物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告

1 2 目錄 目錄 頁(yè)碼 第一章、 3 第二章、 概述 4 第三章、 物流發(fā)展條件及需求分析 7 第四章、 物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略 10 第五章、 物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃 1 7 第六章、 項(xiàng)目總投資情況 26 第七章、 收益情況 28 第八章、 物 流園區(qū)建設(shè)可行性分析及評(píng)價(jià) 30 3 物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告 第一章 流公司簡(jiǎn)介 年貨運(yùn)吞吐量近百萬(wàn)噸。目前公司擁有完善的管理制度，以及培訓(xùn)有素的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，并與 礦、 團(tuán)公司 建立 良好 的 貨運(yùn) 合作關(guān)系。 公司倡導(dǎo)厚德載物的理念，以客戶滿意、品牌服務(wù)為宗旨。積極參與社會(huì)流通領(lǐng)域的運(yùn)作，以系統(tǒng)化 、規(guī)范化 為核心，為客戶提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 流公司 計(jì)劃在未來(lái) 三 年內(nèi)，貨運(yùn)車(chē)輛將擴(kuò)展到三百臺(tái) 至五百 以上， 固定資產(chǎn)將超 億元。 年貨運(yùn)吞吐量將達(dá)到 800 萬(wàn)噸，就業(yè)職工人數(shù)將超過(guò) 500 人。 4 第 二 章 概述 流園區(qū) 建設(shè) 帶來(lái)的戰(zhàn)略意義 于貴州北部，地處川黔渝結(jié)合部的樞紐地帶，東連貴州桐梓縣、重慶綦江縣，西接貴州赤水市，南近貴州仁懷市、四川古藺縣 。習(xí)水是貴州進(jìn)出四川、重慶的重要交通要塞。 物流園區(qū) 建設(shè)的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在對(duì) 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用；對(duì)物流系統(tǒng)及功能的完善作用；以及對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用。 隨著 物流園區(qū) 建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)功能的發(fā)揮，將促進(jìn) 代物流的發(fā)展和物流產(chǎn) 業(yè)的培育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為 濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)支持，并為 提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。 物流園區(qū) 的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使 的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布局、分工和功能上更加完善，有利于 域范圍內(nèi)的物流合理組織。 物流園區(qū) 的建設(shè)，還將大大改善以 為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的社會(huì)物流環(huán)境，并通過(guò)物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條件的方式，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，為社會(huì)物流服務(wù)與 管理組織的專(zhuān)業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支持。 5 總之， 物流園區(qū) 的建設(shè)是以物流項(xiàng)目開(kāi)發(fā)為基礎(chǔ)、以物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流效率提升為支持、以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心的新的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)形式。 物流園區(qū) 的建設(shè)實(shí)際上可以稱(chēng)之為 “ 物流經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) ” ，它是在新的經(jīng)濟(jì)條件下推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；是對(duì) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和實(shí)現(xiàn) 展戰(zhàn)略的實(shí)施，具有積極的促進(jìn)和保障作用的大型綜合經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。 流園區(qū) 建設(shè)的必要性 及產(chǎn)生的社會(huì)效益 物流園區(qū) 的建設(shè)作為 物流發(fā)展的重要示范性項(xiàng)目，其主要使命并不僅僅 局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過(guò)園區(qū)建設(shè)建立起 現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地。積極引導(dǎo)和扶持 現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起 習(xí)水縣 域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。 物流園區(qū) 的建設(shè)，將有效引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化 潛在的物流需求，提高 的物流服務(wù)供給能力和水平；有利于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)的整合利用和物流服務(wù)的社會(huì)化；有利于行業(yè)自律與良性競(jìng)爭(zhēng)，為降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐；有利于有效擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求；通過(guò)建立良好的市場(chǎng)秩 序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的規(guī)范化與積極引導(dǎo)。 物流園區(qū) 將依托 的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì) 宏觀物流調(diào)控、微觀物流組織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面工作的全面實(shí)踐，有效地提高 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi) 6 部協(xié)調(diào)條件，支持 保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。 物流園區(qū)的建設(shè)，不僅將直接解決 上千 人左右的就業(yè)問(wèn)題。