某大橋工程施工組織設(shè)計

第一章第一章 工程概況工程概況 1.1 工程簡介工程簡介 現(xiàn)代大道（原蘇春路）是國蘇州工業(yè)園區(qū)東西向主干道，是園區(qū)交 通網(wǎng)中骨架道路，本工程為現(xiàn)代大道的西段工程，西起星港街，東接玲 瓏街，路線中心線長度為 2.154 公里，星港街交叉口向東，北側(cè) 300 米 長的機動車道已實施，寬度為 10.8 米，本次設(shè)計加以利用，南側(cè)為 500 余米長的一條寬約 6 米的臨時路，翻挖后接新建路面實施，沿線經(jīng)過 2 處規(guī)劃河道，建 2 座橋，一座橋為金雞湖大橋，另一座橋為 2 號橋。 金雞湖大橋中心樁號為 1026，采用六聯(lián)三跨連續(xù)梁，主橋由 354535 米一聯(lián)組成，西側(cè)引橋由 3 30 米三聯(lián)組成，東側(cè)引橋由 2 30 米兩聯(lián)組成，橋梁全長 565 米，主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼變截 面連續(xù)箱梁，跨中及端部梁高 1.6 米，墩頂梁高 3.0 米，箱斷面型式為 單箱 6 室，斜腹板。引橋采用預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁，梁高 1.6 米， 箱斷面型式同主橋。主橋、引橋下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋砼橋墩，橋墩立面 為柱式，橫斷面形狀為棒槌形，墩、臺基礎(chǔ)采用 1.5m、1.0m 鉆孔灌注 樁基礎(chǔ)。 2 號橋中心樁號為 0467.39，橋位河面寬 15 米，橋梁橫軸線與規(guī) 劃河道斜交 20 度，上部結(jié)構(gòu)為 666 米預(yù)制砼板梁，橋臺為重力式 橋臺，鋼筋砼實體墩，明挖淺基礎(chǔ)。 1.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 1道路工程道路工程 路基部分路基部分 挖方：25326 m3 填方： m3 挖除瀝青路面：3293 m2 外運土方：m3 行車道部分行車道部分 整理路床：64634m2 3cm 細粒式瀝青砼：55936m2 5cm 中粒式瀝青砼：52500m2 6cm 粗粒式瀝青砼：52500m2 36cm 二灰碎石：61175m2 18cm 二灰土：64634m2 人行道部分人行道部分 人行道整理：14901 m2 12cm 二灰碎石：312 m2 2橋梁工程橋梁工程 鉆孔灌注樁：1.5m 372 根，總長 20832m 1.0m 76 根，總長 2865m C20 砼：3283 m3 C25 砼：43450 m3 C30 砼：16128m3 C40 砼：2540m3 C50 砼：20600m3 鋼絞線：817t24.15 j 鋼筋：6655.2t 1.3 工程特點工程特點 （1） 、金雞湖大橋地處金雞湖一側(cè),橋墩均處于水中,水深約為 4 米, 施工時需修截水壩攔水，清除淤泥，淤泥厚 1 米左右，工程量大。 （2） 、該工程地處市區(qū)，文明施工、環(huán)保要求高。 （3） 、工期緊迫：招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段 2003 年 2 月 20 日開工， 2004 年 2 月 20 日竣工，工期僅為 12 個月，由于金雞湖大橋結(jié)構(gòu)較復(fù)雜， 工程項目較多，使得工期較為緊迫。 第二章第二章 編制依據(jù)編制依據(jù) 2.1 編制依據(jù)編制依據(jù) （1） 、金雞湖大橋工程施工招標(biāo)文件及補遺書。 （2） 、現(xiàn)行國家及蘇州市有關(guān)公路、城市道路及橋梁工程設(shè)計、施 工規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。 （3） 、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。 （4） 、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從 事同類工程的施工經(jīng)驗。 （5） 、我單位可調(diào)用到本標(biāo)段工程的各類資源。 2.2 編制原則編制原則 1、按合同工期的要求，抓住關(guān)鍵，全面合理的安排施工人員、機 械設(shè)備及施工進度計劃，搞好工序銜接達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、 安全生產(chǎn)的前提下縮短工期。 2、科學(xué)合理的配置資源，充分應(yīng)用先進的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備， 做到機械化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 3、強化質(zhì)量管理，加強工序監(jiān)控，做到事前預(yù)防，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 4、強化內(nèi)部管理，控制工程成本。 5、文明施工、保護環(huán)境，嚴格控制施工噪聲、揚塵、灑落。 2.3 遵循的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范遵循的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范 遵循的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范見下表（但不限于）以及國家及蘇州市頒發(fā)的其 他相關(guān)市政橋梁施工及驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 遵循的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范一覽表 序號遵循的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)號 1市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ2-92 2市政工程施工技術(shù)規(guī)程CJJ11-93 3城市道路施工及驗收規(guī)范 4市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-92 5公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTJ 021-89 6公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTJ 022-85 7公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTJ 024-85 8公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTJ 025-86 9城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ 77-89 10公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ 001-97 11公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041 12公路橋位勘測設(shè)計規(guī)范JTJ 062-99 