年產(chǎn)2500萬(wàn)套橡膠輪胎項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 1 目 錄 第一章 總論 . 6 一、項(xiàng)目概要 . 6 二、項(xiàng)目基本情況 . 7 三、主要建設(shè)內(nèi)容 . 8 四、承辦單位情況 . 8 五、報(bào)告編制過(guò)程 . 9 七、可行性研究編制依據(jù) . 11 八、研究結(jié)論 . 11 第二章 建設(shè)背景與必要性 . 13 一、建設(shè)背景 . 13 二、項(xiàng)目建設(shè)必要性 . 145 第 三 章 市場(chǎng)分析與預(yù)側(cè) . 22 一、 橡膠輪胎的定義與特點(diǎn) . 22 二、 輪胎行業(yè)分析 . 27 三 、 國(guó)家出臺(tái)輪胎相關(guān)政策 . 22 四 、 輪胎行業(yè)市場(chǎng)預(yù)側(cè) . 20 第 四 章 工藝技術(shù)和設(shè)備選型 . 22 一、 國(guó)內(nèi)外橡膠輪胎工藝技術(shù) . 22 二 、 本項(xiàng)目 工藝技術(shù)方案 . 22 X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 2 三 、主要設(shè)備選型 . 27 第 五 章 原輔料消耗及來(lái)源 . 28 一、原料種類及來(lái)源 . 28 二、主要消耗情況 . 29 第 六 章 項(xiàng)目建設(shè)方案 . 22 一、 項(xiàng)目選址與土建 . 22 二 、 項(xiàng)目公用工程 . 22 第 七 章 環(huán)境保護(hù) . 30 一、環(huán)境影響分析評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及處理原則 . 39 二、污染源種類及治理措施 . 40 三、環(huán)境保護(hù)及其治理措施： . 41 四、環(huán)境影響評(píng)論結(jié)論 . 43 第 八 章 勞動(dòng)保護(hù)、安全衛(wèi)生和消防 . 43 一、勞動(dòng)保護(hù)、安全衛(wèi)生 . 43 1、 執(zhí)行的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn) . 43 2、主要自然災(zāi)害及防護(hù)措施 . 45 3、生產(chǎn)不安全因素及職業(yè)危害因素 . 45 4、職業(yè)安全防護(hù)措施 . 46 5、職業(yè)衛(wèi)生 . 47 6、安全與工業(yè)衛(wèi)生預(yù)期效果 . 47 二、 消防 . 48 1、執(zhí)行的法律法規(guī) . 48 X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 3 2、項(xiàng)目火災(zāi)危險(xiǎn)性分析 . 48 3、防火設(shè)計(jì)與消防措施 . 49 第 九 章 節(jié)能分析 . 52 一、相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策 . 52 二、合理用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 . 52 三、 能源供應(yīng)情況 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、能耗總量及結(jié)構(gòu) . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 五、能耗消耗指標(biāo)分析 . 58 1、單位產(chǎn)值能耗 . 58 2、能耗指標(biāo)分析 . 59 六、節(jié)能措施及節(jié)能效果 . 60 1、節(jié)能措施 . 60 2、 節(jié)能效果分析 . 64 七、節(jié)能分析結(jié)論 . 64 第 十 章 組織機(jī)構(gòu)和人力資源配置 . 65 一、 組織機(jī)構(gòu) . 65 二、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) . 66 1、勞動(dòng)定員 . 66 2、人員培訓(xùn) . 66 第 十一 章 項(xiàng)目進(jìn)度與管理 . 68 一、項(xiàng)目進(jìn)度安排 . 68 二、項(xiàng)目管理 . 69 X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 4 第十 二 章 投資估算及資金籌措 . 70 一、投資估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、資金籌措 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十 三 章 財(cái)務(wù)效益分析 . 70 一、評(píng)價(jià)說(shuō)明 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)資料 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、 產(chǎn)品銷售收入和銷售稅金及附加估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、 產(chǎn)品成本估算 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、項(xiàng)目盈利能力分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 五、項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 六、償債能力分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 七、 盈虧平衡分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 八、敏感性分析 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 九、 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 . 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 5 第一章 總論 一 、項(xiàng)目概要 項(xiàng)目名稱： 年產(chǎn) 2500萬(wàn)套橡膠輪胎項(xiàng)目 建設(shè)單位： 設(shè)地址： 定代表人 ： 項(xiàng)目聯(lián)系人 ： 郵政編碼： 電話號(hào)碼： 二、項(xiàng)目基本情況 1、建設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目擬在江蘇省宿遷市 目需用土地 40畝。 2、建設(shè)規(guī)模 達(dá)產(chǎn)年形成年產(chǎn) 2500 萬(wàn)套橡膠輪胎的生產(chǎn)規(guī)模。其中：摩托車輪胎 750萬(wàn)套，電動(dòng)車輪胎 800萬(wàn)套，其它小型機(jī)車輪胎 950套。 項(xiàng)目占地面積 26668平方米，需配套建設(shè)廠房等建筑 12800平方米。 