蒲縣喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2011.doc

蒲縣喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告蒲縣喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2011年6月第一章 總論1.1 項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目名稱(chēng)蒲縣喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)道路建設(shè)項(xiàng)目2、建設(shè)地點(diǎn)蒲縣喬家灣鄉(xiāng)喬家灣村3、建設(shè)單位蒲縣喬家灣鄉(xiāng)人民政府4、項(xiàng)目提出的理由與可行性研究過(guò)程為貫徹落實(shí)黨的十七大精神和山西省省委、省政府開(kāi)展的“關(guān)于加快全省小城鎮(zhèn)建設(shè)的意見(jiàn)”，探索符合我國(guó)國(guó)情的農(nóng)村工業(yè)化、農(nóng)村城市化道路，按照把百鎮(zhèn)建設(shè)成為集聚產(chǎn)業(yè)、吸引人口、服務(wù)三農(nóng)的中心城鎮(zhèn)的要求，省委、省政府決定開(kāi)展“百鎮(zhèn)建設(shè)工程”。通過(guò)工程建設(shè)，培育農(nóng)村經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，優(yōu)化農(nóng)村布局，從而為更大規(guī)模地轉(zhuǎn)移農(nóng)村富余勞動(dòng)力，啟動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)、加快農(nóng)村工業(yè)化和農(nóng)村城市化進(jìn)程提供示范和帶動(dòng)作用。為了加快蒲縣喬家灣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，完善蒲縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局中的喬家灣縣東循環(huán)工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提出本項(xiàng)目。蒲縣喬家灣鄉(xiāng)位于蒲縣縣城東28公里處，洪洞、蒲縣、堯都區(qū)結(jié)合部，羅克公路、洪喬公路從這里通過(guò)，境內(nèi)交通便利。2010年，蒲縣縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃和蒲縣十二五規(guī)劃提出，在喬家灣鄉(xiāng)設(shè)立縣東循環(huán)工業(yè)園區(qū)，作為煤炭深加工基地；2009年煤礦企業(yè)兼并重組，路安集團(tuán)、省煤運(yùn)公司、太原煤氣化、宏源公司、蛤蟆溝煤業(yè)五大主體企業(yè)兼并重組。資源優(yōu)勢(shì)十分明顯。近年來(lái)，喬家灣鄉(xiāng)以科學(xué)發(fā)展觀為主線，以建立和諧社會(huì)為主題，實(shí)施轉(zhuǎn)型、跨越、先行發(fā)展三大戰(zhàn)略，在城鄉(xiāng)規(guī)劃、新農(nóng)村建設(shè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、社會(huì)化服務(wù)方面實(shí)現(xiàn)了新的突破。2010年全鄉(xiāng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為9.76億元，社會(huì)總產(chǎn)值20.12億元，城鎮(zhèn)居民可支配收入13386元，農(nóng)民人均純收入4298元，財(cái)政收入4.38億元。蒲縣縣委、縣政府十分重視喬家灣鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，十二五規(guī)劃喬家灣鄉(xiāng)被列入全縣五大園區(qū)之一縣東循環(huán)工業(yè)園區(qū)，園區(qū)面積11平方公里，為市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此選擇喬家灣鄉(xiāng)為山西省農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目符合國(guó)家和山西省有關(guān)政策要求。該鄉(xiāng)優(yōu)越的交通條件和所擁有的煤炭資源以及區(qū)位優(yōu)勢(shì)具有很大的發(fā)展?jié)摿?，?xiàng)目建成后，其比較優(yōu)勢(shì)更加突出，不但可以加速喬家灣鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將在臨汾市和蒲縣以及晉西南地區(qū)起到示范帶動(dòng)作用。該項(xiàng)目位于喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)，包括民生路和學(xué)府街，主要用于集鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大喬家灣鄉(xiāng)城鎮(zhèn)規(guī)模，服務(wù)于喬家灣鄉(xiāng)。此項(xiàng)目是為配合近期喬家灣鄉(xiāng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃而推動(dòng)喬家灣鄉(xiāng)城鎮(zhèn)道路建設(shè)，完善集鎮(zhèn)功能，推進(jìn)喬家灣鄉(xiāng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程，有效形成城鎮(zhèn)道路網(wǎng)絡(luò)。受項(xiàng)目建設(shè)單位的委托，我公司立刻組織有關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在充分收集項(xiàng)目資料、了解項(xiàng)目情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況以及前段時(shí)間的工作成果，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)必要性、工程的合理性、經(jīng)濟(jì)的可行性進(jìn)行了研究和分析，編制了該可行性研究報(bào)告。1.2 編制范圍及依據(jù)1.2.1編制范圍本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制范圍包括項(xiàng)目的建設(shè)必要性論述、交通量分析預(yù)測(cè)、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)、主要建設(shè)條件、工程技術(shù)方案設(shè)計(jì)及投資估算、資金籌措方案等，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益做出評(píng)價(jià)。1.2.2編制依據(jù)1、蒲縣喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)總體規(guī)劃；2、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文一市(建標(biāo)200299號(hào))；3、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）；4、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(gb5022095)5、城市道路和建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范(jgj502001)；6、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(cjj7597) ；7、城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（cjj45-91）； 8、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）；9、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(jtj 01497)；10、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-1999）；11、投資項(xiàng)目可行性研究指南國(guó)家計(jì)委計(jì)辦投字200215號(hào)通知；12、市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)建標(biāo)2008162號(hào)；13、山西省農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)程；14、建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)資料，及調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。1.2.3編制原則1、整體協(xié)調(diào)原則為不影響蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃，有效控制喬家灣鄉(xiāng)的建設(shè)規(guī)模，規(guī)范喬家灣鄉(xiāng)內(nèi)用地的規(guī)劃、改造與開(kāi)發(fā)，在蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃的前提下，滿足喬家灣鄉(xiāng)道路系統(tǒng)的具體要求。