13公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95 14普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB/T 700-1988 15鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-1991 16鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB1003-1991 17公路工程金屬試驗規(guī)程JTJ 055-83 18鋼筋焊接及驗收規(guī)程JTJ 18-96 19碳鋼焊條GB/T5117-1995 20鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程JGJ 107-99 21鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程JGJ 109-96 22普通螺紋公差與配合（直徑 1355mm） GB 197-81 23公路工程集料試驗規(guī)程JTJ 058-94 24公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程JTJ 056-84 25硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB/T 175-92 26礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰普通硅酸鹽水泥GB/T 1344-92 27抗硫酸鹽硅酸鹽水泥GB/T 96 28快硬硅酸鹽水泥GB/T 199-90 29混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GBJ 119-88 30普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程JGJ 55-2000 31用于水泥混凝土中的粉煤灰GB 1596-91 序號遵循的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)號 32公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ 053-94 33混凝土泵施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T 10-95 34公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTJ 022-85 35公路工程石料試驗規(guī)程JTJ 054-94 36公路橋梁板式橡膠支座JTJ/T 4-93 37熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、質(zhì)量及允許偏差GB/T 709-88 38公路水泥混凝土路面接縫材料JTJ/T 203-95 39公路橋梁橡膠伸縮縫裝置 JTJ/T 327- 1997 40公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ 071-98 41建筑樁基技術(shù)規(guī)程JGJ 94-94 42蘇州地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范DB 32/112-95 43混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB 50204-2000 44城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范CJ J144-91 第三章第三章 施工進度計劃施工進度計劃 3.1 分階段安排分階段安排 本合同段工程安排工期 366 天（2003 年 2 月 20 日2004 年 2 月 20 日） 。全部工程施工擬分為三個階段組織實施。 第一階段：施工準(zhǔn)備階段第一階段：施工準(zhǔn)備階段 2003 年 2 月 20 日至 2003 年 3 月 19 日。安排工期 28 天，期間完成 主要施工人員和機械設(shè)備進場及臨時房屋和臨時便道的修建；完成技術(shù) 交底和控制樁交接及復(fù)測、施工圖審查復(fù)核、地質(zhì)調(diào)查、編制實施性施 工組織設(shè)計及其他施工技術(shù)準(zhǔn)備工作、橋涵樁基施工放樣。 第二階段：主體工程施工階段第二階段：主體工程施工階段 2003 年 3 月 20 日至 2004 年 1 月 19 日。完成全部路基挖方、填方， 金雞湖大橋和 2 號橋的全部工程的施工，詳細施工安排見施工進度橫道 圖。 第三階段：收尾配套工程施工及工程驗交階段第三階段：收尾配套工程施工及工程驗交階段 2004 年 1 月 20 日至 2004 年 2 月 20 日，完成工程的收尾配套工作， 臨建拆除，做好工程驗交準(zhǔn)備，進行驗交。 3.2 施工進度橫道圖施工進度橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖和網(wǎng)絡(luò)圖 見附圖。 第四章第四章 施工組織施工組織 4.1 現(xiàn)場管理人員配備及組織機構(gòu)現(xiàn)場管理人員配備及組織機構(gòu) 4.1.1 組織組織機構(gòu)機構(gòu) 按項目法管理成立項目經(jīng)理部，全面負責(zé)本標(biāo)段的施工組織指揮工 作。 項目經(jīng)理部設(shè) 6 個職能部室：施工技術(shù)部施工技術(shù)部負責(zé)工程的施工調(diào)度、技 術(shù)指導(dǎo)、測量放樣、對外協(xié)調(diào)、征地拆遷；工程的試驗和檢測；安全質(zhì)安全質(zhì) 量部量部負責(zé)工程的安全、質(zhì)量監(jiān)察；計劃合同部計劃合同部負責(zé)工程計量、統(tǒng)計、驗 工計價、合同管理；財務(wù)部財務(wù)部負責(zé)工程的財務(wù)管理、成本控制；物資設(shè)備物資設(shè)備 部部負責(zé)工程物資、設(shè)備保障；綜合辦公室綜合辦公室負責(zé)黨群、文秘、接待、治安 等。見下頁組織機構(gòu)圖。 各部室按業(yè)務(wù)分工和職責(zé)范圍，各負其責(zé)，密切配合，對工程進行 有效、全面地監(jiān)控和管理，承辦各項業(yè)務(wù)工作，全面保證 ISO9001：2000 質(zhì)量保證體系的有效運行和本標(biāo)段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、 高效完成。 另外，我單位還將派遣專家組分階段進駐施工現(xiàn)場，對施工中的重 點、難點項目進行研究指導(dǎo)，幫助項目部抓好施工生產(chǎn)，直接參與重大 施工方案的決策 4.1.2 隊隊伍及施工任伍及施工任務(wù)務(wù)安排安排 項目經(jīng)理部下轄四個施工隊，其中：樁基施工隊一個、橋梁施工隊 兩個，路基施工隊一個，路面施工隊一個，施工隊伍組建及任務(wù)安排具 體見下表。 施工隊伍主要施工任務(wù)人數(shù) 經(jīng)理部負責(zé)本合同段全部工程的施工組織指揮工作30 樁基施工隊負責(zé)所有鉆孔樁的施工140 橋梁施工一隊負責(zé)金雞湖大橋除樁基外的所有施工任務(wù)400 橋梁施工二隊負責(zé) 2 號橋除樁基外的所有施工任務(wù)60 路基施工隊負責(zé)道路工程的路基挖方、填方及路基處理100 路面施工隊負責(zé)新路面鋪設(shè)及橋面的施工。