我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析.doc

江西財(cái)經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文1目錄1概述.21.1國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵.21.2汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.22我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)證分析.32.1我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)算.32.2我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)以及由此發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題.63日本汽車制造業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒.73.1產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)下的競(jìng)合發(fā)展模式.83.2豐田汽車集團(tuán)的精益經(jīng)營(yíng)模式.93.3層級(jí)供應(yīng)鏈和電子采購(gòu)模式.94提升我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策和建議.104.1從宏觀層面上為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境.104.2從中觀層面上為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境.114.3從微觀層面上增強(qiáng)汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率.12參考文獻(xiàn).13致謝.14江西財(cái)經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文2我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析1概述1.1國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵目前世界各研究機(jī)構(gòu)對(duì)于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力概念的理解側(cè)重點(diǎn)有所不同，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）認(rèn)為，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是一國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)以人均GNP增長(zhǎng)率表示的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)能力，它在強(qiáng)調(diào)提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)要持續(xù)增進(jìn)人民生活水平。洛桑國(guó)際管理發(fā)展研究院（IMD）認(rèn)為，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)國(guó)家持續(xù)穩(wěn)定創(chuàng)造增加值及增加國(guó)民財(cái)富的能力，它認(rèn)為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力依靠國(guó)家形成的持續(xù)創(chuàng)造增加值環(huán)境的能力，這些環(huán)境包括教育、價(jià)值體系等。對(duì)于WEF和IMD的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)估，九十年代研究競(jìng)爭(zhēng)力的最為杰出的學(xué)者哈佛大學(xué)的米歇爾波特（MICHAELPOTTER）認(rèn)為，二者均有各自的局限性。波特認(rèn)為一國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力可以用一國(guó)生產(chǎn)力水平來(lái)描述，一國(guó)在某一產(chǎn)業(yè)上的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)為一個(gè)國(guó)家能否創(chuàng)造一個(gè)良好的商業(yè)環(huán)境，使該國(guó)企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。盡管各種觀念有許多不一致的地方，但對(duì)于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的理解都有共同的特征，如國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是一國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力，參與者包括國(guó)家、企業(yè)、產(chǎn)品和服務(wù)。從整體上考慮，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力包括國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究的中心是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，但從內(nèi)容上說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)力并不僅僅指經(jīng)濟(jì)方面，包括教育、技能、價(jià)值體系等；描述國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)強(qiáng)調(diào)多元化，不僅有能夠量化的“硬指標(biāo)”，也有不能量化的“軟指標(biāo)”，不僅有過(guò)去指標(biāo)，也有現(xiàn)時(shí)指標(biāo)和對(duì)將來(lái)的預(yù)測(cè)指標(biāo)，不僅包括絕對(duì)量指標(biāo)，也包括大量相對(duì)量指標(biāo)等。1.2汽車行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系著名的產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力專家ME波特教授經(jīng)過(guò)對(duì)美國(guó)、德國(guó)、日本等多個(gè)國(guó)家上百種產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究后得出：一國(guó)的特定產(chǎn)業(yè)是否具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，取決于生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)的狀況，企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)者這4個(gè)因素，同時(shí)，機(jī)會(huì)和政府兩個(gè)要素對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也起著重要的影響。波特鉆石模型1見(jiàn)圖1。1“鉆石理論”是美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家麥克爾波特提出來(lái)的。波特的鉆石理論用于分析一個(gè)國(guó)家某種產(chǎn)業(yè)為什么會(huì)在國(guó)際江西財(cái)經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文3企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)需求條件生產(chǎn)要素政府機(jī)會(huì)鉆石生產(chǎn)模型中的生產(chǎn)要素在汽車行業(yè)中主要是人力資源、資本資源、和基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面?？梢赃x取行業(yè)勞動(dòng)力工資這個(gè)指標(biāo)來(lái)表示。而資本資源，由于汽車業(yè)是個(gè)資金密集型行業(yè)，在開放的市場(chǎng)中，資本生產(chǎn)率的高低在很大程度上影響著行業(yè)資金資源的豐缺程度，故可以用資本生產(chǎn)率來(lái)表示?；A(chǔ)設(shè)施方面可以用汽車密度和停車位滿足率來(lái)表示。需求條件包括國(guó)內(nèi)需求規(guī)模、產(chǎn)業(yè)地位、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)率、獨(dú)立購(gòu)買者的數(shù)量（用私人購(gòu)車比例反映）、貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)和國(guó)際市場(chǎng)占有率幾項(xiàng)指標(biāo)。相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)主要以汽車零部件企業(yè)的配套率和汽車消費(fèi)信貸比例來(lái)表示。由于企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)方面難以選區(qū)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，只能采用效率指標(biāo)來(lái)進(jìn)行替代，市場(chǎng)集中度和R&D經(jīng)費(fèi)投入指數(shù)1。機(jī)會(huì)方面，可以選用全球制造業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移和汽車動(dòng)力系統(tǒng)革新來(lái)表示。政府方面，選取消費(fèi)環(huán)境指標(biāo)和市場(chǎng)秩序完善性指標(biāo)。圖1波特鉆石模型2我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)證分析2.1我國(guó)汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)算依據(jù)波特鉆石模型的方法建立函數(shù)，并參考相關(guān)的文獻(xiàn)，一國(guó)汽車制造業(yè)的功效系數(shù)D的計(jì)算公式為：上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。波特認(rèn)為，決定一個(gè)國(guó)家的某種產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有四個(gè)因素：生產(chǎn)要素，需求條件，相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)，企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)。波特認(rèn)為，這四個(gè)要素具有雙向作用，形成鉆石體系。1即ResearchAndDevelopment，是指在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，為增加知識(shí)總量、以及運(yùn)用這些知識(shí)去創(chuàng)造新的應(yīng)用而進(jìn)行的科學(xué)研究與試驗(yàn)發(fā)展等系統(tǒng)性、創(chuàng)造性活動(dòng)，包括基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、試驗(yàn)發(fā)展三類活動(dòng)。江西財(cái)經(jīng)大學(xué)普通本科畢業(yè)論文4上文公式中的各項(xiàng)指標(biāo)功效分?jǐn)?shù)，定量指標(biāo)是參考統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算得來(lái)；定性指標(biāo)是參考各專業(yè)網(wǎng)站專家投票得出。我們可以將汽車制造業(yè)的總功效系數(shù)當(dāng)作一國(guó)汽車制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)值，值越大，表示國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。此指數(shù)值對(duì)應(yīng)于一個(gè)關(guān)于汽車制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)區(qū)間（D60，100）。為了明確我國(guó)汽車制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力所處范圍，規(guī)定指數(shù)值與評(píng)價(jià)區(qū)間的映射關(guān)系如下所示：60D68-競(jìng)爭(zhēng)力很弱68D76-競(jìng)爭(zhēng)力較弱76D84-競(jìng)爭(zhēng)力一般84D92-競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)92D100-競(jìng)爭(zhēng)