2、便捷系統(tǒng)原則以現(xiàn)狀道路網(wǎng)為基礎(chǔ)，與用地布局相一致，明確道路系統(tǒng)的等級(jí)和功能，理順喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)交通和對(duì)外交通的關(guān)系，充分發(fā)揮道路交通系統(tǒng)的可達(dá)性、方便性和快捷性，形成一個(gè)交通便利，四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。3、交通分流原則運(yùn)用交通分流實(shí)現(xiàn)喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)道路交通的合理性，合理組織喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)與周邊地區(qū)之間的人流系統(tǒng)和物流系統(tǒng)?？傊?，按照蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃確定的道路類(lèi)別、級(jí)別、紅線寬度、橫斷面類(lèi)型、地面控制標(biāo)高、地上桿線與地下管線布置，確定路線等級(jí)、方案和道路設(shè)計(jì)，做到有的放矢，并提出建設(shè)的可行方案。1.3 可行性研究的主要內(nèi)容本報(bào)告著重研究了蒲縣喬家灣鄉(xiāng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃中的總體規(guī)劃，在廣泛搜集資料、詳細(xì)考慮所有制約因素的基礎(chǔ)上，依據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)，研究論證道路設(shè)計(jì)方案及建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，為本項(xiàng)目的決策和實(shí)施提供了可靠依據(jù)。本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的主要內(nèi)容包括：1、項(xiàng)目建設(shè)背景及項(xiàng)目建設(shè)必要性2、城鎮(zhèn)建設(shè)與規(guī)劃情況；3、道路規(guī)劃與交通分析發(fā)展預(yù)測(cè)；4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模；5、建設(shè)條件；6、工程設(shè)計(jì)方案；7、節(jié)能評(píng)價(jià)；8、環(huán)境保護(hù)與水土保持；9、勞動(dòng)安全設(shè)施；10、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度；11、招標(biāo)方案；12、投資估算及資金籌措；13、社會(huì)評(píng)價(jià)；14、問(wèn)題和建議。 1.4 研究的主要結(jié)論1.4.1交通量發(fā)展預(yù)測(cè)本次研究中收集，調(diào)查了區(qū)域內(nèi)近幾年的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展資料，并進(jìn)行了交通量現(xiàn)狀調(diào)查和觀測(cè)，根據(jù)確定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不同發(fā)展階段和城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模，采用增長(zhǎng)率法進(jìn)行預(yù)測(cè)。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表1-1、表1-2。民生路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcu/d pcu/d交通量年度201320222032文體巷學(xué)府街1980594014850 學(xué)府街交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcu/d pcu/d交通量備注年度201220222032折減50%羅克路外環(huán)路99029707425折減50%1.4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)和城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃（cjj37-90）及參考公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）的規(guī)定，本項(xiàng)目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1-3。主要技術(shù)指標(biāo)表 序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位主要技術(shù)指標(biāo)備注民生路學(xué)府街1道路紅線寬度m24.0162機(jī)非混行車(chē)道寬度m14104分隔帶寬度m22.05人行道寬度m23.023.06路面橫坡%1.51.57人行道橫坡%228道路等級(jí)城市次干道級(jí)城市次干道級(jí)9設(shè)計(jì)速度km/h30.030.010路面類(lèi)型瀝青砼路面面層瀝青砼路面面層1.4.3路線方案該項(xiàng)目包括民生路和學(xué)府街，其中民生路北起文體巷，南至學(xué)府街，道路紅線寬度為24.0米，道路全長(zhǎng)503.37米；學(xué)府街東起外環(huán)路，西至羅克路，道路紅線寬度為16.0米，道路全長(zhǎng)342.56米。1.5 投資估算及資金籌措1、投資估算本項(xiàng)目投資估算根據(jù)建標(biāo)2007164號(hào)文市政工程投資估算編制方法，并參照公路工程投資估算編制辦法、公路工程估算指標(biāo)、公路工程概、預(yù)算編制辦法和蒲縣有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。根據(jù)估算，本項(xiàng)目總投資為1043.78萬(wàn)元，其中建安工程費(fèi)755.76萬(wàn)元，工程其他費(fèi)用163.5萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)77.32萬(wàn)元。2、資金籌措本項(xiàng)目建設(shè)總投資1043.78萬(wàn)元，其中擬省煤炭發(fā)展基金200萬(wàn)元，其余資金由蒲縣喬家灣鄉(xiāng)人民政府籌集。1.6 工期安排經(jīng)綜合分析，本項(xiàng)目工期安排在2011年5月至2012年6月，總工期為12個(gè)月。項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃見(jiàn)表1-4。 實(shí) 施 計(jì) 劃 表 表1-4年 限項(xiàng) 目2011年5月-2011年10月前期工作及報(bào)批、工程設(shè)計(jì)、征地拆遷、招投標(biāo)2011年11月-2012年6月路基整形、路面攤鋪、沿線設(shè)施、竣工驗(yàn)收1.7 問(wèn)題和建議1、該項(xiàng)目部分是在原有道路上進(jìn)行建設(shè)，應(yīng)盡量依據(jù)利用原有道路地形進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣有利于利用地形，節(jié)約工程造價(jià)。2、該項(xiàng)目施工時(shí)必然對(duì)現(xiàn)有道路交通造成一定影響，建議項(xiàng)目業(yè)主提前與有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，制訂交通疏導(dǎo)措施，以達(dá)到既利于施工又不對(duì)城鎮(zhèn)居民的生活和生產(chǎn)造成重大影響。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及項(xiàng)目建設(shè)必要性2.1項(xiàng)目背景2.1.1喬家灣鄉(xiāng)概況1、地理位置喬家灣鄉(xiāng)位于蒲縣正東，太山東坡。距縣城28公里。東與洪洞接壤，東南與堯都區(qū)為鄰，西與黑龍關(guān)相接，北與太林鄉(xiāng)相連。全鎮(zhèn)南北長(zhǎng)17.5公里，東西寬11.8公里，總面積122.42平方公里。鄉(xiāng)政府所在地位于鄉(xiāng)域中部，鄉(xiāng)政府所在地位于喬家灣村。項(xiàng)目建設(shè)位置見(jiàn)地理位置圖及附圖2工程建設(shè)位置圖。2、地質(zhì)地貌及礦產(chǎn)資源喬家灣鄉(xiāng)山清水秀，礦產(chǎn)資源豐富，境內(nèi)山和丘陵相間，溝壑與土梁相挽。轄區(qū)中部是河流沖積的小平原，兩邊是土石山。區(qū)域內(nèi)以太山最高，海拔1704米，主要的礦產(chǎn)有原煤、油母頁(yè)巖、白云石、鐵、陶土、石灰石等。3、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2010年全鄉(xiāng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值9.76億元，年均增長(zhǎng)24.76%；財(cái)政收入4.38億元，年均增長(zhǎng)35.94%；城鎮(zhèn)居民可支配收入13386元，年均增長(zhǎng)10.28%；農(nóng)民人均純收入4298元，年均增長(zhǎng)7.06%。