60 合 計770 4.2 施工總體目標(biāo)施工總體目標(biāo) 2.1.1 安全目安全目標(biāo)標(biāo) 安全生產(chǎn)無事故。 2.1.2 質(zhì)質(zhì)量目量目標(biāo)標(biāo) 嚴格按照設(shè)計文件、現(xiàn)行公路、城市道路和橋梁工程的有關(guān)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范進行施工，保證工程質(zhì)量一次驗收合格率達到 100%，優(yōu)良率 達到 95%以上，工程總體質(zhì)量評定優(yōu)良。 2.1.3 工期目工期目標(biāo)標(biāo) 開工日期：2003 年 2 月 20 日，竣工日期：2004 年 2 年 20 日，總 工期為 366 天。 2.1.4 文明施工目文明施工目標(biāo)標(biāo) 嚴格遵守蘇州市環(huán)衛(wèi)部門有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場管理和 城市施工的成功經(jīng)驗，按市政工程現(xiàn)代化施工管理要求，堅持文明施工、 規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序，確保施工 現(xiàn)場創(chuàng)“江蘇省省級文明工地” 。 4.3 勞力配備勞力配備 根據(jù)本合同段工程的工程數(shù)量和施工工期，全線施工擬配備技術(shù)工 人 600 人，其中木工 60 人；鋼筋工 130 人，混凝土工 100 人，瓦工 40 人，架子工 110 人，電焊工 70 人，電工 30 人，各種機械司機 60 人， 在施工高峰期間雇用部分技術(shù)工種勞務(wù)。 4.4 主要機械及檢測儀器設(shè)備配置主要機械及檢測儀器設(shè)備配置 4.5.1 主要機械主要機械設(shè)備設(shè)備 主要機械設(shè)備根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)能力大于進度指標(biāo)要求、設(shè)備功能全面 滿足工程需要的原則配置。根據(jù)本合同段工程特點，主要配備旋挖鉆機、 挖掘機、自卸汽車、吊車、壓路機、推土機、注漿設(shè)備、電焊機、預(yù)應(yīng) 力張拉及鋼筋加工設(shè)備；見主要機械設(shè)備表。 4.5.2 主要主要試驗測試驗測量量儀儀器器設(shè)備設(shè)備 為滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢測及測量的精 度和速度，所有試驗項目均委托蘇州市市政工程質(zhì)量檢測中心完成，項 目部試驗室試驗數(shù)據(jù)僅作為自檢手段和內(nèi)部資料，并在見證取樣制度下 完成取樣、送驗。見主要試驗測量儀器設(shè)備表。 第五章第五章 主要施工方案主要施工方案 5.1 清淤進場方案清淤進場方案 施工隊伍進場后先抽干圍堰內(nèi)的湖水，利用挖掘機挖除湖底淤泥， 自卸汽車運輸至業(yè)主指定地點。然后沿線路方向鋪設(shè)一條臨時便道，做 為機械設(shè)備進場的道路。 5.2 樁基礎(chǔ)施工方案樁基礎(chǔ)施工方案 為了保證城市施工的文明、整潔，切實保護施工現(xiàn)場和金雞湖的環(huán) 境，鉆孔灌注樁擬選用 3 臺目前國際上工藝先進、技術(shù)成熟的意大利土 力公司產(chǎn) R-618 型旋挖鉆機，該鉆機可以通過更換不同的鉆頭來通過地 表填土層含碎塊石、砼塊夾粘性土的地層和其他各種地層，具有施工效 率高、速度快（按橋址區(qū)現(xiàn)場地質(zhì)條件可達到 34 根樁/天） 、利用內(nèi)燃 動力緩解電力供應(yīng)緊張、桅桿式鉆桿豎放自如、電腦顯示鉆進深度等指 標(biāo)、液壓系統(tǒng)可全護筒跟進、履帶式自動行走移位方便、現(xiàn)場整潔干凈 利于環(huán)境保護等優(yōu)點；采用泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 另外再配備 7 臺上海探礦機械廠生產(chǎn)的 GPS-15 型泵吸反循環(huán)鉆機， 鋼護筒下至淤泥層以下，以防止較厚的淤泥層造成坍孔事故。所有施工 泥廢漿由泥漿運輸車運至指定地點處理。 5.3 承臺施工方案承臺施工方案 承臺采用挖掘機開挖基坑，分步開挖，木板樁支擋圍護；采用組合 鋼模板和商品混凝土，混凝土輸送泵車澆筑，每個承臺一次連續(xù)澆注成 型。 5.4 墩臺柱施工方案墩臺柱施工方案 墩臺柱施工全部采用定型加工的鋼模板，模板按照墩臺柱結(jié)構(gòu)圖紙 在工廠精確加工，墩柱均以 2m 作為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以 1.0m、0.5m 為調(diào)整節(jié)， 每節(jié)按 2 塊組合，鋼板厚度為 =6mm，邊肋板用 L636 角鋼，其加 工精度按鋼結(jié)構(gòu)及鋼模板加工及驗收規(guī)范驗收。汽車吊配合立模，輸送 泵車連續(xù)一次性整體澆筑混凝土，插入式振搗器振搗。 5.5 梁部施工方案梁部施工方案 施工時以一聯(lián)為單元進行流水作業(yè)，一次性完成一聯(lián)澆筑施工。支 架采用碗扣式鋼管搭設(shè)，底模采用組合模板，鋪地板革處理，側(cè)模采用 定型鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模?；炷敛捎蒙唐坊炷?，用混凝土泵車 灌注，插入式振動器振搗。 5.6 2 號橋施工方案號橋施工方案 采用挖掘機開挖基礎(chǔ)，人工配合，承臺模板采用組合模板，墩柱采 用組合模板，空心板梁在附近的預(yù)制場預(yù)制，吊車架設(shè)?；炷敛捎蒙?品砼，砼輸送車運輸。 5.7 道路工程施工道路工程施工 路基采用挖機械化施工，挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車互相 配合形成一條龍作業(yè)。石灰土路基處理采用路拌法施工，二灰碎石用專 業(yè)二灰拌和廠生產(chǎn)的二灰碎石，穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，瀝青混凝土面層采 用專業(yè)瀝青砼預(yù)制加工廠拌制，自卸車運輸，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪。 第六章第六章 主要施工方法和工藝流程主要施工方法和工藝流程 本標(biāo)段橋梁主要有金雞湖大橋和 2 號橋。 金雞湖大橋為六聯(lián)三跨連續(xù)梁，主橋由 354535 米一聯(lián)組成， 西側(cè)引橋由 3 30 米三聯(lián)組成，東側(cè)引橋由 2 30 米兩聯(lián)組成，橋梁全長 565 米，跨徑均采用徑向布置，由于橋梁橫橋向較寬，在中央分隔帶部 位設(shè)置 1 米寬間隙作為采光通道，使橋梁在橫橋向成為 2 座獨立的橋梁。 主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱，跨中及端部梁高 1.6 米，墩 頂梁高 3.0 米，箱斷面型式為單箱 6 室，斜腹板。引橋采用預(yù)應(yīng)力砼等 截面連續(xù)箱梁，梁高 1.6 米，箱斷面型式同主橋。主橋、引橋下部結(jié)構(gòu) 均采用鋼筋砼橋墩，橋墩立面為柱式，橫斷面形狀為棒槌形，墩、臺基 礎(chǔ)采用 1.5m、1.0m 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 2 號橋中心樁號為 0467.39，上部結(jié)構(gòu)為 666 米預(yù)制砼板梁， 橋臺為重力式橋臺，鋼筋砼實體墩，明挖淺基礎(chǔ)。 