皮卡車變速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).doc

哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-I-摘要本課題是取材于汽車中比較實(shí)用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時(shí)也有載貨車的通過(guò)性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機(jī)構(gòu)，除常用的5+1檔位外，還設(shè)有快慢檔位，即學(xué)員練車使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位。為了實(shí)現(xiàn)這種功能可以通過(guò)安裝分動(dòng)器、主減速器高低傳動(dòng)比變換和采用組合式變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)。此設(shè)計(jì)通過(guò)采用組合式變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)皮卡車高低檔位的變換，同時(shí)也改善了汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。本設(shè)計(jì)根據(jù)給定皮卡車的車型參數(shù)，來(lái)設(shè)計(jì)皮卡車組合式變速系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)組合式變速器的組合布置形式的分析和相關(guān)計(jì)算，盡量滿足皮卡教練車對(duì)變速器的要求，包括各檔位組合方案的確定、傳動(dòng)比的選擇、齒輪參數(shù)的選擇、二軸及中間軸的選擇計(jì)算、軸承的選擇等。關(guān)鍵詞組合式變速器；中間軸；鎖環(huán)式同步器；齒輪；傳動(dòng)比哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-II-AbstractThisissueistakenfromthecarincomparisonpracticalpickuptruck,pickupinLadenorinrain,snowonroads,powerful,andexcellentoff-roadperformance.Ithasbothacarshandling,comfort,andalsotheadoptionofatruckandcargocapacity.Atpresent,mostofthedrivercardusingtheskin,asongenerallypackagedontransmission,inordertoprovidesafeandcomfortabledrivinglearningconditions,Deputytransmissionconsistsoftwostalls(high-speedrailandlow-speedgear).Inshort,inordertomeetconsumerspicavariousperformancerequirements,theperformancerequirementsofthetransmissionisalsohigher.Thissubjectaccordingtogivenparameterspickupmodelstodesignpickupcombinedtransmissionsystem,throughacombinationofacombinedtransmissionlayoutanalysisandrelatedterms,trytomeetthePickupondemandfortransmission,includingthecombinationofvariousstallsplanfor,select,geartransmissionratioofthechoiceofparameters,thesecondaxisandtheselectionandcalculationofintermediateshaft,bearingselection,etc.Keywordsmodulartransmissionin；termediateshaft；lockringSynchronizer；gear；transmissionratio哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-III-目錄摘要IAbstractII目錄III第1章緒論11.1概述11.2汽車變速器的類型21.2.1手動(dòng)變速器（MT）21.2.2自動(dòng)變速器（AT）31.2.3手動(dòng)/自動(dòng)變速器（AMT）31.2.4無(wú)級(jí)變速器4第2章變速器結(jié)構(gòu)方案的確定52.1變速器傳動(dòng)形式的選擇52.1.1兩軸式變速器52.1.2三軸式變速器62.2變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案72.3多檔變速器的組合方案82.3.1倍檔組合式機(jī)械變速器82.3.2半檔組合式變速器92.3.3組合式多檔變速器傳動(dòng)比的搭配方式112.4倒檔傳動(dòng)方案112.5變速器主要零件結(jié)構(gòu)的方案分析122.5.1齒輪型式132.5.2換檔結(jié)構(gòu)形式132.5.3變速器軸承的選擇14本章小結(jié)15第3章變速器主要參數(shù)的選擇163.1擋數(shù)的選擇163.2傳動(dòng)比的確定173.2.1最低檔傳動(dòng)比計(jì)算17哈爾濱工業(yè)大學(xué)華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-IV-3.2.2其他各擋傳動(dòng)比初選183.3中心距A的確定183.4外形尺寸的初選193.5變速器各齒輪基本參數(shù)的選擇193.5.1組合式變速器齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則193.5.2模數(shù)203.5.3壓力角213.5.4螺旋角213.5.5尺寬b233.6各擋齒輪齒數(shù)的分配233.6.1確定一檔齒輪的齒數(shù)243.6.2對(duì)中心距A進(jìn)行修正253.6.3確定常嚙合齒輪的齒數(shù)253.6.4二檔齒數(shù)的確定263.6.5其他檔位齒輪齒數(shù)的確定263.6.6倒檔齒輪齒數(shù)的確定263.6.7副變速器超速檔常嚙合齒輪齒數(shù)的確定273.7變速器齒輪的變位28本章小結(jié)31第4章齒輪與軸的設(shè)計(jì)與校核314.1齒輪設(shè)計(jì)與計(jì)算314.1.1齒輪材料的選擇原則314.1.