零件的精度要求 一根據軸的精度高低。必須從下面幾個項目來看： 1.尺寸精度指直徑和長度。 2幾何形狀精度指橢圓度，錐度，棱形度，鼓形度，彎曲度。 3.相互位置精度徑向跳動和不垂直度。 4.粗糙度一般車床上能達到R3.2R1.6 對于一般軸類零件：以尺寸精度和光潔度為主。至于要達到幾項要求，這要根據加工圖紙上的規(guī)定要求來確定。 第三節(jié)軸類零件的毛坯和加工余量 一：毛坯種類： 軸類零件所采用的毛坯多數是型材（鋼），型材有圓形，四方型，六角形和其它特殊成形。根據其精度可分為：1）普通精度熱軋料2）高精度冷拉料，兩種。普通機械零件多用熱軋型。當外圓可不進行機械加工時，可以采用冷拉型材。 二毛坯的加工余量 機械加工時，為了保證加工質量也是加工前后尺寸的差量。零件尺寸和毛坯尺寸向的差量叫毛坯余量. 鑄件的毛坯余量由鑄工車間人員確定。 三工序間的加工余量 為了保證某工序質量所必須留出的金屬層叫該工序的工序余量。工序余量的大小，對提高零件加工質量與勞動生產率都有很大關系。當我們工序走余量時，應注意以下幾點， 1.選用最小加工余量是，好處是可以縮短加工時間，降低生產成本。注意的是：也不能大小。特別是最后工序一般說來，加工余量大小應做到加工后能保證圖紙上所規(guī)定的表面光潔度（粗糙度）和尺寸精度。 2.確定加工面余量時，要考慮到零件的大小因為零件尺寸增大后，由切削力和內應力所引起的變形可能性也增加了。 因此零件愈在，加工余量也愈大。 3.確定加工余量時，也要考慮到零件是否進行處理以及熱處變形情況。 4.要注意到所用的設備情況和加工方法。 第四節(jié)軸類零件的安裝 （略）原教材上有。 第五節(jié)車削軸類作用車刀。 第六節(jié)車削用量選擇。原教材上有。 第七節(jié)軸類車削步驟的選擇 零件和車刀裝夾好以后，切削用量已大致選定。接下來就要進行車削。拿到圖紙從哪一端開始車削呢？這是一個很重要的工作。你可能零件和車刀安裝的很正確，切削用量也選的不錯。但是如果車削步驟選得不好，同樣會出廢品。 為了正確選擇軸類零件車削步驟：首先要了解選擇原則： 1.零件根據數量和精度要求的不同，機床條件差異，可用兩種不同加工原則：即工序集中和工序分散原則. 工序集中把第一個零件全部車好后，再車第二，第三個 工序分散先車好全部零件的同一個表面，然后再車全部零件的第二，第三.個表面。 大體說來:當零件批量較小，或只有幾個中工表面互相位置精度要求較高，車床精度又較高時，也可采用集中原則。反之，采用工序分散原則。 2.車削零件時：一般總是分粗車。半粗車。精車三個階段。為什么要這樣做呢？理由如下：1）粗車時，由于吃刀深度和進刀量，所產生分削力也大，因此必須把工夾緊。這樣會把工件夾毛。夾變形。 如果馬零件一個表面全部車好，哪么粗車另一頭時，已精車表面在卡盤中夾毛表面。 2）粗車時產生大量熱，影響零件尺寸精度。當精車，粗車，分開后，使零件在精車前有冷卻機會。 3）任何工件毛坯中，都存有內應力當表面車去一層后，內應力重新分布而使零件發(fā)生變形。粗車零件變形大。（吃刀深）精車：在精度高機床上進行。 5）由于精車放在最后，可以避免光潔的工年表面，在多次裝夾中碰傷，劃傷，造成退修，浪費工時。 