高傾角帶式傳送機的設計畢業(yè)論文.doc

11緒論.12高傾角帶式輸送機設計.22.1花紋橡膠運輸帶.32.2輸送能力和帶寬的計算.32.3輸送路線初步設定.4裝式電動2.4滾筒.52.4.1滾筒直徑的選擇計算.52.5托輥.62.5.1托輥類型.72.5.2托輥間距的選擇.72.6拉緊裝置.92.6.1類型.92.6.2拉緊裝置的布置.92.7清掃裝置.92.7.1清掃器的形式.92.7.2清掃器的安裝位置.102.8給料裝置.102.8.1對給料裝置的基本要求.102.8.2裝料段欄板的布置及尺寸.102.9阻力計算.112.10各點張力計算.142.11拉緊裝置的計算.172.11.1拉緊力與拉緊裝置.172.12曲率半徑計算.182.13制動力計算矩.182.14膠帶層數(shù)計算.202.15驅動裝置.202.15.1電動機的選擇.212.15.2減速器的選擇.222.15.3傳動滾筒.222.15.4改向滾筒.222.15.5托輥的選擇.232.15.6聯(lián)軸器的設計.242.16膠帶輸送機運轉中的主要問題.253高傾角帶式輸送機控制系統(tǒng).283.1高傾角帶式輸送機的可控起動裝置.283.1.1可控起動系統(tǒng)CST.28結論.292致謝.29參考資料.301緒論帶式輸送機是一種輸送松散物料的主要設備，因其具有輸送能力大、結構簡單、投資費用相對較低及維護方便等特點而被廣泛應用于港口、碼頭、冶金、熱電廠、焦化廠、露天礦和煤礦井下的物料輸送。隨著煤炭工業(yè)科學技術的不斷進步與發(fā)展，我國的帶式輸送機設計研究技術及帶式輸送機專業(yè)制造技術都已接近了國際水平，但與世界先進工業(yè)國家比較仍存在一定差距，有待于進一步努力。目前，普通帶式運輸機已經(jīng)在礦山得到了普遍的應用。但由于目前形成系列化的帶式運輸機運輸傾角一般在18以下，使得帶式輸送機在生產(chǎn)實際現(xiàn)場的應受到一定范圍的限制。而近年來發(fā)展起來的各種大傾角帶式輸送機在露天、地下礦山以及其他場合的使用，都取得了較好的效果。而且大傾角帶式輸送機在提升高度相同的情況下，所占地面積和空間都比使用普通帶式輸送機少，并且具有常規(guī)帶式輸送機的所有特點，投資成本低，因而在生產(chǎn)運輸中越來越受到重視，應用前景十分廣闊。大傾角帶式輸送機在各行業(yè)中的廣泛應用，充分顯示了其優(yōu)越性和經(jīng)濟性。在國外礦山運輸應用大傾角輸送機已相當普遍，露天礦、地下礦、隧道工程豎井等均有用大傾角輸送機提升和垂直提升，應用較多的是波狀擋邊輸送機和壓帶式輸送機，輸送能力也大。在國內(nèi)，由于深槽形帶式輸送機具有結構簡單、運行成本低的特點，使其在礦山運輸、礦井提升、煤礦井下輸送等場合有著廣闊的應用前景。深槽形帶式輸送機深槽形帶式輸送機的傾角一般在30以下，國內(nèi)的研制開發(fā)正處于發(fā)展階段，生產(chǎn)的機種有上下運帶式輸送機，帶寬8001200mm，運量500t/h，傾角1828。主要研制單位有沈陽起重運輸機械廠、煤炭科學研究總院上海分院等單位。另外美國、英國都有研制。盡管目前正在應用的各種大傾角運輸機都存在各自的不足之處，然而作為一種新型運輸設備，在其發(fā)展和應用的初期存在一些問題，是可以想象的。作為一種集眾多優(yōu)點于一身的輸送設備，必將隨著某些技術問題的解決，而對礦山的開拓、生產(chǎn)以及礦石成本等方面3產(chǎn)生積極的影響?？