3、主要產(chǎn)品方案 本項(xiàng)目主要產(chǎn)品為輕便機(jī)動(dòng)車輪胎，產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng) 主要定位于國(guó)X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 6 內(nèi)輕便交通車輛配套。項(xiàng)目產(chǎn)品方案具體如下表： 表 1 項(xiàng)目產(chǎn)品方案表 代表產(chǎn)品名稱 代表產(chǎn)品型號(hào) 技術(shù)參數(shù) 年產(chǎn)量 數(shù)量（臺(tái)） 摩托車輪胎 16050 電動(dòng)車輪胎 12000 小型機(jī)車輪胎 10050 合計(jì) 2500 4、項(xiàng)目建設(shè)期 預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建設(shè)期為 1年。 5、投資估算與主要財(cái)務(wù)指標(biāo) 項(xiàng)目總投資為 12000 萬(wàn)元，其中，建設(shè)投資 元，建設(shè)期利息 動(dòng)資金 1214萬(wàn)元。 項(xiàng)目正常年銷售收入 元（不含稅），目全部投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 所得稅前），財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值大于零，所得稅后投資回收期為 建設(shè)期 1年）。 三、主要建設(shè)內(nèi)容 1、設(shè)備購(gòu)置 本項(xiàng)目擬購(gòu)置各類生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備共計(jì) 195 臺(tái)（套），其中：主要生產(chǎn)設(shè)備 185 臺(tái)（套），輔助設(shè)備 10 臺(tái)（套） ,其它公用設(shè)施及辦化設(shè)備若干 。項(xiàng)目新增設(shè)備明細(xì)情況 詳見(jiàn)表 4 2、建筑工程 本項(xiàng)目生產(chǎn)需新建建筑面積 12800 ，包括配料車間、打料攪拌車間、烘煉車間、擠壓成型車間等生產(chǎn)廠房、輔助生產(chǎn)用房及綜合樓、X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 7 辦公樓、食堂、門衛(wèi)等辦公生活設(shè)施用房。 3、總圖工程 與 公用工程 項(xiàng)目需配套建設(shè)給排水、供電、通風(fēng)空調(diào)及工業(yè)氣體供應(yīng)等公用工程及廠區(qū)道路、綠化、圍墻等企業(yè)廠區(qū)總圖工程。 四、承辦單位情況 于江蘇 由穆秀保、吉春梅共同出資成立的專業(yè)從事車輛、飛機(jī)及工程機(jī)械輪胎制造的企業(yè)。企業(yè)已通過(guò)江蘇省工商行政管理局登記注冊(cè)。 一般經(jīng)營(yíng)范圍：摩托車、電動(dòng)車、自行車內(nèi)胎加工、銷售；電動(dòng)車及配件生產(chǎn)、銷售；園化綠化工程 施工：物業(yè)管理：自動(dòng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)（國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或者禁止進(jìn)出口和技術(shù)除外）。 注冊(cè)時(shí)間： 2011所： 二期） 注冊(cè)資本： 1000萬(wàn) 元 法定代表人：穆秀保 股東出資人：穆秀保、吉春梅 本項(xiàng)目投資方為自然人，其主要控股人穆秀保先生為公司法定代表人。 五、報(bào)告編制過(guò)程 受項(xiàng)目建設(shè)單位 委托， 擔(dān)了年產(chǎn) 2500 萬(wàn)套 橡膠X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 8 輪胎建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作，并就該項(xiàng)工作組織相關(guān)人員成立了項(xiàng)目組。項(xiàng)目組按照國(guó)家有關(guān)編制規(guī)范和相關(guān)要求，與項(xiàng)目單位進(jìn)行了充 分交流，開(kāi)展了項(xiàng)目基礎(chǔ)資料的調(diào)查工作；通過(guò)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)條件的了解，基礎(chǔ)資料的收集與分析整理，進(jìn)一步分析研究了項(xiàng)目建設(shè)的必要性、相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策、需求情況、項(xiàng)目建設(shè)方案與節(jié)能環(huán)保措施、項(xiàng)目投資方案等相關(guān)問(wèn)題，并就有關(guān)問(wèn)題與項(xiàng)目單位及有關(guān)管理部門進(jìn)行了廣泛的接觸；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合有關(guān)方面的意見(jiàn)，編制了本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。 六、可行性研究主要內(nèi)容 本著“客觀、科學(xué)、公正”的原則，項(xiàng)目組以當(dāng)前需求及發(fā)展預(yù)測(cè)、資金籌措能力等為基礎(chǔ)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的背景以及項(xiàng)目工藝技術(shù)和工程技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行分析，確定合理的建 設(shè)規(guī)模和投資規(guī)模。 1、建設(shè)背景及必要性分析 根據(jù)國(guó)家的宏觀調(diào)控政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向以及建設(shè)單位的具體條件，闡述本項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性。 2、市場(chǎng)分析 根據(jù)我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、產(chǎn)品的供需現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，分析國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展前景，針對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行分析，確定本項(xiàng)目產(chǎn)品的方向與建設(shè)規(guī)模。 3、項(xiàng)目建設(shè)方案 X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 9 結(jié)合項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和產(chǎn)品方案，分析選擇項(xiàng)目的工藝與設(shè)備，分析原材料消耗情況。 