啟東S221省道路照明工程施工方案

1、S221 啟東段（呂四鎮(zhèn) - 通海大道） LED 路燈工程施工技術(shù)、組織措施、施工方法S221 啟東段（呂四鎮(zhèn) - 通海大道） LED 路燈工程由江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司設(shè)計，達進東方照明（啟東）有限公司施工。一、工程概述該工程的主要工程量有：1、容量為 50KVA 箱式變電站 2 座, 30KVA 箱式變電站 14 座。2、12M 雙臂燈桿 810 基及全套電器安裝。3 、YJV-0.6/1KV-410mm 2 電纜 4845m,YJV-0.6/1KV-416mm 2電纜 22191m, YJV-0.6/1KV-425mm 2 電纜 6575m, 。4 、敷設(shè) PE50 管 2957

2、5m 。5 、路燈鋼筋混凝土基礎(chǔ)810 基。二、施工質(zhì)量要求施工單位的施工人員在施工中最主要的一條是按照設(shè)計院設(shè)計的施工圖進行精心施工，設(shè)計施工力中無設(shè)計要求的應(yīng)按照以下要求：1、路燈工程的電纜保護管安裝：安裝于潮濕場所的電纜管路、管口、管子連接處均應(yīng)作密封處理，進入電桿，配電箱下的電氣管路排列應(yīng)整齊，管口應(yīng)高出基礎(chǔ)面不小于50mm 。埋入地下的電氣管路，不宜穿過設(shè)備基礎(chǔ)，在穿過建筑物基礎(chǔ)時應(yīng)加保護套管。電纜管路的變曲處不應(yīng)有折破、凹穴和裂縫等現(xiàn)象，變扁程度不應(yīng)大于管外經(jīng)的 10% 。變曲半徑：（1）明配時一般不小于管外徑的6 倍，埋敷于地下或混凝土基礎(chǔ)內(nèi)不應(yīng)小于管外徑的10 倍。鋼管的敷設(shè)不

3、應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)無鐵屑、毛刺，切口應(yīng)銼一，管口應(yīng)刮光并應(yīng)做成喇叭形。明配于潮濕或埋于地下的鋼管應(yīng)使用厚壁鋼管。鋼管的連接方法： 1）管絲連接：管端套絲長度不應(yīng)小于管接頭長度的一半，并應(yīng)在管接頭兩端的管子上焊接地跨掃線。2）套管連接，適宜暗配管， 套管長度為連接管外徑的1.5 至 3 倍，連接處的對口應(yīng)在套管的中心，焊接應(yīng)牢固嚴密。硬塑料管的敷設(shè)不得敷設(shè)在高溫和易受機械操作的場所。硬塑料管的連接處應(yīng)用膠合劑粘接，接口必須牢固，并應(yīng)做到：1）插入連接，插入的濃度應(yīng)為管內(nèi)徑的1.1 至 1.8 倍。 2 ）套接法連接，管套長度應(yīng)為連接管內(nèi)徑的1.5 至 3 倍，連接管的對口應(yīng)在套管的中心。埋設(shè)于

4、地下受力較大處的塑料管應(yīng)使用厚臂重型塑料管。2、路燈桿基礎(chǔ)安裝：澆制混凝土基礎(chǔ)的模板內(nèi)表面應(yīng)平整接縫應(yīng)嚴密，并保證基礎(chǔ)的設(shè)計尺寸和澆制質(zhì)量。不用模板進行混凝澆制時，必須有防止泥土等雜物混入混凝土內(nèi)的措施。澆制基礎(chǔ)中的地腳螺絲，預(yù)埋件安裝應(yīng)牢固、準碓，安裝前應(yīng)除去浮，并在螺絲部分裹黃油或作保護處理?；炷翝仓频馁|(zhì)量檢查：1 ）坍落度每班日至少檢查兩次，其數(shù)次數(shù)得大于設(shè)計的規(guī)定值。 2）配合比、材料用量每班日至少檢查兩次，其誤差應(yīng)控制在施工措施規(guī)定的范圍以內(nèi)， 并應(yīng)嚴格控制水灰比。 3 ）強度，檢查混凝否達到設(shè)計強度，應(yīng)以試塊為依據(jù)，試塊制作應(yīng)在澆制現(xiàn)場，其保養(yǎng)護條件與基礎(chǔ)相同。試塊制作數(shù)量每班日