梢灶A見，大傾角帶式輸送機必將成為21世紀礦山運輸設備的重要組成部分。因此選擇“大傾角運輸機選型設計”的畢業(yè)設計課題，可以培養(yǎng)即將走上工作崗位的機械專業(yè)畢業(yè)生應具備的設計能力和經(jīng)驗。另外作為一種還不是很成熟的產(chǎn)品，在設計的過程中也可以發(fā)現(xiàn)一些問題，思考改進的設計方案。由于本人知識水平有限，并且缺乏設計和生產(chǎn)的實踐經(jīng)驗。此設計說明書在內(nèi)容和形式上一定有許多缺點和錯誤，提出的產(chǎn)品改進方案也不一定能應用與實踐，因此老師給予批評指正。2高傾角帶式輸送機設計設計帶式輸送機時，要知道輸送機的工作條件（如使用地點、運距、傾角及被運貨載的性質(zhì)，如散集容重、塊度等），以及裝載和卸載方式等，根據(jù)工作條件的要求合理地確定輸送機的傳動系統(tǒng)與結構方案。設計計算帶式輸送機時，一般應給出下列原始資料：輸送長度L（米）；輸送機安裝傾角（度）；貨載在膠帶上的堆積角（度）；設計運輸生產(chǎn)率A（噸/小時）；貨載的散集容重（/噸3米）；貨載的塊度a（毫米）。在普通帶式輸送機的設計中，為了提高穩(wěn)妥可靠，光面輸送帶上運煤最大的傾角一般為18度，下運傾角一般在15度左右。我們設計的輸送傾角為28度。為了提高帶式輸送機的適應傾角，可采取各種措施，其中在輸送機結構基本不變時的措施是采用承載面具有花紋的輸送帶。花紋輸送帶的花紋圖案有V形、人字形和波浪形等，由于井下原煤有時含水較大，為便于排水，以采用人字花紋帶為宜。是輸送傾角，。是物料在光面帶上的靜摩察角，設f1為物料內(nèi)摩察系數(shù)，f2為物料在光面帶上的靜摩察系數(shù)，由于花紋高度h可以滯留。以下的物料，在L1區(qū)段內(nèi)的物料滑動臨界摩察系數(shù)應為f1，而不是f2。但在L2區(qū)段內(nèi)的物料滑動摩察臨界系數(shù)為f2。根據(jù)（L1+L2）區(qū)段物料的力學平衡條件，并考慮制造、使用等因素，可以等到合理的花紋結構參數(shù)。設計計算的主要內(nèi)容為：膠帶寬度、速度的選擇計算；膠帶運行阻力的計算；膠帶的張力計算；牽引力及功率的計算；其他參數(shù)，如膠帶強度、拉緊力及制動力矩等等的計算。帶式輸送機的設計通常包含初步設計和施工設計兩個方面的內(nèi)容。前者主要是通過理論上的分析計算選出滿足生產(chǎn)要求的輸送機各部件，確定合理的運行參數(shù)，或者對確定的4部件參數(shù)進行驗算，并完成輸送路線的宏觀設計；后者主要是根據(jù)初步設計完成輸送機的安裝布置圖。2.1花紋橡膠運輸帶膠帶是輸送機的重要組成部分。膠帶貫穿輸送機全長（為機身長度的二倍），用量大、膠帶的價格比較貴，在輸送機成本中占有很大比重（約50%左右）。膠帶的類型有三種：普通膠帶、鋼絲繩芯膠帶及鋼絲繩牽引膠帶。2.2輸送能力和帶寬的計算取V表示膠帶運動速度（米/秒），q表示單位長度膠帶內(nèi)貨載的重量（千克/米），則膠帶輸送機的輸送能力為3.6Qqv（噸/小時）1單位長度的載荷q值決定于被運貨載的斷面積F2（米）及其容重3/（噸米），對于連續(xù)貨流的膠帶輸送機單位長度重量為1000qF（千克/米）2將2代入（2-1）式，則得3600QFv（噸/小時）3貨載斷面積F的大小主要取決于膠帶的寬度。我們設計的是槽形膠帶上貨載的斷面。這里暫定，貨載斷面由梯形斷面1F和圓弧面積2F組成。在膠帶寬度B