6.1 橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu) 施工隊伍進場后先抽干圍堰內(nèi)的湖水，利用挖掘機挖除湖底淤泥， 自卸汽車運輸至業(yè)主指定地點。然后沿線路方向鋪設(shè)一條臨時便道，做 為機械設(shè)備進場的道路。挖淤泥寬度為 80m，如下圖所示。 施工便道 15m60m15m 清淤范圍施工便道 90m 6.1.1 設(shè)計設(shè)計概況概況 本標(biāo)段金雞湖大橋基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，2 號橋基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，鉆 孔灌注樁有 1.5m 372 根，總長 20832m，1.0m 76 根，總長 2865m。 6.1.2 施工施工設(shè)備設(shè)備及人及人員員配配備備 6.1.2.1 設(shè)備選設(shè)備選型與配型與配備備 本工程位于長江三角洲南緣的沖、湖積平原，為松散沉積物組成的 的堆積平原地貌，橋位區(qū)為湖面，湖底為湖積平原型沉積土層，主要由 粘性土和粉性土層，場地土自上而下分別為： 第層淤泥，約 0.2 米；第層粘土，約 2 米；第層亞粘土夾砂 土，約 2.5 米；第層亞粘土夾亞砂土地，約 5.7 米；第層亞砂土， 約 1.9 米；第層亞粘土，約 15 米；第層亞粘土夾亞砂土，約 9.3 米， 第層粘土，約 4.7 米，第層亞粘土，約 1.5 米，第層亞粘土，約 4.3 米。 為保證工程整體的工期進度，必須盡量壓縮樁基施工時間，縮短直 線工期，為后續(xù)工序提供足夠的施工時間。因此選用性能優(yōu)良、施工速 度快、對環(huán)境污染小的鉆機是至關(guān)重要的。 （1）、旋挖鉆機 根據(jù)本標(biāo)段工程現(xiàn)場的地質(zhì)條件，擬配備 3 臺目前國際上工藝先進、 技術(shù)成熟的意大利土力公司產(chǎn) R-618 型旋挖鉆機作為樁基施工的主要設(shè) 備。該鉆機可以通過更換不同的鉆頭來通過地表填土層含碎塊石、混凝 土塊夾粘性土的地層和其他各種地層，具有施工效率高、速度快（按橋 址區(qū)現(xiàn)場地質(zhì)條件可達到 45 根樁/天） 、利用內(nèi)燃動力緩解電力供應(yīng)緊 張、桅桿式鉆桿豎放自如、電腦顯示鉆進深度等指標(biāo)、液壓系統(tǒng)可全護 筒跟進、履帶式自動行走移位方便、現(xiàn)場整潔干凈利于環(huán)境保護等優(yōu)點； 成孔護壁采用泥漿護壁，樁身混凝土采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。 （2）、反循環(huán)鉆機 作為一種設(shè)備補充配備，再配備 7 臺上海探礦機械廠生產(chǎn)的 GPS- 15 型泵吸反循環(huán)鉆機，泥漿護壁成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；。 6.1.2.2 設(shè)備設(shè)備能力分析能力分析 （1）、旋挖鉆機 根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)條件，旋挖鉆機的施工進度指標(biāo)可以達到 23 根/天，按綜合成樁能力 1.5 根/天計算，按 3 臺鉆機的綜合成樁能 力為 4 根/天；分配旋挖鉆機施工 300 根樁，施工時間為 75 天；考慮天 氣、環(huán)境等不確定因素的影響，安排 90 天的工期，其設(shè)備能力是足夠 滿足要求的。 （2）、反循環(huán)鉆機 GPS-15 型鉆機為泵吸反循環(huán)鉆機，其鉆孔直徑為 1.01.5m，鉆進 速度一般為 1.55.5m/h（一般地層） ?？紤]受天氣、環(huán)境影響等不確定 因素，每臺鉆機按 3.5 天/根的綜合成樁速度安排工期計劃。分配施工 148 根樁，總共折合需要 448 個工作日，按 7 臺鉆機計算，需要 74 天， 安排 90 天工期完成樁基礎(chǔ)施工，其設(shè)備能力滿足施工需要。 6.1.2.3 人人員員配配備備 成立一個專門的樁基施工隊，直接由項目經(jīng)理部管理。樁基隊設(shè)隊 長 1 人，副隊長 2 人，工程技術(shù)人員 6 人，質(zhì)檢員 3 人，安全員 2 人， 電工 6 人，后勤人員 4 人等；每臺反循環(huán)鉆機配備機長 1 人，工班長 2 人，鉆工 6 人；每臺旋挖鉆機配備機長 1 人，工班長 2 人，鉆工 4 人； 另外安排一個鋼筋工班（15 人）和一個混凝土灌注（24 人）工班，負 責(zé)鋼筋籠加工制作和混凝土灌注。樁基施工隊共計 139 人。 6.1.3 施工整體施工整體規(guī)規(guī)劃劃 （1） 、成孔質(zhì)量要求：施工中嚴格執(zhí)行（JGJ94-94） 建筑樁基技術(shù) 規(guī)范和（JTJ041-2000） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ，其成孔質(zhì)量滿足 （JTJ071-2000） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和施工圖設(shè)計要求。 （2） 、施工順序：由于本標(biāo)段工期較緊張，因此樁基施工要盡可能 壓縮，以保證后續(xù)項目的施工時間，因此樁基施工擬采取平行作業(yè)，積 極協(xié)助業(yè)主完成各項工作，當(dāng)場地條件允許后，盡快展開樁基施工，樁 基施工完后樁基隊伍盡快離場，為后續(xù)項目創(chuàng)造條件。 （3） 、施工現(xiàn)場用水、用電：鉆孔灌注樁施工用水采用金雞湖的湖 水；用電從在現(xiàn)場附近設(shè)置的變壓器上直接引入，同時配備 3250KW 柴油發(fā)電機組，作為補充和備用電源。 6.1.4 旋挖旋挖鉆鉆機機鉆鉆孔灌注孔灌注樁樁施工施工 6.1.4.1 旋挖旋挖鉆鉆機工作原理機工作原理 （1） 、旋挖鉆機又稱鉆斗鉆成孔法，它是利用鉆桿和鉆頭的旋轉(zhuǎn)及 重力使土屑進入鉆斗，土屑裝滿鉆斗后，提升鉆頭出土，這樣通過鉆斗 的旋轉(zhuǎn)、削土、提升和出土，多次反復(fù)而成孔。按照鉆進工藝又分為套 管鉆進法和穩(wěn)定液護壁的無套管鉆進法。 （2） 、R-618 型旋挖鉆機為履帶式全液壓自行式鉆機，是意大利土 力公司制造的主打產(chǎn)品之一，也是目前國際工程界特別是基礎(chǔ)工程領(lǐng)域 比較通用的先進鉆孔設(shè)備之一。 （3） 、R-618 型旋挖鉆機主要由操作系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和 鉆進系統(tǒng)（導(dǎo)向柱、鉆桿、鉆筒、長短螺旋桿）組成。其操作系統(tǒng)主要 由電腦控制、液壓傳動，動力系統(tǒng)由柴油機提供鉆進、行走動力，采用 履帶式行走系統(tǒng)（一般利用挖掘機行走系統(tǒng)改裝） 。 （4） 、鉆進系統(tǒng)由鉆頭和鉆桿組成，鉆頭由螺旋鉆和掏渣桶組成， 形式多樣，可根據(jù)不同的地質(zhì)條件更換不同的鉆頭。鉆桿采用抽芯片式 帶動鉆頭旋轉(zhuǎn)傳遞鉆頭鉆進所需壓力和扭距。鉆機配有豎向及橫向調(diào)平 系統(tǒng)，確保成孔的垂直度，并能隨時顯示鉆筒的深度，隨時掌握鉆孔的 狀況。該鉆機適用面廣、效率較高，施工時可根據(jù)不同的地層配置不同 的鉆頭： 1） 、黃土較多的地層可使用長鉆筒，加快鉆進速度； 2） 、對于砂卵石含量較大的地層可使用短鉆筒，配置泥漿護壁，控 制鉆速； 3） 、對于含孤石、漂石及較軟巖石地層可更換上短螺旋頭進行處理， 松動后更換上長螺旋筒繼續(xù)鉆進。 （5） 、R-618 型旋挖鉆機最大鉆進為 2.5m,最大鉆深 80m。 （6） 、施工優(yōu)點：成孔快，施工效率高，相同條件下，它是反循環(huán) 鉆機的 4 倍左右；不需要設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，無污染，只需要設(shè)置一儲 存泥漿或穩(wěn)定液的池子即可，它的距離不受限制。 （7） 、適用范圍：填土層、粘土、粉土、淤泥層、砂土層及短螺旋 不宜鉆進的含有部分卵石、碎石的地層。 （8） 、鉆進組成：由主機、鉆桿和鉆斗式鉆頭組成，根據(jù)不同的地 質(zhì)情況采用不同形式的鉆頭，鉆頭種類有 20 多種，常用的有：鍋底式 鉆頭（一般土層） ，多刃切削式鉆頭（多用于卵石或密實砂礫層） 、雙底 鉆頭（松軟砂土及砂礫石層） 、S 型錐底鉆頭（粘土層） 、清底鉆頭（排 除沉碴） 。 6.1.4.2 施工程序施工程序 旋挖鉆機施工程序見圖 6-1-1。 6.1.4.3 施工工施工工藝藝流程流程 旋挖鉆機施工工藝流程見圖 6-1-2。 6.1.4.4 施工施工總總體安排體安排 先施工主墩樁基再施工邊墩樁基；混凝土用輸送泵車輸送商品混凝 土灌入漏斗，用導(dǎo)管法灌注樁身水下混凝土。 6.1.4.5 主要施工要點主要施工要點 （1）、施工準(zhǔn)備 1） 、開鉆前根據(jù)地層巖性等地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進方法和選 用合適的鉆具。 2） 、全面檢查鉆機的各部位狀態(tài)，保證其良好運轉(zhuǎn)工作。 3） 、規(guī)劃施工場地，合理布置臨時設(shè)施。 4） 、開孔時，起吊鉆具對位，找出樁位中心后將鋼護筒壓入土中正 確對位。護筒一般為配套的厚度為 =20mm 以上定型護筒，施工時根 據(jù)測量放樣結(jié)果將護筒中心對準(zhǔn)樁中心，利用鉆機液壓系統(tǒng)將護筒壓至 設(shè)計標(biāo)高。 5） 、開孔時，采用短鉆具、低鉆速、輕壓慢進。 （2）、鋼護筒的制作 1.5m 直徑樁基護筒用 =10mm 的 A3 鋼板卷制，考慮到樁長和傾 斜度影響，護筒內(nèi)徑加工成 =1.8m。為了保證鋼護筒的整體剛度和接 口質(zhì)量，在每節(jié)護筒的焊接口處加焊 =10mm、寬 15cm 的加強鋼帶； 護筒底段加焊 =10mm、寬 50cm 的加強鋼帶作刃腳。護筒焊接采用開 坡口雙面焊，要求焊逢連續(xù)，保證不漏水。 （2）、鉆進施工 1） 、鉆進施工時，再次將鉆頭、鉆桿、鋼絲繩等進行全面檢查。 2） 、采用旋挖鉆機成孔，鉆桿為伸縮式鉆桿，鉆頭為筒式活門掏渣 筒。鉆進時，開啟鉆機將鉆筒中心對準(zhǔn)設(shè)計樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn) 定后，再慢慢導(dǎo)正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓， 旋轉(zhuǎn)鉆進，操作室內(nèi)顯示進尺及鉆頭位置，按輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進； 鉆渣通過進渣口進入鉆筒，同時向孔內(nèi)注入泥漿，根據(jù)屏顯深度，待確 定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后，反轉(zhuǎn)后即可關(guān)閉進渣口。提升鉆桿帶動鉆筒，同 時繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿，確保孔內(nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，擬提時開始 要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至 井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆渣，如此反復(fù)，直至設(shè)計標(biāo) 高。 3） 、成孔后，更換清底鉆頭，進行清底，并測定孔深。 4） 、鉆進中發(fā)現(xiàn)有塌孔、斜孔時及時處理。發(fā)現(xiàn)縮徑時，經(jīng)常提動 鉆具上下反復(fù)修擴孔壁。 5） 、每次鉆進深度以不超過 0.5m 為宜。 （3）、護壁 1） 、鉆孔護壁采用泥漿護壁的形式。 2） 、選用膨潤土造漿，其具有相對密度低、粘度低、含砂量少、失 水量少、泥皮薄、穩(wěn)定性強、固壁能力高等優(yōu)點。施工前可制作一活動 泥漿池，用 5mm 鋼板制成，比重 1.11.3，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選擇不 同的泥漿比重。泥漿用多種材料組成，常用的材料有水、膨潤土、重金 石、CMC。為了防止坍孔，穩(wěn)定液應(yīng)有一定的粘度，按照不同的土質(zhì)， 粘度指標(biāo)見表 6-1-1。 泥漿粘度指標(biāo)表 表 6-1-1 土質(zhì)必要粘度（S）500/500ml 砂質(zhì)淤泥2023 砂 N45 砂 10202325 3） 、各機長認真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性 能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地 補充泥漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。灌注過程中，開挖 泥漿溝，使孔內(nèi)泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。 4） 、為實現(xiàn)對金雞湖湖水的環(huán)境保護，施工時按國家環(huán)境保護規(guī)定 嚴禁向金雞湖排放泥漿和鉆渣，擬采用 BE-250 型泥漿處理機，BE-250 型泥漿處理器總功率為 6.2KW，泥漿處理能力為 250m3/h。BE-250 型泥 漿處理器主要由高頻振動篩、泥漿泵和旋流除砂器組成，見圖 6-1-3 所 示。廢泥漿由泥漿運輸車運輸至蘇州市環(huán)境保護部門指定的地點。 優(yōu)質(zhì)泥漿返 回鉆孔中 從鉆機反 循環(huán)出的 泥漿 高頻振動篩 振動器 泥漿泵 出碴口 旋流除 砂器 圖 6-1-3 BE-250 泥漿處理器示意圖 （4）、鉆進施工控制 施工過程中可以通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的 垂直度，確保成孔質(zhì)量。該鉆機最大的特點是采用液壓系統(tǒng)，根據(jù)地質(zhì) 情況隨意控制鉆進速度。 （通過低液限時 46m/h，稍密細砂層時 68m/h，中密至密實的礫卵石及礫石層 810m/h） 。 （5）、鋼筋籠制安 鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （GBl3013-91）和鋼 筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 （GBl499-91）以及低碳鋼熱軋圓盤條 （GB701-97）的規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計文件的要求。對于 II 級鋼筋的化 學(xué)成分（C+Mn/6）的總含量應(yīng)不大于 0.5%。