帶式運輸機的傳動裝置設計[一級減速器]說明書[帶圖紙].doc

1頁一、設計任務設計一帶式運輸機構傳動裝置1.原始數(shù)據(jù)運輸帶拉力F（KN）5.8運輸帶工作速度V（m/s）1卷筒直徑D（mm）2402工作條件兩班倒，連續(xù)工作，載荷平穩(wěn)，使用期限10年，生產(chǎn)批量1000臺動力來源：電力，三相交流（220-380）運輸帶允許誤差：5%3傳動方案附圖2頁計算及說明備注二、總體設計1、傳動方案：已經(jīng)給出，如第1頁附圖2、選擇電機的類型：Y系列三相異步電動機選擇電動機的容量awdPPKWKWKWFVPw8.510001018.510003543321a式中1、2、3、4、5分別為帶傳動、軸承、齒輪傳動聯(lián)軸器和卷筒的傳動效率。取1=0.96，2=0.98（滾子軸承）3=0.97（齒輪精度為8級，不包括軸承效率）4=0.99（齒輪聯(lián)軸器）5=0.97則543321a=0.960.9830.970.990.97=0.84KWPPawd90.684.08.53、確定電動機轉(zhuǎn)速卷筒工作速度為min/6.792401100060100060rDVn按高等教育出版社出版的機械設計課程設計指導書第7頁表1，常見機械傳動的主要性能推薦的傳動比合理范圍，取V帶傳動比合理范圍為i0=24，一級斜齒輪減速器傳動比i=35，則總傳動比合理范圍ia=620，故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為：nd=ian=(620)79.6=447.61592r/min符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1000和1500轉(zhuǎn)。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由機械設計出版社出版的機械設計手冊一卷（2）（查出Y160M-6滿足要求）綜合考慮電機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動減速器的傳動比選擇電機型號為Y160M-6，其主要參數(shù)如下（第3頁）：表1Pw=6.72KWa=0.84Pd=6.90KWn=79.6r/min3頁計算及說明備注表14、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比：總傳動比：126.79970nnima分配傳動裝置傳動比：ia=i0ii0,i分別為帶傳動和減速器的傳動比為使V帶傳動外廓尺寸不致過大，初步取i0=4(實際傳動比要在設計V帶輪傳動時，由所選大、小帶輪的標準直徑之比計算)，則減速器的傳動比為：34120iiia5、減速器各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)距的計算（1）各軸轉(zhuǎn)速高速軸：min/5.242497001rinnm1n=242.5r/min低速軸：min/8.80129702rinnam2n=80.8r/min（2）各軸輸入功率：高速軸：P1=Pd01=6.900.96=6.624KW低速軸：P2=P112=Pd1234=6.620.980.970.960.99=5.984KW卷筒軸：P3=P224=5.9840.980.99=5.806KW（3）各軸轉(zhuǎn)矩計算高速軸轉(zhuǎn)矩：T1=9550103P1/n1=260286.68Nmm低速軸轉(zhuǎn)矩：T2=9550103P2/n2=707267.33Nmm卷筒軸輸入轉(zhuǎn)矩：T3=T224=707267.330.980.99=686190.76Nmm（4）各軸的運動參數(shù)如下表：表2軸名稱功率(KW)轉(zhuǎn)速(r/min)轉(zhuǎn)矩(Nmm)高速軸6.624242.5260286.68低速軸5.98480.8707267.33卷筒軸5.80680.8686190.76表2電動機額定功率P7.5KW電動機滿載轉(zhuǎn)速n970r/min電動機軸伸出端直徑48mm電動機伸出端安裝長度80mmY160M-6三相異步電動機P=11KWnm=970r/minia=12i0=5i=31n=242.5r/min2n=80.8r/minP1=6.624KWP2=5.984KWP3=5.806KWT1=260286.68NmmT2=707267.33NmmT3=686190.76Nm4頁計算及說明備注6、V帶的設計636.392.093.0)97.011.0(36.3z取4根單根V帶的預拉力：20)15.2(500mvzvpkFd由書1中表6-3查得：m=0.10kg/mNF65.143024.510.0024.5436.3)193.05.2(50020計算對軸的壓力knzFFr118.1sin65.14342sin2237.15320015頁計算及說明備注7、齒輪傳動的設計（1）選擇材料小齒輪選擇40Cr調(diào)質(zhì)HBS1=241286大齒輪選擇45鋼調(diào)質(zhì)HBS2=217255此時兩輪最小硬度差為241217=24比希望值小些，可初步計算（2）計算當量齒數(shù)，查齒形系數(shù)現(xiàn)為軟齒輪面齒輪，齒數(shù)以比根切齒數(shù)較多為宜。初選z1=24z2=iz1=3.824=98圓整：取z2=98則齒數(shù)比（即實際傳動比）為08.4249812zzu與原要求僅差%39.0%10002.5)00.502.5(故可以滿足要求。（3）選擇齒寬系數(shù)由于減速器為閉式齒輪傳動，故齒寬系數(shù)不宜過大。參考書1中表8-5選取齒寬系數(shù)d=1.0（4）選擇載荷系數(shù)原動機為平穩(wěn)工作的電動機，而工作機為沖擊不大的轉(zhuǎn)筒，參考書1中表8-3得：K為1.01.2取K=1.0（5）計算小齒輪軸上的扭矩T1T1=138177Nmm（6）按齒面接觸疲勞強度設計按說明，對