線束裝配及密封作業(yè)指導(dǎo).ppt

線束裝配及密封作業(yè)指導(dǎo),注意事項,所有線束要求布線整齊、固定牢固、不可有晃動懸垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破損。為使線束布置得合理美觀布線時可利用各種型號、大小的固定支架，線束敷設(shè)時要充分考慮各種電器元件和插接頭的具體安裝位置，同時要與車身結(jié)構(gòu)相結(jié)合進(jìn)行走線和預(yù)留線束的長度。對于車身上長出和不用的線束應(yīng)折疊盤好，插接頭密封保護(hù)，且不得在車身上有懸垂晃動、承載受力。線束的外護(hù)套不能出現(xiàn)波紋管斷裂現(xiàn)象，否則必須進(jìn)行包扎處理，包波紋管后用膠帶或扎帶扎緊。 主線束與底盤線束的對接、頂架線束與主線束的對接、底盤線束與發(fā)動機(jī)線束的對接、頂架線束與后尾線束的對接、電控線束的診斷插口等必須要放在容易檢修的地方。同時各種線束的插接頭在線束捆扎固定時要放到維修人員方便操作的檢修口附近。 線束經(jīng)過孔洞時，必須用穿線護(hù)套保護(hù)（若無合適的穿線護(hù)套可用波紋管或黑色橡膠替代，但要固定牢固不可使其脫落），穿過車身的孔洞，應(yīng)加密封膠填滿孔洞縫隙，以免灰塵進(jìn)入車廂內(nèi)部。線束過拐角邊棱時應(yīng)包橡膠皮或地板革保護(hù)，用地板革保護(hù)時，在外漏或打開艙門等容易看到的地方要用與其周圍的顏色相同或相近的顏色。 車輛批量生產(chǎn)時，有作業(yè)指導(dǎo)書的，首先應(yīng)嚴(yán)格遵循作業(yè)指導(dǎo)書的要求執(zhí)行。沒有作業(yè)指導(dǎo)書的，安裝時，應(yīng)從線束固定位置，固定方式，固定點數(shù)量等方面保證生產(chǎn)的一致性。 線束安裝布置要避開高溫（排氣管、打氣泵等）、易潮濕（發(fā)動機(jī)下部區(qū)域等）、易腐蝕部位（蓄電池底座區(qū)域等）。,1頂架線束,工藝內(nèi)容 a.頂架線束沿著大頂骨架的過線孔走線;閱讀燈線束、頂置空調(diào)線束用車身線卡固定在風(fēng)道內(nèi)(有行李支架的線束用扎帶捆扎在行李支架上，要求線束必須走在行李支架吊架下型材的上表面，下支架有豎型材時，把線束從下型材的里面（即靠邊窗側(cè)）繞行后再在吊架的下型材上表面上固定)，避免影響行李架下封板上的過渡板安裝，見工藝圖片。沿著司機(jī)門前立柱(公交車多在司機(jī)門后立柱)送至主線束接口處。 b.頂橫梁之間間距較大時，頂架線束要用專用鐵線卡(鍍膠100*13) 3758-00005固定。 注意：司機(jī)在右側(cè)的出口車線束安裝方向與國內(nèi)同型號車左右側(cè)正好相反。,主要工藝參數(shù),1.插件處線束應(yīng)有活動余量(3050)mm 2.插體兩端(3050)mm必須有固定點。 3.行李支架上兩固定點間距(300400)mm，其它固定點間距不大于700mm。 5.線束下垂量小于10mm。,質(zhì)量要求,線束與電器相接時，應(yīng)留有一定的余量； 插體不得受力，不能拉的過緊或過松。 線束固定點間距適當(dāng)。 頂架線束不允許走在隔熱板里面! 線卡固定時將線卡繞線束卷起一圈，并用手將支架上推，保證線束與線卡不能有相對運動，而不是簡單的把線卡彎上去。應(yīng)適當(dāng)將線夾壓扁使線束和它沒有位移，并且不得明顯下垂。 線束走向平直，不得低于型材下平面，多余的長出的線束折疊整齊后固定牢固。 頂風(fēng)窗線束與頂風(fēng)窗推拉桿活動件間不得干涉摩擦，間距至少要有（3050）mm，并且要留有足夠的活動余量（根據(jù)頂風(fēng)窗推拉桿在開關(guān)兩種狀態(tài)下的活動量），不得使線束受力承載及在推拉時不能擠壓線束。 通道燈、喇叭、門燈、司機(jī)燈、閱讀燈、裝飾燈、示高燈等電器成品在安裝時不能擠壓線束，尤其對于需要現(xiàn)場開孔的情況嚴(yán)禁損傷線束。,設(shè)備檢具,盒尺 目測,1頂架線束,工藝內(nèi)容 c.頂架線束的型材過孔必須有相匹配的穿線護(hù)套。,主要工藝參數(shù),穿線護(hù)套長度不得大于型材過孔10mm,質(zhì)量要求,穿線護(hù)套不允許出現(xiàn)只有一邊穿過型材，另一端落在型材中間的現(xiàn)象，也不允許穿線護(hù)套過長，將線束夾在護(hù)套縫隙內(nèi)的現(xiàn)象。