5、只少制作一組?，F(xiàn)場澆制混凝土的養(yǎng)護逢澆完后 12 小時內(nèi)開始澆水養(yǎng)護。炎熱、干燥、有風天氣為3 小時。養(yǎng)護時應(yīng)在基礎(chǔ)表面加遮蓋物，澆水次數(shù)以能保持混凝土表面濕潤度。澆水養(yǎng)護日期不得少于 5 晝夜，干燥、炎熱天氣加長澆水養(yǎng)護日期。3、路燈桿的組立：路燈桿立好后，橫向位移不應(yīng)大于50mm ，路燈桿的傾斜不應(yīng)大于半個桿梢，燈具支架的安裝偏差不應(yīng)超： 1）上下歪斜 20mm ；2）左右扭斜 20mm ?？傊畱?yīng)與道路的立道牙直線方向保持垂直。螺絲連接的構(gòu)件應(yīng)與構(gòu)件垂直，螺帽平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙，螺絲緊好后螺桿絲扣露出長度單螺帽不應(yīng)少于 2 扣，雙螺帽可以平扣。4、路燈燈具的安裝：路燈燈具配件應(yīng)齊全，

6、無機械損傷、 變形、油漆肅落、燈罩破裂等現(xiàn)象。螺口燈頭的接線相線應(yīng)接在中心觸點的端子上，零線接在螺絲端子上，燈頭的絕緣外殼應(yīng)有損傷、漏電。燈具的接線方式應(yīng)按照設(shè)計要求、確保三相電流平衡。5、路燈專用電纜的敷設(shè)：路燈工程的電纜敷設(shè)前應(yīng)檢查電纜型號。電壓等級、規(guī)格化否符合設(shè)計。電纜敷設(shè)時不破壞電纜溝和電纜溝的防水層。三相四線系統(tǒng)使用的電力電纜，不應(yīng)采用三芯電纜另加零線或單芯電纜，不得用金屬層等作中性線的方式。在三相系統(tǒng)中不得將三芯電纜中的一芯接地運行。三相系統(tǒng)中使用的單芯電纜應(yīng)組成緊貼的三角形排列，并且每隔1 米應(yīng)用綁扎帶扎牢。并聯(lián)運行的電力電纜其長度應(yīng)相等；電纜的型號、電壓等級、規(guī)格應(yīng)相同。電線

7、敷設(shè)地在電纜終端頭與電纜中間頭附近應(yīng)留有備用長度，直埋電纜應(yīng)在全長上留適當裕度，并波浪形敷設(shè)。 電纜的彎曲半徑塑料多芯安裝電纜為電纜的10 倍（外徑），單芯電纜為 20 倍。電纜終端頭、電纜中間頭的制作安裝：電纜終端頭、電纜中間頭從開始剝削至制作完畢必須連續(xù)進行，一次完成，以免受潮。剝切電纜時不得傷及線芯絕緣。 高壓電纜屏蔽應(yīng)有不小于5mm的間隙，繞包屏蔽時，與電纜屏蔽應(yīng)有不少于5mm重疊。直埋電纜中間頭的金屬外殼及電纜的金屬護套應(yīng)作防腐處理。電纜芯線連接時，其連接管和線鼻子的規(guī)格應(yīng)與芯線相符。采用壓接時壓模的尺寸應(yīng)與線芯的規(guī)格相符。采用焊接時，不應(yīng)使用酸性焊膏?？傊?，電纜終端頭與電纜中間頭的