鋼筋外觀要求無裂紋、起 皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批 應(yīng)按 TBl0210-97 要求抽取試樣，分別作拉、彎復(fù)查試驗，如有一項不 合格，則加倍取樣，如仍有一項不合格，則該批鋼筋為不合格。 本橋鋼筋籠利用汽車吊安裝。為保證鋼筋籠吊裝安裝時不變形，鋼 筋骨架在加工時設(shè)置強勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運輸和就位時變形， 并設(shè)置板凳平臺。鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起吊，先把鋼筋籠吊豎直后， 再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。鋼筋籠骨架進入孔口后，將其扶正 徐徐下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時，在主筋 上均勻焊上 6 個吊環(huán)，并用 6 根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平臺上，再 吊起第 2 節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對接，接頭對接焊好后再吊起鋼筋籠、取掉 板凳平臺上的鋼絲繩下放骨架，如此循環(huán)，直至把鋼筋籠骨架下放至設(shè) 計標(biāo)高，并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心。鋼筋骨架的保護層， 采用中心開孔、厚 5cm、半徑 45cm，與樁同標(biāo)號的圓形水泥砂漿墊 塊穿入螺旋筋上來保證，砂漿塊按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周 穿入 68 個。 （6）、導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用內(nèi)徑 300，壁厚 4mm 的鋼管，標(biāo)準(zhǔn)每節(jié)長 3m，底節(jié)長 6 m，配 0.51m 的輔助節(jié)。導(dǎo)管均采用法蘭栓接，接頭設(shè)置用密封膠墊。 為保證導(dǎo)管質(zhì)量，每次灌注樁基混凝土前，均對導(dǎo)管進行一次水密性和 抗拉試驗檢測，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時小心操作，避免掛碰 鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長度建立復(fù)核和檢查制度，避免因誤裝而造成斷樁。 混凝土澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置 混凝土漏斗。 （7）、灌注水下混凝土 灌注水下混凝土施工見圖 6-1-4。 1）、混凝土的拌制 混凝土采用商品混凝土，且應(yīng)滿足以下要求： 粗骨料宜用卵石，最大粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/8，且不大于 40mm，使用碎石時，粒徑為 520mm，砂用級配良好的中砂?；炷?的水灰比在 0.6 以下，水泥用量不大于 350kg/m3，含砂率為 40%50%，塌落度為 1822cm，擴散度為 3438cm?；炷脸跄龝r 間為 46h。 1、安設(shè)導(dǎo)管， 導(dǎo)管底部與孔 底之間留出30 50cm空隙； 2、懸掛隔 水拴,使其 與導(dǎo)管水面 緊貼； 4、剪斷鐵 絲,隔水拴 下落孔底； 5、連續(xù)灌 注混凝土, 上提導(dǎo)管； 6、混凝土 灌注完畢, 拔出護筒。 3、漏斗盛 滿首批封底 混凝土； 圖 6-1-4 水下混凝土灌注施工示意圖 2）、混凝土灌注 、水下混凝土施工時先灌入首批封底混凝土，首批混凝土數(shù)量要 經(jīng)過計算（按導(dǎo)管距孔底 30cm，一次性將導(dǎo)管埋入 100cm 深計算， 1500mm 直徑灌注樁的首批混凝土數(shù)量按不小于 3.20m3控制） ，使其有 一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土 不小于 1m 深。導(dǎo)管內(nèi)首批水下混凝土與泥漿用隔水栓隔開，隔水栓預(yù) 先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿與隔水栓完全接觸 后，剪斷鐵絲，混凝土即在重力作用下頂著隔水栓下沉至孔底，排開泥 漿，埋住導(dǎo)管口，完成封底。隨著澆注連續(xù)進行，及時提拔導(dǎo)管，混凝 土澆注應(yīng)連續(xù)進行，不能停止，中途停歇時間不得超過 15min。 、在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土埋深以 1.54m 為宜，既不 能小于 1m，也不能大于 6m。施工中指派專人負責(zé)測量導(dǎo)管埋置深度及 管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土灌注記錄。利用導(dǎo)管內(nèi)的 混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不得低于 2m/h， 灌注高度應(yīng)高于設(shè)計標(biāo)高 0.51.0m，在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土 含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混 凝土整斗從上面傾入漏斗內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，沖出管節(jié)間的 橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。 、對灌注過程中的一切故障等情況均要如實記錄在案。在灌注將 近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量的水使孔內(nèi)泥漿稀釋，有效排出泥漿，加大 導(dǎo)管內(nèi)外的壓力差，保證澆注效果。 3）、預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)措施 施工前對所有的骨料進行堿活性檢驗，避免使用活性集料的砂、石 骨料和高堿含量的水泥，并控制外加劑用量。 6.1.1.5 反循反循環(huán)鉆環(huán)鉆機施工機施工 6.1.1.5.1 施工工施工工藝藝流程流程 反循環(huán)鉆機施工鉆孔灌注樁工藝流程見圖 6-1-5。 6.1.1.5.2 鋼護鋼護筒的制作筒的制作 1.5m 直徑樁基護筒用 =10mm 的 A3 鋼板卷制，考慮到樁長和傾 斜度影響，護筒內(nèi)徑加工成 =1.80m；1.0m 直徑樁護筒內(nèi)徑加工成 =1.30m。為了保證鋼護筒的整體剛度和接口質(zhì)量，在每節(jié)護筒的焊接 口處加焊 =10mm、寬 15cm 的加強鋼帶；護筒底段加焊 =10mm、 寬 50cm 的加強鋼帶作刃腳。護筒焊接采用開坡口雙面焊，要求焊逢連 續(xù)，保證不漏水。 6.1.1.5.3 泥泥漿漿拌制拌制 選用優(yōu)質(zhì)的膨潤土加入 CMC、聚丙稀酸胺、生物聚合物、純堿等 添加劑配制高質(zhì)量的復(fù)合泥漿，其配比經(jīng)試驗室實驗確定。