航空煤油運(yùn)輸項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案-V2終稿

1、關(guān)于銷(xiāo)售公司航空煤油運(yùn)輸項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案一、項(xiàng)目基本概況煉化公司所屬永坪煉油廠20萬(wàn)噸/年航空煤油改造項(xiàng)目完成投產(chǎn)后，銷(xiāo)售公司將有約600噸/天的航空煤油短期公路運(yùn)輸項(xiàng)目。該項(xiàng)目的起點(diǎn)為由永坪煉油廠，終點(diǎn)為中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司西安分公司位于咸陽(yáng)擺旗寨的長(zhǎng)陵油庫(kù)，運(yùn)距400公里左右，項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間大約6至8個(gè)月。根據(jù)表1中所示的日運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、單車(chē)平均核載質(zhì)量、車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間及車(chē)輛可用系數(shù)等數(shù)據(jù)，測(cè)算得到本項(xiàng)目所需運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)大約為45輛。表1 項(xiàng)目概況數(shù)據(jù)（粗略估計(jì)）日運(yùn)輸量（噸）600運(yùn)輸距離（km）400單車(chē)平均核載質(zhì)量（噸）30車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間（天）2車(chē)輛可用系數(shù)0.9二、運(yùn)輸介質(zhì)特性本項(xiàng)目的

2、運(yùn)輸介質(zhì)為航空煤油。航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種稻草色透明液體，主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。航空煤油的閃點(diǎn)為38，凝固點(diǎn)為-47，沸點(diǎn)為176，密度為0.81kg/L，其主要指標(biāo)是密度和冰點(diǎn)。根據(jù)航空煤油的屬性特征可知，其屬于第三類(lèi)?；罚匆兹家后w。三、裝運(yùn)航空煤油罐體的技術(shù)指標(biāo)等相關(guān)要求航空煤油作為航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，其在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)油品的質(zhì)量要求非常嚴(yán)苛。所以，裝運(yùn)航空煤油的罐體必須符合以下技術(shù)指標(biāo)等相關(guān)要求。1.航空煤油裝運(yùn)罐體資質(zhì)、材質(zhì)及其他要求（1）罐體應(yīng)符合GB18564規(guī)定的要求（2）罐體必須由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)、制造并經(jīng)檢測(cè)

3、，檢驗(yàn)合格方可使用。并按使用期限進(jìn)行檢測(cè)和取證。（3）根據(jù)MH/T6020要求，罐體不應(yīng)用含銅、銅鎘合金、鍍鎘、鍍鋅或塑料材料；在管線或者罐體內(nèi)部不應(yīng)有含富鋅的涂層。主管路不應(yīng)使用銅合金、鍍鎘、鍍鋅鋼材或塑料材質(zhì)，與航空煤油接觸的其他部件也不應(yīng)使用含銅的材料，不應(yīng)使用含鋅、鎘量超過(guò)5%的鋅、鎘合金材料。要求采用鋁合金、不銹鋼以及內(nèi)表面經(jīng)過(guò)熱鍍錫防護(hù)或用環(huán)氧類(lèi)材料襯里的低碳鋼等材質(zhì)制成的罐體。（4）為了滿(mǎn)足排污要求，罐底應(yīng)按照一定的坡度進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中應(yīng)遵循并滿(mǎn)足MH/T6005飛機(jī)安全加油規(guī)范和MH/T6020航空燃料質(zhì)量控制和操作程序中內(nèi)容的要求。即罐體底部呈一定的斜度（不小于3度，錐形底到中

