發(fā)動機-曲柄連桿機構(gòu)..ppt

1、第二單元曲柄連桿機構(gòu),機體組,曲柄連桿機構(gòu),曲軸飛輪組,概述,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,概 述,1、熱能活塞往復(fù)運動的機械能 2、活塞的往復(fù)運動曲軸的旋轉(zhuǎn)運動輸出動力。,1、機體組 2、活塞連桿組 3、曲軸飛輪組,一、曲柄連桿機構(gòu)的功用,二、組成,第二單元曲柄連桿機構(gòu),中等職業(yè)技術(shù)教育教材,多缸發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)演示,第二單元曲柄連桿機構(gòu),中等職業(yè)技術(shù)教育教材,三、 運動分析 活塞組、連桿小頭：上下往復(fù)運動； 連桿大頭、桿身、連桿蓋：主要做左右擺動，同時伴有上下往復(fù)運動； 曲軸、飛輪：主要做旋轉(zhuǎn)運動。 以上各零部件均是做變速運動、周期性的。,第二單元曲柄連桿機構(gòu),中等職業(yè)技術(shù)教育教材,它要承受高

2、溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕作用。,工作條件的特點,機體組組成：,曲軸箱,氣缸墊,氣缸蓋,氣缸,油道和水道,油底殼,氣缸體,氣缸蓋罩,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,一、氣缸體,1、氣缸體:水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為:氣缸體曲軸箱 高強度灰鑄鐵或鋁合金鑄造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度,油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式,（1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為,2、氣缸體分類,平底式,龍門式,隧道式,中等職業(yè)技術(shù)教育教材

3、,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,性能與應(yīng)用比較,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,（2）根據(jù)冷卻方式不同分：,水冷、風(fēng)冷,散熱片,冷卻水,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,（3）根據(jù)氣缸的排列方式,結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，但發(fā)動機長度和高度較大。,縮短了機體的長度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動機重量；形狀復(fù)雜，加工困難。,高度小，重心低，平衡性好，總體布置方便。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,（4）干式氣缸套和濕式氣缸套,強度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良。,散熱良好、冷卻均勻、加工容易。 強度和剛度不如干缸套，易漏水。,中等職業(yè)技術(shù)教

4、育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,1、概念： 貯存機油并封閉曲軸箱，又稱為下曲軸箱。 2、使用特點：,三、曲軸箱,氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體,下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼,油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發(fā)動機的磨損,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,四、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩,功 用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃 燒室。 材 料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 工作條件：由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。,1、氣

5、缸蓋,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,氣缸墊：功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。,氣缸蓋,氣缸蓋罩,襯墊,安裝火花塞,2、氣缸蓋罩和氣缸墊,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,常見汽油機燃燒室形狀,3、燃燒室,基本要求： 1、結(jié)構(gòu)緊湊 2、能增大進(jìn)氣門直徑或進(jìn)氣通道面積 3、在壓縮行程能形成擠氣渦流，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,第二節(jié)機體組的拆裝與檢修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,第一次：用扭力扳手和專用套筒，以兩邊向中間交叉對

6、稱的順序擰松氣缸蓋各螺栓。1、2、10 第二次：用快速搖擺和專用套筒，同樣順序擰出氣缸蓋各螺栓。1、2、10,一、拆 卸,第一步：分二到三次以兩邊向中間交叉對稱的順序拆卸氣缸蓋螺栓,第二步：取下氣缸蓋和側(cè)置于合適位置，并取下氣缸墊置于合適位置。,第一步：目測氣缸蓋無裂紋，螺栓螺孔的螺紋無損傷。 第二步：用刀口尺（鋼尺代替）檢測氣缸蓋（體）平面度，各平面度誤差不超過0.1mm。,第一步：用鏟刀清除氣缸蓋與氣缸體工作面及燃燒室的積炭 第二步：用汽油與毛刷清洗缸蓋內(nèi)外部，使其顯出金屬本色。,二、清洗,三、檢測,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,1、氣缸體與汽缸蓋基準(zhǔn)面的檢驗 ：將氣缸

