瀝青路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)文字內(nèi)容畢業(yè)論文.doc

京珠高速公路湖南省耒陽至宜章段路基路面綜合設(shè)計(jì)第1頁共10頁2、路面工程設(shè)計(jì)2.1、路面設(shè)計(jì)的原則根據(jù)交通量、公路的使用任務(wù)、性質(zhì)、結(jié)合項(xiàng)目所在區(qū)域的氣候、水文、地質(zhì)、材料、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及施工和養(yǎng)護(hù)條件等情況綜合進(jìn)行路面設(shè)計(jì)。吸取最近幾年省內(nèi)外在高等級(jí)公路上修筑瀝青路面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在有效控制投資的前提下充分考慮采用機(jī)械化施工方法，重視新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。瀝青砼路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN（輪胎接地壓強(qiáng)P為0.7Mpa，單輪傳壓面直徑d為21.3cm，兩輪中心距為1.5d）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。2.2、公路路面排水設(shè)計(jì)本次公路路基排水設(shè)計(jì)以三個(gè)典型斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)。路面結(jié)構(gòu)層中底基層采用級(jí)配碎石，并沿路基寬度方向滿鋪，以利路面內(nèi)部排水。挖方段路面邊緣及土路肩采用PE防滲布、碎石層、泄水孔進(jìn)行排水。2.3、水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面比選2.3.1、技術(shù)適應(yīng)性比較對(duì)于土基，水泥砼路面對(duì)土基條件不太敏感，而瀝青砼路面的整體強(qiáng)度很大程度上取決于土基強(qiáng)度。對(duì)于路面所使用的集料，水泥砼路面可以容納各種類型的集料和砂，只要這些材料滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)(如級(jí)京珠高速公路湖南省耒陽至宜章段路基路面綜合設(shè)計(jì)第2頁共10頁配、砂率、潔凈等)。而瀝青砼路面對(duì)集料的要求較高，除應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度、耐磨耗(磨耗率、壓碎值)及粗糙度(磨光值)指標(biāo)要求外，還應(yīng)考慮瀝青與石料的粘結(jié)力。對(duì)于氣候條件，對(duì)路面的影響主要表現(xiàn)為當(dāng)?shù)貧鉁?、降水以及地下水位。水泥砼路面?duì)溫度的敏感性較小，在炎熱的夏季，水泥砼路面不會(huì)出現(xiàn)象瀝青砼路面因溫度而產(chǎn)生的車轍、推移、泛油等病害。水對(duì)任何一種路面均會(huì)產(chǎn)生破壞，水不僅對(duì)路面結(jié)構(gòu)本身有影響，對(duì)土基的影響尤甚，但瀝青砼路面的水穩(wěn)性相對(duì)較差。在施工方面，瀝青路面可進(jìn)行大面積機(jī)械化施工，現(xiàn)場操作簡便，施工進(jìn)度快，施工工期大大縮短，且完工后無需養(yǎng)生即可開放交通，影響交通時(shí)間短。但施工受氣候影響，氣溫較低時(shí)鋪筑瀝青面層，施工質(zhì)量得不到保證。水泥路面也可進(jìn)行機(jī)械化施工，且施工受氣溫影響較少，但施工程序較多，施工工期長，完工后要經(jīng)過1520天的濕治養(yǎng)生，才能開放交通，如需提前開放交通，需采取在拌合料中添加早強(qiáng)劑、減水劑等特殊措施，增加成本。2.3.2、使用性能比較瀝青路面表面平整度好，無各種接縫，行車過程振動(dòng)小，噪音低，行車平穩(wěn)、舒適，養(yǎng)護(hù)維修簡便，既可對(duì)局部損壞路面進(jìn)行翻挖修補(bǔ)，又可直接加鋪面層，恢復(fù)舊瀝青面層的質(zhì)量。但瀝青路面由于行車作用，經(jīng)過一段時(shí)間使用后，面層礦料逐漸磨光，瀝青路面面層中多余的瀝青在行車荷載重復(fù)作用下易京珠高速公路湖南省耒陽至宜章段路基路面綜合設(shè)計(jì)第3頁共10頁產(chǎn)生泛油，形成表面滑溜，抗滑能力差；瀝青路面水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性差，易產(chǎn)生老化、裂縫等病害，與水泥路面比，使用壽命較短，一般設(shè)計(jì)使用年限為1215年。水泥路面水泥路面具有較高的抗壓強(qiáng)度抗彎拉強(qiáng)度和抗磨耗能力，能通行包括履帶式車輛等各種重交通運(yùn)輸工具，水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好，它的強(qiáng)度隨著時(shí)間的延長而逐漸提高，不存在瀝青路面的老化現(xiàn)象，經(jīng)久耐用，一般設(shè)計(jì)使用年限為2030年。在設(shè)計(jì)合適、正常施工情況下，設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)水泥路面出現(xiàn)病害的比例較低，養(yǎng)護(hù)工作量相對(duì)較少，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低，綜合經(jīng)濟(jì)效益高。但水泥路面平整度較瀝青路面差，一般都要設(shè)置脹縫、縮縫、施工縫等各種接縫，行車中振動(dòng)大，舒適性差；汽車行駛過程中噪音大，影響人的生理和心理狀況；出現(xiàn)局部損壞或抗滑坡能力降低時(shí)，維修工作量大，實(shí)施時(shí)間長，養(yǎng)護(hù)困難，影響交通。2.3.3、兩類路面的經(jīng)濟(jì)比較路面結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要考慮的因素有路面結(jié)構(gòu)的壽命周期總費(fèi)用現(xiàn)值、建筑及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，還要考慮采用的方案對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響，如使用當(dāng)?shù)夭牧?、勞?dòng)力資源的利用等。根據(jù)江蘇省交通科研所和東南大學(xué)聯(lián)合研究的結(jié)果表明，普通公路上兩類路面的初期投資非常接近，水泥砼路面的初期投資僅比瀝青砼路面高4%10%，而水泥砼路面的費(fèi)用現(xiàn)值要比瀝青砼路面費(fèi)用現(xiàn)值低2%10%。由此可見，僅從經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，水泥砼路面和瀝青砼路面具有相同的競爭力。京珠高速公路湖南省耒陽至宜章段路基路面綜合設(shè)計(jì)第4頁共10頁2.3.4、兩類路面的環(huán)保評(píng)價(jià)水泥路面施工中對(duì)水和水泥的需要量大。據(jù)計(jì)算，修筑22cm厚、7m寬的水泥路面，每1km要消耗水泥約638t和水約1848t，給缺水地區(qū)帶來較大困難。消耗大量水泥要開采大量石料，勢必破壞植被和山體穩(wěn)定，造成水土流失；隨處開采石料，也破壞自然景觀；水泥生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量粉塵污染空氣，影響周圍環(huán)境。瀝青路面在加熱拌和生產(chǎn)過程中也會(huì)產(chǎn)生有毒危害氣體，但排放量較小。從環(huán)境保護(hù)角度，應(yīng)選擇瀝青路面。但是結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?，考慮到K74000K74500這段路緊挨石料場，池塘，對(duì)水泥路面施工有利，因此此段采用水泥混泥土路面，而前段采用瀝青混泥土路面，綜合分析，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要選擇瀝青混凝土路面。2.4、瀝青路面設(shè)計(jì)(干燥狀態(tài))2.4.1、確定累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次計(jì)算設(shè)置：根據(jù)交通量計(jì)算根據(jù)公路瀝青路面