4、區(qū)域定位及規(guī)模通過(guò)對(duì)喬家灣鄉(xiāng)鄉(xiāng)域自身所具有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行分析，以及對(duì)其面臨的區(qū)域發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)的預(yù)測(cè)，規(guī)劃確定喬家灣鄉(xiāng)區(qū)域定位為：蒲縣重要煤電化、鑄造工業(yè)基地，集生態(tài)農(nóng)業(yè)、旅游服務(wù)為一體的現(xiàn)代化小城鎮(zhèn)。2025年集鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃總用地178.60公頃，2025年遠(yuǎn)期總?cè)丝?.5萬(wàn)人。5、集鎮(zhèn)區(qū)道路現(xiàn)狀現(xiàn)狀集鎮(zhèn)整體形態(tài)沿羅克路呈南北向帶狀發(fā)展，東西短，南北長(zhǎng)。集鎮(zhèn)的行政、商業(yè)、醫(yī)療、教育等公共設(shè)施主要沿羅克路兩側(cè)布置。道路骨架尚未形成。過(guò)境公路兼作集鎮(zhèn)區(qū)道路，是主要的集鎮(zhèn)區(qū)對(duì)外交通出路。存在的主要問(wèn)題是過(guò)境公路與城鎮(zhèn)道路混雜，過(guò)境車(chē)輛對(duì)城鎮(zhèn)的干擾很大。2.1.2喬家灣鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析1、豐富的礦產(chǎn)資源喬家灣鄉(xiāng)位于蒲縣東部，鄉(xiāng)域內(nèi)儲(chǔ)藏有原煤、油母頁(yè)巖、白云石、鐵、陶土、石灰石等，其中煤的儲(chǔ)量約42億噸，白云石1000萬(wàn)噸，油母頁(yè)巖巖層厚1-1.5米。優(yōu)越的礦產(chǎn)資源為鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部條件。2、山清水秀、水資源豐富喬家灣鄉(xiāng)為土石山區(qū)，境內(nèi)山與丘陵相間，轄區(qū)中部為平原。黃河二級(jí)支流昕水河從北向南通過(guò)，另有道子河、盤(pán)地河、南峪河、野峪河、夠南河等水系，地下水尤以野峪村半山腰處泉、白虎山清泉、劉家山村南清泉、南峪井凹清泉辛家灣杏樹(shù)凹清泉五處泉水。集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)環(huán)境山清水秀，不曾受到污染，喬家灣鄉(xiāng)成為人們向往藍(lán)天碧水的理想場(chǎng)所。3、煤炭資源整合初見(jiàn)成效全鄉(xiāng)原有有證煤礦24座，2009年分別由路安集團(tuán)、省煤運(yùn)公司、太原煤氣化、宏源公司、蛤蟆溝煤業(yè)五大主體企業(yè)兼并重組，保留9座煤礦企業(yè)，年產(chǎn)能提升至585萬(wàn)噸，產(chǎn)能占全省的1%，占蒲縣1830萬(wàn)噸的近三分之一。2010年晉南最大的煤炭深加工基地項(xiàng)目宏源500萬(wàn)噸重介選煤廠一期工程開(kāi)工。2010年全鄉(xiāng)工業(yè)企業(yè)上繳稅金3.59億元，占蒲縣的43%。4、規(guī)劃發(fā)展條件該鄉(xiāng)是山西省人民政府2011年框定的農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目試點(diǎn)鎮(zhèn)，示范帶動(dòng)力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)輻射范圍廣，同時(shí)，蒲縣“十二五”規(guī)劃和蒲縣域村鎮(zhèn)規(guī)劃體系中，將該鄉(xiāng)納入“五大園區(qū)”之一的縣東循環(huán)工業(yè)園區(qū)之中。該鄉(xiāng)是蒲縣縣重點(diǎn)發(fā)展的工業(yè)園區(qū)和集鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃發(fā)展帶的縣東重心。市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)園區(qū)和縣級(jí)重心為該鄉(xiāng)建設(shè)成為山西省農(nóng)村重點(diǎn)小城鎮(zhèn)提供了政策扶待和巨大的促進(jìn)作用。2.2建設(shè)的必要性1、項(xiàng)目建設(shè)是加快喬家灣鄉(xiāng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的需要城鎮(zhèn)化進(jìn)程是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，它是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)向工業(yè)化、現(xiàn)代化過(guò)渡的必由之路。目前，我國(guó)人口城市城鎮(zhèn)化率不足50%，低于我國(guó)農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平?jīng)Q定的農(nóng)產(chǎn)品剩余率。農(nóng)產(chǎn)品自給性最強(qiáng)的糧食其剩余率已經(jīng)達(dá)到80%左右，而且商品率只有35%。農(nóng)村中約有50%的剩余勞動(dòng)力及其贍養(yǎng)人口還不能轉(zhuǎn)移到城市中去。實(shí)踐證明：我國(guó)農(nóng)民收入水平還普遍較低，主要不是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低，而是他們占有的生產(chǎn)資料少，就業(yè)不充分，生存環(huán)境、生產(chǎn)、生活方式落后。若要農(nóng)民富裕起來(lái)，必須減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的同時(shí)，改革他們的生活方式。農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目是培養(yǎng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，優(yōu)化農(nóng)村經(jīng)濟(jì)布局，從而更大規(guī)模地轉(zhuǎn)移和吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力就業(yè)，啟動(dòng)農(nóng)村市場(chǎng)，加快農(nóng)村工業(yè)化和農(nóng)村城市化進(jìn)程。實(shí)現(xiàn)農(nóng)村城市化，有利于促進(jìn)煤炭企業(yè)的優(yōu)化整合和農(nóng)民經(jīng)營(yíng)范圍的擴(kuò)大，農(nóng)民數(shù)量的減少，帶來(lái)的直接效果就是人們的生活方式、消費(fèi)結(jié)構(gòu)的改善和購(gòu)買(mǎi)力的提高。反過(guò)來(lái)又可促進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，拉動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，就是說(shuō)，農(nóng)村城鎮(zhèn)化，對(duì)縮小城鄉(xiāng)差別，實(shí)現(xiàn)共同富裕，提高人口素質(zhì)，促進(jìn)社會(huì)全面進(jìn)步等均有重要意義。2、項(xiàng)目建設(shè)是發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，壯大喬家灣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的需要城鎮(zhèn)化既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。只有城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，才有經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，才能吸引農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)集中，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。喬家灣鄉(xiāng)是典型的資源型城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)三項(xiàng)產(chǎn)業(yè)比為“二、三、一”。近年來(lái)，以煤炭開(kāi)采、煤炭加工發(fā)展迅速，以煤炭開(kāi)采、加工為主的經(jīng)濟(jì)初步形成，工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)初具雛形，但集鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施供給嚴(yán)重不足，已成為制約喬家灣鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大瓶頸。因此加快民生路、學(xué)府街建設(shè)，更好地發(fā)揮城鎮(zhèn)比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步壯大城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)，迫在眉睫。