4、項(xiàng)目工程方案 論述項(xiàng)目所在地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與自然條件，闡明項(xiàng)目區(qū)域范圍、面積、外圍基礎(chǔ)設(shè)施等條件。針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件，提出項(xiàng)目工程建設(shè)方案，包括廠址選擇、總圖工程、土建工程、配套公用工程、環(huán)保工程、消防工程等。 5、節(jié)能和環(huán)保與安全衛(wèi)生 針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，分析能源消耗情況、計(jì)算能源消耗量，并提出節(jié)能措施；分析項(xiàng)目的環(huán)境污染、安全衛(wèi)生情況，提出建設(shè)與運(yùn)營(yíng)過(guò)程中擬采取的相應(yīng)措施。 6、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，提出合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。 7、投資估算及融資方案 根據(jù)工程量及工程投資估算指標(biāo)，按國(guó)家和當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定，對(duì)擬建工程內(nèi)容進(jìn)行投資估算，編制項(xiàng)目總投資估算表，按工 程費(fèi)用、工程建設(shè)其它費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息等列出投資總額的構(gòu)成情況，并提出各單項(xiàng)工程投資。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度及項(xiàng)目單位資本金等情況，提出項(xiàng)目資金籌措方案，編制資金使用計(jì)劃。 8、財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià) 根據(jù)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，測(cè)算收入和總成本費(fèi)用，計(jì)算項(xiàng)目損益情況，結(jié)合融資方案進(jìn)行償債能力分析，并開(kāi)展X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 10 不確定性分析。 七、可行性研究編制依據(jù) 1、國(guó)家發(fā)展改革委建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)（第三版）； 2、國(guó)家及地方有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 3、資源綜合利用目錄； 4、企業(yè)提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料。 八、研究結(jié)論 1、符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 本項(xiàng)目符合泗陽(yáng)縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要中“把循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要目標(biāo)和途徑，積極探索低碳能源、綠色能源、循環(huán)產(chǎn)業(yè)等發(fā)展新模式?！?資源綜合利用目錄第四類三項(xiàng)：利用廢輪胎、塑料生產(chǎn)的橡塑制品、建材產(chǎn)品、裝飾材料、保溫隔熱材料。 本項(xiàng)目為國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011 年本 ）中允許類項(xiàng)目。 2、項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景較好 項(xiàng)目采用新技 術(shù)，發(fā)揮先進(jìn)設(shè)備優(yōu)勢(shì)，形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目的實(shí)施可以增加農(nóng)村剩余勞動(dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì)，提高農(nóng)民收入。還可以最有效的利用可回收利用資源，其下游服務(wù)帶動(dòng)性強(qiáng)，再次增值潛力大，能源耗量低，經(jīng)濟(jì)效益好，有利于原料及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于資源的綜合開(kāi)發(fā)和利用，有利于帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于加X(jué) 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 11 速地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加人民群眾的收入，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。 3、項(xiàng)目建設(shè)方案合理 本項(xiàng)目建設(shè)位于江蘇 本項(xiàng)目擬購(gòu)置密煉機(jī)，開(kāi)放式煉膠機(jī)、濾膠機(jī)、擠出機(jī)、流化機(jī)等主要設(shè)生產(chǎn)設(shè)備；以及供水、供電、供熱等 配套工程，并落實(shí)節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、消防等措施。項(xiàng)目建成后具有年產(chǎn) 2500 萬(wàn)套 噸橡膠生產(chǎn)能力。 4、總投資確定，資金來(lái)源有保障 項(xiàng)目總投資 12000 萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資 元，項(xiàng)目資本金 元。資金來(lái)源由公司籌措，公司注冊(cè)資金 1000 萬(wàn)元，其余的差額部分由企業(yè)自籌。 