,設(shè)備檢具,盒尺 目測,1頂架線束,工藝內(nèi)容 d. 線束根據(jù)線色、線號插接正確到位。,質(zhì)量要求,與頂架線束的對接插體要求連接可靠、接線正確。線束的插接器有損壞時必須更換，嚴(yán)禁隱蔽起來造成車輛質(zhì)量隱患。,1頂架線束,工藝內(nèi)容 f.過拐角棱邊時加黑膠皮、波紋管或地板革保護(hù)。,主要工藝參數(shù),棱角兩端80mm之內(nèi)應(yīng)有固定點。,質(zhì)量要求,線束與固定點之間不出現(xiàn)相對運動。,工藝內(nèi)容,f.城市客車的路牌接線不能外露要注意隱蔽和固定牢固。,質(zhì)量要求,城市客車的路牌接線不能放在路牌玻璃部位，應(yīng)順路牌支架固定后對接前后路牌。,工藝內(nèi)容,g.空調(diào)面板處和風(fēng)道內(nèi)的插接器要求必須插接牢固，避免接觸不良。 注意：空調(diào)接地線必須固定牢固。,質(zhì)量要求,空調(diào)接地線應(yīng)加平墊圈和彈簧墊圈固定牢固。,2儀表主線束 工藝內(nèi)容,一般情況下用塑料扎帶將主線束固定在前儀表橫梁上。扎帶無法固定時必須使用儀表線卡或車身線卡固定（使用手電鉆在前儀表橫梁上打孔，將車身線卡或儀表線卡固定在橫梁上，從而固定線束）。,主要工藝參數(shù),固定點間距不得大于200mm,質(zhì)量要求,1.線束固定點間距適當(dāng)。線束的布設(shè)應(yīng)保證整齊。線束的長度至少需留有150mm的維修余量，預(yù)留余量的分支線束要疊放整齊用扎帶捆扎牢固。 2.固定線束時，要考慮安裝儀表板等部件時不得擠壓損傷線束，有開孔打釘?shù)炔僮鲿r更應(yīng)該考慮保護(hù)好線束，使其不得受到損傷。,設(shè)備檢具,手電鉆 自攻絲 PE防護(hù)板 目測,工藝內(nèi)容,b過儀表臺支架等鋒利部位加保護(hù)。,質(zhì)量要求,防止線束被割壞，必要時加PE板保護(hù)。,工藝內(nèi)容,c線束與運動部件間應(yīng)留有間隙，避免與活動部件（如：雨刮器傳動桿，油門操縱件、離合操縱件、剎車操縱件）產(chǎn)生干涉、摩擦。,主要工藝參數(shù),間隙為(3050)mm,質(zhì)量要求,不得和運動部件干涉。嚴(yán)禁線束晃動和摩擦,工藝內(nèi)容,d線束與電器相接時，線束應(yīng)留有一定的余量。,主要工藝參數(shù),接頭處不可受力，活動余量(3050)mm,質(zhì)量要求,線束與電器件連接后應(yīng)留出一定的余量，方便電器件取出維修，線束余量以滿足條件為：電器件取出儀表臺后露出線束約100mm。,工藝內(nèi)容,e.插接體兩端應(yīng)有固定點。,主要工藝參數(shù),插體兩端(3050)mm范圍內(nèi)應(yīng)有固定點。,質(zhì)量要求,插接件不得懸空，晃動，承載。,工藝內(nèi)容,f. 根據(jù)線色、線號，正確連接插接體。,主要工藝參數(shù),質(zhì)量要求,線束的插接器有損壞時必須更換，嚴(yán)禁隱蔽起來造成車輛質(zhì)量隱患。對接插體要求連接可靠、接線正確，并要放到維修人員方便操作的檢修口附近。,工藝內(nèi)容,g.雨刮器水管布置在前風(fēng)擋下，使用鍍膠線卡固定。,主要工藝參數(shù),下垂量小于20mm。,質(zhì)量要求,不得將水管夾扁影響洗滌器的正常工作，同時管子也不得過松下垂。,工藝內(nèi)容,h.儀表臺下線束倉體地板過孔加橡膠膠圈保護(hù)并涂黑色西卡膠密封。,主要工藝參數(shù),橡膠膠圈特殊情況下若剪開，開口間隙小于5mm,質(zhì)量要求,1.膠圈大小與孔徑匹配。 2.涂膠均勻，密封嚴(yán)實不透光，無漏打，打膠不完全的現(xiàn)象，并要在艙體過孔兩側(cè)把膠刮均勻。,工藝內(nèi)容,i. 電器盒在安裝之前，電器盒表面用防護(hù)布保護(hù),防止繼電器插件脫落丟失，同時防止鋸沫、鐵渣等雜物掉入電器盒。,主要工藝參數(shù),對生產(chǎn)過程中車輛的電器盒進(jìn)行保護(hù)，避免鋸沫、鐵渣等雜物掉入電器盒。,3前圍線束 工藝內(nèi)容,1線束固定須用車身線卡固定。 