3、項(xiàng)目建設(shè)是健全城鎮(zhèn)功能，提高喬家灣集鎮(zhèn)區(qū)聚集和輻射能力的需要城鎮(zhèn)功能是城鎮(zhèn)生命力和競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)，直接影響城鎮(zhèn)發(fā)展的質(zhì)量和運(yùn)行效率，國(guó)家十二五規(guī)劃綱要提出“加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)小城鎮(zhèn)公共服務(wù)和居住功能”，通過(guò)健全城鎮(zhèn)功能，使喬家灣鄉(xiāng)在要素聚集能力和水平上不斷提高。既能接受蒲縣縣城以及臨汾市的輻射，同時(shí)具備對(duì)附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的輻射能力，使城鎮(zhèn)化的拉力增強(qiáng)，不斷提高城鎮(zhèn)化水平。4、項(xiàng)目建設(shè)是蒲縣縣域規(guī)劃發(fā)展和自身規(guī)劃發(fā)展的需要按照蒲縣“十二五”規(guī)劃和蒲縣縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃，喬家灣鄉(xiāng)地處蒲縣縣東循環(huán)工業(yè)園區(qū)，是縣域經(jīng)濟(jì)十二五與中長(zhǎng)期規(guī)劃發(fā)展的重心地帶，也是縣東帶動(dòng)輻射發(fā)展的重鎮(zhèn)，根據(jù)該鄉(xiāng)近期規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，以道路、綠化和排水基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為城鎮(zhèn)建設(shè)的龍頭，優(yōu)先解決經(jīng)濟(jì)效益，環(huán)境效益，社會(huì)效益好的項(xiàng)目上，以確保集鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速、持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)以經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向?yàn)樽谥?，以?guī)劃建設(shè)為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展與規(guī)劃建設(shè)的統(tǒng)一。5、項(xiàng)目建設(shè)是實(shí)現(xiàn)喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃，完善集鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)的需要由于喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)街道路面狹窄，過(guò)境公路從集鎮(zhèn)區(qū)穿過(guò)，在很大程度上制約了該鄉(xiāng)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，因此，通過(guò)修建民生路、學(xué)府街道路，使集鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)成井字形結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步完善集鎮(zhèn)區(qū)交通設(shè)施，改善生態(tài)環(huán)境，一方面利用當(dāng)?shù)孛禾抠Y源優(yōu)勢(shì)吸引更多的投資商，前來(lái)喬家灣鄉(xiāng)投資；另一方面可以擴(kuò)大集鎮(zhèn)區(qū)范圍，加快農(nóng)村人口向集鎮(zhèn)區(qū)聚集，引導(dǎo)城鄉(xiāng)居民向集鎮(zhèn)區(qū)投資，進(jìn)一步刺激商業(yè)、服務(wù)業(yè)和文化教育、娛樂(lè)等需要，從而帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)喬家灣鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的騰飛。 2.3小城鎮(zhèn)發(fā)展目標(biāo)根據(jù)經(jīng)濟(jì)特征和經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，按照城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)思想，分析當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿腿丝谠鲩L(zhǎng)趨勢(shì)，喬家灣鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)發(fā)展目標(biāo)為：1、按照小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃要求，拉大集鎮(zhèn)區(qū)基本框架，達(dá)到水、電、路、訊、文化、教育、衛(wèi)生等基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，提升對(duì)外交通的形象地位，為蒲縣縣東工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。2、根據(jù)規(guī)劃思路，結(jié)合集鎮(zhèn)區(qū)用地規(guī)劃情況，完成昕水河?xùn)|岸的運(yùn)煤通道和集鎮(zhèn)區(qū)民生路、學(xué)府街的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)暢通分流，拉大集鎮(zhèn)框架，為煤炭經(jīng)濟(jì)和集鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展提供道路支持。3、快速提高城鎮(zhèn)化水平，集鎮(zhèn)區(qū)人口2025年達(dá)到1.5萬(wàn)人，人均建設(shè)用地為119.07平方米。4、鄉(xiāng)域國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年遞增率達(dá)到20%，2015年目標(biāo)為24.28億元，農(nóng)民人均純收入達(dá)到6500元以上。5、鄉(xiāng)域年財(cái)政收入達(dá)8億元以上。6、集鎮(zhèn)建成面積2015年達(dá)到143.93公頃，人均用地控制在130平方米以?xún)?nèi)。第三章 城鎮(zhèn)建設(shè)與規(guī)劃情況3.1 集鎮(zhèn)規(guī)劃的基本情況喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃于2011年1月完成評(píng)審論證。該規(guī)劃本著實(shí)事求是、高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的宗旨，貫徹區(qū)域觀點(diǎn)，以蒲縣縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃為基礎(chǔ)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展與動(dòng)態(tài)發(fā)展原則，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的，對(duì)集鎮(zhèn)區(qū)進(jìn)行了規(guī)劃。規(guī)劃的主要內(nèi)容為：1、 規(guī)劃范圍：北到后堡村北界；南至前進(jìn)、前堡、南峪南界，東西至鄉(xiāng)界，總面積約178.60公頃。2、集鎮(zhèn)性質(zhì)：蒲縣重要的電力工業(yè)基地，全鄉(xiāng)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和信息中心，具有山水特色的工礦型小城鎮(zhèn)。3、集鎮(zhèn)規(guī)模：集鎮(zhèn)規(guī)劃遠(yuǎn)期人均用地119.07平方米，總用地178.60公頃，集鎮(zhèn)規(guī)劃近期人口1.1萬(wàn)人，遠(yuǎn)期1.5萬(wàn)人。4、 集鎮(zhèn)規(guī)劃布局：集鎮(zhèn)從功能上分為主城區(qū)和工業(yè)園區(qū)。5、 道路網(wǎng)規(guī)劃：道路網(wǎng)采用方格網(wǎng)狀，以現(xiàn)狀道路為基礎(chǔ)進(jìn)行規(guī)劃；道路全部為瀝青混凝土路面，板塊結(jié)構(gòu)以一塊板為主，道路紅線寬為724米。6、排水工程：近期排水采用雨污合流制，遠(yuǎn)期排水采用雨污合流制，管道采用300800鋼筋混凝土管，方式為地埋。7、 綠化工程：除加強(qiáng)道路綠化外，規(guī)劃在集鎮(zhèn)區(qū)設(shè)置公共綠地3處，另外在道路交叉口、居住區(qū)內(nèi)設(shè)置小型綠地多處；運(yùn)煤專(zhuān)線東側(cè)設(shè)置15米寬的綠化帶。8、 各項(xiàng)用地布局：按照集鎮(zhèn)性質(zhì)布局各項(xiàng)用地，并考慮有利生產(chǎn)、方便生活的原則，適度提高商業(yè)用地、道路廣場(chǎng)用地和綠化用地指標(biāo)，以此為核心配套發(fā)展城市其它各項(xiàng)用地。對(duì)居住、行政、商貿(mào)、工業(yè)、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、車(chē)站停車(chē)場(chǎng)、環(huán)衛(wèi)設(shè)施和綠化用地進(jìn)行了全面規(guī)劃。