5、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 表 1 主要經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及評(píng)價(jià)指標(biāo)表 序號(hào) 名 稱 單位 數(shù)量 一 建設(shè)規(guī)模 1 總用地面積 平方米 26668 2 總建筑面積 平方米 12800 3 主要生產(chǎn)設(shè)備 臺(tái)套 195 二 財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 1 總投資 萬(wàn)元 2 固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 3 項(xiàng)目資本金 萬(wàn)元 X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 12 4 營(yíng)業(yè)收入（經(jīng)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 5 營(yíng)業(yè)稅金及附加（經(jīng)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 6 總成本費(fèi)用（經(jīng)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 7 利潤(rùn)總額（經(jīng)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 8 所得稅（經(jīng)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 9 稅后利潤(rùn)（經(jīng)營(yíng)期平均） 萬(wàn)元 三 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo) 1 銷售利潤(rùn)率 % 2 投資利潤(rùn)率 % 3 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前） % 4 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前） 萬(wàn)元 投資回收期（所得稅前） 年 資本金收益率 % 資產(chǎn)負(fù)債率（經(jīng)營(yíng)期第 1期） % 利息備付率（償還期內(nèi)平均） 償債備付率（償還期內(nèi)平均） 0 總投資收益率 % 11 項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率 % X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 13 第二章 建設(shè)背景與必要性 一、建設(shè)背景分析 近 年來(lái)，在國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策和汽車下鄉(xiāng)政策的激發(fā)下，去年汽車產(chǎn)業(yè)超高速發(fā)展， 有效地拉動(dòng)和促進(jìn)了輪胎產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。目前我國(guó)已成為輪胎“世界工廠”和消費(fèi)大國(guó)。雖然我國(guó)輪胎市場(chǎng)龐大，但由于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求相對(duì)減少，輪胎總體結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。其主要原因是：隨著技術(shù)的進(jìn)步和外溢，企業(yè)研發(fā)的門檻在不斷降低，通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破性變革也變得越來(lái)越困難，因而產(chǎn)品正日益同質(zhì)化；從國(guó)際輪胎產(chǎn)業(yè)分工看， 我國(guó)輪胎企業(yè)由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入少，技術(shù)創(chuàng)新突破難，生產(chǎn)主要集中在中低端產(chǎn)品上，產(chǎn)品檔次不高、技術(shù)含量和附加值都較低； 盡管國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能已供大于求，但由于輪胎是個(gè)低毛利的產(chǎn)品， 是靠擴(kuò)大產(chǎn)能、規(guī)模經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)， 許多企業(yè)在看好國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)時(shí)，紛紛增加投資，盲目擴(kuò)張規(guī)模，以求規(guī)模制勝。不僅如此，還有新的輪胎企業(yè)不斷進(jìn)入，從而加劇輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，嚴(yán)重透支我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。 輪胎市場(chǎng)客戶要求越來(lái)越高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷變化和產(chǎn)品信息的獲取方便，愈益富裕、不斷成熟的客戶要求越來(lái)越高。以產(chǎn)品為導(dǎo) 向的輪胎生產(chǎn)企業(yè)在拓展市場(chǎng)、鎖定客戶方面遇到了前所未有的挑戰(zhàn)?？蛻舨粌H要求提供品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格便宜的產(chǎn)品，而且要求提供基于產(chǎn)品的增值服務(wù)。總的說(shuō)來(lái)，在產(chǎn)品供大于求且又競(jìng)爭(zhēng)激烈的買方市場(chǎng)上，見(jiàn)多識(shí)廣的客戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的要求X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 14 日益嚴(yán)苛或挑剔。他們對(duì)產(chǎn)品的需求已提升為：就分銷商來(lái)說(shuō)，是適銷對(duì)路、性價(jià)比高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、贏利空間大的品牌產(chǎn)品；就消費(fèi)者而言，是安全舒適、品質(zhì)優(yōu)良、外形美觀、經(jīng)濟(jì)適用、綠色環(huán)保的品牌產(chǎn)品。對(duì)服務(wù)的需求不再局限于傳統(tǒng)意義上的送貨和售后服務(wù)， 而是能提供包括業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)。 極響應(yīng) 政府的號(hào)召，并且以輪胎粉 (橡膠 )等可再生資源為原料，生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車輪胎，提出了本項(xiàng)目的建設(shè)，使之成為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。項(xiàng)目定位是準(zhǔn)確 的 ，有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要，有利于我國(guó)輕工業(yè)實(shí)現(xiàn)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)也有利于企業(yè)自身的發(fā)展。 二、項(xiàng)目建設(shè)必要性 天然橡膠的消費(fèi)量可分為兩大范疇，即輪胎部門和一般膠制品部門。輪胎部門的消費(fèi)量除包括轎車和商用車外，還包括其它車輛的內(nèi)外胎的耗膠量、轎車和商用車以外的其它車輛的耗膠量，約占輪胎部門總耗膠量的 15輪胎工業(yè)的耗膠量幾乎達(dá)到 天然橡膠總產(chǎn)量的 3/4。 輪胎工業(yè)一直是橡膠工業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)。