2與前照燈的接線應(yīng)保證垂直向下，以免水順線進(jìn)入燈內(nèi)。 3與電喇叭的接線應(yīng)保證電源線與控制線接線方向一致，接線牢固可靠。 4. 過孔必須用橡膠膠圈保護(hù)，并打膠密封。,主要工藝參數(shù),1.線束固定點間距(300400)mm。 2.活動余量（3050）mm。 3. 插體兩端（3050）mm處要有固定點。,質(zhì)量要求,線束要求順直整齊、不懸垂受力、不干涉摩擦、必須固定牢固。 線束過邊楞銳角等處要用波紋管、黑色膠皮等進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)物要固定牢固，不能脫落。 插體要插接正確牢固，插體兩端（3050）mm處要有固定點，插體處要留有活動余量（3050）mm。,設(shè)備檢具,目測,4油箱倉體線束 工藝內(nèi)容,1.插接體兩端應(yīng)有固定點。 2.線束和油路分開固定。,主要工藝參數(shù),插體兩端(3050)mm范圍內(nèi)應(yīng)有固定點。 線束固定點間距(300400)mm。,質(zhì)量要求,插接件不得懸空，晃動，承載。（具體見第9條“線束插接件的固定”）,設(shè)備檢具,盒尺 目測,5電瓶倉體線束 工藝內(nèi)容,安裝蓄電池時，先正極柱接上火線，再連接兩蓄電池接線（過橋線），最后再接搭鐵線(歐IV發(fā)動機(jī)時，先接搭鐵線，再接蓄電池連接線，后接火線)。 拆下蓄電池時，先拆搭鐵線，后拆兩蓄電池連接線（過橋線），最后再拆火線(歐IV發(fā)動機(jī)時，先拆火線線，再拆蓄電池連接線，后拆搭鐵線)。 如果極柱與夾頭氧化生銹嚴(yán)重，該電瓶退庫。 線束過倉體封板要用白色塑料管夾來固定，無管夾的必須有過線膠圈保護(hù)，且過線膠圈不松脫，打密封膠密封。 繼電器盒和其它電器控制單元要擺放整齊，固定牢固，按照線號、線色正確接線，要求線束從下往上插接，避免水霧等順線束進(jìn)入電器元件。 艙體內(nèi)沿封板布線時必須用車身線卡打孔固定。,主要工藝參數(shù),線束固定點間距(300400)mm。,質(zhì)量要求,1. 保證蓄電池的電樁頭與電源線緊密接觸，不可松動； 2. 接線樁頭處涂一層凡士林或黃油以防止接線樁頭氧化生銹； 3. 連接蓄電池電纜時要注意極性，不能接反。 4. 嚴(yán)禁在蓄電池附近進(jìn)行電焊和氣焊作業(yè) 5. 嚴(yán)禁在蓄電池上方傳遞工具 6線束不能和尖棱尖角干涉，若干涉必須采取保護(hù)措施(并要保證龍骨膠條/波紋管等不脫落)，且線束不晃動. 線束在白色管夾中固定時必須保證同批次的車輛線束布置順序的一致性。 8準(zhǔn)確接線后把線束捋順擺放整齊用扎帶把多余的線束捆扎固定牢固。 9線束必須要保證順直、整齊、美觀，不晃動不受力，不摩擦干涉并盡量隱藏。 10. 繼電器盒和電器控制單元在外露部位要有說明標(biāo)牌。 11. 嚴(yán)禁佩戴戒指、手表、手鐲、項鏈、耳環(huán)等金屬首飾。,設(shè)備檢具,目測,6司機(jī)窗下電器艙線束 工藝內(nèi)容,1.底盤線束和主線束在進(jìn)入此艙體過封板時必須有保護(hù)措施：圓孔用過線膠圈，同時要打膠密封；邊棱銳角要用波紋管或黑色膠皮地板革等,。 2. 各種電器控制單元要按照安裝位置豎向擺放整齊，固定牢固，按照線號、線色正確接線，要求線束從下往上插接，避免水霧等順線束進(jìn)入電器元件。 3.艙體內(nèi)布線時用車身線卡打孔固定或用扎帶捆扎牢固。,主要工藝參數(shù),按照“線束的插接和密封”規(guī)范去操作,質(zhì)量要求,1.保護(hù)措施要牢固不可脫落，打膠處要涂勻不透光，無漏打，打膠不完全的現(xiàn)象。 2.準(zhǔn)確接線后把線束捋順擺放整齊用扎帶把多余的線束捆扎固定牢固，在維修、插體、活動部件處均須留有余量（3050）mm。 3. 線束必須要保證順直、整齊、美觀，不晃動不受力，不摩擦干涉并盡量隱藏。 4.電器控制單元在外露部位要有說明標(biāo)牌。,設(shè)備檢具,目測,7艙門上裝有標(biāo)志燈的艙體線束 工藝內(nèi)容,艙體燈線在艙內(nèi)沿車身骨架型材整齊布置。 艙體燈線過艙門時預(yù)留活動余量(3050)mm。 艙體燈線在艙門上用定位塊整齊布置、固定。,主要工藝參數(shù),1.線束固定點間距(300400)mm。 