7、體下平面放在平板上，用高度游標(biāo)卡尺或?qū)Ｓ迷O(shè)備，檢測氣缸體的高度 。,（二）、氣缸體與汽缸蓋的檢驗 。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,第四步：潤滑與安裝新氣蓋螺栓。 第五步：按規(guī)定力矩分三到四次以中間向兩邊交叉對稱的順序擰緊氣缸蓋螺栓,四、安裝,第一步：用干凈的毛巾再次清潔氣缸體，氣缸筒和氣缸蓋平面 第二步：安裝新氣缸墊，在氣缸墊上涂上一層密封膠，有標(biāo)記的一面朝上，并對準(zhǔn)氣缸體上的螺孔。 第三步：將氣缸蓋平穩(wěn)地置于氣缸墊上，并對準(zhǔn)螺孔。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,氣缸磨損檢驗的工藝流程：,（三）氣缸磨損（圓度、圓柱度）的檢查,1、安裝量缸表,中等職業(yè)技

8、術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,（2）量缸表下移，測量汽缸中部和下部的磨損。汽缸中部為上、下止點中間的位置，汽缸下部為距離汽缸下邊緣l020 mm左右處。,2、測 量,（1）將量缸表的測桿伸入到汽缸的上部，根據(jù)汽缸磨損規(guī)律，測量第一道活塞環(huán)在上止點位置時所對應(yīng)的汽缸壁厚。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,各汽缸的圓度和圓柱度進(jìn)行比較，以最大的圓度或圓柱度作為最大磨損氣缸，并以此缸為確定發(fā)動機汽缸修理尺寸的依據(jù)。圓度誤差指同一橫面上磨損的不均勻性。用同一橫截面上不同方向測得的最大與最小直經(jīng)差值之半作為圓度誤差。圓柱度誤差是指沿氣缸軸線的軸向截面上磨損不均勻性。數(shù)值是被測

9、氣缸表面任意方向的測得的最大與最小值徑差值之半，汽缸圓度公差：汽油機為005 mm，柴油機為0065 mm。汽缸圓柱度公差：汽油機為020 mm，柴油機為025 mm。如超出此范圍，則應(yīng)進(jìn)行鏜缸修理。,3、確定最大磨損氣缸,氣缸修理尺寸一般分為六級(桑塔納氣缸分三級)。一級修理尺寸為025mm，二級為0.50mm，三級為075mm，四級為100mm，五級為125mm，六級為150mm。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,實訓(xùn)三 機體組的構(gòu)造與維修,（1）、機體組的構(gòu)造認(rèn)識與汽缸蓋的拆裝。 （2）、汽缸體與汽缸蓋裂紋的檢修。 （3）、汽缸體與汽缸蓋變形的檢修。 （4）、氣缸磨損的

10、檢修。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第九章 機體組的構(gòu)造與維修,第一節(jié)活塞連桿組的構(gòu)造,活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成,一、活塞連桿組的構(gòu)造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,1、功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)。,一、活 塞,2、工作條件：活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。,3、材料： 鋁合金：質(zhì)量小 導(dǎo)熱性好；灰鑄鐵,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,4、結(jié) 構(gòu),第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（1）活塞頂部（燃燒室形狀、壓縮比）,結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、受熱面積小、應(yīng)力分布較均勻，多

11、用在汽油機上。,凸起呈球狀、頂部強度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換氣過程。,凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（2）活塞頭部,位置：活塞頂至油環(huán)槽下端面之間的部分,工作條件最惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。,1、安裝活塞環(huán)、與活塞環(huán)一起密封氣缸 2、防止可燃混合氣漏到曲軸箱內(nèi)， 3、將頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁。,作 用：,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（3）活塞裙部,位置：活塞頭部以下部分。 作用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力,裙 部,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修

12、,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,在現(xiàn)代汽車發(fā)動機上廣泛采用半拖鞋式裙部或拖鞋式裙部的活塞。在保證裙部有足夠承壓面積的條件下，將不承受側(cè)向力一側(cè)的裙部部分地去掉，即為半拖鞋式裙部；若全部去掉則為拖鞋式裙部。優(yōu)點是：質(zhì)量輕，比全裙式活塞輕1020，適應(yīng)高速發(fā)動機減小往復(fù)慣性力的需要。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,裙部彈性好，可以減小活塞與氣缸的配合間隙。能夠避免與曲軸平衡重發(fā)生運動干涉。,活 塞 裙 部 的 橢 圓 變 形 演 示,高溫,側(cè)向力,氣體力,(1)預(yù)先做成橢圓形,5、為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運動間隙，制造活塞是通常采取下列結(jié)構(gòu)措施：,第十章