輪胎工業(yè)不論在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上都是橡膠工業(yè)水平的象征，其用膠量占到 50%以上，并且還有上升的趨勢(shì)。現(xiàn)在全世界的輪胎產(chǎn)量已達(dá) 12 億條，銷售額超過(guò) 1000 億美元。橡膠工業(yè)中的大型企業(yè)有 80%都集中在輪胎行業(yè)。目前，美國(guó)、日本和中國(guó)成為世界輪胎三大生產(chǎn)國(guó)。我國(guó)橡膠資源很少，主要還是依賴進(jìn)口，每年要花去大量的外匯進(jìn)行國(guó)際采購(gòu)，再加X(jué) 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 15 上橡膠價(jià)格的一路飆升，各發(fā)達(dá)國(guó)家都有意圖控制或占有橡膠資源，因而資源緊張。 現(xiàn)采用塑膠再加工，將廢舊輪胎加工成塑膠系列產(chǎn)品 ，不僅可以局部補(bǔ)充國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，還可以減少進(jìn)口依賴性，有效地促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)，該項(xiàng)目建設(shè)具有一定的戰(zhàn)略性意義。 隨著全世界對(duì)環(huán)境保護(hù)的意識(shí)不斷增強(qiáng)，對(duì)廢舊輪胎回收處理，再生利用的問(wèn)題越來(lái)越引起各國(guó)政府的高度重視。從上世紀(jì) 80 年代開(kāi)始，發(fā)達(dá)國(guó)家逐步將廢舊輪胎回收利用納入法制化軌道。例如在美國(guó)，有國(guó)家環(huán)境政策法、資源與回收法、輪胎回收利用法；法國(guó)有廢棄物及資源回收法；德國(guó)有循環(huán)經(jīng)濟(jì)與廢棄物管理法；韓國(guó)有資源節(jié)約與再生使用促進(jìn)法；日本有促 進(jìn)循環(huán)型社會(huì)基本法；及我國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)有廢棄物清理法、資源回收再利用法和廢輪胎回收清除處理費(fèi)費(fèi)率等。 這些政策的發(fā)布，都是旨在防治廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染和綜合回收利用。本項(xiàng)目即是貫徹我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)，對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行回收利用，是符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的，也符合國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)的“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)中提出的再生資源回收利用，是國(guó)家加強(qiáng)資源綜合利用的重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)工程。 力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的需要 黨的十六屆五中全會(huì)提出“要把節(jié)約資源作為基本國(guó)策，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)資 源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)年國(guó)務(wù)院發(fā)布了關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見(jiàn)，這是我國(guó)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綱領(lǐng)性文件。“十一五”規(guī)劃綱要把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為“十一五”的重大戰(zhàn)略任務(wù)。建X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 16 立“廢橡膠、廢輪胎回收外的產(chǎn)業(yè)化基地”等項(xiàng)目，已列入中國(guó)21 世紀(jì)議程和我國(guó)多項(xiàng)資源綜合利用的產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)。 國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新基地計(jì)劃進(jìn)行“中國(guó)廢舊輪胎資源再利用戰(zhàn)略”，以期為廢舊輪胎的循環(huán)利用提供理論、方法和技術(shù)等方面的指導(dǎo)。 本項(xiàng)目即是一個(gè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、挖掘利用再生資源，開(kāi)發(fā)回收國(guó)家緊缺戰(zhàn)略 性物資的一個(gè)好項(xiàng)目。所以從發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和再生資源利用角度出發(fā)，本項(xiàng)目是有很好的發(fā)展前景，也是非常必要的。 第三章 市場(chǎng)分析和預(yù)側(cè) 一、橡膠輪胎的定義和特點(diǎn) 輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。輪胎行業(yè)包括 3個(gè)子行業(yè)，分別是車輛、飛機(jī)和工程機(jī)械輪胎制造、力車胎制造和輪胎翻新加工。輪胎常見(jiàn)的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。車輛、飛機(jī)及工程機(jī)械輪胎制造指 充氣輪胎外胎、內(nèi)胎和實(shí)心輪胎的制造 。 輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。 X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 17 工程機(jī)械輪胎制造、力車胎制造和輪胎翻新加工輪胎常見(jiàn)的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率 。斜交輪胎具有胎面和胎側(cè)強(qiáng)度大的特點(diǎn)，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差。由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與磨擦較大，因此并不適合高速行駛輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶 3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體，又有彈性。 二、橡膠輪胎行業(yè)分析 2011 年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最為復(fù)雜的一年 。