2.預(yù)留活動余量(3050)mm。 3. 按照“線束的插接”規(guī)范去操作 注：用穿線護(hù)槽或定位塊時按照“穿線護(hù)槽的使用規(guī)范”和“定位塊的使用規(guī)范”去操作。,質(zhì)量要求,1.保證線束順直、美觀、不懸垂不受力，不摩擦干涉，固定牢固，尤其要注意在艙門開關(guān)時不能與線束和線束的固定點干涉。 2.插體兩端（3050）mm范圍內(nèi)要有固定點。,設(shè)備檢具,目測,TELMA緩速器電源負(fù)極的安裝 工藝內(nèi)容,在汽車上安裝TELMA緩速器前或在檢驗時，需注意的是一定要把電源正極電路斷開，可以用電池組總開關(guān)，也可以從電池上斷開（）正極電纜的方式斷開。 繼電器盒的負(fù)極M端子必須與緩速器的負(fù)極端子連接。 電源負(fù)極螺母按規(guī)定力矩擰緊 當(dāng)兩根電纜一起固定時，在距離端子300mm處兩根電纜間必須有固定點，后面的電纜根據(jù)要求固定點間距(300400)mm固定在底盤上。,主要工藝參數(shù),電源負(fù)極螺母的擰緊力矩： 繼電器盒內(nèi)M6接線端：用手臂臂力緊固，以螺栓彈簧墊圈壓平為準(zhǔn)。（6N.m20） F緩速器上的M8接線端：用手臂臂力緊固，以螺栓彈簧墊圈壓平為準(zhǔn)。（12N.m20） 線束固定點間距(300400)mm。,質(zhì)量要求,1.安裝時需關(guān)掉電池總開關(guān)進(jìn)行安裝，當(dāng)再次連接電池組（）極時，請確保所有的電纜已連接并固定牢固。 2.為了避免因負(fù)極線的安裝導(dǎo)致繼電器盒觸點燒毀，安裝過程中必須首先對負(fù)極線束進(jìn)行安裝固定，并全面檢查確認(rèn)接線正確后，才能進(jìn)行正極線束的安裝固定。 3.緩速器多余的線束與車身線束一同捆綁整齊，固定牢固，線束固定點間距(300400)mm，多余的線束捆綁整齊，要求不可受力承載、不可干涉摩擦、不可擠壓懸垂。 4. 緩速器工作時散發(fā)很高的溫度，線束固定時與緩速器間隔至少在120mm以上避免灼傷，否則加隔熱面保護(hù)，并且線束不得布置在緩速器的上方。,設(shè)備檢具,盒尺 目測,9 VOITH自動變速箱 工藝內(nèi)容,1.變速箱ECU兩側(cè)線束安裝后，在線束的外側(cè)要預(yù)留至少100mm的空間，便于維修，否則線束拆卸不下來。2.線束的彎曲半徑不能小于20mm，要有良好的過渡。3.變速箱和ECU連接電纜線的插接件在插接時要慢慢旋進(jìn)去，到位后自動鎖定，不可用蠻力操作。,主要工藝參數(shù),1.ECU線束的兩側(cè)要預(yù)留100mm以上的空間。 2. 線束彎曲半徑不能小于20mm。 3. 線束固定點間距(300400)mm。,質(zhì)量要求,1.根據(jù)變速箱ECU和電磁閥、傳感器及CAN總線接口的位置不同，線束沿車身骨架和支架按照車身線束一同布線，固定牢固，線束固定點間距(300400)mm，多余的線束捆綁整齊，要求不可受力承載、不可干涉摩擦、不可擠壓懸垂。 2.報警提示連接有問題時，要用小鏡子反照，察看是否插針歪了，若是用工具慢慢扳正，在插接。 3. ECU和電器控制單元在外露部位要有說明標(biāo)牌。,設(shè)備檢具,目測,10發(fā)動機(jī)倉體線束 工藝內(nèi)容,a后尾線束走向布置： 方案一：線束直接沿副水箱支架向上走線，在倉體中部向兩側(cè)后尾立柱方向走線。 方案二：后尾線束沿右側(cè)車身骨架布置到右后側(cè)圍立柱，然后向上沿倉體走向另一側(cè)立柱。 方案三：左右后尾線束與頂架線束對接后分別沿左右側(cè)后圍立柱和副水箱支架橫梁布線到燈具和傳感器、副啟動盒等電器元件的具體安裝位置處。 注意：由于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)原因油路在上、線路在下時，油管的接頭部位與線束不能出現(xiàn)上下正對的現(xiàn)象（保證油管接頭漏油時不能漏到線束上）。,主要工藝參數(shù),線束固定點間距不大于400mm,質(zhì)量要求,1.后尾線束走在后備倉體上面部分，一般用車身線卡固定(間距不大于400mm)，若用扎帶穿過的鋼絲網(wǎng)格要大于等于2格網(wǎng)格。 2. 