轉(zhuǎn)臂式加速度過載模擬實驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析說明書.doc

南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文-1-轉(zhuǎn)臂式加速度過載模擬實驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計與分析目錄1前言1.1選題的依據(jù)及意義(1)1.2試驗臺的簡要介紹與國內(nèi)外發(fā)展概況(1)1.3論文的主要內(nèi)容(3)2試驗臺的總體方案設(shè)計2.1試驗臺各零件參數(shù)設(shè)計(3)2.2總體方案的提出以及特點(4)2.3確定方案(8)3試驗臺的結(jié)構(gòu)設(shè)計3.1電動機的選擇(9)3.2聯(lián)軸器的設(shè)計(12)3.3潤滑的選擇(14)4裝配圖及其各零件的設(shè)計4.1傳動形式的對比及選擇(15)4.2直齒錐齒輪的計算與校核(16)4.3軸的設(shè)計(23)4.4箱體的設(shè)計(27)4.5套杯的設(shè)計(29)4.6軸承蓋的設(shè)計(30)結(jié)論（32）參考文獻（33）致謝(34)摘要：現(xiàn)代軍事、國防領(lǐng)域?qū)鸸て凤w行器的機動性要求很高。火工品的機定性越好，對其整體強度要求及越高，其承受機動過載的能力越強。為保證火工品的產(chǎn)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文-2-品的質(zhì)量和可靠性，必須進行火工品的地面過載實驗，對火工品在法向加速度作用下的性能進行評價，用于指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計與質(zhì)量控制。離心加速度實驗裝置就是在地面上測試過載情況下火工品飛行器(如導(dǎo)彈等)某些性能的一種專用設(shè)備。此次設(shè)計的實驗臺，采用箱體式結(jié)構(gòu)，由圓錐齒輪傳動帶動轉(zhuǎn)臂傳動。用轉(zhuǎn)臂取代圓盤轉(zhuǎn)架，大大減輕質(zhì)量，節(jié)省材料，降低成本，同時減輕加于支撐基礎(chǔ)的載荷。本系統(tǒng)的傳動方案采用一對圓錐齒輪傳動取代帶傳動，可避免更換帶傳動帶來的一系列問題，而且齒輪傳動所需的空間尺寸較小，易于維護。研究的主要內(nèi)容：查閱資料，了解離心實驗臺在國內(nèi)外的發(fā)展狀況和存在的問題。了解轉(zhuǎn)臂式離心加速度過載模擬實驗裝置的特點以及在日常生產(chǎn)生活中的用途。在對所選課題有個初步的了解之后，再確定轉(zhuǎn)臂式離心加速度過載模擬實驗的研究內(nèi)容及實驗方案。根據(jù)方案，畫出裝配圖,裝配圖畫好后,從裝配圖中設(shè)計計算選擇各零件以及完成對零件圖的初步繪制。關(guān)鍵字：過載、測試、錐齒輪、維護、裝配圖urningarmcentrifugalaccelerationtooverloadsimulationdesignSupervisor:ProfessorXuYiAbstract:Themodernmilitaryandthenationaldefense,needhighmaneuverabilityofaircraftexplosive.Themachineisqualitativebetter,itsoverallstrengthrequirementishigher,itsabilitytowithstandmotoroverloadedisstronger.Toensurethequalityofproductsandexplosivereliability,mustbepresentedtothegroundoverloadexperiment,explosivetoaccelerationintheperformanceevaluationforproductdesignandqualitycontrol.Centrifugalaccelerationexperimentdeviceisonthegroundtotestexplosivevehicle(suchasmissiles,etc.)someoftheperformanceofadedicateddeviceinthecaseofoverloadsituationThedesignoftheexperimentalplatform,byusingboxstructure,bevelgearstransmissionbeltregulatedarm.Replacethetumblerwithdisktransferframe,greatlyreducethequality,reducecost,andreducetheloadonbaseofsupport.Thissystemusesapairoftransmissionprojectconicalgearreplacebelt,canavoidaseriesofproblemswhich南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文-3-causedbybeltreplaced.andingeardrive,thespacesizesneededissmaller,easymaintenance.Maincontents:accesstoinformation,learnbenchcentrifugeathomeandabroadandthedevelopmentstatusandexistingproblems.Aboutturningarmcentrifugalaccelerationoverloadsimulationexperimentdevicescharacteristicindailylifeaswellastheusage.Afterhaveapreliminaryunderstandingonselectedtopic,thendeterminethespinarmcentrifugalaccelerationoverloadssimulationresearchandexperimentscheme.Accordingtotheplan,drawassemblydrawing,assemblydrawingiscompleted,thedesigncalculationsfromtheassemblydiagramandselectthecomponentstocompletethepreliminarydrawofthepartdrawingKeywords:overload,testing,bevelgears,maintenance,assemblydrawings1前言1.1選題的依據(jù)及意義：現(xiàn)代軍事、國防領(lǐng)域?qū)鸸て凤w行器的機動性要求很高?；鸸て返臋C定性越好，對其整體強度要求及越高，承受機動過載的能力越強。為保證火工品的產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，必須進行火工品的地面過載實驗，對火工品在法向加速度作用下的性能進行評價，用于指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計與質(zhì)量控制。離心加速度實驗裝置就是在地面上測試過載情況下火工品飛行器(如導(dǎo)彈等)某些性能的一種專用設(shè)備。例如，飛機在作水平盤旋機動時所受的力與角加速度有直接關(guān)系，質(zhì)量大的飛機由于有受力極限角加速度就不能太大，而質(zhì)量小的飛機在同樣的受力極限上可以達到更大的角加速度，也就是說可以轉(zhuǎn)的更快，轉(zhuǎn)彎半徑更小，水平機動性能更好。離心試驗臺是由電機驅(qū)動帶動實驗臺轉(zhuǎn)動，從而通過測算軸的轉(zhuǎn)速計算出加速度的試驗裝置，此外，還可以將樣品進行分離。實驗室用試驗臺的處理里量較小，體積和重量也較小，但分離的精確度較好，主要用在實驗室中的分離提取與分析研究中。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文-4-由于其功能的獨特性，廣泛應(yīng)用干生物醫(yī)學(xué)、石油化工、農(nóng)業(yè)、食品衛(wèi)生、航空工業(yè)等領(lǐng)域，它利用不同物質(zhì)在離心力場中沉淀速度的差異，實現(xiàn)樣品的分析分離。1.2國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻綜述）：轉(zhuǎn)臂式離心過載模擬實驗臺是通過傳動系統(tǒng)使固定在旋轉(zhuǎn)架上的發(fā)動機轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生離心力，在過載情況下測試其某些性能參數(shù)的變化情況，主要用于航天航空等領(lǐng)域的科學(xué)研究。普通的離心機裝置是靠不同物質(zhì)的沉降系數(shù)的不同，在一定的離心力的作用下，將不同的物質(zhì)分離出來。即它是通過離心運動中不同比重的物質(zhì)所受離心力不同，因而被分離開來，在工業(yè)生產(chǎn)中，離心機基本上屬于后處理設(shè)備，主要用于脫水、濃縮、分離、澄清、凈化及固體顆粒分級等工藝過程，它是隨著各工業(yè)部門的發(fā)展而相應(yīng)發(fā)展起來的。至目前為止,在加速度對發(fā)動機性能的影響方面,人們主要進行了由火箭自旋引起的橫向加速度對推進劑藥柱產(chǎn)生的加速度效應(yīng)研究,即燃速增加導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)彈道性能發(fā)生畸變,影響發(fā)動機的正常工作。這方面,國內(nèi)外學(xué)者進行了大量的試驗研究和理論分析工作,并取得了重大進展。然而，某飛行試驗的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，由自旋產(chǎn)生的橫向加速度與由導(dǎo)彈機動飛行產(chǎn)生的橫向加速度對發(fā)動機工作產(chǎn)生影響的側(cè)重面是有較大差別的，后者對發(fā)動機內(nèi)絕熱層燒蝕的影響最為突出，而且長期被人們所忽視，國內(nèi)外至今缺乏對其的研究資料已有專家設(shè)計了實驗發(fā)動機與實驗裝置,進行了一系列飛行固體火箭發(fā)動機橫向過載模擬試驗,獲得了不同加速度下發(fā)動機內(nèi)絕熱層燒蝕率定量化的試驗數(shù)據(jù)。驗證了橫向加速度嚴重影響局部絕熱層燒蝕的事實。機理分析表明,此種結(jié)果是由于橫向加速度作用下燃氣中Al2O3液態(tài)粒子偏離發(fā)動機中心線,沿離心力方向大量沉積所致。此項研究為相關(guān)的工程設(shè)計提供了基礎(chǔ)性的依據(jù)。離心試驗臺不僅在調(diào)速技術(shù)方面取得進展，而且隨著制造和應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，在多功能和自動化方面也有長足進步，如可變速率起制動、程序變速、直接輸入離心力、操作程序的存儲和調(diào)用、儀器狀態(tài)的