3.2 城鎮(zhèn)建設(shè)存在的問(wèn)題1、 集鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施欠帳較多，整個(gè)集鎮(zhèn)區(qū)無(wú)排水系統(tǒng)，道路綠化率低，嚴(yán)重影響鎮(zhèn)容鎮(zhèn)貌和鎮(zhèn)區(qū)的商貿(mào)活動(dòng)。2、 集鎮(zhèn)區(qū)散亂，建筑沿路布置，背后土地?zé)o法開(kāi)發(fā)，降低了城鎮(zhèn)土地資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)效益。3、建成區(qū)住宅以農(nóng)村形態(tài)的平房為主，獨(dú)戶獨(dú)院的農(nóng)村居住形態(tài)，人均建設(shè)用地過(guò)大，并且布局較差，基層服務(wù)設(shè)施和公共工程設(shè)施難以配套，居住環(huán)境質(zhì)量不佳。4、缺乏為居民服務(wù)的公共綠地。3.3 城鎮(zhèn)近期建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)近期城集鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)模，按照近、遠(yuǎn)期結(jié)合，量力而行的原則，近期建設(shè)要重點(diǎn)安排并優(yōu)先解決經(jīng)濟(jì)效益，環(huán)境效益，社會(huì)效益好的項(xiàng)目上，以確保集鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展。近期建設(shè)項(xiàng)目主要為市政設(shè)施與公建設(shè)施，重點(diǎn)項(xiàng)目為：修建運(yùn)煤專(zhuān)線，民生路、學(xué)府街、道路拓寬改造與排水、綠化、照明等配套設(shè)施建設(shè)。第四章 道路規(guī)劃與交通分析發(fā)展預(yù)測(cè)4.1交通量調(diào)查為了解項(xiàng)目所在區(qū)域的交通特性，2011年5月8日在區(qū)域內(nèi)的洪喬公路、羅克公路、外環(huán)路、府前街等相關(guān)道路組織了交通量觀測(cè)，通過(guò)對(duì)洪喬公路、羅克路、外環(huán)路、府前街等相關(guān)道路交通量的觀測(cè)，得出區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)有相關(guān)集道路和公路交通量如表4-1。 道路交通量調(diào)查表 表4-1序號(hào)道路名稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)（pcu/d）1外環(huán)路7562羅克路1053洪喬公路10334府前街864.2 喬家灣鄉(xiāng)交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃4.2.1喬家灣鄉(xiāng)交通現(xiàn)狀喬家灣鄉(xiāng)位于蒲縣縣域東部，鄉(xiāng)域內(nèi)羅克公路從集鎮(zhèn)南北向縱貫而過(guò)，洪喬公路從集鎮(zhèn)區(qū)東部東西向穿過(guò)，正在建設(shè)的中南鐵路從鄉(xiāng)域通過(guò)。存在公路等級(jí)低，路面質(zhì)量差，給居民出行帶來(lái)極大不便，無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。集鎮(zhèn)區(qū)道路骨架尚未形成完整的道路體系，功能性質(zhì)不明確，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路狹窄，道路不通暢，不利于城鎮(zhèn)的建設(shè)發(fā)展。鎮(zhèn)區(qū)僅有部分道路上設(shè)有排水管道，排水系統(tǒng)不完善，存在塞堵和雨水收集速度過(guò)慢現(xiàn)象，導(dǎo)致鎮(zhèn)內(nèi)部分路段出現(xiàn)積水和排水不暢。4.2.2喬家灣鄉(xiāng)道路交通規(guī)劃1、對(duì)外交通規(guī)劃 對(duì)外交通由現(xiàn)在的外環(huán)路承擔(dān)，羅克公路改造為集鎮(zhèn)區(qū)道路，在集鎮(zhèn)南部站前街的南面新建汽車(chē)站，方便居民出行。2、道路廣場(chǎng)規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)道路規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀道路骨架，采用方格網(wǎng)的布局方式，構(gòu)成由民生路、羅克路、府前街、站前街圍合形成的“井”字型干路網(wǎng)由民生路、羅克路、府前街和站前街四條不同方向的放射狀道路形成對(duì)外交通路網(wǎng)的道路格局。鎮(zhèn)區(qū)道路網(wǎng)分兩個(gè)等級(jí)建設(shè)：干路：道路紅線按16-24米控制，一塊板形式。支路：道路紅線寬按7-9米控制，一塊板形式。廣場(chǎng)規(guī)劃規(guī)劃在府前街和羅克路的交叉口建設(shè)一處商業(yè)廣場(chǎng)，面積1.21公頃；集鎮(zhèn)南部建設(shè)一處生活休閑廣場(chǎng)，面積0.68公頃；山地公園主要入口處，建設(shè)一處集散廣場(chǎng)，面積0.3公頃。道路豎向規(guī)劃道路的各交叉點(diǎn)坐標(biāo)、高程依據(jù)原地形圖給定坐標(biāo)標(biāo)定。鎮(zhèn)區(qū)主要道路交叉點(diǎn)高程以現(xiàn)狀道路高程點(diǎn)為依據(jù)，高程設(shè)計(jì)主要考慮排水要求，結(jié)合地形，以盡量減少填、挖土方量為原則，道路坡度控制在0.2-2.5以?xún)?nèi)。道路交通設(shè)施結(jié)合集貿(mào)市場(chǎng)、汽車(chē)站的布置，設(shè)置公共停車(chē)場(chǎng)一處，集鎮(zhèn)的南北入口規(guī)劃加油站2處。集鎮(zhèn)區(qū)主要道路見(jiàn)4-2表 集鎮(zhèn)區(qū)主要道路一覽表 表4-2 路名寬度(m)長(zhǎng)度(m)斷面形式羅克路243819一塊板府前街24872一塊板站前街24520一塊板民生路24766一塊板外環(huán)路125063一塊板體育路16780一塊板4.3交通量發(fā)展預(yù)測(cè)4.3.1遠(yuǎn)景交通量組成本項(xiàng)目屬蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃中規(guī)劃主干道，交通量主要由以下幾個(gè)方面組成：1、集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量（包括自行車(chē)、三輪車(chē)、平板車(chē)、畜力車(chē)等）；2、集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的步行交通；3、集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)交通量，包括過(guò)境交通；4、從其它相關(guān)道路上轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的交通量。4.3.2交通量發(fā)展分析區(qū)域交通量增長(zhǎng)有以下幾個(gè)方面因素：1、按照蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃，對(duì)喬家灣鄉(xiāng)定位是：蒲縣三級(jí)城鎮(zhèn)；人口規(guī)模；1.1-1.5萬(wàn)人；工礦型城鎮(zhèn)。綜合考慮喬家灣鄉(xiāng)城鎮(zhèn)發(fā)展的實(shí)際情況及城鎮(zhèn)發(fā)展的彈性，確定喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)總?cè)丝跒椋航?015年：集鎮(zhèn)區(qū)總?cè)丝?1.1萬(wàn)人；遠(yuǎn)期2025年：集鎮(zhèn)區(qū)總?cè)丝?1.5萬(wàn)人。2、按照山西省農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)的有關(guān)要求，發(fā)揮喬家灣鄉(xiāng)的資源優(yōu)勢(shì)，提升公共服務(wù)水平，結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)工作，加快小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作。3、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，小城鎮(zhèn)規(guī)模的擴(kuò)大，小城鎮(zhèn)人口的劇增，人民生活水平的提高，交通出行次數(shù)增多，必然導(dǎo)致交通量增大。4.3.3交通量預(yù)測(cè)1、預(yù)測(cè)方法 對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和步行交通量，參考以往城市道路調(diào)查結(jié)果，采用定性與定量相結(jié)合的方法確定；對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量，將根據(jù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的不同階段和城市發(fā)展的速度采用增長(zhǎng)率法確定。