13、活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,(2)預(yù)先做成階梯形、錐形：,活塞沿高度方向的溫度很不均勻，活塞的溫度是上部高、下部低，膨脹量也相應(yīng)是上部大、下部小。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,(3)活塞裙部開槽,為了減小活塞裙部的受熱量，通常在裙部開橫向的隔熱槽，為了補償裙部受熱后的變形量，裙部開有縱向的膨脹槽。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,()有些活塞為了減輕重量，在裙部開孔或把裙部（圖拖板式活塞） 不受側(cè)壓力的兩邊切去一部分,以減小慣性力，減小銷座附近的熱變形量，形成拖 板式活塞或短活塞、拖板式結(jié)構(gòu)裙部彈性好，質(zhì)量小，活塞與氣缸的配合間

14、隙較小，適用于高速發(fā)動機。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（5）為了減小鋁合金活塞裙部的熱膨脹量,有些汽油機活塞在活塞裙部或銷座內(nèi)嵌入鋼片,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,6、活塞在工作時的保護(hù)措施,（1）在安裝活塞銷時，使活塞銷偏置某一方向裝，以減少換向 時的敲擊聲，且使裙部減小磨損； 有的汽油機上，活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的， 向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了12mm。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（二）活塞環(huán)（密封、傳熱）,是具有彈性的開口環(huán)，分為氣環(huán)和油環(huán)。 工作條件： 高溫、高壓、高速、極難潤滑。 材

15、料：合金鑄鐵或球墨鑄鐵（有時表面涂有保護(hù)層）,切口,氣環(huán),（1）氣環(huán) 作用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻水將其帶走。,（2）油環(huán),刮除飛濺到汽缸壁上的機油，并在汽缸壁上涂布一層均勻的油膜。有槽孔式、槽孔撐簧式、鋼帶組合式等幾種型式。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,氣環(huán)的密封原理：,將23道氣環(huán)的切口相互錯開形成“迷宮式”封氣裝置。,氣環(huán)的泵油原理：,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,氣環(huán)開口形狀： 開口形狀對漏氣量有一定影響。直開口工藝性好，

16、但密封性差；階梯形開口密封性好，工藝性差；斜開口的密封性和工藝性介于前兩種開口之間，斜角一般為30或45。,氣環(huán)的斷面形狀：氣環(huán)的斷面形狀多種多樣，根據(jù)發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點和強化程度，選擇不同斷面形狀的氣環(huán)組合，可以得到最好的密封效果和使用性能。常見的氣環(huán)斷面形狀如下圖。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,油 環(huán),油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種,（1）普通油環(huán),普通油環(huán)又叫整體式油環(huán)。環(huán)的外圓柱面中間加工有凹槽，槽中鉆有小孔或開切槽，當(dāng)活塞向下運動時，,將缸壁上多余的機油刮下，通過小孔或切槽流回曲軸箱；當(dāng)活塞上行時，刮下的機油仍通過回油孔流回曲軸箱。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維

17、修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（2）組合式油環(huán),油環(huán)的斷面形狀） 由上的組合環(huán)下兩片側(cè)軌環(huán)與中間的擴(kuò)脹器組成,側(cè)軌環(huán)用鍍鉻鋼片制成，擴(kuò)脹器的周邊比氣缸內(nèi)圓周略大一些，可裝側(cè)軌環(huán)緊緊壓向氣缸壁。這種油環(huán)的接觸壓力高，對氣缸壁面適應(yīng)性好，而且回油通路大，重量小，刮油效果明顯。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（三）活塞銷,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,結(jié)構(gòu)：活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形，兩段截錐形，以及兩段截錐與一段圓柱的組合形。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,連桿,活塞銷,半浮式：活塞中部與連桿小頭采用緊固螺栓連接，活塞銷只能在兩端銷