每年還 創(chuàng)造稅收 上千 萬(wàn)元。 流園區(qū) 總體發(fā)展規(guī)劃設(shè)想 物流園區(qū) 的市場(chǎng)定位、總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作 、物流環(huán)境建設(shè)和推進(jìn)物流發(fā)展三大功能進(jìn)行。 物流園區(qū) 總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，通過(guò)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建 物流園區(qū) 服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過(guò)服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成物流園區(qū) 的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即物流中心區(qū)、 貨車(chē)貿(mào)易中心區(qū)和 加油、維修售后服務(wù) 中心區(qū)。 7 第 三 章 物流發(fā)展條件及需求分析 X 縣 現(xiàn)代物流發(fā)展條件分析 濟(jì)發(fā)展條件 經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求 產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時(shí) ，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中形成的專(zhuān)業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局的空間差異 ，大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動(dòng)發(fā)生的最直接的原因。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成為促進(jìn)物資和商品流動(dòng)的因素。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一， 在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。 一、 經(jīng)濟(jì)總量水平條件 根據(jù) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五個(gè)規(guī)劃綱要 國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。到 2010 全 縣 地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá) 到 元，年均增長(zhǎng) 其中， 三次產(chǎn)業(yè)比重由 2005 年的 整為 政總收入完成 元，比“十五”期末增長(zhǎng) 194%，年均增長(zhǎng) 社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成 元，比“十五”期末增長(zhǎng) 136%，年均增長(zhǎng) 城鎮(zhèn)居民可支配收入達(dá)到 10300 元，年均增長(zhǎng) 10%；農(nóng)民人均純收入達(dá)到 3206 元，年均增長(zhǎng) 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)完成 122 億元，是“十五”期間的 ，年均增長(zhǎng) 42%。 8 以 物流成本占地 區(qū)生產(chǎn)總值的 20左右分析，每年 用于物流管理和組織的費(fèi)用將達(dá)到 元左右。因此， 具備發(fā)展現(xiàn)代物流的、基本的、經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件。物流效率和效益的提高，對(duì) 習(xí)水縣 及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義；從 的經(jīng)濟(jì)地位和與周邊城市的比較優(yōu)勢(shì)分析， 也具備發(fā)展現(xiàn)代物流的總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力條件。 位條件 的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和地理位置是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的天然基礎(chǔ)，交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。 地處 川黔渝結(jié)合部的樞紐地帶 ，是連接 四川、重慶 與 貴州 的樞紐城市。 仁習(xí)赤 高速、 黔北 高速通過(guò)境內(nèi)。優(yōu)越的交通為物流 行業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障。 3 市場(chǎng)環(huán)境與 物流狀況 隨著 國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行市場(chǎng)化程度的逐漸深入，企業(yè)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。商品與服務(wù)的買(mǎi)方市場(chǎng)的出現(xiàn)，使許多企業(yè)出于對(duì)資產(chǎn)收益與資產(chǎn)彈性的考慮，迫切需要適時(shí)調(diào)整和壓縮自有的低效率物流資產(chǎn)，尋求更有效降低成本的合理化措施；具有現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念的企業(yè)群體發(fā)展迅速，對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的認(rèn)識(shí)、需求與日俱增；城鎮(zhèn)居民商品消費(fèi)對(duì)于商品特色、商品質(zhì)量功能和商品服務(wù)的要求也日見(jiàn)提高，物流服務(wù)的市場(chǎng)需求強(qiáng)度日漸加大， 白酒工業(yè)園區(qū)的物流需求， 所有這些因素都為 現(xiàn)代 物流發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)條件。 目前物流狀況 9 現(xiàn)有 五 家物流公司。 1、 達(dá)貨運(yùn)公司 。 2、 旭永物流有限公司 。 3、 西南貨運(yùn)物流有限公司 。 4、 鑫隆物流有限公司。 5、 流有限公司。 年貨運(yùn)量達(dá) 676 萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá) 24620 萬(wàn)噸公里， 內(nèi)航道舶位 14 個(gè)，年吞貨量達(dá) 194 萬(wàn)噸。 預(yù)計(jì)到 2015 年，習(xí)市后，年吞貨量將達(dá)到 1500 萬(wàn)噸。 10 第 四 章 物流園區(qū) 建設(shè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略 流園區(qū) 發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 按照?qǐng)@區(qū)建設(shè)的原則 和指導(dǎo)思想， 物流園區(qū) 發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是：向現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化和生態(tài)化的目標(biāo)發(fā)展，達(dá)到規(guī)劃起點(diǎn)高、系統(tǒng)功能全、可調(diào)整性強(qiáng)、實(shí)施可行性佳和整體水平高的要求。 