2、預(yù)測(cè)年限及特征年根據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50220-95）及城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）的規(guī)定，確定預(yù)測(cè)年限為20年，其特征年為2012年、2022年、2032年。3、交通量的預(yù)測(cè)（1）、機(jī)動(dòng)車(chē)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)本項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)交通量主要為鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)往來(lái)交通，鎮(zhèn)區(qū)外來(lái)交通內(nèi)，以及過(guò)境交通車(chē)輛。影響道路網(wǎng)交通量增長(zhǎng)速度因素主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度及城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)模，機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度、道路系統(tǒng)條件等。根據(jù)全鄉(xiāng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值近三年增長(zhǎng)率24.76%，前十年集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部交通增長(zhǎng)率為15%，后十年集鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)部交通增長(zhǎng)率為10%，預(yù)測(cè)出集鎮(zhèn)區(qū)各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量。見(jiàn)4-3。民生路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcu/dpcu/d交通量年度201320222032文體巷學(xué)府街1980594014850 學(xué)府街交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 單位：pcu/d pcu/d交通量備注年度201220222032折減50%羅克路外環(huán)路99029707425折減50%（2）、非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量的發(fā)展預(yù)測(cè)我國(guó)城市道路上有很多類(lèi)型和數(shù)量的非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，以自行車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)最快。根據(jù)目前我國(guó)對(duì)城市居民的自行車(chē)供需情況看，城市道路的自行車(chē)數(shù)量仍有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在城市非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛的車(chē)輛，絕大多數(shù)是自行車(chē)。根據(jù)蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃總體布局預(yù)測(cè)，在2025年擬通過(guò)本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)人口將達(dá)到1.5萬(wàn)人以上，居民自行車(chē)擁有量將達(dá)0.6-0.8萬(wàn)輛以上。此外，由于經(jīng)濟(jì)的原因，必然還有一定數(shù)量的板車(chē)、腳踏三輪車(chē)等其他形式的非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛。本項(xiàng)目非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如下表4-4： 非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果（veh/d） 表4-4年 份201220222032非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量202049106160（3）、步行交通量發(fā)展預(yù)測(cè)喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃步行交通系統(tǒng)應(yīng)以行人流量和流向?yàn)榛疽罁?jù)，并因地制宜地采用各種有效措施滿足行人活動(dòng)的要求，保障行人的交通安全和交通連續(xù)性。避免無(wú)故中斷和任意縮減交通量。根據(jù)蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃，項(xiàng)目為區(qū)域內(nèi)交通干道，步行人流量將比較大。第五章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模5.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析5.1.1道路等級(jí)該項(xiàng)目包括民生路和學(xué)府街，其中民生路北起文體巷，南至學(xué)府街，道路紅線寬度為24.0米；學(xué)府街東起外環(huán)路，西至羅克路，道路紅線寬度為16.0米。隨著喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)的不斷擴(kuò)大和發(fā)展，交通流量必將增加，特別是外來(lái)人口的增加，必將嚴(yán)重影響車(chē)輛行駛和交通的通暢，給喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)的企業(yè)和居民生產(chǎn)、生活帶來(lái)諸多不便。該道路的建設(shè)可以使喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)區(qū)的企業(yè)與外界的溝通更加方便和快捷，有利于改善喬家灣鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境、實(shí)現(xiàn)喬家灣鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展、全面提升喬家灣鄉(xiāng)的建設(shè)水平，提高招商引資的吸引力，實(shí)現(xiàn)喬家灣鄉(xiāng)的綜合開(kāi)發(fā)利用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃，結(jié)合本項(xiàng)目的使用性質(zhì)及其在路網(wǎng)中的地位和交通量的分析與發(fā)展預(yù)測(cè)成果，依據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（gjj37-90）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01-2003）、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50220-95）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合考慮現(xiàn)有指標(biāo)，本項(xiàng)目擬采用城市主干道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建。5.1.2可能通行能力驗(yàn)算和車(chē)道數(shù)分析1、機(jī)動(dòng)車(chē)道（1）機(jī)動(dòng)車(chē)的可能通行能力根據(jù)規(guī)范，機(jī)動(dòng)車(chē)道的可能通行能力計(jì)算可按下式計(jì)算：np=3600/ti 式中：np一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的可能通行能力（pcu/h） ti連續(xù)車(chē)流平均車(chē)頭間隔時(shí)間（s/pcu） 根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范gjj37-90（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)范）推薦，當(dāng)計(jì)算行車(chē)速度為30公里/小時(shí)，一條機(jī)動(dòng)車(chē)道小客車(chē)的可能通行能力為1550pcu/h，考慮到高峰小時(shí)系數(shù)，將小時(shí)通行能力折算為日通行能力。nd =np/k 式中：nd單車(chē)道日可能通行能力（pcu/d）； np單車(chē)道小時(shí)可能通行能力（pcu/h）; k高峰小時(shí)交通量占全日交通量的比例，根據(jù)觀測(cè)k=16.68%.則：民生路nd =1550/0.1668=9293（pcu/d）學(xué)府街 nd =1550/0.1668=9293（pcu/d）（2）一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的計(jì)算通行能力 設(shè)計(jì)通行能力或稱(chēng)實(shí)用通行能力，就是要求道路所承擔(dān)的服務(wù)交通量，通常作為道路規(guī)劃的設(shè)計(jì)依據(jù)。