后尾線束在最后牛腿和最后車架橫梁上及與發(fā)動機(jī)連接的固定支架上固定，均不得用扎帶固定，打孔用車身線卡固定。（因為扎帶不能重復(fù)使用，要考慮到維修的方便性，盡可能不用扎帶） 3.多余的臨時的線束用扎帶固定不得隨意晃動。插接件的固定，應(yīng)避免插接件懸空，晃動，承載。 4. 由于后發(fā)動機(jī)艙電器件較多，空間有限，必須保證線束不能相互干涉、摩擦、受力。 5.線束過拐角邊棱時應(yīng)包橡膠皮、波紋管或地板革保護(hù)。 6.為確保線束布置走向的合理性、維修的方便性、固定的一致性可適當(dāng)安裝不同型號的固定支架：直板型、L型、鍍較的、鍍鋅的等等，但必須保證生產(chǎn)批次的一致性。,設(shè)備檢具,盒尺 目測,工藝內(nèi)容,b電路避開排氣管（間距在200mm以上）、避開打氣泵及連接鋼管（間距在50mm以上）等高溫部件，如果由于發(fā)動機(jī)原因?qū)嵲跓o法避開，必須用玻纖管或隔熱玻璃絲面對每根線單獨包扎防護(hù)（防護(hù)后間距大于50mm），包扎后用車身線卡把線束固定在車架上。,主要工藝參數(shù),1.電路避開排氣管（間距在200mm以上）， 2.避開打氣泵及連接鋼管（間距在50mm以上） 3.玻纖管或隔熱面防護(hù)后間距大于50mm以上。,質(zhì)量要求,電路避開排氣管、打氣泵連接鋼管等高溫部件；用車身線卡把線束固定在車身上，固定牢固不松動。（在熱源部位不允許用扎帶固定線束，原因是扎帶經(jīng)過長時間烘烤后會變脆脫落）。,設(shè)備檢具,工藝內(nèi)容,c發(fā)動機(jī)倉體滅火彈導(dǎo)火索線束在倉體上邊網(wǎng)格上扎帶固定（扎帶顏色應(yīng)與導(dǎo)火索護(hù)線套顏色一致）。,主要工藝參數(shù),選用4*150的扎帶,質(zhì)量要求,扎帶固定于網(wǎng)格的十字交叉部位，線束布置順直。）,工藝內(nèi)容,d線束不得同發(fā)動機(jī)油管，助力轉(zhuǎn)向油管接觸，應(yīng)分開固定。,主要工藝參數(shù),間距大于30mm。,質(zhì)量要求,線束油管分開固定無接觸。,工藝內(nèi)容,e空調(diào)線束的多余部分不允許扎在后備倉體內(nèi)，扎在車廂風(fēng)道內(nèi)。根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)的位置不同，空調(diào)線束要沿車身骨架型材、牛腿、副水箱支架或者發(fā)動機(jī)后備艙的上艙板布線，由于空間關(guān)系實在沒有好的位置布線也可部分用雙頭扎帶與空調(diào)媒管固定在一起。,主要工藝參數(shù),折彎長度控制在1米左右，不準(zhǔn)繞成一團(tuán)放在風(fēng)道內(nèi),質(zhì)量要求,1.發(fā)動機(jī)倉體內(nèi)空調(diào)線束留的剛好夠用為標(biāo)準(zhǔn)。壓縮機(jī)線束要求要有50mm的活動余量。 2.空調(diào)壓縮機(jī)火線沿壓縮機(jī)支架、副水箱支架、車身骨架用車身線卡固定布線,不許懸空承載、摩擦干涉。火線保險要固定牢固，不可松動。 空調(diào)線束要求盡可能與后尾線束向一起布線固定，整齊美觀，不晃動不受力，不摩擦干涉并盡量隱藏。 4.空調(diào)壓縮機(jī)處的插接器要插接牢固正確，避免接觸不良。,工藝內(nèi)容,f傳感器膠套保護(hù)完全，不允許有套一半的現(xiàn)象。 后置發(fā)動機(jī)倉線束通用規(guī)范見通知單：450010965： 發(fā)動機(jī)線束及后尾線束，在各個倉門、檢修口、尾燈安裝口所能看到的主桿部 分線束、分支部分線束順直布置，不允許出現(xiàn)打折捆扎的現(xiàn)象。（若線束過長，線 束必須打折的，打折捆扎部分線束隱藏布置不外露，在各個倉門處盡量不被人看 到。）空濾器進(jìn)氣管子上不得出現(xiàn)扎帶捆扎線束現(xiàn)象。 2.空濾器報警器安裝規(guī)范： 空濾器報警器安裝在空濾器附近牛腿上，固定方式保證批量一致。要求：固定 支架牢固不晃動，無干涉（必要時加玻紋管保護(hù)，玻紋管兩端及關(guān)健部位纏黑色防水膠帶。）； g空濾器進(jìn)氣管子上不允許出現(xiàn)扎帶捆扎管子現(xiàn)象。,11前大頂、后圍示高燈線束 工藝內(nèi)容,檢查插接件有無損壞，然后線束根據(jù)線號正確插接。 