4、心聚污槽），在底部應(yīng)有沉積槽并裝有排污管和閥門(mén)。（5）罐體右側(cè)閥門(mén)要求采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4寸下裝閥（干濕閥）。（6）罐體頂部人孔和測(cè)量孔的蓋應(yīng)完全密封，防止水分或雜質(zhì)進(jìn)入。通過(guò)底部半密封型的裝油接頭裝入油料（即下裝）。（7）罐體裝卸油口閥門(mén)采用干濕閥，并根據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局等有關(guān)部門(mén)要求安裝緊急切斷閥。（8）應(yīng)安裝罐體高液位報(bào)警裝置；（9）應(yīng)安裝避免水分和灰塵進(jìn)入的、容易排除沉積的水分和雜質(zhì)的低點(diǎn)排污裝置。2.航空煤油裝運(yùn)罐體清洗要求（1）進(jìn)入罐體清洗作業(yè)的最大間隔時(shí)間為兩年；如果經(jīng)過(guò)年度檢查證實(shí)內(nèi)部狀況良好，并且歷史記錄顯示只發(fā)現(xiàn)很少量的污物，最大間隔時(shí)間可延長(zhǎng)為5年。必要時(shí)，罐體需要提前清洗；在清洗

5、期限內(nèi)如果發(fā)生下列情況應(yīng)提前清洗：a）每年對(duì)油罐內(nèi)部情況進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)存在微生物生長(zhǎng)或雜質(zhì)累積面積超過(guò)1/10的罐體底部時(shí)；b）運(yùn)輸下游發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)下游過(guò)濾器的使用壽命縮短、下游的油料質(zhì)量顯示存在過(guò)多的污染物、排污油樣的情況顯示存在有過(guò)多的雜質(zhì)或微生物或表面活性劑污染物時(shí)；c）罐體受到污染時(shí)。（2）凡新購(gòu)置、改造、維修、封存、罐體內(nèi)部噴涂涂料、換裝油料或更換特種設(shè)備的運(yùn)輸車(chē)輛，使用前應(yīng)進(jìn)行徹底檢查、清洗。（3）嚴(yán)禁使用化學(xué)清潔劑清洗罐體及其他設(shè)備。用水及水蒸氣清洗，且清洗后應(yīng)將水分排出，徹底干燥、無(wú)雜質(zhì)。（4）清洗工作完成后，應(yīng)做好記錄。四、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)模式調(diào)運(yùn)分公司根據(jù)項(xiàng)目需要和自身

6、資源條件，綜合考慮項(xiàng)目所需車(chē)輛數(shù)量和自有車(chē)輛數(shù)量及其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況等因素，建議在本項(xiàng)目中采用自運(yùn)+外包第三方物流公司承運(yùn)的混合運(yùn)營(yíng)模式。1.自運(yùn)部分（8臺(tái)單車(chē)、22噸/車(chē)）:調(diào)運(yùn)分公司自有8輛東風(fēng)天龍牌槽罐運(yùn)輸車(chē)，罐體材質(zhì)為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，屬于低碳鋼，目前從事永煉至榆煉的1#渣油運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但是煉化公司馬上要停止1#渣油的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。根據(jù)航空煤油運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)罐體的技術(shù)指標(biāo)等相關(guān)要求，調(diào)運(yùn)分公司將上述自有的8輛東風(fēng)天龍牌槽罐運(yùn)輸車(chē)的罐體進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改造和資格審驗(yàn)，使其符合航空煤油裝運(yùn)罐體的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)，對(duì)運(yùn)輸作業(yè)人員開(kāi)展航空煤油的特性、裝運(yùn)容器的使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施

7、等運(yùn)輸安全培訓(xùn)。（1）罐體改造方案自有車(chē)輛罐體改造方案有兩種：方案一是對(duì)現(xiàn)有低碳鋼材質(zhì)罐體進(jìn)行內(nèi)表面處理和管閥改造，使其符合MH/T6020對(duì)裝運(yùn)航空煤油罐體的要求；方案二是根據(jù)車(chē)輛的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)重新定制一批鋁合金材質(zhì)罐體。通過(guò)市場(chǎng)走訪調(diào)研，方案一中每個(gè)罐體的改造費(fèi)用約為2萬(wàn)元，其中罐體內(nèi)表面處理費(fèi)用1萬(wàn)元，管閥配件購(gòu)買(mǎi)及改造費(fèi)用1萬(wàn)元，改造期限20天左右。方案二中定制一個(gè)鋁合金材質(zhì)罐體的費(fèi)用約11萬(wàn)元，定制期限25天。雖然方案二的費(fèi)用比方案一的費(fèi)用多72萬(wàn)元，但是定制的鋁合金材質(zhì)罐體自重比現(xiàn)有低碳鋼材質(zhì)罐體較輕，每次可以裝運(yùn)更多的油品，產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益（一年內(nèi)可收回成本）。下面通過(guò)表2對(duì)兩