不受平面交叉口影響的機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算公式如下： nm= c np式中：nm一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h） c機(jī)動(dòng)車(chē)道通行能力道路分類(lèi)系數(shù)，根據(jù)規(guī)范，城市次干道 c =0.85 受平面交叉影響的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)按平面交叉口折減系數(shù)a進(jìn)行折減： a =(3.6sc/va)/( 3.6sc/va+va/7.2m+va/7.2dm+ts)式中： a折減系數(shù) sc交叉口間距（m） va計(jì)算行車(chē)速度，本項(xiàng)目va=30km/h m啟動(dòng)時(shí)平均加速度，采用小型汽車(chē)數(shù)據(jù)0.8m/s2 dm制動(dòng)時(shí)平均減速度，采用小型汽車(chē)數(shù)據(jù)1.7m/s2 ts交叉口上車(chē)輛停留時(shí)間（s） ts=(tc- tg)/2 tc交通信號(hào)的周期（s） tg綠燈時(shí)間（s） 在沒(méi)有交通管制的平面交叉口，行車(chē)的阻礙表現(xiàn)為車(chē)速的降低，則交叉口上車(chē)輛停留時(shí)間ts=0。 經(jīng)計(jì)算，當(dāng)va=30km/h，tc/tg=110/30，sc=370m時(shí)，a =0.75。此外，影響行車(chē)速度的因素還要考慮車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度的折減系數(shù)和縱坡的折減系數(shù)。 在城市主干道上，同一行駛方向的車(chē)道數(shù)，往往不只一條，在多車(chē)道的情況下，同向行駛的車(chē)輛由于超車(chē)、繞越、停車(chē)等原因影響另一車(chē)道的通行能力。車(chē)道折減系數(shù)條及車(chē)道寬度對(duì)實(shí)際通行能力的影響寬，條1=1.0、條2=0.80.89、條3=0.650.78；當(dāng)一條車(chē)道寬度為3.5米以上時(shí)，寬=1.0?？v坡坡度對(duì)行車(chē)速度影響很大，因而，對(duì)車(chē)道通行能力的影響也較大，由于本項(xiàng)目所在區(qū)域地形條件的影響，取城市道路縱坡對(duì)通行能力影響縱=0.8。綜上所述，一條機(jī)動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算式為： nm=npca條寬縱 則民生路一條機(jī)動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)通行能力為： nm=15500.850.750.810.8=632(pcu/h) nm=92930.850.750.810.8=3792(pcu/d)學(xué)府街一條機(jī)動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)通行能力為： nm=15500.850.750.810.8=632(pcu/h) nm=92930.850.750.810.8=3792(pcu/d)（3）機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)和車(chē)道寬度的確定 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)的確定可由下式計(jì)算：n=n/nm 式中：n總車(chē)道數(shù) n新路預(yù)測(cè)交通量 nm設(shè)計(jì)通行能力 根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，到2032年，民生路交通量日平均為14850pcu/d，則所需車(chē)道數(shù)為： n=14850/3792=3.924(條)到2032年，學(xué)府街交通量日平均為7425pcu/d，則所需車(chē)道數(shù)為：n=7425/3792=1.962(條) 上述驗(yàn)算結(jié)果表明，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮將民生路設(shè)計(jì)成雙向四車(chē)道，學(xué)府街設(shè)計(jì)成雙向二車(chē)道，能符合遠(yuǎn)景交通量的要求。此期間道路交通條件良好，運(yùn)行車(chē)輛相互間干擾較弱，道路使用者可自由選擇車(chē)速，駕駛員的滿意程度較高，交通基礎(chǔ)設(shè)施能滿足該區(qū)域交通及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。 2、人行道（1）可能通行能力的確定 規(guī)范推薦，人行道可能通行能力為：2400 p/hm。（2）設(shè)計(jì)通行能力的確定 人行道的設(shè)計(jì)通行能力等于可能通行能力乘以設(shè)計(jì)通行能力折減系數(shù)。根據(jù)規(guī)范，公共文化中心及市區(qū)中心等行人較多的人行道設(shè)計(jì)通行能力折減系數(shù)采用0.75，因而，設(shè)計(jì)通行能力為:0.752400=1800(p/hm)。 （3）人行道寬度的確定 一條人行道所需要寬度，一般道路上為0.75m。人行道寬度必須滿足行人通行的安全順暢，可由下式計(jì)算： wp=nw/nw1 式中：wp人行道寬度（m） nw人行道高峰小時(shí)行人流量（p/h） nw11m寬人行道的設(shè)計(jì)行人通行能力（p/h m）（1900 p/hm） 在城市干道上，單側(cè)人行道人行帶的條數(shù)，一般應(yīng)不少于3條，根據(jù)本項(xiàng)目中民生路和學(xué)府街的現(xiàn)狀，故：對(duì)于民生路的人行道按wp=30.75=2.25(m)，加上行道樹(shù)和路燈桿的最小寬度（1.0m）則單側(cè)人行道寬度至少為3.25m，取單側(cè)人行道為3m，而學(xué)府街的單側(cè)人行道取為3.0m。 5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)擬建道路經(jīng)交通量預(yù)測(cè)，民生路年平均晝夜交通量，折合成小客車(chē)2032年為14850輛；學(xué)府街年平均晝夜交通量，折合成小客車(chē)7425輛。根據(jù)預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量，分別對(duì)計(jì)算行車(chē)速度、通行能力和服務(wù)水平的分析論證，確定擬建項(xiàng)目采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，民生路的計(jì)算行車(chē)速度為30公里/小時(shí)，學(xué)府街的計(jì)算行車(chē)速度為30公里/小時(shí)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表5-1所示。主要技術(shù)指標(biāo)表 表5-1序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位主要技術(shù)指標(biāo)備注民生路學(xué)府街1道路紅線寬度m24.0162行車(chē)道寬度m27253行車(chē)道與人行道分隔帶寬度m22.04人行道寬度m23.023.05路面橫坡%1.51.56人行道橫坡%227道路等級(jí)城市次干道級(jí)城市次干道級(jí)8設(shè)計(jì)速度km/h30.030.09路面類(lèi)型瀝青砼路面面層瀝青砼路面面層第六章 建設(shè)條件6.1自然條件1、地理位置喬家灣鄉(xiāng)位于蒲縣正東，太山東坡，距縣城28公里。東與洪洞接壤，東南與堯都區(qū)為鄰，西與黑龍關(guān)相接，北與太林鄉(xiāng)相連，系蒲縣邊界鎮(zhèn)。全鄉(xiāng)南北長(zhǎng)17.5公里，東西寬11.8公里，總面積122.42平方公里。2、自然環(huán)境喬家灣鄉(xiāng)景色秀美，礦產(chǎn)資源豐富，為蒲縣縣域內(nèi)后山的土石山區(qū)，境內(nèi)山和丘陵相間，溝壑與土梁相挽。轄區(qū)中部是由河流沖積的小平原，兩邊是土石山。區(qū)內(nèi)以太山為最高，海拔1704米。3、氣象條件喬家灣鄉(xiāng)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明。受季風(fēng)影響，春季多風(fēng)少雨，氣溫回升快，日照短，常春旱，易發(fā)生倒春寒。地勢(shì)下濕高寒，平均海拔1430米，年平均氣溫7.5，平均降雨量600毫米，平均無(wú)霜期150天左右。鄉(xiāng)內(nèi)一年受季風(fēng)支配，主導(dǎo)風(fēng)以東南風(fēng)和西北風(fēng)為主。夏季東南風(fēng)，春、冬季多西北風(fēng)。4、地質(zhì)條件場(chǎng)地所處地貌單元為山區(qū)河流低級(jí)階地，地勢(shì)基本平坦。場(chǎng)地地基土由第四系全新統(tǒng)人工堆積物及沖洪積堆積粉土、細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、卵石土等組成。場(chǎng)地地基土按地層時(shí)代、巖性及物理力學(xué)性質(zhì)自上而下將其分為三層。第一層雜填土（q4ml），雜色，稍濕，稍密，主要為粉土，混有少量磚塊、石塊、灰渣等，厚度0.50-3.00m，層底埋深0.50-3.00m。