_機床課程設(shè)計-工件最大回轉(zhuǎn)直徑為φ360mm機床主軸箱設(shè)計（全套圖紙） .doc

項目內(nèi)容結(jié)果第1頁共49頁1.概述.31.1機床主軸箱課程設(shè)計的目的.31.2設(shè)計任務(wù)和主要技術(shù)要求.31.3操作性能要求.42.參數(shù)的擬定.52.1確定極限轉(zhuǎn)速.52.2主電機選擇.53.傳動設(shè)計.53.1主傳動方案擬定.53.2傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇.63.2.1確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目.63.2.2傳動式的擬定.63.2.3結(jié)構(gòu)式的擬定.74.傳動件的估算.74.1三角帶傳動的計算.74.2傳動軸的估算.104.2.1主軸的計算轉(zhuǎn)速.104.2.2各傳動軸的計算轉(zhuǎn)速.11項目內(nèi)容結(jié)果第2頁共49頁4.2.3各軸直徑的估算.114.3齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算.124.3.1齒輪齒數(shù)的確定.124.3.2齒輪模數(shù)的計算.134.3.4齒寬確定.154.3.5齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計.154.4帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計.164.5傳動軸間的中心距.164.6軸承的選擇.175.動力設(shè)計.175.1傳動軸的驗算.175.1.1軸的強度計算.185.1.2作用在齒輪上的力的計算.185.1.3主軸抗震性的驗算.195.2齒輪校驗.225.3軸承的校驗.236.結(jié)構(gòu)設(shè)計及說明.246.1結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案.246.2展開圖及其布置.256.3I軸（輸入軸）的設(shè)計.266.4齒輪塊設(shè)計.276.4.1其他問題.286.5傳動軸的設(shè)計.286.6主軸組件設(shè)計.306.6.1各部分尺寸的選擇.30項目內(nèi)容結(jié)果第3頁共49頁6.6.2主軸軸承.316.6.3主軸與齒輪的連接.336.6.4潤滑與密封.336.6.5其他問題.347.總結(jié).348.明細表.49項目內(nèi)容結(jié)果第4頁共49頁概述1.1機床主軸箱課程設(shè)計的目的1.2設(shè)計任務(wù)和主要技術(shù)要求1.概述1.1機床主軸箱課程設(shè)計的目的機床課程設(shè)計，是在學完基礎(chǔ)課.技術(shù)基礎(chǔ)課及有關(guān)專業(yè)課的基礎(chǔ)上，結(jié)合機床主傳動部件設(shè)計進行的綜合訓練。其目的:1.掌握傳動部件設(shè)計過程和方法，包括參數(shù)擬定，傳動設(shè)計，零件計算，結(jié)構(gòu)設(shè)計等，培養(yǎng)結(jié)構(gòu)分析設(shè)計的能力。2.綜合應(yīng)用過去所學的理論知識，提高聯(lián)系實際和綜合分析的能力。3.訓練和提高設(shè)計的基本技能。如計算，制圖，應(yīng)用設(shè)計資料，標準和規(guī)范，編寫技術(shù)文件等。1.2設(shè)計任務(wù)和主要技術(shù)要求普通機床的規(guī)格和類型有系列型譜作為設(shè)計時應(yīng)該遵照的基礎(chǔ)。因此，對這些基本知識和資料作些簡要介紹。本次設(shè)計的是普通型車床主軸變速箱。主要用于加工回轉(zhuǎn)體。車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）：1、床身上工件最大回轉(zhuǎn)直徑為360mm2、變速范圍Rn=25.396；3、nmax=1600r/minnmin=63r/min4、轉(zhuǎn)速級數(shù)8級5、電機功率3KW1450r/min項目內(nèi)容結(jié)果第5頁共49頁2.參數(shù)的擬定2.2主電機選擇3.傳動設(shè)計3.1主傳動方案擬定2.參數(shù)的擬定2.1確定公比nRnnminmaxznRnR=25.396Z=8知=1.62.2主電機選擇合理的確定電機功率，使機床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機經(jīng)常輕載而降低功率因素。已知額P是3KW,車床設(shè)計手冊附錄表2選Y100L2-4，額定功率3kw，滿載轉(zhuǎn)速1440minr，=0.855.3.傳動設(shè)計3.1主傳動方案擬定擬定傳動方案，包括傳動型式的選擇以及開停、幻想、制動、操縱等整個傳動系統(tǒng)的確定。傳動型式則指傳動和變速的元件、機構(gòu)以及組成、安排不同特點的傳動型式、變速類型。傳動方案和型式與結(jié)構(gòu)的復雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)項目內(nèi)容結(jié)果第6頁共49頁3.2傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇3.2.1確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目3.2.2傳動式的擬系。因此，確定傳動方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟等多方面統(tǒng)一考慮。傳動方案有多種，傳動型式更是眾多，比如：傳動型式上有集中傳動，分離傳動；擴大變速范圍可用增加傳動組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動等型式；變速箱上既可用多速電機，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計中，我們采用集中傳動型式的主軸變速箱。3.2傳動結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對于分析和選擇簡單的串聯(lián)式的傳動不失為有用的方法，但對于分析復雜的傳動并想由此導出實際的方案，就并非十分有效。3.2.1確定傳動組及各傳動組中傳動副的數(shù)目級數(shù)為Z的傳動系統(tǒng)由若干個順序的傳動組組成，各傳動組分別有Z、Z、個傳動副。即321ZZZZ傳動副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子：baZ，可以有多種方案，例：12=32212=22312=2323.2.2傳動式的擬定12速傳動系統(tǒng)的傳動組，選擇傳動組安排方式時，考慮到機床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。在軸如果安置換向摩擦離合器時，為減少軸向尺寸，第一傳動組項目內(nèi)容結(jié)果第7頁共49頁定3.2.3結(jié)構(gòu)式的擬定3.3轉(zhuǎn)速圖的擬定的傳動副數(shù)不能多，以2為宜。主軸對加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。最后一個傳動組的傳動副常選用2。但選擇傳動組安排方式時，機床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)，裝置和性能，綜上所述，傳動式為8=4124.3.2.3結(jié)構(gòu)式的擬定對于8=4124傳動式，的結(jié)構(gòu)式和對應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。根據(jù)實現(xiàn)傳動的可能結(jié)構(gòu)和綜合效果分析，