所謂“復(fù)雜”，表現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境的“嚴(yán)峻”及其應(yīng)對(duì)政策的“糾結(jié)”。一方面，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)艱巨，經(jīng)濟(jì)增速逐季下降，并受到歐債危機(jī)和美國(guó)量化寬松政策的雙重侵?jǐn)_；另一方面，在宏觀經(jīng)濟(jì)政策上，受制于經(jīng)濟(jì)調(diào)整和弱勢(shì)美元，效果折扣不少。無(wú)論是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行本身，還是表現(xiàn)在政策上，都可以用一句俗語(yǔ)來(lái)形容：早穿棉襖午穿紗。 2011 年的宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)可以用兩個(gè)核心經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來(lái)描述： 據(jù)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，在正常狀態(tài)下，一國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)總是與其物價(jià)上行保持一致的趨勢(shì)。但放在過(guò)去這一年的小區(qū)間來(lái)看，這一規(guī)律 似被“注X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 18 水”。 中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然從全球金融危機(jī)的低谷中逐步復(fù)蘇，基本已恢復(fù)到危機(jī)前的水平，但在 2011 年卻走出了增幅逐季回落的軌跡，中國(guó)前三季度 比增速分別為 全年 比增長(zhǎng) 當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)處于由回升向好向穩(wěn)定增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)輪胎行業(yè)的影響 隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度的回落，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸量的減少，汽車產(chǎn)銷量的下行，對(duì)中國(guó)輪胎行業(yè)所產(chǎn)生的影響是多重的。分析歸納起來(lái)，大致表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求縮減。由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的緩 慢，美國(guó)、歐盟經(jīng)濟(jì)的不確定性，加之貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)頭上升和輸美輪胎特保案的影響，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)輪胎的需求將有所減少。中國(guó)輪胎產(chǎn)銷增長(zhǎng)主要是靠國(guó)內(nèi)需求拉動(dòng)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸量減少，汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)幅度回落，直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)輪胎替換市場(chǎng)需求和配套市場(chǎng)需求的下降。國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)需求開(kāi)始下降，對(duì)輪胎企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了一定影響。據(jù)調(diào)查，部分輪胎企業(yè)因市場(chǎng)需求下降、產(chǎn)品庫(kù)存上升、 銷售持續(xù)低迷，進(jìn)而進(jìn)行限產(chǎn)或降價(jià)促銷。業(yè)內(nèi)人士分析，這種情況如果蔓延和擴(kuò)展，甚至?xí)?dǎo)致市場(chǎng)營(yíng)銷的價(jià)格戰(zhàn)。 二是原材料價(jià)格高位波動(dòng) 上行。在各國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的刺激政策的作用下， 2012 年以后 全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)緩慢復(fù)蘇。世界輪胎企業(yè)都逐漸恢復(fù)正常生產(chǎn)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，以天然膠為主的原材料市場(chǎng)需求不斷增加，加之產(chǎn)膠國(guó)受天氣干旱的影響，橡膠產(chǎn)量下降，使得天然膠供應(yīng)顯得緊張， 2011年 12月，市場(chǎng)價(jià)格一度漲至 31800 元 /噸， 并X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 19 持續(xù)在 30000元 /噸的高位波動(dòng)運(yùn)行。這將給原材料采購(gòu)帶來(lái)較大的 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，也對(duì)原材料采購(gòu)工作提出了更高的要求， 比如要密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外橡膠市場(chǎng)行情變化， 準(zhǔn)確把握橡膠價(jià)格的波動(dòng)節(jié)奏，及時(shí)、低價(jià)地進(jìn)行采購(gòu)。 三、國(guó)家對(duì)橡 膠輪胎行業(yè)調(diào)控政策 國(guó)家近年來(lái)出臺(tái)了一系政策，這對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期利好，為貫徹落實(shí)石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，防止低水平重復(fù)建設(shè)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高資源綜合利用效率構(gòu)升級(jí)，工信部2010年 10月 11日公布了輪胎產(chǎn)業(yè)政策。與此前公布的征求意見(jiàn)稿相比，政策大幅提高了輪胎產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入門檻，同時(shí)要求到 2015年，乘用車胎子午化率達(dá)到 100%，這將推動(dòng)整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。該政策主要包括政策目標(biāo)、產(chǎn)品調(diào)整、技術(shù)政策、配套條件建設(shè)、行業(yè)準(zhǔn)入、投資管理、進(jìn)出口管理、品牌與服務(wù)、廢舊輪胎 回收與利用。 