第二層粉土（q4al+pl），褐黃色，稍濕，稍密，干強(qiáng)度及韌性低，無(wú)光澤反應(yīng)，搖振反應(yīng)中等，局部含碎石，間雜薄層細(xì)砂透鏡體。厚度1.10-6.70 m，層底埋深2.80-6.50 m。第三層細(xì)砂（q4al+pl）淺黃色，稍密，稍濕飽和，主要礦物成分石英、長(zhǎng)石、云母等，磨圓度較高，風(fēng)選性一般，含礫石。厚度1.10-6.70m，層底埋深5.70-10.00m。5、地震烈度根據(jù)gb183062001附錄a中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖及附錄d關(guān)于地震基本烈度向地震參數(shù)過(guò)渡的說(shuō)明，蒲縣抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g。6、暴雨強(qiáng)度公式參照臨汾市暴雨強(qiáng)度公式q= 綜合徑流系數(shù)=0.60，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期p取1年。6.2沿線筑路材料及運(yùn)輸條件本項(xiàng)目筑路材料主要包括路基、路面及其他構(gòu)造物用材料。（1）石料：蒲縣喬家灣鄉(xiāng)鄉(xiāng)域內(nèi)石料資源豐富，有石子、石粉和片石等，強(qiáng)度、規(guī)格符合要求，可用于路面、排水及防護(hù)工程，運(yùn)輸方便，可用汽車(chē)運(yùn)輸。（2）砂料：本地砂子含土量大凝聚力差，砂料大都從洪洞縣購(gòu)進(jìn)，可用汽車(chē)運(yùn)輸。（3）石灰：沿線附近有石灰窯，運(yùn)輸距離在10公里以?xún)?nèi)。（4）水泥：工程用水泥可以從隰縣水泥廠就近購(gòu)進(jìn)，可用汽車(chē)運(yùn)輸。（5）鋼材、瀝青：工程用鋼材、瀝青均可從建材市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。（6）項(xiàng)目位于喬家灣鄉(xiāng)集鎮(zhèn)內(nèi)，工程及生活用電、用水可就近接入，就地解決。第七章 工程設(shè)計(jì)方案7.1道路工程7.1.1道路工程設(shè)計(jì)原則1、按照蒲縣喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃確定的道路類(lèi)別、級(jí)別、紅線寬度、橫斷面類(lèi)型、地面控制標(biāo)高、地下標(biāo)線與地下管線布置等進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。2、按交通量大小、交通特性、主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)的要求。3、在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益。4、在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則、避免造成反復(fù)開(kāi)挖修復(fù)的浪費(fèi)。5、道路設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)交通工程要求，處理好人、車(chē)、路、環(huán)境之間的關(guān)系。6、道路的平面、縱斷面、橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)。道路標(biāo)高應(yīng)與地面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。7、在道路設(shè)計(jì)中注意節(jié)約用地，合理拆遷房屋，妥善處理文物、名木、古跡等。8、在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮殘疾人的使用要求。7.1.2工程設(shè)計(jì)方案1、平面設(shè)計(jì)：該項(xiàng)目包括民生路和學(xué)府街，其中民生路北起文體巷，南至學(xué)府街，道路紅線寬度為24.0米，全長(zhǎng)503.37米, 目前文體巷至府前街為兩幅路水泥混凝土路面，府前街至學(xué)府街為耕地，根據(jù)喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃民生路規(guī)劃為一直線，經(jīng)一個(gè)交叉口與學(xué)府街相交終止。學(xué)府街東起外環(huán)路，西至羅克路，道路紅線寬度為16.0米，全長(zhǎng)342.56米，根據(jù)喬家灣鄉(xiāng)總體規(guī)劃學(xué)府街規(guī)劃為一直線，經(jīng)一個(gè)交叉口與外環(huán)路相交終止。2、道路縱斷面設(shè)計(jì)（1）縱斷面設(shè)計(jì)原則：保證地面道路系統(tǒng)車(chē)輛的行駛安全、舒適；豎向設(shè)計(jì)要考慮兩側(cè)用地的豎向標(biāo)高規(guī)劃要求。道路設(shè)計(jì)時(shí)要滿足地面道路以及橫向道路的凈空要求，同時(shí)處理好與在建工程的銜接關(guān)系；豎向標(biāo)高要與路基處理結(jié)合起來(lái)考慮，為合理經(jīng)濟(jì)處理地基創(chuàng)造條件。 道路的最小縱坡0.3，滿足排水要求。豎曲線與平曲線相協(xié)調(diào)，保持平面、縱斷面兩種線形的均衡。（2）縱斷面控制因素：沿線現(xiàn)狀河流；重要市政管線；沿線已建及規(guī)劃建設(shè)的道路；沿線相交道路規(guī)劃等級(jí)和凈空要求、交叉口標(biāo)高及兩側(cè)街坊標(biāo)高；利用現(xiàn)有道路路面基層的條件和必要；縱斷面最小坡長(zhǎng)、最大縱坡、豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度。（3）縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)狀標(biāo)高以及控規(guī)標(biāo)高進(jìn)行道路縱斷面設(shè)計(jì)，道路路段基本標(biāo)變化較大，道路最大縱坡控制在2.5%，最小縱坡控制在0.3%。滿足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3、道路橫斷面 根據(jù)城市道路車(chē)輛通行狀況，民生路一條車(chē)道的小車(chē)可能通行能力約在1550輛/h左右，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，到2032年，該道路交通量日平均為14850pcu/d，則所需車(chē)道數(shù)為： n=14850/3792=3.924(條)因此，道路的機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)為4條。學(xué)府街一條車(chē)道的小車(chē)可能通行能力約在1550輛/h左右，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，到2032年，該道路交通量日平均為7425pcu/d，則所需車(chē)道數(shù)為： n=7425/3792=1.962(條)因此，道路的機(jī)動(dòng)車(chē)道應(yīng)為2條。 該道路橫斷面設(shè)計(jì)除滿足交通功能外，尚需要多考慮景觀上的要求，力求營(yíng)造較好的綠化環(huán)境。 橫斷面方案設(shè)計(jì)時(shí)，考慮該道路交通量總體以機(jī)非混行交通為主，道路綠化應(yīng)滿足城市總體規(guī)劃提出的主干道綠化面積大于20%的標(biāo)準(zhǔn)。民生路布置形式為：人行道（3.0m）+分隔帶（2.0m）+車(chē)行道（14.0m）+分隔帶（2.0m）+人行道（3.0m）。詳見(jiàn)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。學(xué)府街布置形式為：人行道（3.0m）+車(chē)行道（10.0m）+人行道（3.0m）。詳見(jiàn)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。 4、路基工程由于民生路部分是原有道路上進(jìn)行建設(shè)，需要拆除原水泥砼路面結(jié)構(gòu)層，而k0+189.21 k0+503.34段需要新修路基，新路基上鋪瀝青砼面層。學(xué)府街需要新修路基。因此，本設(shè)計(jì)原道路縱斷面原則上不變，只做局部調(diào)整，使道路縱斷面曲線更為平滑，有利于車(chē)輛通行。學(xué)府街則需要新修路基，并在新路基上鋪瀝青砼面層。5、路面工程：（1）路面設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范：城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(jtj 01497)（2）路面形式：民生路采用一塊板形式：人行道（3.0m）+分隔帶（2.0m）+機(jī)非混行車(chē)道+分隔帶（2.0m）+人行道（3.0m）；學(xué)府街采用一塊板形式：人行道（3.0m）+車(chē)行道（10.0m）+人行道（3.0m）。（3）路面結(jié)構(gòu)：行車(chē)道路面：民生路路面結(jié)構(gòu)：1.民生路路面結(jié)構(gòu)機(jī)非混行車(chē)道路面結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚細(xì)粒式瀝青砼；5厘米厚中粒式瀝青砼；18厘米6%水泥穩(wěn)定碎石；18厘米4%水泥穩(wěn)定碎石20厘米厚級(jí)配碎石。人行道結(jié)構(gòu)自上到下依次為：3厘米厚盲人及普通人行道磚；3厘米厚1:2水泥砂漿；6厘米c15砼厚；15厘米三七灰土；素