8、種罐體改造方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析（項(xiàng)目持續(xù)時(shí)間按12個(gè)月計(jì)，噸公里運(yùn)價(jià)按0.7計(jì)）。表2 兩種罐體改造方案的經(jīng)濟(jì)性比較（單車(chē)）指 標(biāo)方案一方案二改造費(fèi)用（萬(wàn)元）211核載重量（噸）22246個(gè)月內(nèi)車(chē)輛周轉(zhuǎn)次數(shù)84846個(gè)月內(nèi)額外運(yùn)輸重量（噸）0168噸公里運(yùn)價(jià)（元）0.70.7運(yùn)輸距離（公里）40040012個(gè)月額外收入（元）094080單車(chē)?yán)塾?jì)利潤(rùn)（萬(wàn)元）094080（2）運(yùn)輸作業(yè)人員招聘與培訓(xùn)根據(jù)自有車(chē)輛數(shù)量和項(xiàng)目需要，新招聘8名短期司機(jī)，聘期6至8個(gè)月。公司統(tǒng)一組織原有的9名司機(jī)和新招聘的8名司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，確保在項(xiàng)目開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)，每名司機(jī)同時(shí)具有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證和押運(yùn)人員

9、從業(yè)資格證。在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，每輛車(chē)配備兩名駕駛員，兩人互為駕駛員和押運(yùn)員，使車(chē)輛盡可能實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷運(yùn)行，進(jìn)一步提高車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)也更加符合行政監(jiān)管部門(mén)對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求。通過(guò)車(chē)輛罐體技術(shù)改造及運(yùn)輸作業(yè)人員培訓(xùn)教育，在調(diào)度人員合理的組織、調(diào)配下，使自有運(yùn)輸車(chē)輛安全、高效地從事航空煤油運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。2.外包第三方物流公司承運(yùn)部分（37臺(tái)牽引罐車(chē)、30噸/車(chē)）:在自有運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量有限的條件下，本項(xiàng)目中調(diào)運(yùn)分公司需要將大部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司承運(yùn)。在外包第三方物流公司承運(yùn)部分中，需要滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)要求：（1）綜合考慮競(jìng)爭(zhēng)性激勵(lì)機(jī)制的作用和調(diào)運(yùn)分公司管理工作的

10、簡(jiǎn)便性，引入二到三家第三方物流公司來(lái)承運(yùn)調(diào)運(yùn)分公司外包的航空煤油運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這里的競(jìng)爭(zhēng)性激勵(lì)機(jī)制是指調(diào)運(yùn)分公司建立科學(xué)合理的考核體系，定期對(duì)承運(yùn)業(yè)務(wù)的幾家第三方物流公司進(jìn)行考核，然后根據(jù)考核分?jǐn)?shù)的高低確定下一階段各第三方物流公司的業(yè)務(wù)分配比例。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性激勵(lì)機(jī)制可以促使第三方物流公司不斷提高其服務(wù)質(zhì)量。（2）為了使引入的第三方物流公司具有良好的服務(wù)水平和較強(qiáng)的規(guī)模實(shí)力，同時(shí)進(jìn)一步規(guī)范調(diào)運(yùn)分公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作程序。建議在本項(xiàng)目中優(yōu)先采用公開(kāi)招標(biāo)的方式引入第三方物流公司，由于時(shí)間等因素的影響無(wú)法實(shí)行公開(kāi)招標(biāo)時(shí)，采用競(jìng)爭(zhēng)性談判的方式引入第三方物流公司。（3）為了進(jìn)一步提高調(diào)運(yùn)分公司的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，以及未來(lái)