運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化。 物流園區(qū) 要從傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸功能特征，提高至現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代電子傳輸技術(shù)、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)支持的多功能全方位的物流系統(tǒng)，是一個(gè)以高效、低耗和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，以現(xiàn)代企業(yè)管理體制與模式的新型物流系統(tǒng)。 運(yùn)作管理的信息化。 物流園區(qū) 的信息化要從傳統(tǒng)的人工登記、統(tǒng)計(jì)、調(diào)度、配載等繁瑣的業(yè)務(wù)受理過(guò)程，轉(zhuǎn)化為有超前調(diào)整預(yù)測(cè)、有全過(guò)程跟蹤管理、 有全方位廣域服務(wù)、有優(yōu)質(zhì)深度功能拓展的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。包括車(chē)輛、貨物、去向、資金等諸多要素的綜合優(yōu)化過(guò)程，并具有良好的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)前景與銜接功能，能適應(yīng)城市發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。 園區(qū)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)化。 物流園區(qū) 的產(chǎn)業(yè)化是指園區(qū)引入的企業(yè)群，在各自服務(wù)功能的發(fā)揮與實(shí)際運(yùn)行中不再是孤立的個(gè)體行為，而是要在園區(qū)功能的統(tǒng)一指導(dǎo)下，將各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)與運(yùn)作單元，從整體資源優(yōu)化的角度構(gòu)成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成全方位的產(chǎn)業(yè)化服務(wù)系統(tǒng)。因此，在注重園區(qū)企業(yè)構(gòu)成的同時(shí)，必須加強(qiáng)企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作意識(shí) 11 與能力，園區(qū)管理上也必須對(duì)協(xié)調(diào)系統(tǒng)的建 設(shè)和作用發(fā)揮提供先期準(zhǔn)備。 園區(qū)環(huán)境的生態(tài)化。 物流園區(qū) 的生態(tài)化，表現(xiàn)為改變傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的臟亂差、粗黑臭面貌，建成為有全面環(huán)境凈化控制、資源優(yōu)化配置的園林化園區(qū)。包括車(chē)輛尾氣監(jiān)控、車(chē)容車(chē)貌整治、綠化面積與容積保障、污水排放治理、環(huán)境形象設(shè)計(jì)美化、生活環(huán)境優(yōu)化等方面。 流園區(qū) 發(fā)展戰(zhàn)略 區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略 物流園區(qū)建設(shè)的目的在于構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)。從發(fā)展戰(zhàn)略的角度，園區(qū)建設(shè)應(yīng)將具體項(xiàng)目的規(guī)劃、相關(guān)企業(yè)的引進(jìn)、實(shí)施與物流功能的合理布局及開(kāi)發(fā)相配合，促進(jìn)和帶動(dòng) 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展。 建立完善且功能齊全的服務(wù)系統(tǒng) 建設(shè)功能配置、整體布局和規(guī)模合理的各類(lèi)物流中心，以及與其相配套的服務(wù)系統(tǒng)； 建設(shè)功能配置、整體布局和規(guī)模合理的各類(lèi)配送中心，并能有效支持物流中心的運(yùn)作和建立城市間高效的商品、企業(yè)生產(chǎn)零配件等的配送系統(tǒng)： 通過(guò)引進(jìn)物流企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)，建立門(mén)類(lèi)齊全的物流經(jīng)營(yíng)和物流管理系統(tǒng)。 建設(shè)現(xiàn)代化的物流信息服務(wù)與監(jiān)控系統(tǒng) 12 建設(shè)物流信息平臺(tái)，提供高質(zhì)量的物流信息服務(wù)中心（包括統(tǒng)、城域網(wǎng)、 等）； 積極利用信息系統(tǒng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，建立科學(xué)的物 流服務(wù)統(tǒng)計(jì)與市場(chǎng)分析機(jī)制； 建立物流服務(wù)信息交易中心，為社會(huì)車(chē)輛進(jìn)入園區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)提供信息和交易服務(wù)； 建立物流信息平臺(tái)為基礎(chǔ)的物流監(jiān)控中心（ 為在園區(qū)內(nèi)利用信息平臺(tái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理的企業(yè)提供貨物運(yùn)輸、配送動(dòng)態(tài)和倉(cāng)庫(kù)信息管理支持。 建立綜合運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng) 依托物流信息平臺(tái)，建立各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)運(yùn)作的運(yùn)輸調(diào)度中心； 加快對(duì)現(xiàn)有城市配送資源和政策的整合，建立集中配送組織系統(tǒng)； 在園區(qū)引入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸企業(yè)，建立以物流園區(qū)為區(qū)域節(jié)點(diǎn)的城間物流集散運(yùn)輸系統(tǒng)； 發(fā)揮物流園區(qū)在地理布局上位于交通 運(yùn)輸樞紐的優(yōu)勢(shì)，建立提高各種運(yùn)輸方式效率的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。 