6）精車，精車分開，可以及時發(fā)現毛坯缺陷更換毛坯，那么前面一切工作都是白費。 上述這幾點都說明零件粗.精車應分末的必要性。 3.對于精度要求高的零件，為了消除內應力，粗車后要經過調質和正火處理。（由1.52.5毫米余量） 4.如果零件車削后，還要經過磨削，哪么粗車，不再精車了。粗車后由有適當余量。 5.車削階臺軸時：一般是車削直徑較大一端。這樣可以保證軸在車削過程中剛度。 6.在軸上切槽時，一般是在：粗車和半精車以后，精車之前。如果零件鋼性，精度要求不高，也可在精車后進行。這樣深度就容易控制。 7.軸上的螺紋一般是放在半精車以后車削。如果軸的鋼性不太好，螺紋也可放在最后車削。 8.第八節(jié)軸類滾花 9.有些零件上，為了使用方便外形美觀，往往在表面上滾出各種不同花紋。（如：千分尺套管，手柄） 10.花紋有直紋和網紋兩種，并有粗細不同，花紋節(jié)距0.61.6之間用車床走刀量大小來調節(jié)。工件上花紋節(jié)距是用滾壓出來的。滾花刀可做成：單輪，雙輪同，六輪式三種。 單輪：只能滾出一種直紋 雙輪：只能滾出一種網紋 六輪：（可調式）可滾出粗細三種不網紋。 滾花方法： 1.將工件車制需要尺寸。 2.選好滾花刀，裝在刀架上對準工件中心。 3.滾花與工件表面平行。 4.慢速開分車床，加壓進行滾壓。 5.刀接觸工件應用很大壓力。使工件表面刻出花紋。 6.來回滾壓12次。 7.加注潤滑機油。 滾花注意事項： 1）滾花時必須將工件夾的很牢固。 2）及時吹掉滾輪上切屑。（或毛刷清洗） 3）兩頂針，工件要頂緊。 第八節(jié)軸類零件精度檢驗，測量。（略） 第九節(jié)車削軸類零件精度分析。（略） 第三章套類（孔類）零件車削 第一節(jié)套類零件的種類和結構 套類零件是指帶有孔的零件，帶有孔有下列幾種： 1.緊定孔：這種孔是用來穿插螺栓，螺釘的。它的孔要求不高，一般在4.5級精度以下。 2.回轉體零件上的孔。 如階臺孔，光滑孔，一般套筒的法蘭盤都是這種孔。有些孔是錐形的，有些孔內有構槽的。這種孔精度在23級右左。 3.箱體零件上的孔： 床頭箱軸承孔等這種孔精度要求較高，一般精度在2級或2級以上。 套類零件上也有倒角溝槽，凸肩部分，為什么會有這些部分呢？這就是為了考慮零件結構工藝性。也就是說為了使零件便于加工和使用以及增加零件鋼性。 孔內溝槽，倒角，圓弧，作用尺寸與軸尖零件相同。 第三節(jié)套類零件的精度要求 套類零件精度有以下幾個項目： 1.孔的位置精度 1）同心度？（孔之間或孔與某些表面間的尺寸精度）2）平行度3）垂直度4）角度精度 2.圓柱孔本身精度 1）孔徑和長度尺寸精度 2）孔的形狀精度（如橢圓度，錐度，鼓形度） 3）表面粗糙度（光潔度）按圖紙要求 第三節(jié)套類零件毛坯和加工余量 1.毛坯的材料和種類 套類零件一般是用鋼，鑄鐵，青銅，黃銅，鉛等材料制成。一般孔徑小于20毫米的套筒，其他毛坯采用熱軋或冷軋材料，當孔徑大于20毫米，帶采用鋼管，模鑄件，帶孔鑄件。 2.工序間加工余量 套類零件毛坯加工余量在鑄.鍛時已確定。如果在實心材料上加工出孔來。需經過鉆孔.鏜孔.鉸孔在一個工序完成時，必須為下一個工序留出加工余量。 