18、座內(nèi)作自由擺動。多用于小轎車,鏈接形式:全浮式（工作時自由轉(zhuǎn)動）、半浮式。,全浮式：活塞銷能在連桿襯套和活塞銷座中自由擺動，使磨損均勻。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,（四）連桿,作用：連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳 給曲軸，使活塞的往復(fù)運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。,連 桿 組 件 分 解 圖,連桿小頭,桿身,連桿大頭,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,連桿小頭 小頭的結(jié)構(gòu)形狀取決于活塞銷的尺寸及其與連桿小頭的連接方式。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,連桿桿身 桿身斷面為工字形，剛度大、質(zhì)量輕、適于模鍛。工字形斷面的Y-

19、Y軸在連桿運動平面內(nèi)。有的連桿在桿身內(nèi)加工有油道，用來潤滑小頭襯套或冷卻活塞。如果是后者，須在小頭頂部加工出噴油孔。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,連桿大頭的連接形式,平切式,斜切式,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,連桿蓋的定位方式,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,連桿軸瓦,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,V型發(fā)動機連桿的布置形式,并列式,主副式,叉型式,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第二節(jié)活塞連桿組的拆裝與維修,一 、活塞連桿組的拆裝與維修,1、旋轉(zhuǎn)曲軸，使所有的活塞在氣缸筒內(nèi)保

20、持同一高度，用鏟刀清潔氣缸體上平面 2、將指定活塞連桿旋轉(zhuǎn)到上止點位置，檢查連桿是否有明顯彎曲現(xiàn)象，檢查活塞連桿組的序號是否與氣缸體上的序號一致。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,3、將指定活塞連桿旋轉(zhuǎn)到下止點位置，用抹布清潔氣缸（口述有無缸肩和積炭）。 4、翻轉(zhuǎn)臺架，使油底殼位置向上。 檢查或設(shè)置裝配標(biāo)記（如果無原車標(biāo)記，用記號筆在連桿和連桿軸承蓋上做記號）。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,5、用指針式扭力扳手和14#套筒分2次旋松連桿螺母，手旋并取下螺母。 6、用橡膠錘輕敲連桿螺栓，取出連桿蓋（注意連桿軸承不要掉落），同時取下下蓋上的連桿軸承。

21、,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,7、套上連桿螺栓保護(hù)套,8、用榔頭柄在合適的位置推出連桿活塞組（用左手在缸體上平面處扶持?。?第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,9、取下連桿螺栓上的護(hù)套，取下連桿和連桿軸承蓋上的連桿軸承，并按順序擺放。 10、使用活塞環(huán)擴(kuò)張器拆下兩道壓縮環(huán)，用手拆下組合油環(huán)，用鏟刀清理活塞頂面積炭。,11、用抹布清潔： 活塞連桿、活塞環(huán)、連桿軸承（兩片，并注意原來的安裝位置擺放）連桿軸承蓋、連桿螺母、氣缸筒和連桿軸頸。 12、用壓縮空氣吹凈上述清洗零件。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,1檢查活塞環(huán)與活塞的側(cè)隙

22、 側(cè)隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。檢查方法如圖所示，新裝時側(cè)隙為0.020.05mm，極限間隙為0.15mm。超過極限間隙時，應(yīng)更換活塞環(huán)。 第一道氣環(huán)：0.0400.080mm 第二道氣環(huán)：0.0300.070mm 結(jié)論：如果測量間隙超過標(biāo)準(zhǔn),則更換活塞。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,2、檢查活塞環(huán)端隙 活塞環(huán)端隙是指將活塞環(huán)置入已鏜好的氣缸筒內(nèi)，在活塞環(huán)開口處的間隙。它是防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸里，端隙的大小與氣缸直徑有關(guān)。 檢查方法：將活塞環(huán)平正地放入氣缸，用一個活塞頂部將

23、環(huán)推到環(huán)行程的底部，因為這里的磨損是最小的。然后取出活塞，用塞尺測量端口間隙。如間隙過大，則不能使用；如間隙過小，取出來可用細(xì)挫刀挫環(huán)口一端予以調(diào)整。其磨損極限為1.00mm。,第一道氣環(huán)：0.2500.450mm(使用極限:1.05mm) 第二道氣環(huán)：0.3500.600mm(使用極限:1.20mm) 油環(huán):0.1500.500mm(使用極限:1.10mm) 結(jié)論：如果端隙超過使用極限,更換活塞環(huán), 如果使用新活塞環(huán)，端隙超過最大值,重新鏜削所有4個氣缸或更換氣缸體。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,檢查活塞環(huán)端隙,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,