建立園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng) 利用物流園區(qū)物流設(shè)施相對(duì)集中的優(yōu)勢(shì)，合理布局倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，建立儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，以及企業(yè)產(chǎn)品與原材料庫(kù)存管理系統(tǒng)； 建立依托各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品包裝、流通加工系統(tǒng)； 13 完善園區(qū)物流及社區(qū)生活配套服務(wù)系統(tǒng) 利用信息管理平臺(tái)，建立電子支付與清算服務(wù)系統(tǒng)； 引進(jìn)保險(xiǎn)與公證機(jī)構(gòu)，建立完善和方便的經(jīng)營(yíng)管理配套支持系統(tǒng)； 引進(jìn)和組建園區(qū)物流相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)與維修企業(yè)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通加工所需的設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)保障服務(wù)； 在園區(qū)建設(shè)過(guò)程中， 要充分合理考慮園區(qū)的社區(qū)服務(wù)設(shè)施的完善和配套工作，設(shè)立適應(yīng)各個(gè)層次需要的、布局合理的、餐飲、住宿、娛樂(lè)設(shè)施系統(tǒng)。 立宏觀集中的園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理體制。成立現(xiàn)代物流園區(qū)管理委員會(huì)，由 航合物流公司 行使對(duì)物流園區(qū)的宏觀管理職能，并負(fù)責(zé)落實(shí)和抓好物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)等諸方面的工作。 物流園區(qū)總體規(guī)劃和規(guī)劃方案的組織實(shí)施： 土地的統(tǒng)一征用和使用管理，以及其他資源使用的監(jiān)控； 園區(qū)環(huán)境保護(hù)與環(huán)境監(jiān)控； 協(xié)調(diào)工商、稅務(wù)、金融等部門(mén)在園區(qū)配置輔助服務(wù)功能； 園區(qū)內(nèi)企業(yè)、行業(yè)管理部門(mén)的協(xié)調(diào)與事務(wù)性管理； 社區(qū)管理（包括治安、生活配套等功能）； 園區(qū)管理政策、制度、規(guī)范、規(guī)章等的制定與實(shí)施監(jiān)督； 園區(qū)建設(shè)過(guò)程中形成的固定資產(chǎn)的所有權(quán)代表和經(jīng)營(yíng)狀況監(jiān)控與管理。 立微觀開(kāi)放的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理體制。 14 園區(qū)宏觀管理機(jī)構(gòu)的建立，為園區(qū)按照發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施和建設(shè)提供了體制保障。為了提高園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的效率，便于未來(lái)的、符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的運(yùn)作，必須在微觀建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理上實(shí)行開(kāi)放。要以園區(qū)總體建設(shè)目標(biāo)為開(kāi)發(fā)調(diào)控依據(jù)，在園區(qū)內(nèi)實(shí)行企業(yè)自主建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的體制。 組建物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司 在現(xiàn)代物流園區(qū)管理委員會(huì)的直接管 理和監(jiān)督下，為達(dá)到盡快啟動(dòng)物流園區(qū)建設(shè)，為園區(qū)未來(lái)建設(shè)提供基本開(kāi)發(fā)條件。必須改變一般經(jīng)濟(jì)類(lèi)開(kāi)發(fā)區(qū)的園區(qū)管理機(jī)構(gòu)，為直接的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)者的做法。實(shí)行園區(qū)行政事務(wù)管理與建設(shè)運(yùn)營(yíng)分開(kāi)的機(jī)制，以具有現(xiàn)代企業(yè)制度特點(diǎn)的企業(yè)，在開(kāi)發(fā)上的具體實(shí)施和運(yùn)作，進(jìn)行園區(qū)建設(shè)和開(kāi)發(fā)。 設(shè)立的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司，以 我 公司先期投資為啟動(dòng)資金，采用吸收各類(lèi)企業(yè)投資的方式，組建股份制企業(yè)集團(tuán)，以確保園區(qū)建設(shè)管理機(jī)構(gòu)在建設(shè)及運(yùn)作管理上的中立和不同開(kāi)發(fā)企業(yè)在統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)政策下的平等競(jìng)爭(zhēng)。 物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司的發(fā)展定位是保障園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。主 要是園區(qū) 道路、信息平臺(tái)、社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)、示范性的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和搬運(yùn)裝卸設(shè)備的租賃。要通過(guò)創(chuàng)造良好的園區(qū)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)條件，吸引各方資金、各路企業(yè)進(jìn)入園區(qū)經(jīng)營(yíng)。當(dāng)然，該公司也可在土地開(kāi)發(fā)，園區(qū)服務(wù)功能開(kāi)發(fā)方面發(fā)揮作用。 積極引進(jìn)對(duì)園區(qū)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)具有重要作用的企業(yè)。在物流園區(qū)統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)政策條件下，充分發(fā)揮物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司，在園區(qū)建 15 設(shè)的示范作用，創(chuàng)造開(kāi)發(fā)條件。根據(jù)物流園區(qū)的物流服務(wù)功能要求，園區(qū)內(nèi)應(yīng)積極引進(jìn)具有各種服務(wù)功能的企業(yè)，這些企業(yè)包括以下幾個(gè)方面： 具有倉(cāng)庫(kù)建設(shè)能力和能通過(guò)倉(cāng)庫(kù)提供具有現(xiàn)代物流運(yùn)作特點(diǎn)服務(wù)的倉(cāng) 儲(chǔ)企業(yè)； 具有網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)能力的實(shí)力較強(qiáng)的區(qū)域及市內(nèi)配送運(yùn)輸企業(yè)； 提供電子商務(wù)服務(wù)的企業(yè)； 依托物流園區(qū)或重要倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，開(kāi)展產(chǎn)品流通加工與包裝服務(wù)的企業(yè)； 依托 赤水航道 運(yùn)輸或高速公路進(jìn)行區(qū)域及城間服務(wù)的快運(yùn)企業(yè)； 專(zhuān)業(yè)化第三方物流服務(wù)企業(yè)； 運(yùn)輸車(chē)輛、集裝箱、搬運(yùn)裝卸設(shè)施設(shè)備維修、租賃服務(wù)企業(yè)； 園區(qū)綜合及專(zhuān)項(xiàng)輔助服務(wù)企業(yè)。 