為了便于檢修，線束應(yīng)留有活動余量。此（插體兩端（3050）mm范圍內(nèi)必須有固定點，應(yīng)避免插接件承載）內(nèi)容不適用于前大頂、后圍示高燈線束。 線束用扎帶或線卡固定在前后頂?shù)墓靶筒纳稀?主要工藝參數(shù),線束懸垂量200mm左右。,質(zhì)量要求,1.插接件有無損壞、正確插接。線束應(yīng)留有活動余量。2.前后頂安裝時不可擠壓線束，走線時尤其要避免后續(xù)工序轉(zhuǎn)孔打釘時不可損壞線束。3. 線束懸垂量200mm左右，方便維修。,設(shè)備檢具,目測,12零工位的水暖安裝 工藝內(nèi)容,a底盤主線束應(yīng)避開水暖銅管和水暖管接頭, 最小間距大于30mm。底盤主線束應(yīng)避開水暖膠管，最小間距大于10mm不得產(chǎn)生接觸,主要工藝參數(shù),底盤主線束避開水暖銅管, 最小間距大于30mm。 避開水暖膠管，最小間距大于10mm,質(zhì)量要求,所有水暖管球閥打開和關(guān)閉都不得磨線束,設(shè)備檢具,盒尺,工藝內(nèi)容,b分支傳感器線束應(yīng)盡量避開水暖膠管，不得同水暖銅管產(chǎn)生接觸。,質(zhì)量要求,分支傳感器線束不得同水暖銅管產(chǎn)生接觸.,設(shè)備檢具,盒尺,13線束插接件的固定 工藝內(nèi)容,a.線束插接件的兩端(3050)mm處有固定點，線束插體不得懸空、晃動、承載。對于(3050)mm內(nèi)沒有固定點的，要求插體兩端線束對折在(3050)mm處用扎帶捆扎，避免線束插接件懸空、晃動、承載。線束捆扎后應(yīng)盡量保證插接件處于水平狀態(tài)。,主要工藝參數(shù),線束插接件的兩端(3050)mm處有固定點,質(zhì)量要求,線束插體不得懸空、晃動、承載。 防水插接件防水套不得外翻出插接件，并必須保證護(hù)套邊緣外觀均勻。,設(shè)備檢具,盒尺 目測,工藝內(nèi)容,b.插接前要檢查插接件和插針是否完好，插接件按線色線號正確插接,質(zhì)量要求,根據(jù)線號對應(yīng)插接，對于螺旋裝插接件一定要旋到位（到位時能聽見清脆的響聲），不可接觸不良。,15左右側(cè)線束分線要求 工藝內(nèi)容,1.承裝車間零工位在將左側(cè)的傳感器線束或側(cè)圍燈線束引向右側(cè)時，線束和管子應(yīng)該分開捆扎固定, 線束應(yīng)用扎帶固定在臨近橫梁型材的側(cè)面（要求走向橫平豎直），固定點間距(300400)mm。 2.前輪輪罩處線束應(yīng)使用鍍膠線卡固定。,主要工藝參數(shù),固定點間距(300400)mm。,質(zhì)量要求,1.線束和管子應(yīng)該分開捆扎固定, 2.順型材捆扎橫平豎直， 3. 固定點間距(300400)mm。,設(shè)備檢具,盒尺，目測,16加熱器線束與插接件 工藝內(nèi)容,1.加熱器所有插接件應(yīng)為防水插接件，以提高電器可靠性。 2.加熱器線束應(yīng)避開加熱器的電熱塞。 3.加熱器的接地線應(yīng)牢固可靠。,質(zhì)量要求,1.加熱器搭鐵位置，不得與加熱器油泵并靠在一起。 2.電器線束與油管不得捆扎在一起，必須分開走線。 3. 加熱器線束不能鋪設(shè)在加熱器的底平面，以防止線束的插頭因加熱器的油路泄露而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生,設(shè)備檢具,目測,17搭鐵螺栓的固定 工藝內(nèi)容,1.要求搭鐵線往大梁上、車身上固定時（包括發(fā)動機(jī)上：如康明斯發(fā)動機(jī)留的搭鐵線固定孔）必須把油漆除干凈，同時使用鋸齒墊圈和彈簧墊圈，使接線端子的不壓線面與大梁接觸，并在與大梁接觸部位涂抹黃油。） 2.搭鐵螺栓固定在大梁側(cè)面，當(dāng)固定在大梁上翼面時盡量遠(yuǎn)離線束（距離大于50mm）。 3.發(fā)動機(jī)的搭鐵線束往車身上固定時，不得借用大梁上固定鍍膠支架的搭鐵螺栓，必須單獨固定。 4.車身所有打鐵線束必須固定牢固，接觸良好。,主要工藝參數(shù),搭鐵螺栓遠(yuǎn)離線束 （距離大于50mm）。,質(zhì)量要求,搭鐵部位去除漆皮并涂抹黃油搭鐵線束單獨固定，不得借用固定支架的螺栓。