24、3檢查活塞環(huán)的背隙 背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間隙。常以槽深與環(huán)寬之差來表示，一般為0.100.35mm。如背隙過小，會使活塞環(huán)在氣缸中卡死，這時可更換活塞環(huán)或車深活塞環(huán)槽(但有些發(fā)動機不允許車深環(huán)槽)。,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,4、檢查連桿螺栓： 把螺帽裝到連桿螺栓上，檢查能用手容易地將螺帽擰到底，如果螺帽轉(zhuǎn)動困難，用游標(biāo)卡尺測量螺栓外徑（在距離螺栓底面15mm處測量）,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,將活塞倒置，清潔千分尺并校零（注意手法），用布清潔活塞裙部，在與銷孔軸線垂直的方向距離活塞頂28.5 mm

25、 處測量活塞頭部直徑。,5、測量活塞裙部直徑,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,活塞環(huán)在安裝時，要注意其安裝順序及端口方向。如圖a所示，安裝活塞環(huán)時，要按各廠牌，把刻有尺寸標(biāo)記的廠牌記號按一定方向安裝，不要裝倒。如圖b所示，活塞環(huán)如果是三道環(huán)的，端口應(yīng)位于與活塞銷中心線相交的30處，其余兩道依次彼此錯開120。如果是四道環(huán)的，第一、二兩道活塞環(huán)的端口應(yīng)與活塞銷中心線成45，并彼此錯開180，絕不能幾道環(huán)口放在同一條直線上。,裝配活塞環(huán),第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,實訓(xùn)五 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,1、活塞連桿組的構(gòu)造認(rèn)識與拆裝。 2、活塞環(huán)“三隙“的

26、檢測。 3、發(fā)動機配缸間隙的檢測。,一、實訓(xùn)內(nèi)容,第十章 活塞連桿組的構(gòu)造與維修,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組 第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。,一、曲軸飛輪組的構(gòu)造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,一、曲軸飛輪組的組成,起動爪,正時齒輪,主軸瓦,皮帶輪,扭轉(zhuǎn)減振器,飛輪,曲軸,第十一章 曲 軸 飛 輪 組 第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,二、曲 軸,1、功 用：把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ貙ν廨敵觥＿€用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他各種輔助裝置。 2、工作條件：受氣體壓力、慣性力、慣性力矩。承受交變載荷的沖擊。,第十一章 曲

27、軸 飛 輪 組 第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,三、結(jié) 構(gòu)：,曲軸前端,曲柄銷,主軸頸,曲軸后端,平衡重,曲拐,曲拐：由一個曲柄銷和它兩端曲柄臂及主軸頸構(gòu)成。,曲柄臂,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,4、分 類：,曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。強度、 剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油 機均采用。,曲軸的主軸頸數(shù)少于或等于氣缸數(shù)。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。,按主軸頸數(shù)目的多少,第十一章 曲 軸 飛 輪 組 第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,按單元曲拐的連接方法的不同 整體式（常用，工作可靠，便于加工，質(zhì)量輕 ） 組合式（便于制造、更換，

28、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝困難 ）,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,5、 曲軸前端和后端,前端軸：安裝正時齒輪及附件（皮帶盤等）,曲軸的前端,7,兩止推軸承白金合面相背,曲軸向前移動，后止推軸承與曲軸臂端面摩擦；曲軸向后移動，前止推軸承與正時齒輪端面摩擦。,5,第十一章 曲 軸 飛 輪 組 第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,后端軸：安裝飛輪,前后端軸都設(shè)有防漏裝置：,擋油盤、回油螺紋、油封等。,曲軸后端,回油螺紋,第十一章 曲 軸 飛 輪 組 第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,三、曲拐的布置(氣缸數(shù)、氣缸排列方式、發(fā)動機的工作順序）,2） 連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，以減輕主軸承的載荷，同