對(duì)于引進(jìn)上述各類(lèi)企業(yè)，將完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方式和 “ 微觀放開(kāi) ” 的思路，本著加快園區(qū)建設(shè)、發(fā)展和盡快提高現(xiàn)代物流發(fā)展水平的宗旨，希望 習(xí)水縣 政府給予其自主發(fā)展的優(yōu)惠政策支 持。 極改善交通支持環(huán)境 物流園區(qū) 作為新的物流開(kāi)發(fā)區(qū)域，盡管在選址上考慮了交通運(yùn)輸環(huán)境的基本條件。但是，隨著園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的深入，因物流服務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大將導(dǎo)致運(yùn)輸流量大幅度增長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸組織能力和交通運(yùn)輸條件 16 必將提出更高的要求；同時(shí)，為高效率和低成本地完 成物流服務(wù)，各種運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)銜接和作業(yè)效率要有較大提高； 物流園區(qū)為保持必要的作業(yè)效率，減少不必要的搬運(yùn)裝卸距離，也需要各種運(yùn)輸方式與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的合理銜接和配合。因此，必須積極爭(zhēng)取交通管理部門(mén)的支持，為營(yíng)造園區(qū)良好的運(yùn)輸環(huán)境創(chuàng)造條件。 道路運(yùn)輸條件涉及公 路建設(shè)、城市道路建設(shè)、交通管制和公路運(yùn)輸三個(gè)方面。對(duì)于公路建設(shè)，公路管理部門(mén)要根據(jù)園區(qū)整體規(guī)劃，對(duì)既有規(guī)劃進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證園區(qū)與 習(xí)水縣 向外輻射干線公路的方便和通暢的聯(lián)系，特別是使經(jīng)過(guò)園區(qū)所在區(qū)域的干線盡量靠近園區(qū)，并能與園區(qū)規(guī)劃主要的進(jìn)出口順暢地聯(lián)系。 對(duì)于城市道路，要充分考慮園區(qū)物流運(yùn)作對(duì)市內(nèi)配送的需要，通過(guò)拓寬或新建進(jìn)出園區(qū)的城市道路，為開(kāi)展配送創(chuàng)造條件。此外，隨著 習(xí)水縣 規(guī)模的擴(kuò)大和城市交通狀況的日趨緊張，城市交通的管制要考慮物流配送車(chē)輛順暢行駛的需要。 對(duì)于公路運(yùn)輸，運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)給予積極的配合，引 導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)設(shè)施向園區(qū)遷移和發(fā)展，營(yíng)造組織化運(yùn)輸發(fā)展的環(huán)境及條件。 17 第 五 章 物流園區(qū) 總體發(fā)展規(guī)劃 體功能規(guī)劃 根據(jù) 物流園區(qū) 的市場(chǎng)定位，物流園區(qū)的總體功能規(guī)劃，將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物流環(huán)境建設(shè)和物流發(fā)展推進(jìn)三大功能進(jìn)行。 物流園區(qū)總體功能 物流服務(wù)運(yùn)作功能 以園區(qū)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施為依托，以園區(qū)物流信息系統(tǒng)為支持，以園區(qū)管理系統(tǒng)為保障，以進(jìn)駐園區(qū)的各類(lèi)物流企業(yè)為服務(wù)主體，以園區(qū)影響范圍內(nèi)物流需求為服務(wù)目標(biāo)，構(gòu)建全方位、多元化的 物流園區(qū)物流組織管理與服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)。以設(shè)立和提供共性化、 個(gè)性化、差異化相結(jié)合的綜合性物流解決方案，作為園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展方向，為 域范圍內(nèi)的物流服務(wù)需求提供高質(zhì)量的服務(wù)支持。 物流環(huán)境建設(shè)功能 以 物流園區(qū) 建設(shè)可行性研究為發(fā)展指導(dǎo)，依照功能強(qiáng)大、運(yùn)作協(xié)調(diào)、服務(wù)便捷和可持續(xù)發(fā)展原則。對(duì)物流園區(qū)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行突出重點(diǎn)、 兼顧全面的有序和分步滾動(dòng)式建設(shè)；以園區(qū)運(yùn)作管理為核心，發(fā)揮園區(qū)內(nèi)各類(lèi)企業(yè)間溝通橋梁和聯(lián)系紐帶作用；在承擔(dān)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境與市場(chǎng)運(yùn)作環(huán)境建設(shè)，進(jìn)行技術(shù)與政策保障任務(wù)的同時(shí)，在園區(qū)內(nèi)積極推廣各類(lèi)先進(jìn)的物流運(yùn)作與管理技術(shù)，使企業(yè)的物流運(yùn)作能力在公平競(jìng)爭(zhēng)、高效、高質(zhì)的基礎(chǔ)上得到充分發(fā)揮。 物流發(fā)展推進(jìn)功能 18 通過(guò)園區(qū)內(nèi)各類(lèi)物流服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，為 現(xiàn)代物流服務(wù)提供示范，促進(jìn) 范圍內(nèi)各類(lèi)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型進(jìn)程；通過(guò)推進(jìn)園區(qū)政策環(huán)境建設(shè)，包括園區(qū)企業(yè)準(zhǔn)入與 淘汰 規(guī)則的制訂與執(zhí)行、進(jìn)入園區(qū)企業(yè)優(yōu)惠 政策的制定與執(zhí)行、以及調(diào)節(jié)和處理企業(yè)運(yùn)作中遇到的各類(lèi)困難和問(wèn)題，支持和培育園區(qū)內(nèi)物流服務(wù)企業(yè)的健康發(fā)展；并以優(yōu)良的服務(wù)實(shí)踐效果推動(dòng)和鼓勵(lì) 習(xí)水縣 工商企業(yè)發(fā)掘物流需求空間和利潤(rùn)空間，使物流服務(wù)成為越來(lái)越多的工商企業(yè)發(fā)展的支持，從而擴(kuò)展物流園區(qū)的服務(wù)領(lǐng)域和影響力。 體結(jié)構(gòu)規(guī)劃 物流園區(qū) 總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想為：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則。在物流園區(qū)管委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過(guò)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)設(shè)想，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)。 