螺栓下墊錐形鋸齒鎖止墊圈保證搭鐵線束充分搭鐵！搭鐵螺栓緊固牢固,不松動,設(shè)備檢具,盒尺 目測,18發(fā)動機(jī)ECU的安裝 工藝內(nèi)容,1.發(fā)動機(jī)ECU的線束在ECU連接處距離 ECU兩端100mm之內(nèi)用扎帶或車身線 卡固定在發(fā)動機(jī)上或?qū)Ｓ弥Ъ苌希潭?點處線束不得松動，防止因發(fā)動機(jī)的震 動而導(dǎo)致線束接觸不良。其余部分的固 定與底盤線束要求相同。 2. 對發(fā)動機(jī)ECU附近的三通插接件和電阻插座用耐油橡膠線卡（4016-00054外層耐油橡膠線卡“20B”，4016-00055外層耐油橡膠線卡“25B”）固定，同時把三通插座和發(fā)動機(jī)線束固定在一起。 3. 所有車輛上ECU電器盒豎向安裝，即線束應(yīng)從下向上進(jìn)入電器盒，防止電器盒橫向安裝時進(jìn)塵、進(jìn)水，且進(jìn)水后不易流出。,主要工藝參數(shù),ECU兩端100mm之內(nèi)用扎帶或車身線卡固定,質(zhì)量要求,所有車輛上ECU電器盒豎向安裝，線束由下向上插接。,設(shè)備檢具,盒尺 目測,19底盤裝有微電子器件的焊接規(guī)范 工藝內(nèi)容,1.盡量避免在線束附近進(jìn)行焊接作業(yè)，若必須進(jìn)行，必須用地板革保護(hù)線束，防止燒壞線束！ 2.在裝有微電子器件（如EDC處理器、ECU、ECM處理器、ABS控制盒、氣囊升降控制盒、行車電子記錄儀、液壓風(fēng)扇處理器、空調(diào)控制器等），焊接前必須拔下微電子器件的接口，并用塑料袋密封、包扎保護(hù)，以避免焊接電流對元器件造成損害。 禁止在蓄電池附件進(jìn)行點焊和氣焊作業(yè),質(zhì)量要求,1.吊裝，或焊裝在線束附近焊接前用地板革保護(hù)線束， 2.底盤帶有微電子器件的發(fā)動機(jī)， 焊接前必須拔下微電子器件的接口，并用塑料袋密封、包扎保護(hù)，,設(shè)備檢具,目測,20起動機(jī)線束和發(fā)電機(jī)線束 工藝內(nèi)容,1.起動機(jī)線束和發(fā)動機(jī)線束穿玻纖管保護(hù) 2.電瓶艙和起動機(jī)位置在車架的同側(cè)時起動機(jī)線束用固定支架固定到車架大梁上；若是異側(cè)時則需先從車架最后橫梁處（或焊接圓鋼）過渡到另一側(cè)再沿車架大梁固定。 3.發(fā)電機(jī)線束一般根據(jù)電瓶艙和發(fā)電機(jī)位置的不同而有所差異：電瓶艙和發(fā)電機(jī)在起動機(jī)的同側(cè)時線束通常用支架固定在車架的縱梁上；電瓶艙和發(fā)電機(jī)在起動機(jī)的異側(cè)時，一種是線束先沿縱梁固定再借助中冷器的支架向上走線從發(fā)動機(jī)的尾部上方跨越到發(fā)電機(jī)處，另一種是線束從車架最后橫梁處（或焊接圓鋼）過渡到另一側(cè)再沿縱梁或中冷器支架敷設(shè)。個別情況可利用形狀和大小都不同的固定支架在發(fā)動機(jī)上敷設(shè)。 發(fā)電機(jī)線束不得和搭鐵線束捆扎在一起。,質(zhì)量要求,要求線束應(yīng)有活動余量(3050)mm。 玻纖管保護(hù)完全，線束端頭露出玻纖管部分不超過50mm， 線束余量預(yù)留要求：先使線束端頭與電機(jī)接線柱試連接，確定長度后在此基礎(chǔ)上再增加線束活動余量(3050)mm。 為確保線束布置走向的合理性、維修的方便性、固定的一致性可適當(dāng)安裝不同型號的固定支架：直板型、L型、鍍較的、鍍鋅的等等，但必須保證生產(chǎn)批次的一致性。 線束布置整齊、固定牢固、不可有晃動懸垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破損。,設(shè)備檢具,盒尺 目測,21拖運 工藝內(nèi)容,1.承裝拖運底盤時，拖車鉤過孔有護(hù)圈時應(yīng)將護(hù)圈摘掉，使護(hù)圈不受破損，到吊裝工位再將護(hù)圈套上保護(hù)過線。 2.承裝車間走線時，較長的線頭應(yīng)在車身上盤好。,質(zhì)量要求,承裝底盤拖運不得損傷過線孔膠圈，或波紋管。 不得將線束在地上拖拉,不得腳踩。,設(shè)備檢具,目測,23線束插接前插接件的檢查 工藝內(nèi)容,1.