該政策的發(fā)布將對(duì)促進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，指導(dǎo)輪胎產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展起到積極作用。此次出臺(tái)的輪胎產(chǎn)業(yè)政策主要目標(biāo)包括：（ 1）通過(guò)兼并重組、優(yōu)化布局、控制總量、淘汰落后、技術(shù)改造、節(jié)能減排等措施，積極推進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)。（ 2）堅(jiān)持市場(chǎng)為主導(dǎo)，鼓勵(lì)具有比較優(yōu)勢(shì)的骨干企業(yè)，兼并重組困難企業(yè)和落后企業(yè)，促進(jìn)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，促進(jìn)企業(yè)向集團(tuán)化發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集中度，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)；加快淘汰X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 20 落后生產(chǎn)能力，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。（ 3）鼓勵(lì)輪胎生產(chǎn)企業(yè)提高自主 研發(fā)能力。（ 4）建立輪胎召回制度，提高行業(yè)服務(wù)水平。（ 5）發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高節(jié)能降耗、減排治污和資源綜合利用水平。 在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，該政策指出鼓勵(lì)發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的高性能子午線輪胎，巨型工程子午線輪胎，寬斷面、扁平化的乘用子午線輪胎以及無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎。 2015 年，乘用車胎子午化率達(dá)到100%，輕型載重車胎子午化率達(dá) 85%，載重車胎子午化率達(dá)到 90%。2015 年基本實(shí)現(xiàn)裝配輪胎子午化和無(wú)內(nèi)胎化。嚴(yán)格限制斜交輪胎發(fā)展，除航空輪胎外，不再新增斜交輪胎產(chǎn)能。淘汰年產(chǎn) 50 萬(wàn)條及其以下的斜交輪胎和以天然 棉簾子布為骨架的輪胎生產(chǎn)線總體性產(chǎn)能過(guò)剩加劇。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，雖說(shuō)產(chǎn)能過(guò)剩是個(gè)常態(tài)，可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)解決，但是生產(chǎn)供給與市場(chǎng)需求大致平衡才是理想和合理的。 2010年 12月 31日，工業(yè)和信息化部印發(fā)廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)，廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展 意見(jiàn)指出，我國(guó)已初步形成舊輪胎翻新再制造，廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、橡膠粉和熱解四大業(yè)務(wù)板塊。現(xiàn)有輪胎翻新企業(yè)約 1000 家、再生橡膠企業(yè)約 1500家、橡膠粉和熱解企業(yè)約 100家。 2009年，我國(guó)輪胎翻新產(chǎn)量?jī)H為 1300 萬(wàn)條，翻新率不 足 5%，而發(fā)達(dá)國(guó)家在 45%以上；再生橡膠產(chǎn)量約 270 萬(wàn)噸，橡膠粉產(chǎn)量約 20 萬(wàn)噸，廢舊輪胎的翻新率、回收率和利用率都處于較低水平。意見(jiàn)特別強(qiáng)調(diào)，我國(guó)廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨企業(yè)綜合實(shí)力不強(qiáng)；尚未建立起運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范的回收體X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 21 系；產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不完善；普遍缺乏技術(shù)研發(fā)手段和力量，科技創(chuàng)新能力不足等四大問(wèn)題。 意見(jiàn)提出了廢舊輪胎綜合利用的發(fā)展目標(biāo)，到 2015 年，載重輪胎翻新率提高到 25%，巨型工程輪胎翻新率提高到 30%，轎車輪胎翻新實(shí)現(xiàn)零的突破。 四、橡膠輪胎市場(chǎng)預(yù)側(cè) 近年來(lái)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、汽車 產(chǎn)業(yè)景氣繁榮的促進(jìn)下，我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。以全鋼載重胎為例， 2008 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力為 7500 萬(wàn)條， 2009 年達(dá)8000 萬(wàn)條， 2010年新增生產(chǎn)能力 1000 萬(wàn)條，生產(chǎn)能力將達(dá)到或超過(guò) 9000 萬(wàn)條。這個(gè)數(shù)字已接近“十一五”輪胎發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)量的兩倍，是原來(lái)預(yù)測(cè)的國(guó)內(nèi)需求的兩倍多。即使全鋼載重胎的 35%出口，供給國(guó)際市場(chǎng)，其產(chǎn)能也已大大超過(guò)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題已經(jīng) 十分突出。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)合理回調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)放緩，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求下降。同時(shí)，無(wú)論外資輪胎企業(yè)， 還是內(nèi)資輪胎企業(yè)，其擴(kuò)產(chǎn)和新建的投資繼續(xù)增加。就拿外資企業(yè)來(lái)說(shuō) ,世界前十強(qiáng)的跨國(guó)公司大多在中國(guó)啟動(dòng)輪胎項(xiàng)目 ,如米其林沈陽(yáng)項(xiàng)目、普利司通惠州項(xiàng)目、德國(guó)大陸合肥項(xiàng)目、東洋張家港項(xiàng)目、住友長(zhǎng)沙項(xiàng)目、韓泰武漢項(xiàng)目等。