泥漿指標(biāo)應(yīng) 達到相對密度 1.051.15，粘度 1622s，PH 值大于 6.5，含砂率小于 4%， 膠體率大于 95%，失水率小于 20ml/30min，泥皮厚小于 3 ml/30min，靜 切力 12.5Pa。當(dāng)粘性指數(shù)大于 15，浮渣能滿足施工要求時，可利用孔 內(nèi)原土自行造漿護壁。 6.1.1.5.4 泥泥漿漿循循環(huán)環(huán)與排渣與排渣 為實現(xiàn)環(huán)境保護，施工時按國家環(huán)境保護規(guī)定嚴禁任意排放泥漿和 鉆渣，擬采用 BE-250 型泥漿處理機（見圖 6-1-3） 。廢泥漿由泥漿運輸 車運輸至蘇州市環(huán)境保護部門指定的地點。 6.1.1.5.5 鉆鉆孔孔 （1）、鉆機安裝就位 用汽車吊將鉆機吊放到施工區(qū)域，利用軌道或滑槽使鉆機就位于測 量好的樁位。就位后在鉆機下鋪墊枕木以保證鉆機在鉆孔過程中不產(chǎn)生 傾斜和移位。鉆機就位后其底座應(yīng)平穩(wěn)、水平，鉆架垂直，且保證鉆機 頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在同一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直 度?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差不得大于 5cm。 （2）、鉆進成孔 開鉆時以低檔慢速反循環(huán)鉆進，鉆進時根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化， 及時撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入監(jiān)理工程師提供的專用記錄表，并 與地質(zhì)資料核對。根據(jù)核對判斷的土層調(diào)整鉆機的轉(zhuǎn)速和鉆孔進尺。鉆 進時連續(xù)進行，不隨意中途停鉆?？變?nèi)水頭始終保持在水面以上 0.5m， 加強護壁，防止塌孔。升降鉆頭保持平穩(wěn)，不碰撞護筒或孔壁。拆裝鉆 桿迅速，盡量減少停鉆時間。一個墩的鉆孔樁采用跳鉆的方式施工，并 在中心距離 5m 以內(nèi)的任何樁的混凝土灌注 24 小時后，方可開始新樁的 鉆孔施工。 6.1.1.5.6 清孔清孔 在孔深達到設(shè)計標(biāo)高后及時清孔，不能停歇過久，以免使泥漿、鉆 渣沉淀增多而造成清孔工作困難甚至塌孔。清孔采用抽漿換漿法。鉆頭 提離孔底 1015cm，然后用稍慢的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動鉆頭，一邊繼續(xù)反循環(huán)， 把孔內(nèi)泥漿鉆渣混合物排出孔外，一邊向孔內(nèi)補充儲漿池內(nèi)凈化后的泥 漿，保持孔內(nèi)水位高出水面 0.5m，避免塌孔，直到測試出漿口的泥漿達 到要求為止。即比重 1.201.25g/ml，粘度 1618s，含砂率小于 4%， 膠體率小于 98%。清孔后及時測量沉渣厚度，然后拆除鉆機鉆桿，用監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)的檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。 只有各項指標(biāo)達到設(shè)計要求后，才能拆除鉆機，準(zhǔn)備下鋼筋籠。 6.1.1.5.7 鋼鋼筋筋籠籠制安及混凝土灌注制安及混凝土灌注 鋼筋籠制安及混凝土灌注同旋挖鉆機施工；但反循環(huán)鉆機施工時， 當(dāng)鋼筋籠下放好后，孔內(nèi)泥漿由于長時間沒循環(huán)流動，一般孔底都有一 些濃泥漿沉淀，因此需進行二次清孔。二次清孔用灌注水下混凝土的導(dǎo) 管，通過泵吸循環(huán)的方法來完成。 6.1.1.5.8 鉆鉆孔孔過過程中常程中常見見事故的事故的預(yù)預(yù)防及防及處處理理 （1）、塌孔 1）、塌孔的表征 塌孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著 增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因如下： 、泥漿比重不夠或泥漿其它性能不符合要求，使孔壁未形成堅實 護壁泥皮，孔壁滲漏。 、孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠。 、在松軟砂層中鉆進，進尺太快。 、提住鉆頭鉆進，旋轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。 、清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低，反循環(huán)清孔，泥漿吸出后 未及時補漿。 、起落鉆頭時碰撞孔壁。 2）、預(yù)防及處理原則 、保證鉆孔時泥漿質(zhì)量的各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 、保證鉆孔時有足夠的水頭差，不同土層選用不同的轉(zhuǎn)速和進尺。 、起落鉆頭時對準(zhǔn)鉆孔中心插入。 、回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上 12m，靜置一定時間后 重鉆。 （2）、鉆孔偏斜和縮孔 1）、偏斜縮孔原因 、鉆孔中遇較大的孤石或探頭石，擴孔較大處鉆頭擺動偏向一方。 、在有傾斜度的軟硬地層交界處，巖石傾斜處鉆進或者粒徑大小 懸殊的砂卵石中鉆進，鉆桿受力不均。 、鉆桿剛度不夠，鉆桿彎曲接頭不正，鉆機底座未安置水平或產(chǎn) 生不均勻沉陷。 、在軟地層中鉆進過快，水頭壓力差小。 、全壓鉆進。 2）、預(yù)防和處理 、安裝鉆機時使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔位中心三者 在一條直線上，并經(jīng)常檢查校正。 、傾斜的軟硬地層鉆進時，采取減壓鉆進。 、鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。遇有斜孔、偏孔時，用檢孔 器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔。 偏孔、縮孔嚴重時回填砂粘土重鉆。 、全過程采用減壓鉆進方式。 （3）、掉鉆 1）、主要原因 鉆進時強提強扭、鉆桿接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另 外由于操作不當(dāng)，也易使鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。 2）、預(yù)防和處理 、小鐵件可用電磁鐵打撈。鉆頭的打撈應(yīng)視具體情況而定，主要 有采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。 、在鉆孔過程中除以上幾種主要事故外，還需注意防止糊鉆、擴 孔、偏孔、卡鉆、鉆桿折斷、鉆孔漏漿等。 6.1.1.5.9 水下混凝土灌注事故的水下混凝土灌注事故的預(yù)預(yù)防及防及處處理理 （1）、導(dǎo)管進水 1）、主要原因 首批混凝土儲量不足，或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過大，混凝土下落后 不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進入。 2）、處理方法 將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機清除，重 新灌注。 （2）、卡管 1）、主要原因 、初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度過小， 流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接逢處漏水、大 雨中運輸混凝土未加遮蓋使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中造成 堵塞。 、機械發(fā)生故障和其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長，或 灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土的 下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)?；炷凉嘧?dǎo)管內(nèi)外壓力差不夠。 2）、預(yù)防措施 準(zhǔn)備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學(xué)性能。 3）、處理辦法 拔管、吸渣、重灌。 （3）、坍孔 發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因采取相應(yīng)措施，如保持或加大水頭，排除 震動源等防止繼續(xù)坍孔，然后用吸泥機吸出孔中泥土，如不繼續(xù)坍孔可 恢復(fù)正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位較深，宜將導(dǎo)管拔除。保存孔 位回填粘土，研究處理措施。 6.1.2 承臺施工承臺施工 6.1.2.1 設(shè)計設(shè)計概況概況 本合同段金雞湖大橋承臺為啞鈴形，共有 19 個，主墩承臺兩端為 cm，中間部分寬 300cm，高度為 220cm；引橋承臺兩端為 cm，中間 部分寬 200cm，高度為 220cm。承臺 C30 混凝土總量為 12250m3。 6.1.2.2 施工工施工工藝藝流程流程 承臺施工程序：基坑開挖鑿除樁頭打混凝土墊層綁扎 鋼筋支立模板澆筑混凝土養(yǎng)生基坑回填。 施工工藝流程圖見圖 6-1-6。 承臺四周填土并夯實 承臺面預(yù)埋 筋處理 拆除承臺模板、質(zhì)量檢 查 承臺施工完畢 整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測承臺底標(biāo) 高 開挖承臺基坑及支護 檢查驗收， 監(jiān)理簽證灌筑承臺混凝土及養(yǎng)護 原材料實驗及 選擇配合比， 混凝土生產(chǎn) 鋼筋加工成型立模板并綁扎承臺鋼筋模板制造 圖 6-1-6 承臺施工工藝流程圖 6.1.2.3 施工準(zhǔn)施工準(zhǔn)備備 （1） 、承臺施工前進行鉆孔樁位置、標(biāo)高等的復(fù)測，由監(jiān)理工程師 簽認后，方可進行承臺的施工。 （2） 、復(fù)核基坑中心線、方向、高程，按地質(zhì)水文資料結(jié)合現(xiàn)場情 況，決定開挖坡度和支擋方案?；拥酌娉叽鐬殚L a+200，寬 b+200，a 為承臺長，b 為承臺寬，開挖坡度建議采用 1:1，則地面開挖尺寸為 （a+200）+1h，寬為（b+200）+1h，h 為承臺埋深，如承臺埋深較 大，可根據(jù)實際情況提高坡度，并制定支擋措施，做好地面防排水工作。 （3） 、備齊所需機具、材料，安排施工人員，確定各班組任務(wù)。 6.1.2.4 基坑開挖基坑開挖 （1） 、用反鏟挖掘機開挖，人工配合，并加強坑內(nèi)的排水。根據(jù)施 工前擬定的坡度采用反鏟挖掘機開挖，挖掘時注意抽水和不要碰到支擋 結(jié)構(gòu)，挖至距承臺底設(shè)計標(biāo)高約 30cm 厚的最后一層土?xí)r，采用人工挖 除修整，以保證土結(jié)構(gòu)不受破壞。如施工時發(fā)現(xiàn)基坑在地下水面以下時， 可用木板樁支撐，邊開挖，邊設(shè)撐。對需要設(shè)擋板支撐的基坑，根據(jù)施 工現(xiàn)場條件，在基坑四周每 30cm 打一根木樁（或鋼管） ，在木樁（鋼管） 后設(shè) 24mm 厚的木板（或鋼板） ，防止邊坡坍塌。 （2） 、基坑排水：一般采用集水井排水，在基坑內(nèi)承臺范圍外低處 挖匯水井，并在周圍挖邊溝，使其低于基坑底面 3040cm。匯水井井 壁要加以支護，井底鋪一層碎石。抽水時需有專人負責(zé)匯水井的清理工 作。 （3） 、鑿樁頭：確定承臺底標(biāo)高，按設(shè)計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂 面高出承臺底設(shè)計標(biāo)高的 10cm 處，將主筋調(diào)直，按設(shè)計要求綁成喇叭 口，并向外設(shè)置直鉤。 鑿樁頭完成后，即進行樁基檢測。合格后方可進行下道工序施工， 若不合格，應(yīng)立即處理。 （4） 、基底處理及測量定位：夯入 10cm 厚的碎石層，層面略低于 承臺底設(shè)計標(biāo)高，如遇砂土層等地質(zhì)不良情況，按設(shè)計要求的厚度鋪設(shè) 石渣或干拌 C10 混凝土。位于河床下部的水中承臺，其基底處理按設(shè)計 要求拋填片石、夯填碎石等處理。處理完畢后，馬上組織測量人員對基 坑進行抄平，放出承臺底面 4 個邊角點及承臺長、寬中心線，及其交點 （中心點）的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復(fù)測， 確認無誤后，掛線連出承臺邊緣位置。 6.1.2.5 綁綁扎扎鋼鋼筋、立模板筋、立模板 （ （1）、）、綁綁扎扎鋼鋼筋筋 鋼筋在鋼筋棚加工，嚴格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場綁扎，嚴禁漏綁。 特別注意預(yù)埋鋼筋的位置及加固，防止?jié)仓炷習(xí)r跑位。底部設(shè)置的 鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處不得截斷。在鋼筋與模板之間設(shè)置混凝土墊塊， 墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。并根據(jù)圖紙綁扎預(yù)埋墩柱鋼筋。 （ （2）、立模板）、立模板 采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。為 加快模板組裝速度，擬用吊車吊裝模板，人工配合立模，讓模板內(nèi)側(cè)靠 緊連接邊角點的白線。外側(cè)用 48 鋼管加固。模板安裝好后為防止?jié)?筑混凝土?xí)r跑模和模板傾斜，在模板外打兩排斜撐加固。 6.1.2.6 混凝土混凝土澆澆筑筑 混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌輸送車運混凝土，用混凝土泵 車和混凝土輸送泵灌混凝土。為確保施工質(zhì)量，采用斜向水平推進法施 工?；炷磷杂上侣涓叨炔坏贸^ 2m，保持水平分層，且分層厚度不 超過 30cm。采用插入式振搗棒振搗，應(yīng)插入下層混凝土 8cm 左右，插 入間隔小于其 1.5 倍作用半徑，不得漏搗和重搗。每一層應(yīng)邊振動邊逐 漸提高振動棒，應(yīng)避免碰撞模板。澆筑過程中，設(shè)專人負責(zé)檢查支架、 模板、鋼筋和墩柱預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。澆至設(shè) 計標(biāo)高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩 慢抽出振搗棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。 6.1.2