通過(guò)服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即區(qū)域物流中心群、城市配送中心群和公路聯(lián)運(yùn)中心群。 體規(guī)模規(guī)劃 測(cè)依據(jù)及參數(shù) 本次計(jì)算中， 物流園區(qū) 適用貨物類(lèi)物流服務(wù)量，將作為物流園區(qū)規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時(shí)考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量，適用貨物類(lèi)物流庫(kù)存量對(duì)公用設(shè)施的需求程度，最終確定 物流園區(qū) 的基本規(guī)模。 19 根據(jù)前文中的預(yù)測(cè)分析，物流園區(qū)未來(lái)服務(wù)范圍與服務(wù)功能，將主要針對(duì) 商貿(mào)物流需求及地區(qū)分銷(xiāo)服務(wù)。其建設(shè)目標(biāo)對(duì)應(yīng)的物流需求總規(guī)模（適用貨物類(lèi)物流服 務(wù)量） 2010 年 870 萬(wàn)噸和 2015年達(dá)到 1500 萬(wàn)噸。上述預(yù)測(cè)中，已包括 域物流需求， 作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心擔(dān)負(fù)的區(qū)域分撥服務(wù)需求以及園區(qū)建設(shè)誘發(fā)的新生物流服務(wù)需求。 區(qū)設(shè)施、設(shè)備配置規(guī)劃 配送中心區(qū) 配送中心區(qū)的設(shè)施、設(shè)備包括辦公大樓、服務(wù)大廳建設(shè)、庫(kù)區(qū)、消防設(shè)施建設(shè)、相關(guān)的市政設(shè)施（水、電、通訊等）以及特殊需求因服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、理貨區(qū)域設(shè)置等。 輔助作業(yè)區(qū) 配送中心區(qū)的輔助作業(yè)設(shè)施主要是為配送車(chē)輛提供的停車(chē)場(chǎng)地與調(diào)度場(chǎng)地，此外還需配備必要的應(yīng)急修理與服 務(wù)設(shè)施。 物流中心區(qū) 庫(kù)區(qū) 物流中心區(qū)與配送中心區(qū)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施建設(shè)基本相同，但在具體布置上以集中布置為主，包括庫(kù)房建設(shè)、消防設(shè)施建設(shè)、相關(guān)的市政設(shè)施（水、電、通訊等）以及特殊需求（因服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫(kù)以及理貨區(qū)域設(shè)置等。 輔助作業(yè)區(qū) 20 物流中心區(qū)的輔助作業(yè)設(shè)施主要是辦公設(shè)施。行業(yè)監(jiān)管設(shè)施、海關(guān)、檢疫等，以及必要的停車(chē)場(chǎng)地與調(diào)度場(chǎng)地，此外還需配備必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。 運(yùn)輸中心區(qū) 庫(kù)區(qū) 停車(chē)場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)的汽車(chē)專(zhuān)用通道及附屬配套設(shè)施，庫(kù)房設(shè)施包括庫(kù)房建設(shè)、消防設(shè)施建設(shè)、相關(guān)的市 政設(shè)施（水、電、通訊等）以及特殊需求（因服務(wù)方式與內(nèi)容不同所產(chǎn)生的防盜、高低溫冷庫(kù)以及理貨區(qū)域設(shè)置等。 堆存場(chǎng)地主要用于存放進(jìn)出 的大宗物資，包括堆存場(chǎng)地、中轉(zhuǎn)作業(yè)場(chǎng)地，必要的停車(chē)場(chǎng)地與調(diào)度場(chǎng)地以及必要的應(yīng)急修理與服務(wù)設(shè)施。 力配置規(guī)劃 運(yùn)力配置在物流園區(qū)發(fā)展中屬于企業(yè)運(yùn)作層面的問(wèn)題，主要針對(duì)公路運(yùn)輸方式，其規(guī)劃基本思路為： 區(qū)域干線物流系統(tǒng)將以物流園區(qū)為核心，依托國(guó)省道、高等級(jí)公路的交通優(yōu)勢(shì)條件，以大型、超大型封閉式貨車(chē)作為主力車(chē)型，構(gòu)筑高速公路干線物流通道，逐步完善區(qū)域干線快運(yùn)體系。 城際快運(yùn)將根據(jù)城際間貨運(yùn)需求規(guī)模開(kāi)展運(yùn)力的配置，結(jié)合物流園區(qū)建設(shè)，對(duì)車(chē)輛的更新和運(yùn)力的合理配置進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)物流中心集約和銜接功能的支持，小型與大型封閉式貨車(chē)、冷藏集裝箱貨車(chē)是城間干線快運(yùn)運(yùn)力的配置發(fā)展方向 21 市內(nèi)配送運(yùn)力的配置要滿足 縣城 日常生活和商業(yè)活動(dòng)對(duì)物流配送的需求，充分利用現(xiàn)有的車(chē)輛和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，滿足集中配送服務(wù)需求發(fā)展的要求。從物流成本效益和運(yùn)力合理化角度進(jìn)行設(shè)置。由于 縣城 內(nèi)配送時(shí)間要求短，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保證要求高，且須具有 縣城 內(nèi)通行權(quán)，因此 縣城 內(nèi)配送運(yùn)力發(fā)展應(yīng)以各類(lèi)小型廂式貨車(chē)和郵政遞 送車(chē)輛為主。 行管理規(guī)劃 本次規(guī)劃中，運(yùn)行管理規(guī)劃的主要目標(biāo)是以物流園區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)為核心，對(duì)設(shè)施建設(shè)、企業(yè)引入、市場(chǎng)完善、輔助服務(wù)以及園區(qū)管理進(jìn)行具有針對(duì)性的規(guī)劃。 理結(jié)構(gòu)規(guī)劃 物流園區(qū)的管理結(jié)構(gòu)構(gòu)想為： 我公司 組建物流園區(qū)管委會(huì)作為物流園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的管理與協(xié)調(diào)中樞，主管園區(qū)內(nèi)的行政事物，包括園區(qū)規(guī)劃、內(nèi)外協(xié)調(diào)、園區(qū)管理、市場(chǎng)完善、環(huán)境保護(hù)、政策制定等方面工作，并協(xié)助和支持 習(xí)水縣 相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)的行業(yè)管理；組建的物流園區(qū) 建設(shè)發(fā)展公司作為園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)，根據(jù)管委會(huì)制定的建設(shè)開(kāi)發(fā)規(guī) 劃進(jìn)行具體的項(xiàng)目建設(shè)，并承擔(dān)未來(lái)園區(qū)設(shè)施的租賃、轉(zhuǎn)賣(mài)、維護(hù)等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)；在上述基礎(chǔ)上，進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開(kāi)展上獨(dú)立進(jìn)行各自的物流服務(wù)運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從園區(qū)管委會(huì)的統(tǒng)一管理，在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司建立經(jīng)濟(jì)關(guān)系。