投資導(dǎo)致新的產(chǎn)能過(guò)剩，從而使得國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩不斷加劇業(yè)利潤(rùn)不斷下降。經(jīng)過(guò)數(shù)年嚴(yán)峻的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的洗禮， 我國(guó)輪胎企業(yè)已進(jìn)入了微利時(shí)代。 2009 年，在天然膠價(jià)格比較低、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求比較旺的形勢(shì)下，全國(guó) 604家輪胎制造企業(yè)的平均利潤(rùn)率僅有 2010X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 22 年在天然膠價(jià)格高位運(yùn)行、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求縮減的情況下， 輪胎企業(yè)的利潤(rùn)將會(huì)大幅度下降。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)， 今年 645 家主要輪胎企業(yè)的平均利潤(rùn)率已降為 利潤(rùn)總額為 輪胎企業(yè)利潤(rùn)下降的主要原因是天然膠供應(yīng)緊張，消費(fèi)量持續(xù)上升，市場(chǎng)供求失衡，價(jià)格快速上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)成本大幅上升。由于輪胎行業(yè)集中度不高，產(chǎn)能大量過(guò)剩，輪胎企業(yè)不能隨著天然 膠的價(jià)格波動(dòng)而及時(shí)向下游傳導(dǎo)成本，加之與汽車企業(yè)相比， 輪胎企業(yè)的議價(jià)能力有限。因此，在宏觀經(jīng)濟(jì)增幅繼續(xù)放緩，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求走弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈益加劇，天然膠價(jià)格高位波動(dòng)下行，客戶對(duì)價(jià)格較 為敏感的情況下，輪胎企業(yè)要想通過(guò)提高產(chǎn)品銷售價(jià)格來(lái)消化天然膠價(jià)格上漲所增加的成本和增加企業(yè)利潤(rùn)幾乎不可能。面對(duì)這種困難局面，輪胎企業(yè)采取努力開(kāi)拓市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)有效銷售、重視技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)施原材料替代、加強(qiáng)企業(yè)管理、推進(jìn)降本增效等措施，才是科學(xué) 的、明智的和可行的選擇。 第四章 工藝技術(shù)和設(shè)備選型 一、國(guó)內(nèi)外輪胎生產(chǎn)工藝技術(shù) 胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑 D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑 d、斷面寬 胎斷面高 H輪胎斷面寬 B）等尺寸加以表示 ，X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 23 單位一般為英寸（ 1 （ 1）、 議譯為 ： 指揮、控制、通訊及制造一體化系統(tǒng)。 如下 5 項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn) ： 連續(xù)低溫混煉 ； 直接壓出橡膠件 ； 成型鼓上編織 纏繞骨架層 ； 預(yù)硫化環(huán)狀胎面 ； 輪胎電熱硫化。 理配置特種編織機(jī)組和擠出機(jī)組而得以實(shí)現(xiàn)。特種編織機(jī)環(huán)繞成型鼓編織無(wú)接頭環(huán)形胎體簾布層和帶束層，并環(huán)繞成型鼓纏繞鋼 絲得到鋼絲圈。擠出機(jī)組連續(xù)低溫 (90以下 )混煉膠料，壓出胎側(cè)、三角膠條以及其他橡膠件 （ 2）、 術(shù) 全稱為 ： 建議譯為 ： 積木式成型法。眾所周知 ， 傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)工藝由四大工序組成 ： 塑 混煉 ； 壓延和壓出 ； 成型 ； 硫化?，F(xiàn)有的輪胎廠，除部分通過(guò)購(gòu)人成品混煉膠而省缺第一道工序外，大多數(shù)是上述四道工序全部齊備。 （ 3）、 術(shù) 打破傳統(tǒng)輪胎廠四大工序齊備的模式，將四大工序分割成兩大塊來(lái)操作。第一塊包括了傳統(tǒng)工藝 的第一道工序(塑混煉 )、第二道工序 (壓延和壓出 )以及第三道工序的前半部分(胎體成型 )，第二塊包括了傳統(tǒng)工藝的第三道工序的后半部分 (貼帶束層、上胎面 )和第四道工序 (硫化 )；執(zhí)行第一塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為 平臺(tái) ，執(zhí)行第二塊生產(chǎn)任務(wù)的工廠被稱之為 衛(wèi)星廠 。平臺(tái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)輪胎基本構(gòu)件并進(jìn)行預(yù)裝配，衛(wèi)星廠負(fù)責(zé)整體裝配并完成輪X 可行性研究報(bào)告 江蘇 程咨詢有限公司 24 胎制造工藝最后硫化。通常，一個(gè)平臺(tái)可配置多間衛(wèi)星廠，構(gòu)成輻射網(wǎng)絡(luò)。 （ 4）、 固特異的夏 術(shù) 建議譯為 ： 集成加工精密成型單元技術(shù)。若將縮寫 其英文意思為 碰撞、沖擊、影響 。因此，海外業(yè)內(nèi)傳媒有將 喻對(duì)傳統(tǒng)制造技術(shù)產(chǎn)生沖擊的新技術(shù)。 （ 5）、 又稱四大單元 )： 熱成型機(jī) ( 改進(jìn)控制技術(shù) ， 提高生產(chǎn)效率 ； 自動(dòng)化材料輸送 ；單元式制造。倍耐力 建議譯為 ： 積木式集成自動(dòng)化系統(tǒng)。 精髓是：以成型鼓為中心，組織生產(chǎn)；多組擠出機(jī)配合遙控機(jī)械手， 實(shí)現(xiàn)從膠料擠出到成型鼓直接成型；用胎胚氣密層代替膠囊進(jìn)行硫化。 有 3 道工序：預(yù)制；成型；硫化。預(yù)制工序有多臺(tái)擠出機(jī)，每臺(tái)擠出機(jī)配備規(guī)格為 1 1 5m 的卷取軸架，上掛鋼絲或浸漬簾線輥筒；架上的多股鋼絲或簾線進(jìn)入擠出機(jī)的直角機(jī)頭，與膠料一同擠出，得到補(bǔ)強(qiáng)膠條，供下游工序使用。成型工序有 3組共 8臺(tái)擠出機(jī)和 3對(duì)遙控機(jī)械手，分成三工位操作。成型鼓為可折疊式，中空，鼓身由 8 塊厚 20板制成，上有小孔使鼓面與鼓腔連通。成型鼓經(jīng)預(yù)熱進(jìn)入第一工位，并繞軸旋轉(zhuǎn)；擠出機(jī)將膠料擠出 到成型鼓上，機(jī)械手反復(fù)輥壓膠料，擠出空氣，使膠料