29、時避免可能發(fā)生的進(jìn)氣重疊現(xiàn)象。比如：四缸機：1-3-4-2或1-2-4-3六缸機：1-5-3-6-2-4；,（1）一般規(guī)律,第十一章 曲 軸 飛 輪 組 第一節(jié)曲軸飛輪組的構(gòu)造,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,1） 各缸的作功間隔要盡量均衡，以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。點火間隔角：720/i,3） V型發(fā)動機左右氣缸盡量交替作功。 4） 曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發(fā)動機工作平衡性好。,（2）常見曲軸曲拐的布置,對缸數(shù)為i的發(fā)動機而言，其發(fā)火間隔角為： 四行程：720/i 二行程：360/i, 四缸四行程發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置,點火順序：各缸完成同名行程的次序。,作功,作功,作功,作功,1 3 4 2,第十

30、一章 曲 軸 飛 輪 組,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,四缸四行程發(fā)動機的曲拐布置,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,直列四沖程六缸發(fā)動機發(fā)火順序和曲拐布置,發(fā)火順序：1-5-3-6-2-4,作功,作功,作功,作功,作功,作功,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,六缸四行程發(fā)動機的曲拐布置,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,五、飛輪,（一）功用：,將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構(gòu)越過上、 下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷，同時將發(fā)動機的動力傳

31、給離合器。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,（二）特 點,飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉(zhuǎn)動慣量。,齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,飛輪上的標(biāo)記符號：,在飛輪輪緣上作有記號(刻線或銷孔)供找壓縮上止點用(四缸發(fā)動機為1缸或4缸壓縮上止點；六缸發(fā)動機為1缸或6缸壓縮上止點)。當(dāng)飛輪上的記號與外殼上的記號對正時，正好是壓縮上止點。,解放CA6102型發(fā)動機的記號是 ：上止點 16 奧迪100飛輪上有“0”標(biāo)記。,例如：,標(biāo)記,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,桑塔納轎車發(fā)動機曲軸飛輪組,第

32、二節(jié)曲軸飛輪組的檢修,1、曲軸飛輪組的拆裝,(1)將汽缸體倒置在工作臺上，拆卸中間軸密封凸緣。 (2)拆卸缸體前端中間軸密封凸緣中的油封，裝配時必須更換。 (3)拆卸中間軸，拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊。 (4)旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣上拆下飛輪。,(5)拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松。 (6)抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰人少許。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,2曲軸飛輪組的裝配,(1)將經(jīng)過清洗和擦拭干凈的曲軸、飛輪、選配及修配好的軸承、軸承蓋等零件依次擺放整齊，準(zhǔn)備裝配。,(2)將曲軸

33、安裝在缸體上。在第3道主軸頸兩側(cè)安裝半圓止推墊片，其開口必須朝向曲 軸。定位半圓止推墊片裝于軸承蓋上(注意：軸承蓋按J5序號安裝，不得裝錯和裝反。1、2、4、5道曲軸瓦，只有裝在缸體上的軸瓦有油槽，裝在瓦蓋上的無油槽；但第3道軸瓦兩片均有油槽)；從中間軸承蓋向左右對稱緊固螺栓。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,(3)安裝曲軸前后油封和油封座，安裝飛輪和滾針軸承，新?lián)Q飛輪時，還應(yīng)在飛輪“o”標(biāo)記(1、4缸上止點記號)附近打印上點火正時記號。變速器輸入端外端的滾針軸承安裝時標(biāo)記朝外(朝后)，外端距曲軸后端面15mm。 (4)檢驗曲軸的軸向間隙。檢驗時，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測量曲柄與止推墊片之間的間隙。新裝配時間隙值為007017mm，磨損極限為025mm。如曲軸軸向間隙過大，應(yīng)更換止推軸承。,中等職業(yè)技術(shù)教育教材,第十一章 曲 軸 飛 輪 組,(1)拆卸曲軸主軸承蓋時，注意拆卸順序，安裝曲軸主軸承蓋時，應(yīng)先旋緊第2、4軸承蓋螺栓，再旋緊第1、3、5軸承蓋螺栓。 (2)曲軸后端滾針軸承有標(biāo)記的一面應(yīng)朝外。 (3)