帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)設(shè)計(jì)-2級(jí)錐齒減速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū).doc

貴州大學(xué)設(shè)計(jì)用紙第-1-頁(yè)目錄設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2第一部分傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)4第二部分V帶設(shè)計(jì)6第三部分各齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算9第四部分軸的設(shè)計(jì)13第五部分校核19第六部分主要尺寸及數(shù)據(jù)21貴州大學(xué)設(shè)計(jì)用紙第-2-頁(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置（簡(jiǎn)圖如下）原始數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)編號(hào)35710運(yùn)輸機(jī)工作轉(zhuǎn)矩T/(N.m)690630760620運(yùn)輸機(jī)帶速V/(m/s)0.80.90.750.9卷筒直徑D/mm320380320360工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時(shí)有輕微振動(dòng)，使用期限為10年，小批量生產(chǎn)，單班制工作（8小時(shí)/天）。運(yùn)輸速度允許誤差為%5。貴州大學(xué)設(shè)計(jì)用紙第-3-頁(yè)二、設(shè)計(jì)內(nèi)容1）傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)。2）傳動(dòng)件及支承的設(shè)計(jì)計(jì)算。3）減速器裝配圖及零件工作圖。4）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)編寫(xiě)。每個(gè)學(xué)生應(yīng)完成：1）部件裝配圖一張（A1）。2）零件工作圖兩張（A3）3）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份（60008000字）。本組設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)：第三組數(shù)據(jù)：運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩T/(N.m)690。運(yùn)輸機(jī)帶速V/(m/s)0.8。卷筒直徑D/mm320。已給方案：外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為V帶傳動(dòng)。減速器為兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器。貴州大學(xué)設(shè)計(jì)用紙第-4-頁(yè)第一部分傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)一、傳動(dòng)方案（已給定）1）外傳動(dòng)為V帶傳動(dòng)。2）減速器為兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器。3）方案簡(jiǎn)圖如下：二、該方案的優(yōu)缺點(diǎn)：該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動(dòng)能減小振動(dòng)帶來(lái)的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，并且價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速，這是兩級(jí)減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。齒輪相對(duì)于軸承不對(duì)稱(chēng)，要求軸具有較大的剛度。高速級(jí)齒輪常布置在遠(yuǎn)離扭矩輸入端的一邊，以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動(dòng)機(jī)部分為Y系