11、戰(zhàn)略目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)。建議本項(xiàng)目中引入的第三方物流公司盡量滿(mǎn)足以下幾個(gè)條件：a）在全國(guó)或者區(qū)域范圍內(nèi)具有一定影響力，綜合實(shí)力較強(qiáng)；b）具有航空煤油公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的相關(guān)經(jīng)歷；c）熟悉關(guān)中地區(qū)的公路運(yùn)輸（特別是?；饭愤\(yùn)輸）市場(chǎng)行情，具有一定的社會(huì)人脈關(guān)系，較強(qiáng)的政府協(xié)調(diào)能力；d）具有先進(jìn)的安全監(jiān)控及油品防盜技術(shù)手段。（4）引入的第三方物流公司必須要與調(diào)運(yùn)分公司簽訂運(yùn)輸合同及運(yùn)輸安全協(xié)議，明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，而且需要服從調(diào)運(yùn)分公的相關(guān)管理與監(jiān)督。（5）為了保證航空煤油在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量要求，第三方物流公司運(yùn)輸車(chē)的罐體必須采用鋁合金材質(zhì)，其它管閥符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。五、資金使用及結(jié)算周期為了進(jìn)一步提高調(diào)運(yùn)

12、分公司在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的管控能力和話語(yǔ)權(quán)，以及降低業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的資金成本，為工貿(mào)公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。在本項(xiàng)目中建議實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用和定期結(jié)算，具體內(nèi)容如下。1.設(shè)立航空煤油運(yùn)輸業(yè)務(wù)專(zhuān)用資金賬戶(hù)，將運(yùn)輸業(yè)務(wù)資金收入存入專(zhuān)用賬戶(hù)，待與第三方物流公司核算結(jié)束后，運(yùn)費(fèi)實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用。2.與第三方物流公司的資金結(jié)算周期應(yīng)該控制在兩個(gè)月內(nèi)或者更短，實(shí)行定期結(jié)算。定期結(jié)算可以進(jìn)一步降低第三方物流公司的承運(yùn)價(jià)格，為工貿(mào)公司產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益。六、運(yùn)輸過(guò)程安全質(zhì)量控制措施1.運(yùn)輸車(chē)輛和從業(yè)人員必須符合附件1中的相關(guān)要求。2.從發(fā)油地到收油地根據(jù)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的法律法規(guī)設(shè)定運(yùn)輸路線，所有運(yùn)輸車(chē)輛必須按照規(guī)定的

13、路線進(jìn)行行駛，不得私自更改路線。3.根據(jù)運(yùn)輸距離設(shè)定相應(yīng)的在途運(yùn)輸時(shí)間，所有運(yùn)輸車(chē)輛必須按規(guī)定的時(shí)間從出發(fā)地到達(dá)目的地。4.設(shè)有專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛GPS在途監(jiān)控人員，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛越界、超速、違停等違規(guī)行為實(shí)行24小時(shí)在線監(jiān)控，并做記錄。5.運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)車(chē)輛罐體的裝卸油口、人孔、測(cè)量孔等利用鉛封進(jìn)行施封。6.路查人員對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行不定時(shí)，不定點(diǎn)隨機(jī)抽查，詳細(xì)記錄，排除安全隱患。7.運(yùn)輸車(chē)輛配備航空煤油安全運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案處置卡。8.出廠前、入庫(kù)時(shí)嚴(yán)格采用留樣制度。七、項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度據(jù)了解，銷(xiāo)售公司航空煤油公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)于今年九月底開(kāi)始實(shí)施。在運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)施之前，調(diào)運(yùn)分公司還需要進(jìn)行車(chē)輛罐體改造、公開(kāi)招標(biāo)引入第三方物流公司等前期準(zhǔn)備工作。為此，本項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)度如表3所示。表3 項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度時(shí) 間工作內(nèi)容8月5日至8月10日工貿(mào)公司與銷(xiāo)售公司及集團(tuán)公司進(jìn)行積極溝通協(xié)調(diào)，與銷(xiāo)售公司簽署航空煤油運(yùn)輸?shù)目蚣軈f(xié)議。8月11日至9月5日公開(kāi)招標(biāo)引入第三方物流公司；自有