此外，園區(qū)管委會(huì)還擔(dān)負(fù)著對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行協(xié)助執(zhí)法與督促檢查的管理功能。 22 行模式規(guī)劃 物流園區(qū) 的基本運(yùn)行模式構(gòu)想為：以物流區(qū)管委會(huì)為園區(qū)運(yùn)行管理核心。以行政管理與行政服務(wù)為主要任務(wù)，制定整個(gè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與運(yùn)行規(guī)則，并根據(jù)實(shí)際需要與形勢(shì)發(fā)展，負(fù)責(zé)對(duì)規(guī)劃及執(zhí)行 情況與運(yùn)行方式進(jìn)行調(diào)整和提升；以園區(qū)建設(shè)發(fā)展公司為運(yùn)行主體，以園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)為其主要任務(wù)，吸引、協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)開(kāi)展物流服務(wù)。在物流企業(yè)發(fā)揮服務(wù)功能、開(kāi)展市場(chǎng)運(yùn)作的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營(yíng)，并承擔(dān)園區(qū)未來(lái)滾動(dòng)發(fā)展的任務(wù)；進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運(yùn)行基礎(chǔ)，通過(guò)上述企業(yè)的具體服務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來(lái)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、管理和資金的積累，為未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造條件。 息系統(tǒng)規(guī)劃 物流信息平臺(tái)建設(shè)是 現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標(biāo)志，必須加快其建設(shè)和發(fā)展進(jìn)程。考慮到物流園區(qū)在物流信息服務(wù)功能和組織上對(duì) 物流發(fā)展的支持和帶動(dòng)作用，建議將 “ 物流信息平臺(tái) ” 交由 物流園區(qū) 建設(shè)開(kāi)發(fā)公司，按規(guī)劃的框架結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行開(kāi)發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理。以便在兼顧物流信息平臺(tái)的社會(huì)物流信息服務(wù)的同時(shí)，確保信息平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)效益，物流園區(qū)信息系統(tǒng)即為 物流信息平臺(tái)。 流信息平臺(tái)的功能 政府信息服務(wù)功能 23 信息平臺(tái)是政府與企業(yè)間聯(lián)系的橋梁，從政府組織和支持信息平臺(tái)建設(shè)的角度，從國(guó)家及地方正在啟動(dòng)政府上網(wǎng)工程的角度，物流信息平臺(tái)應(yīng)具有發(fā)布政府有關(guān)政策信息和宏觀經(jīng)濟(jì)信息的功能，以便提高物流企業(yè)獲取信息的效率，也便于引導(dǎo) 域范圍的企業(yè)發(fā)展，使政府的這種公眾信息服務(wù)成為推動(dòng)和支持物流發(fā)展的重要力量。 數(shù)據(jù)交換功能 物流管理、經(jīng)營(yíng)等活動(dòng)會(huì)涉及與物流管理相關(guān)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、保險(xiǎn)、金融等多個(gè)行業(yè)管理部門(mén)的信息及業(yè)務(wù)往來(lái)。不同企業(yè)之間以及不同物流管理環(huán)節(jié)之間，也會(huì)存在大量的信息交換與業(yè)務(wù)往來(lái)及服務(wù)。特別是海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫、外經(jīng)貿(mào)、外匯等單證管理已開(kāi)始電子化作業(yè)。因此，為提高企業(yè)與管理部門(mén)、企業(yè)與企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換效率，為使不同數(shù)據(jù)格式的信息能夠?qū)崿F(xiàn)信息互通和共享，物流信息平臺(tái)應(yīng)提供這種大量的普遍存在的 數(shù)據(jù)交換服務(wù)功能和交換信息的翻譯、轉(zhuǎn)換及存證管理功能。對(duì)于數(shù)據(jù)交換，必須在信息平臺(tái)上開(kāi)發(fā) 統(tǒng)；對(duì)于存證管理，必須開(kāi)發(fā)基于互連網(wǎng)和 術(shù)的 詢、單證轉(zhuǎn)存、用戶管理和計(jì)費(fèi)與統(tǒng)計(jì)管理等支持功能。 物流信息發(fā)布功能 作為物流環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，物流信息平臺(tái)將通過(guò)提供企業(yè)在物流管理和經(jīng)營(yíng)中所需要的信息發(fā)布功能，為各類(lèi)企業(yè)及政府主管部門(mén)提供信息支持，物流信息平臺(tái)發(fā)布的物流相關(guān)的信息將包括運(yùn) 24 輸價(jià)格信息、貨源及運(yùn)力信息、企業(yè)廣告信息、行業(yè)協(xié)會(huì)公告、培訓(xùn)信息等。 電子商務(wù)功能 物流具有連接生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo) 售企業(yè)的作用和功能，物流信息平臺(tái)也是物流企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)較為關(guān)注和利用頻率較高的信息發(fā)布及收集渠道，平臺(tái)本身的商務(wù)價(jià)值較高。因此，作為充分發(fā)揮信息平臺(tái)的使用價(jià)值的舉措， 物流信息平臺(tái)還應(yīng)具有電于商務(wù)的功能。 業(yè)物流信息管理功能 按照 物流園區(qū) 的發(fā)展規(guī)劃，組織實(shí)施 物流信息平臺(tái)。為適應(yīng)企業(yè)物流信息管理的多樣化需求，其功能將采用模塊化設(shè)計(jì)，將主要包括系統(tǒng)管理、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)管理、 息發(fā)布等八大功能模塊。 系統(tǒng)管理與集成模塊：維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證數(shù)據(jù)安全；為需要多模塊進(jìn)行信息管 理的企業(yè)提供系統(tǒng)集成幫助。 