8、制作，應(yīng)有經(jīng)過培訓的熟悉工藝的人員進行或在前述人員的指導下進行工作。三、施工安全要求安全就是預(yù)知人類活動的各個領(lǐng)域存在或潛在的危險以及消除這些危險所采取的措施。施工建筑企業(yè)的各個領(lǐng)域存在或潛在的危險場所比起其他領(lǐng)域的危險性較為突出。為了保護廣大職工在施工過程中的生命安全和身體健康，防止發(fā)生人身作傷亡，在以預(yù)防為主、安全第一方針政策指導下，正確認識分析施工過程中的不安全因素，通過廣大職工的主觀能動性和創(chuàng)造精神，執(zhí)行全員安全管理，采取組織的和技術(shù)上的綜合措施預(yù)防和消除不安全的因素，避免事故的發(fā)生從而達到安全的目的。應(yīng)根據(jù)安全工作的政治性、政策性、科學性、預(yù)防性、長期性之特點在計劃、布置、檢查、總結(jié)

9、、評比各項工作的同時要總結(jié)評比安全工作。要做到國家監(jiān)察、企業(yè)管理、監(jiān)督相結(jié)合，進行三級教育。執(zhí)定無安全措施的工程不準開工。安全措施沒有經(jīng)主管審批不準開工，沒有經(jīng)主要負責人批準施工措施不準開工。要執(zhí)行三不放過，即：沒有查清事故原因不放過事，事故責任人及沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過的原則。要求從事危險作業(yè)的特殊工種、電工必須持證上崗。施工現(xiàn)場應(yīng)防止高空墮落、物體打擊、起重和機械傷人，觸電、氣瓶乙炔發(fā)送器爆炸、土石方坍塌、車輛傷害、爆破傷害。在施工中還要搞好集體防范措施，嚴格要求職工遵章守紀作好自我防護，做到我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人所傷害要求做到管施工必須管安全的第一行政領(lǐng)導

10、負責制。四、施工方案（一） 施工管理機構(gòu)：經(jīng)理張寶仁施工負責人技術(shù)負責人郭海清王猛雷安全負責人后勤負責人計劃負責人質(zhì)量監(jiān)查人楊建利王學軍吳敏張國梁（二）施工準備工作：組織工程技術(shù)人員熟悉施工圖紙、掌握施工中的重點、要點、難點，提出自審意見，為施工圖匯審作充分的準備；作好材料預(yù)算，提出主材、輔材匯總表；作好機械、機具的用量，完成預(yù)算工作；制定創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃，施工安全措施、質(zhì)量保證措施、施工現(xiàn)場文明規(guī)劃；搞好現(xiàn)場臨時設(shè)施。待以上工作完成之后，寫出開工報告。（三）、施工機構(gòu)：施工組（5 組）供應(yīng)班綜合班電工班電纜班運輸班（3 人）（20 人）（20 人）（22 人）（8 人）按工程需要配備普工50 人

11、。（四）施工進度：由于道路照明工程的施工進度是隨道路的工程進度竣工后的最后一道工序，道路工程受天氣的變化，地理條件的限制很有可能達不到預(yù)期效果，也有可能提前或者滯后。路燈工程的施工進度只能采取A、B、C 管理的辦法來滿足建設(shè)單位的要求。A- 為某一時期必須完成的工程，施工單位的施工人員全力以赴搶工期完成。B- 為次要時期完成的工程，施工單位的施工人員可以比A 類滯后一些完成。C- 為在一段時間內(nèi)完不成或者是受某些因素限制，一時完不成的工程。（五）質(zhì)量保證機構(gòu)：質(zhì)檢站監(jiān)理公司全質(zhì)辦供應(yīng) OC 小組電工 QC 小組電纜 QC 小組（六）施工安全保證機構(gòu)：施工安全小組專職安全崗青年安全崗三消滅：消滅

12、重大設(shè)備事故、消滅死亡事故、消滅重大火災(zāi)事故。一降低：降低千人負傷率，實理事故為“0”。五、工程竣工總結(jié)當一施工任務(wù)完成后，要進行總結(jié)。要總結(jié)施工準備方面的工作，施工中的經(jīng)驗與教訓特別要總結(jié)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程中的經(jīng)驗教訓，施工中安全方面的經(jīng)驗教訓，這就叫做在施工管理工作中的全面質(zhì)量管理，也叫PDCA 循環(huán)。達進東方能源管理 （啟東）有限公司2012-2-3下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習

13、產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩， 誠為過于天地， 重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習， 生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝

14、是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好