在對線束插接件插接前，先檢查插接件的完好情況，主要檢查項目如下：防水插接件的定位塊是否完好，不用的孔位是否用專用防水塞塞上，插針是否有彎曲變形的現(xiàn)象發(fā)生，線上的防水塞是否正確插入插接件護(hù)套空內(nèi)（插入后防水塞應(yīng)與護(hù)套良好貼合，不出現(xiàn)扭曲變形的現(xiàn)象，避免插接件進(jìn)水），護(hù)套鎖止扣有無損壞等。 2普通非防水插接件要按防水插接件進(jìn)行檢查，發(fā)動機(jī)處所有插接件必須防水處理。,質(zhì)量要求,插接件插接后要檢查插針有從護(hù)套中退出的現(xiàn)象發(fā)生，插接件是否震動，線束是否扎的過緊（主要是與燈具、電磁閥等連接處）如果發(fā)現(xiàn)插接件有震動，應(yīng)對插接件進(jìn)行固定（插接件處長時間震動有可能造成插接件的脫落）對于螺旋裝插接件一定要旋到位（到位時能聽見清脆的響聲），否則長時間運行后會有線束接觸不良的現(xiàn)象發(fā)生。,設(shè)備檢具,目測,23線束剪切接線規(guī)范 工藝內(nèi)容,1.主要針對傳感器線束的操作，主線束不得出現(xiàn)剪切再接線現(xiàn)象。 2.當(dāng)線束過短需再接線時，剪切線束不得平齊剪下，應(yīng)使兩根線束接頭相蹉30mm左右，導(dǎo)體壓接時不應(yīng)壓斷，接點的橫斷面應(yīng)符合質(zhì)量要求。接線后，再包扎絕緣膠帶。要求絕緣膠帶包扎完全，膠帶包扎厚度適當(dāng)，安全、可靠、美觀。 3.插接件之間插接不上需要重新壓接端子時，端子應(yīng)分別壓緊在導(dǎo)體和絕緣層上，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷，絕緣層不應(yīng)壓入導(dǎo)體壓接部位，壓接后電線導(dǎo)體不能防礙插接。采用壓接方法的端子與電線壓接處的橫斷面應(yīng)符合質(zhì)量要求。端子與電線連接應(yīng)牢固，在規(guī)定的拉力下不應(yīng)損傷和脫開，其拉力值應(yīng)小于附表1的規(guī)定。 4.接線時所選導(dǎo)線與對接導(dǎo)線的線徑和顏色要統(tǒng)一，若特殊情況下不能統(tǒng)一，要保證同型號車在相同位置接線必須一致。,主要工藝參數(shù),1.線束接頭相蹉30mm左右。 2.支線長度不應(yīng)小于30mm。 3.接點之間，接點與分支點之間距離不應(yīng)小于20mm。 4.電線與端子連接處需裝絕緣套管時，絕緣套管長度不得小于20mm。,質(zhì)量要求,一、端子與電線導(dǎo)體壓接處和壓接接點處橫斷面應(yīng)符合下列要求： 導(dǎo)體中所有單線的斷面應(yīng)呈不規(guī)則多邊形，導(dǎo)體與端子相接部位、單線與單線之間應(yīng)無明顯縫隙，端子壓接部位應(yīng)包住全部導(dǎo)體。端子壓接的卷曲部分a、b必須相接且對稱。如圖1。 端子壓接卷曲部分a、b端部距底部的距離d不小于單線標(biāo)稱值徑的1/2。如圖2。 橫斷面底部兩側(cè)的毛刺高e應(yīng)不超過端子壓接后的厚度g，毛刺寬度f應(yīng)不超過g的1/2。如圖3。 二、端子與電線導(dǎo)體壓接處和壓接接點處橫斷面不允許存在下列任何一種缺陷： 1. 端子卷曲部分a、b之間有縫隙。如圖4。 2. 端子卷曲a或b的端部與端子其它部位相接。如圖5。 3. 橫斷面上端子壓接部位出現(xiàn)裂紋h。如圖6。 三、要求絕緣膠帶包扎完全，膠帶包扎厚度適當(dāng)，安全、可靠、美觀。,設(shè)備檢具,扒皮壓線鉗子、盒尺 目測,24橡膠膠圈的使用 工藝內(nèi)容,所經(jīng)過的過線孔處都要用相應(yīng)的穿線護(hù)套或橡膠護(hù)圈進(jìn)行保護(hù),特別指出集中潤滑過管孔也必須加橡膠護(hù)圈保護(hù)！橡膠膠圈特殊情況下若剪開，開口間隙小于5mm，,主要工藝參數(shù),開口間隙小于5mm,質(zhì)量要求,所經(jīng)過的過線孔處都要用相應(yīng)的保護(hù)措施 對于剪開的膠圈要對接好涂密封膠（過線孔為圓孔的應(yīng)使用橡膠膠圈保護(hù);過線孔為橢圓孔，長方孔及雙層料厚的圓孔使用波紋管保護(hù)；）,設(shè)備檢具,盒尺 目測,25定位塊的使用規(guī)范 工藝內(nèi)容,選取與粘