運(yùn)輸、配送管理及貨物跟蹤模塊：提供運(yùn)輸、物流服務(wù)、物流管理、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)輸與配送運(yùn)價(jià)、線路管理，提供對(duì)停車(chē)場(chǎng)和客戶資料的管理；為企業(yè)、商場(chǎng)運(yùn)輸物資的分揀、包裝、配送提供信息處理支持；為從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)或企業(yè)的運(yùn)輸活動(dòng)提供運(yùn)營(yíng)組織管理；為企業(yè)及其客戶和合作伙伴提供貨物運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤信息。 定單處理模塊：為物流服務(wù)企業(yè)、工業(yè)及商業(yè)企業(yè)提供物流運(yùn)作指令及相關(guān)的定單登錄、傳遞和管理。 25 倉(cāng)儲(chǔ)管理及庫(kù)存水平監(jiān)控模塊：為中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、配送的物品提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、貨物處理、合作企業(yè)及客戶的 在庫(kù)庫(kù)存的實(shí)時(shí)清況監(jiān)控管理。 綜合查詢與統(tǒng)計(jì)分析模塊：提供跨系統(tǒng)的全方位查詢與統(tǒng)計(jì)分析；提供企業(yè)設(shè)施、費(fèi)用的管理；提供經(jīng)營(yíng)企業(yè)所需的人事、工資、組織機(jī)構(gòu)等內(nèi)部事物的管理。 信息發(fā)布及電子商務(wù)模塊：提供車(chē)輛、貨物、商品的相關(guān)信息及發(fā)布；提供商品的實(shí)物及網(wǎng)上在線展示；提供企業(yè)電子商務(wù)的運(yùn)作支持。 數(shù)據(jù)交換中心 (塊：提供網(wǎng)上數(shù)據(jù)交換及客戶數(shù)據(jù)存證、查詢。 網(wǎng)絡(luò)通訊模塊：提供企業(yè)間的數(shù)據(jù)通訊支持。 流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu) 物流園區(qū) 信息平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上必須充分滿足企業(yè)對(duì)物流管理的需要和物流信息 管理技術(shù)進(jìn)步的要求，保持服務(wù)的適應(yīng)性和技術(shù)的先進(jìn)性，以及維護(hù)的低成本和方便性。 流信息平臺(tái)的建設(shè)規(guī)模 物流園區(qū) 物流信息平臺(tái)功能，按照目前信息系統(tǒng)建設(shè)所涉及的硬件設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用，以及相關(guān)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)軟件購(gòu)置和平臺(tái)應(yīng)用。維護(hù)軟件的開(kāi)發(fā)成本，在不包括信息平臺(tái)運(yùn)作及設(shè)備放置場(chǎng)所的情況下， 建立完善的 信息平臺(tái)管理中心 。 26 第六章 項(xiàng)目總投資情況 本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總占地面積： 300 畝。包括：大型倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度、管理辦公室 、加油及維修售后服務(wù)區(qū)、貨運(yùn)車(chē)輛貿(mào)易中心 。 其中： 1、 倉(cāng)庫(kù) 方米，用地面積 30 畝、造價(jià)： 780 元 /平方米（含水電安裝）共計(jì)造價(jià)為 元。 2、 停車(chē)場(chǎng)用地面積 80 畝，其中大型停車(chē)場(chǎng) 40000 平方米，用地 60畝，小型停車(chē)場(chǎng) 方米，用地 20 畝、造價(jià) 200 元 /米 2，共計(jì)造價(jià) 元。 3、 道路、綠化 方米，用地面積 20 畝，造價(jià) 200 元 /平方米，共計(jì)造價(jià)： 元。 4、 露天倉(cāng)儲(chǔ) 40000 平方米，用地面積 60 畝，造價(jià) 100 元 /平方米，共計(jì)造價(jià) 400 萬(wàn)元。 5、 職工宿舍、招待所、駕駛員公寓、辦公用房、職工活動(dòng)室、職工食堂約 6666 平方米， 共用地 10 畝。 其中： （ 1） 、宿舍、招待所、駕駛員公寓占地 6000 平方米，建樓房五層，建筑面積 30000 平方米，其中 6000 平方米由公司出資建設(shè)， 1460 元 /米 2。 另外 24000 平方米由員工集資修建。 （ 2） 、辦公室、食堂房屋建三層，占地 666 平方米，建筑面積2000 平方米，造價(jià) 1460 元 /米 2， 1、 2 項(xiàng)合計(jì)造價(jià) 1168 萬(wàn)元。 6、 加油及維修售后服務(wù)區(qū)用地 50 畝，造價(jià) 700 元 /平方米，共計(jì)造 27 價(jià) 2331 萬(wàn)元。 7、 貨運(yùn)車(chē)輛貿(mào)易中心區(qū)占地面積 50 畝，造價(jià) 800 元 /平方米，共計(jì)造價(jià) 2664 萬(wàn)元。 物流基地聯(lián)網(wǎng)電鍍 、服務(wù)用微機(jī) 26 臺(tái)、掃描儀 3 臺(tái)、打印機(jī) 6臺(tái)、復(fù)印機(jī) 3 臺(tái)、預(yù)計(jì)新購(gòu) 20 臺(tái)汽車(chē) 1000 萬(wàn)元，共計(jì) 1032 萬(wàn)元。 建設(shè)總投資： 元（不含征地費(fèi)） 1、 建設(shè)費(fèi)用： 元 2、 設(shè)備費(fèi)用： 1032 萬(wàn)元 3、 不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)： 300 萬(wàn)元 征地費(fèi)用： 3000 萬(wàn)元 項(xiàng)目總投資： 元 本項(xiàng)目建設(shè)期（即項(xiàng)目全部完工投產(chǎn)）為一年，所需資金由 航合物流公司 自籌 5000 萬(wàn)元 ， 其余資金考慮融資， 建設(shè)營(yíng)運(yùn)后，預(yù)計(jì) 六 至 七 年內(nèi)可收回投資。 本項(xiàng)目的建成，對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需，拓展物流市場(chǎng)，使我縣企業(yè)產(chǎn)品在遵義地區(qū)及四川和重慶地區(qū) 占有市場(chǎng)份額極為有利。且該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)加大到 50%再加上項(xiàng)目開(kāi)始營(yíng)運(yùn)后第四年起每年應(yīng)納 25%所得稅額，投資回收期也不超過(guò) 七 年。 28 第 七 章 收益情況 1、停車(chē)場(chǎng)：根據(jù)目前周邊市場(chǎng)收益情況保守計(jì)算， 4 萬(wàn)平方米的大型停車(chē)場(chǎng)，月均停放量 800 輛次，收費(fèi)按 500 元 /月 /輛計(jì)：年收入應(yīng)為： 480 萬(wàn)元。 13333 平方米的小型停車(chē)場(chǎng)，月均停放量為 1000 輛次，收費(fèi)按 100元 /月 /輛計(jì)，年收入應(yīng)為 120 萬(wàn)元。 2、露天貨場(chǎng)：收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按 10 元 /