汽車發(fā)動機(jī)油路測量設(shè)備的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)論文[帶圖紙].doc

編號無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：汽車發(fā)動機(jī)油路測量設(shè)備的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動化專業(yè)學(xué)號：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：（職稱：副教授）（職稱：）2013年5月25日無錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）誠信承諾書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）汽車發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。班級：機(jī)械93學(xué)號：0923154作者姓名：2013年5月25日II摘要柴油機(jī)供油系統(tǒng)多參數(shù)的電測量，為研究供油系統(tǒng)噴射特性提供了手段。而且，目前在評估新品開發(fā)設(shè)計(jì)的噴油泵和噴油嘴的性能時，在產(chǎn)品改進(jìn)和新品試制過程中，為了獲得良好的性能指標(biāo)，往往需要對燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行大量的調(diào)試工作，也常以多參數(shù)的電測量作為考核項(xiàng)目之一。柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備相關(guān)油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力噴油泵的參數(shù)選擇及其對柴油機(jī)性能的影響，以及柴油內(nèi)燃機(jī)異常噴射現(xiàn)象和柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備相關(guān)油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力。關(guān)鍵詞：壓力噴油泵的參數(shù)選擇；內(nèi)燃機(jī)異常噴射現(xiàn)象；相關(guān)油管嘴端壓力IIIAbstractDieselenginefuelsupplysystemelectricalmulti-parametermeasurement,providesthemeanstostudytheinjectioncharacteristicsofthefuelsupplysystem.Moreover,intheassessmentoftheperformanceofnewproductdevelopmentanddesignofthefuelinjectionpumpandinjector,intheprocessofproductimprovementandnewtrial,inordertoobtaingoodperformanceindicators,oftenrequirethefuelinjectionsystemdebuggingwork,oftenthepowerofmulti-parametermeasurementsasoneoftheassessmentproject.Dieselenginelinepressuremeasurementequipmenttherelatedtubingpressureofthemouthendoftheneedlevalvebodypressurechamberpressurefuelpumpparametersselectionanditsimpactondieselengineperformance,aswellastheabnormaljetphenomenonofthedieselengineanddieselenginelinepressuremeasurementequipmenttubingmouthendpressureandneedlevalvebodypressurechamberpressure.Keywords:pressurefuelpumpparameterselection；theabnormalinternalcombustionenginejetphenomenon；tubingmouthendpressureV目錄摘要.IIABSTRACT.III目錄.V1緒論.11.1設(shè)計(jì)目的.11.2柴油發(fā)動機(jī)的燃料噴射裝置概述.11.3噴油過程.21.4幾何供油規(guī)律和噴油規(guī)律的定義.31.5噴油器總成.32柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備的設(shè)計(jì).62.1柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備控制系統(tǒng)概述.62.2柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備的原理.82.3柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備相位調(diào)整.82.4柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備測量線路.82.5柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備試驗(yàn)結(jié)果分析.112.6柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備校驗(yàn)壓電壓力傳感器.122.7柴油發(fā)動機(jī)油路壓力測量設(shè)備相關(guān)油管嘴端壓力與針閥體壓力室壓力.123機(jī)械傳動選用及設(shè)計(jì)計(jì)算.143.1圓錐齒輪的計(jì)算.143.2主傳動軸的相關(guān)概算.163.3花鍵聯(lián)軸器的計(jì)算.173.4壓力波動的分析.183.5燃油的可壓縮性.183.6管路的容積變化.193.7管路中的壓力波動.193.8噴油泵的參數(shù)選擇及其對柴油機(jī)性能的影響.203.9噴油泵的速度特性校正.223.10可變減壓容積.223.11