第四節(jié)套類零件的安裝 由于套類零件有各種不同形狀和尺寸，精度要求也不相同，所以它也有各種不同安裝方法。 1)要保證套類零件兩個端面平行度和內孔的垂直度，可以采用下面幾種方法安裝： 2)把工件與三爪卡盤卡爪階臺貼平。 3)把工件套在心軸上再車端面(放三爪卡盤內) 4)應用活動檔鐵(可任意調長短) 5)用未經淬火軟卡爪車一個卡臺，固定工件。 6)工件數量較多，可用專用夾具安裝。 1.實心心軸2.脹套心軸3.橡膠心軸4.塑膠心軸5.傘形頂針 6.悶頭中心孔頂工釿 第五節(jié)內孔表面的加工方法 一.鉆孔 注意以下幾點：1)鉆頭引向端面，不可用力太大，防止斷鉆頭和偏孔。 2)鉆深孔屑不易排出，要退鉆排屑。 3)鉆鋼件材料，加注冷卻液。 4)直徑大于30的孔分二次三次鉆出(減小阻力橫刄) 5)鉆頭將把孔鉆穿時，固橫刄不參加切削，阻力小易損壞鉆頭切削角。要減小進刀量。 二.車孔： 可做肖，精加工。也是車工常用方法之一。 1.在粗車之后，精車之前，對簿壁工件。略放松一下卡爪。在輕輕夾緊。 2.車孔之前，試一下刀杅是否夠花？做記號位。 3.車階臺孔時，車刀要同工件端面形成一個角度。 4.車孔時，硬質合金車刀不須加冷卻溶劑化液。 二.鉸孔： 手鉸孔比機鉸質量高的原固是：切削速度低，溫度不高不會產生積屑瘤。刀具尺寸變化小，切削時無振動。 鉸孔用：潤滑機油，硫化油。 鉸鑄鐵：不加油或者用煤油，菜子油。 第六節(jié)加工內孔時切削用量 因加工孔:1)排屑困難2）刀杅振動鋼性低固此切削速度比外圓低。內孔是外圓轉速X0.8。 一：進給量:S=0.1-0.3毫米/轉 二：切削速度：V20-40米/分鐘 鉸孔切速：6-15米/分鐘 三：吃刀深度:隨中大小而改變。 第七節(jié)：（略）原書上有（測） 第八節(jié)：內孔件車削步驟選擇 車內孔時，車削步驟和外圓有共同特點外，還有以下幾點： 一.短小套類零件，為保證外圓同心，最好采用一刀落“方法”。 二.精度要求高內孔，可選了、如下步驟： 鉆孔-粗車孔-半精車-精車端面-鉸孔。半精車孔時留好鉸孔余量。 三.內溝槽應在半精車以后，精車之前切割。必須注意余量。 四.車平低孔時，先用鉆頭鉆孔，在用平低鉆把孔低鉆平。最后用平低孔車刀精車一遍。 五.如果工件以內孔定心車外圓，那么內孔精車以后，把端面也精車一刀，以達到端面與內孔垂直。 0 第十節(jié)車削套類零件廢品，次品分析 一.尺寸精度達不到要求。 （1）孔徑大于要求，原因: 1車孔中測量出錯 2量具有誤差未修正。 3鉸刀未對準工件中心，直徑擴大?；蚩足@歪斜。 4車孔時，車刀未裝正確，杅與孔相碰?？讖狡?。 5車刀刀夾產生積屑瘤，增加刀夾長度，孔車大。 6小刀架定位不準，刻度線走位。 （2）孔徑小于要求。原因： 1鉸刀磨損，中變小。 2鉸鋼料，加工余量太大。內孔彈性復原縮孔。 3車孔時，切削溫度太高，孔徑增大，冷卻后孔收縮。對銅，鑄鐵更顯著。 4塞規(guī)磨損。 5刀架定位不準或刀沒有夾緊，切削中退讓。小拖板壓緊螺絲未佇緊，漸漸走動。 二.幾何精度達不到要求。 （1）車出來的孔呈多邊形。原因： 1機床齒輪交合過緊。產生“侵軋”現象。使主傳動軸不是